# Кондиционирование
# Как проверить масло компрессора кондиционирования воздуха
Как проверить компрессорный масло - общие процедуры
| Внимание: | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
| Внимание: | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
Некоторые модели имеют установленные на компрессоре сервисные клапаны, которые позволяют проверять масло, изолируя компрессор. На всех остальных система должна быть разряжена, и может потребоваться демонтаж компрессора для проверки масла. После проверки и регулировки уровня масла система кондиционирования должна быть вакуумирована и перезаряжена.
Изолирующий компрессор
- Подсоединить комплект манометров впускной коллектор к сервисным клапанам на компрессоре. Закройте оба клапана манометра. Откройте оба рабочих клапана в среднее положение.
- Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно поверните всасывающий рабочий клапан по часовой стрелке в направлении положения переднего сиденья. Когда давление всасывания снизится до нуля или менее, остановите двигатель и быстро закройте всасывающий сервисный клапан (с передним сидением).
- Установите нагнетательный клапан на переднее седло. Ослабьте масляную пробку
Компрессор продувки
- Снять набор манометров и установить заглушки на отверстия рабочего клапана. Установите на место всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор.
- Слегка ослабьте выпускной клапан. Ослабьте отверстие клапана
Холодильное масло
В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги холодильное масло. Это масло является высокоочищенным и обезвоженным (содержание влаги менее 10 частей на миллион). Холодильный масляный контейнер должен постоянно оставаться плотно закрытым, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться из воздуха и вводиться в холодильную систему.
FORD с компрессором HR 980 4-цилиндр
4-цилиндровая компрессорная система Tecumseh требует заправки холодильным маслом 8 унций. Если компонент удаляется из системы, часть масла теряется вместе с этим компонентом. Порядок замены масла следующий:
Во время замены компрессора
Новый компрессор заряжается 8 унциями холодильного масла. Перед установкой компрессора слейте 4 унции из нового компрессора. Это позволит поддерживать общий заряд системы в пределах 8 унций.
Во время замены компонентов
При замене испарителя добавить 3 унции; для конденсатора добавить одну унцию. При замене аккумулятора слейте масло из аккумулятора через фитинг датчика давления (клапан Шрадера снят). Измерьте количество удаленного масла и добавьте это количество плюс одну унцию в новый аккумулятор. Нет необходимости добавлять масло для компенсации потерь при замене клапанов или шлангов.
Схема №1
Войти
- Проверяйте уровень компрессорного масла только в том случае, если какая-либо часть системы хладагента заменяется, или если система была разряжена из-за утечки. На горизонтально установленных компрессорах отверстие для проверки масла расположено со стороны коленчатого вала, которая обращена вверх. (Схема №1) Проверка уровня масла в компрессоре горизонтально установленного блока
- На противоположной или нижней стороне имеется соответствующий выступ, предусмотренный на внутренней стенке в качестве альтернативного отверстия для проверки масла, для различного монтажа. При проверке уровня масла на таком компрессоре наклоните щуп так, чтобы он опускался на нижнюю сторону компрессора, а не на бобышку.
- После зарядки системы работайте в течение приблизительно 10 минут или до тех пор, пока давление не стабилизируется (при температуре окружающей среды 16°C или выше). Остановить двигатель и разрядить всю систему, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Изготовить щуп в соответствии со спецификациями. (Схема №1)
- Снимите пробку маслозаправщика и вставьте щуп до упора. При необходимости слегка проверните вручную коленчатый вал компрессора, чтобы щуп очистился. Уровень на щупе должен соответствовать техническим условиям.
| Применение | Измерение |
|---|---|
| Горизонтальное крепление | 7/8-1 5/8" |
| Вертикальное крепление | 7/8-1 3/8" |
УРОВЕНЬ МАСЛА КОМПРЕССОРА TECUMSEH
Модели с сервисными клапанами штокового типа
Уровень масла должен проверяться всякий раз, когда система разряжается для замены сервисной части или если система саморазряжается из-за неисправности компонента. Уровень масла проверяют при нахождении компрессора в рабочем положении.
При проверке уровня масла важно, что система сработала и температура внутри автомобиля остыла до желаемой уставки. Это необходимо для стабилизации количества масла в системе.
ПримечаниеСледующая процедура проверки масла подробно описывает изоляцию компрессора перед проверкой. Возможна разрядка всей системы с последующей проверкой уровня масла.
- Поверните сервисный клапан высокого и низкого давления по часовой стрелке насколько это возможно (положение переднего сиденья). Ослабьте крышку сервисного клапана высокого давления и стравите остаточное давление из компрессора. ВНИМАНИЕ: Только ослабьте крышку на небольшую величину и НЕ снимайте крышку, пока давление не будет полностью сброшено. ПРИМЕЧАНИЕ: Свечи контроля уровня масла расположены по обе стороны картера компрессора; используйте пробку чека которая наиболее удобна.
- Изготовить соответствующий измерительный стержень в соответствии со спецификациями. Проверьте уровень масла. При необходимости добавьте чистое масло хладагента. Установите новое уплотнительное кольцо «О» на заливную пробку.
- Когда проверка масла завершена, компрессор должен быть очищен от воздуха перед эксплуатацией системы. См. процедуру в разделе «Замена компонентов».
Размеры щупа уровня масла компрессора Tecumseh. Схема №2
Войти
Проверка масла компрессора Ford и Nippondenso 6-цилиндр. Схема №3
Войти
FORD с компрессорами FS-6 и NIPPONDENSO 6P148 6-цилиндр
При проверке системы для определения потери масла проверьте наличие признаков утечки (мокрое, блестящее пятно на компонентах системы). Если компонент удаляется после работы системы, некоторое количество масла останется в компоненте. Если обнаружена утечка масла или требуется замена компонентов, масло необходимо восстановить до первоначального уровня следующим образом:
Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и замена компонентов по мере необходимости. Новый FS-6 или 6P148 компрессор содержит 10 унций нового холодильного масла. Перед установкой нового компрессора слейте 4 унции масла из нового компрессора. Это позволит сохранить общий заряд системы в 10 унций.
При замене компонентов, отличных от компрессора, к новому компоненту необходимо добавить масло, чтобы поддерживать заряд системы на уровне 10 унций. При замене испарителя добавить 3 унции; при замене конденсатора добавить одну унцию.
При необходимости замены аккумулятора снимите аккумулятор. Слейте масло из старого аккумулятора и замерьте количество снятого. Перед установкой нового аккумулятора добавьте такое же количество масла плюс одна унция.
Неисправность компрессора и загрязнение системы
Если существует любая из этих ситуаций, разрядите систему, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, и удалите компрессор, аккумулятор и измерительную трубку. Осмотрите трубку диафрагмы на наличие загрязнений. При необходимости очистите и замените. Промойте всю систему. Установите новый компрессор (при необходимости) и новый аккумулятор. Новые компрессоры заряжаются надлежащим количеством масла, 10 унций. При повторной установке старого компрессора добавьте 10 унций нового холодильного масла через всасывающее отверстие. Эвакуировать и зарядить систему.