DTC C1243: VES STEERING WHEEL POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION (ACHIEVA, ALERO, GRAND AM & SKYLARK) Chevrolet Malibu V

Расшифровка кода ошибки C1243: неисправность цепи датчика положения рулевого колеса VES (ACHIEVA, ALERO, GRAND AM и SKYLARK)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите СПИСОК ДАННЫХ и контролируйте напряжение датчика рулевого колеса, вращая рулевое колесо от упора до упора. Если напряжение 0,4-4,7 вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение не 0,4-4,7 вольта, переходите к следующему шагу.
3. Если напряжение 0.4-4.7 вольт, переходите к шагу 14). Если напряжение не 0.4-4.7 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Если показания напряжения изменяются, перейдите к шагу 21). Если напряжение не изменяется, перейдите к шагу 1).
5. Выключите зажигание. Отсоедините датчик скорости рулевого колеса. Отсоедините разъемы EBCM / EBTCM. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ EBCM / EBTCM " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя DVOM, измерьте сопротивление между входной цепью датчика (светло-голубой провод) и цепью заземления датчика (оранжевый / черный провод) разъемов EBCM / EBTCM. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 29).
6. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и цепью заземления датчика (оранжевый / черный провод) разъема EBCM / EBTCM. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 30).
7. Используя DVOM, измерьте сопротивление между входной схемой датчика (голубой провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 31).
8. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 5-вольтовой эталонной цепью датчика (серый провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 32).
9. Используя DVOM, измерьте сопротивление 5-вольтовой эталонной цепи датчика (серый провод) между разъемом EBCM / EBTCM и разъемом датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 33).
10. Используя DVOM, измерьте сопротивление входной цепи датчика (голубой провод) между разъемом EBCM / EBTCM и разъемом датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если сопротивление 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-2 Ом, переходите к шагу 34).
11. Проверьте разъемы EBCM / EBTCM и клеммы датчика скорости рулевого колеса на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы и клеммы неисправны, перейдите к шагу 35). Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Повторно подключите разъемы EBCM / EBTCM. Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и цепью заземления датчика (оранжевый / черный провод) разъема датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к шагу 41). Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
13. Выключите зажигание. Проверьте цепи проводки на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию между цепями или короткому замыканию на землю. При необходимости устраните неисправность. Повторно подключите все разъемы. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 42). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ.
14. Выключите зажигание. Отключите датчик скорости рулевого колеса. Включите зажигание. Если отображаемое напряжение датчика скорости рулевого колеса сканирующего инструмента составляет 0-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое напряжение датчика скорости рулевого колеса сканирующего инструмента не составляет 0-1 вольт, перейдите к шагу 16).
15. Используя DVOM, измерьте сопротивление между цепью заземления датчика (оранжевый / черный провод) разъема датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута) и землей. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 41). Если сопротивление к земле не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 18).
16. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы EBCM / EBTCM. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между входной цепью датчика (голубой провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если напряжение 0-1 вольт, перейдите к шагу 17). Если напряжение не 0-1 вольт, перейдите к шагу 38).
17. Выключите зажигание. Проверьте входную цепь датчика (светло-синий провод) на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию на напряжение со всеми подключенными разъемами. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все разъемы. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 42). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, СМ. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОЕДИНЕНИЯ и POOR НА ЭТАПЕ ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ.
18. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы EBCM / EBTCM. С помощью DVOM измерьте сопротивление цепи заземления датчика (оранжевый / черный провод) между разъемом EBCM / EBTCM и разъемом датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если сопротивление 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-2 Ом, переходите к шагу 36).
19. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью заземления датчика (оранжевый / черный провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если напряжение 0-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 0-1 вольт, перейдите к шагу 37).
20. Выключите зажигание. Проверьте разъемы EBCM / EBTCM и клеммы датчика скорости рулевого колеса на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения, которые могут привести к короткому замыканию на напряжение или размыканию со всеми подключенными разъемами. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все разъемы. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 42). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, см. ПЕРЕМЕЖХОДЫ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ при ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ.
21. Включите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и цепью заземления датчика (оранжевый / черный провод) разъема датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если напряжение больше 4,7 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4,7 вольта, перейдите к шагу 23).
22. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика скорости рулевого колеса. Включите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование между 5-вольтовой контрольной цепью датчика (серый провод) и цепью заземления датчика (оранжевый / черный провод) разъема датчика скорости рулевого колеса (сторона жгута). Если показание напряжения больше 4,7 вольта, перейдите к шагу 27). Если напряжение не равно 4,7 вольта, перейдите к шагу 41).
23. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Отсоедините разъем датчика скорости рулевого колеса. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и цепью заземления датчика (оранжевый / черный провод) разъема EBCM / EBTCM. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 40).
24. Используя функцию MIN / MAX DVOM, измерьте сопротивление между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и входной цепью датчика (голубой провод) датчика скорости рулевого колеса, медленно вращая рулевое колесо от упора до упора. Если сопротивление 390-12000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 390-12000 Ом, перейдите к шагу 41).
25. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика (серый провод) и входную цепь датчика (светло-голубой провод) на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию между цепями со всеми подключенными разъемами. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоедините все разъемы. Включите зажигание, убедившись, что рулевое колесо не вращается. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 42). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, перейдите к следующему шагу.
26. Медленно поворачивайте рулевое колесо от упора до упора. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 41). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
27. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы EBCM / EBTCM. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью датчика (серый провод) разъема EBCM / EBTCM и землей. Если напряжение больше 1,0 вольта, перейдите к шагу 39). Если напряжение не больше 1,0 вольта, перейдите к шагу 28).
28. Выключите зажигание. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика (серый провод) на наличие повреждений, которые могут привести к короткому замыканию на напряжение при всех подключенных разъемах. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все разъемы. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается как ток, перейдите к шагу 42). Если расшифровка кода ошибки C1243 не устанавливается как ток, см. СОЕДИНЕНИЯ INTERMITTENTS и POOR ПРИ ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ.
29. Устраните короткое замыкание между входной цепью датчика (голубой провод) и цепью заземления датчика (оранжевый / черный провод).
30. Устраните короткое замыкание между 5-вольтовой эталонной цепью датчика (серый провод) и цепью заземления датчика (оранжевый / черный провод).
31. Устраните замыкание на массу во входной цепи датчика (голубой провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
32. Устраните замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи датчика (серый провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
33. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в 5-вольтовой цепи отсчета датчика (Серый провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
34. Устраните обрыв или высокое сопротивление во входной цепи датчика (голубой провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
35. Замените все неисправные клеммы или разъемы.
36. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи заземления датчика (черный или оранжевый / черный провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
37. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи заземления датчика (оранжевый / черный провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
38. Устраните короткое замыкание на напряжение во входной цепи датчика (голубой провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
39. Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой эталонной цепи датчика (серый провод) между датчиком скорости рулевого колеса и EBCM / EBTCM.
40. Устраните короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика (серый провод) и входной цепью датчика (светло-синий провод).
41. Замените датчик скорости рулевого колеса.
42. Заменить EBCM / EBTCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И ТЯГОЙ (EBCM / EBTCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".