# Аксессуары и оборудование
# Проводка - общая информация (купе)
Антенные провода, ремонта
Для ремонта антенных проводов разработана процедура ремонта. Вместо комплектного антенного провода в качестве сменных деталей теперь доступны соединительные провода разной длины и различные выводы адаптера.
ПримечаниеНе ремонтируйте провода антенны. Замените их, используя провода разъема и адаптера, доступные в качестве оригинальных запасных частей. Эти оригинальные сменные детали подходят для всех антенных проводов и сечений проводов, которые необходимо заменить. Отдельные антенные разъемы не предназначены для замены. Провода должны использоваться задним числом для всех моделей Audi, для всех установленных диаметров антенных проводов. Все выводы адаптера и соединительные провода подходят для различных сигналов передачи и приема. Концепция ремонта также может быть использована в качестве решения для тестирования или модернизации.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
-1- Провод переходника, для подключения к радио; длина: приблизительно 30 см
Схема №1
Войти
-2- Соединительный провод, доступный в различных длинах
-3- Провод переходника, для подключения к антенне; длина: приблизительно 30 см
Процедура
Пример: Неисправен антенный провод от радио до антенны.
-- Отделите разъемы неисправной антенной проводки от их компонентов.
-- Определить путь неисправного антенного провода в автомобиле и измерить общую длину заменяемого антенного провода.
- Вся длина антенного провода состоит из длины необходимых проводов адаптера -1 и 3- и соединительного провода -2-.
- Вычесть 60 см из общей длины измеренного антенного провода, чтобы получить требуемую длину соединительного провода.
-- Получите правильную длину необходимых проводов адаптера и соединительных проводов в качестве оригинальной сменной детали.
-- Обрежьте разъемы неисправной проводки антенны.
- Оставшуюся часть дефектного антенного провода оставьте в автомобиле.
-- Подключите провода адаптера к устройствам в автомобиле.
-- Обеспечьте соединители жгута с куском шланга пены для избежания дребезжания.
-- Проложите и закрепите соединительный провод параллельно старому антенному проводу.
ПримечаниеПровода антенны не должны быть перегнуты или чрезмерно изогнуты! Радиус изгиба никогда не должен быть ниже 50 мм.
-- Соедините соединительный провод с выводами адаптера.
- Чтобы избежать дребезжания, вставьте подходящий кусок пенного шланга в разъем антенны.
-- Выполните функциональную проверку.
Определение места возникновения проблем
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Диагностический тестер транспортного средства
Процедура
Найти точное место проблемы очень сложно. Замените поврежденный оптоволоконный кабель и проложите новый провод параллельно дефектному оптоволоконному кабелю.
ПримечаниеВыберите поврежденные компоненты волоконно-оптического кабеля с помощью опций меню диагностического тестера автомобиля «Guided неисправность Finding» или «Guided Functions». Волоконно-оптический кабель, который нуждается в ремонте, представлен «желтым» цветом.
-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.
-- Выберите следующие пункты меню:
- Управляемые функции или управляемые функции
- ПЕРЕЙТИ К
- Выбор функции/компонента
- Тело
- Электрооборудование
- 01 - БД системы
- Диагностика обрыва кольца
-- Удалите затронутые компоненты.
-- Отсоедините разъем от компонентов.
-- Соберите волоконно-оптический кабель:
Как собрать Волоконно-оптический кабель с комплектом для ремонта Волоконно-Оптического кабеля VAS 6223
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта плоскогубцев VAS 6223
- Пневматические щипцы VAS 6228
| Внимание: | Опасность повреждения волоконно-оптического кабеля. Не сгибайте волоконно-оптический кабель слишком сильно. Не превышайте радиус изгиба 25 мм (1 дюйм). Волоконно-оптические кабели не должны прокладываться по острым краям. Волоконно-оптический кабель не должен быть грязным или касаться голыми пальцами. Волоконно-оптические кабели могут не нагреваться. Не допускается скручивать вместе 2 волоконно-оптических кабеля или один волоконно-оптический кабель медным проводом. Защитите разъем и соединительную коробку от пыли. Наденьте колпачок на багажник. |
|---|
Проверка индикатора оставшегося выреза
Схема №2
- Начните с проверки индикатора оставшегося выреза:
- Режущее устройство VAS 6223/1 может выполнять приблизительно 1260 резов. Лезвие поворачивается на каждый дополнительный рез.
- Последние оставшиеся 150 вырезов отображаются на дисплее оставшихся вырезов - стрелка -.
- Как только дальнейшие порезы отсутствуют, лезвие блокируется. Его необходимо заменить. См. инструкции по эксплуатации, поставляемые с VAS 6223/1.
Подготовка плоскогубцев для волоконно-оптического проводника VAS 6223/1
Схема №3
- Освободить транспортировочное предохранительное устройство на фрезе, ослабив шестигранный гнездовой болт -стрелка-.
Волоконно-оптический кабель, резка по длине
Схема №4
- Установить требуемую длину волоконно-оптического кабеля.
- Откройте VAS 6223/1 и вставьте волоконно-оптический кабель -1- в станцию обрезки.
- Закрыть режущий инструмент для резки оптоволоконного кабеля на длину.
Демонтаж
Схема №5
- Открыть VAS 6223/1.
- Рычаг зачистки должен располагаться в нижнем положении -стрелка-.
-- Вставьте волоконно-оптический кабель -1- в станцию зачистки.
- Волоконно-оптический кабель должен заканчиваться заподлицо с тыльной стороной кусачек.
-- Закрыть VAS 6223/1 до упора и держать закрытым.
Схема №6
-- Повернуть рычаг зачистки вверх -стрелка-.
-- Откройте кусачки и извлеките волоконно-оптический кабель -1-.
-- Отсоединить отдельный участок изоляции от волоконно-оптического кабеля.
Прецизионная резка (производство оптического торца)
Схема №7
-- Вставьте волоконно-оптический кабель -1- в станцию резки.
- Изоляция должна соприкасаться с упором -стрелка- резательного поста.
- Закрыть VAS 6223/1.
-- Нажмите вниз -arrow- режущее устройство.
Схема №8
-- Откройте VAS 6223/1 и извлеките волоконно-оптический кабель -1-.
ПримечаниеВолоконно-оптический кабель должен размещаться только на абсолютно чистой поверхности.
Активация защиты транспортировки
- Закрыть VAS 6223/1.
-- Затянуть болт с шестигранным гнездом - стрелка - для транспортного предохранительного устройства на резце.
Присоединение латунного штырькового контакта к волоконно-оптическому кабелю
Схема №9
-- Откройте рычаг крепления на VAS 6223/2 -стрелке 1- и -стрелке 2-.
-- Вставьте латунный штыревой контакт -1- в крепление.
Схема №10
-- Закройте фиксирующий рычаг на VAS 6223/2 -стрелке-.
-- Сдвинуть волоконно-оптический кабель -2- в латунном штыревом контакте -1- до подпружиненного упора.
Схема №11
- Сдвиньте волоконно-оптический кабель дальше до фиксированной остановки и закройте VAS 6223/2.
- Откройте обжимные щипцы для волоконно-оптического кабеля и извлеките волоконно-оптический кабель с латунным штыревым контактом.
| Внимание: | Не сгибайте волоконно-оптический кабель слишком сильно. Не превышайте радиус изгиба 25 мм (1 дюйм). |
|---|
-- Проверьте соединение латунного штыревого контакта -2- с волоконно-оптическим кабелем -1- для безопасной установки.
Схема №12
- На латунном соединительном штыре должны быть видны 4 точки обжатия.
- Латунный штыревой контакт нельзя снимать вручную с волоконно-оптического кабеля.
- Торец волоконно-оптического кабеля расположен на 0,01-0,1 мм за контактом латунного штыря (визуальный осмотр).
ПримечаниеДля подключения волоконно-оптических кабелей имеются соединительные муфты. Установка нового волоконно-оптического кабеля в разъем жгута проводов, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ ОТ РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ.
Установка гофрированной трубки на волоконно-оптический кабель
Схема №13
-- Отрезать гофрированную трубку до соответствующей длины.
- Для резки используйте VAS 6228 или острый нож.
- Ни при каких обстоятельствах нельзя прорезать гофрированную трубку с помощью бокового резака
- Гофрированная трубка должна быть разрезана на пике волны -стрелка-, а не в впадине волны.
- Направьте волоконно-оптический кабель в VAS 6223/10, как показано на иллюстрации.
Схема №14
-- Расположите обжимные щипцы для волоконно-оптического кабеля в пазу гофрированной трубки.
