Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя

Система смазки двигателя

Пошаговое руководство по теме «Система смазки двигателя» для автомобиля Audi TT 8J рестайлинг (2010–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 5 статей 196 иллюстраций ~57 минут чтения

# Двигатель

# 2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: CDMA (купе)

Корпус масляного фильтра, дренажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Переходник для слива масла T40057

-- Снимите пылезащитный колпачок (стрелка) на корпусе масляного фильтра.

Схема №1

- Удерживайте T40057 в V.A.G 1782.

-- Установить переходник для слива масла в корпус масляного фильтра.

Схема №2
  1. При установке переходника для слива масла открывается клапан в корпусе фильтра.

-- Дайте моторному маслу стечь.

Моторное масло

Емкости для масла, технические характеристики и классы вязкости,.

Обзор масляного поддона

ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя обнаруживаются большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может свидетельствовать о повреждении подшипников коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель и масляный фильтр. Емкости для нефти, технические характеристики и классы вязкости

Внимание:Опасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».
Схема №3
  1. Болт 9 Нм
  2. Термодатчик уровня масла -G266- Снятие и установка, см. -G266- термодатчика уровня масла
  3. Замена уплотнения
  4. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №6)
  5. Масляный поддон Очистите уплотнительную поверхность перед установкой Снятие и установка, см. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
  6. Нефтяная перегородка
  7. Болт 9 Нм
  8. Труба возврата масла
  9. Технические условия на затяжку болтов ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
  10. Замена прокладки
  11. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №4)
  12. Пробка для слива масла 30 Нм
  13. Замена уплотнения
  14. Покрытие
Схема №4

- Затянуть болты масляного поддона в три этапа следующим образом:

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 5 Нм.

-- Затяните болты от масляного поддона к стрелкам коробки передач до 40 Нм.

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 15 Нм.

Схема №5

-- Затянуть двойной болт - стрелка - до 6 Нм.

Схема №6
Схема №7
Рис. 7: МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С ОБЗОРОМ МАСЛЯНОГО НАСОСА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 7: МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С ОБЗОРОМ МАСЛЯНОГО НАСОСА
  1. Защита цепи
  2. Цепь Отметьте направление движения краской перед снятием.
  3. Дюбельные рукава
  4. Промежуточная пластина
  5. Модуль балансировочного вала с масляным насосом Перед установкой убедитесь, что установлены обе центрирующие втулки для центровки масляного насоса и блока цилиндров. Не разбирать Не снимать цепную звездочку модуля балансировочного вала Снятие и установка см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ
  6. Болт 9 Нм
  7. Нефтяная перегородка
  8. Болт 20 Нм
  9. Болт 8 Нм
  10. Труба забора масла Очистите экран, если он загрязнен.
  11. Замена уплотнительного кольца
  12. Замена болтов Различные длины болтов (Схема №8) Спецификация и последовательность затяжки (Схема №9)
  13. Замена болтов Различные длины болтов (Схема №8) Спецификация и последовательность затяжки (Схема №9)
  14. Внешний ротор Проверить контактные поверхности на наличие наростов в канавках Маркировка должна быть видна
  15. Внутренний ротор Проверьте контактные поверхности на предмет образования канавок
  16. Крышка масляного насоса Снимите натяжитель цепи -19- для снятия
  17. Цепная звездочка Возможна установка только в одном положении
  18. Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  19. Натяжное устройство цепи с натяжной рейкой Снимите модуль балансировочного вала, который необходимо снять, см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ. Предварительное натяжение для установки НАТЯЖЕНИЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ
  20. Болт 15 Нм
Схема №8

A - Болт с буртиком M7x40

B - Болт с буртиком M7x70

C - болт с буртиком M7x90

D - Болт с буртиком M7x55

E - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом

Схема №9

-- Заменить болты корпуса балансировочного вала -стрелки-.

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты от руки до упора.

- Затянуть до 15 Нм в диагональной последовательности изнутри наружу.

- Затянуть дополнительные 90 ° в диагональной последовательности изнутри наружу.

Схема №10
Рис. 10: ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 10: ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
  1. Труба Для вентиляции картера
  2. Реле давления масла -F1- иллюстрация не соответствует версии в автомобиле Черная изоляция Давление переключения от 1,2 до 1,6 бар Проверка, см. Реле давления масла -F1-, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. Реле давления масла -F1- 21 Нм
  3. Не установлено
  4. Скобка
  5. Болт 15 Нм
  6. Маслоохладитель См. примечание ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Обеспечить достаточный зазор до окружающих компонентов Схема подключения шланга охлаждающей жидкости, см. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Демонтаж и монтаж, см. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
  7. Замена прокладки
  8. Демонтаж и монтаж корпуса масляного фильтра Осушение см. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, ОСУШЕНИЕ
  9. Штепсель
  10. Уплотнение Заменить Слегка смазать Установленное положение (Схема №12)
  11. Снятие и установка масляного фильтрующего элемента
  12. Винт 15 Нм
  13. Положение установленного маслоотражателя (Схема №11)
  14. Замена прокладки
  15. Демонтаж и монтаж кронштейна масляного фильтра (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#20l-smazka-kod-y-dvigatelia-cdma-kupe__kronshtein-maslianogo-filtra)
Схема №11

-- Вставьте масляную перегородку -1- в блок цилиндров, как показано на рисунке.

Схема №12

- Обратите внимание на положение индикатора положения на прокладке -стрелка-

  1. Гладкая сторона прокладки обращена наружу.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Кронштейн для маслоохладителя-15
Цепная звездочка 1-20 + 90°
Натяжитель цепи с натяжной рейкой-15
Нефтяная перегородка-9
Пробка для слива масла-30
Кронштейн масляного фильтра-15
Труба для забора масла-8
Термодатчик уровня масла-9
Реле давления масла-21
Крышка масляного насоса-8
Труба возврата масла-9
1 Заменить

Масляный поддон - технические условия и последовательность затяжки

- Затянуть болты масляного поддона в три этапа следующим образом:

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 5 Нм.

-- Затяните болты от масляного поддона к стрелкам коробки передач до 40 Нм.

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 15 Нм.

Направляющая трубка масломерной линейки - Технические условия на затяжку

-- Затянуть двойной болт - стрелка - до 6 Нм.

Болты корпуса балансировочного вала

A - Болт с буртиком M7x40

B - Болт с буртиком M7x70

C - болт с буртиком M7x90

D - Болт с буртиком M7x55

E - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом

Корпус балансировочного вала - технические условия и последовательность затяжки

-- Заменить болты корпуса балансировочного вала -стрелки-.

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты от руки до упора.

- Затянуть до 15 Нм в диагональной последовательности изнутри наружу.

- Затянуть дополнительные 90 ° в диагональной последовательности изнутри наружу.

Давление масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла примерно 80°C.

-- Снимите реле давления масла. См. Реле давления масла -F1-.

- Установить реле давления масла в V.A.G 1342.

-- Установите V.A.G 1342 в отверстие для реле давления масла в кронштейне масляного фильтра.

-- Запустите двигатель.

  1. Давление масла на холостом ходу не менее 1,2 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин не менее 2,7 бар.

-- Установить сигнализатор давления масла, см. Сигнализатор давления масла -F1-.

Моторное масло, проверки уровня

Процедуры технического обслуживания

Реле давления масла -F1-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла примерно 80°C.

-- Снимите реле давления масла. См. Реле давления масла -F1-.

- Установить реле давления масла в V.A.G 1342.

-- Установите V.A.G 1342 в отверстие для реле давления масла в кронштейне масляного фильтра.

Схема №13

- Подключите 1527B V.A.G к положительному полюсу аккумулятора и соедините реле давления масла с линиями от 1594C V.A.G.

-- Подсоедините второе соединение реле давления масла к земле.

  1. Светодиод не должен загораться.

-- Если светодиод загорается при неработающем двигателе, замените реле давления масла.

-- Запустите двигатель.

ПримечаниеСледите за манометром и светодиодом масла при запуске двигателя, так как при запуске может быть превышена точка переключения реле давления масла.

  1. Светодиод должен светиться при давлении от 1,2 до 1,6 бар.

-- Если светодиод не загорается, замените реле давления масла.

-- Установить реле давления масла. См. Реле давления масла -F1-.

Термодатчик уровня масла -G266-

Удаление

-- Слейте моторное масло.

-- Отсоедините разъем -5-.

Схема №14
Рис. 14: Термодатчик уровня масла -G266-. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 14: Термодатчик уровня масла -G266-

-- Снимите три болта -1- и крышку -2-.

-- Снимите термодатчик уровня масла -3- с масляного поддона и снимите его с уплотнением -4-.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла.

Масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Шестигранный шариковый разъем T10058
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик.

Удаление

-- Слейте моторное масло.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №15

- На TTS Roadster снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №16

-- Снимите болты - стрелки - и воздухонаправляющую трубу.

Схема №17

-- Снимите болт -1-.

Схема №18

ПримечаниеИгнорируйте элементы -2, 3 и 4- и -arrow-.

-- Отсоедините штуцер -1- от термодатчика уровня масла.

Схема №19

-- Демонтировать болты линии возврата масла турбокомпрессора -стрелки-.

-- Снимите болты - стрелки - от масляного поддона к трансмиссии.

-- Выверните болты -1-20- от масляного поддона к блоку цилиндров в диагональной последовательности.

-- Осторожно ослабьте масляный поддон от соединения, не сгибая его.

