Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

DTC C1253: RIGHT FRONT ABS CHANNEL IN RELEASE TOO LONG Chevrolet Malibu V

Расшифровка кода ошибки C1253: слишком длинный правый передний канал ABS

  1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
  2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите инструмент сканирования. Используя инструмент сканирования, отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какой-либо датчик частоты вращения колеса установлен как текущий, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если ни один датчик частоты вращения колеса не установлен как текущий, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя инструмент сканирования, выберите СПИСОК ДАННЫХ. Испытайте автомобиль во время устойчивого замедления 35 миль в час до нуля миль в час, одновременно контролируя скорости датчиков скорости всех колес. Если какие-либо датчики скорости колес указывают на неустойчивую или прерывистую работу, перейдите к расшифровка кода ошибки C1225, C1226, C1227 или C1228. Если ни один датчик скорости колеса не указывает на неустойчивую или прерывистую работу, перейдите к следующему шагу.
  4. Включите зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, выберите MISC тесты, а затем выберите MANUAL управление. Используя инструмент сканирования, выберите правый передний ABS MOTOR APPLY и примените правый передний двигатель ABS. Приложите сильное давление на педаль тормоза. Используя инструмент сканирования, выберите правый передний ABS MOTOR отпускание, а затем отпустите правый передний двигатель ABS. Если педаль тормоза падает, перейдите к следующему шагу. Если педаль тормоза не падает, перейдите к шагу 8).
  5. Отпустите педаль тормоза. Используя инструмент сканирования, выберите MANUAL управление (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ). Используя инструмент сканирования, выберите правый передний ABS тормоз SOLENOID клапан (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗА ABS) и подайте команду на правый передний электромагнитный клапан. Приложите твердое давление к педали тормоза. Если педаль тормоза упала, перейдите к шагу 7). Если педаль тормоза не упала, перейдите к следующему шагу.
  6. Поддерживайте давление на педаль тормоза. С помощью сканирующего инструмента выключите правый передний электромагнитный клапан. Если педаль тормоза упала, перейдите к шагу 14). Если педаль тормоза не упала, перейдите к следующему шагу.
  7. Отпустить педаль тормоза. Выключить зажигание. Снять правый передний и левый передний электромагнитные клапаны АБС. Переустановить правый передний электромагнитный клапан в левое переднее положение электромагнитного клапана, а левый передний электромагнитный клапан - в правое переднее положение электромагнитного клапана. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента выбрать РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. С помощью сканирующего инструмента выбрать правый передний электромагнитный клапан АБС ТОРМОЗОМ и дать команду правому переднему электромагнитному клапану перейти на педаль, если педаль падает 10).
  8. Если педаль тормоза поднимается, переходите к шагу 12). Если педаль тормоза не поднимается, переходите к следующему шагу.
  9. С помощью сканирующего инструмента выполните СНЯТИЕ НАТЯЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ. Выключите зажигание. Отделите модулятор от моторного блока. Захватите правую переднюю шестерню модулятора и попытайтесь вращать шестерню в любом направлении. Правая передняя шестерня - самая дальняя задняя шестерня, когда модулятор установлен в автомобиле. Если шестерня может вращаться вручную, перейдите к шагу 13). Если шестерня не может вращаться вручную, перейдите к следующему шагу.
  10. Замените модулятор.
  11. Замените электромагнитный клапан ABS, который первоначально был установлен в правом переднем положении электромагнитного клапана.
  12. Отремонтирован перекрестный правый передний двигатель с высокой цепью или правый передний двигатель с низкой цепью для правого переднего двигателя.
  13. Замените блок двигателя.
  14. Неисправность в настоящее время не присутствует. Прерывистое может быть вызвано застреванием, привязкой или проскальзыванием компонента механической системы. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки C1253 может устанавливаться во время обледенения, а рулевое колесо поворачивается для блокировки во время торможения. Используя сканирующий инструмент, проведите гидравлическое испытание для обеспечения правильной работы тормозной системы.

После того, как диагностика завершена, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и испытайте автомобиль в течение 3 ездовых циклов, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, вождения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.