-- Расположите обжимные щипцы для волоконно-оптического кабеля в пазу гофрированной трубки. При этом волоконно-оптический кабель подается в гофрированной трубке.
Как собрать Волоконно-оптический кабель с комплектом для ремонта Волоконно-Оптического кабеля VAS 6223A
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект для ремонта плоскогубцев VAS 6223A
- Пневматические щипцы VAS 6228
| Внимание: | Опасность повреждения волоконно-оптического кабеля. Не сгибайте волоконно-оптический кабель слишком сильно. Не превышайте радиус изгиба 25 мм (1 дюйм). Волоконно-оптические кабели не должны прокладываться по острым краям. Волоконно-оптический кабель не должен быть грязным или касаться голыми пальцами. Волоконно-оптические кабели могут не нагреваться. Не допускается скручивать вместе 2 волоконно-оптических кабеля или один волоконно-оптический кабель медным проводом. Защитите разъем и соединительную коробку от пыли. Наденьте колпачок на багажник. |
|---|
Установите набор инструментов для плоскогубцев с оптико-волоконным кабелем VAS 6223/1.
Схема №15
-- Удалите стопорные штифты -arrows-.
-- Установите инструментальную головку -стрелку - и отожмите стопорные штифты.
Схема №16
Волоконно-оптический кабель, резка по длине
Схема №17
- Установить требуемую длину волоконно-оптического кабеля.
-- Откройте VAS 6223/1 и проложите волоконно-оптические кабели -1- в креплении.
- Закройте плоскогубцы волоконно-оптического кабеля, чтобы отрезать длины волоконно-оптического кабеля.
Демонтаж
Схема №18
- Откройте VAS 6223/1.
-- Установите приспособление для снятия изоляции в нижнее положение -стрелка-.
- Вставьте волоконно-оптический кабель в станцию зачистки.
- Волоконно-оптический кабель должен заканчиваться заподлицо с тыльной стороной кусачек.
- Закрыть плоскогубцы для волоконно-оптического проводника до упора и держать закрытым.
-- Отогните стриппер провода вверх -стрелка- и удалите волоконно-оптический кабель.
Схема №19
Прецизионная резка (изготовление оптического торца)
Схема №20
-- Вставьте волоконно-оптический кабель -1- в станцию резки.
- Изоляция должна соприкасаться с упором режущей точки.
-- Закройте VAS 6223/1 и снимите провод.
-- Визуально осмотрите проволоку -1- чтобы убедиться, что она разрезана правильно и на передней поверхности нет заусенцев.
Схема №21
ПримечаниеВолоконно-оптический кабель следует размещать только на абсолютно чистой поверхности или держать в руках. Используйте колпачок, если есть риск загрязнения поверхности волоконно-оптического кабеля.
Крепление латунного штыревого контакта к волоконно-оптическому кабелю.
Схема №22
-- Изменить головку инструмента -стрелка-.
-- Нажмите на замок на VAS 6223/1 -стрелке- так, чтобы был виден «Stift»(штифт).
Схема №23
-- Вставьте латунный штыревой контакт -1- в крепление.
Схема №24
-- Закройте фиксирующий рычаг на VAS 6223/1 -стрелке-.
-- Вставьте волоконно-оптический кабель в латунный штыревой контакт - стрелка - вплоть до резьбового упора, а затем закройте VAS 6223/1.
Схема №25
-- Откройте плоскогубцы волоконно-оптического кабеля и извлеките волоконно-оптический кабель вместе с латунным контактным штырем.
| Внимание: | Не сгибайте волоконно-оптический кабель слишком сильно. Не превышайте радиус изгиба 25 мм. |
|---|
-- Убедитесь, что латунный контактный штырь -2- закреплен на волоконно-оптическом кабеле -1-.
- На латунном соединительном штыре должны быть видны 4 обжатые точки.
- Латунный штыревой контакт нельзя снимать вручную с волоконно-оптического кабеля.
- Торец волоконно-оптического кабеля расположен на 0,01-0,1 мм за контактом латунного штыря (визуальный осмотр).
ПримечаниеДля подключения волоконно-оптических кабелей имеются соединительные муфты. Для установки нового волоконно-оптического кабеля в разъем жгута проводов обратитесь к разделу ОТСОЕДИНЕНИЕ ОТ РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ.
Установка гофрированной трубки на волоконно-оптический кабель
- Отрезать гофрированную трубку до соответствующей длины.
- Для резки используйте плоскогубцы с воздушным шлангом VAS 6228 или острый нож.
- Ни при каких обстоятельствах нельзя прорезать гофрированную трубку с помощью бокового резака
- Гофрированная трубка должна быть разрезана на пике волны -стрелка-, а не в впадине волны.
- Гофрированная трубка при установке должна звуковым сигналом входить в зацепление с корпусом волоконно-оптического кабеля.
- Вставьте волоконно-оптический кабель в плоскогубцы для установки гофрированной трубки VAS 6223/10, как показано на рисунке.
-- Поместите плоскогубцы для сборки гофрированной трубки в прорезь на трубке.
-- Расположите обжимные щипцы для волоконно-оптического кабеля в пазу гофрированной трубки. При этом волоконно-оптический кабель подается в гофрированной трубке.
Отсоединение от соединителя жгута проводов
| Внимание: | Не допускайте чрезмерного изгиба или перегиба волоконно-оптических кабелей. (минимальный радиус изгиба 25 мм). |
|---|
Снятие
Схема №26
- Отсоединить разъем для волоконно-оптического кабеля от соответствующего блока управления.
-- Отпустить фиксирующую защелку в разъеме волоконно-оптического кабеля -стрелка-.
-- Извлеките базовый модуль -2- для волоконно-оптического кабеля из корпуса разъема -1-.
Схема №27
Схема №28
| Внимание: | Маркировать выделение волоконно-оптического кабеля -5- в соответствующее гнездо разъема в базовом модуле -1- цветовой маркировкой. Обратите внимание на стрелки -3- для размещения на базовом модуле «IN» и «OUT». |
|---|
-- Отпустите вспомогательную защелку -6- (синий штырь) с помощью маленькой отвертки -arrow-.
-- Отсоедините захват -2- и извлеките волоконно-оптический кабель -5- с латунным штырьковым разъемом -4- из базового модуля -1-.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Проложить волоконно-оптический кабель в соответствии с маркировкой.
ПримечаниеУплотните открытый разъем жгута -2- для волоконно-оптического кабеля с помощью защитного колпачка для кабельного разъема VAS 6223/9 -элемент 1-. Защитный колпачок предотвращает загрязнение или механическое повреждение торца волоконно-оптического кабеля, которое может ухудшить передачу сигнала.
-- Проложить волоконно-оптический кабель в соответствии с маркировкой.
Корпуса и соединители соединителей, информации о ремонте
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Размещение обжимных контактов с правильной посадкой на корпусе соединителя выполняется в соответствии с номером детали, выбитым на корпусе соединителя. Номера деталей корпуса разъема в сочетании с соответствующими обжимными контактами. Поврежденные корпуса разъемов всегда должны быть заменены.
Контакты в корпусе соединителя, ремонта
Процедура
Схема №29
Войти
-- Во-первых, откройте или отпустите при необходимости вторичный замок корпуса разъема. См. КОЖУХИ КОНТАКТОВ, СНЯТИЕ И РАЗБОРКА.
-- Освободите контакт (основной замок) с помощью соответствующего инструмента -A -. См. КОЖУХИ КОНТАКТОВ, СНЯТИЕ И РАЗБОРКА.
-- Вытащите контакт обратно из корпуса соединителя - стрелка - на одном проводе (при необходимости с уплотнением для одного провода).
-- Отсоедините старый контакт (с одинарным уплотнением провода) от специального жгута проводов транспортного средства.
Схема №30
-- Возьмите желтый ремонтный провод с правильным контактом из комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B.
- Освободите провод, подлежащий ремонту, приблизительно на 20 см по обе стороны от точки ремонта.
| Внимание: | Риск повреждения электрических проводов. Осторожно обнажите обмотанные жгуты проводов. |
|---|
-- При необходимости снимите обмотку жгута проводов с помощью ножа.
-- Вставьте новый контакт ремонтного провода в соответствующий отсек корпуса соединителя, пока он не войдет в зацепление.
Схема №31
-- При необходимости установите уплотнение одиночного провода на ремонтный провод. См. МОНТАЖ ОДНОПРОВОЛОЧНЫХ УПЛОТНЕНИЙ.
- При необходимости укоротите ремонтный провод и одиночный провод специального кабельного жгута с помощью стриппера VAS 1978/3.