Установка

  1. Характеристики затяжки (Схема №4)
Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмы глаз. Надевайте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров и поддоне картера, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №20

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

Схема №21
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарик герметика на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.

  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеОсторожно нанесите валик герметика в зоне уплотнительного фланца -стрелки-. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Установите масляный поддон и затяните болты. (Схема №4)

ПримечаниеПри установке поддона картера на двигатель, который был снят, убедитесь, что сторона передачи уплотнений поддона картера заподлицо с блоком цилиндров. Дайте герметику высохнуть примерно 30 минут после установки масляного поддона. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла.

Модуль балансировочного вала с масляным насосом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Соединительный штырь T10027

Удаление

-- Удаление масляного поддона. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН

-- Снимите болты - стрелки - и верхний кожух зубчатого ремня.

Схема №22
Внимание:Компоненты могли быть разрушены при соскакивании зубчатого ремня. Только вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

- Поворачивайте коленчатый вал с помощью болта звездочки зубчатого ремня коленчатого вала до тех пор, пока звездочка распределительного вала не достигнет «ВМТ».

Схема №23
  1. Маркировка на звездочке распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -верхней стрелке-.
  2. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -нижней стрелке-.

- Снять ограждение; при необходимости отпустите лапки через отверстия -стрелки- небольшой отверткой.

Схема №24

-- Ослабив болт звездочки цепи масляного насоса, при этом делая это встречно удерживайте коленчатый вал болтом звездочки зубчатого ремня.

Схема №25

-- Снять натяжение на рейке цепи отверткой -стрелкой- и закрепить ее торцовым ключом -1- 3 мм.

Схема №26

-- Снять натяжитель цепи масляного насоса и отсоединить приводную цепь на приводе балансировочного вала.

Схема №27

-- Снимите болты -1- и -2- и масляную перегородку.

Схема №28

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Ослабьте болты - стрелки - снаружи внутрь.

-- Снимите болты и модуль балансировочного вала.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МОДУЛЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ, (Схема №9)

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Заменить прокладку болта узла балансировочного вала МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ ОБЗОР.

При необходимости натяните натяжное устройство цепи

-- Натянуть поршни вручную -стрелка-.

Схема №29
Рис. 29: НАТЯЖЕНИЕ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 29: НАТЯЖЕНИЕ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

-- Нажмите на цепную рейку в направлении -стрелки- и закрепите шестигранным торцевым ключом -1- 3 мм.

Схема №30

- Поместите промежуточную пластину на выравнивающие втулки модуля балансировочного вала - стрелки - как показано на рисунке.

Схема №31

-- Расположите модуль балансировочного вала с масляным насосом и промежуточной пластиной.

-- Вставьте болты со стрелками правильной длины. (Схема №8) и затяните их. (Схема №9)

-- Вставьте маслоотражающие штифты - стрелки - в модуль балансировочного вала для установки.

-- Убедитесь, что распредвал и коленчатый вал находятся в «ВМТ»:

  1. Разметка на распредвале -верхняя стрелка- и коленвале -нижняя стрелка- должна совпадать.

- Маркировка -стрелка- на звездочке цепи балансирного вала совмещается с установочным отверстием.

Схема №32

- Закрепите звездочку цепи балансировочного вала в этом положении с помощью T10027.

-- Поместите приводную цепь на звездочку цепи балансировочного вала.

-- Установить звездочку цепи масляного насоса. Затяните болт до упора.

  1. Звездочка цепи масляного насоса умещается только в одном положении.
  2. При установке следует только вращать масляный насос.

-- Снимите шестигранный гаечный ключ -1- диаметром 3 мм.

- Удерживайте коленчатый вал на болте звездочки зубчатого ремня, чтобы затянуть болт звездочки цепи масляного насоса.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установите верхнее ограждение зубчатого ремня. См. ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА.

-- Установите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Маслоохладитель

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  2. Капельный лоток VAS 6208
  3. Инструмент для сборки T10118

Удаление

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -3-.

Схема №33

-- Снимите болт -стрелка-.

-- Снимите шланг -2-.

-- Ослабьте хомут шланга -1-, а затем снимите рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- с подсоединенным шлангом -4- с направляющей трубы и уложите его в сторону.

-- Отсоедините разъем со стрелкой на -G31- датчика давления наддувочного воздуха.

-- Отвернуть болт -1- и гайку -4-.

-- Ослабьте хомут шланга -2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости, ослабив хомут шланга -1-.

Схема №34

-- Отсоедините разъем -2- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снимите вставку воздушного фильтра.

-- Снимите болты -стрелки - и нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

Схема №35

-- Отпустите электрический соединитель -стрелку - на сигнализаторе давления масла -F1- с T10118 и снимите.

Схема №36

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

Схема №37

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-.

-- Снимите болты-стрелки-и маслоохладитель.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установите корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение.

Кронштейн масляного фильтра

Удаление

-- Снимите маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.

-- Слейте жидкость из корпуса масляного фильтра. См. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, ОСУШЕНИЕ.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите вентиляционную трубу картера -1-.

Схема №38
Рис. 38: КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 38: КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн масляного фильтра.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

-- Установите масляную перегородку. (Схема №11)

-- Установите маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.

Реле давления масла -F1-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Гнездо 24 мм и шарнирное удлинение T40175

Удаление

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

Схема №39

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости, ослабив хомут шланга -1-.

-- Отсоедините разъем -2- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снимите вставку воздушного фильтра.

-- Снимите болты -стрелки - и нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

-- Отпустите электрический соединитель -стрелку - на сигнализаторе давления масла с T10118 и снимите.

-- Снимите датчик давления масла с T40175.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеОпоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

-- Установите корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №40
Рис. 40: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 40: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Переходник для слива масла T40057
  3. Манометр масла V.A.G 1342
  4. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  5. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
  6. Шестигранный шариковый разъем T10058
  7. Соединительный штырь T10027
  8. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  9. Капельный лоток VAS 6208
  10. Инструмент для сборки T10118
  11. Гнездо 24 мм и шарнирное удлинение T40175

Примечание

# 2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (купе)

Моторное масло

Маслоемкости, технические характеристики и классы вязкости согласно 03 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА

Схема №51
Рис. 51: ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 51: ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
  1. КРОНШТЕЙН ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#20l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-cctaceta-kupe__kronshtein-uzla-prisposobleniia)
  2. Реле давления масла -F22- Проверка синей изоляции 20 Нм при поиске неисправностей с помощью диагностического тестера автомобиля
  3. Реле пониженного давления масла -F378- коричневая изоляция 20 Нм Снятие и установка, см. раздел -F378- реле пониженного давления масла Проверка при поиске неисправностей с помощью диагностического тестера транспортного средства
  4. Замена прокладки
  5. Уплотнительное кольцо Нет сменной детали, входит в комплект поставки клапанного блока
  6. Уплотнительное кольцо Нет сменной детали, входит в комплект поставки клапанного блока
  7. Клапанный блок с уплотнительными кольцами
  8. Масляный фильтрующий элемент Снятие и установка. См. раздел МОТОРНОЕ МАСЛО, СЛИВ/ИЗВЛЕЧЕНИЕ И СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФИЛЬТРА Снять и установить с помощью ключа масляного фильтра 3417
  9. Болт 23 Нм
  10. Связь
  11. Замена уплотнения
  12. Охладитель моторного масла См. примечание ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА. Убедитесь в наличии достаточного пространства для окружающих компонентов Схема подключения шланга охлаждающей жидкости согласно СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Демонтаж и монтаж согласно МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
  13. Замена прокладки
  14. Последовательность затяжки болтов (Схема №52)
Схема №52

Обзор масляного поддона и масляного насоса

ПримечаниеПри обнаружении в моторном масле больших количеств металлических частиц или других отложений (вызванных, например, частичным заеданием коленчатого вала или повреждением шатуна) необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить маслоохладитель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Давление масла, проверка, см. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРКА.

Внимание:Опасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».
Схема №53
  1. Термодатчик уровня масла -G266- Не для кода двигателя CCTA
  2. Замена прокладки
  3. Последовательность затяжки замены болта (Схема №54)
  4. Снятие и установка нижнего масляного поддона нижний масляный поддон
  5. Болт 9 Нм
  6. Замена маслоотражателя
  7. Болт M6-9 Нм M8-20 Нм
  8. Демонтаж и монтаж масляного насоса, см. МАСЛЯНЫЙ НАСОС
  9. Центрирующая муфта
  10. Натяжитель цепи
  11. Болт 9 Нм
  12. Болт 9 Нм
  13. Клапан регулировки давления масла -N428- Демонтаж и монтаж, см. Клапан регулировки давления масла -N428-
  14. Замена уплотнительного кольца
  15. Цепь привода для масляного насоса Отметьте направление вращения перед снятием
  16. Замена прокладки
  17. Демонтаж и монтаж маслоотделителя, см. МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ
  18. Последовательность затяжки болтов (Схема №56)
  19. Снятие и установка верхнего масляного поддона, см. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
  20. Болт 9 Нм
  21. Последовательность затяжки замены болта (Схема №55)
  22. Всасывающая линия Очистите экран, если он загрязнен.
  23. Замена уплотнительного кольца
  24. Прокладка
  25. Замена уплотнительного кольца
  26. Обратный клапан
  27. Замена пробки для слива масла 30 Нм
  28. Гайка 9 Нм
Схема №54

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 20- следующим образом:

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 8 Нм. -- Затянуть болты еще на 45 °.
Схема №55

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 14- следующим образом:

ПримечаниеМожет быть установлено 13 болтов, в зависимости от исполнения.

