Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя

Система зажигания двигателя

Пошаговое руководство по теме «Система зажигания двигателя» для автомобиля Audi TT 8J рестайлинг (2010–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 4 статьи 49 иллюстраций ~13 минут чтения

# Двигатель

# 2.0L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигателя: BPY&CDMA (COUPE) (по состоянию на 01.2008)

Меры безопасности

Если во время дорожного испытания требуется специальное испытательное оборудование, следует отметить следующее:

Схема №1

Рис. 1: МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 1: МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Неправильно закрепленное испытательное и измерительное оборудование и отвлечение во время дорожного испытания увеличивают риск аварии. Риск раскрытия пассажирской подушки безопасности при аварии. Эксплуатация испытательного и измерительного оборудования во время вождения создает отвлекающий маневр. Существует повышенный риск получения травмы из-за незащищенного испытательного и измерительного оборудования. Расположите сиденье пассажира как можно дальше назад. Используйте только VAS 5052 или VAS 5053. Контрольно-измерительные приборы -1- должны ровно лежать на бедрах пассажира и эксплуатироваться им, как показано на иллюстрации.

Для снижения риска травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания всегда соблюдайте следующее:

Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или повторным подключением проводов для системы зажигания, включая высоковольтную проводку и контрольные выводы.
Если двигатель должен проворачиваться на пусковых оборотах без запуска (например, для испытания на сжатие), отсоедините разъемы от катушек зажигания и от топливных форсунок. После выполнения работы проверьте и сотрите память расшифровка кода ошибки.
Чистку двигателя следует производить только при выключенном зажигании.
Отсоединять и подключать аккумулятор следует только при выключенном зажигании, так как в противном случае модуль управления двигателем может быть поврежден.

Система зажигания

Модуль управления двигателем оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
Для правильной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 Вольт.
Возможно, что модуль управления распознает неисправность и сохранит расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память расшифровка кода ошибки должна быть проверена и при необходимости стерта.
Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует модуль управления двигателем. Затем необходимо проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, адаптировать модуль управления.

Схема №2

Рис. 2: ОБЗОР УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 2: ОБЗОР УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ

Датчик детонации I -G61- Контакты позолоченные
Датчик детонации 2 -G66- Контакты позолочены
Катушка зажигания со ступенью выдачи мощности Снятие и установка, см. раздел КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЯМИ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ Для снятия используйте съемник катушек зажигания T40039
Свеча зажигания 30 Нм Для удаления используйте инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
Болт 20 Нм Технические характеристики затяжки влияют на работу датчика детонации
Болт 10 Нм
Датчик положения распределительного вала -G40- позолоченные контакты
Уплотнительное кольцо В случае повреждения замените уплотнительное кольцо

Данные испытаний

Данные двигателя		2,0-литровый двигатель Turbo FSI
Число оборотов холостого хода Число оборотов холостого хода не может регулироваться, оно регулируется стабилизацией холостого хода		От 640 до 800 об/мин
Обороты, ограниченные выключением топливных форсунок и закрытием дроссельной заслонки		Приблизительно 6500 об/мин
Регулировка угла опережения зажигания осуществляется модулем управления. Регулировка угла опережения зажигания невозможна.
Система зажигания/запальной свечи		Система зажигания с одной катушкой с 4 катушками зажигания (выходные ступени интегрированы), которые подключены непосредственно к свечам зажигания через кабели зажигания. Катушки зажигания могут быть выдвинуты из головки цилиндров с использованием съемника T40039 катушек зажигания.
Последовательность розжига		1-3-4-2

Катушки зажигания с выходными ступенями мощности.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

-- Отверните оба болта -1- соединительной планки.

Схема №3

- Вытянуть все катушки зажигания приблизительно на 30 мм из вала свечи зажигания, используя T40039 съемника катушек зажигания.

Схема №4

-- Освободите разъемы и одновременно отсоедините все разъемы от катушек зажигания.

Схема №5

Установка

-- Вставьте все катушки зажигания свободно в вал свечи зажигания.

-- Выровняйте катушки зажигания по разъемам, а затем подключите все разъемы одновременно к катушкам зажигания.

Схема №6

-- Равномерно прижмите катушки зажигания к свечам зажигания вручную (не используйте ударный инструмент).

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №7

Рис. 7: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 7: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Съемник катушки зажигания T40039

Примечание

См. также:
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ.

# 2.0L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (COUPE)

Меры безопасности

Если во время дорожного испытания требуется специальное испытательное оборудование, обратите внимание на следующее:

Схема №8

Рис. 8: МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 8: МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Неправильно закрепленное испытательное и измерительное оборудование и отвлечение во время дорожного испытания увеличивают риск аварии. Подушка безопасности пассажира может представлять опасность, если она разворачивается при столкновении. Работа испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению положения. Существует повышенный риск получения травмы из-за незащищенного испытательного оборудования. Передвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад. НЕ используйте следующие диагностические тестеры: VAS 5051 --, VAS 5051A и VAS 5051B --. Контрольно-измерительные приборы -1- должны ровно лежать на бедрах пассажира и эксплуатироваться им, как показано на иллюстрации.

