DTC C1323: PCM TO EBTCM DELIVERED TORQUE CIRCUIT MALFUNCTION (CENTURY & REGAL) Chevrolet Malibu V

Расшифровка кода ошибки C1323: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TO EBTCM DELIVERED момент затяжки цепи FAULFUNCTION (CENTURY и REGAL) (отказ цепи передачи крутящего момента, поставляемой компанией EBTCM)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, нет ли повреждений, ослабления или коррозии соединений заземления G113 и G201. См. соответствующую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если соединения неисправны, перейдите к шагу 17). Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой 9 (Tan / Black провод) разъема C2 блок управления силовым агрегатом и землей. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем EBTCM C3. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой " A " (Tan / Black провод) разъема EBTCM C3 и землей. Если напряжение 0-2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 0-2 вольта, перейдите к шагу 11).
5. Выключите зажигание. Проверьте разъем EBTCM C3, разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и провод Tan / Black между блок управления силовым агрегатом и EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения, которые могут привести к прерывистому размыканию, замыканию на землю или замыканию на напряжение с подключенными разъемами. Если разъемы и провод неисправны, перейдите к шагу 14). Если разъемы и провод в порядке, перейдите к шагу 10).
6. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем EBTCM C3. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой " A " (Tan / Black провод) разъема EBTCM C3 и клеммой № 9 (Tan / Black провод) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Если сопротивление 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-2 Ом, переходите к шагу 12).
7. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой " A " (Tan / Black провод) разъема EBTCM C3 и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 13).
8. Проверьте разъем C3 EBTCM и разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если присутствуют неисправности разъема, перейдите к шагу 14). Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключите разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем C3 EBTCM. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1323 сбрасывается, перейдите к шагу 18). Если расшифровка кода ошибки C1323 не сбрасывается, перейдите к шагу 16).
10. Повторно подключите соединитель C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель C3 EBTCM. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1323 сбрасывается, перейдите к шагу 15). Если расшифровка кода ошибки C1323 не сбрасывается, перейдите к шагу 16).
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в проводе Tan / Black между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM.
12. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Tan / Black между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM.
13. Устраните замыкание на массу в проводе Tan / Black между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM.
14. Замените все неисправные клеммы или разъемы.
15. Замените МУП. Выполните процедуры повторного обучения МУП.
16. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.
17. При необходимости отремонтируйте заземление, см. соответствующую схему в статье ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
18. Замените EBTCM.