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 15 Нм. -- Затянуть болты еще на 90 °.
Схема №56

-- Затяните болты на 9 Н· м в следующей последовательности: От -1 до 9-.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Натяжитель цепи-9
Охладитель моторного масла-23
Нефтяная перегородка-9
Пробка 1 для слива масла-30
Термодатчик уровня масла, гайка-9
Клапан регулирования давления масла-9
Реле давления масла-20
Масляный насос
M69
M820
Реле пониженного давления масла-20
Всасывающая линия-9
1 Всегда заменяйте

Нижний масляный поддон, последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 20- следующим образом:

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 8 Нм. -- Затянуть болты еще на 45 °.

Верхний масляный поддон, последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 14- следующим образом:

ПримечаниеМожет быть установлено 13 болтов, в зависимости от исполнения.

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 15 Нм. -- Затянуть болты еще на 90 °.

Маслоотделитель, последовательность затяжки

-- Затяните болты на 9 Н· м в следующей последовательности: От -1 до 9-.

Уровень масла, проверки

См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Давление масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342

Предварительные условия тестирования

  1. Уровень масла ИСПРАВЕН, проверка согласно двигатель масло LEVEL, CHECKING
  2. Температура моторного масла не менее 80°C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).

Последовательность испытаний

ПримечаниеПодложите под кронштейн узла приспособления тряпку для сбора вытекающего моторного масла.

-- Отсоедините электрический соединитель -2- на -F378- сигнализатора редуцированного давления масла.

Схема №57

-- Снимите реле пониженного давления масла -1-.

-- Вверните V.A.G 1342 в кронштейн масляного фильтра вместо реле давления масла.

- Установить реле пониженного давления масла в V.A.G 1342.

-- Запустите двигатель.

  1. Давление масла на холостом ходу: От 1,2 до 2,1 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин: Положительное давление от 1,6 до 2,1 бар.
  3. Давление масла при 3700 об/мин: 3,0-4,0 бар положительное давление.

ПримечаниеВо время фазы приработки давление масла может составлять 2000/мин при давлении от 3,0 до 4,0 бар.

Сборка

  1. Правильные технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

-- Установите реле давления масла.

Реле давления масла, проверки

-- Проверьте реле давления масла с помощью диагностического тестера автомобиля.

Маслоохладитель двигателя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Закройте крышку резервуара хладагента тканью, а затем медленно откройте ее, чтобы сбросить давление в системе.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите кронштейн узла приспособления. См. КРОНШТЕЙН ДЛЯ СБОРКИ АКСЕССУАРОВ.

-- Отверните болты -4 и 5- и снимите маслоохладитель двигателя -3- вместе с уплотнением -2-.

Схема №58

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Правильные технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом.

-- Установить маслоохладитель двигателя -3- с новым уплотнением -2-.

-- Установите кронштейн узла приспособления. См. КРОНШТЕЙН ДЛЯ СБОРКИ АКСЕССУАРОВ.

-- Заменить хладагент. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение:.

Нижний масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Силиконовый герметик.

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините штуцер -1- от -G266- термодатчика уровня масла.

Схема №59

-- Слейте моторное масло. См. МОТОРНОЕ МАСЛО, СЛИВ/ОТКАЧКА И СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФИЛЬТРА

-- Отверните болты -1-20-.

-- Снимите масляный поддон, при необходимости ослабьте его, нанеся легкие удары резиновым молотком.

Установка

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.
Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.
  1. Силиконовый герметик.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

-- Распылите уплотнительную поверхность с помощью съемника герметика и дайте ему работать.

-- Удалите остатки герметика на верхней секции масляного поддона с помощью скребка с плоским лезвием.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на нижнем масляном поддоне, например, вращающейся пластиковой щеткой.

Схема №60

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 3 мм).

Схема №61

- Нанесите силиконовый герметик на чистые уплотнительные поверхности нижнего масляного поддона, как показано на иллюстрации.

Схема №62
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм

ПримечаниеМасляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла.

-- Немедленно установите нижний поддон картера и затяните болты, последовательность затяжки (Схема №54).

ПримечаниеПосле установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. раздел МОТОРНОЕ МАСЛО, ЗАПРАВКА и раздел УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА, ПРОВЕРКА.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Клапан регулировки давления масла -N428-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

- Поместите V.A.G 1782 под двигатель.

Схема №63

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Снимите болт -2- и клапан регулировки давления масла -3-.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

Реле давления масла -F22-

Удаление

ПримечаниеПодложите под кронштейн узла приспособления тряпку для сбора вытекающего моторного масла.

-- Отсоединить электрический соединитель -4- на сигнализаторе давления масла.

-- Снимите реле давления масла -3-.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение. Чтобы предотвратить потерю охлаждающей жидкости, немедленно вставьте новое реле давления масла в соединительные детали.

-- Проверьте уровень масла. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Масляный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините штуцер -1- от -G266- термодатчика уровня масла.

-- Слейте моторное масло.

-- Отверните болты с -1 по 20-.

- Снять масляный поддон, при необходимости ослабить, нанеся легкие удары резиновым молотком.

-- Удалите масляную перегородку -стрелки-.

Схема №64

-- Снимите болты - стрелки - и масляный насос.

Схема №65

-- Потяните натяжное устройство цепи в направлении стрелки с помощью T10118 и снимите масляный насос со звездочкой цепи.

Схема №66

Установка

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Убедитесь, что обе центрирующие втулки для центрирования масляного насоса находятся там.

- Замените дефлектор.

-- Установите нижний масляный поддон. См. НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Маслоотделитель

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты с -1 по 9- и снимите маслоотделитель.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте отверстие чистой тканью.

Установка

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Последовательность затяжки маслоотделителя (Схема №56)

Реле пониженного давления масла -F378-

Удаление

ПримечаниеПодложите под кронштейн узла приспособления тряпку для сбора вытекающего моторного масла.

-- Отсоединить электрический соединитель -2- на сигнализаторе редуцированного давления масла.

-- Снимите реле пониженного давления масла -1-.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение. Для предотвращения потери охлаждающей жидкости немедленно вставьте новый сигнализатор пониженного давления масла в соединительные детали.

-- Проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Верхний поддон картера

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Инструмент для тестирования индикатора износа тормозных колодок VW 136
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  4. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  5. Защитные очки
  6. Силиконовый герметик.

Удаление

-- Снимите трансмиссию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите нижний масляный поддон. См. НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

-- Снимите масляный насос. См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

-- Снимите уплотнительный фланец на стороне трансмиссии. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДАЧИ.

-- Снимите правый вкладыш корпуса переднего колеса. См. Вкладыши корпуса колеса.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №67

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

-- Снимите болт -1-

Схема №68

-- Отсоедините кронштейн крепления проводки рядом с -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска от верхнего поддона картера.

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №69
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы. При снятии верхнего поддона картера пружина натяжителя цепи для двигателя масляного насоса перескакивает с верхнего поддона картера на нижнюю крышку цепи газораспределения. При снятии верхнего поддона картера не доходите между секцией и нижней крышкой цепи ГРМ.

-- Отверните болты с -1 по 14- и вытащите верхний масляный поддон.

ПримечаниеМожет быть установлено 13 болтов, в зависимости от исполнения.

Внимание:Сначала вытяните верхний поддон картера со стороны коробки передач. При выписке будьте осторожны, чтобы не согнуть крышку цепи ГРМ.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА
  1. Силиконовый герметик.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Масляный поддон (верхняя секция) должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

-- Установить T10118 и потянуть пружину натяжителя цепи привода масляного насоса в направлении стрелки.

Схема №70

- Закрепите пружину, вставив VW 136 в отверстие в направляющей, как показано на рисунке.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на верхнем масляном поддоне, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №71

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 3 мм).

-- Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность верхнего масляного поддона, как показано на иллюстрации -стрелки-.

Схема №72
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм

ПримечаниеМасляный поддон (верхняя секция) должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла.

-- Немедленно установите верхний масляный поддон и затяните болты, последовательность затяжки (Схема №55)

-- Установить болты -стрелки-. Технические условия на затяжку см. в документе Регулировочный клапан 1 -N205- предохранительного устройства цепи газораспределения и распределительного вала.

-- Снимите VW 136 с направляющей -стрелки-. Теперь пружина возвращается в установочное положение.

Схема №73

-- Установите уплотнительный фланец на стороне коробки передач. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДАЧИ.

-- Установите масляный насос. См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

- Замените дефлектор.

-- Установите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Схема №74
Рис. 74: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 74: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Инструмент для тестирования индикатора износа тормозных колодок VW 136
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Примечание

# 2.5L - Смазка - код (ы) двигателя: CEPB (купе)

Моторное масло

Емкости для масла, технические характеристики и классы вязкости указаны в таблицах вместимости жидкостей.

Схема №78
Рис. 78: ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 78: ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ
  1. Уплотнение Заменить Слегка смазать Установленное положение: Сервисный заряд обращен вверх
  2. Демонтаж и установка масляного фильтрующего элемента - см. инструкции по техническому обслуживанию.
  3. Болт 20 Нм
  4. Охладитель моторного масла ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время ремонта двигателя обнаружено большое количество металлических частиц или истертых материалов, это может быть признаком того, что повреждены подшипники коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель двигателя и масляный фильтр. Емкости для масла, технические характеристики и классы вязкости указаны в таблицах вместимости жидкостей. Убедитесь в наличии достаточного пространства для окружающих компонентов Схема подключения шланга охлаждающей жидкости согласно СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Демонтаж и монтаж согласно МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
  5. Заменить уплотнение Вставьте установочный язычок в канавку на кронштейне масляного фильтра
  6. Замена прокладки
  7. Кронштейн масляного фильтра С перепускным клапаном для маслоохладителя и обратным клапаном масла Демонтаж и монтаж, смотри КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С МАСЛООХЛАДИТЕЛЕМ
  8. Замена прокладки
  9. Замена уплотнительного кольца
  10. Соединительная деталь
  11. Болт 20 Нм
  12. Скобка
  13. Кепка
  14. Замена уплотнительного кольца
  15. Реле давления масла -F1- или реле пониженного давления масла -F378- 20 Нм Реле давления масла -F1- по август 2010 г. Черная изоляция Давление переключения 1,2-1,6 бар Реле пониженного давления масла с сентября 2010 г. Коричневая изоляция Давление переключения 0,55-0,85 бар Проверка в управляемых функциях с помощью диагностического тестера автомобиля Реле давления масла/реле пониженного давления масла, снятие и установка, см. Реле давления масла -F1-/Реле пониженного давления масла -F378-
  16. Замена уплотнения
  17. Корпус масляного фильтра Вакуумирование, снятие и установка, см. инструкции по техническому обслуживанию.
  18. Пылезащитный колпачок
Схема №79
  1. Синяя изоляция
  2. Давление переключения от 2,15 до 2,95 бар
  3. 20 Нм
  4. Замените уплотнение

Проверка в управляемых функциях с помощью диагностического тестера автомобиля.

Демонтаж и монтаж см. в документе «Реле давления масла -F22-/Регулирующий клапан давления масла -N428- С СЕНТЯБРЯ 2010 Г». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#25l-smazka-kod-y-dvigatelia-cepb-kupe__rele-davleniia-masla-f22-klapan-regulirovaniia-davleniia).

Схема №80
  1. Болт
  1. 9 Нм
  2. Уплотнительное кольцо, заменить

2 - Соединитель

Демонтаж и монтаж см. в документе «Реле давления масла -F22-/Регулирующий клапан давления масла -N428- С СЕНТЯБРЯ 2010 Г». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#25l-smazka-kod-y-dvigatelia-cepb-kupe__rele-davleniia-masla-f22-klapan-regulirovaniia-davleniia).

Обзор масляного поддона и масляного насоса

ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя обнаруживаются большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может свидетельствовать о повреждении подшипников коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель двигателя и масляный фильтр. Емкости для масла, технические характеристики и классы вязкости указаны в таблицах вместимости жидкостей.

Внимание:Опасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».

ПримечаниеФорсунка для впрыска масла и предохранительный клапан (Схема №81)

Схема №81
  1. Снятие и установка нижней секции масляного поддона, см. нижний масляный поддон Установка с герметиком
  2. Болт С втулкой и резиновым кольцом 9 Нм
  3. Болт 9 Нм
  4. Стопорная пластина Для маслозаборной трубы
  5. Замена уплотнения
  6. Спецификация и последовательность затяжки при замене болтов (Схема №84)
  7. Масляный поддон (верхняя секция) Демонтаж и монтаж, см. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН Монтаж на герметике
  8. Болт 20 Нм
  9. Масляный насос Не разбирать Демонтаж и монтаж смотри МАСЛЯНЫЙ НАСОС
  10. Звездочка привода Для установленного масляного насоса Положение: Внешняя этикетка читаема
  11. Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  12. Блок цилиндров
  13. Замена уплотнительного кольца
  14. Замена уплотнительного кольца
  15. Соединение Для возврата масла
  16. Болт 9 Нм
  17. Резиновое кольцо
  18. Труба для забора масла
  19. Замена уплотнения
  20. Сливная пробка для масла 25 Нм
  21. Спецификация и последовательность затяжки при замене болтов (Схема №83)
  22. Спецификация и последовательность затяжки двойных болтов (Схема №83)
  23. Скобка
  24. Гайка 9 Нм
  25. Гайка 9 Нм
  26. Термодатчик уровня масла -G266- Снятие и установка, см. -G266- термодатчика уровня масла
  27. Замена уплотнения
Схема №82

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затяните болт в 3 этапа:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- стрела -Установите полностью в вручную.
2.- стрела -8 Нм в диагональной последовательности
3.- стрела -В диагональной последовательности поверните на дополнительные 45 °
Схема №83

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затяните болты в 3 этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- От -1 до 17-Установите полностью в вручную.
2.- От -1 до 17-20 Нм
3.- От -1 до 17-Затянуть на 90 °
Схема №84

-- Затянуть болты -стрелки- следующим образом:

  1. M6: 9 Н· м
  2. M8: 23 Н· м

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Кронштейн к нижнему масляному поддону, гайке-9
Кронштейн к кронштейну масляного фильтра-20
Соединение для возврата масла-9
Ведущая звездочка для масляного насоса 1-20 + 90°
Охладитель моторного масла-20
Пробка для слива масла-25
Труба для забора масла-9
Термодатчик уровня масла, гайка-9
Клапан регулирования давления масла -N428- с сентября 2010 г.-9
Реле давления масла -F1- или Реле пониженного давления масла -F378--20
Реле давления масла -F22- с сентября 2010 г.-20
Масляный насос-20
Удерживающая пластина для маслозаборной трубы-9
1 Заменить

Нижняя секция масляного поддона, технические условия и последовательность затяжки

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затяните болт в 3 этапа:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- стрела -Установите полностью в вручную.
2.- стрела -8 Нм в диагональной последовательности
3.- стрела -В диагональной последовательности поверните на дополнительные 45 °

Верхняя секция масляного поддона, технические условия и последовательность затяжки

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затяните болты в 3 этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- От -1 до 17-Установите полностью в вручную.
2.- От -1 до 17-20 Нм
3.- От -1 до 17-Затянуть на 90 °

Направляющая трубка масломерной линейки - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -стрелки- следующим образом:

  1. M6: 9 Н· м
  2. M8: 23 Н· м

Уровень масла, проверки

Проверьте уровень масла. См. инструкции по техническому обслуживанию.

Давление масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла около 80°C

-- Снимите переключатель давления масла -F1-/переключатель пониженного давления масла -F378-. См. Реле давления масла -F1-/Reduced Реле давления масла -F378-.

- Присоедините реле давления масла к V.A.G 1342.

-- Установите V.A.G 1342 в отверстие для реле давления масла в кронштейне масляного фильтра.

-- Запустите двигатель.

  1. Давление масла на холостом ходу не менее 1,0 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин не менее 2,5 бар.

-- Установите реле давления масла/реле пониженного давления масла. См. Реле давления масла -F1-/Reduced Реле давления масла -F378-.

Реле давления масла -F1-/реле давления масла -F22-/реле пониженного давления масла -F378-, проверка

Проверьте реле давления масла/реле давления масла/реле пониженного давления масла в Guided неисправность Finding с помощью диагностического тестера автомобиля.

Термодатчик уровня масла -G266-

Удаление

Схема №85
Рис. 85: ТЕРМОДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА -G266-. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 85: ТЕРМОДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА -G266-

-- Слейте моторное масло. См. инструкции по техническому обслуживанию.

-- Отсоедините разъем -3-.

-- Отвинтите гайки -1-.

-- Снимите термодатчик уровня масла -4- с нижнего масляного поддона и снимите уплотнительное кольцо -2-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ПримечаниеЗамените уплотнение.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. инструкции по техническому обслуживанию.

Нижний масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  2. Защитные очки
  3. Изолятор

Удаление

-- Слейте моторное масло. См. инструкции по техническому обслуживанию.

-- Снимите правую переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №86

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №87

-- Отсоедините штуцер -1- от -G266- термодатчика уровня масла.

-- Снимите нижние болты масляного поддона - стрелка - по диагонали.

-- Осторожно ослабьте нижний масляный поддон, чтобы расположить отвертку в выемках для извлечения (стрелки).

Схема №88

Установка

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на нижней и верхней секциях масляного поддона с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №89

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2,0 мм).

Схема №90
Схема №91
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность на нижней секции масляного поддона, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина валика герметика: От 1,5 до 2,0 мм.

ПримечаниеУстановите нижнюю часть масляного поддона в течение 5 минут после нанесения герметика.

- Установите нижний масляный поддон и затяните болты (Схема №83).

ПримечаниеПосле установки нижнего масляного поддона дайте герметику затвердеть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. инструкции по техническому обслуживанию.

Верхний поддон картера

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Переходные пластины 2036/1 на регулируемом стержне 2036
  2. Контрхолд Touareg V10 T10172
  3. Стопорный штифт T40069
  4. Переходник коленчатого вала T03003
  5. Стопорный штифт T03006
  6. Защитные очки
  7. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  8. Изолятор

Удаление

  1. Коробка передач снята.

-- Поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ» с помощью T03003.

Схема №92
  1. Выемка -1- в T03003 расположена вертикально к прокладке масляного поддона.
  2. Маркировка -2- на гасителе колебаний расположена напротив маркировки -3- на уплотнительном фланце.

-- Удалите стопорный болт со стрелкой для маркировки «TDC» с блока цилиндров.

Схема №93

-- Установить T40069 в гайку и затянуть до 15 Нм. При необходимости слегка переместите коленчатый вал назад и вперед для центровки болта.

Схема №94

- Снимите боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. БОКОВОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ РЕМЕННОГО ШКИВА.

-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Нажмите на направляющую механизма натяжения приводной цепи в направлении стрелки и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T03006.

Схема №95

-- Снять нижнюю глиссаду -1-.

Схема №96

ПримечаниеИгнорировать -2 и 3-.

-- Снимите нижний масляный поддон. См. НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Схема №97

-- Отверните болты -2, 4 и 5-, затем снимите стопорную пластину -1-.

-- Снимите маслозаборную трубу -3-.

-- Отверните болты в следующей последовательности: От -17 до 1-.

-- Осторожно ослабьте верхний масляный поддон, чтобы расположить отвертку -A- в показанных точках.

Схема №98

Б - Крышка подшипника 6 для коленчатого вала

C - Крышка подшипника 1 для коленчатого вала

Установка

Схема №99

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров и верхнем поддоне картера, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 1,5 мм).

Схема №100
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

-- Нанесите шарики герметика -1, 2 и 3- на чистую уплотнительную поверхность верхнего масляного поддона, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина валика герметика: От 1,5 до 2,0 мм.

ПримечаниеУстановите верхний масляный поддон в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Расположите верхний масляный поддон и установите болты -13, 15, 16 и 17- полностью вручную.

-- Вытрите любой вытекающий герметик в местах, отмеченных -стрелками -.

Схема №101

- Слегка ослабьте болты.

- Затянуть пластины 2036/1 к блоку цилиндров до 20 Н· м, как показано на иллюстрации.

-- Плотно прижмите верхний масляный поддон -А- к пластинам.

-- Затянуть болты верхней секции масляного поддона. (Схема №84)

  1. Верхний масляный поддон должен продолжать касаться пластин.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите нижний масляный поддон. См. НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

-- Вставьте нижнюю глиссаду -1-.

ПримечаниеПри необходимости натяните приводную цепь механизма газораспределения над выходным колесом масляного насоса с T10172 при установке глиссады.

-- Нажмите на направляющую натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и снимите T03006.

-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. БОКОВОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ РЕМЕННОГО ШКИВА.

-- Снимите T40069.

-- Затянуть стопорный болт маркировки «TDC». (Схема №102)

Масляный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Переходник коленчатого вала T03003
  3. Регулировочная пластина масляного насоса T03005 A
  4. Контрхолд Touareg V10 T10172
  5. Стопорный штифт T40069

Удаление

-- Снимите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

  1. Закрепите коленчатый вал с помощью T40069.

-- Отметить положение цветом звездочки приводной цепи для цепи ГРМ распределительного вала до диска подпятника -стрелки-.

Схема №102
Внимание:Двигатель может быть поврежден. Маркировка служит для проверки положения звездочки приводной цепи для распределительного вала. Положение распределительного вала изменится во время следующих процедур. При изменении положения потребуется регулировка фаз газораспределения после окончания любых работ. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Снимите болт -1-, затем снимите звездочку приводной цепи -2- с T10172.

Схема №103

-- Отверните болты - стрелки - и снимите масляный насос.

Схема №104

Установка

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

-- Установите болты масляного насоса - стрелки - полностью вручную.

  1. По-прежнему должна быть возможность скольжения масляного насоса вручную.
  1. Приводная цепь механизма ГРМ не должна устанавливаться.

-- Установить звездочку приводной цепи -2- на масляном насосе.

Схема №105
  1. Надпись на звездочке приводной цепи должна быть разборчивой.

-- Затяните болт от -1- до 20 Н· м, а затем придерживайте T10172.

-- Снимите защитные экраны, если на магнитах T03005 А все еще имеются защитные экраны.

Схема №106

-- Проверьте наличие металлической стружки на масляном насосе выровняйте магниты пластин.

  1. Контактные поверхности коленчатого вала, инструментов и звездочки приводной цепи должны быть чистыми.

- Установить диски T03005A/1A и T03005 A на палец подшипника коленчатого вала и затянуть 2 болта -1- для двухмассового маховика до 30 Нм.

  1. Снимите масляный насос с магнитов.

-- Снимите T40069.

- Надавите на коленчатый вал в осевом подшипнике в направлении стороны ременного шкива - дуга 2- и затем закрепите его в этом положении с помощью 3409.

Схема №107

-- Слегка нажмите и удерживайте масляный насос в осевом подшипнике в направлении стороны трансмиссии - стрелка 1-.

-- Затянуть болт в следующей последовательности: -1, 2 и 3-.

Схема №108

-- Установить T40069 в гайку и затянуть до 15 Нм.

-- Отверните болты -1- и снимите T03005 А и пластину T03005A/1А.

-- Если установлен новый масляный насос, залейте немного чистого моторного масла над впускными каналами и несколько раз поверните масляный насос.

-- Снимите болт -1-, затем снова снимите звездочку приводной цепи -2- с T10172.

-- Вставьте звездочку приводной цепи в приводную цепь, затяните болт -1 и удерживайте его T10172.

-- Установите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

-- Убедитесь, что цветовая маркировка -стрелки- положения звездочки приводной цепи для цепи ГРМ распределительного вала с диском упорного подшипника все еще находится в правильном положении.

  1. Если цветовая маркировка находится в правильном положении, продолжите установку.
  2. Если цветовая маркировка не находится в правильном положении, отрегулируйте фазы газораспределения, см. ЦЕПЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Снимите T40069.

-- Затянуть контровочный болт маркировки «ВМТ»(Схема №102).

ПримечаниеВсегда обезжиривайте 3409, так как он обычно используется для работ внутри кузова.

Маслоохладитель двигателя

Удаление

-- Снимите термостат и корпус. См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С КОРПУСОМ.

ПримечаниеДля сбора вытекающего моторного масла подложите под корпус масляного фильтра чистую тряпку.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №109
Рис. 109: ОХЛАДИТЕЛЬ МОТОРНОГО МАСЛА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 109: ОХЛАДИТЕЛЬ МОТОРНОГО МАСЛА

-- Снимите маслоохладитель двигателя -1-, снимите шланг охлаждающей жидкости и ослабьте хомут шланга -2-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку; см. ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ.

ПримечаниеЗамените уплотнения.

-- Установите термостат и его корпус. См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С КОРПУСОМ.

-- Проверьте уровень масла. См. инструкции по техническому обслуживанию.

Кронштейн масляного фильтра с маслоохладителем

Удаление

ПримечаниеПри установке привести все кабельные стяжки обратно в одинаковые положения.

-- Слейте жидкость из корпуса масляного фильтра. См. инструкции по техническому обслуживанию.

-- Снимите передние трубы охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ТРУБЫ.

-- Отсоедините разъем -1- для того, чтобы разрезать кабельную стяжку -стрелки-.

Схема №110
Рис. 110: КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С МАСЛООХЛАДИТЕЛЕМ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 110: КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С МАСЛООХЛАДИТЕЛЕМ

-- Снимите разъемы электрических жгутов -2 и 3- с кронштейна.

-- Отсоединить штуцер -1- от сигнализатора давления масла -2-.

Схема №111

-- Отсоедините разъем -2-.

Схема №112

-- Отверните болт -1- и отодвиньте -V51- насоса охлаждающей жидкости после прогона и герметичные шланги охлаждающей жидкости -3- в сторону.

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №113

-- Отвернуть болты -стрелки- и установить электромагнитный клапан контура охлаждения -N492- с герметичными шлангами охлаждающей жидкости -2- в сторону.

-- Снимите болты -стрелки- и кронштейн -1-.

Схема №114

ПримечаниеДля сбора вытекающего моторного масла подложите под корпус масляного фильтра чистую тряпку.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн масляного фильтра и маслоохладитель.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ.

ПримечаниеЗамените уплотнения

-- Установить насос охлаждающей жидкости после запуска и электромагнитный клапан контура охлаждения. См. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С КОРПУСОМ.

-- Установите левую трубу охлаждающей жидкости. См. ЛЕВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите передние трубы охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ТРУБЫ.

Реле давления масла -F1-/реле пониженного давления масла -F378-

Удаление

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Снимите реле давления масла -2-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ.

Реле давления масла -F22-/клапан регулирования давления масла -N428- с сентября 2010 г.

Удаление

ПримечаниеПри установке привести все кабельные стяжки обратно в одинаковые положения.

-- Слейте жидкость из корпуса масляного фильтра. См. инструкции по техническому обслуживанию.

-- Снимите передние трубы охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ТРУБЫ.

-- Отсоедините разъем -1- для того, чтобы разрезать кабельную стяжку -стрелки-.

-- Снимите разъемы электрических жгутов -2 и 3- с кронштейна.

-- Отсоединить штуцер -1- от сигнализатора давления масла -2-.

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Отверните болт -1- и отодвиньте -V51- насоса охлаждающей жидкости после прогона и герметичные шланги охлаждающей жидкости -3- в сторону.

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Отвернуть болты -стрелки- и установить электромагнитный клапан контура охлаждения -N492- с герметичными шлангами охлаждающей жидкости -2- в сторону.

-- Снимите болты -стрелки- и кронштейн -1-.

Реле давления масла:

ПримечаниеПоложите внизу тряпку, чтобы уловить сливающееся машинное масло.

-- Отсоединить электрический соединитель -стрелка-.

-- Снимите -F22- реле давления масла.

Клапан регулирования давления масла:

ПримечаниеПоложите внизу тряпку, чтобы уловить сливающееся машинное масло.

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Отверните болт -1- и снимите клапан регулировки давления масла.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Характеристики затяжки:

  1. (Схема №79).
  2. (Схема №80).

ПримечаниеЗамените прокладку и уплотнительное кольцо.

-- Установить насос охлаждающей жидкости после запуска и электромагнитный клапан контура охлаждения. См. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С КОРПУСОМ.

-- Установите левую трубу охлаждающей жидкости. См. ЛЕВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите передние трубы охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ТРУБЫ.

Схема №115
Рис. 115: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 115: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Переходник коленчатого вала T03003
  3. Регулировочная пластина масляного насоса T03005 A
  4. Контрхолд Touareg V10 T10172

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Переходные пластины 2036/1 на регулируемом стержне 2036
  2. Контрхолд Touareg V10 T10172
  3. Стопорный штифт T40069
  4. Манометр масла V.A.G 1342
  5. Не показано:
  6. Переходник коленчатого вала T03003
  7. Стопорный штифт T03006

Примечание

# 2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: CDMA (ROADSTER)

Корпус масляного фильтра, дренажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Переходник для слива масла T40057

-- Снимите пылезащитный колпачок (стрелка) на корпусе масляного фильтра.

Схема №120

- Удерживайте T40057 в V.A.G 1782.

-- Установить переходник для слива масла в корпус масляного фильтра.

Схема №121
  1. При установке переходника для слива масла открывается клапан в корпусе фильтра.

-- Дайте моторному маслу стечь.

Моторное масло

Емкости для масла, технические характеристики и классы вязкости см. в документе ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 03, ДИАГНОСТИКА.

Предупреждение о частицах металла

ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя обнаруживаются большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может свидетельствовать о повреждении подшипников коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель и масляный фильтр. Маслоемкости, технические характеристики и классы вязкости согласно 03 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА

Внимание:Опасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».
Схема №122
Рис. 122: ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 122: ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
  1. Болт 9 Нм
  2. Термодатчик уровня масла -G266- Снятие и установка, см. -G266- термодатчика уровня масла
  3. Замена уплотнения
  4. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №125)
  5. Масляный поддон Очистите уплотнительную поверхность перед установкой Снятие и установка, см. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
  6. Нефтяная перегородка
  7. Болт 9 Нм
  8. Труба возврата масла
  9. Спецификация затяжки болтов, см. Болт в разделе ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
  10. Замена прокладки
  11. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №123)
  12. Пробка для слива масла 30 Нм
  13. Замена уплотнения
  14. Покрытие
Схема №123

- Затянуть болты масляного поддона в три этапа следующим образом:

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 5 Нм.

-- Затяните болты от масляного поддона к стрелкам коробки передач до 40 Нм.

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 15 Нм.

Схема №124

-- Затянуть двойной болт - стрелка - до 6 Нм.

Схема №125
Схема №126
Рис. 126: МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С ОБЗОРОМ МАСЛЯНОГО НАСОСА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 126: МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С ОБЗОРОМ МАСЛЯНОГО НАСОСА
  1. Защита цепи
  2. Цепь Отметьте направление движения краской перед снятием.
  3. Дюбельные рукава
  4. Промежуточная пластина
  5. Модуль балансировочного вала с масляным насосом Перед установкой убедитесь, что установлены обе центрирующие втулки для центровки масляного насоса и блока цилиндров. Не разбирать Не снимать цепную звездочку модуля балансировочного вала Снятие и установка см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ
  6. Болт 9 Нм
  7. Нефтяная перегородка
  8. Болт 20 Нм
  9. Болт 8 Нм
  10. Труба забора масла Очистите экран, если он загрязнен.
  11. Замена уплотнительного кольца
  12. Замена болтов Различные длины болтов (Схема №127) Спецификация и последовательность затяжки (Схема №128)
  13. Замена болтов Различные длины болтов (Схема №127) Спецификация и последовательность затяжки (Схема №128)
  14. Внешний ротор Проверить контактные поверхности на наличие наростов в канавках Маркировка должна быть видна
  15. Внутренний ротор Проверьте контактные поверхности на предмет образования канавок
  16. Крышка масляного насоса Снимите натяжитель цепи -19- для снятия
  17. Цепная звездочка Возможна установка только в одном положении
  18. Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  19. Натяжное устройство цепи с натяжной рейкой Снимите модуль балансировочного вала, который необходимо снять, см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ. Предварительное натяжение для установки НАТЯЖЕНИЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ
  20. Болт 15 Нм
Схема №127

A - Болт с буртиком M7x40

B - Болт с буртиком M7x70

C - болт с буртиком M7x90

D - Болт с буртиком M7x55

E - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом

Схема №128

-- Заменить болты корпуса балансировочного вала -стрелки-.

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты от руки до упора.

- Затянуть до 15 Нм в диагональной последовательности изнутри наружу.

- Затянуть дополнительные 90 ° в диагональной последовательности изнутри наружу.

Схема №129
Рис. 129: ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 129: ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
  1. Труба Для вентиляции картера
  2. Реле давления масла -F1- иллюстрация не соответствует версии в автомобиле Черная изоляция Давление переключения от 1,2 до 1,6 бар Проверка, см. Реле давления масла -F1-, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. Реле давления масла -F1- 21 Нм
  3. Не установлено
  4. Скобка
  5. Болт 15 Нм
  6. Маслоохладитель См. примечание ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Обеспечить достаточный зазор до окружающих компонентов Схема подключения шланга охлаждающей жидкости, см. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Демонтаж и монтаж, см. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
  7. Замена прокладки
  8. Демонтаж и монтаж корпуса масляного фильтра согласно ПРОЦЕДУРАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Слив согласно КОРПУСУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, СЛИВ
  9. Штепсель
  10. Уплотнение Заменить Слегка смазать Установленное положение (Схема №131)
  11. Демонтаж и монтаж фильтроэлемента масляного согласно ПРОЦЕДУРАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
  12. Винт 15 Нм
  13. Положение установленного маслоотражателя (Схема №130)
  14. Замена прокладки
  15. Демонтаж и монтаж кронштейна масляного фильтра (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#20l-smazka-kod-y-dvigatelia-cdma-roadster__kronshtein-maslianogo-filtra)
Схема №130

-- Вставьте масляную перегородку -1- в блок цилиндров, как показано на рисунке.

Схема №131

- Обратите внимание на положение индикатора положения на прокладке -стрелка-

  1. Гладкая сторона прокладки обращена наружу.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Кронштейн для маслоохладителя-15
Звездочка цепи (1)-20 + 90°
Натяжитель цепи с натяжной рейкой-15
Нефтяная перегородка-9
Пробка для слива масла-30
Кронштейн масляного фильтра-15
Труба для забора масла-8
Термодатчик уровня масла-9
Реле давления масла-21
Крышка масляного насоса-8
Труба возврата масла-9
(1) Заменить
(1)Заменить

Масляный поддон - технические условия и последовательность затяжки

- Затянуть болты масляного поддона в три этапа следующим образом:

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 5 Нм.

-- Затяните болты от масляного поддона к стрелкам коробки передач до 40 Нм.

-- Затянуть болты от поддона картера до блока цилиндров -1-20- в диагональной последовательности до 15 Нм.

Направляющая трубка масломерной линейки - Технические условия на затяжку

-- Затянуть двойной болт - стрелка - до 6 Нм.

Болты корпуса балансировочного вала

A - Болт с буртиком M7x40

B - Болт с буртиком M7x70

C - болт с буртиком M7x90

D - Болт с буртиком M7x55

E - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом

Корпус балансировочного вала - технические условия и последовательность затяжки

-- Заменить болты корпуса балансировочного вала -стрелки-.

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты от руки до упора.

- Затянуть до 15 Нм в диагональной последовательности изнутри наружу.

- Затянуть дополнительные 90 ° в диагональной последовательности изнутри наружу.

Давление масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла примерно 80°C.

-- Снимите реле давления масла. См. Реле давления масла -F1-.

- Установить реле давления масла в V.A.G 1342.

-- Установите V.A.G 1342 в отверстие для реле давления масла в кронштейне масляного фильтра.

-- Запустите двигатель.

  1. Давление масла на холостом ходу не менее 1,2 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин не менее 2,7 бар.

-- Установить сигнализатор давления масла, см. Сигнализатор давления масла -F1-.

Моторное масло, проверки уровня

Процедуры технического обслуживания

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Реле давления масла -F1-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла примерно 80°C.

-- Снимите реле давления масла. См. Реле давления масла -F1-.

- Установить реле давления масла в V.A.G 1342.

-- Установите V.A.G 1342 в отверстие для реле давления масла в кронштейне масляного фильтра.

Схема №132

- Подключите 1527B V.A.G к положительному полюсу аккумулятора и соедините реле давления масла с линиями от 1594C V.A.G.

-- Подсоедините второе соединение реле давления масла к земле.

  1. Светодиод не должен загораться.

-- Если светодиод загорается при неработающем двигателе, замените реле давления масла.

-- Запустите двигатель.

ПримечаниеСледите за манометром и светодиодом масла при запуске двигателя, так как при запуске может быть превышена точка переключения реле давления масла.

  1. Светодиод должен светиться при давлении от 1,2 до 1,6 бар.

-- Если светодиод не загорается, замените реле давления масла.

-- Установить реле давления масла. См. Реле давления масла -F1-.

Термодатчик уровня масла -G266-

Удаление

-- Слейте моторное масло. См. МОТОРНОЕ МАСЛО, СЛИВ/ОТКАЧКА И СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФИЛЬТРА

-- Отсоедините разъем -5-.

