DTC C1345: RIGHT TCS CHANNEL WILL NOT MOVE (CENTURY & REGAL) Chevrolet Malibu V

Расшифровка кода ошибки C1345: правый канал TCS не перемещается (CENTURY и REGAL)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте 4-контактный разъем двигателя TCS и 8-контактный разъем EBTCM C3 на предмет правильной комбинации цвета провода / полости разъема. Если провода правильно расположены в полостях разъема, перейдите к следующему шагу. Если провода неправильно расположены в полостях разъема, перейдите к шагу 11).
3. Поднимите и поддержите транспортное средство так, чтобы ведущие колеса находились на расстоянии около 6 дюймов от земли. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не истощите вакуумный резервуар усилителя тормоза. Установите сканирующий инструмент. Используя сканирующий инструмент, выберите MISC тесты и затем выберите MANUAL управление. Убедитесь, что на педаль тормоза не существует никакого давления вниз. Используя сканирующий инструмент, выберите правый двигатель TCS и отпустите правый двигатель TCS. Попробуйте повернуть правое колесо рукой, если правое колесо вращается, перейдите к следующему шагу).
4. Убедитесь, что на педаль тормоза не надавливает давление. С помощью сканирующего инструмента выберите правый TCS MOTOR APPLY и включите правый двигатель TCS. Попытайтесь вращать правое колесо вручную. Если правое колесо вращается, перейдите к следующему шагу. Если правое колесо не вращается, перейдите к шагу 17).
5. Убедитесь в отсутствии направленного вниз давления на педаль тормоза. С помощью сканирующего устройства выберите правый TCS MOTOR отпускание и отпустите правый TCS motor. Наблюдайте за правым TCS motor commanded current и правым TCS motor feedback current. Если ток обратной связи был равен или меньше 8 ампер, перейдите к шагу 10). Если ток обратной связи был больше 8 ампер, переходите к следующему шагу.
6. Используя сканирующее устройство, выйдите из РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем TCS моторного блока. Отсоедините 8-контактный разъем EBTCM C3. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами " E " (темно-зеленый провод) и " F " (светло-зеленый провод) разъема EBTCM C3. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 12).
7. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами " C " (светло-зеленый провод) и " D " (темно-зеленый провод) разъема моторного блока (сторона компонента). Если сопротивление равно или больше, чем 0,2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше, чем 0,2 Ом, перейдите к шагу 13).
8. Проверьте 4-контактный разъем двигателя TCS и разъем жгута, а также 8-контактный разъем EBTCM C3 и разъем жгута на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 15). Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Снова подключите разъем EBTCM C3. Снова подключите 4-контактный разъем TCS. Запустите двигатель без нажатия педали тормоза. Испытайте автомобиль быстрее 10 миль в час. Остановите автомобиль и поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторите последовательность циклов привода еще 2 раза. Используя инструмент сканирования, отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если DDTC C1345 установлен в последних 3 циклах привода, перейдите к шагу 16). Если расшифровка кода ошибки C13457 привод не установлен на последнем шаге 3).
10. Выключите зажигание. Снимите модулятор TCS / блок двигателя с транспортного средства. См. УЗЕЛ МОДУЛЯТОРА TCS / БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Отделите модулятор от блока двигателя. Возьмите правую шестерню модулятора и попытайтесь вращать передачу. Правая передача - самая дальняя передача вперед, когда модулятор установлен в транспортном средстве. Если передача может вращаться 7 полных оборотов, заблокируйте ее, перейдите к шагу 13). Если шестерня не может вращаться 7 полных оборотов, перейдите к шагу 14).
11. Отсоедините 4-контактный разъем двигателя TCS. Отсоедините 8-контактный разъем EBTCM C3. Поместите соответствующие провода в соответствующие полости разъема. После ремонта перейдите к шагу 9).
12. Устраните короткое замыкание между светло-зеленым проводом и темно-зеленым проводом.
13. Замените блок двигателя.
14. Замените модулятор.
15. Замените все неисправные клеммы или разъемы.
16. Замените EBTCM.
17. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.