Полуоси

Уровень масла в муфте HALDEX, проверка или заправка

Уровень масла в муфте HALDEX, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностический тестер транспортного средства
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Предварительные условия тестирования

1. Температура масла должна быть в пределах от 20 ° C до 40 ° C (от 20°C до 40°C).
2. Температуру масла можно достичь, управляя автомобилем в течение некоторого времени.
3. Транспортное средство должно быть горизонтальным.
4. Для проверки уровня масла главная передача должна находиться в установочном положении.

-- Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме Data Link (диагностический разъём).

Схема №1

Войти

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Введите «Guided неисправность Finding»:

-- Включите зажигание.

- Нажмите «Guided неисправность Finding» на экране.

-- Выберите в следующей последовательности:

1. Бренд
2. Напечатать
3. Модельный год
4. Версия
5. Код двигателя
6. Подтвердите введенную информацию.
7. 22 - Электроника AWD
8. 22 - Считывание блока измеренных значений
9. Температура масла

-- Считайте температуру масла.

Транспортные средства с поперечными элементами:

Схема №2

Войти

- Накройте поперечину - стрелки - тканями.

Уровень масла, проверка

Схема №3

Войти

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

-- Удалить пробку для контроля уровня масла -стрелка-. (Для ясности показан со снятой главной передачей).

Уровень масла правильный, если муфта Haldex заправлена до нижней кромки заливного отверстия масла или до 3 мм ниже заливного отверстия масла.

- При необходимости залейте высокоэффективное масло сцепления Haldex, см. МАСЛО СЦЕПЛЕНИЯ HALDEX, ЗАЛИВКА

Технические условия на затяжку

Масло сцепления HALDEX, заправка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291

Требования к испытаниям

1. Транспортное средство должно быть горизонтальным.

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

Транспортные средства с поперечными элементами:

- Накройте поперечину - стрелки - тканями.

Все транспортные средства

- Используйте VAS 6291 для добавления масла.

-- Снять пробку маслозаправщика -стрелка-. (Для ясности показан со снятой главной передачей).

-- Отсоединить переходник -А- и угольник -В-.

Схема №4

Войти

-- Вверните переходник -А- до упора.

-- Присоединить угольник -В- к переходнику -А-.

- Проложить шланг по приводному валу.

1. Шланг не должен провисать насквозь. Он должен входить выше левого заднего колеса на автомобиль.

-- Опустите автомобиль.

-- Закройте клапан -стрелка-.

Схема №5

Войти

-- Установить масляный контейнер -A- на VAS 6291

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте контейнер с жидкостью, как показано на рисунке.

Теперь муфта Haldex заправлена.

- Поднимите автомобиль.

- Если масло выходит, поместите контейнер с маслом под муфту Haldex (например, на магазинную тележку).

Переливающееся масло теперь стекает обратно в масляный контейнер.

- Если больше нет масла, извлеките VAS 6291.

1. Муфта Haldex не заполняется до нижнего края отверстия для заливки масла.

-- Установить пробку-стрелку с новым уплотнением и затянуть.

- Наконец, проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.

Технические условия на затяжку

Высокоэффективное масло муфты HALDEX, замена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
3. Высокоэффективное масло для сцепления Haldex.

- Поместите под него поддон.

-- Снимите сливную пробку -A- и полностью слейте высокоэффективное масло сцепления Haldex.

Схема №6

Войти

-- Установить сливную пробку -А- с новым уплотнительным кольцом и затянуть на 30 Нм.

-- Снимите пробку -B- и залейте высокоэффективное масло сцепления Haldex. См. МАСЛО СЦЕПЛЕНИЯ HALDEX, ЗАПРАВКА.

- Наконец, проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.

Технические условия на затяжку

Обозначение заднего бортового привода

Идентификация бортового привода. Пример: -02D-

Схема №7

Войти

Идентификатор -стрелка- на нижней стороне главной передачи определяет, какая главная передача установлена. Пример: - задняя 02D- главной передачи.

02D и 0AV заднего бортового редуктора, проверки уровня масла в редукторе

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

1. Для проверки уровня масла на оси транспортное средство должно быть ровным.

-- Снимите пробку маслозаправщика -стрелку -для проверки осевого масла.

Схема №8

Войти

1. Указанное значение: Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижнего края заливного отверстия. При необходимости добавьте осевое масло.

-- Завинтите пробку -стрелку - и затяните.

Технические условия на затяжку

0BR/0BS/0BY заднего бортового редуктора, масляная передача, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Требования к испытаниям

1. Транспортное средство должно быть горизонтальным.

Уровень масла, проверка

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

-- Снимите болт -1-.

Схема №9

Войти

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

-- Завинтите болт -1- и затяните.

Спецификация затяжки: 15 Нм

Масло, заливка:

-- Добавьте достаточное количество масла с помощью VAS 6291 до тех пор, пока оно не закончится между переходником заливного инструмента и корпусом коробки передач.

-- Снимите присадочный инструмент и переходник; немного оставшегося масла закончится.

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

-- Завинтите болт -1- и затяните.

Спецификация затяжки: 15 Нм

Схема №10

Войти

1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- место установки (Схема №13) Содержит блок вместе с клапаном управления сцеплением Haldex -N373- Датчик давления также расположен в модуле управления. Демонтаж и монтаж см. в разделе Модуль управления полным приводом -J492-, ЗАДНИЙ ПРИВОД 02D/0AV (HALDEX-CLUTCH GENERATION II) OVERVIEW Важные сигналы передаются из модуля управления двигателем и модуля управления АБС -J104- по шине данных в модуль управления AWD --.
2. Haldex Clutch насос -V181- Installed location (Схема №14) Можно проверить в разделе «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей с помощью тестера автомобиля) Removing и Installing (Снятие и установка), см. Haldex Clutch насос -V181-, главная передача 02D/0AV
3. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Место установки: Передняя левая подножка, рядом с открывателем капота
4. Выключатель индикатора стояночного тормоза -F9- место установки (Схема №16) Может быть проверено в «Guided неисправность Finishing» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. раздел Снятие и установка
5. Выключатель тормозной лампы -F- Место установки (Схема №15) Может быть проверено в «Guided неисправность Finishing» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. раздел Снятие и установка

Схема №11

Войти

Место установки: Модуль управления -А- расположен у задней главной передачи в передней левой зоне.

Схема №12

Войти

Место установки: Насос сцепления Haldex -стрелочный - расположен на задней главной передаче в передней правой зоне.

Схема №13

Войти

Установленное расположение: Переключатель тормозных ламп расположен на педали в сборе над педалью тормоза.

Демонтаж согласно Демонтажу и монтажу

Схема №14

Войти

Установленное место: Переключатель -стрелочный - установлен на рычаге стояночного тормоза.

Демонтаж согласно Демонтажу и монтажу

Схема №15

Войти

1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- Важные сигналы передаются из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления ABS -J104- по шине данных в модуль управления AWD --. Обзор Ассамблеи, обратитесь к Полноприводному Управляющему модулю-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV) ОБЗОР Удаление и установка, относятся к Управляющему модулю AWD-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV)
2. Регулирующий клапан сцепления Haldex -N373-
3. Haldex Clutch насос -V181- Может быть проверено в «Guided неисправность Finishing» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. Haldex Clutch насос -V181-, главная передача 02D/0AV
4. Data Link разъём (диагностический разъём) Место установки: Передняя левая ниша для ног
5. Датчик положения педали акселератора -G79-

Приводной вал с неразъемным центральным подшипником обзора, с мая 2007 г.

Введение карданного вала с неразъемной центральной опорой

1. Audi TT (не TT RS) от VIN 8J-8-011 001
2. Audi A3 (не RS3) от MY 2008, от VIN 8P-8-000 001

Схема №16

Войти

1. Коробка передач с конической передачей
2. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте Для переднего гибкого диска карданный вал
3. Передний гибкий диск Установленное положение: Открытая сторона теплозащитного экрана обращена к трансмиссии.
4. Болт 60 Нм Для гибкого диска к конической передаче
5. Приводной вал Не может быть отделен на стыке -стрелка- Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНОЙ ВАЛ С НЕРАЗДЕЛЬНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, ОТ 05.07, ДЕМОНТАЖ
6. Болт 25 Нм
7. Промежуточный подшипник Выровнять без натяжения
8. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять Для заднего гибкого диска на карданном валу
9. Болт 60 Нм Для гибкого диска к бортовому приводу
10. Гибкий диск с демпфером вибрации Тепловой экран обращен к приводному валу
11. Демонтаж и монтаж заднего бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА

Обзор приводного вала

Схема №17

Войти

1. Коробка передач с конической передачей
2. Болт 60 Нм Для крепления карданного вала к конической коробке
3. Приводной вал Не может быть отделен на стыке -стрелка- Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНОЙ ВАЛ С НЕРАЗДЕЛЬНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, ОТ 05.07, ДЕМОНТАЖ
4. Болт 25 Нм
5. Промежуточный подшипник Выровнять без натяжения
6. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять Для заднего гибкого диска на карданном валу
7. Болт 60 Нм Для гибкого диска к бортовому приводу
8. Гибкий диск с демпфером вибрации Тепловой экран обращен к приводному валу
9. Снятие и установка заднего бортового привода, см. ЗАДНИЙ БОРТОВОЙ ПРИВОД

Схема №18

Войти

1. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять Количество: 3
2. Установить на связанную резиновую втулку см. рис. 179
3. Демонтаж задней главной передачи, см. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДЕМОНТАЖ Монтаж, см. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, МОНТАЖ TT RS, демонтаж и монтаж, см. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
4. Положение установленной шайбы: Фаска (меньший диаметр) обращена к подрамнику
5. Болт Всегда заменять Для поперечины Присутствует только на транспортных средствах с поперечиной Пункт списка: Поперечина Количество: 4
6. Кронштейн Присутствует только на транспортных средствах с поперечиной
7. Гайка Всегда заменять Присутствует только на транспортных средствах с поперечиной Пункт перечня: Поперечина Крутящий момент Технические характеристики Количество: 4
8. Задний подрамник
9. Установить на связанную резиновую втулку см. рис. 179
10. Демонтаж и монтаж карданного вала (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/zadniaia-podveska/#zadniaia-podveska-kupe)
11. Поперечина Не на автомобилях со стальным подрамником Список Пункт: задний подрамник Снятие и установка, см. «Полный привод (AWD)» в разделе Описание и эксплуатация

Схема №19

Войти

1. Буфер Снять перед снятием связанной резиновой втулки Перечень Позиция: «Верхняя задняя» связанная резиновая втулка Установить на связанную резиновую втулку, см. Перечень Позиция: «Верхняя задняя» связанная резиновая втулка см. рис. 179
2. «Верхнее Заднее» Резиновое Удаление Втулки, Хранящееся на таможенных складах (Схема №96) Дифференцирование «верхнего заднего» и «более низкого фронта» соединило резиновые втулки (Схема №100) Установленное положение см. рис. 179 Устанавливающий см. рис. 174
3. Установка «нижней задней» резиновой втулки (Схема №97) см. рис. 174
4. Буфер Снять перед снятием связанного резинового ввода Пункт списка: «Нижний передний» связанный резиновый ввод Установить на связанный резиновый ввод, см. пункт списка: «Нижний передний» связанный резиновый ввод см. рис. 179
5. «Более низкое Переднее» Резиновое Удаление Втулки, Хранящееся на таможенных складах см. рис. 175 Дифференцирование «верхнего заднего» и «более низкого фронта» соединило резиновые втулки (Схема №100) Установленное положение см. рис. 179 Устанавливающий (Схема №99)
6. Установка «верхней передней» резиновой втулки (Схема №98) (Схема №99)
7. Снятие и установка заднего бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА TT RS, снятие и установка, см. ЗАДНИЙ БОРТОВОЙ ПРИВОД

Схема №20

Войти

1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- калибруется с помощью клапана управления муфтой haldex -N373- Пункт списка: Клапан управления муфтой Haldex -N373- Всегда заменяйте вместе с клапаном Пункт списка: Клапан управления муфтой Haldex -N373- Снятие и установка, см. Модуль управления полным приводом -J492-, ЗАДНИЙ ПРИВОД 02D/0AV (HALDEX DEX-СЦЕПЛЕНИЕ II ПОКОЛЕНИЯ)
2. Болт 6 Нм
3. Крышка Всегда заменяйте С вулканизированным уплотнением
4. Регулирующий клапан сцепления Haldex -N373- Калибруется с помощью модуля управления AWD Всегда заменяйте вместе с модулем управления Пункт списка: Модуль управления полным приводом (AWD) -J492-
5. Уплотнение Переработанная версия с диагональными центрирующими губками Уплотнительное кольцо заменено Пункт списка: Уплотнение Убедитесь, что центрирующая губка правильно входит в канавку Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка Всегда заменяйте
6. Пломба Старая версия Обновленная версия содержится в комплекте пломбы Пункт списка: Пломба
7. Уплотнение Диаметр 12 мм Для регулирующего клапана сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка Всегда заменяйте
8. Диаметр уплотнения 11 мм Для регулирующего клапана сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой Всегда заменяйте
9. Уплотнение Для датчика давления/температуры масла -G437- Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка Всегда заменяйте
10. Датчик давления/температуры масла -G437- Может повторно использоваться при замене модуля управления Снятие и установка, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА -J492-, ЗАДНИЙ 02D/0AV БОРТОВОГО ПРИВОДА (HALDEX-CLUTCH GENERATION II)
11. Пластинчатая пружина В установочном положении маркировка -стрелка- должна располагаться сверху и лицевой стороной к датчику давления (Схема №23)

Схема №21

Войти

1. Маркировка -стрелка- расположена на выпуклой стороне пластинчатой пружины -2-.
2. Выпуклая сторона с маркировкой -стрелка- обращена к датчику давления -1-.
3. Маркировка -стрелка- обращена вверх в монтажном положении.

Схема №22

Войти

1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- Калибруется с помощью клапана управления сцеплением Haldex -N373- Всегда заменяйте вместе с клапаном Снятие и установка, см. Модуль управления AWD -J492-, ЗАДНИЙ ПРИВОД КОНЕЧНОЙ 0BR, 0BS И 0BY (HALDEX-CLUTCH GENERATION IV)
2. Болт 6 Нм
3. Крышка Всегда заменять С вулканизированным уплотнением Остается на модуле управления или на корпусе сцепления Haldex во время снятия
4. Распределительный клапан Сцепления Haldex-N373-калиброван с управляющим модулем AWD, Всегда заменяют вместе с Удалением управляющего модуля и установкой, относятся к Управляющему модулю AWD-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV)
5. Уплотнение Всегда заменять Убедитесь, что центрирующий выступ правильно входит в канавку Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка
6. Уплотнение Всегда заменяйте диаметр 12 мм Покрытие высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
7. Уплотнение Всегда заменяйте диаметр 11 мм Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
8. Уплотнение Всегда заменяйте диаметр 10 мм Покрытие высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой

Схема №23

Войти

1. Болт с шестигранником 50 Нм Количество: 4
2. Модуль управления Haldex Clutch Wit Демонтаж и монтаж, см. HALDEX CLUTCH, главная передача INSTALLED HALDEX-CLUTCH (GENERATION HALDEX II), задний главная передача 02D/0AV OVERVIEW HALDEX-CLUTCH (GENERATION HALDEX IV), ОБЗОР ЗАДНЕГО 0BR, 0BS И 0BY ПРИВОДА
3. Уплотнительное кольцо Демонтаж и монтаж, см. МУФТА HALDEX, ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА Вставка с высокоэффективным маслом муфты Haldex
4. Снятие и установка бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА

Схема №24

Войти

1. Обзор дисков сцепления (Схема №27) Демонтаж и монтаж, см. 02D И 0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СЦЕПЛЕНИЯ HALDEX С КАНАВКАМИ
2. Болты 6 Нм
3. Насос сцепления Haldex -V181- Демонтаж и монтаж, см. -V181- насоса сцепления Haldex, 02D/0AV ПРИВОДА
4. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Диаметр 32 мм Для насоса сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
5. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Диаметр 30 мм Для насоса сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
6. Крышка 35 Нм
7. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Для уплотнительной крышки Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
8. Держатель масляного фильтра
9. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Для носителя масляного фильтра Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка
10. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Для масляного фильтра Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
11. Масляный фильтр Для муфты Haldex Нет интервала замены Снятие и установка см. в разделе 02D И 0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР МУФТЫ HALDEX
12. Весна
13. Корпус муфты Haldex Муфта Haldex, снятие и установка, см. МУФТА HALDEX, КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА Снятие с диска сцепления, см. 02D И 0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ШАРИКОПОДШИПНИК МУФТЫ HALDEX
14. Гайка 210 Нм Надежно с блокирующей жидкостью D 000 600
15. Снятие и установка фланца вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ БОРТОВОГО РЕДУКТОРА/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, УСТАНОВЛЕННЫЙ БОРТОВОЙ РЕДУКТОР
16. Снятие и установка уплотнительного кольца фланца/вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА
17. Стопорное кольцо
18. Шарикоподшипник Демонтаж и монтаж, см. 02D И 0AV БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ШАРИКОПОДШИПНИК С ПАЗОМ ДЛЯ МУФТЫ HALDEX
19. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- С клапаном управления сцеплением Haldex -N373- С датчиком давления/температуры масла -G437- Демонтаж и монтаж см. в разделе Модуль управления полным приводом -J492-, ЗАДНИЙ 02D/0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ (HALDEX-СЦЕПЛЕНИЕ ПОКОЛЕНИЯ II) ОБЗОР
20. Болты 6 Нм
21. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Coat на высокоэффективное масло сцепления Haldex и вставляйте

Схема №25

Войти

1. Пластины сцепления не могут быть удалены.
2. Количество внешних роликов: 3
3. Направляющие ролики Количество: 3 Установленное положение: Роликовые грани снаружи
4. Направляющие ролики Количество: 3 Установленное положение: Роликовые грани внутри
5. Осевой игольчатый подшипник Толстый диск обращен к многодисковой муфте -1-.
6. Осевой игольчатый подшипник Толстый диск обращен к многодисковой муфте -1-.
7. Осевой игольчатый подшипник Толстый диск обращен к многодисковой муфте -1-.

