DTC C1278: RIGHT FRONT SOLENOID CIRCUIT OPEN OR SHORTED TO GROUND Chevrolet Malibu V

Расшифровка кода ошибки C1278: цепь правого переднего соленоида разомкнута или замкнута на землю

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ EBCM / EBTCM " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините правый передний разъем электромагнитного клапана. Используя DVOM, измерьте сопротивление между правой передней схемой управления электромагнитным клапаном разъема EBCM / EBTCM и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 13).
3. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление цепи управления правым передним электромагнитным клапаном между разъемом EBCM / EBTCM и разъемом правого переднего электромагнитного клапана (сторона жгута). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 14).
4. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема правого переднего электромагнитного клапана (сторона компонента). Если сопротивление 2,5-5,0 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 2,5-5,0 Ом, переходите к шагу 15).
5. С помощью DVOM измерьте сопротивление входной цепи коммутируемой батареи между разъемом реле электронного управления тормозами и разъемом правого переднего электромагнитного клапана (сторона компонента). Если сопротивление 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 0-2 Ом, перейдите к шагу 9).
6. Проверьте разъем EBCM / EBTCM и разъем жгута на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Проверьте правый передний разъем электромагнитного клапана и разъем жгута на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 16). Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте правую переднюю цепь управления электромагнитным клапаном на наличие повреждений, которые могут привести к замыканию на землю с подключенными разъемами. Если провод поврежден, перейдите к шагу 17). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините разъем EBCM / EBTCM. Подсоедините разъем электромагнитного клапана правого переднего тормоза. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1278 установлен как текущий, перейдите к шагу 21). Если расшифровка кода ошибки C1278 не установлен как текущий, перейдите к шагу 22).
9. Снимите правый передний предохранитель электромагнитного клапана ABS. На всех моделях с помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами предохранителя. См. таблицу правый передний ABS SOLENOID клапан предохранитель идентификация. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к шагу 18).
10. Используя DVOM, измерьте сопротивление входной цепи коммутируемой батареи между разъемом электронного реле управления тормозами и предохранителем правого переднего электромагнитного клапана ABS. См. Таблицу идентификации предохранителей правого переднего электромагнитного клапана ABS. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 19).
11. С помощью DVOM измерьте сопротивление входной цепи переключаемой батареи предохранителя с предохранителем Fus 1999 на передней панели и разъема клапана с предохранителем на передней панели (сторона жгута). См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ABS ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 20).
12. Замените предохранитель правого переднего электромагнитного клапана ABS заведомо исправным предохранителем. После ремонта перейдите к шагу 8).
13. Устраните замыкание на массу в цепи управления правым передним электромагнитным клапаном между правым передним электромагнитным клапаном и EBCM / EBTCM.
14. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи управления правым передним электромагнитным клапаном между правым передним электромагнитным клапаном и EBCM / EBTCM.
15. Замените электромагнитный клапан правого переднего тормоза.
16. Замените все неисправные клеммы или разъемы.
17. Восстановите поврежденную цепь управления правым передним электромагнитным клапаном.
18. Замените правый передний предохранитель электромагнитного клапана ABS. См. таблицу правый передний ABS SOLENOID клапан предохранитель идентификация.
19. Устраните обрыв или высокое сопротивление во входной цепи коммутируемой батареи между электронным реле управления тормозами и предохранителем правого переднего электромагнитного клапана ABS. См. Таблицу идентификации предохранителей правого переднего электромагнитного клапана ABS.
20. Устраните обрыв или высокое сопротивление во входной цепи коммутируемой батареи между правым передним электромагнитным клапаном и правым передним предохранителем электромагнитного клапана ABS. См. таблицу правый передний ABS SOLENOID клапан предохранитель идентификация
21. Заменить EBCM / EBTCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И ТЯГОЙ (EBCM / EBTCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
22. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов.