Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (купе) Audi TT 8J рестайлинг

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~16 мин чтения

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала (классификация)

Вкладыши подшипников назначаются блоку цилиндров с правильной толщиной на заводе. Цветные пятна служат для идентификации толщин подшипников.

Кодовые буквы на нижней контактной поверхности или на верхней части блока цилиндров указывают, какой вкладыш подшипника и где он должен быть установлен на блоке цилиндров (верхний вкладыш подшипника).

Кодовые буквы на коленчатом валу указывают, какие вкладыши подшипников и где они должны быть установлены в крышке подшипника (нижний вкладыш подшипника).

Первая буква - для крышки подшипника одна, вторая - для крышки подшипника две и т.д.

Идентификация корпуса подшипника блока цилиндров:

Схема №57

ПримечаниеИдентификация блока цилиндров может быть расположена либо на уплотнительной поверхности масляного поддона, либо сверху (со стороны трансмиссии) блока цилиндров.

Маркировка на блоке цилиндров предназначена для верхнего вкладыша подшипника.

Схема №58

- Обратите внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

Идентификация крышки подшипника и корпуса подшипника:

Схема №59

Маркировка на коленчатом валу предназначена для нижнего вкладыша подшипника.

- Обратите внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

S=Черный
R=Красный
G=Желтый
B=Синий
W=Белый
Схема №60
  1. Виброгаситель Со шкивом ремня с ребрами Демонтаж и монтаж, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ
  2. Уплотнительное кольцо Не является сменной деталью; поставляется с болтом
  3. Болт 150 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Покрыть уплотнительное кольцо маслом. Ослабьте и затяните T10355 контрудерживающего инструмента
  4. Ребристый ремень Проверка на износ Не перегибать ВНИМАНИЕ: Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки. Демонтаж и монтаж согласно РЕМНЮ С РЕБРАМИ При монтаже убедитесь, что он правильно посажен на шкивы
  5. Амортизатор для натяжения ребристого ремня Переместите амортизатор с помощью гаечного ключа с открытым концом, чтобы снять натяжение с ребристого ремня. Закрепите с помощью стопорного штифта T10060 Устройство для натяжения ребристого ремня (Схема №61). Снятие и установка см. в разделе УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ.
  6. Кронштейн узла агрегатов С маслофильтром и маслоохладителем двигателя Кронштейн узла агрегатов, демонтаж и монтаж, смотри КРОНШТЕЙН УЗЛА АГРЕГАТОВ Демонтаж и монтаж маслоохладителя двигателя смотри МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
  7. Болт 10 Нм
  8. Демонтаж и монтаж генератора, см. раздел [Для коробки (передач) 02E] Демонтаж и монтаж
  9. Болт Для получения правильной спецификации затяжки обратитесь к разделу [Для коробки (передач) 02E] Спецификации
  10. Последовательность затяжки болтов (Схема №62)
  11. Компрессор кондиционирования воздуха (кондиционер) Не снимайте и не отключайте линии хладагента Демонтаж и монтаж. См. раздел Демонтаж и монтаж
  12. Болт 25 Нм
  13. Центрирующая втулка Для компрессора системы кондиционирования воздуха
Схема №61
  1. Демпфер натяжения ребристого ремня
  2. Поддержка
  3. Кронштейн для сборочных единиц
  4. Центрирующая втулка
  5. Болт
Схема №62

-- Установите кронштейн для сборки аксессуаров, а затем болты -4-.

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 5- следующим образом:

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 20 Нм. -- Затянуть болты еще на 90 °.
Схема №63
  1. Блок цилиндров Коленчатый вал, Демонтаж и монтаж смотри ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поршень и шатун, разборка и сборка смотри ПОРШЕНЬ
  2. Установочный штифт
  3. Уплотнительный фланец со стороны коробки передач с уплотнением Всегда заменяйте как комплектный узел Снятие и установка, см. раздел УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Не смазывайте уплотнительную кромку уплотнения смазкой Перед установкой протрите чистым тряпкой любое масло на пальце подшипника коленчатого вала. Направляющая втулка может быть удалена только после того, как уплотнительный фланец будет надет на палец коленчатого вала.
  4. Последовательность затяжки болтов (Схема №64)
  5. Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не погнуться при установке Зацепляется за уплотнительный фланец (Схема №65)
  6. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Для двухмассового маховика/приводной пластины
  7. Двухмассовый маховик Двухмассовый маховик, снятие и установка, см. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК Возможна установка только в одном положении - отверстия смещены
  8. Установочный штифт
Схема №64

-- Затянуть болты с -1 по 8- в указанной последовательности:

-- 1. Затяните болты вручную.