Схема №26

Войти

1. Уплотнение Всегда заменяйте Coat на высокоэффективное масло сцепления Haldex и вставляйте
2. Корпус муфты Haldex Муфта Haldex, снятие и установка, см. HALDEX CLUTCH OVERVIEW
3. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- с клапаном управления сцеплением Haldex -N373- Снятие и установка, см. Модуль управления AWD -J492-, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ 0BR ПРИВОДА, 0BS И 0BY (HALDEX-CLUTCH GENERATION IV)
4. Болты 6 Нм
5. Снятие и установка уплотнительного кольца фланца/вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА
6. Снятие и установка фланца вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ БОРТОВОГО ПРИВОДА/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, УСТАНОВЛЕННЫЙ БОРТОВОЙ ПРИВОД
7. Гайка 210 Нм Надежно с блокирующей жидкостью D 000 600
8. Болты 50 Нм Количество: 4
9. Крышка Для корпуса масляного фильтра Замена фильтра не требуется
10. Крышка Для напорного резервуара ВНИМАНИЕ: Никогда не открывайте крышку, опасность получения травмы!
11. Уплотнение Всегда заменяйте Количество: 2 Диаметр 34 мм Для насоса сцепления Haldex -V181- Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка
12. Насос сцепления Haldex -V181- Демонтаж и монтаж, см. -V181- насоса сцепления Haldex, 0BR/0BS/0BY ПРИВОДА
13. Болты 6 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

-- Подтяните маятниковую опору сначала к коробкам передач B и C-, а затем к подрамнику A-.

Схема №27

Войти

-- Затянуть маятниковую опору новыми болтами. Правильные технические условия затяжки см. в Технических условиях.

Схема №28

Войти

Тестер диагностики транспортного средства, подключения и проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер диагностики транспортного средства

-- Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме Data Link (диагностический разъём).

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Запуск «Guided неисправность Finishing»:

-- Включите зажигание.

- Нажмите «Guided неисправность Finding» на экране.

-- Выберите в следующей последовательности:

1. Бренд
2. Напечатать
3. Модельный год
4. Версия
5. Код двигателя

-- Подтвердите введенную информацию.

- Подождите, пока тест не проверит все модули управления в автомобиле и не подготовит план тестирования.

- Следуйте плану испытаний.

HALDEX-сцепление (поколение HALDEX II), задняя 02D/0AV бортового привода, функций проверки

Пример идентификатора конечного привода «02D»

Перед обслуживанием сцепления Haldex определите причину повреждения как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации в разделах «Guided неисправность Finding», «бортовая система диагностики» и «проверка Instruments».

Обратитесь к разделу Диагностический тестер транспортного средства, подключение и проверка

02D и 0AV главной передачи, функциональное испытание для разомкнутой муфты HALDEX, механическая коробка передач

Предварительные условия тестирования

1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

-- Нажмите на педаль сцепления.

-- Запустите двигатель.

-- Нажмите на педаль сцепления, включите 1-ю передачу и медленно ускоряйтесь.

Все 4 колеса должны проворачиваться.

- Установить стояночный тормоз.

Задние колеса должны остановиться, в то время как передние продолжают поворачиваться.

1. Не поворачивайте задние колеса:

Муфта Haldex разомкнута, функция в порядке.

1. Поверните задние колеса:

Муфта Haldex закрыта. Возможная причина неисправности:

1. Основной клапан регулирования давления может заедать
2. Механическая неисправность сцепления Haldex
3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD), -J492- на задней главной передаче
4. Неисправен выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза -F9-

02D и 0AV бортового привода, функциональное испытание замкнутой муфты HALDEX, механическая коробка передач

Предварительные условия тестирования

1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

-- Нажмите на педаль сцепления.

-- Запустите двигатель.

-- Нажмите на педаль сцепления и переключитесь на 2-ю передачу.

- Включить стояночный тормоз и позволить педали сцепления медленно вернуться.

Двигатель теперь должен выключиться

1. При выключении двигателя:

Муфта Haldex замкнута, функция в порядке.

1. Если двигатель не работает:

Муфта Haldex разомкнута. Возможная причина неисправности:

1. Возможно заедание главного клапана регулирования давления
2. Механическая неисправность сцепления Haldex
3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD) -J492- на задней главной передаче

02D и 0AV конечной передачи, функциональное испытание для разомкнутой муфты HALDEX, коробка передач S-TRONIC

Предварительные условия тестирования

1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

-- Запустите двигатель.

- Включить передачу D и слегка нажать педаль газа.

Все 4 колеса должны повернуться.

- Установить стояночный тормоз.

Задние колеса должны остановиться, в то время как передние колеса продолжают поворачиваться.

1. Не поворачивайте задние колеса:

Муфта Haldex разомкнута, функция в порядке.

1. Поверните задние колеса:

Муфта Haldex закрыта. Возможная причина неисправности:

1. Возможно заедание главного клапана регулирования давления
2. Механическая неисправность сцепления Haldex
3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD), -J492- на задней главной передаче
4. Неисправен выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза -F9-

02D и 0AV бортового привода, функциональное испытание муфты HALDEX закрытого типа, коробки передач S-TRONIC

Предварительные условия тестирования

1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

-- Запустите двигатель.

- Включить передачу D и двигаться от педали тормоза.

Все 4 колеса должны проворачиваться.

- Установить стояночный тормоз.

-- Слегка нажмите на акселератор.

Заметное ускорение против стояночного тормоза должно ощущаться или наблюдаться.

1. При обнаружении ускорения:

Муфта Haldex замкнута, функция в порядке.

1. Если ускорение не обнаружено:

Муфта Haldex разомкнута. Возможная причина неисправности:

1. Возможно заедание главного клапана регулирования давления
2. Механическая неисправность сцепления Haldex
3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD), -J492- на задней главной передаче

HALDEX-сцепление (поколение HALDEX IV), задний 0BR бортового привода, 0BS и 0BY, проверка функций

Маркировка на задних бортовых приводах «0BR» и «0BY»

Схема №29

Войти

Обозначение заднего бортового привода «0BS»

Схема №30

Войти

-- Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Введите «Guided неисправность Finding»:

-- Включите зажигание.

- Нажмите «Guided неисправность Finding» на экране.

-- Выберите в следующей последовательности:

1. Бренд
2. Напечатать
3. Модельный год
4. Версия
5. Код двигателя
6. Подтвердите введенную информацию.
7. 22 - Электроника AWD
8. 22 - Режим диагностического тестирования выхода

-- Запустите режим диагностического тестирования выхода и следуйте инструкциям на тестере.

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.07, демонтаж

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2

Удаление

Audi A3

Схема №31

Войти

-- Снять шумоизоляцию -стрелки-.

Audi TT

Схема №32

Войти

-- Снимите крепежные детали центральной шумоизоляции -1-4-.

Транспортные средства с 4-цилиндр двигателем:

Схема №33

Войти

-- Снимите поперечину днища со стрелками, если они имеются.

-- Отсоединить вытяжную систему на двойном зажиме -1-.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или «[Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа»(ref-505580-S 39080470232012100100000).

Транспортные средства с 6-цилиндр двигателем:

-- Удалите всю выхлопную систему. См. [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CBRA].

Все транспортные средства:

Схема №34

Войти

-- Поддержите карданный вал, используя V.A.G 1383 A (используйте деревянный клин -A-, например, для помощи).

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

-- Установите центральный подшипник -стрелки- после снятия теплового экрана.

Схема №35

Войти

-- Извлеките карданный вал и гибкий диск из конической коробки.

Схема №36

Войти

-- Отверните болты -1-3- и снимите опору маятника.

Схема №37

Войти

-- Проверить наличие маркировки CV сочленения/приводного вала -arrow A- и -arrow B-. Если нет, нанесите их цветом.

Схема №38

Войти

-- Снимите переднюю трубу ведущего вала с задней трубы ведущего вала -стрелки-.

Схема №39

Войти

-- Нажмите переднюю трубку приводного вала вперед и наклоните ее из фланца задней трубки приводного вала.

-- Осторожно снимите переднюю трубку приводного вала с центрирующих штифтов на конической коробке.

Схема №40

Войти

-- Поверните передний карданный вал вниз и снимите его.

-- Проверьте наличие маркировки (цветной точки) на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи -стрелки-.

Схема №41

Войти

- В противном случае определите положение гибкого диска и фланца/карданного вала относительно задней главной передачи - стрелки -.

-- Снимите заднюю трубку приводного вала с гибким диском и демпфером вибрации с задней главной передачи - стрелки -.

Схема №42

Войти

-- Снять промежуточный подшипник карданного вала с транспортного средства -стрелки-.

-- Осторожно отсоедините заднюю трубку приводного вала от центрирующего штифта.

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.2007, установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

Установленное положение:

1. Три выступающие втулки, каждая на фланце трансмиссии или фланце главной передачи и фланце карданного вала, входят в отверстия для установки гибких дисков.

-- Установить карданный вал на главную передачу так, чтобы обе маркировки - стрелки - были выровнены.

Схема №43

Войти

Убедитесь, что маркировка карданного шарнира/приводного вала -arrow A- и -arrow B- выровнены.

-- Прикрепите переднюю трубку приводного вала к задней трубке приводного вала - стрелки -. Технические условия на затяжку Пункт перечня:.

Установите центральный подшипник без натяжения следующим образом:

Схема №44

Войти

1. Все болты карданного вала затянуты.

- Выровняйте промежуточный подшипник в его удлиненных отверстиях, чтобы приводной вал или подшипник не находились под напряжением.

-- Затянуть комбинированный болт -1-. Комбинированные болты -1- должны лежать внутри четырех центрирующих лепестков теплозащитного экрана -2-. Технические условия на затяжку Пункт перечня:.

-- Подтяните маятниковую опору сначала к коробкам передач B и C-, а затем к подрамнику A-.

-- Установите выхлопную систему, убедившись, что она свободна от напряжения. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация

-- Установите поперечину для днища - стрелки, если таковые имеются. См. раздел «Панели подфюзеляжной отделки» в документе Демонтаж и установка.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Задний гибкий диск

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
3. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2
4. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5

Удаление

-- Снимите поперечину днища со стрелками, если они имеются.

-- Отсоедините выхлопную систему на зажимной втулке -1-.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Ослабьте болты промежуточного подшипника приводного вала - стрелки - приблизительно на 2 оборота.

Схема №45

Войти

- Поддержите карданный вал в зоне задней трубы карданного вала с помощью V.A.G 1383 A.

A - Деревянная поддержка

- Закрепите приводной вал от падения с помощью ремня из V.A.G 1359/2.

-- Проверьте наличие маркировки (цветной точки) -стрелки- на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи.

- В противном случае определите положение гибкого диска и фланца/карданного вала относительно задней главной передачи - стрелки -.

-- Если имеется, снимите балансировочную гайку и балансировочный диск -стрелки-

Схема №46

Войти

1. Не устанавливайте обратно балансировочную гайку и балансировочный диск - стрелки - после снятия гибкого диска.

- При ослаблении или затяжке карданного вала удерживайте заднюю главную передачу T10172 и T10172/5.

Схема №47

Войти

- Снимите заднюю трубку приводного вала с гибким диском и демпфером вибрации с главной передачи - стрелки -.

- Осторожно снимите заднюю трубку приводного вала с центрирующих штифтов фланца/приводного вала на главной передаче.

- Определить расположение заднего гибкого диска и фланца от заднего карданного вала друг к другу.

Схема №48

Войти

-- Снимите гибкий диск с трубы карданного вала -стрелки-.

Установка

Схема №49

Войти

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

Расположение гибкого диска с виброгасителем:

Схема №50

Войти

1. Скоба на наружном диаметре - стрелки - обращена в сторону от трубы карданного вала.
2. Три выступающие втулки, каждая на фланце/приводном валу задней главной передачи и фланце приводного вала, входят в отверстия для установки гибких дисков.

-- Прикрепите гибкий диск к трубке карданного вала - стрелки -. Технические условия на затяжку Пункт перечня:.

-- Установить карданный вал на главную передачу так, чтобы обе маркировки - стрелки - были выровнены.

-- Прикрепить карданный вал с гибким диском к задней главной передаче -стрелке-. Спецификация затяжки. Перечень. Пункт:

Установите центральный подшипник без натяга следующим образом:

1. Все болты карданного вала затянуты.

- Выровняйте промежуточный подшипник в его удлиненных отверстиях, чтобы приводной вал или подшипник не находились под напряжением.

-- Затянуть комбинированный болт -1-. Комбинированные болты -1- должны лежать внутри четырех центрирующих лепестков теплозащитного экрана -2-. Спецификация затяжки. Перечень. Пункт:

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Установите поперечину для днища - стрелки, если таковые имеются. См. раздел «Панели подфюзеляжной отделки» в документе Демонтаж и установка.

Карданный вал с неразъемной центральной опорой, с 05.07, демонтаж

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
3. Контрподдержка Touareg V10T10172 с адаптером T10172/5
4. Универсальная опора коробки передач V.A.G 1359/2

Удаление

Audi A3

-- Снять шумоизоляцию -стрелки-.

Audi TT

-- Снимите крепежные детали центральной шумоизоляции -1-4-.

Audi TT S

Схема №51

Войти

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1 и 2-. См. Демонтаж и монтаж.

Транспортные средства с 4-цилиндр двигателем:

Схема №52

Войти

-- Снимите кронштейн выхлопной системы -стрелки-.

Родстер TT с 4-цилиндр двигателем:

Схема №53

Войти

-- Снимите болты - стрелки - и снимите поперечину.

Все транспортные средства с 4-цилиндр двигателем:

-- Снимите поперечину днища со стрелками, если они имеются.

Схема №54

Войти

-- Отделите выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или «[Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа»(ref-505580-S 39080470232012100100000).

Транспортные средства с 6-цилиндр двигателем:

-- Удалите всю выхлопную систему. См. [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CBRA].

Все транспортные средства:

- При ослаблении или затяжке карданного вала удерживайте заднюю главную передачу T10172.

-- Снять карданный вал со скошенной коробки -стрелки-.

Схема №55

Войти

-- Снять опорные болты маятника -1 и 2-.

-- Нажмите на двигатель и трансмиссию вперед и закрепите положение подходящим куском дерева -A-.

Схема №56

Войти

-- Осторожно снимите переднюю трубку приводного вала с центрирующих штифтов на конической коробке.

- Поддержите заднюю секцию карданного вала с помощью V.A.G 1383 A.

A - Деревянная поддержка

- Закрепите приводной вал от падения с помощью ремня из V.A.G 1359/2.

-- Отверните болты центрального подшипника и тепловой защиты -стрелки-.

-- Снимите теплозащитный экран.

-- Проверьте наличие маркировки (цветной точки) на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи -стрелки-.

- В противном случае определите положение гибкого диска и фланца/карданного вала относительно задней главной передачи - стрелки -.

- Снять болты приводного вала - стрелки - на задней главной передаче.

- Снять карданный вал с задней главной передачи и опустить его на V.A.G 1383 A.

-- При снятии и установке карданного вала будьте осторожны, чтобы не повредить втулку -стрелку-.

- Снимите карданный вал сзади и полностью выдвиньте, если это возможно.

Карданный вал с неразборной центральной опорой, от 05.07, установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

-- Установите все детали, помеченные друг к другу, в исходные положения.

-- Установить карданный вал на главную передачу так, чтобы обе маркировки - стрелки - были выровнены.

- Затянуть карданный вал. Технические характеристики затяжки Перечень Пункт: Болт и Перечень Пункт: Болт.

Установите центральный подшипник без натяжения следующим образом:

1. Все болты карданного вала затянуты.

- Выровняйте промежуточный подшипник в его удлиненных отверстиях, чтобы приводной вал или подшипник не находились под напряжением.

-- Затянуть комбинированные болты -1-. Комбинированные болты -1- должны лежать внутри центрирующих лепестков -2- теплозащитного экрана. Спецификация затяжки Перечень Пункт: Болт.

