Система зарядки электрооборудования

Описание генератора переменного тока и регулятора

Легкие грузовики Ford используют 2 аналогичных генератора переменного тока, модель с задним терминалом и модель с боковым терминалом. (Схема №1) и (Схема №2). Номинальный диапазон выходных сигналов от 40 до 100 А. в зависимости от используемой модели. Некоторые модели оснащены индикаторными лампами, другие - амперметрами.

Генератор переменного тока выполнен с ременным приводом от двигателя. От системы Генератор-Регулятор ток поступает во вращающееся поле генератора через 2 щетки на 2 токосъемных кольца. Мощность получают в виде переменного тока, который выпрямляют в постоянный ток 6 диодами. Регулятор генератора переменного тока автоматически регулирует ток возбуждения генератора переменного тока для поддержания выходного напряжения генератора переменного тока в заданных пределах, чтобы правильно зарядить батарею. Зарядные системы оснащены плавкой вставкой между реле стартера и клеммой генератора переменного тока «BAT».

Идентификация и спецификации

Генератор переменного тока цветно-чернильный штампованный с торговой маркой «Мотоцикл». Цветовой штамп - код для вывода номинальной силы тока. Номинальная сила тока также штампуется на торцевой раме (40A, 60A и т.д.). Цветовой код следующий:

Регулятор генератора переменного тока

На всех системах зарядки используется электронный регулятор. Он откалиброван на заводе и не может быть отрегулирован.

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятора

Меры предосторожности при проведении испытаний

При тестировании или обслуживании генератора переменного тока или регулятора примите следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения компонентов.

Аккумулятор

Не меняйте местами соединения аккумуляторов. Минусовая клемма должна быть подключена к земле. При зарядке аккумулятора перед подключением зарядного устройства кабели должны быть отсоединены от аккумулятора. Не используйте зарядное устройство в качестве усилителя для запуска двигателя. Если для запуска двигателя используется бустерная батарея, отрицательный кабель бустера должен быть подключен к отрицательному кабелю аккумуляторной батареи автомобиля.

Не заземляйте цепь возбуждения между генератором переменного тока и регулятором и не включайте генератор переменного тока в разомкнутую цепь при включенной обмотке возбуждения. Не заземляйте выходной зажим и не пытайтесь поляризовать генератор переменного тока, так как не требуется поляризация.

При работе на регуляторе выключите выключатель зажигания. Соблюдайте осторожность для предотвращения короткого замыкания между реле регулятора и основанием регулятора при работе с компонентами. Для внесения корректировок используйте изолированные инструменты.

Процедуры испытаний вольтметра

1. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу батареи, а положительный вывод - к положительному полюсу батареи, зафиксируйте напряжение.
2. Закрепите тахометр и запустите двигатель. Работают при 1500 об/мин без электрической нагрузки. Показание вольтметра должно увеличиваться на 1-2 вольта выше напряжения батареи. Считывание следует производить при прекращении движения иглы вольтметра.
3. При работающем двигателе включите нагреватель или электродвигатель вентилятора кондиционера в положение «высокий». Включите фары на дальний свет. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. Вольтметр должен показывать увеличение напряжения батареи минимум на 0,5 вольта. Если система соответствует этим показаниям, работа нормальная.

Вид сзади расположения клемм (модели задних клемм) Не заземляйте цепь возбуждения между генератором переменного тока и регулятором. Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Если показание вольтметра указывает на перенапряжение (более чем на 2 вольта выше напряжения батареи), выключите двигатель и проверьте соединения заземления между регулятором и генератором переменного тока и/или регулятором и двигателем. Очистите и затяните соединения и повторите испытание. (Схема №2): Вид сбоку расположения клемм (модели боковых клемм) Соединения должны быть чистыми и плотными.
2. Если перенапряжение сохраняется, отсоедините вилку проводки регулятора и повторите шаги 2) и 3) «Процедуры тестирования вольтметра». Если состояние исправлено, замените регулятор и повторите испытание.
3. Если перенапряжение все еще существует при отключенном регуляторе, короткое замыкание указывается в жгуте проводов между генератором переменного тока и регулятором (цепи «A» и «F»). Устраните короткое замыкание, а затем снова подключите регулятор, повторив тесты с подключенной вилкой регулятора.