Схема №32
- Снимите изоляцию с концов ремонтного провода и отдельного провода для конкретного автомобиля и обжмите концы обжимными проводами и обжимным разъемом. См. 0,25 MM или 0,35 MM.
Одножильные уплотнения, установки
Процедура
ПримечаниеУплотнения из одного провода предотвращают проникновение воды и грязи в корпус разъема. Они устанавливаются, например, в моторном отсеке и должны повторно устанавливаться после ремонта. Одиночное уплотнение провода обжимается на заводе вместе с контактом на проводе, для ремонтных проводов это не так. Перед обжатием ремонтной проволоки необходимо надеть на нее одинарное уплотнение. Одинарные проволочные уплотнения всегда должны соответствовать сечению ремонтного провода. Наружная окружность однопроволочного уплотнения совмещена с окружностью камеры корпуса соединителя. Сборку производить только сборочным инструментом с правильной посадкой.
-- Наложить одинарное проволочное уплотнение -A- на свободный конец ремонтного провода.
Схема №33
Войти
- При этом уплотнение из одного провода небольшого диаметра должно быть направлено в сторону корпуса соединителя.
-- Сдвиньте уплотнение -A- одиночного провода на ремонтный провод до корпуса соединителя, а затем в корпус до упора с помощью соответствующего сборочного инструмента -B-.
Схема №34
Корпуса разъемов с клеммой смещения изоляции, ремонта
ПримечаниеПо техническим причинам корпуса разъемов со смещением изоляции могут поставляться только с задвинутыми контактами смещения изоляции. Если эти контакты не нужны, их можно снять, как на любом другом корпусе разъема. В наличии имеются ремонтные провода, у которых уже обжаты соответствующие контакты.
Как снять и разборка корпусов разъемов, общие сведения
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы. Некоторые инструменты поставляются с предохранительным зажимом инструмента, который скользит по точкам инструмента после использования инструмента, чтобы защитить других рабочих от травм и точки инструмента от повреждений. |
|---|
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Всегда используйте средства деблокирования, предназначенные для процесса деблокирования. Ни при каких обстоятельствах нельзя вытаскивать клеммы из корпусов разъемов с усилием. Поврежденные корпуса разъемов всегда должны быть заменены. Небольшие отвертки могут использоваться в качестве помощи для освобождения вторичных замков. Назначение контактов частично выбито на вспомогательном замке или на задней стороне корпуса разъема. Подробная информация о расположении компонентов соединителей кабельных трасс. Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ. Соотнесение соответствующего расцепляющего инструмента с соответствующими фиксаторами см. в инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к VAS 1978/35.
Вторичный замок
- Вторичный замок - это механизм крепления корпуса (второй запирающий механизм), который закрепляет все провода в одном корпусе разъема. Если на корпусе разъема установлен вторичный замок, то перед освобождением и вытягиванием отдельных обжимных контактов его всегда необходимо открывать или снимать с помощью указанного инструмента.
- Вторичный замок отличается отличным от остальной части корпуса разъема цветом. Он упрощает распознавание вторичного замка и уточняет его функцию.
- Формы корпусов соединителей, изображенные здесь, представляют собой только выбор, который, в качестве примера, должен прояснить различные функции вторичного замка.
Пример 1
Схема №35
-- Освободите замок корпуса, сняв «гребенку» -стрелку-.
Пример 2
Схема №36
-- Освободите замок корпуса, открыв «крышку» -стрелку-.
Пример 3
Схема №37
- Снять блокировку корпуса, выведя из зацепления «ползунок» -стрелку-.
Основной замок
- Первичный замок - это запирающий механизм индивидуального обжимного контакта в корпусе соединителя.
- При необходимости механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента перед освобождением контактов. См. ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК.
- Формы первичных замков, изображенные ниже, являются только выбором, который, в качестве примера, должен прояснить различные функции первичного замка.
- Соотнесение соответствующего расцепляющего инструмента с соответствующим блокирующим механизмом см. в инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к VAS 1978/35.
Первичный соединитель с круглыми соединительными системами.
Процедура
ПримечаниеПри необходимости механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента перед освобождением контактов. См. ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК.
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя в спусковой канал на корпусе соединителя.
Схема №38
Войти
-- Возьмитесь за контакт на проводе и аккуратно втолкните его в корпус разъема - левая стрелка -.
ПримечаниеПроталкивая контакт в направлении корпуса соединителя, фиксирующие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены с помощью расцепляющего инструмента.
-- В то же время нажмите на спусковой инструмент в направлении корпуса соединителя - правая стрелка - и вытащите освобожденный контакт из корпуса соединителя.
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Схема №39
Первичный соединитель с системами плоских соединителей.
Процедура
ПримечаниеПри необходимости механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента перед освобождением контактов. См. ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК.
Плоская соединительная система с одной удерживающей лапкой
Схема №40
Войти
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя в спусковой канал на корпусе соединителя.
-- Возьмитесь за контакт на проводе и осторожно вставьте его в корпус разъема - стрелка -.
ПримечаниеПроталкивая контакт в направлении корпуса соединителя, удерживающий контакт язычок поднимается с буртика корпуса и может быть освобожден с помощью расцепляющего инструмента.
-- Одновременно протолкните разъединитель в направлении корпуса соединителя и вытащите освобожденный контакт из корпуса соединителя - стрелка -.
Схема №41
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Плоская соединительная система с двумя удерживающими лапками
Схема №42
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя в спусковой канал на корпусе соединителя.
-- Возьмите контакт на проводе и осторожно вставьте его в корпус разъема, пока он не остановится - стрелка -.
ПримечаниеПроталкивая контакт в направлении корпуса соединителя, фиксирующие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены с помощью расцепляющего инструмента.
-- Одновременно протолкните разъединитель в направлении корпуса соединителя и вытащите освобожденный контакт из корпуса соединителя - стрелка -.
Схема №43
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Асимметричный
Схема №44
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя в спусковой канал на корпусе соединителя.
-- Возьмитесь за контакт на проводе и осторожно вставьте его в корпус разъема - стрелка -.
ПримечаниеПроталкивая контакт в направлении корпуса соединителя, фиксирующие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены с помощью расцепляющего инструмента.
-- Одновременно протолкните разъединитель в направлении корпуса соединителя и вытащите освобожденный контакт из корпуса соединителя - стрелка -.
Схема №45
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Первичный соединитель со специальными соединительными системами
Процедура
ПримечаниеПри необходимости механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента перед освобождением контактов. См. ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК.
Faston Контакты
Схема №46
Войти
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя в спусковой канал на корпусе соединителя -стрелка-.
-- Возьмите контакт на проводе и осторожно вставьте его в корпус разъема.
ПримечаниеПроталкивая контакт в направлении корпуса соединителя, фиксирующие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены с помощью расцепляющего инструмента.
-- Одновременно протолкните разъединитель в направлении корпуса соединителя и вытащите освобожденный контакт из корпуса соединителя - стрелка -.
Схема №47
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
GT 150/280 Контакты
Схема №48
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя под фиксирующий язычок в корпус соединителя.
-- Вставьте инструмент в корпус соединителя до упора в стрелку.
Схема №49
- Контакт выталкивается из корпуса соединителя.
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Контакты без удерживающих вкладок
Схема №50
-- Вставьте спусковой инструмент под фиксирующий язычок корпуса соединителя.
-- Протолкните спусковой инструмент до упора, осторожно приподняв стрелку.
Схема №51
- Контакт выталкивается из корпуса соединителя.
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Монтажные проушины, обслуживания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для очистки контактных поверхностей VAS 6410
ПримечаниеС помощью набора для очистки контактной поверхности VAS 6410 VAS 6410 можно выполнять сервисные работы в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в цепи сильного тока (стартера и зарядного тока). Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».
ПримечаниеНе используйте средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к разрыву резьбового соединения.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы. Соблюдайте все предупреждения и меры предосторожности. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ. |
|---|
-- Отсоедините батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
-- Ослабьте колпачковую гайку и снимите монтажное ушко с резьбового соединения.
Схема №52
-- Проверьте проушину проводки на предмет коррозии, загрязнения и т.д.
-- Выберите соответствующий адаптер и соответствующую шлифовальную подушку.
ПримечаниеВместо него можно использовать шлифовальный блок.
| Внимание: | Повышенная коррозия из-за обнаженного слоя меди. Убедитесь, что слой олова не слишком изношен, а медь не видна. Повышенная коррозия может возникнуть из-за эффектов цинкования. |
|---|
ПримечаниеИз-за различной толщины слоя олова процесс очистки должен выполняться в несколько этапов и необходим визуальный осмотр проушины проводки между этапами.