-- Затянуть маятниковую опору новыми болтами. Для правильной затяжки. См. Спецификации.

-- Установить вытяжную систему. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Установите поперечину для днища - стрелки, если таковые имеются. См. раздел «Панели подфюзеляжной отделки» в документе Демонтаж и установка.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Карданные валы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5

Удаление

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите каталитические нейтрализаторы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

Схема №57

Войти

-- Снимите болты -стрелки- и снимите поперечину -1-, если она имеется.

Схема №58

Войти

-- Отверните болты -2- и снимите кронштейн -3-.

-- Снимите поперечину на днище кузова -1- если имеется. Для этого отверните гайки -стрелки-.

Схема №59

Войти

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

- При ослаблении или затяжке карданного вала удерживайте заднюю главную передачу T10172 и T10172/5.

-- Отвернуть болты -2 и 3- для опоры маятника.

-- Убедитесь в наличии маркировки (цветной точки) на гибком диске и фланце карданного вала на задней главной передаче - стрелки -.

- Если маркировка отсутствует, отметьте положение гибкого диска относительно фланца карданного вала на задней главной передаче.

- С помощью T10172 снять болты приводного вала - стрелки - с задней главной передачи.

-- Снимите болты - стрелки - для центрального подшипника и теплового экрана. Затем снимите теплозащитный экран.

-- Снимите карданный вал сначала с центрирующего штифта на задней главной передаче, а затем осторожно с центрирующего штифта на конической коробке.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПРИВОДНОГО ВАЛА.

- Прикрепите карданный вал к задней главной передаче, убедившись, что маркировка - стрелки - выровнена.

-- Установить болты -1- для центрального подшипника, но не затягивать их.

- Затянуть болты крепления гибкого диска карданного вала к конической коробке и к задней главной передаче.

- Выровняйте центральный подшипник в продолговатых отверстиях так, чтобы ни приводной вал, ни центральный подшипник не находились под напряжением.

-- Затянуть болты -1-.

1. Болты должны входить внутрь лапок на теплозащитном экране.

-- Установить маятниковую опору. См. [Для двигателя (двигателей) BPY, CBRA, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.

-- Установить заднюю выхлопную систему. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация

-- Затянуть поперечину на днище кузова -1- если имеется. Спецификация затяжки: 23 Нм.

-- Установить каталитические нейтрализаторы, монтировать -3- и поперечину -1- если таковые имеются. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Задний привод, демонтажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2

Удаление

-- Снимите запасное колесо, если оно имеется.

-- Удалить запасное колесо хорошо или вставки пены.

Audi A3

Схема №60

Войти

-- Удалите резиновые пробки или полоски клея - стрелки - внутри пола багажного отделения.

-- Снять оба болта крепления коробки передач сверху через отверстия -стрелки-.

Audi TT

Схема №61

Войти

-- Удалите две резиновые пробки или клейкие полоски - стрелки A- в полу багажного отделения.

-- Вывернуть сверху через отверстия оба болта крепления коробки передач -стрелка В- -стрелки А-.

Все транспортные средства:

Схема №62

Войти

-- Отделите выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Снимите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

- Установить карданный вал на днище кузова.

Родстер TT:

Схема №63

Войти

-- Отвернуть болты -1 и 3- и снять диагональные раскосы -2-.

-- Отвернуть болты крепления нижнего стабилизатора -1-.

Схема №64

Войти

-- Отверните болты -2- и снимите поперечину -3-.

Все транспортные средства:

Схема №65

Войти

-- Снимите штангу стабилизатора -стрелка-. См. «Полный привод (AWD)» Демонтаж и монтаж.

-- Снять левую и правую ведущие оси с задней главной передачи. См. раздел «Полный привод (AWD)» Демонтаж и монтаж

Транспортные средства с поперечиной -стрелки-

-- Отверните оба передних болта на подрамнике -1-.

Схема №66

Войти

-- Удалите поперечину -1- -стрелки-. См. раздел «Полный привод (AWD)» в документе Описание и эксплуатация.

Схема №67

Войти

Для всех транспортных средств

Схема №68

Войти

- Поместите V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2 и деревянным блоком -A- под заднюю главную передачу и закрепите главную передачу.

-- Снимите передний болт -B-.

-- Снимите шайбу -С-.

-- Отсоедините разъем кабеля -A- на -J492- модуля управления полным приводом (AWD).

Схема №69

Войти

-- Снимите оба шланга выпуска коробки передач - стрелки - с подрамника.

Схема №70

Войти

- Сдвинуть конечную передачу -1- вправо в направлении -arrow A- насколько это возможно.

Схема №71

Войти

- Нажмите конечную передачу вверх в направлении -arrow B- с правой стороны.

-- Выведите левую ведущую ось -2- из фланцевого вала.

-- Слегка опустите главную передачу и снимите ее с задней опоры подрамника, используя V.A.G 1383 A.

- Опустить главную передачу за ведущую ось.

Задний привод, установки

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

- Смонтировать заднюю главную передачу на двигателе/коробке передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2.

Схема №72

Войти

A - Деревянная поддержка

- Предохранить главную передачу от падения с помощью ремня -B- от V.A.G 1359/2.

-- Перед установкой главной передачи убедитесь, что шайбы -C- размещены на 2 задних резиновых втулках.

-- Поднять заднюю главную передачу -1-. Направьте правый карданный вал -3- во фланцевый вал.

- Сдвинуть конечную передачу -1- вправо в направлении -arrow A- насколько это возможно.

- Нажмите конечную передачу вверх в направлении -arrow B- с правой стороны.

-- Направить левую ведущую ось -2- во фланцевый вал.

-- Подсоедините разъем -A-.

-- Установите оба шланга выпускного устройства коробки передач - стрелки - на подрамник.

- Установите шайбу -C- фаской -arrow- вверх между скрепленной резиновой втулкой и подрамником.

-- Затяните болт -B- вручную.

- Снять V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2 с главной передачи.

-- Установить и затянуть оба болта задней главной передачи - стрелка В-. Спецификация затяжки Перечень Пункт: Болт.

-- Загерметизируйте оба отверстия в панели пола багажного отделения - стрелки A-.

-- Установите запасное колесо хорошо или вставки пены.

-- Установите запасное колесо, если оно имеется.

-- Затянуть главную передачу снизу -стрелка-. Спецификация затяжки Перечень Пункт: Болт.

Схема №73

Войти

Транспортные средства с поперечиной -1-

-- Установите поперечину -1- -стрелки-, если она оборудована. См. раздел «Полный привод (AWD)» в документе Описание и эксплуатация.

-- Затянуть задний подрамник. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

Для всех транспортных средств

-- Затянуть штангу стабилизатора -стрелка-. См. раздел «Полный привод (AWD)» в документе Технические характеристики.

-- Затянуть ведущие оси. См. раздел «Полный привод (AWD)» в документе Технические характеристики.

-- Установите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

-- Установите выхлопную систему, а затем выровняйте ее, убедившись, что она свободна от напряжения. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

Родстер TT:

-- Установить поперечину -3- и затянуть болты -2-. См. раздел «Полный привод (AWD)» в документе Технические характеристики.

-- Затянуть болты -1 -. См. раздел «Полный привод (AWD)» в разделе Технические характеристики

-- Установить диагональную скобу -2- и затянуть болты -1- и -3-. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Удаление

-- Снимите запасное колесо, если оно оборудовано.

-- Хорошо снимите запасное колесо или вставки из пенопласта.

-- Удалите резиновые пробки или клейкие полоски - стрелки A- внутри пола багажного отделения.

-- Отверните болты -arrow B-.

-- Отсоединить выхлопную систему от зажимных гильз -1 и 2-.

Схема №74

Войти

- Привяжите каталитические нейтрализаторы к днищу кузова.

-- Снимите поперечину на днище кузова -1- если имеется. Для этого отверните гайки -стрелки-.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Снимите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

- Установить карданный вал на днище кузова.

-- Отвернуть болты -1 и 3- и снять диагональные раскосы -2-.

-- Снять нижние болты на зажимах штанги стабилизатора -1-.

-- Отверните болты -2- и снимите поперечину -3-.

-- Снимите штангу стабилизатора -стрелка-. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

-- Снять левую и правую ведущие оси с задней главной передачи. См. раздел «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж

- Расположите и поддержите V.A.G 1383 A с 1359/2 и деревянным блоком -A- под задней конечной передачей.

-- Отвернуть болт -В-.

-- Снимите шайбу -С-.

-- Отсоедините разъем -A- на -J492- модуля управления полным приводом (AWD).

-- Снимите оба шланга выпуска коробки передач - стрелки - с подрамника.

-- Отодвиньте заднюю главную передачу -1-, насколько это возможно, вправо -рядок A-, а затем вверх -рядок B-.

-- Одновременно вывести левый карданный вал -2- из фланцевого вала.

-- Слегка опустите заднюю главную передачу и осторожно снимите ее с заднего подрамника с помощью V.A.G 1383 A.

-- Опустить заднюю главную передачу мимо карданного вала.

-- Используйте ремень -B-, чтобы предотвратить падение задней главной передачи -1-.

Установка

1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ЗАДНЕГО ПРИВОДА.

-- Убедитесь, что левая и правая шайбы -C- установлены на связанной резиновой втулке.

- Установить заднюю конечную передачу под транспортное средство, поддерживаемое деревянным блоком -A- и лямкой -B-.

-- Поднимите заднюю главную передачу -1-, направляя правую ведущую ось -3- во фланцевый вал.

- Переместите заднюю конечную передачу как можно дальше вправо - стрелка A-, а затем подтолкните ее вверх - стрелка B-.

-- Одновременно направьте левый карданный вал -2- во фланцевый вал.

-- Подсоедините разъем -A-.

-- Установите оба шланга выпускного устройства коробки передач - стрелки - на подрамник.

- Установите шайбу -C- так, чтобы скос -arrow- был обращен вверх между связанным резиновым вводом и подрамником.

-- Затянуть болт -B- вручную.

-- Затянуть левый и правый верхний болт -стрелку В-.

-- Загерметизируйте оба отверстия в панели пола багажного отделения - стрелки A-.

-- Затянуть болт -стрелка-.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установить вытяжную систему. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Установить штангу стабилизатора. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

- TT Roadster: Установите поперечину и диагональную скобу. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

Модуль управления AWD -J492-, задний 0BR бортового привода, 0BS и 0BY (HALDEX-сцепление поколения IV)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. 4 мм шестигранный ключ
2. Динамометрический ключ V.A.G 1783
3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

-- Выключите зажигание.

-- Отсоедините кабельные разъемы -1 и 2- на верхнем модуле управления.

Схема №75

Войти

- Установить поддон под главную передачу.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Осторожно извлеките модуль управления -A-.

- При необходимости снимите крышку с корпуса сцепления Haldex. Продолжайте удерживать клапан -стрелка-.

Схема №76

Войти

- Закрыть клапан управления сцеплением Haldex -N373- - стрелка - тканью; захватите корпус клапана плоскогубцами и снимите его.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

1. -1- внутренний - диаметр 10 мм
2. -2- внутренний - диаметр 11 мм
3. -3- внутренний - диаметр 12 мм
4. -4- уплотнительное кольцо на корпусе клапана

-- Сначала покройте уплотнительное кольцо -1- маслом Haldex и установите его на регулирующий клапан сцепления Haldex.

Схема №77

Войти

-- Затем уплотнительное кольцо -2, 3 и 4-.

-- Запрессовать центрирующие губки (количество 4) уплотнительного кольца -4- в канавку.

-- Установите новую крышку -2- на модуль управления -1-.

Схема №78

Войти

-- Вставьте регулирующий клапан сцепления Haldex -3- в модуль управления -1-.

- Осторожно расположите модуль управления -A- и затяните болты -arrows- в соответствии со спецификацией затяжки. Пункт списка: Болт.

- Проверить уровень масла в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАПРАВКА.

Установлены уплотнения правого и левого фланцевых валов, задняя главная передача

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Рычаг экстрактора VW 681
2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
4. Упорная деталь T10049
5. Съемник T10037
6. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

Процедура замены левого и правого пломб идентична.

- Снимите карданный вал. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

-- Поместите поддон под заднюю главную передачу.

Вал с левым фланцем, удаление

Схема №79

Войти

-- Наверните на резьбу T10037 гайку М8 со стрелкой.

1. Гайка -стрелка- устанавливается заподлицо с началом резьбы.

- Снять фланцевый вал с T10037.

Вал правого фланца, удаление

Схема №80

Войти

-- Наверните на резьбу T10037 гайку М8 со стрелкой.

1. Гайка -стрелка- устанавливается заподлицо с началом резьбы.

- Снять фланцевый вал с T10037.

Процедура для обеих сторон

- Снять фланцевое уплотнение вала с помощью VW 681.

Схема №81

Войти

Установка

Схема №82

Войти

- Слегка смазать наружный диаметр нового уплотнения и установить его до упора с помощью T10049. Будьте осторожны, чтобы не наклонить его.

- Заполните пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Зажать фланцевый вал в тисках с помощью щековых протекторов.

Схема №83

Войти

-- Используйте новое стопорное кольцо -A-, чтобы выдавить предыдущее стопорное кольцо из канавки вала фланца.

-- Установить фланцевый вал с помощью пластмассового молотка и дорна.

-- Установить ведущую ось на фланцевый вал. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

- Уровень масла на оси в задней главной передаче, проверка. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

Задний фланец главной передачи/уплотнение вала трансмиссии, установлена главная передача

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Рычаг экстрактора VW 681
2. Муфта привода 30-20
3. Поддержка счетчика 3415
4. Упорная деталь T10019
5. Съемник Кукко 12/1
6. Динамометрический ключ V.A.G 1601
7. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2
8. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
9. Блокирующая жидкость D 000 600
10. Болт M10 x 25
11. Винт с шестигранной головкой M8 x 15

Удаление

-- Отделите выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Снимите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

- Отвернуть шестигранную гайку фланца/приводного вала.

Схема №84

Войти

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 25

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

-- Снимите фланец карданного вала. Используйте съемник с тремя руками (например, Kukko 12-1), если доступ затруднен.

Схема №85

Войти

- Удалите уплотнение с помощью VW 681.

Схема №86

Войти

Установка

Схема №87

Войти

- Перед установкой слегка покройте новое уплотнительное кольцо высокоэффективным маслом муфты Haldex по внешней окружности и между уплотнительными выступами.

-- Установите новое уплотнительное кольцо с помощью T10019. Не наклоняйте пломбу.

- Снять фланец/карданный вал с 30-20.

-- Вставьте новую шестигранную гайку с фиксирующим компаундом D 000 600 и затяните. Спецификация затяжки Список Пункт: Гайка

Схема №88

Войти

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 20

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

-- Установите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

-- Установите выхлопную систему, а затем выровняйте ее, убедившись, что она свободна от напряжения. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.

Резиновая втулка на связке

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Стопорный штифт 30-505
2. Деталь упорного вала VW 554
3. Съемник втулок 3128
4. Инструмент для сборки T40033/1
5. Поперечный T10030/5
6. Компонент для инструмента 3346 3346/2
7. Гайка 3346/3
8. Внутренний съемник Kukko 21/1
9. Контрподдержка Кукко 22/1

Схема №89

Войти

А - Контропора, например, Кукко 22/1

B - внутренний съемник 12-16 мм, например, Kukko 21/1

-- Чтобы закрепить опору, необходимо выломать деталь из манжеты связанного резинового ввода - стрелка.

-- Вставьте съемник в разделительный зазор между верхней и нижней резиновыми втулками и закрепите его.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

- Уложите шайбу с внутренним диаметром 15 мм и внешним диаметром минимум 27 мм на 3346/2 перед ее установкой.

Схема №92

Войти

- Для предотвращения утечки масла из главной передачи на следующем этапе необходимо герметизировать обе вентиляционные трубы.

-- Поместите главную передачу на верстак верхней секцией вниз и снимите связанную втулку:

А - Контропора, например, Кукко 22/1

B - внутренний съемник 12-16 мм, например, Kukko 21/1

-- Чтобы закрепить опору, необходимо выломать деталь из манжеты связанного резинового ввода - стрелка.

-- Вставьте съемник в разделительный зазор между верхней и нижней резиновыми втулками и закрепите его.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

- Уложите шайбу с внутренним диаметром 15 мм и внешним диаметром минимум 27 мм на 3346/2 перед ее установкой.

Схема №95

Войти

«Верхние задние» и «нижние передние» скрепленные резиновые втулки можно дифференцировать.

Схема №96

Войти

1. Главная передача в установленном положении

Место установки «верхней задней» и «нижней передней» резиновой втулки на связке:

1. Резиновые втулки с «верхней задней» связкой Пункт списка: Резиновые втулки с «верхней задней» связкой расположены штырьками -A вверх.
2. Резиновые вводы с «нижней передней» связкой Пункт списка: Резиновые вводы с «нижней передней» связкой расположены штырьками -A вниз.

Установка буфера -В-

-- Втяните штифты -A- в буферные отверстия -arrows-.

Затем буфер -B- соединяется со связанным резиновым вводом и не может быть потерян.