-- 2. Затяните болты на 9 Нм.

Схема №65

-- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надавите на центрирующие втулки -стрелки-.

Обзор коленчатого вала

ПримечаниеЗакрепите двигатель на сборочном стенде с помощью держателя двигателя и трансмиссии VAS 6095 при выполнении ремонтных работ. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

Схема №66
  1. Блок цилиндров
  2. Вкладыш подшипника для блока цилиндров со смазочной канавкой Не меняйте использованные вкладыши подшипника (метка) Идентификация вкладыша подшипника коленчатого вала, см. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ)
  3. Коленчатый вал После снятия поставьте таким образом, чтобы он не опирался на колесо датчика -5- и не повредил его Если производится замена коленчатого вала, то вкладыши подшипников должны быть отведены под крышку подшипника. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ) Осевой зазор см. ОСЕВОЙ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ИЗМЕРЕНИЕ Радиальный зазор см. РАДИАЛЬНЫЙ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ИЗМЕРЕНИЕ Не поворачивать коленчатый вал при измерении радиального люфта Размеры коленчатого вала см. в разделе РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  4. Вкладыш подшипника Без смазочной канавки Не заменяйте использованные вкладыши подшипника (маркировка) Идентификация (классификация) вкладышей подшипника коленчатого вала, см. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ)
  5. Последовательность затяжки замены болта (Схема №67)
  6. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Удерживающие выступы вкладышей подшипников и крышек блока цилиндров/подшипников должны лежать друг над другом
  7. Болт 10 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Заменить колесо датчика при каждом ослаблении болтов, см. раздел КОЛЕСО ДАТЧИКА
  8. Колесо датчика для датчика частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- Возможно установить только в одном положении - отверстия смещены Замените колесо датчика при каждом ослаблении болтов Демонтаж и монтаж см. в разделе КОЛЕСО ДАТЧИКА
  9. Упорные шайбы для подшипника 3
  10. Последовательность затяжки замены болта (Схема №67)
Схема №67

-- Затянуть болты коленчатого вала в последовательности от -1 до 5-.

-- Затянуть болты с -1 по 10- и -стрелки- плотно вручную.

-- Затянуть болты -1-10- до 65 Н· м.

-- Затяните болты на -1-10- 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Затянуть болты -стрелки- до 20 Нм.

-- Затянуть болты -стрелки- на 90 ° с помощью жесткого ключа.

Схема №68
  1. Шатунные болты 45 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность Использовать старый болт для измерения радиального люфта Затянуть до 45 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше
  2. Крышка шатунного подшипника Обратите внимание на установленное положение Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна крышка шатунного подшипника подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну. Маркировать принадлежность к цилиндру -А- Положение установки: Маркировка -В- указать на сторону ременного шкива Отдельный новый шатун, смотри НОВЫЙ ШАТУН РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ
  3. Вкладыши подшипников Установленное положение (Схема №69) Не заменять использованные вкладыши подшипников (маркировать) Покрытие маслом перед установкой Осевой люфт новый: 0,10-0,35 мм; Предел износа: 0,40 мм Измерить радиальный зазор с Plastigage: Новый: От 0,02 до 0,06 мм; Предел износа: 0,09 мм. Не проворачивайте коленчатый вал при проверке радиального зазора
  4. Предохранительный клапан 27 Нм
  5. Струя распыления масла Для охлаждения поршня
  6. Замена стопорного кольца
  7. Покрытие поршневого пальца маслом перед установкой
  8. Снятие и установка поршня, см. ПОРШЕНЬ Отметить установленное положение и расположение цилиндров Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива Отверстие поршня и цилиндра, проверка, см. ОТВЕРСТИЕ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРКА
  9. Компрессионные кольца Для удаления и установки смещенных зазоров на 120 ° используйте плоскогубцы с поршневыми кольцами (имеются в продаже). Положение установки: знак «верх» «R» должен быть обращен вверх к днищу поршня. Проверка зазора в кольце (Схема №74) Проверка зазора в канавке поршневого кольца (Схема №75)
  10. Маслосъемное кольцо, 2 части Установите смещенные зазоры на 120 ° к соседнему компрессионному кольцу Маркировка «верх» или «R» должна быть обращена к днищу поршня. Проверка зазора между кольцами (Схема №74) Боковой зазор измерить невозможно.
  11. Шатун Только заменить в комплекте Маркировка принадлежности к цилиндру -А- Установленное положение: Маркировка -В- указать на сторону ременного шкива Отдельный новый шатун, см. НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ Радиальный зазор, измерительный, см. РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ
Схема №69

-- Поместите вкладыши подшипников по центру в шатун и крышку подшипника шатуна.

