Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.5L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.5L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CEPB (купе) Audi TT 8J рестайлинг

Механическая часть двигателя 56 иллюстраций ~17 мин чтения

Обзор коленчатого вала

ПримечаниеДля проведения сборочных работ закрепите двигатель на держателе двигателя и трансмиссии. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ. Если во время ремонта двигателя будут обнаружены большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может означать, что повреждены подшипники коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель двигателя и масляный фильтр.

Схема №1
  1. Замена болта 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  2. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Установленное положение: Удерживающие лепестки вкладыша подшипника в блоке цилиндров и в крышке подшипника должны быть выровнены
  3. Вкладыш подшипника Для крышки подшипника без масляной канавки Маркировать использованные вкладыши подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Заменить вкладыши подшипника, которые износились до базового слоя Установить новый вкладыш подшипника с правильной идентификацией цвета (Схема №3)
  4. Коленчатый вал Измерение осевого люфта, смотри КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Радиальный зазор, измерение, смотри КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Размеры коленчатого вала, смотри РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  5. Упорные шайбы для подшипника 3
  6. Вкладыш подшипника Для блока цилиндров с масляной канавкой Марка использовала вкладыши подшипника для переустановки, но не на ходовой поверхности Замените вкладыши подшипника, изношенные до базового слоя Вставьте новые вкладыши подшипника для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой. (Схема №2)
  7. Блок цилиндров
Схема №2
  1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.
Буква на блоке цилиндровЦвет подшипника
G=Желтый
B=Синий
W=Белый

Примечание-Стрелка - точки в направлении движения.

Схема №3

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

  1. На крышке подшипника на заводе выделяют вкладыши подшипника с правильной толщиной. Цветные точки по бокам вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
  2. Выделение вкладышей подшипников для крышки подшипника идентифицируется серией букв на фланце зубчатой ременной звездочки коленчатого вала. Первая буква ряда букв представляет подшипник «1», вторая буква - для подшипника «2» и т.д.
Письмо о коленчатом валуЦвет подшипника
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
W=Белый

Примечание-Стрелка - точки в направлении движения.

TDC" Стопорный болт - Маркировка - Технические условия на затяжку

Схема №4

ПримечаниеЗамените уплотнение.

-- Затянуть стопорный болт -стрелка- для «ВМТ» - метка до 45 Нм.

Обзор двухмассового маховика

ПримечаниеДля проведения сборочных работ закрепите двигатель на держателе двигателя и трансмиссии. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ. Техническое обслуживание сцепления, см. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Схема №5
  1. Замена болта 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  2. Двухмассовый маховик Разные версии. Демонтаж и монтаж согласно ДВУХМАССОВОМУ МАХОВИКУ Возможна установка только в одном положении
  3. Алмазный диск Заменяйте двухмассовые болты маховика каждый раз, когда они ослабляются Возможна установка только в одном положении
  4. Колесо датчика для датчика частоты вращения двигателя -G28- Можно установить только в одном положении
  5. Установочный штифт
  6. Уплотнение вала коленчатого вала, сторона передачи Снятие и установка, см. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ
  7. Алмазный диск Заменяйте двухмассовые болты маховика каждый раз, когда они ослабляются Возможна установка только в одном положении

Обзор поршней и шатунов

ПримечаниеСмазать все подшипники и ходовые поверхности. Форсунка для впрыска масла и предохранительный клапан (Схема №8)