Модуль -J492- управления полным приводом, задний 02D/0AV бортового привода (HALDEX-сцепление II поколения)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

Схема №97

Войти

-- Выключите зажигание.

-- Отсоедините кабельные разъемы -1 и 2- на верхнем модуле управления.

- Установить поддон под главную передачу.

-- Снимите болты -стрелки-.

При извлечении модуля управления убедитесь в отсутствии падающих компонентов.

-- Осторожно извлеките модуль управления -A-.

- Осторожно захватите клещами на металлическом корпусе - стрелке - клапан управления сцеплением Haldex -N373- - A- и снимите.

Схема №98

Войти

-- Снимите датчик давления -B-.

-- Снять уплотнение регулирующего клапана сцепления Haldex - стрелка - с корпуса.

Схема №99

Войти

Установка

Схема №100

Войти

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

1. -1- внутренний - диаметр 11 мм
2. -2- внутренний - диаметр 12 мм
3. -3- уплотнительное кольцо на корпусе клапана

-- Сначала установите уплотнение -1- на регулирующий клапан сцепления Haldex.

-- Затем уплотнительное кольцо -2 и 3-.

-- Запрессовать центрирующие губки (количество 4) уплотнительного кольца -3- в канавку.

-- Замените уплотнительное кольцо - стрелка A- на датчике давления.

Схема №101

Войти

-- Поместите пластинчатую пружину -2- с выпуклой стороной на датчик давления -1-.

-- Установите новую крышку -2- на модуль управления -1-.

Схема №102

Войти

-- Вставьте регулирующий клапан сцепления Haldex -3- в модуль управления -1-.

-- Вставьте датчик давления/температуры масла -G437- -4- и пластинчатую пружину в модуль управления -1-.

- Осторожно расположите модуль управления -A- и затяните болты -arrows- в соответствии со спецификацией затяжки. Пункт списка: Болт.

-- Проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.

Муфта HALDEX, окончательная передача установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2
4. Направляющие штифты T10093

Удаление

-- Отделите выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Снимите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

-- Отсоедините разъем кабеля -2- на J492 модуля управления полным приводом (AWD).

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

-- Снимите сливную пробку -A- и полностью слейте высокоэффективное масло сцепления Haldex.

-- Установить сливную пробку -А- с новым уплотнительным кольцом.

Болт -A- спецификация затяжки: 30 Нм

-- Отверните крепежные болты - стрелки - и снимите муфту Haldex с задней главной передачи.

Схема №103

Войти

Сцепление Haldex, установка

Схема №104

Войти

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Снимите предыдущее уплотнительное кольцо со стрелкой с муфты Haldex.

- Вставьте новое уплотнительное кольцо - стрелку - и слегка смажьте высокоэффективным маслом сцепления Haldex.

-- Вставьте муфту Haldex -1- в заднюю главную передачу. Установите T10093 для точного указания.

Схема №105

Войти

- Поверните фланец/карданный вал -2- и вставьте муфту Haldex до упора.

-- Затянуть болты - стрелки - в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт списка: Болт с шестигранником.

-- Подключите разъем кабеля -2- к модулю управления AWD.

-- Установите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Добавьте высокоэффективное масло сцепления Haldex и проверьте уровень масла в сцеплении Haldex. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.

02D и 0AV главной передачи, масляный фильтр сцепления HALDEX

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

Схема №106

Войти

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

-- Снимите уплотнительный колпачок -стрелка-.

-- Снимите блок масляных фильтров.

Схема №107

Войти

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

-- Затянуть уплотнительное кольцо -2- на держателе масляного фильтра -1-.

-- Вставьте пружину -4- в масляный фильтр -3-.

-- Установите уплотнительную крышку -стрелку - с новым уплотнительным кольцом и затяните. Спецификация затяжки Список Пункт: Крышка.

-- Проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.

-V181- насоса сцепления HALDEX, главная передача 02D/0AV

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Поместите под него поддон.

-- Снимите сливную пробку -A- и полностью слейте высокоэффективное масло сцепления Haldex.

-- Установить сливную пробку -А- с новым уплотнительным кольцом.

Болт -A- спецификация затяжки: 30 Нм

- Слегка опустите главную передачу. Крепежный болт -стрелка- на кронштейне крепления переднего бортового привода для этой цели необходимо отвинтить примерно на 7 оборотов.

-- Снимите разъем насоса - стрелка - с модуля управления.

Схема №108

Войти

-- Снимите жгут проводов вместе с кронштейном -А- с корпуса и отложите в сторону.

Схема №109

Войти

-- Прижмите удерживающие язычки -B- вместе, насколько это возможно, и вдвиньте в отверстие корпуса.

-- Затяните вручную крепежный болт - стрелка - еще раз.

- Установить поддон под главную передачу.

-- Отвернуть крепежные болты насоса -1-.

-- Вытянуть насос -стрелка- из корпуса сцепления Haldex вместе с защитой кабеля -2-.

Установка

Схема №110

Войти

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

-- Замените уплотнительные кольца -1 и 2-.

- Слегка покройте уплотнительные кольца -1 и 2- высокоэффективным маслом сцепления Haldex.

-- Нажмите на насос -стрелка- до упора. Убедитесь, что защитное устройство кабеля -2- проложено правильно.

-- Затянуть болты -1-. Спецификация затяжки Перечень Пункт: Болты.

-- Снимите крепежный болт - стрелку - на переднем монтажном кронштейне.

-- Надежно закрепите жгут проводов на муфте Haldex и поместите разъем со стрелкой на модуль управления.

- Закрепите заднюю главную передачу на подрамнике с помощью нового болта -arrow-. Спецификация затяжки Перечень Пункт: Болт.

-- Добавьте высокоэффективное масло сцепления Haldex и проверьте уровень масла в сцеплении Haldex. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.

02D и 0AV бортового редуктора, шарикоподшипника муфты HALDEX с пазами

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 402
2. Упорный диск VW 412
3. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
4. Упорная труба VW 454
5. Трубка 3296
6. Монтажный универсальный шарнир 41-501
7. Ключ VW 278 B
8. Устройство для сборки опоры подрамника T10030/6
9. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
10. Рычаг экстрактора VW 681
11. Два Arm Puller Kukko 20-20
12. Упорная деталь T10019
13. Поддержка счетчика 3415

-- Отделите выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Снимите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

- Отвернуть шестигранную гайку фланца/приводного вала.

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 25

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

-- Снимите фланец карданного вала. Используйте съемник с тремя руками (например, Kukko 12-1), если доступ затруднен.

- Снять пломбу с помощью VW 681.

- Снимите муфту Haldex. См. HALDEX СЦЕПЛЕНИЕ, КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД УСТАНОВЛЕН.

Схема №111

Войти

- Поместите муфту Haldex на чистый верстак.

- Снимите корпус сцепления Haldex.

А - Кукко 20-20

-- Снимите стопорное кольцо -1-.

Схема №112

Войти

-- Снимите шарикоподшипник с канавками.

Схема №113

Войти

- Установите новый шарикоподшипник до упора.

Схема №114

Войти

-- Установить стопорное кольцо -1-.

- Прогрейте шарикоподшипник с канавками -2- приблизительно до 80°C с помощью V.A.G 1416.

-- Отцентрируйте осевой игольчатый подшипник -5-7- на многодисковой муфте -1-. (Схема №27)

- Установите корпус сцепления Haldex вручную на многодисковое сцепление -1-.

- Перед установкой слегка покройте новое уплотнительное кольцо высокоэффективным маслом муфты Haldex по внешней окружности и между уплотнительными выступами.

-- Установите новое уплотнительное кольцо с помощью T10019. Не наклоняйте пломбу.

- Установить фланец/карданный вал.

Схема №115

Войти

-- Вставьте новую шестигранную гайку с фиксирующим компаундом D 000 600 и затяните. Спецификация затяжки Список Пункт: Гайка.

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 20

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

- Муфта Haldex, установка Haldex Clutch, Installing.

-- Установите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. См.] [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и работа или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа.

-- Добавьте высокоэффективное масло сцепления Haldex и проверьте уровень масла в сцеплении Haldex. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.

-V181- насоса сцепления HALDEX, главная передача 0BR/0BS/0BY

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Поместите под него поддон.

-- Снимите сливную пробку -A- и полностью слейте высокоэффективное масло сцепления Haldex.

-- Установить сливную пробку -А- с новым уплотнительным кольцом.

Болт -A- спецификация затяжки: 30 Нм

- Слегка опустите главную передачу. Крепежный болт -стрелка- на кронштейне крепления переднего бортового привода для этой цели необходимо отвинтить примерно на 7 оборотов.

-- Снимите разъем насоса - стрелка - с модуля управления.

-- Снимите жгут проводов вместе с кронштейном -А- с корпуса и отложите в сторону.

-- Прижмите удерживающие язычки -B- вместе, насколько это возможно, и вдвиньте в отверстие корпуса.

-- Затяните вручную крепежный болт - стрелка - еще раз.

- Установить поддон под главную передачу.

-- Отвернуть крепежные болты насоса -1-.

-- Вытянуть насос -стрелка- из корпуса сцепления Haldex вместе с защитой кабеля -2-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

-- Замените уплотнительные кольца -1 и 2-.

- Слегка покройте уплотнительные кольца -1 и 2- высокоэффективным маслом сцепления Haldex.

-- Нажмите на насос -стрелка- до упора. Убедитесь, что защитное устройство кабеля -2- проложено правильно.

-- Затянуть болты -1-. Спецификация затяжки Перечень Пункт: Болты.

-- Снимите крепежный болт - стрелку - на переднем монтажном кронштейне.

-- Надежно закрепите жгут проводов на муфте Haldex и поместите разъем со стрелкой на модуль управления.

- Закрепите заднюю главную передачу на подрамнике с помощью нового болта -arrow-. Спецификация затяжки Перечень Пункт: Болт.

-- Добавьте высокоэффективное масло сцепления Haldex и проверьте уровень масла в сцеплении Haldex. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.07

Карданный вал с отделяемой центральной опорой был установлен:

1. Audi TT через VIN 8J-8-011 000
2. На Audi A3 через MY 2007 включительно

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник VW 391
2. Упорная пластина VW 401
3. Упорная пластина VW 402
4. Пуансон VW 407
5. Пуансон VW 408A
6. Ведущая муфта VW 244B
7. Инструмент для прессования гильз V W 522
8. Нажмите клавишу Block 40-204A
9. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
10. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
11. Круглогубцы VW 161A
12. Съемник 2 - Кукко 18/0
13. Сепарирующий инструмент 3 - Kukko 17/1
14. Упорная деталь 40-105
15. Двухплечий Puller1 Kukko 20/10
16. Стопорная пластина T10108/1

Схема №116

Войти

1. Механическая коробка передач со скошенной коробкой
2. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять
3. Гибкий диск с теплозащитным экраном Установленное положение: Открытая сторона теплозащитного экрана обращена к трансмиссии. Демонтаж и монтаж согласно ПРИВОДНОЙ ВАЛ СО СЪЕМНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, ДО 05.07, ДЕМОНТАЖ
4. Размещение болтов 60 Нм см. рис. 56
5. Центрирующая втулка
6. Передняя трубка приводного вала Не повреждайте центрирующую втулку -5- и уплотнение при снятии и установке в центре фланца
7. Болт 40 Нм
8. Стопорная пластина
9. Натяжение зажима см. рис. 239
10. Защитный кожух соединения для коммерческих автомобилей Снимите с оправкой перед снятием соединения для коммерческих автомобилей Проверьте наличие повреждений
11. Пластина Пружина Шлицевая на внутреннем диаметре Установленное положение: Больший диаметр делает контакт на соединении CV
12. Прокладка Замените, снимите защитную фольгу и приклейте в стык
13. Демонтаж соединения для коммерческого транспорта (Схема №124) Монтаж; (Схема №125) Заполнение смазкой: запрессовать по 25 г смазки G-6.3 каждой стороны (всего 50 г) в соединение. Добавить смазку в соединение в случае замены чехла CV.
14. Замена стопорного кольца Демонтаж и монтаж с использованием VW 161A
15. Болт 45 Нм
16. Шайба Всегда заменяйте
17. Демонтаж фланца (Схема №127) Монтаж (Схема №128)
18. Промежуточное Удаление Отношения (Схема №129) Установленное положение (Схема №130) Устанавливающий (Схема №131)
19. Болт 25 Нм Также крепится теплозащитный экран
20. Задняя трубка приводного вала Не повреждайте центрирующую втулку -5- и уплотнение при снятии и установке в центре фланца Зажим для ослабления и затягивания болтовых соединений (Схема №126)
21. Центрирующая втулка
22. Размещение болтов 60 Нм см. рис. 56
23. Балансировочная гайка 10 Нм Не присутствует на всех приводных валах Если воротковый болт Пункт списка: был ослаблен, балансировочная гайка и балансировочная шайба Пункт списка: не может быть переустановлен
24. Балансировочный диск Присутствует только в балансировочном конечном приводе
25. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять
26. Гибкий диск с установленным виброгасителем (Схема №132)
27. Демонтаж и монтаж заднего бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

-- Установите осторожно.

- Затяните 40-204A V.A.G, приводной вал не должен скользить в блоке пресса, в противном случае может произойти повреждение краски.

- Подправьте любое повреждение краски следующим образом: удалите остатки смазки, используя разбавитель нитро L 001 600. Нанести 2-х компонентную акриловую краску АЛН 769 041 с отвердителем АЛЗ 009 001.

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

- Прикрепить T10108/1 к гибкому диску трубки приводного вала.

-- Установите гайки -B- на болты -A- между T10108/1 и гибким диском.

A - Болт M10 x 70 мм с гайкой

Б - гайка М12

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

-- Прорезать резиновую направляющую для центрального подшипника и снять металлическую рубашку.

А - Разделительное устройство от 12 до 75 мм, например, Кукко 17/1

Б - Пуллер, например, Кукко 18/0

-- Натяните разделительное устройство -А- прямой стороной вырезов за промежуточным подшипником.

-- Затем установите 2-рычажный съемник -B- на разделительное устройство.

-- Снять промежуточный подшипник с карданного вала.

Схема №124

Войти

Более длинная скобка -A- указывает в направлении движения -arrow- влево.

Схема №125

Войти

-- Установите центральный подшипник.

Скоба на наружном диаметре - стрелки - обращена в сторону от трубы карданного вала.

Схема №126

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Рычаг экстрактора VW 681
2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
4. Упорная деталь T10049

Схема №127

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Рычаг экстрактора VW 681
2. Муфта привода 30-20
3. Поддержка счетчика 3415
4. Упорная деталь T10019
5. Съемник Кукко 12/1
6. Динамометрический ключ V.A.G 1601

Схема №128

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 402
2. Упорный диск VW 412
3. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
4. Упорная труба VW 454
5. Трубка 3296
6. Монтажный универсальный шарнир 41-501

Схема №129

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Стопорный штифт 30-505
2. Деталь упорного вала VW 554
3. Съемник втулок 3128
4. Инструмент для сборки T40033/1
5. Поперечный T10030/5
6. Компонент для инструмента 3346 3346/2
7. Гайка 3346/3

Схема №130

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
3. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2

Схема №131

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник VW 391
2. Упорная пластина VW 401
3. Упорная пластина VW 402
4. Пуансон VW 407
5. Пуансон VW 408A
6. Ведущая муфта VW 244B

Схема №132

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Инструмент для прессования гильз VW 522
2. Нажмите клавишу Block 40-204A
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
4. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
5. Круглогубцы VW 161A
6. Съемник 2 - Кукко 18/0
7. Сепарирующий инструмент 3 - Kukko 17/1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Упорная деталь 40-105
2. Двухплечий Puller1 Kukko 20/10
3. -1- Внутренний съемник Kukko 21/1
4. -4- Контропора Кукко 22/1
5. Устройство для сборки опоры подрамника T10030/6
6. Съемник T10037
7. Направляющие штифты T10093
8. Стопорная пластина T10108/1
9. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
10. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
11. Динамометрический ключ V.A.G 1783
12. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
13. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
14. Ключ VW 278 B
15. Не показано:
16. Два Arm Puller Kukko 20-20
17. Поддержка счетчика 3415
18. Упорная деталь T10019
19. Стопорная пластина T10108/1
20. Универсальная опора коробки передач V.A.G 1359/2
21. Рычаг экстрактора VW 681

Издание 8 26 2011 г.