Испытания цепей под напряжением и в полевых условиях

1. Чтобы определить, безопасна ли процедура прыжка, следует проверить полевую цепь при отсоединенной вилке проводки регулятора и омметре, подключенном от клеммы «F» вилки проводки к земле батареи. Омметр должен показывать 3-250 Ом. (Схема №3)
2. Если напряжение нагрузки не увеличилось на 1/2 вольта выше базового напряжения, подключите перемычку к клеммам «A» и «F» штепсельной вилки и повторите процедуры тестирования.
3. Если напряжение все еще ниже базового, снимите провод-перемычку со штекера проводки и оставьте штекер отсоединенным от регулятора. Подсоедините провод перемычки к клеммам «FLD» и «BAT» генератора переменного тока и повторите испытание. При повышении напряжения более чем на 1/2 вольта выше напряжения батареи отремонтируйте жгут проводов или замените регулятор.
4. Если вольтметр по-прежнему показывает, что он находится под напряжением, выключите двигатель и выведите положительный вывод вольтметра на клемму «BAT». Если вольтметр теперь показывает показание базового напряжения, отремонтируйте генератор переменного тока. Если вольтметр показывает нулевое напряжение, отремонтируйте провод «BAT» или замените плавкую вставку.

Соединения тестовой проводки для полевой цепи Тестовая полевая цепь должна проверяться при отсоединенном штекере проводков регулятора. Схема №3

Войти

Внутренний вид соединений выводов статора (модели с задней клеммой) Убедитесь, что все соединения герметичны. Схема №4

Войти

Схема «S» с амперметром

1. Подсоедините положительный вывод вольтметра к положению клеммы штепсельной вилки «S» регулятора. Включить зажигание, но не запускать двигатель.
2. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. При отсутствии напряжения вывод провода «С» от выключателя зажигания разомкнут. Ремонт и повторное тестирование системы.

Цепь «S» и «I» со световым индикатором

1. Отсоедините вилку проводки регулятора и установите перемычку между клеммами «A» и «F». На холостом ходу двигателя подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле. Подключите положительный вывод вольтметра, поочередно, к клеммам «S», а затем «I» вилки проводки регулятора.
2. Напряжение цепи «S» должно быть около 1/2 напряжения цепи «I». Если напряжение отсутствует, устраните неисправность генератора переменного тока или электрической цепи. Если испытания цепи удовлетворительны, установите новый регулятор. Снимите перемычку со штепсельной вилки регулятора, подключите штепсельную вилку к регулятору и повторите испытание «Вольтметром» без нагрузки.

Испытание диодов (на транспортном средстве)

1. Отсоедините электрический дроссель (если он оборудован) и вилку регулятора напряжения. Подсоедините перемычку между клеммами «A» и «F» вилки проводки регулятора напряжения. Подключите вольтметр к стойкам аккумулятора, запустите и запустите двигатель на холостых оборотах, зафиксируйте показания вольтметра.
2. Подведите вывод положительного вольтметра к клемме «S» генератора переменного тока и отметьте показание вольтметра. Если измеритель считывает 1/2 напряжения батареи, генератор переменного тока имеет открытый положительный диод. Если измеритель считывает около 1,0-1,5 вольт больше, чем 1/2 напряжения батареи, генератор переменного тока имеет открытый отрицательный диод. Повторно подключите электрический дроссель (если он оборудован) обратно в цепь после завершения испытания.

Испытание короткозамкнутого или заземленного выпрямителя и заземленного статора

1. Используйте омметр, установите ручку на «10» и выполните калибровку в соответствии с указаниями изготовителя. Подключите зонд 1 омметра к клемме генератора переменного тока «BAT», а другой зонд к клемме «STA» и запишите показания. Обратные зонды и считывание заметок.
2. Показания в 60 Ом должны наблюдаться в 1 направлении, и при реверсировании выводов движения не должно быть. Показания в обоих направлениях указывают на плохой положительный диод, заземленную пластину положительного диода или заземленную клемму «BAT».
3. Проведите аналогичный контроль с помощью клемм «STA» и «GRD». Показания в обоих направлениях указывают на плохой отрицательный диод, заземленную обмотку статора, заземленную клемму статора, заземленную пластину положительного диода или заземленную клемму «BAT». Бесконечное считывание (отсутствие движения иглы) во всех 4 положениях зонда в последующих испытаниях указывает на разомкнутое соединение контактного вывода «STA» внутри генератора переменного тока. (Схема №4)