Размер -а- должен быть одинаковым слева и справа.

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны могут не отделяться в том месте, где они должны быть. Если крышку шатунного подшипника невозможно снять вручную, сделайте следующее:

-- Отметьте, какой цилиндр принадлежит шатуну НОВЫЙ ШАТУН РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ.

-- Слегка зажмите шатун в тисках, оснащенных алюминиевыми защитными накладками.

Схема №70

ПримечаниеТолько слегка зажмите шатун, чтобы не повредить его. Зажмите шатун ниже пунктирной линии.

-- Ослабьте оба болта - стрелки - около пяти оборотов.

-- Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника в направлении стрелки пластиковым молотком, пока крышка не освободится.

Схема №71

Размеры коленчатого вала

(Размеры в мм)

Размер восстановления (1)Диаметр пальца подшипника коленчатого валаДиаметр пальца подшипника шатуна
Базовый размер58.0047.80
(1) Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена.
(1)Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Кронштейн приспособления 3-10
Компрессор кондиционера-25
Болт шатуна 1-45 + 90°
Двухмассовый маховик 1-60 + 90°
Предохранительный клапан-27
Сенсорный барабан 1-10 + 90°
Гаситель колебаний 1, 2-150 + 90°
1 Всегда заменяйте 2 Покрывайте уплотнительное кольцо маслом. 3 Описание затяжки болтов см. в разделе ОБЗОР РЕМЕННОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА и в пунктах -7 и 10-

Последовательность затяжки кронштейна узла приспособления

-- Установите кронштейн для сборки аксессуаров, а затем болты -4-.

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 5- следующим образом:

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 20 Нм. -- Затянуть болты еще на 90 °.

Коленчатый вал, последовательность затяжки

-- Затянуть болты коленчатого вала в последовательности от -1 до 5-.

-- Затянуть болты с -1 по 10- и -стрелки- плотно вручную.

-- Затянуть болты -1-10- до 65 Н· м.

-- Затяните болты на -1-10- 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Затянуть болты -стрелки- до 20 Нм.

-- Затянуть болты -стрелки- на 90 ° с помощью жесткого ключа.

Осевой люфт коленчатого вала, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

Схема №72

-- Прикрепите VAS 6079 вместе с VW 387 к блоку цилиндров и установите индикатор напротив противовеса коленчатого вала.

-- Прижмите коленчатый вал к циферблатному манометру рукой и установите манометр на «0».

-- Нажмите на коленчатый вал от циферблатного индикатора и прочитать измерение.

Осевой зазор:

  1. Новое: От 0,07 до 0,23 мм.
  2. Предел износа: 0,30 мм.

Радиальный люфт коленчатого вала, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

ПримечаниеНе меняйте использованные подшипники Вкладыши подшипников, которые изношены до слоя никеля, должны быть заменены.

-- Снимите крышку основного подшипника, очистите крышку подшипника и цапфу.

-- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

  1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Установите крышку основного подшипника и затяните ее до 60 Н· м. При этом не вращайте коленчатый вал.

-- Снова снимите крышку главного подшипника.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0 017 до 0 037 мм.
  2. Предел износа: 0,15 мм.
Схема №73

- Измерьте приблизительно 15 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

  1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,04 мм.
Диаметр поршня
Базовый размерМм82.465 1)
1) Измерения без графитового покрытия (толщина = 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается.
Схема №74

- Протолкнуть поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
Компрессионное кольцоОт 020 до 0,400.80
Маслосъемное кольцоОт 0,25 до 0,500.80
Схема №75

-- Очистите кольцевую канавку поршня перед проверкой.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
1-е компрессионное кольцоОт 0,06 до 0090.20
2-е компрессионное кольцоОт 0,03 до 0,060.15
Маслосъемные кольцаНевозможно измерить
Схема №76

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078 или
  2. Внутренний набор микрометров 18-100 мм US1033/S
  3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
Внимание:Запрещается расточка, оттачивание, шлифовка или доработка отверстий цилиндров инструментами мастерской. Доработка повреждает поверхность расточки цилиндра.