Схема №146

Войти

1. Уплотнение Между конической коробкой и ручной коробкой передач Замените со снятой конической коробкой, см. УПЛОТНЕНИЕ МЕЖДУ КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ И РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
2. Уплотнение Для правого укороченного вала к механической коробке передач Заменить со снятой конической муфтой, см. УПЛОТНЕНИЯ УКОРОЧЕННОГО ВАЛА, СНЯТАЯ КОНИЧЕСКАЯ МУФТА
3. Коническая коробка Демонтаж и монтаж с установленной коробкой передач, смотри КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Демонтаж и монтаж со снятой коробкой передач, смотри БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНЫЕ ВАЛЫ, ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
4. Уплотнение Для соединения вала с правой цапфой с ведущим мостом Замените с установленной конической муфтой, см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА С ПРАВОЙ ЦАПФОЙ, УСТАНОВЛЕННАЯ КОНИЧЕСКАЯ МУФТА
5. Стопорное кольцо Всегда заменяйте Вставка в канавку, проходящую вокруг укороченного вала
6. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Вставляйте в канавку, проходящую вокруг укороченного вала
7. Демонтаж и монтаж правой цапфы вала, см. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК НА ЦАПФЕ ВАЛА КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ
8. Игольчатый подшипник (многоугольный подшипник) Демонтаж и монтаж, см. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК НА КОНИЧЕСКОМ КОНИЧЕСКОМ ВАЛУ
9. Стопорное кольцо Всегда заменяйте
10. Гайка 480 Н· м Демонтаж, см. раздел ДЕМОНТАЖ ГАЙКИ С ВЫХОДНОГО ФЛАНЦА Монтаж с использованием стопорной жидкости D 000 600 Монтаж см. рис. 16
11. Демонтаж и монтаж выходного фланца, см. УПЛОТНЕНИЕ ВЫХОДНОГО ФЛАНЦА КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ, КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА СНЯТА
12. Снятие и установка уплотнения, см. УПЛОТНЕНИЕ ВЫХОДНОГО ФЛАНЦА КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ, СНЯТИЕ КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ
13. Болт 25 Нм Затянуть в диагональной последовательности
14. Корпус шестерни С конической шестерней вала Осторожно устанавливайте чередующиеся стороны Обратите внимание на резьбовые вставки; корпус ведущей шестерни устанавливается только в одном положении.
15. Уплотнительное кольцо Для замены снимите болты (см. пункт 13) и осторожно выдвиньте корпус ведущей шестерни на выступы, выступающие по всей окружности. Шестигранную гайку (см. п. 10) и выходной фланец (см. п. 11) не снимать

Обзор дифференциала

Дифференциал, разборка и сборка, см. ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Схема №147

Войти

1. Корпус коробки передач
2. Регулировочная прокладка для дифференциала Всегда толщиной 0,65 мм
3. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника (Схема №180) см. рис. 52
4. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №181) (Схема №182)
5. Корпус дифференциала AWD со шлицами -стрелка- для конической коробки
6. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №181) (Схема №182)
7. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника см. рис. 55 см. рис. 56
8. Регулировочная прокладка Для дифференциала Чтобы выбрать правильную толщину, обратитесь к разделу ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА Будет поврежден при демонтаже, замените
9. Шайба Установленное положение: Буртик на внутреннем диаметре обращен к корпусу сцепления.
10. Корпус сцепления
11. Уплотнение Замените с установленной коробкой передач, см. УПЛОТНЕНИЕ МЕЖДУ РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ, УСТАНОВЛЕННОЙ РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
12. Болт с потайной головкой 35 Нм
13. Стопорное кольцо Всегда заменяйте Вставка в канавку, проходящую вокруг укороченного вала
14. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Вставляйте в канавку, проходящую вокруг укороченного вала
15. Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять Количество: 4
16. Снятие и установка конической коробки с установленной трансмиссией, см. КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, УСТАНОВЛЕННАЯ ТРАНСМИССИЯ Демонтаж и монтаж со снятой коробкой передач, см. БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНЫЕ ВАЛЫ, ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ЗАМЕНА КОНИЧЕСКИХ УПЛОТНЕНИЙ, СМ. ОБЗОР КОНИЧЕСКИХ УПЛОТНЕНИЙ И КРЕПЕЖНОГО КРОНШТЕЙНА УКОРОЧЕННОГО ВАЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ Замена подшипника многоугольника на цапфе вала, см. Описание уплотнений конической коробки и монтажного кронштейна цапфы вала в конической коробке
17. Переходная втулка Для крепления оси конических шестерен дифференциала Демонтаж (Схема №183) Монтаж (Схема №184)
18. Снятие конической оси дифференциала с помощью дрифта Установка (Схема №186)
19. Установка конического зубчатого колеса большого дифференциала (Схема №186)
20. Установка резьбовых элементов (Схема №186)
21. Муфта упорной шайбы Установка с трансмиссионной жидкостью Установка в корпус дифференциала (Схема №185)
22. Демонтаж и монтаж конического зубчатого колеса малого дифференциала (Схема №186)
23. Стопорное кольцо Всегда заменяйте Вставка в канавку, проходящую вокруг укороченного вала
24. Конусное кольцо Установленное положение: конус корпуса дифференциала
25. Упорная шайба Установленное положение: Воротник в сторону пружины
26. Левый укороченный вал Пружина Левый задний укороченный вал установлен
27. Левый укороченный вал
28. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Для левого укороченного вала Вставить в канавку, проходящую вокруг укороченного вала
29. Стопорное кольцо Всегда заменяйте Вставка в канавку, проходящую вокруг укороченного вала
30. Болт с потайной головкой 35 Нм
31. Уплотнение Для левого укороченного вала Замените установленную трансмиссию, см. раздел УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО УКОРОЧЕННОГО ВАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Дифференциальный, регулирующий

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Магнитная пластина диам. 50 мм 385/17
2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
3. Упорная пластина VW 401
4. Упорная пластина VW 402
5. Пуансон VW 407
6. Упорный диск VW 412
7. Устройство регулировки коронного колеса VW 521
8. Упорная деталь T10266
9. Сборочное устройство 3291/2
10. Упорная подушка VW 472/1
11. Внутренний съемник от 56 до 70 мм Kukko 21/8
12. Контрподдержка Кукко 22/2

1. Необходимо отрегулировать дифференциал, если корпус дифференциала был заменен.

-- Установка наружного кольца/конического роликового подшипника без регулировочной прокладки в корпус сцепления.

Схема №148

Войти

-- Установите наружное кольцо конического роликового подшипника с регулировочной прокладкой 0,65 мм в корпус коробки передач.

Схема №149

Войти

-- Вставить дифференциал в картер сцепления.

-- Расположите корпус коробки передач и затяните 5 болтов в соответствии со спецификацией затяжки.

- Установить блокирующую втулку VW 521/4 на корпус дифференциала (со стороны корпуса трансмиссии) вместе с корпусом VW 521/13.

Схема №150

Войти

- Установить VW 387 на корпус сцепления и установить манометр с предварительным натяжением 1 мм на «0».

- Поверните коробку передач в сборочной стойке корпусом сцепления вверх.

-- Нажмите на дифференциал в направлении корпуса сцепления и поверните восемь раз одновременно.

Схема №151

Войти

- Переместите дифференциал вверх и вниз, прочитайте люфт на циферблате VW 521/4 и обратите внимание. Пример: до 0,70 мм).

Определить прокладку по таблице; см. ИМЕЮТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ.

1. Измерение должно выполняться, как показано на иллюстрации, в противном случае измеренное значение будет неправильным.

Определение толщины прокладки

-- Снимите корпус коробки передач.

- Снять наружное кольцо конического роликового подшипника с корпуса сцепления.

Схема №152

Войти

А - Контрподдержка, например, Кукко 22/2

B - Внутренний съемник от 56 до 70 мм, например, Kukko 21/8

-- Сначала установите шайбу в корпус сцепления.

-- Затем поместите прокладку определенной толщины (в примере: 0,95 мм).

Имеются следующие регулировочные прокладки:

Если измеренная толщина прокладки больше, чем указано в таблице, установите две регулировочные прокладки, которые в сумме дают необходимую толщину.

Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.

-- Установите наружную обойму еще раз и затяните корпус коробки передач.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Выходной фланцевый уплотнитель со скошенной муфтой, скошенная муфта снята

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление VW 313
2. Трубка диам. 42 мм VW 516
3. Упорная деталь 40-105
4. Упорная деталь T10049
5. Поддержка передачи T10108
6. Стопорная пластина T10108/1
7. Динамометрический ключ V.A.G 1601
8. -1- Двухплечий съемник Kukko 20/10
9. Трехплечий съемник Кукко 45-2
10. Скользящий молоток - комплект VW 771
11. Дополнительная часть для VW 771 VW 771/37
12. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
13. 2 болта M 10 x 30
14. 2 гайки M 12 x 10

Как снять главной передача, дифференциал - механической коробки передачи 0A6, AWD (купе)

1. Снимают коническую коробку. См. КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСТАНОВЛЕНА.

-- Установите коническую коробку на отверстие, обозначенное в T10108 номером -5- -стрелка-.

Схема №153

Войти

A - Вставить гайку M 12 x 10 (количество: 4) между конической муфтой и T10108. Гайки выполняют роль распорок.

- Выровняйте коническую коробку по отверстию, расположенному напротив нее, и закрепите ее.

- Поместите под него поддон.

-- Слейте масло из конической коробки.

- Закрепить выходной фланец конической коробки стопорной пластиной T10108/1 и установить болты M 10 x 30 -стрелки-.

Схема №154

Войти

Отверните гайку с выходного фланца

A - Крепление разъема SW 36 для привода 3/4 дюйма

- Повернуть коническую коробку так, чтобы выходной вал был обращен вверх.

Схема №155

Войти

-- Снять выходной вал с конической шестерни вала конической коробки.

А - Трехплечий съемник, например, Кукко 45-2

- Снять уплотнение выходного вала -A-.

Схема №156

Войти

- Удалите остатки блокирующей жидкости на резьбе конической шестерни вала.

Схема №157

Войти

- Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

-- Установите новое уплотнительное кольцо с помощью T10049.

-- Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №158

Войти

-- Втяните выходной фланец с помощью двухплечего съемника -A-.

Схема №159

Войти

А - Двуплечий съемник, например, Кукко 20/10

- Расположите тяговый крюк на нижней стороне корпуса ведущей шестерни.

- Покрыть резьбу новой гайки с шестигранной головкой стопорным компаундом D 000 600.

Спецификация затяжки, см. пункт 10

A - Крепление разъема SW 36 для привода 3/4 дюйма

-- Установите коническую коробку. См. КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСТАНОВЛЕНА => Установка конической коробки.

-- Проверить осевое масло в конической коробке. См. МАСЛО ДЛЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ, ЗАПРАВКА.

Установлено уплотнение левого укороченного вала, ручная коробка передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - комплект VW 771
2. Тяговый крюк VW 771/37
3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
4. Инструмент удержания счетчика T10371
5. Упорная деталь 3305
6. Радиальная уплотнительная смазка вала G 052 128 A1
7. Смазка G 000 100
8. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782

Удаление

- Поднимите автомобиль.

-- Снять шумоизоляцию под двигателем/трансмиссией. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять левую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите стопорное кольцо -шарнир A- и уплотнительное кольцо -шарнир B- с укороченного вала.

Схема №160

Войти

-- Удерживая штырь T10371, снимите болт со стрелкой.

Схема №161

Войти

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Снимите штырь вала.

- Снять шток с помощью VW 771 и потянуть крюк VW 771/37.

Установка

Схема №162

Войти

- Слегка смажьте новое уплотнение на внешней окружности и установите его полностью, не сгибая его.

-- Заполните зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелка - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

-- Удерживая с помощью T10371 укороченный вал, затяните болт со стрелкой в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 30.

-- Затем установите новое кольцо -arrow A- и новое уплотнительное кольцо -arrow B-.

- Смазать шлицы укороченного вала смазкой G 000 100

-- Установить левую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости внутри механической коробки передач. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Установите шумоизоляцию под двигателем/трансмиссией. См. Демонтаж и монтаж.

Игольчатый подшипник на коническом муфтовом валу

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Упорный диск VW 412
5. Устройство для сборки опоры подрамника 3253/5
6. Инструмент для сборки T10047
7. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
8. Упорное кольцо VW 470
9. Разъем и расширенный бит T10107 A
10. Инструмент удержания счетчика T10371
11. Упорная деталь T40023
12. -3- Разделительный инструмент от 22 до 75 мм, например, Kukko 17/1
13. Поддон V.A.G 1306
14. Смазка G 000 100

- Поднимите автомобиль.

-- Снять шумоизоляцию под двигателем/трансмиссией. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните гайки -1-, а затем снимите правый тепловой экран ведущего моста со скошенной коробки.

Схема №163

Войти

-- Демонтаж правой ведущей оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите стопорное кольцо -шарнир A- и уплотнительное кольцо -шарнир B- с укороченного вала.

Схема №164

Войти

- Поместите V.A.G 1306 под трансмиссию.

-- Выверните болт правой цапфы вала.

Схема №165

Войти

-- Снимите укороченный вал:

Схема №166

Войти

А - Съемник с разделительного инструмента 12 до 75 мм, например Kukko 17/1

Б - болты М10 Х 90.

C - Болт с шестигранной головкой M12 x 80 с гайками M12

- Установить упорную обечайку подшипника ведущей шестерни VW 470 с буртиком на коническую муфту.

-- Натяните съемник -A- в канавке уплотнения.

1. Не повреждайте шлицы вала-заглушки.

-- Удалите укороченный вал, вывернув болты -B- попеременно из стороны в сторону.

Болты -B- опираются на VW 470.

Теперь соберите T10047 следующим образом:

Схема №167

Войти

Расположите обе части инструмента так, чтобы метки «В» были обращены друг к другу

-- Углубления -стрелки- должны находиться под подшипником.

-- Прикрепите обе половины.

-- Извлечь стопорное кольцо игольчатого подшипника -A-.

Схема №168

Войти

-- Для предотвращения повреждения ходовой поверхности подшипника на валу вращайте вал, нажимая на -стрелку-.

Схема №169

Войти

-- Установите T10047 (см. предыдущую иллюстрацию N39-10212).

-- Для предотвращения повреждения ходовой поверхности подшипника на валу вращайте вал, нажимая на -стрелку-.

- Закрепите игольчатый подшипник новым стопорным кольцом.

-- Осторожно установите штыревой вал в коническую коробку с помощью пластикового молотка.

- Закрепить укороченный вал потайным болтом и затянуть болт в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 12.

-- Затем установите новое кольцо -arrow A- и новое уплотнительное кольцо -arrow B-.

-- Смазать шлицы укороченного вала смазкой G 000 100.

-- Установить правую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите правый тепловой экран ведущей оси. см. рис. 32

-- Проверить осевое масло в конической коробке. См. МАСЛО ДЛЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ, ЗАПРАВКА.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Установлено уплотнение правого укороченного вала, коническая муфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная деталь T10143
2. Тяговый крюк T20143
3. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
4. Радиальная уплотнительная смазка вала G 052 128 A1
5. Смазка G 000 100

Удаление

- Поднимите автомобиль.

-- Снять шумоизоляцию под двигателем/трансмиссией. См. Демонтаж и монтаж.

-- Демонтаж правой ведущей оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите стопорное кольцо -шарнир A- и уплотнительное кольцо -шарнир B- с укороченного вала.

- Поместите поддон под коническую коробку.

Извлечь уплотнительное кольцо.

Схема №170

Войти

Установка

-- Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком - стрелкой - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Слегка смажьте новое уплотнение на внешней окружности и установите его полностью, не сгибая его.

Схема №171

Войти

-- Проверить осевое масло в конической коробке. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

-- Установите стопорное кольцо -arrow A- и уплотнительное кольцо -arrow B-.

-- Смазать шлицы укороченного вала смазкой G 000 100.

-- Установите правую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию под двигателем/трансмиссией. См. Демонтаж и монтаж.

Уплотнение между конической муфтой и механической коробкой передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тяговый крюк T20143
2. Упорная деталь T10380

1. Снимают коническую коробку. См. КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСТАНОВЛЕНА.

- Снять пломбу с помощью T20143/2.

Схема №172

Войти

- Заполнить пространство новым уплотнением между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелка - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Слегка смазать новое уплотнение на внешней окружности.

- Загнать уплотнение до упора.

Схема №173

Войти

-- Установите коническую коробку. См. КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСТАНОВЛЕНА => Установка конической коробки.

-- Проверить осевое масло в конической коробке. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

-- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости внутри механической коробки передач. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Уплотнение между механической коробкой передач и конической коробкой передач, механическая коробка передач установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная деталь T10049
2. Тяговый крюк T20143
3. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
4. Радиальная уплотнительная смазка вала G 052 128 A1

Процедура

1. Снимают коническую коробку. См. КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСТАНОВЛЕНА.

-- Поместите поддон под трансмиссию.

- Извлечь коническое уплотнение из корпуса сцепления.

Схема №174

Войти

- Нанесите небольшое количество масла на наружную кромку нового уплотнения и заполните пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину радиальной уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Установить коническое уплотнение коробки в корпус сцепления до упора, не сгибая его.

Схема №175

Войти

-- Установите коническую коробку. См. КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСТАНОВЛЕНА => Установка конической коробки.

-- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости внутри механической коробки передач. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Проверить осевое масло в конической коробке. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

Конические уплотнения вала, коническая муфта снята

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - комплект VW 771 и дополнительная деталь для VW 771 VW 771/37
2. Тяговый крюк T20143
3. Упорная деталь T10143
4. Упорная деталь T10379

1. Снимают коническую коробку. См. КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСТАНОВЛЕНА.

