Расшифровка кода ошибки C1242: задний ESB не удерживает двигатель
- Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не истощится вакуумный резервуар усилителя тормозов. Установите сканирующий инструмент. С помощью сканирующего инструмента выберите MISC тесты, а затем выберите MANUAL управление. С помощью сканирующего инструмента выберите ABS MOTOR APPLY заднего канала ABS и включите задний двигатель ABS. Подождите 5 секунд. Приложтвердое давление на педаль тормоза. При падении педали тормоза перейдите к шагу 9). Если педаль тормоза не упала, переходите к следующему шагу.
- Проверьте разъем моторного блока ABS и разъем EBCM / EBTCM на предмет правильной комбинации цвета провода / полости разъема. Если провода правильно расположены в полостях разъема, перейдите к следующему шагу. Если провода неправильно расположены в полостях разъема, перейдите к шагу 10).
- Используя сканирующее устройство, выйдите из РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блока двигателей ABS. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ EBCM / EBTCM " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя DVOM, измерьте сопротивление высокой цепи заднего двигателя между разъемом блока двигателей (со стороны жгута) и разъемом EBCM / EBTCM. Если сопротивление равно 0-1,5 ом, перейдите к следующему шагу.
- Используя DVOM, измерьте сопротивление задней цепи низкого напряжения двигателя между разъемом блока двигателя (сторона жгута) и разъемом EBCM / EBTCM. Если сопротивление равно 0-1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-1,5 Ом, перейдите к шагу 12).
- Измерьте с помощью DVOM сопротивление между верхней цепью заднего двигателя и нижней цепью заднего двигателя разъема блока двигателя (сторона компонента). Если сопротивление составляет 0,2-1,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 0,2-1,5 Ом, перейдите к шагу 9).
- Проверьте разъем моторного блока ABS и разъем EBCM / EBTCM на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения. Если разъемы неисправны, перейдите к шагу 13). Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Снова подключить разъем EBCM / EBTCM. Снова подключить разъем ABS модулятора / моторного блока в сборе. Запустить двигатель без нажатия педали тормоза. Дать двигателю поработать не менее 10 секунд. Повторить последовательность циклов зажигания еще 2 раза. С помощью сканирующего инструмента отобразить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1242 установлен в последних 3 циклах зажигания, перейдите к шагу 14). Если расшифровка кода ошибки C1242 не установлен в последних 3 циклах зажигания, перейдите к шагу 15).
- Замените блок двигателя.
- Поместите соответствующие провода в соответствующие полости разъема.
- Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи высокого уровня заднего двигателя между платой двигателя и EBCM / EBTCM.
- Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения заднего двигателя между платой двигателя и EBCM / EBTCM.
- Замените все неисправные клеммы или разъемы.
- Заменить EBCM / EBTCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И ТЯГОЙ (EBCM / EBTCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
- Неисправность в настоящее время не присутствует. Прерывистый может быть вызван застреванием, привязкой или проскальзыванием компонента механической системы. Частота неисправности может быть определена с помощью расширенной диагностической функции сканирующего устройства. Функция тестирования модулятора гидравлического управления сканирующего устройства может использоваться для обнаружения прерывистого сбоя, связанного с ESB.
После завершения диагностики очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и испытайте автомобиль в течение 3 ездовых циклов, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, вождения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.