- Использование VAS 6078 или US1033/Smeasure в диагональной последовательности в 3-х положениях поперечно -A- и продольно -B-.

  1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,08 мм.
Диаметр отверстия цилиндра
Базовый размерМм82.51

ПримечаниеИзмерение отверстия цилиндра может не производиться при монтаже блока цилиндров в VAS 6095, возможны ложные измерения.

Радиальный зазор шатуна, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пластигаж

Процедура

-- Снять крышку шатунного подшипника.

-- Очистите крышку подшипника и цапфу.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

- Расположите крышку шатунного подшипника и затяните ее до 30 Н· м, не затягивая дальше; не проворачивайте коленчатый вал.

-- Переустановить крышку шатуна.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Новое: От 0,02 до 0,06 мм.
  2. Предел износа: 0,09 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060A

Удаление

Схема №77

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

ПримечаниеИгнорировать -1 и 2-.

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

Схема №78

- Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

-- Снять ребристый ремень.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗакрепите генератор и компрессор кондиционера (кондиционер) перед установкой ребристого ремня.

- Поместите ребристый ремень на коленчатый вал, компрессор переменного тока и шкивы ремня генератора.

Схема №79

- Удерживайте натяжное устройство ключом с открытым концом и снимите T10060 A.

- Освободить натяжное устройство.

-- Проверьте, правильно ли проложен ребристый ремень.

-- Запустите двигатель и проверьте, правильно ли работает ребристый ремень.

Устройство натяжения ребристого ремня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 A со шпинделем 10-222 A/11
  2. Стопорный штифт T10060 А

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №80

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болт -2- на кронштейне -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска.

Схема №81

ПримечаниеИгнорировать -1 и стрелки -.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №82

-- Поместите 10-222 A на верхний край листовых листов со следующими частями инструмента:

Схема №83
  1. 10-222 А/1, кол-во: 2
  2. 10-222 A/11

-- Зацепите шпиндель в подъемной проушине двигателя и натяните двигатель.

-- Отверните болты подрамника -стрелки- на двигателе.

Схема №84

-- Опустите двигатель приблизительно на 55 мм.

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении стрелки.

- Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

-- Снимите ребристый ремень с натяжного устройства.

-- Освободите жгут электропроводки -стрелка-.

Схема №85

-- Отверните болт -1- и снимите устройство натяжения ремня с ребрами с кронштейна узла приспособления.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Вставьте устройство натяжения ремня с ребрами -1- в кронштейн узла приспособления -3- и затяните болт -5-.

  1. Обратите внимание на место установки опоры -2-: вставьте язычок опоры в отверстие на кронштейне узла приспособления.
  2. Обратите внимание на центрирующую втулку -4-.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Установить насос охлаждающей жидкости после запуска. См. Насос охлаждающей жидкости после -V51-.

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Кронштейн узла приспособления

Удаление

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините клапан -N280- -1- регулятора компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) от компрессора кондиционера.

Схема №86
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Хладагент может привести к серьезным травмам. Не открывайте контур хладагента кондиционера.

-- Отвернуть болты компрессора кондиционирования воздуха -стрелки-.

Внимание:Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

- Соедините компрессор с трубопроводами хладагента, прикрепленными к продольному элементу.

-- Снимите болт со стрелкой направляющей трубки масляного щупа.

-- Отверните болты -1-5- и вытащите кронштейн узла приспособления из корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените уплотнительные кольца и уплотнения.

-- Нанесите на уплотнительные кольца -4- охлаждающую присадку. Для правильной охлаждающей жидкости.

Схема №87

-- Установить соединение -2- в корпус насоса охлаждающей жидкости -3-.

-- Надавите на соединение кронштейн узла приспособления -1-, установите болты и затяните. (Схема №62)

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Заполнить систему хладагента. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение:.

Гаситель вибраций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А
  2. Инструмент удержания счетчика T10355

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №88

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

- Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

-- Снять ребристый ремень со шкива ребристого ремня гасителя вибрации.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

Схема №89
  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

- Снять болт гасителя колебаний с помощью T10355.

Внимание:Двигатель мог быть разрушен. Чтобы не менять фазы газораспределения, коленчатый вал не должен выдвигаться из положения «ВМТ» при снятом гасителе колебаний.

Установка

Схема №90
  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените болт гасителя колебаний. Уплотнительное кольцо -1- поставляется в комплекте с болтом. Перед установкой покройте его маслом. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки.