-- Снимите стопорное кольцо -шарнир A- и уплотнительное кольцо -шарнир B- с укороченного вала.

-- Осторожно выньте шток из конической коробки.

- Снимите уплотнение укороченного вала со стороны коробки передач.

Схема №176

Войти

Извлечь уплотнение укороченного вала со стороны ведущего моста.

Схема №177

Войти

-- Заполните пространство на уплотнениях между уплотнением и пылезащитным козырьком - стрелкой - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Слегка смазать новые уплотнения на внешней окружности.

- Установите уплотнение на стороне передачи до конца.

Схема №178

Войти

-- Установить уплотнение со стороны ведущей оси до упора.

Схема №179

Войти

-- Осторожно установите штыревой вал в коническую коробку с помощью пластикового молотка.

-- Установите коническую коробку. См. КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСТАНОВЛЕНА => Установка конической коробки.

-- Проверить осевое масло в конической коробке. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Упорный диск VW 412
5. Устройство для сборки опоры подрамника T40033/3
6. Упорная деталь T10266
7. Сборочное устройство 3291/2
8. Упорная подушка VW 472/1
9. Упорная деталь 40-105
10. Напорный патрубок T10299
11. Внутренний съемник от 56 до 70 мм Kukko 21/8
12. Контрподдержка Кукко 22/2
13. Двухплечий съемник Kukko 20/10

Схема №180

Войти

А - Контрподдержка, например, Кукко 22/2

B - Внутренний съемник от 56 до 70 мм, например, Kukko 21/8

- Поддержите корпус коробки передач с 3291/2 непосредственно под подшипниковым креплением.

Схема №181

Войти

-- Натяните съемник -A- в области уплощенной стороны корпуса дифференциала ниже внутреннего кольца.

A - Например, двухплечий съемник Kukko 20/10

Схема №182

Войти

А - Контрподдержка, например, Кукко 22/2

B - Внутренний съемник от 56 до 70 мм, например, Kukko 21/8

-- Предварительно установите шайбу и регулировочную прокладку.

Схема №183

Войти

- Закрыть внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник, чтобы предотвратить возможное повреждение и попадание стружки.

-- Снимите переходную втулку с помощью долота.

Схема №184

Войти

-- Совместите отверстие в оси конической шестерни дифференциала с отверстием в корпусе дифференциала.

-- Установите переходную втулку на размер -a- = 3 +/- 0,5 мм, используя шаблон -1-.

Схема №185

Войти

- Покрыть муфту упорной шайбы трансмиссионной жидкостью.

-- Установить штуцер упорной шайбы так, чтобы гребень -А- вошел в канавку -В- в корпусе дифференциала.

Схема №186

Войти

- Установите муфту упорной шайбы с трансмиссионной жидкостью. (Схема №185)

-- Вставьте обе большие конические шестерни дифференциала и закрепите (например, с помощью укороченного вала).

- Вставьте малые планетарные шестерни дифференциала со смещением 180 ° и поверните их в нужное положение.

- Нажмите на коническую шестерню дифференциала - стрелка A- до первой малой конической шестерни дифференциала.

-- Установить резьбовую часть -арроны B- в большой дифференциал конической передачи.

Установленное положение: Воротник в сторону конической шестерни дифференциала

- Перевести ось планетарной передачи дифференциала в конечное положение и закрепить пружинным штифтом. (Схема №184)

Схема №187

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Магнитная пластина диам. 50 мм 385/17
2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
3. Упорная пластина VW 401
4. Упорная пластина VW 402
5. Пуансон VW 407
6. Упорный диск VW 412

Схема №188

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - комплект VW 771
2. Тяговый крюк VW 771/37
3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
4. Инструмент удержания счетчика T10371
5. Упорная деталь 3305

Схема №189

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Упорный диск VW 412
5. Устройство для сборки опоры подрамника T40033/3
6. Упорная деталь T10266

Схема №190

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Сборочное устройство 3291/2
2. Упорная подушка VW 472/1
3. Упорная деталь 40-105
4. Напорный патрубок T10299
5. -1- например Внутренний съемник 56 до 70 мм Kukko 21/8
6. -4- например Counter-Support Kukko 22/2
7. -1- например, двухплечий съемник Kukko 20/10

Схема №191

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство регулировки коронного колеса VW 521
2. Упорная деталь T10266
3. Сборочное устройство 3291/2
4. Упорная подушка VW 472/1
5. -1- например Внутренний съемник 56 до 70 мм Kukko 21/8
6. -4- например Counter-Support Kukko 22/2

Схема №192

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Упорное кольцо VW 470
3. Разъем и расширенный бит T10107 A
4. Инструмент удержания счетчика T10371
5. Упорная деталь T40023
6. -3- Разделительный инструмент от 22 до 75 мм, например, Kukko 17/1
7. Смазка G 000 100

Схема №193

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ V.A.G 1601
2. -1- Двухплечий съемник Kukko 20/10
3. Трехплечий съемник Кукко 45-2

Схема №194

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - комплект VW 771 и дополнительная деталь для VW 771 VW 771/37
2. Тяговый крюк T20143
3. Упорная деталь T10143
4. Упорная деталь T10379

Схема №195

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Упорный диск VW 412
5. Устройство для сборки опоры подрамника 3253/5
6. Инструмент для сборки T10047

Схема №196

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление VW 313
2. Трубка диам. 42 мм VW 516
3. Упорная деталь 40-105
4. Упорная деталь T10049
5. Поддержка передачи T10108
6. Стопорная пластина T10108/1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Упорная деталь T10143
2. Упорная деталь T10380
3. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
4. Не показано:
5. Поддон V.A.G 1306

Осевое масло, слива или заправка после ремонта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Процедура

1. Переместить автомобиль на 4-колонную подъемную платформу или над рабочей ямой так, чтобы он стоял абсолютно горизонтально.
2. Установить рычаг селектора в положение «Р», включить стояночный тормоз.
3. Двигатель выключен.

-- Снять шумоизоляцию -1-. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

Схема №200

Войти

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Снимите сливную пробку -A-.

Схема №201

Войти

-- Дайте маслу шестерни стечь.

-- Затянуть сливную пробку -A-.

-- Удалить пробку заливного отверстия для масла -B-.

-- Залейте в коническую коробку осевое масло. Правильный номер детали.

1. Заданное значение: уровень масла на оси до нижнего края заливного отверстия для масла.

Сборка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, УПЛОТНЕНИЙ И КРОНШТЕЙНА НА КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

-- Установите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

Уровень масла на оси, проверки и заправка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Процедура

1. Переместить автомобиль на 4-колонную подъемную платформу или над рабочей ямой так, чтобы он стоял абсолютно горизонтально.
2. Установить рычаг селектора в положение «Р», включить стояночный тормоз.
3. Двигатель выключен.

-- Снять шумоизоляцию -1-. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

-- Удалить пробку заливного отверстия для масла -B-.

1. Заданное значение: уровень масла на оси до нижнего края заливного отверстия для масла.

-- Залейте, если уровень масла на оси слишком низкий. Правильный номер детали.

Сборка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, УПЛОТНЕНИЙ И КРОНШТЕЙНОВ НА КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

-- Установите шумоизоляцию. См. раздел «Подфюзеляжные панели и теплозащитные экраны» в документе Демонтаж и монтаж.

Обзор буксового масла в конической коробке

Коническая коробка крепится сбоку трансмиссии и заполняется осевым маслом отдельно.

Схема №202

Войти

1. Трансмиссия
2. Уплотнение к коробке передач Между конической коробкой и коробкой передач Снятие и установка, см. УПЛОТНЕНИЕ МЕЖДУ КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
3. Гайка 20 Нм
4. Снятие и установка рычага переключения передач, см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СЕЛЕКТОРА
5. Демонтаж и монтаж уплотнения вала селектора (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-avtomaticheskaia-korobka-peredach-s-priamym-perekliucheniem-peredach-02e-awd-kupe__uplotnenie-vala-selektora)
6. Демонтаж и монтаж уплотнения вала левого фланца, см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА
7. Демонтаж и монтаж вала левого фланца, см. Вал левого фланца
8. Болт 30 Нм Заменить

Схема №203

Войти

1. Гайка 480 Нм Заменить
2. Выходной фланец конической коробки
3. Крышка выходного фланца Заменить при повреждении
4. Уплотнение вала Для снятия и установки конической муфты выходного фланца обратитесь к разделу Уплотнение фланца привода конической муфты
5. Уплотнение на конической коробке Между конической коробкой и коробкой передач Снятие и установка, см. УПЛОТНЕНИЕ МЕЖДУ коробкой передач И КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ
6. Снятие и установка конической коробки: Транспортные средства с двигателем 2.0L TFSI, смотри КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА Транспортные средства с двигателем 3.2L MPI, смотри КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
7. Пробка для слива масла 60 Нм Для конической коробки
8. Уплотнение вала Для правого фланцевого вала на внешней стороне конической коробки Снятие и установка см. ГНЕЗДО ПРАВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА НА ВНЕШНЕЙ КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ, ЗАМЕНА
9. Сливная пробка 15 Нм Заменить Для заливного отверстия масла конической коробки
10. Болт 40 Нм плюс дополнительно 45 ° Заменить коническую коробку на трансмиссию Количество: 4
11. Вентиляционная трубка
12. Вентиляционный колпак
13. Болт 30 Нм Заменить
14. Демонтаж и монтаж вала правого фланца, см. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА
15. Замена уплотнения
16. Игольчатый подшипник (многоугольный подшипник) Если фланцевый вал трудно перемещать при его извлечении, это не является неисправностью Акустическое испытание только при установке Проверьте на наличие повреждений, например, на наличие трещин на наружной обойме Снятие и установка, обратитесь к разделу ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ПРАВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА
17. Игольчатый подшипник (многоугольный подшипник) Если фланцевый вал трудно перемещать при его извлечении, это не является неисправностью Акустическое испытание только при установке Проверьте на наличие повреждений, например, на наличие трещин на наружной обойме Снятие и установка, обратитесь к разделу ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ПРАВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА
18. Замена стопорного кольца

Схема №204

Войти

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

1. Установить и затянуть болты -1- вручную.
2. Затянуть болты -2- до 40 Нм.
3. Затянуть болты -1- до 40 Нм.

Схема №205

Войти

-- Затянуть болты в 4 этапа следующим образом:

1. Установить болты -1- и -2- вручную туго.
2. Затянуть болты -1- до 3 Нм.
3. Затянуть болты -2- до 35 Нм.
4. Затянуть болты -1- до 45 Нм.

Схема №206

Войти

-- Затянуть болты -стрелки- до 25 Нм.

Схема №207

Войти

-- Затянуть болты -стрелки- до 25 Нм.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Кронштейн со скошенной коробкой для транспортных средств с TFSI 2,0 л - Технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

1. Установить и затянуть болты -1- вручную.
2. Затянуть болты -2- до 40 Нм.
3. Затянуть болты -1- до 40 Нм.

Кронштейн со скошенной рамой -A- для транспортных средств с 3.2L MPI - Технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 4 этапа следующим образом:

1. Установить болты -1- и -2- вручную туго.
2. Затянуть болты -1- до 3 Нм.
3. Затянуть болты -2- до 35 Нм.
4. Затянуть болты -1- до 45 Нм.

Теплозащитный экран правой ведущей оси для транспортных средств с двигателем 2.0L TFSI - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -стрелки- до 25 Нм.

Тепловой экран правой оси привода для транспортных средств с 3.2L MPI - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -стрелки- до 25 Нм.

Фланцевое уплотнение привода конической коробки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление VW 313
2. Трубка диам. 42 мм VW 516
3. Упорная деталь 40-105
4. Упорная деталь T10049
5. Поддержка передачи T10108
6. Стопорная пластина T10108/1
7. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
8. Приложение к VAG 1582 V.A.G 1582/6A
9. Ключ динамометрический V.A.G 1601
10. Двухплечий съемник Kukko 20/10
11. Kukko 45/2 трехручный съемник
12. Скользящий молоток - комплект VW 771
13. Тяговый крюк VW 771/31
14. Устройство сбора и извлечения нефти
15. Болт M10 x 30 (количество: 2)
16. Гайка M12 x 10 (количество: 4)

Процедура

Схема №208

Войти

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, УПЛОТНЕНИЙ И КРОНШТЕЙНОВ НА КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

-- Снимите коническую шестерню. См. транспортные средства с двигателем 2.0 TFSI BEVEL BOX или транспортные средства с двигателем 3.2L MPI BEVEL BOX.

- Поместите коническую муфту на отверстие «4», отмеченное стрелкой -arrow-, в T10108 при укладке гайки M12 x 10 -A- между конической муфтой и держателем коробки передач.

-- Совместите коническую коробку с остальными 3 отверстиями и закрепите ее гайкой -A-.

- Поместите V.A.G 1782 под него.

-- Слейте осевое масло из конической коробки.

-- Выходной вал конической коробки с T10108/1, установить два болта M10 x 30 -стрелки-.

Схема №209

Войти

-- Отверните гайку выходного фланца.

A -

Разъем SW 36

- Повернуть коническую коробку так, чтобы выходной вал был обращен вверх.

-- Снимите выходной фланец с конической шестерни вала конической коробки.

Схема №210

Войти

A -

Kukko 45/2 трехручный съемник

-- Поместите 40-105 на выходной фланец.

- Снять внутреннее кольцо конического роликоподшипника с выходного фланца с помощью 1582/6A V.A.G 1582 и V.A.G.

- Снять уплотнение выходного вала -A-.

Схема №211

Войти

-- Удалите остатки блокирующей жидкости с резьбы конического зубчатого колеса вала.

Схема №212

Войти

1. Необходимо установить предыдущую прокладку -2- для предварительной нагрузки на коническую шестерню вала -1-.

-- Поместите внутреннее кольцо конического подшипника -3- во внешнее кольцо внутри конической коробки.

-- Слегка покройте наружную окружность нового выходного фланцевого уплотнения -4- маслом.

- Привести в действие уплотнение вала до упора с T10049.

Схема №213

Войти

- заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой; для правильной уплотнительной смазки.

- потянуть выходной фланец внутрь; при этом установить тяговые крюки в нижней части корпуса ведущей шестерни.

Схема №214

Войти

A -

Двухплечий съемник Kukko 20/10

- Покрыть новую гайку выходного фланца блокирующей жидкостью, а затем затянуть; для правильной запирающей жидкости.

-- Установите коническую коробку. См. транспортные средства с двигателем 2.0 TFSI BEVEL BOX или транспортные средства с двигателем 3.2L MPI BEVEL BOX.

-- Добавьте трансмиссионное масло в коническую коробку. См. ОСЕВОЕ МАСЛО, СЛИВ ИЛИ ЗАПРАВКА ПОСЛЕ РЕМОНТА.

Вал левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782

Удаление

-- Снять левую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №215

Войти

-- Выверните болт левого фланцевого вала, установив 2 болта во фланец и противодействуя удерживанию фланцевого вала сборочным рычагом.

-- Снимите фланцевый вал и нажимную пружину.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ФЛАНЦЕВОМ ВАЛУ И УПЛОТНЕНИЯХ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.

-- Прижать фланцевый вал против усилия пружины и затянуть.

-- Установить ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

- Уровень трансмиссионной жидкости, проверка и заполнение, см. ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Уплотнение вала левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная деталь 3305

Процедура

-- Снимите вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

- Извлечь уплотнение вала с помощью монтажного рычага.

- Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

- Заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой - стрелкой - наполовину уплотнительной смазкой; уплотнительная смазка.

Схема №216

Войти

- Привод в уплотнении вала до прекращения использования 3305, не наклоняйте при этом.

Схема №217

Войти

-- Установить вал левого фланца. См. ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА.

- Уровень трансмиссионной жидкости, проверка и заполнение. См. ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Вал правого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
2. Съемник T10037
3. Разъем и расширенная T10107

Удаление

-- Снимите правую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правый тепловой экран ведущего моста -стрелки-.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №218

Войти

- Демонтировать болт вала правого фланца с T10107, установив 2 болта во фланец и противодействуя удерживанию вала фланца с помощью монтажного рычага.

- Установить T10037 на правый фланцевый вал.

Схема №219

Войти

-- Совместите T10037 с рифленой nutT10037/1 и нижней опорой -A- параллельно фланцу.

- Демонтировать фланцевый вал.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Характеристики затяжки согласно:

1. ОБЗОР ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, УПЛОТНЕНИЙ И КРОНШТЕЙНОВ НА КОНИЧЕСКОМ КОРПУСЕ
2. (Схема №206)
3. (Схема №207)

-- Осторожно установите фланцевый вал, одновременно вращая его.

- Установить фланцевый вал.

-- Установите правую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

- Уровень масла на оси, проверка и заправка. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В ОСИ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Игольчатый подшипник вала правого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Упорный диск VW 412
5. Устройство для сборки опоры подрамника VAS 3253
6. Инструмент для сборки T10047

Процедура

-- Снимите правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

- Смонтируйте T10047, как показано на рисунке.