Испытание на обрыв или короткое замыкание в полевых условиях

1. Установите ручку омметра на «1» и откалибруйте измеритель в соответствии с указаниями изготовителя. Контактируйте клемму генератора переменного тока «FLD» с 1 зондом и клемму «масса» с другим зондом, вращайте шкив генератора переменного тока. Омметр должен показывать от 2,4 до 100 Ом и должен колебаться во время вращения шкива.
2. Бесконечное считывание (отсутствие движения иглы) указывает на открытый вывод щетки, изношенные или застрявшие щетки или плохую сборку ротора. Показания счетчика менее 2,4 Ом указывают на заземленный щеточный узел, заземленную клемму возбуждения или плохой ротор.

Диодный тест

1. Снимите выпрямитель в сборе с генератора переменного тока. Установите ручку омметра на «10». Калибровка расходомера. Чтобы протестировать 1 набор диодов, подключите 1 зонд к клеммному болту и подключите каждый из 3 выводов статора к другому зонду. Переверните зонды и повторите тест.
2. Все диоды должны показывать показания около 60 Ом в 1 направлении, а бесконечные показания с обратными зондами. Повторите тест для другого набора диодов, перемещая первый зонд на другой клеммный винт. Если показания счетчика не соответствуют указанным, замените выпрямитель в сборе.

Заземление обмотки статора

Установите шкалу омметра на «1000». Контактные измерительные щупы к одному из выводов статора и к шихтованному сердечнику статора. Счетчик должен показывать бесконечное показание (без движения). В случае перемещения иглы обмотка статора закорачивается на сердечник и подлежит замене. Повторите испытание для каждого 1 из выводов статора.

Испытание на обрыв или короткое замыкание ротора

1. Разобрать передний корпус и ротор с заднего корпуса. Установите ручку омметра на «1» и откалибруйте измеритель. Прикоснитесь каждым зондом к контактному кольцу ротора. Показание счетчика должно быть 2,0-3,5 Ом. Более высокое показание указывает на повреждение паяного соединения контактного кольца или обрыв провода. Нижнее показание указывает на короткое замыкание провода или токосъемного кольца. В случае повреждения замените ротор.
2. Контакт зонда длиной 1 метр с токосъемным кольцом и другого зонда с валом ротора. Показания счетчика должны быть бесконечными (без отклонения иглы). Показание, отличное от бесконечного, указывает, что ротор закорочен относительно вала. Замените ротор, если он закорочен и не подлежит ремонту.

Как разобрать генератор переменного тока и регулятора

1. Маркировать оба корпуса и статор скребком для повторной сборки. Выверните сквозные болты и отделите передний корпус и ротор от статора и заднего корпуса. Снимите все гайки и изоляторы с заднего корпуса. Снимите задний корпус со статора и выпрямителя в сборе. (Схема №5)
2. Снимите крепежные винты щеткодержателя, держатель, щетки, пружины, изолятор и клемму. При необходимости замены запрессовать подшипник из заднего корпуса, поддерживая корпус на внутренней бобышке. При замене выпрямителя в сборе отпаять выводы статора от клемм выпрямителя и отделить статор от выпрямителя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте паяльник мощностью 100 ватт.
3. Генераторы переменного тока оригинального производства будут иметь один из двух типов монтажных плат выпрямителя; одна из них содержит печатную плату, отстоящую от диодных пластин с открытыми диодами. Другой тип - одноплатная плата со встроенными диодами. Если выпрямитель генератора переменного тока имеет открытую диодную плату, снимите винты с выпрямителя, вращая головки болтов на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы разблокировать, и снимите винты.
4. Вытолкните вывод статора прямо на выпрямителе с диодами, встроенным в печатную плату. Избегайте поворота винта во время снятия, чтобы при установке определенный прямой накатник зацепил изоляторы. Заземленный винт не снимать.
5. Снимите гайку ведущего шкива с помощью съемника шкива генератора переменного тока (T65P-10300-B). Оттяните от вала ротора стопорную шайбу, шкив, вентилятор и проставку. Снимите ротор с переднего корпуса, и снимите проставку переднего подшипника. Не снимайте стопорное кольцо ротора с вала, если оно не повреждено.
6. Отверните 3 винта, удерживающих фиксатор переднего концевого подшипника, и снимите фиксатор. Если подшипник потерял смазку или поврежден, поддержите корпус рядом с бобышкой подшипника и выпрессуйте старый подшипник.