Схема №6
  1. Болты 45 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность
  2. Колпачок шатунного подшипника Обратите внимание на установленное положение Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна колпачок подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну. Маркировка цилиндра краской -B- Положение установки: Маркировка -A- обращена к стороне шкива
  3. Вкладыши подшипников без масляного отверстия Установленное положение (Схема №7) Маркировка использованных вкладышей подшипников для повторной установки, но не на ходовой поверхности Замена вкладышей подшипников, изношенных до базового слоя
  4. Шатун Только заменить в установленном виде Разметка на цилиндр краской -В- Установленное положение: Разметка -А- обращена к стороне шкива Радиальный зазор, замер, см. ШАТУН, ЗАМЕР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА Отдельный новый шатун, см. НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛЯЮЩИЙ
  5. Замена стопорного кольца
  6. Поршневой палец Нагрейте поршень до 60°C, если его трудно переместить. Демонтаж и монтаж с использованием пилота Drift VW 222 A
  7. Демонтаж и монтаж поршня, смотри ПОРШЕНЬ Разметить место установки на шатуне и цилиндре, которому он принадлежит Положение установки: Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива Отверстие поршня и цилиндра, проверяя, смотри ОТВЕРСТИЕ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРЯЯ
  8. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 ° Использование плоскогубцев с поршневыми кольцами (имеющихся в продаже) для снятия и установки поверхностей «верх» по направлению к днищу поршня Измерение (Схема №15) Измерение бокового зазора (Схема №16)

Положение установки вкладыша подшипника в шатунах

Схема №7

-- Установить вкладыши подшипников в центр шатуна или в крышку подшипника шатуна.

  1. Размер -а- = примерно 1,5 мм.

Форсунка для распыления масла и предохранительный клапан

Схема №8
  1. Болт с клапаном сброса давления - 27 Нм
  2. Струя распыления масла (для охлаждения поршня)
  1. Установленное положение: Совместить направляющую кромку струи распыления масла с обработанной поверхностью блока цилиндров.

ПримечаниеНе сгибайте форсунки для распыления масла. Замените форсунки для разбрызгивания масла, если они погнуты.

Схема №9
  1. Болт 35 Нм
  2. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  3. Снятие и установка виброгасителя, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ Можно установить только в одном положении
  4. Ребристый ремень для компрессора А/С Проверка на износ Перед снятием отметьте направление вращения с помощью мела или фломастера. Демонтаж и монтаж, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Не допускайте перегибов При монтаже убедитесь, что он правильно посажен на шкивы ребристого ремня
  5. Натяжной элемент Для ребристого ремня для компрессора переменного тока Снятие и установка см. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
  6. Болт 35 Нм
  7. Натяжной элемент Для ребристого ремня для генератора и насоса охлаждающей жидкости Снятие и установка см. АМОРТИЗАТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА И НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  8. Ребристый ремень для генератора и насоса охлаждающей жидкости Проверка на износ Перед снятием отметьте направление вращения с помощью мела или фломастера. Демонтаж и монтаж согласно разделу РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Не допускайте перегибов При монтаже убедитесь, что он правильно посажен на шкивы ребристого ремня
  9. Натяжной ролик
  10. Спецификация затяжки болтов, см. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С КОРПУСОМ
  11. Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, смотри НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  12. Болт 8 Нм
  13. Центрирующие втулки Для кронштейна подузла
  14. КРОНШТЕЙН ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#25l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-cepb-kupe__kronshtein-uzla-prisposobleniia)
  15. Спецификация и последовательность затяжки (Схема №10)
  16. Болт Для получения правильной спецификации затяжки обратитесь к разделу [Для коробки (передач) 02E] Спецификации
  17. Демонтаж и монтаж генератора [Для коробки (передач) 02E] Демонтаж и монтаж
  18. Скользящая втулка
  19. Натяжной ролик
  20. Болт 23 Нм
  21. Выравнивающие рукава Для компрессора кондиционера
  22. Компрессор кондиционирования воздуха С двойным ребристым шкивом ремня Демонтаж и монтаж см. в разделе Демонтаж и монтаж
  23. Спецификация затяжки болтов Описание и работа

Кронштейн для сборки аксессуаров - технические условия затяжки и последовательность затяжки

Схема №10

-- Заменить болты кронштейна вспомогательного компонента следующим образом:

  1. Болты -1, 2, 3, 6- M8x30.
  2. Болт -4- M8x60.
  3. Болт -5- M8x110.