-- Вставьте адаптер в монтажное ушко и отшлифуйте коррозию и загрязнение круговыми движениями.
Схема №53
-- Проверьте монтажное ушко и при необходимости снова отшлифуйте его.
- При необходимости удалите заусенец на проушине проводки с помощью устройства для удаления тока.
- Переустановите проушину проводки в соответствии со спецификацией затяжки.
ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.
-- Защитите соединение соответствующим защитным материалом. См. ЗАЩИТА.
-- Подключите батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
Резьбовые соединения, обслуживания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для очистки контактных поверхностей VAS 6410
ПримечаниеС помощью набора для очистки контактной поверхности VAS 6410 VAS 6410 можно выполнять сервисные работы в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в цепи сильного тока (стартера и зарядного тока). Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».
ПримечаниеНе используйте средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к разрыву резьбовых соединений.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы. Соблюдайте все предупреждения и меры предосторожности. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ. |
|---|
-- Отсоедините батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
-- Ослабьте колпачковую гайку и снимите монтажное ушко с резьбового соединения.
-- Проверьте резьбовое соединение на предмет коррозии, загрязнения и т.д.
-- Выберите соответствующий адаптер и соответствующую шлифовальную подушку для резьбового соединения.
| Внимание: | Повышенная коррозия из-за обнаженного слоя меди. Убедитесь, что слой олова не слишком изношен, а медь не видна. Повышенная коррозия может возникнуть из-за эффектов цинкования. |
|---|
ПримечаниеИз-за различной толщины слоя олова процесс очистки должен выполняться в несколько этапов и необходим визуальный осмотр резьбового соединения между этапами.
- Вставьте адаптер в резьбовое соединение и удалите коррозию и загрязнение круговым движением.
-- Проверьте резьбовое соединение и при необходимости протрите его снова.
- Затяните соединение и, при необходимости, защиту от вращения в соответствии со спецификацией затяжки.
ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.
-- Защитите соединение соответствующим защитным материалом. См. ЗАЩИТА.
-- Подключите батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
Зажимы и клеммы аккумуляторных батарей, очистки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для очистки контактных поверхностей VAS 6410
ПримечаниеС помощью набора для очистки контактной поверхности VAS 6410 VAS 6410 можно выполнять сервисные работы в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в цепи сильного тока (стартера и зарядного тока). Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».
ПримечаниеНе используйте средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к поломке клемм аккумулятора.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы. Соблюдайте все предупреждения и меры предосторожности. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ. |
|---|
-- Отсоедините батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
-- Проверьте клеммный зажим аккумулятора и клемму аккумулятора на наличие коррозии и грязи.
-- Очистите клемму аккумулятора с помощью проволочной щетки и очистителя клемм аккумулятора -стрелки-.
Схема №54
-- Очистите клемму аккумулятора нижней стороной очистителя клемм аккумулятора круговыми движениями.
Схема №55
-- Подключите батарею. Обратитесь к разделу [Для коробки (передач) 02E] [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж, обращая внимание на указанный крутящий момент для клеммных зажимов аккумуляторной батареи.
ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.
Защита
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для очистки контактных поверхностей VAS 6410
ПримечаниеС помощью набора для очистки контактной поверхности VAS 6410 VAS 6410 можно выполнять сервисные работы в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в цепи сильного тока (стартера и зарядного тока). Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».
| Внимание: | Опасность коррозии. Отсутствие защиты приводит к повреждению электрической системы. |
|---|
ПримечаниеВсе резьбовые соединения должны быть затянуты на заданный момент. Всегда используйте сопровождающий шланг на защитном контейнере. В прохладной зоне используется защитный воск, а в теплой - воск для защиты полости. Материал защиты втягивается в пораженные места за счет капиллярного действия.
-- Держите инжектор под монтажной проушиной и распылите вокруг штырей.
Схема №56
- Держите инжектор над монтажной проушиной и распылите вокруг штырей и монтажной проушины.
Информация по применению и меры предосторожности
Audi A1, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A4 Cabriolet, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отвлечение внимания и недостаточно закрепленное измерительное оборудование создают риск несчастного случая. Существует риск из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира при аварии. Работа измерительного оборудования во время вождения создает отвлекающий маневр. Существует повышенный риск получения травмы, если измерительное оборудование не закреплено. Всегда закрепляйте измерительное оборудование с помощью лямки на заднем сиденье и обеспечьте работу 2-го лица на заднем сиденье. |
|---|
Audi TT и Audi R8
Схема №57
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отвлечение внимания и недостаточно закрепленное измерительное оборудование создают риск несчастного случая. Существует риск из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира при аварии. Работа измерительного оборудования во время вождения создает отвлекающий маневр. Существует повышенный риск получения травмы, если измерительное оборудование не закреплено. Расположите сиденье пассажира как можно дальше назад. Используйте только диагностический тестер транспортного средства. Измерительное оборудование -1- должно лежать плашмя на ногах пассажира и управляться этим человеком, как показано на иллюстрации. |
|---|
ПримечаниеПрограмма Vehicle Diagnostic Tester может выполнять все адаптации, кодирование и т.д. Все рабочие инструкции доступны в рабочих режимах «Guided неисправность Finding» и «Guided Functions».
Подключение диагностического тестера транспортного средства
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Диагностический тестер транспортного средства и диагностический кабель
ПримечаниеСледуйте текущим инструкциям на тестере диагностики транспортного средства. Используйте кнопки «Администрирование» и «Пользовательская документация».
Процедура
- Включить стояночный тормоз или включить электромеханический стояночный тормоз.
-- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение или установите рычаг селектора в положение «P» или «N».
-- Выключите зажигание и подключите диагностический тестер автомобиля к диагностическому соединению с помощью диагностического кабеля -arrow-.
Схема №58
- При использовании диагностической головки VAS 5054 A или диагностического интерфейса VAS 5055 обратитесь к инструкциям по эксплуатации.
-- Включить зажигание.
-- Выключите все электрические потребители.
ПримечаниеЕсли на экране тестера диагностики транспортного средства появится сообщение об ошибке, обратитесь к инструкции по эксплуатации.
Общие указания по ремонту электрических жгутов и соединителей
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Набор для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B не содержит всех сечений проводов в транспортном средстве. Если требуемое сечение провода отсутствует, необходимо использовать следующее большее сечение. При ремонте электросистемы автомобиля пайка не допускается. Обжимные соединители не ремонтируйте. При необходимости проложите провод параллельно неисправному. После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью воздуходувки горячего воздуха для предотвращения проникновения влаги. Экранированные провода, такие как для датчиков скорости и датчиков детонации, могут не ремонтироваться. При неисправности весь жгут необходимо заменить. Эксклюзивное использование - желтые провода для ремонта жгутов проводов. Ремонт жгута проводов не должен выполняться повторно в обмотке жгута проводов для конкретного транспортного средства. Отметьте отремонтированные места с помощью желтой клейкой ленты. Желтые провода и участки в жгуте проводов, обмотанные желтой клейкой лентой, отмечают ранее произведенный ремонт. Выполните функциональную проверку после каждого ремонта. При необходимости проверьте память расшифровка кода ошибки, сотрите и/или переведите системы в базовую настройку.
Общие замечания по ремонту электрической системы транспортного средства
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы. Обратите внимание на декали, обозначающие высоковольтные компоненты. При выполнении ремонтов остаточное напряжение должно быть разряжено. Некоторые инструменты поставляются с предохранительным зажимом инструмента, который скользит по точкам инструмента после использования инструмента, чтобы защитить других рабочих от травм и точки инструмента от повреждений. |
|---|
| Внимание: | Соблюдайте требования, специфичные для страны. Отсоединив провод заземления аккумуляторной батареи (масса), гарантируется безопасная работа на электросистеме автомобиля. При выключенном зажигании отсоедините провод заземления на аккумуляторе. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж. Перед началом ремонта сначала необходимо устранить причину повреждения, например, острые кромки на деталях шасси, неисправные электропотребители, коррозию и т.д. |
|---|
ПримечаниеПо возможности не ослабляйте заземляющие накладки (масса) от корпуса (опасность коррозии). Дополнительную информацию, относящуюся, например, к снятию и установке отдельных компонентов, можно найти в соответствующей информации о ремонте.
Рабочая поверхность электростатического разряда VAS 6613
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
- Рабочая поверхность электростатического разряда VAS 6613 защищает электронные компоненты от повреждения электростатическим зарядом.
- Это позволяет производить ремонт чувствительных электронных компонентов на открытом коврике.