Схема №133
Рис. 133: ТЕРМОДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА -G266-. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 133: ТЕРМОДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА -G266-

-- Снимите три болта -1- и крышку -2-.

-- Снимите термодатчик уровня масла -3- с масляного поддона и снимите его с уплотнением -4-.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. раздел ТЕХНОЛОГИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Шестигранный шариковый разъем T10058
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик.

Удаление

-- Слейте моторное масло. См. МОТОРНОЕ МАСЛО, СЛИВ/ИЗВЛЕЧЕНИЕ И СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФИЛЬТРА.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №134

- На TTS Roadster снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №135

-- Снимите болты - стрелки - и воздухонаправляющую трубу.

Схема №136

-- Снимите болт -1-.

Схема №137

ПримечаниеИгнорируйте элементы -2, 3 и 4- и -arrow-.

-- Отсоедините штуцер -1- от термодатчика уровня масла.

Схема №138

-- Демонтировать болты линии возврата масла турбокомпрессора -стрелки-.

-- Снимите болты - стрелки - от масляного поддона к трансмиссии.

-- Выверните болты -1-20- от масляного поддона к блоку цилиндров в диагональной последовательности.

-- Осторожно ослабьте масляный поддон от соединения, не сгибая его.

Установка

  1. Характеристики затяжки (Схема №123)
Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмы глаз. Надевайте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров и поддоне картера, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №139

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

Схема №140
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарик герметика на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.

  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеОсторожно нанесите валик герметика в зоне уплотнительного фланца -стрелки-. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Установите масляный поддон и затяните болты. (Схема №123)

ПримечаниеПри установке поддона картера на двигатель, который был снят, убедитесь, что сторона передачи уплотнений поддона картера заподлицо с блоком цилиндров. Дайте герметику высохнуть примерно 30 минут после установки масляного поддона. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Модуль балансировочного вала с масляным насосом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Соединительный штырь T10027

Удаление

-- Удаление масляного поддона. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН

-- Снимите болты - стрелки - и верхний кожух зубчатого ремня.

Схема №141
Внимание:Компоненты могли быть разрушены при соскакивании зубчатого ремня. Только вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

- Поворачивайте коленчатый вал с помощью болта звездочки зубчатого ремня коленчатого вала до тех пор, пока звездочка распределительного вала не достигнет «ВМТ».

Схема №142
  1. Маркировка на звездочке распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -верхней стрелке-.
  2. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -нижней стрелке-.

- Снять ограждение; при необходимости отпустите лапки через отверстия -стрелки- небольшой отверткой.

Схема №143

-- Ослабив болт звездочки цепи масляного насоса, при этом делая это встречно удерживайте коленчатый вал болтом звездочки зубчатого ремня.

Схема №144

-- Снять натяжение на рейке цепи отверткой -стрелкой- и закрепить ее торцовым ключом -1- 3 мм.

Схема №145

-- Снять натяжитель цепи масляного насоса и отсоединить приводную цепь на приводе балансировочного вала.

Схема №146

-- Снимите болты -1- и -2- и масляную перегородку.

Схема №147

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Ослабьте болты - стрелки - снаружи внутрь.

-- Снимите болты и модуль балансировочного вала.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МОДУЛЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ, (Схема №128)

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Заменить прокладку болта узла балансировочного вала МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ ОБЗОР.

При необходимости натяните натяжное устройство цепи

-- Натянуть поршни вручную -стрелка-.

Схема №148
Рис. 148: НАТЯЖЕНИЕ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 148: НАТЯЖЕНИЕ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

-- Нажмите на цепную рейку в направлении -стрелки- и закрепите шестигранным торцевым ключом -1- 3 мм.

Схема №149

- Поместите промежуточную пластину на выравнивающие втулки модуля балансировочного вала - стрелки - как показано на рисунке.

Схема №150

-- Расположите модуль балансировочного вала с масляным насосом и промежуточной пластиной.

-- Вставьте болты со стрелками правильной длины. (Схема №127) и затяните их. (Схема №128)

-- Вставьте маслоотражающие штифты - стрелки - в модуль балансировочного вала для установки.

-- Убедитесь, что распредвал и коленчатый вал находятся в «ВМТ»:

  1. Разметка на распредвале -верхняя стрелка- и коленвале -нижняя стрелка- должна совпадать.

- Маркировка -стрелка- на звездочке цепи балансирного вала совмещается с установочным отверстием.

Схема №151

- Закрепите звездочку цепи балансировочного вала в этом положении с помощью T10027.

-- Поместите приводную цепь на звездочку цепи балансировочного вала.

-- Установить звездочку цепи масляного насоса. Затяните болт до упора.

  1. Звездочка цепи масляного насоса умещается только в одном положении.
  2. При установке следует только вращать масляный насос.

-- Снимите шестигранный гаечный ключ -1- диаметром 3 мм.

- Удерживайте коленчатый вал на болте звездочки зубчатого ремня, чтобы затянуть болт звездочки цепи масляного насоса.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установите верхнее ограждение зубчатого ремня. См. ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА.

-- Установите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Маслоохладитель

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  2. Капельный лоток VAS 6208
  3. Инструмент для сборки T10118

Удаление

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -3-.

Схема №152

-- Снимите болт -стрелка-.

-- Снимите шланг -2-.

-- Ослабьте хомут шланга -1-, а затем снимите рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- с подсоединенным шлангом -4- с направляющей трубы и уложите его в сторону.

-- Отсоедините разъем со стрелкой на -G31- датчика давления наддувочного воздуха.

-- Отвернуть болт -1- и гайку -4-.

-- Ослабьте хомут шланга -2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости, ослабив хомут шланга -1-.

Схема №153

-- Отсоедините разъем -2- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снимите вставку воздушного фильтра.

-- Снимите болты -стрелки - и нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

Схема №154

-- Отпустите электрический соединитель -стрелку - на сигнализаторе давления масла -F1- с T10118 и снимите.

Схема №155

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

Схема №156

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-.

-- Снимите болты-стрелки-и маслоохладитель.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установите корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение.

Кронштейн масляного фильтра

Удаление

-- Снимите маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.

-- Слейте жидкость из корпуса масляного фильтра. См. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, ОСУШЕНИЕ.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите вентиляционную трубу картера -1-.

Схема №157
Рис. 157: КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 157: КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн масляного фильтра.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

-- Установите масляную перегородку. (Схема №130)

-- Установите маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.

Реле давления масла -F1-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Гнездо 24 мм и шарнирное удлинение T40175

Удаление

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

Схема №158

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости, ослабив хомут шланга -1-.

-- Отсоедините разъем -2- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снимите вставку воздушного фильтра.

-- Снимите болты -стрелки - и нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

-- Отпустите электрический соединитель -стрелку - на сигнализаторе давления масла с T10118 и снимите.

-- Снимите датчик давления масла с T40175.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеОпоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

-- Установите корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №159
Рис. 159: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 159: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Переходник для слива масла T40057
  3. Манометр масла V.A.G 1342
  4. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  5. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
  6. Шестигранный шариковый разъем T10058
  7. Соединительный штырь T10027
  8. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  9. Капельный лоток VAS 6208
  10. Инструмент для сборки T10118
  11. Гнездо 24 мм и шарнирное удлинение T40175

Примечание

# 2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (ROADSTER)

Моторное масло

Емкости для нефти, технические характеристики и классы вязкости

Схема №170
Рис. 170: ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 170: ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
  1. КРОНШТЕЙН ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#20l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-cctaceta-roadster__kronshtein-uzla-prisposobleniia)
  2. Реле давления масла -F22- Проверка синей изоляции 20 Нм при поиске неисправностей с помощью диагностического тестера автомобиля
  3. Реле пониженного давления масла -F378- коричневая изоляция 20 Нм Снятие и установка, см. раздел -F378- реле пониженного давления масла Проверка при поиске неисправностей с помощью диагностического тестера транспортного средства
  4. Замена прокладки
  5. Уплотнительное кольцо Нет сменной детали, входит в комплект поставки клапанного блока
  6. Уплотнительное кольцо Нет сменной детали, входит в комплект поставки клапанного блока
  7. Клапанный блок с уплотнительными кольцами
  8. Масляный фильтрующий элемент Снятие и установка. Снять и установить ключом масляного фильтра 3417
  9. Болт 23 Нм
  10. Связь
  11. Замена уплотнения
  12. Охладитель моторного масла См. примечание ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА. Убедитесь в наличии достаточного пространства для окружающих компонентов Схема подключения шланга охлаждающей жидкости согласно СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Демонтаж и монтаж согласно МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
  13. Замена прокладки
  14. Последовательность затяжки болтов (Схема №171)
Схема №171

Обзор масляного поддона и масляного насоса

ПримечаниеПри обнаружении в моторном масле больших количеств металлических частиц или других отложений (вызванных, например, частичным заеданием коленчатого вала или повреждением шатуна) необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить маслоохладитель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Давление масла, проверка, см. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРКА.