-- Затяните болты в два этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку
1.- От -1 до 6-Установите полностью в вручную.
2.- От -1 до 6-23 Нм
Схема №11
  1. Спецификация затяжки болтов, см. 2
  2. Виброгаситель Демонтаж и монтаж, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ Возможна установка только в одном положении
  3. Уплотнительный фланец (со стороны ременного шкива) с центрирующей втулкой Демонтаж и монтаж, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА Монтаж на герметике.
  4. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №12)

Боковой уплотнительный фланец шкива с ребристым ремнем - технические условия и последовательность затяжки

Схема №12

-- Затяните болт в 2 этапа:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку
1.- стрела -Установите полностью в вручную.
2.- стрела -По диагонали с шагом не менее 9 Нм

Размеры коленчатого вала

Размер хонингованияДиаметр пальца подшипника коленчатого вала ммДиаметр шейки шатуна коленчатого вала мм
Базовый размер58.000- 0.022 - 0.04247.800- 0.022 - 0.042

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Крышка подшипника 1-40 + 90°
Крышка подшипника шатуна 1-45 + 90°
Насос охлаждающей жидкости-9
Двухмассовый маховик 1-60 + 90°
Натяжной ролик 2
-8
-23
Струя распыления масла-27
Натяжной элемент для ребристого ремня для компрессора переменного тока-35
Натяжной элемент для ребристого ремня для генератора и насоса охлаждающей жидкости-35
Гаситель колебаний 1-50 + 90°
1 Заменить 2 Для уточнения затяжки болтов обратитесь к документу ОБЗОР КРОНШТЕЙНА РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ, пункты -12 и 20-

Кронштейн для сборки аксессуаров - технические условия затяжки и последовательность затяжки

-- Заменить болты кронштейна вспомогательного компонента следующим образом:

  1. Болты -1, 2, 3, 6- M8x30.
  2. Болт -4- M8x60.
  3. Болт -5- M8x110.

-- Затяните болты в два этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку
1.- От -1 до 6-Установите полностью в вручную.
2.- От -1 до 6-23 Нм

Боковой уплотнительный фланец шкива с ребристым ремнем - технические условия и последовательность затяжки

-- Затяните болт в 2 этапа:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку
1.- стрела -Установите полностью в вручную.
2.- стрела -По диагонали с шагом не менее 9 Нм

Шатун, измеряющий радиальный зазор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

-- Снять крышку шатунного подшипника. Очистите крышку подшипника и цапфу.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

- Установить крышку шатунного подшипника и затянуть болты до 45 Нм, не затягивая его дальше; не проворачивайте коленчатый вал.

-- Переустановить крышку шатуна.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0,02 до 0,06 мм.
  2. Предел износа: 0,09 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Коленчатый вал, измерения осевого люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

Схема №13

- Установить VAS 6079 с VW 387 на блок цилиндров, как показано на иллюстрации.

- Поместите циферблатный индикатор на противовес коленчатого вала.

-- Прижмите коленчатый вал к циферблатному манометру рукой и установите манометр на «0».

-- Нажмите на коленчатый вал от циферблатного индикатора и прочитать измерение.

Осевой зазор:

  1. Новое: От 0,07 до 0,21 мм.
  2. Предел износа: 0,30 мм.

Коленчатый вал, измерения радиального люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

ПримечаниеПометили использованный подшипник для установки позже, но не на ходовую поверхность. Замените вкладыши подшипников, которые изношены до базового слоя.

-- Снять крышку подшипника.

-- Очистить крышку подшипника и цапфы подшипника.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Расположите крышку подшипника и затяните болты до 40 Нм, не вращая коленчатый вал.

- Установить крышку подшипника на место.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0 023 до 0 043 мм.
  2. Предел износа: 0,07 мм.

Отверстие поршня и цилиндра, проверки

Поршни, проверка

Схема №14

-- С внешним микрометром 75... Замерьте на расстоянии 100 мм приблизительно 10 мм от нижней кромки юбки поршня и под углом 90 ° к оси поршня.