Внимание:	Опасность повреждения других электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или повторным подключением проводов для системы зажигания, включая высоковольтную проводку и контрольные выводы.
При необходимости прокрутки двигателя на пусковых оборотах без запуска отсоедините разъемы от катушек зажигания и топливных форсунок.
Чистку двигателя следует производить только при выключенном зажигании.

Система зажигания

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
Для правильной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 Вольт.
Возможно, что управляющий модуль распознает неисправность и сохранит расшифровка кодов ошибок во время некоторых тестов. После завершения всех проверок и ремонтов проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите память.
Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует блок управления двигателем. Затем необходимо проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, адаптировать модуль управления.

Схема №9

Рис. 9: ОБЗОР СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 9: ОБЗОР СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Контакты позолоченные
Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Контакты позолоченные
Катушка зажигания со ступенью выдачи мощности - (N70, N127, N291, N292) - Снятие и установка, см. раздел КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЯМИ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ Для снятия используйте съемник катушки зажигания T40039.
Свеча зажигания 30 Нм Для демонтажа используйте инструмент для демонтажа свечи зажигания 3122 В Демонтаж и монтаж смотрите в инструкциях по техническому обслуживанию
Болт 20 Нм Технические характеристики затяжки влияют на работу датчика детонации
Болт 10 Нм
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- позолоченные контакты
Уплотнительное кольцо В случае повреждения замените уплотнительное кольцо

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компоненты	Размер крепежа	Нм
Датчик положения распредвала	-	10
Датчик детонации	-	20
Свеча зажигания	-	30

Данные испытаний

Данные двигателя		Двигатель 2.0L Turbo FSI
Число оборотов холостого хода Число оборотов холостого хода не может регулироваться, оно регулируется стабилизацией холостого хода		От 640 до 800 об/мин
Обороты, ограниченные выключением топливных форсунок и закрытием дроссельной заслонки		Приблизительно 6500 об/мин
Регулировка угла опережения зажигания осуществляется модулем управления. Регулировка угла опережения зажигания невозможна.
Система зажигания		Система зажигания с одной катушкой с 4 катушками зажигания (выходные ступени интегрированы), которые подключены непосредственно к свечам зажигания через кабели зажигания; Катушки зажигания можно вытянуть из головки цилиндра с помощью съемника катушек зажигания T40039
Последовательность розжига		1-3-4-2

Катушки зажигания с выходными ступенями мощности.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

-- Снимите крышку двигателя.

-- Откройте оба болта на соединительной полосе.

- Вытяните все катушки зажигания приблизительно на 30 мм из отверстий свечи зажигания с помощью T40039.

Схема №10

Следующий этап применяется только к коду CETA двигателя.

-- Отсоедините разъемы -5-12- на всех приводах регулировки кулачков.

Схема №11

-- Освободите разъемы и одновременно отсоедините все разъемы от катушек зажигания.

Схема №12

Установка

-- Вставьте все катушки зажигания свободно в каждый вал свечи зажигания.

-- Прижать катушки зажигания равномерно к свечам зажигания вручную (не использовать никаких ударных инструментов).

Датчик детонации 1 -G61-

Удаление

-- Снимите электрический разъем -2- с датчика детонации (датчик детонации) 1.

Схема №13

Рис. 13: Датчик детонации 1 -G61-. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 13: Датчик детонации 1 -G61-

-- Снимите насос охлаждающей жидкости с термостатом охлаждающей жидкости. См. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеКС 1 расположен ниже впускного коллектора за насосом охлаждающей жидкости.

- Снимите датчик детонации 1.

Установка

-- Установка в обратном порядке удаления.

Технические характеристики затяжки: Обзор системы зажигания в сборе, см. ОБЗОР СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Датчик частоты вращения двигателя -G28-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Гнездо 4 мм T10370
Инструмент для сборки T10118

Удаление

-- Снимите крышку двигателя.

- снять крышку воздухонаправляющего устройства; отсоедините боковые зажимы, чтобы сделать это -стрелки-.

Схема №14

-- Снимите воздухонаправляющую трубку -1-.

Схема №15

ПримечаниеНаправляющую воздуха -2- снимать не надо.

-- Откройте хомут шланга направляющей трубы воздуха -2-.

Схема №16

-- Отсоедините разъем электрического жгута -стрелка-.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты -1 и 4- и снимите шланг направления воздуха вниз с -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.

-- Снимите шланг направления воздуха -1- с охладителя наддувочного воздуха и снимите трубку направления воздуха вниз.

Схема №17

-- Отсоедините электрический разъем -1- на датчике частоты вращения двигателя (об/мин).

Схема №18

-- Отверните болт датчика частоты вращения.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Характеристики затяжки: Обзор расположений компонентов, см. ОБЗОР РАСПОЛОЖЕНИЙ КОМПОНЕНТОВ

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №19

Рис. 19: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 19: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Схема №20

Схема №21

Инструмент для сборки T10118
Гнездо 4 мм T10370
Съемник катушки зажигания T40039

Издание 12 19 2011 г.

Примечание

# 2.5L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигателя: CEPB (купе)

Система зажигания

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики). Перед устранением неисправностей, таких как поиск неисправностей, сначала проверьте память расшифровка кодов ошибок.
Для правильной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 Вольт.
Возможно, что модуль управления распознает неисправность и сохранит расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. После завершения всех проверок и ремонтов проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите память.
Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует блок управления двигателем. Затем необходимо проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, адаптировать модуль управления.

Меры безопасности

Схема №22

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Неправильно закрепленное испытательное и измерительное оборудование и отвлечение во время дорожного испытания увеличивают риск аварии. Подушка безопасности пассажира может представлять опасность, если она разворачивается при столкновении. Работа испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению положения. Существует повышенный риск получения травмы из-за незащищенного испытательного оборудования. Расположите сиденье пассажира как можно дальше назад. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать следующие диагностические устройства: VAS 5051 --, VAS 5051B --. Испытательные и измерительные приборы -1- должны лежать ровно на бедрах пассажира и управляться им или ею, как показано на иллюстрации, как показано в руководстве по функциональным испытаниям.

Внимание:	Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Схема №23

Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания, когда двигатель работает или вращается на скорости стартера.
Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или повторным подключением проводов для системы зажигания, включая высоковольтную проводку и контрольные выводы.
Чистку двигателя следует производить только при выключенном зажигании.
Если двигатель должен проворачиваться на пусковых оборотах без запуска (например, для испытания на сжатие), отсоедините четыре разъема катушки зажигания.
Отсоедините штуцер -стрелку - от топливных форсунок.

Схема №24

Рис. 24: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЗАЖИГАНИИ. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 24: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЗАЖИГАНИИ

Разъем 4-контакт жгута Для катушки зажигания
Болт 9 Нм
Разъем 3-контакт жгута для датчика положения распределительного вала (положение распредвала)
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положение распредвала -G40- Датчик положение распредвала 3 -G300- Демонтаж и монтаж, см. Датчик положения распределительного вала -G40-/Датчик положения распределительного вала 3 -G300-
Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении Покрытие чистым моторным маслом
Болт 20 Нм Технические характеристики затяжки влияют на работу датчика детонации (датчик детонации)
Датчик детонации Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Поверхности контакта между датчиком детонации и блоком цилиндров не должны иметь коррозии, грязи и смазки. Демонтаж и монтаж, см. Датчики детонации -G61-/Датчики детонации 2 -G66-
Свеча зажигания 30 Нм Снятие и установка с инструментом для удаления свечи зажигания 3122 В.
Катушка зажигания Катушка зажигания 1 с выходным каскадом мощности -N70- катушка зажигания 2 с выходным каскадом мощности -N127- катушка зажигания 3 с выходным каскадом мощности -N291- катушка зажигания 4 с выходным каскадом мощности -N292- катушка зажигания 5 с выходным каскадом мощности -N323- Снятие и установка, см. раздел КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №25

-- Затянуть болты -1- на 5 Нм.

Схема №26

-- Затянуть болты -стрелки- до 5 Нм.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компоненты	Размер крепежа	Нм
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)	-	9
Датчик детонации	-	20
Свеча зажигания	-	30

Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -1- на 5 Нм.

Соединители катушки зажигания - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -стрелки- до 5 Нм.

Данные испытаний

Данные двигателя		Двигатель 2,5 л/ 4V
Частота вращения на холостом ходу (нерегулируемая)
Угол опережения зажигания		Нерегулируемый, регулируется модулем управления
Система зажигания/запальной свечи		Система зажигания с одной катушкой с 5 катушками зажигания (выходные ступени интегрированы), которые подключаются непосредственно к свечам зажигания через кабели зажигания.
Свечи зажигания	Имена	См. соответствующую служебную информацию.
	Технические условия на затяжку
Последовательность розжига		1-2-4-5-3

Катушки зажигания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

-- Отсоедините разъем -6- от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300-.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Освободите разъемы и снимите их с катушек зажигания -1-5-.

-- Надвиньте T40039 на катушку зажигания с выходным каскадом питания и снимите катушку зажигания со стрелкой.

Схема №27

Установка

-- Установите все катушки зажигания свободно в вал свечи зажигания.

-- Выровняйте и подключите катушки зажигания к разъемам все одновременно.

-- Вручную равномерно надавите катушками зажигания на свечи зажигания (не используйте молоток).

-- Прикрепите проводную направляющую катушки зажигания к крышке головки цилиндров. (Схема №26)

Датчики детонации -G61-/датчики детонации 2 -G66-

Удаление

Схема №28

Рис. 28: Датчики детонации -G61-/датчики детонации 2 -G66-. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 28: Датчики детонации -G61-/датчики детонации 2 -G66-

-- Снимите турбонагнетатель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите электрические соединители с кронштейна и отсоедините:

Схема №29

Для датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66-
Для датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61-

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелки- и теплозащитный экран -1-.

Схема №30

-- Снимите болт и датчик детонации.

Схема №31

КС 2
КС 1

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические условия на затяжку см. в документе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЗАЖИГАНИИ.

-- Установите турбонагнетатель. См. Демонтаж и монтаж.

Датчик положения распределительного вала -G40-/Датчик положения распределительного вала 3 -G300-

Удаление

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-

Схема №32

Рис. 32: Датчик положения распределительного вала -G40-/Датчик положения распределительного вала 3 -G300-. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 32: Датчик положения распределительного вала -G40-/Датчик положения распределительного вала 3 -G300-

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Снимите болт -1- и датчик ОГТ.

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 -G300-

Схема №33

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Снимите болт -2- и датчик ОГТ 3.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца.

Технические условия на затяжку см. в документе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЗАЖИГАНИИ.

Датчик частоты вращения двигателя -G28-

Удаление

Схема №34

Рис. 34: Датчик частоты вращения двигателя -G28-. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 34: Датчик частоты вращения двигателя -G28-

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. раздел «Панели отделки днища кузова» в документе Демонтаж и установка.

-- Освободите электрический разъем -2- и отсоедините.

-- Освободите жгут электропроводки -стрелки-.

-- Отверните болты -1- и снимите -G28- датчика частоты вращения двигателя.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические условия на затяжку (Схема №25)

ПримечаниеПри установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.

-- Установите шумоизоляцию. См. раздел «Панели отделки днища кузова» в документе Демонтаж и установка.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №35

Рис. 35: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 35: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Съемник катушки зажигания T40039

Примечание

# 2.0L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (ROADSTER)

Меры безопасности

Схема №36

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Внимание:	Опасность повреждения других электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или повторным подключением проводов для системы зажигания, включая высоковольтную проводку и контрольные выводы.
При необходимости прокрутки двигателя на пусковых оборотах без запуска отсоедините разъемы от катушек зажигания и топливных форсунок.
Чистку двигателя следует производить только при выключенном зажигании.

Система зажигания

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
Для правильной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 Вольт.
Возможно, что управляющий модуль распознает неисправность и сохранит расшифровка кодов ошибок во время некоторых тестов. После завершения всех проверок и ремонтов проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите память.
Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует блок управления двигателем. Затем необходимо проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, адаптировать модуль управления.

Схема №37

Рис. 37: ОБЗОР СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Audi TT 8J рестайлинг — Рис. 37: ОБЗОР СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Контакты позолоченные
Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Контакты позолоченные
Катушка зажигания со ступенью выдачи мощности - (N70, N127, N291, N292) - Снятие и установка, см. раздел КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЯМИ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ Для снятия используйте съемник катушки зажигания T40039.
Свеча зажигания 30 Нм Для демонтажа используйте инструмент для демонтажа свечи зажигания 3122 В Демонтаж и монтаж смотрите в инструкциях по техническому обслуживанию
Болт 20 Нм Технические характеристики затяжки влияют на работу датчика детонации
Болт 10 Нм
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- позолоченные контакты
Уплотнительное кольцо В случае повреждения замените уплотнительное кольцо

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компоненты	Размер крепежа	Нм
Датчик положения распредвала	-	10
Датчик детонации	-	20
Свеча зажигания	-	30

Данные испытаний

Данные двигателя		Двигатель 2.0L Turbo FSI
Число оборотов холостого хода Число оборотов холостого хода не может регулироваться, оно регулируется стабилизацией холостого хода		От 640 до 800 об/мин
Обороты, ограниченные выключением топливных форсунок и закрытием дроссельной заслонки		Приблизительно 6500 об/мин
Регулировка угла опережения зажигания осуществляется модулем управления. Регулировка угла опережения зажигания невозможна.
Система зажигания		Система зажигания с одной катушкой с 4 катушками зажигания (выходные ступени интегрированы), которые подключены непосредственно к свечам зажигания через кабели зажигания; Катушки зажигания можно вытянуть из головки цилиндра с помощью съемника катушек зажигания T40039
Последовательность розжига		1-3-4-2