Внимание:Опасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».
Схема №172
  1. Термодатчик уровня масла -G266- Не для кода двигателя CCTA
  2. Замена прокладки
  3. Последовательность затяжки замены болта (Схема №173)
  4. Снятие и установка нижнего масляного поддона нижний масляный поддон
  5. Болт 9 Нм
  6. Замена маслоотражателя
  7. Болт M6-9 Нм M8-20 Нм
  8. Демонтаж и монтаж масляного насоса, см. МАСЛЯНЫЙ НАСОС
  9. Центрирующая муфта
  10. Натяжитель цепи
  11. Болт 9 Нм
  12. Болт 9 Нм
  13. Клапан регулировки давления масла -N428- Демонтаж и монтаж, см. Клапан регулировки давления масла -N428-
  14. Замена уплотнительного кольца
  15. Цепь привода для масляного насоса Отметьте направление вращения перед снятием
  16. Замена прокладки
  17. Демонтаж и монтаж маслоотделителя, см. МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ
  18. Последовательность затяжки болтов (Схема №175)
  19. Снятие и установка верхнего масляного поддона, см. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
  20. Болт 9 Нм
  21. Последовательность затяжки замены болта (Схема №174)
  22. Всасывающая линия Очистите экран, если он загрязнен.
  23. Замена уплотнительного кольца
  24. Прокладка
  25. Замена уплотнительного кольца
  26. Обратный клапан
  27. Замена пробки для слива масла 30 Нм
  28. Гайка 9 Нм
Схема №173

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 20- следующим образом:

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 8 Нм. -- Затянуть болты еще на 45 °.
Схема №174

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 14- следующим образом:

ПримечаниеМожет быть установлено 13 болтов, в зависимости от исполнения.

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 15 Нм. -- Затянуть болты еще на 90 °.
Схема №175

-- Затяните болты на 9 Н· м в следующей последовательности: От -1 до 9-.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Натяжитель цепи-9
Охладитель моторного масла-23
Нефтяная перегородка-9
Пробка 1 для слива масла-30
Термодатчик уровня масла, гайка-9
Клапан регулирования давления масла-9
Реле давления масла-20
Масляный насос
M69
M820
Реле пониженного давления масла-20
Всасывающая линия-9
1 Всегда заменяйте

Нижний масляный поддон, последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 20- следующим образом:

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 8 Нм. -- Затянуть болты еще на 45 °.

Верхний масляный поддон, последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 14- следующим образом:

ПримечаниеМожет быть установлено 13 болтов, в зависимости от исполнения.

-- Затянуть болты вручную. -- Затянуть болты до 15 Нм. -- Затянуть болты еще на 90 °.

Маслоотделитель, последовательность затяжки

-- Затяните болты на 9 Н· м в следующей последовательности: От -1 до 9-.

Давление масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342

Предварительные условия тестирования

  1. Уровень масла в норме, проверка,
  2. Температура моторного масла не менее 80°C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).

Последовательность испытаний

ПримечаниеПодложите под кронштейн узла приспособления тряпку для сбора вытекающего моторного масла.

-- Отсоедините электрический соединитель -2- на -F378- сигнализатора редуцированного давления масла.

Схема №176

-- Снимите реле пониженного давления масла -1-.

-- Вверните V.A.G 1342 в кронштейн масляного фильтра вместо реле давления масла.

- Установить реле пониженного давления масла в V.A.G 1342.

-- Запустите двигатель.

  1. Давление масла на холостом ходу: От 1,2 до 2,1 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин: Положительное давление от 1,6 до 2,1 бар.
  3. Давление масла при 3700 об/мин: 3,0-4,0 бар положительное давление.

ПримечаниеВо время фазы приработки давление масла может составлять 2000/мин при давлении от 3,0 до 4,0 бар.

Сборка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

-- Установите реле давления масла.

Реле давления масла, проверки

-- Проверьте реле давления масла с помощью диагностического тестера автомобиля.

Маслоохладитель двигателя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Закройте крышку резервуара хладагента тканью, а затем медленно откройте ее, чтобы сбросить давление в системе.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите кронштейн узла приспособления. См. КРОНШТЕЙН ДЛЯ СБОРКИ АКСЕССУАРОВ.

-- Отверните болты -4 и 5- и снимите маслоохладитель двигателя -3- вместе с уплотнением -2-.

Схема №177

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом.

-- Установить маслоохладитель двигателя -3- с новым уплотнением -2-.

-- Установите кронштейн узла приспособления. См. КРОНШТЕЙН ДЛЯ СБОРКИ АКСЕССУАРОВ.

-- Заменить хладагент. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение:.

Нижний масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Силиконовый герметик.

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините штуцер -1- от -G266- термодатчика уровня масла.

Схема №178

-- Слейте моторное масло.

-- Отверните болты -1-20-.

-- Снимите масляный поддон, при необходимости ослабьте его, нанеся легкие удары резиновым молотком.

Установка

  1. Правильные технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.
Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.
  1. Силиконовый герметик.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

-- Распылите уплотнительную поверхность с помощью съемника герметика и дайте ему работать.

-- Удалите остатки герметика на верхней секции масляного поддона с помощью скребка с плоским лезвием.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на нижнем масляном поддоне, например, вращающейся пластиковой щеткой.

Схема №179

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 3 мм).

Схема №180

- Нанесите силиконовый герметик на чистые уплотнительные поверхности нижнего масляного поддона, как показано на иллюстрации.

Схема №181
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм

ПримечаниеМасляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла.

-- Немедленно установите нижний поддон картера и затяните болты, последовательность затяжки (Схема №173).

ПримечаниеПосле установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Клапан регулирования давления масла -N428-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

- Поместите V.A.G 1782 под двигатель.

Схема №182

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Снимите болт -2- и клапан регулировки давления масла -3-.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

Реле давления масла -F22-

Удаление

ПримечаниеПодложите под кронштейн узла приспособления тряпку для сбора вытекающего моторного масла.

-- Отсоединить электрический соединитель -4- на сигнализаторе давления масла.

-- Снимите реле давления масла -3-.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение. Чтобы предотвратить потерю охлаждающей жидкости, немедленно вставьте новое реле давления масла в соединительные детали.

-- Проверьте уровень масла.

Масляный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините штуцер -1- от -G266- термодатчика уровня масла.

-- Слейте моторное масло.

-- Отверните болты с -1 по 20-.

- Снять масляный поддон, при необходимости ослабить, нанеся легкие удары резиновым молотком.

-- Удалите масляную перегородку -стрелки-.

Схема №183

-- Снимите болты - стрелки - и масляный насос.

Схема №184

-- Потяните натяжное устройство цепи в направлении стрелки с помощью T10118 и снимите масляный насос со звездочкой цепи.

Схема №185

Установка

  1. Правильные технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Убедитесь, что обе центрирующие втулки для центрирования масляного насоса находятся там.

- Замените дефлектор.

-- Установите нижний масляный поддон. См. НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Маслоотделитель

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты с -1 по 9- и снимите маслоотделитель.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте отверстие чистой тканью.

Установка

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Последовательность затяжки маслоотделителя (Схема №175)

Сигнализатор пониженного давления масла -F378-

Удаление

ПримечаниеПодложите под кронштейн узла приспособления тряпку для сбора вытекающего моторного масла.

-- Отсоединить электрический соединитель -2- на сигнализаторе редуцированного давления масла.

-- Снимите реле пониженного давления масла -1-.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнение. Для предотвращения потери охлаждающей жидкости немедленно вставьте новый сигнализатор пониженного давления масла в соединительные детали.

-- Проверьте уровень масла.

Верхний поддон картера

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Инструмент для тестирования индикатора износа тормозных колодок VW 136
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  4. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  5. Защитные очки
  6. Силиконовый герметик.

Удаление

-- Снимите трансмиссию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите нижний масляный поддон. См. НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

-- Снимите масляный насос. См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

-- Снимите уплотнительный фланец на стороне трансмиссии. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДАЧИ.

-- Снимите правый вкладыш корпуса переднего колеса. См. Вкладыши корпуса колеса.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №186

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

-- Снимите болт -1-

Схема №187

-- Отсоедините кронштейн крепления проводки рядом с -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска от верхнего поддона картера.

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №188
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы. При снятии верхнего поддона картера пружина натяжителя цепи для двигателя масляного насоса перескакивает с верхнего поддона картера на нижнюю крышку цепи газораспределения. При снятии верхнего поддона картера не доходите между секцией и нижней крышкой цепи ГРМ.

-- Отверните болты с -1 по 14- и вытащите верхний масляный поддон.

ПримечаниеМожет быть установлено 13 болтов, в зависимости от исполнения.

Внимание:Сначала вытяните верхний поддон картера со стороны коробки передач. При выписке будьте осторожны, чтобы не согнуть крышку цепи ГРМ.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА
  1. Силиконовый герметик.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Масляный поддон (верхняя секция) должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

-- Установить T10118 и потянуть пружину натяжителя цепи привода масляного насоса в направлении стрелки.

Схема №189

- Закрепите пружину, вставив VW 136 в отверстие в направляющей, как показано на рисунке.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на верхнем масляном поддоне, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №190

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 3 мм).

-- Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность верхнего масляного поддона, как показано на иллюстрации -стрелки-.

Схема №191
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм

ПримечаниеМасляный поддон (верхняя секция) должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла.

-- Немедленно установите верхний масляный поддон и затяните болты, последовательность затяжки (Схема №174)

-- Установить болты -стрелки-. Технические условия на затяжку см. в документе Регулировочный клапан 1 -N205- предохранительного устройства цепи газораспределения и распределительного вала.

-- Снимите VW 136 с направляющей -стрелки-. Теперь пружина возвращается в установочное положение.

Схема №192

-- Установите уплотнительный фланец на стороне коробки передач. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДАЧИ.

-- Установите масляный насос. См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

- Замените дефлектор.

-- Установите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Схема №193
Рис. 193: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 193: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Инструмент для тестирования индикатора износа тормозных колодок VW 136
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Примечание