  1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,04 мм.
Диаметр поршня
Базовый размерМм82.451 1)
1) Измерения без графитового покрытия (толщина = 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается.

Зазор поршневого кольца, проверка

Схема №15

- Протолкнуть поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.

-- Измерить щупом.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцоОт 0,20 до 0,400.80
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,500.80

Измерение зазора между кольцом и канавкой

Схема №16

-- Очистить канавку поршневого кольца.

-- Измерить щупом.

Поршневое кольцоНовый ммПредел износа мм
Компрессионные кольцаОт 0,06 до 0,090.20
Маслосъемное кольцоОт 0,03 до 0,060.15

Отверстие цилиндра, проверка

Схема №17

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078 или внутренний микрометр, комплект 18-100 мм US1033/S
  2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

ПримечаниеТень или блестящее пятно на стенке цилиндра не означает, что расточка цилиндра повреждена, пока еще видно перекрестное шлифование. Всегда измеряйте отверстие цилиндра в 3 местах в поперечном и продольном направлениях с помощью VAS 6078 или US1033/S.

- С помощью VAS 6078 или US1033/S измерьте в диагональной последовательности в 3-х положениях поперечно -A- и продольно -B-.

  1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,08 мм.
Диаметр отверстия цилиндра
Базовый размерМм82.510

ПримечаниеИзмерение отверстия цилиндра может не производиться при монтаже блока цилиндров в VAS 6095, возможны ложные измерения.

Ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха

Удаление

Схема №18

-- Снимите правое переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите правую переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня компрессора кондиционера (кондиционер) отметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

Схема №19

-- Снимите ребристый ремень компрессора кондиционера, отпустите натяжное устройство.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Переместите натяжное устройство по часовой стрелке -стрелке-.

- Поместите ребристый ремень на шкивы ребристого ремня, затем поместите его на шкив ребристого ремня компрессора переменного тока.

Схема №20
  1. Гаситель колебаний
  2. Натяжной элемент
  3. Компрессор кондиционера

- Снять натяжение натяжного устройства.

-- Проверьте правильность расположения ребристого ремня.

-- Запустите двигатель и проверьте прокладку ремня.

-- Установите переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

Устройство натяжения ребристого ремня компрессора кондиционирования воздуха

Удаление

Схема №21

- Снимите ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты -стрелки- и снимите кронштейн вспомогательного охладителя -1-.

Схема №22

-- Снимите болт со стрелкой и отпустите натяжное устройство.

Схема №23

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УЗЛА.

-- Установить крепление вспомогательного охладителя, см. ОБЗОР РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите переднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить ребристый ремень компрессора кондиционера. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Кронштейн узла приспособления

Удаление

- Снимите натяжное устройство для ребристого ремня компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

-- Снимите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите кронштейн двигателя. См. КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - и заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №24

-- Снимите кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Отсоедините разъем -1- на -N280- клапана регулятора компрессора кондиционера.

Схема №25
Внимание:Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите компрессор кондиционера с кронштейна и привяжите его к основанию замка.

-- Снимите болт -стрелка-.

-- Отверните болты 1.6 и снимите кронштейн узла приспособления.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Затянуть болты кронштейна узла приспособления. (Схема №10)

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите крепление двигателя. См. КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

-- Установите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите натяжное устройство для ребристого ремня компрессора кондиционера. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

Боковой уплотнительный фланец ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Направляющая втулка масляного уплотнения T03004
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик.

Процедура

-- Снимите виброгаситель. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - и заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты -1 и 2-.

Схема №26

-- Снимите воздухонаправляющую трубку, для этого ослабьте хомуты шланга -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелка-.

-- Осторожно ослабьте уплотнительный фланец от соединения.

ПримечаниеЗамените уплотнительный фланец.

