DTC C1214: ELECTRONIC BRAKE CONTROL RELAY CONTACT CIRCUIT OPEN Chevrolet Malibu V

Расшифровка кода ошибки C1214: цепь контактов электронного реле управления тормозами разомкнута

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, отобразить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1216, перейти к расшифровка кода ошибки C1216. Если расшифровка кода ошибки C1216 не установлен, перейти к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, выберите СПИСОК ДАННЫХ. Выберите и наблюдайте напряжение аккумулятора EBCM / EBTCM. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 25).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ EBCM / EBTCM 10 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите плавкую перемычку между цепью управления реле ABS (или катушкой реле) разъема EBCM / EBTCM и землей. Включите зажигание, когда двигатель выключен. С помощью DVOM измерьте напряжение между входом батареи (или реле) (красный провод).
5. Выключите зажигание. Снимите перемычку. Снимите электронное реле управления тормозами. С помощью DVOM измерьте сопротивление цепи ввода (или включения реле) коммутируемой батареи (Красный провод) между разъемом электронного реле управления тормозами и разъемом EBCM / EBTCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к шагу 19).
6. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и цепью питания аккумулятора (красный провод) разъема электронного реле управления тормозами. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 20).
7. Подключите плавкую перемычку между клеммами электронного реле контроля тормозов № 85 и напряжением аккумуляторной батареи. Подключите перемычку между клеммой электронного реле контроля тормозов № 86 и землей. С помощью мультиметр измерьте сопротивление между клеммами электронного реле контроля тормозов № 30 и 87. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к шагу 22).
8. Выключите зажигание. Проверьте разъемы EBCM / EBTCM, электронное реле управления тормозами и разъем, а также положительные и отрицательные клеммы кабеля аккумулятора на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы и клеммы неисправны, перейдите к следующему шагу. Если разъемы и клеммы в порядке, перейдите к шагу 17).
9. Снимите все перемычки. Снова подсоедините разъемы EBCM / EBTCM. Снова подсоедините электронное реле управления тормозами. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1214 установлен как ток, перейдите к шагу 24). Если расшифровка кода ошибки C1214 не установлен как ток, перейдите к шагу 25).
10. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель батареи. Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой батареи и цепью управления реле ABS (или управления катушкой реле) (розовый провод) 95 разъема EBCM / EBTCM. Если сопротивление 0-95 Ом (Century, Intrigue, 1998 Lumina, 1998 Monte Carlo и Regal) или 65-95 Ом (за исключением Century, Intriegrigue, 1998 Lumina, Rego-step).
11. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой батареи и отрицательной клеммой батареи. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 23).
12. Выключите зажигание. Повторно подключите положительный кабель аккумулятора. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите электронное реле управления тормозами. Используя DVOM, измерьте напряжение между цепью питания аккумулятора (красный провод) разъема электронного реле управления тормозами и землей. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 20).
13. Используя DVOM, измерьте сопротивление цепи входа (или реле включения) коммутируемой батареи (красный провод) между разъемом реле электронного управления тормозами и разъемом EBCM / EBTCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 19).
14. Снимите электронное реле управления тормозами. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами электронного реле управления тормозами № 85 и 86. Если сопротивление равно 0-95 Ом (Century, Intrigue, 1998 Lumina, 1998 Monte Carlo и Regal) или 65-95 Ом (кроме Century, Intrigue, 1998 Lumina, 1998 Monte Carlo и Regal), переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-95 (или 65-95) Ом, переходите к шагу 22).
15. Используя DVOM, измерьте сопротивление цепи управления реле ABS (или управления катушкой реле) (Розовый провод) между разъемом электронного реле управления тормозами и разъемом EBCM / EBTCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18).
16. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой батареи и цепью питания зажигания (розовый или коричневый провод) разъема электронного реле управления тормозами. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 21).
17. Замените все неисправные клеммы или разъемы.
18. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи управления реле АБС (или управления катушкой реле) (Розовый провод) между электронным реле управления тормозами и EBCM / EBTCM.
19. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи ввода (или включения реле) коммутируемой батареи (Красный провод) между электронным реле управления тормозами и EBCM / EBTCM.
20. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи питания аккумулятора (Красный провод) между электронным реле контроля тормозов и блоком предохранителей.
21. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питания зажигания (Розовый или Коричневый провод) между электронным реле управления тормозами и блоком предохранителей, или в цепях питания от аккумулятора или выключателя зажигания.
22. Замените электронное реле управления тормозами.
23. Восстановите состояние низкого напряжения. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
24. Заменить EBCM / EBTCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И ТЯГОЙ (EBCM / EBTCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
25. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.

С помощью сканирующего устройства проверьте воздействие вибрации, выполнив функцию реле проверка (тест реле). При включенной команде реле проверка (тест реле) слегка коснитесь электронного реле управления тормозами, контролируя напряжение реле. При значительном изменении напряжения замените электронное реле управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки C1214 устанавливается только при начальном запуске транспортного средства при температуре окружающей среды ниже 0°C, замените электронное реле управления тормозами.