- Для получения дополнительной информации о том, какие работы могут быть выполнены на рабочей поверхности электростатического разряда VAS 6613, обратитесь к разделу «Электрооборудование» в соответствующей информации о ремонте.
-- Поместите мат для электростатического разряда -3- от VAS 6613 на чистый сухой стол.
Схема №59
-- Подсоедините землю -2- к одной из кнопок на коврике.
-- Подключите адаптер разъема заземления -1- к разъему адаптера на розетке с защитой контактов или подключите зажим аллигатора к земле в здании или водопроводной трубе.
-- Подключите браслет -4- к одной из кнопок на коврике.
- Прикрепите браслет непосредственно к запястью - никогда не к рукаву рубашки или куртки.
| Внимание: | При работе с особо чувствительным электронным компонентом и с открытой площадкой используйте только немагнитные инструменты, например торцевой ключ T10072 |
|---|
Провод пиротехнического элемента, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Соблюдайте указания по ремонту жгутов проводов и разъемов. См. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ, включая определение мест ремонта.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Неисправность защиты пассажира из-за неисправного ремонта проводов для пиротехнических компонентов - например, подушки безопасности, натяжителя ремня. Ремонт проводов для пиротехнических компонентов может быть выполнен только на стороне транспортного средства с использованием комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B и оригинальных запасных частей (корпус разъема, контакты, провода), чтобы гарантировать качество ремонта, требуемое Audi AG. Провода у отдельных блоков подушек безопасности могут не ремонтироваться. Если провода или разъемы на блоках подушек безопасности повреждены, соответствующий блок подушек безопасности должен быть заменен в целях безопасности. |
|---|
Схема №60
- При ремонте проводов для пиротехнических компонентов может производиться не более двух ремонтов. Ремонт увеличивает электрическое сопротивление в проводе и может вызвать сбои в системе бортовой диагностики (БД).
- Ремонт в зоне пиротехнических элементов следует производить на расстоянии не более 30 см от следующего корпуса соединителя. Вместе с идентификацией с помощью желтой клейкой ленты эта процедура позволяет получить быстрый обзор ранее выполненных ремонтов.
- Оба провода к воспламенителю подушки безопасности имеют скрутку с длиной трассировки 20 +/- 5 мм. Эта длина трассировки должна сохраняться при ремонте скрученных проводов.
- При ремонте оба провода к воспламенителям подушек безопасности должны быть одинаковой длины. При скручивании проводов -1 и 2- вместе необходимо выдерживать длину трассировки -А- = 20 мм.
- При этом ни одно сечение провода не может быть больше -В- = 100 мм без скручивания проводов, например, в области обжимных соединителей -стрелка-.
- Ремонт должен быть задокументирован в сервисном плане Audi в разделе «Место для входа в мастерскую» с кратким комментарием объема ремонта, штампом мастерской и подписью.
- Любые гарантийные претензии к Audi AG являются недействительными для ремонта жгута проводов подушки безопасности, которые не были выполнены с использованием оригинальных запасных частей и VAS 1978 B.
Провод шин CAN, ремонт
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Соблюдайте указания по ремонту жгутов проводов и разъемов. См. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ, включая определение мест ремонта.
| Внимание: | В качестве проводки CAN-шина можно использовать неэкранированный двухжильный провод -1 и 2- сечением 0,35 мм 2 или 0,5 мм 2. |
|---|
- Провода шины CAN имеют следующую цветовую кодировку:
| Силовой агрегат шина CAN высокий провод | Оранжевый/черный |
|---|---|
| Высокий провод шины Comfort CAN | Оранжевый/зеленый |
| Информационно-развлекательная шина CAN высокий провод | Оранжевый/фиолетовый |
| Проводка шины CAN Низкий провод | Оранжевый/коричневый |
- При ремонте проводов шины CAN оба провода должны быть одинаковой длины.
- При скручивании проводов -1 и 2- вместе необходимо выдерживать длину трассировки -А- = 20 мм.
- При этом ни одно сечение проволоки не может быть больше -В- = 50 мм без скручивания проволок, например, в области обжимных соединителей -стрелка-.
Проволока FLEXRAY, ремонт
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Соблюдайте указания по ремонту жгутов проводов и разъемов. См. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ, включая определение мест ремонта.
В качестве провода FlexRay используется двухслойный провод -1 и 2- с профилем 0,35 мм 2.
Схема №61
- При проведении ремонтных работ оба провода должны иметь одинаковую длину.
- При скручивании проводов -1 и 2- необходимо выдерживать длину трассировки -A- = 30 мм (1,2 дюйма).
- При этом ни одно сечение провода не может быть больше -В- = 50 мм (2 дюйма) без скручивания проводов, например, в области обжимных соединителей -стрелка-.
- Максимальная открытая длина провода: -C- = 100 мм (4 дюйма)
- Защитить ремонтируемый участок от воздействия окружающей среды. Используйте обжимной соединитель с термоусадочной трубкой над нескрученным местом ремонта и водонепроницаемую изоляцию над незащищенным проводом.
- Место ремонта отметьте чем-нибудь подходящим, например, желтой лентой.
- Ремонт обоих проводов идентичен ремонту всего одного провода.
- Расположите обе отремонтированные точки - стрелки - А- = 30 мм (1,2 дюйма) напротив друг друга.
- Обжать кабели с разъемами.
1 - Место ремонта в зоне без изоляции
2 - Место ремонта с соединителями
C - Максимальная открытая длина = 100 мм (4 дюйма)
0,25 Мм 2 провода с индивидуальным обжимным разъемом, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
Процедура
- Освободите провод, подлежащий ремонту, приблизительно на 20 см по обе стороны от точки ремонта.
| Внимание: | Риск повреждения электрических проводов. Осторожно обнажите обмотанные жгуты проводов. |
|---|
-- При необходимости снимите обмотку жгута проводов с помощью ножа.
- Вырезать поврежденный участок провода с помощью стриппера VAS 1978/3.
ПримечаниеЕсли при вырезании поврежденного участка провода оба конца одного провода для конкретного транспортного средства слишком коротки для ремонта с использованием одного обжимного разъема, вставьте ремонтный участок провода соответствующей длины с двумя обжимными соединениями. См. 0,25 MM.
- Отрегулируйте скользящий упор в зажимах VAS 1978/3 на 12-14 мм для зачистки провода.
Схема №62
-- Вставьте конец провода спереди до упора в губки плоскогубцев и полностью сожмите плоскогубцы.
-- Снова откройте плоскогубцы и снимите зачищенный конец провода.
-- Скрутите голые пряди на пол-оборота.
-- Для ремонта провода 0,25 мм 2 используйте небольшой желтый обжимной разъем от VAS 1978 B.
- Используйте обжимные щипцы (базовый инструмент) VAS 1978/1-2 со сменной головкой, 0,35 мм 2-2,5 мм 2 VAS 1978/1-1.
Схема №63
- Сдвиньте небольшой желтый обжимной разъем на оба зачищенных, неизолированных конца провода на отдельном проводе для конкретного автомобиля и обжмите их с помощью обжимных плоскогубцев.
Схема №64
ПримечаниеНе обжимайте изоляцию проводов.
После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
Схема №65
- Поместите термоусадочный элемент для VAS- 1978/15A воздуходувки горячего воздуха на VAS- 1978/14A воздуходувки горячего воздуха.
| Внимание: | Риск повреждения окружающих компонентов. При термоусадочных обжимных соединениях соблюдайте осторожность, чтобы не повредить любую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал горячим соплом воздуходувки горячего воздуха. Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации тепловой пушки. |
|---|
- Нагрейте обжимное соединение, используя воздуходувку горячего воздуха по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано, и клей не выйдет из концов.
Схема №66
- Так должно выглядеть законченное место ремонта с индивидуальным обжимным соединителем.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы обжимные соединения не лежали непосредственно рядом друг с другом при необходимости ремонта нескольких проводов. Расположите обжимные соединители с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. Если место ремонта ранее было заклеено лентой, то после ремонта это место должно быть снова заклеено желтой изоляционной лентой. При необходимости закрепите отремонтированный жгут проводов с помощью кабельной стяжки для предотвращения хлопающих шумов во время движения.
Проволока 0,25 MM2 с промежуточным сечением, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
ПримечаниеТолько 0,5 мм 2 ремонтных провода доступны для ремонта 0,25 мм 2 провода.
Процедура
- Освободите провод, подлежащий ремонту, в двух местах примерно на 20 см по обе стороны от точки ремонта.
| Внимание: | Риск повреждения электрических проводов. Осторожно обнажите обмотанные жгуты проводов. |
|---|
-- При необходимости снимите обмотку жгута проводов с помощью ножа.
- Проложите желтый ремонтный провод рядом с поврежденным жгутом проводов и обрежьте ремонтный провод до требуемой длины с помощью съемника проводов VAS 1978/3.
-- Отрежьте поврежденный участок провода от специфичного для транспортного средства одиночного провода.
- Отрегулируйте скользящий упор в зажимах VAS 1978/3 на 12-14 мм для зачистки провода.
- Вставьте один конец провода для конкретного транспортного средства спереди в зажимы плоскогубцев до упора и полностью сожмите плоскогубцы.
-- Снова откройте плоскогубцы и снимите зачищенный конец провода.
-- Скрутите голые пряди на пол-оборота.
-- Повторите процедуру на другом конце отдельного провода транспортного средства.
- Отрегулируйте скользящий упор в зажимах VAS 1978/3 на 6-7 мм для зачистки провода.
- Вставьте желтый конец ремонтной проволоки спереди в губки плоскогубцев до упора и полностью сожмите плоскогубцы.
-- Снова откройте плоскогубцы и снимите зачищенный конец провода.
-- Повторите эту процедуру на другом конце ремонтного провода.
-- Для ремонта провода 0,25 мм 2 используйте небольшой желтый обжимной разъем от VAS 1978 B.
- Для обжима соединителя используйте обжимные щипцы VAS 1978 B (базовый инструмент) VAS 1978/1-2 со сменной головкой, 0,35 мм 2-2,5 мм 2 VAS 1978/1-1.
- Сдвиньте небольшой желтый обжимной разъем на специальный одиночный провод с одной стороны и на ремонтный провод с другой стороны.
-- Обжать обжимное соединение на обоих концах провода с помощью обжимных плоскогубцев.
-- Повторите эту процедуру на другом конце ремонтного провода.
ПримечаниеНе обжимайте изоляцию проводов.
После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
- Поместите термоусадочный элемент для VAS- 1978/15A воздуходувки горячего воздуха на VAS- 1978/14A воздуходувки горячего воздуха.
| Внимание: | Риск повреждения окружающих компонентов. При термоусадочных обжимных соединениях соблюдайте осторожность, чтобы не повредить любую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал горячим соплом воздуходувки горячего воздуха. Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации тепловой пушки. |
|---|
- Нагрейте обжимное соединение, используя воздуходувку горячего воздуха по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано, и клей не выйдет из концов.
Схема №67
- Так должно выглядеть законченное место ремонта со вставленным проводом и двумя обжимными соединителями.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы обжимные соединения не лежали непосредственно рядом друг с другом при необходимости ремонта нескольких проводов. Расположите обжимные соединители с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. Если место ремонта ранее было заклеено лентой, то после ремонта это место должно быть снова заклеено желтой изоляционной лентой. При необходимости закрепите отремонтированный жгут проводов с помощью кабельной стяжки для предотвращения хлопающих шумов во время движения.
0,35 Мм 2 или более с отдельным обжимным разъемом, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
Процедура
- Освободите провод, подлежащий ремонту, приблизительно на 20 см по обе стороны от точки ремонта.
| Внимание: | Риск повреждения электрических проводов. Осторожно обнажите обмотанные жгуты проводов. |
|---|
-- При необходимости снимите обмотку жгута проводов с помощью ножа.
- Вырезать поврежденный участок провода с помощью стриппера VAS 1978/3.
ПримечаниеЕсли при вырезании поврежденного участка провода оба конца одного провода для конкретного транспортного средства слишком коротки для ремонта с использованием одного обжимного разъема, вставьте ремонтный участок провода соответствующей длины с двумя обжимными соединениями. См. 0,35 MM.
- Отрегулируйте скользящий упор в зажимах VAS 1978/3 на 6-7 мм для зачистки провода.
-- Вставьте конец провода спереди до упора в губки плоскогубцев и полностью сожмите плоскогубцы.
-- Снова откройте плоскогубцы и снимите зачищенный конец провода.
-- Для ремонта используйте подходящий обжимной соединитель VAS 1978 B.
- С помощью обжимных щипцов (базовый инструмент) VAS 1978/1-2 нажмите на обжимной разъем.
Для VAS 1978/1-2 доступны следующие сменные головки:
- Головка обмена, 0, 35 мм 2-2, 5 мм 2 ВАС 1978/1-1
- Сменная головка, 4,0-6,0 мм 2 VAS 1978/2 A
- Сдвиньте обжимное соединение на оба зачищенных конца одного провода для конкретного автомобиля и обжмите их с помощью обжимных плоскогубцев.
ПримечаниеНе обжимайте изоляцию проводов.
После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
- Поместите термоусадочный элемент для VAS- 1978/15A воздуходувки горячего воздуха на VAS- 1978/14A воздуходувки горячего воздуха.
| Внимание: | Риск повреждения окружающих компонентов. При термоусадочных обжимных соединениях соблюдайте осторожность, чтобы не повредить любую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал горячим соплом воздуходувки горячего воздуха. Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации тепловой пушки. |
|---|
- Нагрейте обжимное соединение, используя воздуходувку горячего воздуха по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано, и клей не выйдет из концов.
- Так должно выглядеть законченное место ремонта с индивидуальным обжимным соединителем.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы обжимные соединения не лежали непосредственно рядом друг с другом при необходимости ремонта нескольких проводов. Расположите обжимные соединители с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. Если место ремонта ранее было заклеено лентой, то после ремонта это место должно быть снова заклеено желтой изоляционной лентой. При необходимости закрепите отремонтированный жгут проводов с помощью кабельной стяжки для предотвращения хлопающих шумов во время движения.
0,35 MM2 или более с промежуточным сечением провода, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
ПримечаниеТолько 0,5 мм 2 ремонтных провода доступны для ремонта провода 0,35 мм 2.
Процедура
- Освободите провод, подлежащий ремонту, в двух местах примерно на 20 см по обе стороны от точки ремонта.
| Внимание: | Риск повреждения электрических проводов. Осторожно обнажите обмотанные жгуты проводов. |
|---|
-- При необходимости снимите обмотку жгута проводов с помощью ножа.
- Проложите желтый ремонтный провод рядом с поврежденным жгутом проводов и обрежьте ремонтный провод до требуемой длины с помощью съемника проводов VAS 1978/3.
-- Отрежьте поврежденный участок провода от специфичного для транспортного средства одиночного провода.
- Отрегулируйте скользящий упор в зажимах VAS 1978/3 на 6-7 мм для зачистки провода.
- Вставьте один конец провода для конкретного транспортного средства спереди в зажимы плоскогубцев до упора и полностью сожмите плоскогубцы.
-- Снова откройте плоскогубцы и снимите зачищенный конец провода.
-- Повторите процедуру на другом конце отдельного провода транспортного средства.
-- Для ремонта используйте два подходящих обжимных соединителя от VAS 1978 B.
- С помощью обжимных щипцов (базовый инструмент) VAS 1978/1-2 нажмите на обжимной разъем.
Для VAS 1978/1-2 доступны следующие сменные головки:
- Головка обмена, 0, 35 мм 2-2, 5 мм 2 ВАС 1978/1-1
- Сменная головка, 4,0-6,0 мм 2 VAS 1978/2 A
- Сдвиньте обжимной разъем на специальный одиночный провод с одной стороны и на ремонтный провод с другой стороны.
-- Обжать обжимное соединение на обоих концах провода с помощью обжимных плоскогубцев.
-- Повторите эту процедуру на других концах провода.
ПримечаниеНе обжимайте изоляцию проводов.
После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
- Поместите термоусадочный элемент для VAS- 1978/15A воздуходувки горячего воздуха на VAS- 1978/14A воздуходувки горячего воздуха.
| Внимание: | Риск повреждения окружающих компонентов. При термоусадочных обжимных соединениях соблюдайте осторожность, чтобы не повредить любую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал горячим соплом воздуходувки горячего воздуха. Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации тепловой пушки. |
|---|
- Нагрейте обжимное соединение, используя воздуходувку горячего воздуха по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано, и клей не выйдет из концов.
- Так должно выглядеть законченное место ремонта со вставленным проводом и двумя обжимными соединителями.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы обжимные соединения не лежали непосредственно рядом друг с другом при необходимости ремонта нескольких проводов. Расположите обжимные соединители с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. Если место ремонта ранее было заклеено лентой, то после ремонта это место должно быть снова заклеено желтой изоляционной лентой. При необходимости закрепите отремонтированный жгут проводов с помощью кабельной стяжки для предотвращения хлопающих шумов во время движения.
Схема №68
Войти
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
- Набор для ремонта плоскогубцев VAS 6223
- Комплект для ремонта плоскогубцев VAS 6223A
- Пневматические щипцы VAS 6228
- Набор для очистки контактных поверхностей VAS 6410
Примечание
- См. также:
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ
- [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E] [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж
- СБОРКА ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ С КОМПЛЕКТОМ ДЛЯ РЕМОНТА ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ VAS 6223
- ОТСОЕДИНЕНИЕ ОТ СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ
- ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
- КОЖУХИ КОНТАКТОВ, СНЯТИЕ И РАЗБОРКА
- ОДНОЖИЛЬНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ, УСТАНОВКА
- 0,25 МЛН.
- 0,35 МЛН.
- ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК
- ЗАЩИТА
- ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЖГУТОВ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ
- 0,25 МЛН.
# Проводка (купе)
Антенные провода, ремонта
Как очистить контактные поверхности комплектом для очистки контактных поверхностей VAS 6410
Следующие описания можно найти в Общей информации:
- Монтажные проушины, обслуживание
- Резьбовые соединения, обслуживание
- Зажимы для аккумуляторов и клеммы для аккумуляторов, очистка
- Защита
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).
По этой причине используется только крепеж со специальным покрытием поверхности.
Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.
Если есть сомнения в пригодности деталей, используйте новые детали.
Примечание:
- Мы рекомендуем только оригинальные запасные части, они прошли испытания и совместимы с алюминием.
- Мы рекомендуем использовать аксессуары Audi.
- На повреждения, возникшие в результате контактной коррозии, гарантия не распространяется.
Кожухи контактов и соединители, ремонта
Следующие описания можно найти в Общей информации:
- Контактные корпуса и разъемы, информация о ремонте
- Контакты в корпусе контактов, ремонт
- Одножильные уплотнения, установка
- Контакты Корпуса с клеммой смещения изоляции, Ремонт.
Кожухи контактов, снятия и разборка
Следующие описания можно найти в Общей информации:
- Освобождение и разборка корпусов контактов, общая информация
- Вторичная блокировка
- Первичный замок
- Первичный соединитель с круглыми соединительными системами
- Первичный разъем с системами плоских разъемов
- Первичный соединитель со специальными соединительными системами.
Панели реле и предохранителей, защиты компонентов
Большинство модулей управления снабжены защитой компонентов.
При замене модуля управления новый модуль управления должен быть адаптирован к транспортному средству через онлайн-соединение. Если адаптация не выполняется, активируется защита компонентов нового модуля управления.
Если включена защита компонентов, новый модуль управления в транспортном средстве работает только частично (например, тахометр не работает). Защита компонента активна при следующих условиях:
- Установка нового модуля управления.
- Установка модуля управления из другого транспортного средства
Если защита компонента активна в системе авторизации запуска, она также активна для всех остальных модулей управления с защитой компонента.
Иммобилайзер не является частью защиты компонента.
Отключение защиты компонента согласно указаниям диагностического тестера ТС.
Как продиагностировать испытания и информационные системы транспортных средств
Следующие описания можно найти в Общей информации:
- Информация о применении и меры предосторожности
- Подключение диагностического тестера транспортного средства
Жгуты проводов и соединители, ремонта
Следующие описания можно найти в Общей информации:
- Общие замечания по ремонту электрической системы транспортного средства
- Общие указания по ремонту жгутов проводов и разъемов
- Ремонт проводов пневмоподушек и натяжителей ремней
- Ремонт проводов шины CAN
- Ремонт провода 0,25 мм 2 с индивидуальным обжимным разъемом
- Ремонт провода 0,35 мм 2 или более с индивидуальным обжимным разъемом
- Ремонт 2-х жильного провода 0,25 мм с промежуточным сечением
- Ремонт проводки 0,35 мм 2 или более с промежуточным сечением провода
Обзор моторного отсека электронной коробки, главной панели предохранителей и отсечного разъема двери
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Схема №73
Войти
- Моторный отсек Е-коробка С панелью предохранителей А -СА-. Демонтаж и монтаж согласно КОРОБКЕ Е-ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ.
- Реле и панель предохранителей В моторном отсеке Е-бокс С панелью предохранителей В -SB-. Демонтаж и монтаж согласно ПАНЕЛИ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В КОРОБКЕ Е МОТОРНОГО ОТСЕКА.
- Подавитель -C24- Демонтаж и монтаж, см. -C24- ПОДАВИТЕЛЯ.
- Гайка 7,5 Нм
- Гайка 7,5 Нм
- Клемма начала работы от батареи -U6-
- Отсоединение отсечного разъема правой двери, см. РАЗЪЁМ ОТСЕЧКИ ДВЕРИ.
- Основная коробка предохранителей В задней правой части багажного отделения на аккумуляторной батарее. С панелью предохранителей D -SD- Снятие и установка, см. ОСНОВНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ.
- Разъединение отсечного разъема левой двери, см. раздел ОТСЕЧНОЙ РАЗЪЕМ ДВЕРИ.
Схема №74
-- Затянуть гайки электрических проводов -1-6-7,5 Нм на направляющей в моторном отсеке E-box.
Схема №75
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Гайка - 9 Нм
- Гайка - 9 Нм
- Панель предохранителей D -SD- внутри багажного отделения
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Аккумулятор Interrupt Igniter -N253-. См. Подушка безопасности, Обслуживание в разделе Описание и эксплуатация.
- Положительный провод к двигателю - 15 Нм
Обзор держателя реле и панели предохранителей
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Схема №76
Войти
- Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519- транспортных средств по 05.2008 Демонтаж и монтаж см. в документе Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519-, по 05.08.
- Снятие и установка держателя реле под левой приборной панелью, см. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ ПОД ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ.
- 5-Plug реле Carrier Vehicles from 06.2008 Removing и installing, см. 5-PLUG реле CARRIER, FROM 06.08.
- Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519- транспортные средства из 06,2008 Снятие и установка см. Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519-, из 06,08.
- Панель предохранителей справа от багажного отделения С панелью предохранителей F -SF-. Демонтаж и монтаж, см. ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ПРАВОМ БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ.
- Винт 3 Нм
- Снятие и установка панели предохранителей левой приборной панели, см. ДЕРЖАТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
- Винт 3 Нм
Технические условия на затяжку крепежных деталей
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Моторный отсек E-Box Проволочные гайки | 7.5 |
| Панель предохранителей левой приборной панели | 3 |
Технические условия на затяжку панели предохранителей D -SD-
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Гайка - 9 Нм
- Гайка - 9 Нм
- Панель предохранителей D -SD- внутри багажного отделения
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Запальник прерывания батареи -N253- см. подушку безопасности, обслуживание в Описании и эксплуатации.
- Положительный провод к двигателю - 15 Нм
Разъем дверцы
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Процедура
Схема №77
Войти
-- Нажмите пылезащитный ботинок -1- при маркировке -стрелка- и оттяните.
-- Отпустите дверной разъем -1- и извлеките наружу -arrow-, нажмите на направляющую крепления -2- для этого.
Схема №78
-- Убедитесь, что разъем входит в звуковой контакт при подключении.
-- Нажмите на ботинок защиты от пыли, пока он не войдет в звуковой режим.
ПримечаниеПроверьте, равномерно ли опирается резиновая губа пыльника по всему периметру А-стойки.
E-BOX моторного отсека
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
Audi TTS, Audi TT с 3.2L двигателем MPI
-- Снимите корпус воздушного фильтра. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и установка или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и установка или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установка или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Демонтаж и монтаж.
Все транспортные средства
-- Снимите реле и панель предохранителей. См. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА.
ПримечаниеМаркировать электрические провода на резьбовых соединениях для повторной установки.
-- Отверните гайки электрических проводов от -1 до 6- на рейке проводника.
-- Отпустить удерживающие пружины -3 и 4- и снять моторный отсек Е-коробка -1- вверх.
Схема №79
Войти
-- Отсоедините резиновый чехол -2- от Е-бокса моторного отсека и выньте реле и панель предохранителей через отверстие.
ПримечаниеТочное назначение Е-бокса моторного отсека можно найти в применимой электросхеме. См. электросхему.
Установка
- Технические условия на затяжку (Схема №74).
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Установить электрические провода -1-6- на рейку проводника согласно разметке.
-- Установить реле и панель предохранителей. См. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА.
-- Установите корпус воздушного фильтра. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и установка или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и установка или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установка или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Демонтаж и монтаж.
-- Подключите батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ => Подключение.