Схема №220

Войти

1. Маркировка «В» на обеих частях обращена друг к другу
2. Углубления -стрелки- должны находиться под подшипником.

- Соедините детали болтами.

-- Снимите стопорное кольцо -A-.

Схема №221

Войти

-- Вал необходимо вращать, отжимая стрелку, чтобы контактная поверхность игольчатого подшипника не была повреждена.

-- Вал должен быть повернут во время установки -arrow-, чтобы контактная поверхность на игольчатом подшипнике не была повреждена.

Схема №222

Войти

- Закрепите игольчатый подшипник новым стопорным кольцом.

-- Установить правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

Гнездо вала правого фланца на внешней конической коробке, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная деталь T10049

Процедура

-- Снимите правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

- Извлечь фланцевое уплотнение вала с помощью рычага.

- Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

- Заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой - стрелкой - наполовину уплотнительной смазкой; уплотнительная смазка.

- Установить уплотнительное кольцо до упора с помощью T10049.

Схема №223

Войти

-- Установить правый фланцевый вал. См. ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА.

- Уровень масла на оси, проверка и заправка. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В ОСИ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Уплотнение между конической муфтой и коробкой передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
2. Тяговый крюк T20143
3. Упорная деталь T10243

Процедура

-- Снимите коническую шестерню. См. транспортные средства с двигателем 2.0 TFSI BEVEL BOX или транспортные средства с двигателем 3.2L MPI BEVEL BOX.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

- Извлечь уплотнительное кольцо при передаче с помощью T20143/1 или T20143/2.

- Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

- Заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой - стрелкой - наполовину уплотнительной смазкой; уплотнительная смазка.

-- Осторожно установите уплотнительное кольцо до упора с помощью T10243.

Схема №224

Войти

-- Установите коническую коробку. См. транспортные средства с 2,0-литровым TFSI двигателем BEVEL BOX или транспортные средства с 3.2L MPI двигателем BEVEL BOX.

- Уровень трансмиссионной жидкости, проверка и заполнение, см. ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Уплотнение между коробкой передач и конической муфтой

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тяговый крюк T20143
2. Упорная деталь T10298

Процедура

Схема №225

Войти

-- Снимите коническую шестерню. См. транспортные средства с двигателем 2.0 TFSI BEVEL BOX или транспортные средства с двигателем 3.2L MPI BEVEL BOX.

- Выпереть уплотнительное кольцо на конической коробке с помощью T20143/1 или T20143/2.

- Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

- Заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой - стрелкой - наполовину уплотнительной смазкой; уплотнительная смазка.

- Установить уплотнение вала до упора с помощью T10298.

Схема №226

Войти

-- Установите коническую коробку. См. транспортные средства с 2,0-литровым TFSI двигателем BEVEL BOX или транспортные средства с 3.2L MPI двигателем BEVEL BOX.

Уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Рукав VW 423
2. Pry Lever - Rmv Outside зеркало 80-200 для автомобилей с 11.09
3. Тяговый крюк T20143

Процедура

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ФЛАНЦЕВОМ ВАЛУ И УПЛОТНЕНИЯХ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.

-- Механизм селектора через 11.09: Снимите трос рычага селектора с трансмиссии. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Механизм селектора с 11.09: Снять трос рычага селектора -1- с рычага селектора трансмиссии с помощью 80-200.

Схема №227

Войти

-- Отвернуть гайку -стрелку-.

Схема №228

Войти

-- Осторожно снимите рычаг -A- с вала селектора.

- Снять пломбу с помощью T20143/1.

Схема №229

Войти

- Слегка покройте маслом наружную окружность нового уплотнения вала.

- Заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой - стрелкой - наполовину уплотнительной смазкой; уплотнительная смазка.

- Установить уплотнение вала до упора с помощью VW 423, не наклонять его при этом.

Схема №230

Войти

1. Закрытая сторона уплотнения вала - стрелка - обращена наружу.

-- Установить рычаг селектора коробки передач на вал селектора и затянуть его -стрелка-.

1. Рычаг селектора трансмиссии подходит к шлицам только в одном положении.

-- Механизм селектора через 11.09: Установите трос рычага селектора, см. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА и отрегулируйте его ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Селекторный механизм от 11.09: Нажмите трос рычага селектора на рычаг селектора трансмиссии, а затем отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА.

Схема №231

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
2. Съемник T10037
3. Разъем и расширенная T10107

Схема №232

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Упорный диск VW 412
5. Устройство для сборки опоры подрамника VAS 3253
6. Инструмент для сборки T10047

Схема №233

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
2. Приложение к VAG 1582 V.A.G 1582/6A
3. Ключ динамометрический V.A.G 1601
4. -1- Двухплечий съемник Kukko 20/10
5. Kukko 45/2 трехручный съемник

Схема №234

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление VW 313
2. Трубка диам. 42 мм VW 516
3. Упорная деталь 40-105
4. Упорная деталь T10049
5. Поддержка передачи T10108
6. Стопорная пластина T10108/1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

1. Pry Lever - Rmv Outside зеркало 80-200 для автомобилей с 11.09
2. Упорная деталь 3305
3. Упорная деталь T10243
4. Упорная деталь T10298
5. Тяговый крюк T20143
6. Рукав VW 423
7. Скользящий молоток - комплект VW 771
8. Тяговый крюк VW 771/31

Издание 7 28 2011 г.

Уровень масла в муфте HALDEX, проверка или заправка

Уровень масла в муфте HALDEX, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностический тестер транспортного средства
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Предварительные условия тестирования

1. Температура масла должна быть в пределах от 20 ° C до 40 ° C (от 20°C до 40°C).
2. Температуру масла можно достичь, управляя автомобилем в течение некоторого времени.
3. Транспортное средство должно быть горизонтальным.
4. Для проверки уровня масла главная передача должна находиться в установочном положении.

-- Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме Data Link (диагностический разъём).

Схема №243

Войти

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Введите «Guided неисправность Finding»:

-- Включите зажигание.

- Нажмите «Guided неисправность Finding» на экране.

-- Выберите в следующей последовательности:

1. Бренд
2. Напечатать
3. Модельный год
4. Версия
5. Код двигателя
6. Подтвердите введенную информацию.
7. 22 - Электроника AWD
8. 22 - Считывание блока измеренных значений
9. Температура масла

-- Считайте температуру масла.

Транспортные средства с поперечными элементами:

Схема №244

Войти

- Накройте поперечину - стрелки - тканями.

Уровень масла, проверка

Схема №245

Войти

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

-- Удалить пробку для контроля уровня масла -стрелка-. (Для ясности показан со снятой главной передачей).

Уровень масла правильный, если муфта Haldex заправлена до нижней кромки заливного отверстия масла или до 3 мм ниже заливного отверстия масла.

- При необходимости залейте высокоэффективное масло сцепления Haldex, см. МАСЛО СЦЕПЛЕНИЯ HALDEX, ЗАЛИВКА

Технические условия на затяжку

Масло сцепления HALDEX, заправка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291

Требования к испытаниям

1. Транспортное средство должно быть горизонтальным.

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

Транспортные средства с поперечными элементами:

- Накройте поперечину - стрелки - тканями.

Все транспортные средства

- Используйте VAS 6291 для добавления масла.

-- Снять пробку маслозаправщика -стрелка-. (Для ясности показан со снятой главной передачей).

-- Отсоединить переходник -А- и угольник -В-.

Схема №246

Войти

-- Вверните переходник -А- до упора.

-- Присоединить угольник -В- к переходнику -А-.

- Проложить шланг по приводному валу.

1. Шланг не должен провисать насквозь. Он должен входить выше левого заднего колеса на автомобиль.

-- Опустите автомобиль.

-- Закройте клапан -стрелка-.

Схема №247

Войти

-- Установить масляный контейнер -A- на VAS 6291

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте контейнер с жидкостью, как показано на рисунке.

Теперь муфта Haldex заправлена.

- Поднимите автомобиль.

- Если масло выходит, поместите контейнер с маслом под муфту Haldex (например, на магазинную тележку).

Переливающееся масло теперь стекает обратно в масляный контейнер.

- Если больше нет масла, извлеките VAS 6291.

1. Муфта Haldex не заполняется до нижнего края отверстия для заливки масла.

-- Установить пробку-стрелку с новым уплотнением и затянуть.

- Наконец, проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Технические условия на затяжку

Высокоэффективное масло муфты HALDEX, замена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
3. Высокоэффективное масло для сцепления Haldex.

- Поместите под него поддон.

-- Снимите сливную пробку -A- и полностью слейте высокоэффективное масло сцепления Haldex.

Схема №248

Войти

-- Установить сливную пробку -А- с новым уплотнительным кольцом и затянуть на 30 Нм.

-- Снимите пробку -B- и залейте высокоэффективное масло сцепления Haldex. См. МАСЛО СЦЕПЛЕНИЯ HALDEX, ЗАПРАВКА.

- Наконец, проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Технические условия на затяжку

Обозначение заднего бортового привода

Идентификация бортового привода. Пример: -02D-

Схема №249

Войти

Идентификатор -стрелка- на нижней стороне главной передачи определяет, какая главная передача установлена. Пример: - задняя 02D- главной передачи.

02D и 0AV заднего бортового редуктора, проверки уровня масла в редукторе

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

1. Для проверки уровня масла на оси транспортное средство должно быть ровным.

-- Снимите пробку маслозаправщика -стрелку -для проверки осевого масла.

Схема №250

Войти

1. Указанное значение: Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижнего края заливного отверстия. При необходимости добавьте осевое масло.

-- Завинтите пробку -стрелку - и затяните.

Технические условия на затяжку

0BR/0BS/0BY заднего бортового редуктора, масляная передача, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический 5-50 НмВ.А.Г 1331
2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Требования к испытаниям

1. Транспортное средство должно быть горизонтальным.

Уровень масла, проверка

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

-- Снимите болт -1-.

Схема №251

Войти

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

-- Завинтите болт -1- и затяните.

Спецификация затяжки: 15 Нм

Масло, заливка:

-- Добавьте достаточное количество масла с помощью VAS 6291 до тех пор, пока оно не закончится между переходником заливного инструмента и корпусом коробки передач.

-- Снимите присадочный инструмент и переходник; немного оставшегося масла закончится.

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

-- Завинтите болт -1- и затяните.

Спецификация затяжки: 15 Нм

Схема №252

Войти

1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- место установки (Схема №255) Содержит блок вместе с клапаном управления сцеплением Haldex -N373- Датчик давления также расположен в модуле управления. Демонтаж и монтаж см. в разделе Модуль управления полным приводом -J492-, ЗАДНИЙ ПРИВОД 02D/0AV (HALDEX-CLUTCH GENERATION II) OVERVIEW Важные сигналы передаются из модуля управления двигателем и модуля управления АБС -J104- по шине данных в модуль управления AWD --.
2. Haldex Clutch насос -V181- Installed location (Схема №256) Можно проверить в разделе «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей с помощью тестера автомобиля) Removing и Installing (Снятие и установка), см. Haldex Clutch насос -V181-, главная передача 02D/0AV
3. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Место установки: Передняя левая подножка, рядом с открывателем капота
4. Выключатель индикатора стояночного тормоза -F9- место установки (Схема №258) Может быть проверено в «Guided неисправность Finishing» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. раздел Снятие и установка
5. Выключатель тормозной лампы -F- Место установки (Схема №257) Может быть проверено в «Guided неисправность Finishing» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. раздел Снятие и установка

Схема №253

Войти

Место установки: Модуль управления -А- расположен у задней главной передачи в передней левой зоне.

Схема №254

Войти

Место установки: Насос сцепления Haldex -стрелочный - расположен на задней главной передаче в передней правой зоне.

Схема №255

Войти

Установленное расположение: Переключатель тормозных ламп расположен на педали в сборе над педалью тормоза.

Демонтаж согласно Демонтажу и монтажу

Схема №256

Войти

Установленное место: Переключатель -стрелочный - установлен на рычаге стояночного тормоза.

Демонтаж согласно Демонтажу и монтажу

Схема №257

Войти

1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- Важные сигналы передаются из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления ABS -J104- по шине данных в модуль управления AWD --. Обзор Ассамблеи, обратитесь к Полноприводному Управляющему модулю-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV) ОБЗОР Удаление и установка, относятся к Управляющему модулю AWD-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV)
2. Регулирующий клапан сцепления Haldex -N373-
3. Haldex Clutch насос -V181- Может быть проверено в «Guided неисправность Finishing» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. Haldex Clutch насос -V181-, главная передача 02D/0AV
4. Data Link разъём (диагностический разъём) Место установки: Передняя левая ниша для ног
5. Датчик положения педали акселератора -G79-

Приводной вал с неразъемным центральным подшипником обзора, с мая 2007 г.

Введение карданного вала с неразъемной центральной опорой

1. Audi TT (не TT RS) от VIN 8J-8-011 001
2. Audi A3 (не RS3) от MY 2008, от VIN 8P-8-000 001

Схема №258

Войти

1. Коробка передач с конической передачей
2. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте Для переднего гибкого диска карданный вал
3. Передний гибкий диск Установленное положение: Открытая сторона теплозащитного экрана обращена к трансмиссии.
4. Болт 60 Нм Для гибкого диска к конической передаче
5. Приводной вал Не может быть отделен на стыке -стрелка- Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНОЙ ВАЛ С НЕРАЗДЕЛЬНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, ОТ 05.07, ДЕМОНТАЖ
6. Болт 25 Нм
7. Промежуточный подшипник Выровнять без натяжения
8. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять Для заднего гибкого диска на карданном валу
9. Болт 60 Нм Для гибкого диска к бортовому приводу
10. Гибкий диск с демпфером вибрации Тепловой экран обращен к приводному валу
11. Демонтаж и монтаж заднего бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА

Обзор приводного вала

Схема №259

Войти

1. Коробка передач с конической передачей
2. Болт 60 Нм Для крепления карданного вала к конической коробке
3. Приводной вал Не может быть отделен на стыке -стрелка- Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНОЙ ВАЛ С НЕРАЗДЕЛЬНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, ОТ 05.07, ДЕМОНТАЖ
4. Болт 25 Нм
5. Промежуточный подшипник Выровнять без натяжения
6. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять Для заднего гибкого диска на карданном валу
7. Болт 60 Нм Для гибкого диска к бортовому приводу
8. Гибкий диск с демпфером вибрации Тепловой экран обращен к приводному валу
9. Снятие и установка заднего бортового привода, см. ЗАДНИЙ БОРТОВОЙ ПРИВОД

Схема №260

Войти

1. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять Количество: 3
2. Установить на связанную резиновую втулку см. рис. 179
3. Демонтаж задней главной передачи, см. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДЕМОНТАЖ Монтаж, см. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, МОНТАЖ TT RS, демонтаж и монтаж, см. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
4. Положение установленной шайбы: Фаска (меньший диаметр) обращена к подрамнику
5. Болт Всегда заменять Для поперечины Присутствует только на автомобилях с поперечиной, см. пункт: 11 Количество: 4
6. Кронштейн Присутствует только на транспортных средствах с поперечиной, см. пункт: 11
7. Гайка Всегда заменять Присутствует только на транспортных средствах с поперечиной, см. пункт 11 Крутящий момент Технические характеристики Количество: 4
8. Задний подрамник
9. Установить на связанную резиновую втулку см. рис. 179
10. Демонтаж и монтаж карданного вала (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/zadniaia-podveska/#zadniaia-podveska-rodster)
11. Поперечина Не на автомобилях со стальным подрамником, см. п. 8 Снятие и установка, см. «Полный привод (AWD)» в Описании и эксплуатации

Схема №261

Войти

1. Буфер Снять перед снятием связанной резиновой втулки согласно п. 2 Установить на связанную резиновую втулку согласно п. 2 и см. рис. 179
2. «Верхнее Заднее» Резиновое Удаление Втулки, Хранящееся на таможенных складах (Схема №338) Дифференцирование «верхнего заднего» и «более низкого фронта» соединило резиновые втулки (Схема №342) Установленное положение см. рис. 179 Устанавливающий см. рис. 174
3. Установка «нижней задней» резиновой втулки (Схема №339) см. рис. 174
4. Буфер Снять перед снятием связанной резиновой втулки согласно п. 5 Установить на связанную резиновую втулку согласно п. 5 и см. рис. 179
5. «Более низкое Переднее» Резиновое Удаление Втулки, Хранящееся на таможенных складах см. рис. 175 Дифференцирование «верхнего заднего» и «более низкого фронта» соединило резиновые втулки (Схема №342) Установленное положение см. рис. 179 Устанавливающий (Схема №341)
6. Установка «верхней передней» резиновой втулки (Схема №340) (Схема №341)
7. Снятие и установка заднего бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА TT RS, снятие и установка, см. ЗАДНИЙ БОРТОВОЙ ПРИВОД

Схема №262

Войти

1. Модуль управления приводом на все колеса (AWD) -J492- Калибруется с помощью клапана управления муфтой haldex -N373-, см. п. 4 Всегда заменяйте вместе с клапаном, см. п. 4 Демонтаж и монтаж, см. Модуль управления приводом на все колеса -J492-, ЗАДНИЙ 02D/0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ (HALDEX-CLUTCH GENERATION II)
2. Болт 6 Нм
3. Крышка Всегда заменяйте С вулканизированным уплотнением
4. Регулирующий клапан сцепления Haldex -N373- Калибруется с помощью модуля управления AWD Всегда заменяйте вместе с модулем управления, см. п.: 1
5. Уплотнение Переработанная версия с диагональными центрирующими губками Заменено уплотнительное кольцо, см. пункт: 6 Убедитесь, что центрирующая губка правильно входит в канавку Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка Всегда заменяйте
6. Пломба Старая версия Обновленная версия содержится в комплекте пломбы, см. п.: 5
7. Уплотнение Диаметр 12 мм Для регулирующего клапана сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка Всегда заменяйте
8. Диаметр уплотнения 11 мм Для регулирующего клапана сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой Всегда заменяйте
9. Уплотнение Для датчика давления/температуры масла -G437- Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка Всегда заменяйте
10. Датчик давления/температуры масла -G437- Может повторно использоваться при замене модуля управления Снятие и установка, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА -J492-, ЗАДНИЙ 02D/0AV БОРТОВОГО ПРИВОДА (HALDEX-CLUTCH GENERATION II)
11. Пластинчатая пружина В установочном положении маркировка -стрелка- должна располагаться сверху и лицевой стороной к датчику давления (Схема №265)

Схема №263

Войти

1. Маркировка -стрелка- расположена на выпуклой стороне пластинчатой пружины -2-.
2. Выпуклая сторона с маркировкой -стрелка- обращена к датчику давления -1-.
3. Маркировка -стрелка- обращена вверх в монтажном положении.