Внимание:Риск загрязнения системы смазки остатком герметика. Уплотните тканью открытую секцию блока цилиндров.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.

- Очистить уплотнительные поверхности и палец подшипника коленчатого вала; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеНе используйте никакой дополнительной смазки или масла на уплотнительной кромке уплотнения вала в уплотнительном фланце.

Схема №27
Внимание:Возможно повреждение уплотнения вала во фланце уплотнения. Следующие подготовительные работы необходимы для предотвращения переворачивания уплотнительной кромки уплотнения вала во фланце уплотнения.

- Расширить уплотнительную кромку уплотнения вала в уплотнительном фланце с помощью T03004, как показано на иллюстрации.

  1. Меньший диаметр для уплотнения вала.

- Снимите T03004 после того, как пройдет немного времени, и установите его вверх дном в уплотнение вала.

Схема №28
  1. Больший диаметр для уплотнения вала.
  2. Размер T03004 должен быть -а- с внутренней стороны уплотнительного фланца.
  3. Размер -а- = примерно 3 мм.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

Схема №29
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанести уплотнительный валик -A- на чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца, как показано на иллюстрации.

Схема №30
  1. Ширина валика герметика: От 2,5 до 3 мм.
  2. Шарик герметика должен быть примерно на 1,0 мм выше уплотняемой поверхности.

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

- Осторожно снимите уплотнительный фланец и T03004 с опорного пальца коленчатого вала, одновременно нажимая на блок цилиндров и наблюдая за левой и правой центрирующей втулкой.

Схема №31

-- Затянуть уплотнительный фланец. (Схема №12)

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить виброгаситель. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

Уплотнение коленчатого вала, стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10122
  2. Тяговый крюк T20143/2

Подготовить тяговую муфту T10122/2:

Схема №32

-- Доработать отверстие юстировочного штифта в T10122/2 до размера -a- = 8 мм.

Процедура

Схема №33
  1. Коробка передач снята.

-- Снимите двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

- Снять пломбу с помощью T20143/2 -стрелки-.

-- Очистите рабочую и уплотнительную поверхность.

-- Поместите сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и сдвиньте уплотнение вала -A- на тяговую втулку.

Схема №34

-- Снимите сборочное устройство.

-- Установить T10122/2 с уплотнением вала -1- на коленчатый вал.

Схема №35

- Равномерно прижмите уплотнение вала к упорному элементу T10122/3 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №36

-- Установить двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067

Удаление

Схема №37
  1. Коробка передач снята.
Внимание:Риск разрушения маховика двойной массы. Удалите болты -B- вручную, а не пневматическим или ударным ключом. При удалении болтов убедитесь, что головка болта не соприкасается с двухмассовым маховиком. Вращайте двухмассовый маховик -A- так, чтобы болты -B- были отцентрированы по отверстиям -arrows-.

-- Поместите 3067 в отверстие на блоке цилиндров -B-, затем снимите болты маховика двойной массы.

Схема №38

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА.
Внимание:Риск натирания. Замените алмазные диски, см. 3 и 7, после каждого ослабления болтов маховика двойной массы.

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Маховик двойной массы с сенсорным колесом и алмазными дисками можно установить только в одном положении.

-- Поместите датчик 3067 в отверстие на блоке цилиндров -A-.

Ребристый ремень генератора и насос охлаждающей жидкости

Удаление

- Снимите ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

-- Освободите контейнер EVAP - рукав B-, удалите вверх - рукав A- и уложите его в сторону вместе с подсоединенным шлангом -1-.

Схема №39

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня генератора и насоса охлаждающей жидкости отметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

Схема №40

-- Снимите ребристый ремень генератора и насос охлаждающей жидкости, а затем отпустите натяжное устройство.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Переместите натяжное устройство по часовой стрелке -стрелке-.

- Поместите ребристый ремень на шкивы с ребристым ремнем, затем поместите его на шкив генератора.