Разнесенный вид заднего терминального генератора переменного тока в сборе. Схема №5

Войти

Процедура снятия шкива мотоцикла - Снять с помощью открытого торцевого ключа, 15/16" гнезда и съемника (T65P-10300-B). Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Ротор, статор и подшипник не должны очищаться растворителем. Протрите эти части чистой безворсовой тканью. Запрессовать передний подшипник в бобышку переднего подшипника корпуса, надавливая только на наружную обойму подшипника.
2. Установите фиксатор подшипника. При повреждении стопорного кольца на приводном валу ротора установите новое стопорное кольцо. Наденьте новое кольцо на вал и в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не открывайте кольцо кусачками с защелкивающимися кольцами, так как это приведет к необратимому повреждению.
3. Расположите проставку подшипника на валу ротора утопленной стороной против стопорного кольца. Установите передний корпус, проставку вентилятора, вентилятор, ролик и стопорную шайбу на вал ротора и наверните стопорную гайку. Затяните гайку.
4. Если подшипник заднего корпуса был снят, поддержите корпус на внутренней бобышке и прижмите новый подшипник заподлицо с наружной торцевой поверхностью. Поместите пружины щетки, щетки, клемму щетки и изолятор клеммы в щеткодержатель.
5. Удерживайте щетки на месте, вставляя небольшой кусок жесткой проволоки в щеткодержатель. Расположите щеткодержатель в сборе в заднем корпусе и установите установочные винты. Расположите выводы щетки в держателе. (Схема №7)& 8.
6. Оберните 3 вывода обмотки статора вокруг клемм выпрямителя и припой, используя паяльник мощностью 100 Вт и припой со смоляным сердечником. На 65-амперных моделях наденьте клеммы проводов статора на клеммы печатной платы и припойте. Установите проушину вывода нейтрали статора на винт зажима статора и вверните винт в узел выпрямителя. (Схема №4) (Схема №7) Вид щеткодержателя в сборе Удерживайте щетки на месте жесткой проволокой.
7. Для выпрямителя с открытыми диодами вставьте специальные винты через наконечник провода, тарельчатые шайбы и печатную плату. Для фиксации поверните винты на 1/4 оборота против часовой стрелки. Для одиночных печатных плат со встроенными диодами вставьте винты прямо через наконечник провода, изолирующую шайбу и выпрямитель, в изолятор. ПРИМЕЧАНИЕ: Тарельчатые шайбы должны использоваться только на печатной плате с открытыми диодами. Если на одной печатной плате используются тарельчатые шайбы, произойдет короткое замыкание. При использовании одной монтажной платы между выводом статора и платой должны использоваться плоские изолирующие шайбы.
8. Конденсатор положения на клеммах выпрямителя. На печатной плате с открытыми диодами установите клеммные изоляторы «STA» и «BAT». На одной печатной плате расположите квадратный изолятор выводов статора в узле выпрямителя.
9. Установите клеммный изолятор «BAT» на клемму «BAT». Расположите статор и выпрямитель в сборе в заднем корпусе. Убедитесь, что все контактные изоляторы правильно установлены в соответствующих углублениях. Установите изоляторы «STA»(черный), «BAT»(красный) и «FLD»(оранжевый) на клеммные болты и установите стопорные гайки.
10. Протрите подшипник заднего конца вала ротора чистой безворсовой тканью. Расположите задний корпус и узел статора над ротором и совместите метки, сделанные при первоначальной разборке. Гнездо обработанной части сердечника статора в ступеньку в обоих торцевых корпусах. Установите корпус через болты. Удалите щетку, втягивающую провод, и положите небольшое количество водонепроницаемого цемента над отверстием, чтобы герметизировать от влаги.

Вид, показывающий маршрут провода вывода щеток мотоцикла Протрите подшипник заднего конца вала ротора безворсовой тканью. Схема №8