- Покрыть уплотнительную кромку трансмиссионным маслом.

- Установить виброгаситель; при этом обратите внимание на контур зуба -стрелка-.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067

Удаление

Внимание:Во избежание повреждения двухмассового маховика при демонтаже болты -В- не следует снимать с помощью пневматического или ударного ключа. Допускается только снятие болтов вручную.

- Отметьте двухмассовый маховик на двигателе.

-- Вращайте двухмассовый маховик -A- так, чтобы болты -B- были центрированы по отверстиям -arrows-.

Схема №91

- При удалении болтов -B- убедитесь, что головка болта не соприкасается с двухмассовым маховиком -стрелками, которые могут быть повреждены при дальнейшем повороте маховика.

-- Вставьте 3067 в отверстие в блоке цилиндров -B-.

Схема №92

- Снимите двухмассовый маховик.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ И ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА.

- Используйте новые болты.

-- Вставьте 3067 в отверстие в блоке цилиндров -A-.

Уплотнительный фланец со стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Направляющая втулка T20097
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик.

Удаление

  1. Коробка передач снята.

-- Снимите двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

-- Отцепить промежуточную пластину у уплотнительного фланца и у центрирующих втулок -стрелки-.

-- Отверните болты с -1 по 8-

-- Снимите уплотнительный фланец на стороне коробки передач.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ И ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА.
  1. Силиконовый герметик.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите все герметики на уплотнительном фланце с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №93

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 2 мм).

Схема №94

- Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность крышки, как показано на иллюстрации.

Схема №95
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла.

- Расположите T20097 на пальцах коленчатого вала.

Схема №96

- Сдвиньте уплотнительный фланец на фланце коленчатого вала с помощью T20097 и затяните болты немедленно, последовательность затяжки. (Схема №64)

ПримечаниеПосле установки уплотнительного фланца герметик должен высохнуть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Колесо датчика

-- Снимите двигатель.

-- Снимите уплотнительный фланец на стороне трансмиссии. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДАЧИ.

-- Снимите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

- Снять цепь газораспределения балансирного вала ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА.

-- Снять крышку шатунного подшипника.

-- Снимите крышку подшипника коленчатого вала.

-- Снимите коленчатый вал и колесо датчика.

-- Всегда заменяйте колесо датчика -2- всякий раз, когда болты снимаются -1-.

Схема №97

ПримечаниеПосле второй затяжки точка крепления винтов с потайной головкой колеса датчика деформируется настолько, что головки винтов ложатся на коленчатый вал -3- -стрелками - и колесо датчика ослабевает под винтами. Установка колеса датчика возможна только в одном положении - отверстия смещены.

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Поршень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф пилота VW 222 A
  2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  3. Компрессор с поршневым кольцом, коммерчески доступный

Удаление

  1. Двигатель, закрепленный на VAS 6095, см. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ И ДЕРЖАТЕЛЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

-- Установить головку цилиндра согласно:

  1. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
  2. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

-- Снимите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

- Отметить установленное положение и расположение цилиндров

-- Отметить установленное положение и цилиндр шатуна ПОРШНИ И ОБЗОР ШАТУНА.

-- Снимите крышку шатунного подшипника и потяните поршень и шатун вверх.

ПримечаниеПрогрейте поршень приблизительно до 60°C, если трудно переместить поршневой палец.

-- Снимите стопорное кольцо с проушины болта поршня.

- Снимите поршневой палец с помощью VW 222 A.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ.

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты по ТУ. Стрелка на торце поршня направлена в сторону ременного шкива. Сместить зазор поршневого кольца на 120 °.

-- Покрыть маслом контактные поверхности на корпусах подшипников.

-- Установите поршень с поршневым кольцевым компрессором. Обратите внимание на установленное положение ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ.

-- Установить крышку шатунного подшипника. Обратите внимание на установленное положение НОВЫЙ ШАТУН РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ.

-- Установить головку цилиндра согласно:

  1. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
  2. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

-- Установите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Фиксатор маховика 3067
  2. Мост поддержки двигателя 10-222 A со шпинделем 10-222 A/11
  3. Стопорный штифт T10060A
  4. Инструмент удержания счетчика T10355
  5. Шкала 0-10 мм VAS 6079
  6. Дрейф пилота VW 222 A
  7. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  8. Не показано:
  9. Направляющая втулка T20097
  10. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078 или внутренний микрометр, комплект 18-100 мм US1033/S
  11. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Примечание

Другие статьи — Двигатель