Схема №41
  1. Натяжной элемент
  2. Насос охлаждающей жидкости
  3. Натяжной ролик
  4. Генератор
  5. Натяжной ролик
  6. Компрессор кондиционера

- Снять натяжение натяжного устройства.

-- Проверьте правильное расположение ребристого ремня.

-- Установить ребристый ремень компрессора кондиционера. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны могут не отделяться в том месте, где они должны быть. Если крышку шатунного подшипника невозможно снять вручную, сделайте следующее:

-- Зажмите шатун в тисках, которые имеют протекторы над захватами, чтобы предотвратить повреждение.

Схема №42

ПримечаниеТолько слегка зажмите шатун, чтобы не повредить его. Зажмите шатун ниже пунктирной линии.

-- Снимите болты - стрелки - примерно 5 оборотов.

-- Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника пластиковым молотком - стрелкой - до тех пор, пока она не освободится.

Схема №43

Поршень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф пилота VW 222 A
  2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  3. Дрейф пилота VW 222 A
  4. Компрессор с поршневым кольцом, коммерчески доступный

Удаление

-- Демонтаж двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.

- Прикрепите двигатель к VAS 6095. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

-- Головка цилиндров, снятие, см. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ.

-- Снимите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

- Отметить установленное положение и расположение цилиндров

-- Разметить установленное положение и цилиндр шатуна согласно 4.

-- Снимите крышку шатунного подшипника и потяните поршень и шатун вверх.

ПримечаниеПрогрейте поршень приблизительно до 60°C, если трудно переместить поршневой палец.

-- Снимите стопорное кольцо с проушины болта поршня.

- Снимите поршневой палец с помощью VW 222 A.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ.

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Стрелка на торце поршня направлена в сторону ременного шкива. Сместить зазор поршневого кольца на 120 °.

-- Покрыть маслом контактные поверхности на корпусах подшипников.

-- Установите поршень с поршневым кольцевым компрессором. Обратите внимание на установленное положение, смотри 7.

-- Установить крышку шатунного подшипника. Обратите внимание на установленное положение согласно 2.

-- Установка головки цилиндров. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

-- Установите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Демпфер натяжения ребристого ремня для генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Удаление

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) -arrow B-, удалите вверх -arrow A- и уложите его в сторону вместе с подключенным шлангом -1-.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

-- Снять ребристый ремень с генератора и снять натяжение с натяжного элемента.

-- Снимите болт со стрелкой и отпустите натяжное устройство.

Схема №44

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УЗЛА.

- Установить ребристый ремень генератора и насос охлаждающей жидкости, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Гаситель вибраций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Переходник коленчатого вала T03003
  2. Стопорный штифт T40069

Удаление

- Снимите ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ» с помощью T03003.

Схема №45
  1. Выемка -1- в T03003 расположена вертикально к прокладке масляного поддона.
  2. Маркировка -2- на гасителе колебаний расположена напротив маркировки -3- на уплотнительном фланце.

-- Удалите стопорный болт со стрелкой для маркировки «TDC» с блока цилиндров.

-- Установить T40069 в гайку и затянуть до 15 Нм. При необходимости слегка переместите коленчатый вал назад и вперед для центровки болта.

Схема №46

-- Отверните болты - стрелка - и снимите гаситель колебаний.

Схема №47

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УЗЛА.

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Виброгаситель можно установить только в одном положении.

-- Снимите T40069.

-- Затянуть стопорный болт маркировки «TDC». (Схема №4)

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

- Установите ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Фиксатор маховика 3067
  2. Переходник коленчатого вала T03003
  3. Направляющая втулка масляного уплотнения T03004
  4. Инструмент для сборки T10122
  5. Тяговый крюк T20143/2
  6. Стопорный штифт T40069
  7. Шкала 0-10 мм VAS 6079
  8. Дрейф пилота VW 222 A
  9. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  10. Не показано:
  11. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078 или внутренний микрометр, комплект 18-100 мм US1033/S
  12. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Примечание

Другие статьи — Двигатель