Схема №264

Войти

1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- Калибруется с помощью клапана управления сцеплением Haldex -N373- Всегда заменяйте вместе с клапаном Снятие и установка, см. Модуль управления AWD -J492-, ЗАДНИЙ ПРИВОД КОНЕЧНОЙ 0BR, 0BS И 0BY (HALDEX-CLUTCH GENERATION IV)
2. Болт 6 Нм
3. Крышка Всегда заменять С вулканизированным уплотнением Остается на модуле управления или на корпусе сцепления Haldex во время снятия
4. Распределительный клапан Сцепления Haldex-N373-калиброван с управляющим модулем AWD, Всегда заменяют вместе с Удалением управляющего модуля и установкой, относятся к Управляющему модулю AWD-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV)
5. Уплотнение Всегда заменять Убедитесь, что центрирующий выступ правильно входит в канавку Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка
6. Уплотнение Всегда заменяйте диаметр 12 мм Покрытие высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
7. Уплотнение Всегда заменяйте диаметр 11 мм Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
8. Уплотнение Всегда заменяйте диаметр 10 мм Покрытие высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой

Схема №265

Войти

1. Болт с шестигранником 50 Нм Количество: 4
2. Модуль управления Haldex Clutch Wit Демонтаж и монтаж, см. HALDEX CLUTCH, главная передача INSTALLED HALDEX-CLUTCH (GENERATION HALDEX II), задний главная передача 02D/0AV OVERVIEW HALDEX-CLUTCH (GENERATION HALDEX IV), ОБЗОР ЗАДНЕГО 0BR, 0BS И 0BY ПРИВОДА
3. Уплотнительное кольцо Демонтаж и монтаж, см. МУФТА HALDEX, ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА Вставка с высокоэффективным маслом муфты Haldex
4. Снятие и установка бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА

Схема №266

Войти

1. Обзор дисков сцепления (Схема №269) Демонтаж и монтаж, см. 02D И 0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СЦЕПЛЕНИЯ HALDEX С КАНАВКАМИ
2. Болты 6 Нм
3. Насос сцепления Haldex -V181- Демонтаж и монтаж, см. -V181- насоса сцепления Haldex, 02D/0AV ПРИВОДА
4. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Диаметр 32 мм Для насоса сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
5. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Диаметр 30 мм Для насоса сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
6. Крышка 35 Нм
7. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Для уплотнительной крышки Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
8. Держатель масляного фильтра
9. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Для носителя масляного фильтра Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка
10. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Для масляного фильтра Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
11. Масляный фильтр Для муфты Haldex Нет интервала замены Снятие и установка см. в разделе 02D И 0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР МУФТЫ HALDEX
12. Весна
13. Корпус муфты Haldex Муфта Haldex, снятие и установка, см. МУФТА HALDEX, КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА Снятие с диска сцепления, см. 02D И 0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ШАРИКОПОДШИПНИК МУФТЫ HALDEX
14. Гайка 210 Нм Надежно с блокирующей жидкостью D 000 600
15. Снятие и установка фланца вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ БОРТОВОГО РЕДУКТОРА/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, УСТАНОВЛЕННЫЙ БОРТОВОЙ РЕДУКТОР
16. Снятие и установка уплотнительного кольца фланца/вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА
17. Стопорное кольцо
18. Шарикоподшипник Демонтаж и монтаж, см. 02D И 0AV БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ШАРИКОПОДШИПНИК С ПАЗОМ ДЛЯ МУФТЫ HALDEX
19. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- С клапаном управления сцеплением Haldex -N373- С датчиком давления/температуры масла -G437- Демонтаж и монтаж см. в разделе Модуль управления полным приводом -J492-, ЗАДНИЙ 02D/0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ (HALDEX-СЦЕПЛЕНИЕ ПОКОЛЕНИЯ II) ОБЗОР
20. Болты 6 Нм
21. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Coat на высокоэффективное масло сцепления Haldex и вставляйте

Схема №267

Войти

1. Пластины сцепления не могут быть удалены.
2. Количество внешних роликов: 3
3. Направляющие ролики Количество: 3 Установленное положение: Роликовые грани снаружи
4. Направляющие ролики Количество: 3 Установленное положение: Роликовые грани внутри
5. Осевой игольчатый подшипник Толстый диск обращен к многодисковой муфте -1-.
6. Осевой игольчатый подшипник Толстый диск обращен к многодисковой муфте -1-.
7. Осевой игольчатый подшипник Толстый диск обращен к многодисковой муфте -1-.

Схема №268

Войти

1. Уплотнение Всегда заменяйте Coat на высокоэффективное масло сцепления Haldex и вставляйте
2. Корпус муфты Haldex Муфта Haldex, снятие и установка, см. HALDEX CLUTCH OVERVIEW
3. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- с клапаном управления сцеплением Haldex -N373- Снятие и установка, см. Модуль управления AWD -J492-, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ 0BR ПРИВОДА, 0BS И 0BY (HALDEX-CLUTCH GENERATION IV)
4. Болты 6 Нм
5. Снятие и установка уплотнительного кольца фланца/вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА
6. Снятие и установка фланца вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ БОРТОВОГО ПРИВОДА/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, УСТАНОВЛЕННЫЙ БОРТОВОЙ ПРИВОД
7. Гайка 210 Нм Надежно с блокирующей жидкостью D 000 600
8. Болты 50 Нм Количество: 4
9. Крышка Для корпуса масляного фильтра Замена фильтра не требуется
10. Крышка Для напорного резервуара ВНИМАНИЕ: Никогда не открывайте крышку, опасность получения травмы!
11. Уплотнение Всегда заменяйте Количество: 2 Диаметр 34 мм Для насоса сцепления Haldex -V181- Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка
12. Насос сцепления Haldex -V181- Демонтаж и монтаж, см. -V181- насоса сцепления Haldex, 0BR/0BS/0BY ПРИВОДА
13. Болты 6 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

-- Подтяните маятниковую опору сначала к коробкам передач B и C-, а затем к подрамнику A-.

Схема №269

Войти

-- Затянуть маятниковую опору новыми болтами. Правильные технические условия затяжки см. в Технических условиях.

Схема №270

Войти

Тестер диагностики транспортного средства, подключения и проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер диагностики транспортного средства

-- Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме Data Link (диагностический разъём).

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Запуск «Guided неисправность Finishing»:

-- Включите зажигание.

- Нажмите «Guided неисправность Finding» на экране.

-- Выберите в следующей последовательности:

1. Бренд
2. Напечатать
3. Модельный год
4. Версия
5. Код двигателя

-- Подтвердите введенную информацию.

- Подождите, пока тест не проверит все модули управления в автомобиле и не подготовит план тестирования.

- Следуйте плану испытаний.

HALDEX-сцепление (поколение HALDEX II), задняя 02D/0AV бортового привода, функций проверки

Пример идентификатора конечного привода «02D»

Перед обслуживанием сцепления Haldex определите причину повреждения как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации в разделах «Guided неисправность Finding», «бортовая система диагностики» и «проверка Instruments».

Обратитесь к разделу Диагностический тестер транспортного средства, подключение и проверка

02D и 0AV главной передачи, функциональное испытание для разомкнутой муфты HALDEX, механическая коробка передач

Предварительные условия тестирования

1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

-- Нажмите на педаль сцепления.

-- Запустите двигатель.

-- Нажмите на педаль сцепления, включите 1-ю передачу и медленно ускоряйтесь.

Все 4 колеса должны проворачиваться.

- Установить стояночный тормоз.

Задние колеса должны остановиться, в то время как передние продолжают поворачиваться.

1. Не поворачивайте задние колеса:

Муфта Haldex разомкнута, функция в порядке.

1. Поверните задние колеса:

Муфта Haldex закрыта. Возможная причина неисправности:

1. Основной клапан регулирования давления может заедать
2. Механическая неисправность сцепления Haldex
3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD), -J492- на задней главной передаче
4. Неисправен выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза -F9-

02D и 0AV бортового привода, функциональное испытание замкнутой муфты HALDEX, механическая коробка передач

Предварительные условия тестирования

1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

-- Нажмите на педаль сцепления.

-- Запустите двигатель.

-- Нажмите на педаль сцепления и переключитесь на 2-ю передачу.

- Включить стояночный тормоз и позволить педали сцепления медленно вернуться.

Двигатель теперь должен выключиться

1. При выключении двигателя:

Муфта Haldex замкнута, функция в порядке.

1. Если двигатель не работает:

Муфта Haldex разомкнута. Возможная причина неисправности:

1. Возможно заедание главного клапана регулирования давления
2. Механическая неисправность сцепления Haldex
3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD) -J492- на задней главной передаче

02D и 0AV конечной передачи, функциональное испытание для разомкнутой муфты HALDEX, коробка передач S-TRONIC

Предварительные условия тестирования

1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

-- Запустите двигатель.

- Включить передачу D и слегка нажать педаль газа.

Все 4 колеса должны повернуться.

- Установить стояночный тормоз.

Задние колеса должны остановиться, в то время как передние колеса продолжают поворачиваться.

1. Не поворачивайте задние колеса:

Муфта Haldex разомкнута, функция в порядке.

1. Поверните задние колеса:

Муфта Haldex закрыта. Возможная причина неисправности:

1. Возможно заедание главного клапана регулирования давления
2. Механическая неисправность сцепления Haldex
3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD), -J492- на задней главной передаче
4. Неисправен выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза -F9-

02D и 0AV бортового привода, функциональное испытание муфты HALDEX закрытого типа, коробки передач S-TRONIC

Предварительные условия тестирования

1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

-- Запустите двигатель.

- Включить передачу D и двигаться от педали тормоза.

Все 4 колеса должны проворачиваться.

- Установить стояночный тормоз.

-- Слегка нажмите на акселератор.

Заметное ускорение против стояночного тормоза должно ощущаться или наблюдаться.

1. При обнаружении ускорения:

Муфта Haldex замкнута, функция в порядке.

1. Если ускорение не обнаружено:

Муфта Haldex разомкнута. Возможная причина неисправности:

1. Возможно заедание главного клапана регулирования давления
2. Механическая неисправность сцепления Haldex
3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD), -J492- на задней главной передаче

HALDEX-сцепление (поколение HALDEX IV), задний 0BR бортового привода, 0BS и 0BY, проверка функций

Маркировка на задних бортовых приводах «0BR» и «0BY»

Схема №271

Войти

Обозначение заднего бортового привода «0BS»

Схема №272

Войти

-- Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Введите «Guided неисправность Finding»:

-- Включите зажигание.

- Нажмите «Guided неисправность Finding» на экране.

-- Выберите в следующей последовательности:

1. Бренд
2. Напечатать
3. Модельный год
4. Версия
5. Код двигателя
6. Подтвердите введенную информацию.
7. 22 - Электроника AWD
8. 22 - Режим диагностического тестирования выхода

-- Запустите режим диагностического тестирования выхода и следуйте инструкциям на тестере.

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.07, демонтаж

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2

Удаление

Audi A3

Схема №273

Войти

-- Снять шумоизоляцию -стрелки-.

Audi TT

Схема №274

Войти

-- Снимите крепежные детали центральной шумоизоляции -1-4-.

Транспортные средства с 4-цилиндр двигателем:

Схема №275

Войти

-- Снимите поперечину днища со стрелками, если они имеются.

-- Отсоединить вытяжную систему на двойном зажиме -1-.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или «[Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа»(ref-505726-SR 05800588942012100100000).

Транспортные средства с 6-цилиндр двигателем:

-- Удалите всю выхлопную систему. См. [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CBRA].

Все транспортные средства:

Схема №276

Войти

-- Поддержите карданный вал, используя V.A.G 1383 A (используйте деревянный клин -A-, например, для помощи).

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

-- Установите центральный подшипник -стрелки- после снятия теплового экрана.

Схема №277

Войти

-- Извлеките карданный вал и гибкий диск из конической коробки.

Схема №278

Войти

-- Отверните болты -1-3- и снимите опору маятника.

Схема №279

Войти

-- Проверить наличие маркировки CV сочленения/приводного вала -arrow A- и -arrow B-. Если нет, нанесите их цветом.

Схема №280

Войти

-- Снимите переднюю трубу ведущего вала с задней трубы ведущего вала -стрелки-.

Схема №281

Войти

-- Нажмите переднюю трубку приводного вала вперед и наклоните ее из фланца задней трубки приводного вала.

-- Осторожно снимите переднюю трубку приводного вала с центрирующих штифтов на конической коробке.

Схема №282

Войти

-- Поверните передний карданный вал вниз и снимите его.

-- Проверьте наличие маркировки (цветной точки) на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи -стрелки-.

Схема №283

Войти

- В противном случае определите положение гибкого диска и фланца/карданного вала относительно задней главной передачи - стрелки -.

-- Снимите заднюю трубку приводного вала с гибким диском и демпфером вибрации с задней главной передачи - стрелки -.

Схема №284

Войти

-- Снять промежуточный подшипник карданного вала с транспортного средства -стрелки-.

-- Осторожно отсоедините заднюю трубку приводного вала от центрирующего штифта.

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.2007, установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

Установленное положение:

1. Три выступающие втулки, каждая на фланце трансмиссии или фланце главной передачи и фланце карданного вала, входят в отверстия для установки гибких дисков.

-- Установить карданный вал на главную передачу так, чтобы обе маркировки - стрелки - были выровнены.

Схема №285

Войти

Убедитесь, что маркировка карданного шарнира/приводного вала -arrow A- и -arrow B- выровнены.

-- Прикрепите переднюю трубку приводного вала к задней трубке приводного вала - стрелки -. Спецификация затяжки, см. пункт: 7.

Установите центральный подшипник без натяжения следующим образом:

Схема №286

Войти

1. Все болты карданного вала затянуты.

- Выровняйте промежуточный подшипник в его удлиненных отверстиях, чтобы приводной вал или подшипник не находились под напряжением.

-- Затянуть комбинированный болт -1-. Комбинированные болты -1- должны лежать внутри четырех центрирующих лепестков теплозащитного экрана -2-. Спецификация затяжки, см. пункт: 19.

-- Подтяните маятниковую опору сначала к коробкам передач B и C-, а затем к подрамнику A-.

-- Установите выхлопную систему, убедившись, что она свободна от напряжения. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа

-- Установите поперечину для днища - стрелки, если таковые имеются. См. раздел «Панели подфюзеляжной отделки» в документе Демонтаж и установка.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Задний гибкий диск

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
3. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2
4. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5

Удаление

-- Снимите поперечину днища со стрелками, если они имеются.

-- Отсоедините выхлопную систему на зажимной втулке -1-.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Ослабьте болты промежуточного подшипника приводного вала - стрелки - приблизительно на 2 оборота.

Схема №287

Войти

- Поддержите карданный вал в зоне задней трубы карданного вала с помощью V.A.G 1383 A.

A - Деревянная поддержка

- Закрепите приводной вал от падения с помощью ремня из V.A.G 1359/2.

-- Проверьте наличие маркировки (цветной точки) -стрелки- на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи.

- В противном случае определите положение гибкого диска и фланца/карданного вала относительно задней главной передачи - стрелки -.

-- Если имеется, снимите балансировочную гайку и балансировочный диск -стрелки-

Схема №288

Войти

1. Не устанавливайте обратно балансировочную гайку и балансировочный диск - стрелки - после снятия гибкого диска.

- При ослаблении или затяжке карданного вала удерживайте заднюю главную передачу T10172 и T10172/5.

Схема №289

Войти