Войти

1. Маркировать оба корпуса и статор скребком для повторной сборки. Снять сквозные болты и отделить от корпуса и ротора от заднего корпуса и статора. Не отделяйте в это время задний корпус от статора. Отвернуть гайку ведущего шкива, снять с вала ротора стопорную шайбу, шкив, вентилятор и проставку вентилятора. (Схема №9)
2. Выньте ротор и вал из переднего корпуса, снимите проставку с вала ротора. Отверните 3 винта, крепящих передний подшипник к корпусу. Если подшипник поврежден или потерял смазку, поддержите корпус рядом с бобышкой подшипника и выпрессуйте подшипник из корпуса. Отпаять выводы статора от выпрямителя в сборе, используя паяльник мощностью 100 Вт.
3. Снимите статор с заднего корпуса. Отпаять щеткодержатель от выпрямителя, используя паяльник мощностью 100 ватт. Снять винт ввода конденсатора в выпрямитель. Отверните 4 винта выпрямителя к заднему корпусу. Отвернуть 2 контактные гайки и снять изолятор снаружи корпуса, вынуть выпрямительный узел из корпуса.
4. Отверните 2 винта держателя щеток к корпусу, снимите щетки и держатель. Снимите 2 выпрямительных изолятора с бобышек в корпусе. Очистите весь герметик с заднего корпуса и щеткодержателя. Извлеките конденсатор из заднего корпуса. При необходимости замены заднего подшипника поддержите задний корпус около бобышки подшипника и выпрессуйте подшипник из корпуса изнутри.

Повторная сборка

1. Ротор, статор и подшипники не должны очищаться растворителем. Протрите эти части чистой безворсовой тканью. Запрессовать передний подшипник в передний корпус, надавливая только на наружную обойму подшипника.
2. Установите стопорные винты подшипника. Установить внутреннюю полость на вал ротора и установить вал в передний корпус и подшипник.
3. Установите на вал ротора проставку вентилятора, вентилятор, шкив, стопорную шайбу и гайку. Затяните гайку шкива. Если задний подшипник был снят, запрессуйте новый подшипник до тех пор, пока он не окажется заподлицо с наружной поверхностью бобышки.
4. Расположите клемму щетки, пружины и щетки в щеткодержателе и удерживайте на месте, вставив небольшой кусок жесткой проволоки в щеткодержатель.
5. Установите щеткодержатель на задний корпус и вверните крепежные винты. Подтолкните щеткодержатель к отверстию вала ротора и затяните винты. Установите конденсатор на задний корпус. Установите крепежные винты.
6. Установите 2 выпрямительных изолятора на бобышки, внутри заднего корпуса. Установите изолятор на клемму «BAT» выпрямительного устройства, расположите выпрямительное устройство в заднем корпусе.
7. Установите наружный изолятор на клемму «BAT», наверните гайки на клеммы «BAT» и «GRD» пальцами. Установите 4 винта крепления выпрямителя, но не затягивайте. Затяните контактные гайки на клеммах «BAT» и «GRD», заверните 4 винта выпрямителя. Защищенный конденсатор вывод на выпрямитель. Запрессовать вывод щеткодержателя на штырь выпрямителя и припой, используя паяльник мощностью 100 Вт.
8. Установите статор в задний корпус и совместите метки. Запрессовать 3 вывода статора на штыри выпрямителя и припаять, используя 100 Вт паяльник. Расположить ротор и передний корпус в статор и задний корпус, совместив метки скрайбирования.
9. Установите 4 сквозных болта и затяните. Вращайте вентилятор и шкив, чтобы убедиться, что внутри генератора нет никаких связей. Снимите щетку, втягивающую провод, и положите небольшое количество водонепроницаемого цемента над отверстием, чтобы герметизировать от влаги.

Разнесенный вид генератора переменного тока с боковой клеммой (100-Amp показан). Схема №9

Войти

Как заменить щётки

1. Разметить скрайбером оба торцевых корпуса и статор. Выверните 4 сквозных болта и отделите передний корпус и ротор от заднего корпуса и статора. С помощью паяльника мощностью 100 Вт отсоедините вывод щеткодержателя от выпрямителя. Снимите крепежные винты щеткодержателя и снимите держатель с заднего корпуса. Удалите весь герметик.
2. Для установки расположите держатель к заднему корпусу и вставьте провод, для отвода щеток, через отверстие в заднем корпусе. Установите крепежные винты держателя, прижмите держатель к валу ротора и затяните винты. Прижмите вывод держателя к контакту выпрямителя и припой с помощью паяльника мощностью 200 Вт.
3. Установите передний корпус и ротор на задний корпус и статор, совместив метки. Установите 4 сквозных болта, вентилятор вращения и шкив, чтобы убедиться, что внутри генератора нет никаких связей. Удалите проволоку, втягивая щетки, и заклейте небольшим количеством водонепроницаемого цемента.

Технические характеристики генератора переменного тока

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА