Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/2.0L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигател…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

2.0L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (купе) Audi TT 8J рестайлинг

Система зажигания двигателя 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Меры безопасности

Если во время дорожного испытания требуется специальное испытательное оборудование, обратите внимание на следующее:

Схема №8
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Неправильно закрепленное испытательное и измерительное оборудование и отвлечение во время дорожного испытания увеличивают риск аварии. Подушка безопасности пассажира может представлять опасность, если она разворачивается при столкновении. Работа испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению положения. Существует повышенный риск получения травмы из-за незащищенного испытательного оборудования. Передвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад. НЕ используйте следующие диагностические тестеры: VAS 5051 --, VAS 5051A и VAS 5051B --. Контрольно-измерительные приборы -1- должны ровно лежать на бедрах пассажира и эксплуатироваться им, как показано на иллюстрации.
Внимание:Опасность повреждения других электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора.

-- Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Для снижения риска травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания всегда соблюдайте следующее:

  1. Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
  2. Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или повторным подключением проводов для системы зажигания, включая высоковольтную проводку и контрольные выводы.
  3. При необходимости прокрутки двигателя на пусковых оборотах без запуска отсоедините разъемы от катушек зажигания и топливных форсунок.
  4. Чистку двигателя следует производить только при выключенном зажигании.

Система зажигания

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
  2. Для правильной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 Вольт.
  3. Возможно, что управляющий модуль распознает неисправность и сохранит расшифровка кодов ошибок во время некоторых тестов. После завершения всех проверок и ремонтов проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите память.
  4. Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок, ремонта или проверки компонентов, может случиться так, что иммобилайзер блокирует блок управления двигателем. Затем необходимо проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, адаптировать модуль управления.
Схема №9
  1. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Контакты позолоченные
  2. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Контакты позолоченные
  3. Катушка зажигания со ступенью выдачи мощности - (N70, N127, N291, N292) - Снятие и установка, см. раздел КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЯМИ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ Для снятия используйте съемник катушки зажигания T40039.
  4. Свеча зажигания 30 Нм Для демонтажа используйте инструмент для демонтажа свечи зажигания 3122 В Демонтаж и монтаж смотрите в инструкциях по техническому обслуживанию
  5. Болт 20 Нм Технические характеристики затяжки влияют на работу датчика детонации
  6. Болт 10 Нм
  7. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- позолоченные контакты
  8. Уплотнительное кольцо В случае повреждения замените уплотнительное кольцо

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Датчик положения распредвала-10
Датчик детонации-20
Свеча зажигания-30

Данные испытаний

Данные двигателяДвигатель 2.0L Turbo FSI
Число оборотов холостого хода Число оборотов холостого хода не может регулироваться, оно регулируется стабилизацией холостого ходаОт 640 до 800 об/мин
Обороты, ограниченные выключением топливных форсунок и закрытием дроссельной заслонкиПриблизительно 6500 об/мин
Регулировка угла опережения зажигания осуществляется модулем управления. Регулировка угла опережения зажигания невозможна.
Система зажиганияСистема зажигания с одной катушкой с 4 катушками зажигания (выходные ступени интегрированы), которые подключены непосредственно к свечам зажигания через кабели зажигания; Катушки зажигания можно вытянуть из головки цилиндра с помощью съемника катушек зажигания T40039
Последовательность розжига1-3-4-2

Катушки зажигания с выходными ступенями мощности.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

-- Снимите крышку двигателя.

-- Откройте оба болта на соединительной полосе.

- Вытяните все катушки зажигания приблизительно на 30 мм из отверстий свечи зажигания с помощью T40039.

Схема №10

Следующий этап применяется только к коду CETA двигателя.

-- Отсоедините разъемы -5-12- на всех приводах регулировки кулачков.

Схема №11

-- Освободите разъемы и одновременно отсоедините все разъемы от катушек зажигания.

Схема №12

Установка

-- Вставьте все катушки зажигания свободно в каждый вал свечи зажигания.

-- Выровняйте катушки зажигания по разъемам, а затем подключите все разъемы одновременно к катушкам зажигания.

-- Прижать катушки зажигания равномерно к свечам зажигания вручную (не использовать никаких ударных инструментов).

Датчик детонации 1 -G61-

Удаление

-- Снимите электрический разъем -2- с датчика детонации (датчик детонации) 1.

Схема №13

-- Снимите насос охлаждающей жидкости с термостатом охлаждающей жидкости. См. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеКС 1 расположен ниже впускного коллектора за насосом охлаждающей жидкости.

- Снимите датчик детонации 1.

Установка

-- Установка в обратном порядке удаления.

  1. Технические характеристики затяжки: Обзор системы зажигания в сборе, см. ОБЗОР СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Датчик частоты вращения двигателя -G28-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Гнездо 4 мм T10370
  2. Инструмент для сборки T10118

Удаление

-- Снимите крышку двигателя.

- снять крышку воздухонаправляющего устройства; отсоедините боковые зажимы, чтобы сделать это -стрелки-.

Схема №14

-- Снимите воздухонаправляющую трубку -1-.

Схема №15

ПримечаниеНаправляющую воздуха -2- снимать не надо.

-- Откройте хомут шланга направляющей трубы воздуха -2-.

Схема №16

-- Отсоедините разъем электрического жгута -стрелка-.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты -1 и 4- и снимите шланг направления воздуха вниз с -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.

-- Снимите шланг направления воздуха -1- с охладителя наддувочного воздуха и снимите трубку направления воздуха вниз.

Схема №17

-- Отсоедините электрический разъем -1- на датчике частоты вращения двигателя (об/мин).

Схема №18

-- Отверните болт датчика частоты вращения.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Характеристики затяжки: Обзор расположений компонентов, см. ОБЗОР РАСПОЛОЖЕНИЙ КОМПОНЕНТОВ

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Инструмент для сборки T10118
  2. Гнездо 4 мм T10370
  3. Съемник катушки зажигания T40039

Издание 12 19 2011 г.

Примечание

Другие статьи — Двигатель