DTC C1211: ABS WARNING INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION (LUMINA & MONTE CARLO) Chevrolet Malibu V

Расшифровка кода ошибки C1211: неисправность цепи индикатора предупреждения ABS (LUMINA и MONTE CARLO)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выбрать MISC тесты и затем лампа проверка. С помощью сканирующего устройства включить и затем включить индикатор предупреждения ABS. Если индикатор горит и мигает, перейдите к шагу 23). Если индикатор не горит или не мигает, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Включить зажигание при выключенном двигателе. Если индикатор горит и остается включенным, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 10).
4. Выключите зажигание. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM C1. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ EBCM / EBTCM " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите плавкую перемычку между цепью управления индикатора предупреждения ABS (белый провод) разъема EBCM C1 и землей. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Если горит индикатор предупреждения ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения ABS не горит, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Снимите перемычку. Отсоедините разъем приборной панели C1. С помощью DVOM измерьте сопротивление цепи управления индикатора предупреждения ABS (Белый провод) между разъемом EBCM C1 и разъемом приборной панели C1. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к шагу 20).
7. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью управления предупреждающим индикатором ABS (белый провод) разъема EBCM C1 и землей. Если напряжение 0-2 вольта, диагностируйте приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если показание напряжения не равно 0-2 вольта, перейдите к шагу 21).
8. Выключите зажигание. Проверьте разъем EBCM C1 на плохой контакт клеммы, коррозию или повреждение. Если присутствуют неисправности разъема, перейдите к шагу 19). Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Подключите разъем EBCM C1. Подключите разъем кластера приборов C1, если он отсоединен. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью инструмента сканирования отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1211 сбрасывается, перейдите к шагу 22). Если расшифровка кода ошибки C1211 не сбрасывается, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОЕДИНЕНИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ.
10. Проверьте все остальные лампочки индикатора предупреждения о комбинации приборов. Если другие лампочки горят должным образом, перейдите к следующему шагу. Если другие лампочки не горят должным образом, перейдите к шагу 13).
11. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если горит индикатор предупреждения ABS, перейдите к шагу 8). Если индикатор предупреждения ABS не горит, перейдите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели C1. С помощью DVOM измерьте сопротивление между цепью управления предупреждающим индикатором ABS (белый провод) разъема EBCM C1 и землей. Если сопротивление бесконечно, диагностируйте приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 18).
13. Выключите зажигание. Снимите и проверьте предохранитель индикатора ABS (Предохранитель 39). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 16).
14. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между цепью питания комбинации приборов (Розовый провод) блока предохранителей и землей. Если сопротивление 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-2 Ом, переходите к шагу 17).
15. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом проводе между блоком предохранителей и приборной панелью. После ремонта перейдите к шагу 17).
16. Ремонт открыть в Розовый провод между блоком предохранителей и приборной панелью.
17. Замените индикаторный предохранитель АБС (предохранитель № 39) на заведомо исправный.
18. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом проводе между приборной панелью и EBCM.
19. Отремонтируйте разъем EBCM C1. После ремонта перейдите к шагу 9).
20. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в Белый провод между приборной панелью и EBCM.
21. Устраните короткое замыкание на напряжение в белом проводе между приборной панелью и EBCM.
22. Замените EBCM.
23. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция лампа проверка сканирующего устройства может использоваться для подачи команды на включение индикатора во время проверки прерывистой неисправности в цепи предупредительного индикатора ABS. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.