Панель предохранителей в электронной коробке моторного отсека
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №80
Войти
-- Снимите реле и панель предохранителей. См. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА.
-- Снимите предохранители с панели предохранителей.
-- Отпустите фиксирующие зажимы - стрелки - и снимите крышку с панели предохранителей.
-- Оттяните фиксирующую планку -1- для соединителей кабельных жгутов -стрелка- и выньте соединители кабельных жгутов из гнезда соединителя.
Схема №81
ПримечаниеТочное назначение панели предохранителей в Е-боксе моторного отсека можно найти в применимой электросхеме. См. электросхему.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Установить реле и панель предохранителей. См. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА.
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Панель предохранителей в правом багажном отделении
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №82
Войти
-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
-- Снимите правую боковую отделку багажного отделения. См. Демонтаж и монтаж.
-- Отпустите стопорный зажим -стрелка- и нажмите панель предохранителей -1- обратно из кронштейна модуля управления -2-.
-- Снимите предохранители с панели предохранителей.
-- Отпустите фиксирующие зажимы - стрелки - и снимите крышку с панели предохранителей.
-- Оттяните фиксирующую планку -1- для соединителей кабельных жгутов -стрелка- и выньте соединители кабельных жгутов из гнезда соединителя.
ПримечаниеТочное назначение панели предохранителей в правом багажном отделении смотрите на схеме токопроводов. См. электросхему.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Установите правую боковую отделку багажного отделения. См. Демонтаж и монтаж.
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Держатель предохранителя левой приборной панели
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №83
Войти
-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
-- Снимите крышку приборной панели на стороне водителя. См. раздел «Отсеки и крышки для хранения» в документе Демонтаж и установка.
-- Отвернуть болты -стрелки- для панели предохранителей -1-.
-- Снимите панель предохранителей с центральной трубки панели приборов.
-- Снять крышку панели предохранителей -стрелки-.
Схема №84
-- Снимите предохранители с панели предохранителей.
-- Открепите розетку и снимите разъемы с панели предохранителей.
ПримечаниеПроверьте точное назначение панели предохранителей на текущей электросхеме. См. электросхему.
Установка
Схема №85
- Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ДЕРЖАТЕЛЯ РЕЛЕ И ПАНЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ.
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Убедитесь, что панель предохранителей -2- находится в верхней части центральной трубки за креплением -1-.
-- Установите крышку приборной панели на стороне водителя. См. раздел «Отсеки и крышки для хранения» в документе Демонтаж и установка.
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Основная коробка предохранителей в правой задней части багажного отделения на аккумуляторной батарее
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №86
Войти
-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
-- Ослабьте гайку -1- несколько оборотов.
-- Отпустите удерживающую пружину -3- и откройте крышку -2- над основным блоком предохранителей -arrow-.
-- Отсоединить электрические провода -1, 5, 6, 7 и 8-.
-- Снимите положительный клеммный зажим с основной коробкой предохранителей с батареи.
-- Отвернуть гайки -стрелки-.
-- Снимите -N253- запальника аккумуляторной батареи -пункт 9-. См. подушку безопасности, обслуживание в разделе Снятие и установка.
-- Снимите главную коробку предохранителей -4-.
ПримечаниеИгнорировать -элемент 2- и -элемент 3-. Проверьте точное назначение главного блока предохранителей в текущей электросхеме. См. электросхему.
Установка
- Технические условия на затяжку (Схема №75).
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Панель реле и предохранителей в электронной коробке моторного отсека
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №87
Войти
-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
-- Снимите крышку Е-бокса моторного отсека, сдвинув защелку в направлении стрелки.
-- Снимите реле -A- и модули управления -B- с держателя реле.
Схема №88
-- Снимите ограничитель -C24- -элемент C- с реле и панели предохранителей и отсоедините электрический соединитель.
-- Отпустите фиксирующие зажимы -A стрелки - и нажмите панель предохранителей -1 и 2- и держатель реле -4- обратно из реле и панели предохранителей.
Схема №89
-- Отпустите стопорный зажим -arrow B- и концевое реле и панель предохранителей -3- вверх -arrow C- вне Е-бокса моторного отсека.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Панель реле под левой приборной панелью
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №90
Войти
-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
-- Снимите крышку приборной панели на стороне водителя. См. раздел «Отсеки и крышки для хранения» в документе Демонтаж и установка.
-- Отпустить удерживающую пружину -1-.
- Держатель концевого реле в направлении стрелки - и снимите справа от базового крепления.
-- Открепить панель предохранителей на держателе реле.
-- Отсоедините реле и модули управления, а затем отсоедините соответствующий держатель реле.
ПримечаниеПроверьте точное назначение 5-контактного держателя реле в схеме токовых соединений. См. электросхему.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Установите крышку приборной панели на стороне водителя. См. раздел «Отсеки и крышки для хранения» в документе Демонтаж и установка.
Ограничитель -C24-
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
-- Снимите крышку Е-бокса моторного отсека, сдвинув защелку в направлении стрелки.
-- Снимите ограничитель -пункт 1- с реле и панели предохранителей -стрелка-.
Схема №91
-- Отсоедините разъем.
Установка
Установите в обратном порядке.
Модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства, до 05.08
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
- Если модуль управления был заменен, выберите функцию «заменить»(Заменить) для соответствующего модуля управления в меню «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей с управляемым управлением) или «Guided Functions»(Функции с управляемым управлением) диагностического тестера транспортного средства.
-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
-- Снимите крышку приборной панели на стороне водителя. См. раздел «Отсеки и крышки для хранения» в документе Демонтаж и установка.
- Удалите воздушный канал колодца со стороны водителя. См. Подушка безопасности для коленей, Обслуживание в разделе Снятие и установка (Подушка безопасности для коленей водителя).
Схема №92
Войти
-- Отсоединить удерживающие пружины -стрелки- и снять модуль управления электрической системой транспортного средства -J519- - поз. 1 - вниз с опоры основания -2-.
ПримечаниеПоказано со снятыми разъемами для обеспечения лучшей иллюстрации.
-- Нажмите на фиксирующие полосы -1 и 2- соединителя в направлении стрелки.
Схема №93
-- Отсоедините разъемы.
ПримечаниеПоказан со снятыми на иллюстрации разъемами.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
- Установите воздушный канал колодца со стороны водителя. См. Подушка безопасности для коленей, Обслуживание в разделе Снятие и установка (Подушка безопасности для коленей водителя).
-- Установите крышку приборной панели на стороне водителя. См. раздел «Отсеки и крышки для хранения» в документе Демонтаж и установка.
Модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства, с 06.08
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
- Если модуль управления был заменен, выберите функцию «заменить»(Заменить) для соответствующего модуля управления в меню «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей с управляемым управлением) или «Guided Functions»(Функции с управляемым управлением) диагностического тестера транспортного средства.
-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
-- Снимите держатель реле с 5 штекерами. См. ДЕРЖАТЕЛЬ 5-PLUG РЕЛЕ, НАЧИНАЯ С 06.08.
-- Отсоединить электрические соединители -2-4-.
Схема №94
Войти
-- Чтобы отсоединить электрический соединитель, нажмите на защелку -1-, поверните стопорный кронштейн в направлении стрелки и снимите соединитель.
Схема №95
-- Отсоедините удерживающие пружины -стрелки- и снимите модуль 1- управления электрической системой транспортного средства с базового крепления.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Установите держатель реле с 5 штекерами. См. ДЕРЖАТЕЛЬ 5-PLUG РЕЛЕ, НАЧИНАЯ С 06.08.
5-PLUG держатель реле, с 06.08
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
-- Снимите крышку приборной панели на стороне водителя. См. раздел «Отсеки и крышки для хранения» в документе Демонтаж и установка.
- Удалите воздушный канал колодца со стороны водителя. См. Подушка безопасности для коленей, Обслуживание в разделе Снятие и установка (Подушка безопасности для коленей водителя).
-- Откройте язычок -3- отверткой -4- и снимите держатель реле -2- с 5 штекерами на модуле управления электрической системой транспортного средства -J519- -1-.
Схема №96
Войти
-- Открепить панель предохранителей на держателе реле.
-- Отсоедините реле и модули управления, а затем отсоедините соответствующий держатель реле.
ПримечаниеПроверьте точное назначение 5-контактного держателя реле в схеме токовых соединений. См. электросхему.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
- Установите воздушный канал колодца со стороны водителя. См. Подушка безопасности для коленей, Обслуживание в разделе Снятие и установка (Подушка безопасности для коленей водителя).
-- Установите крышку приборной панели на стороне водителя. См. раздел «Отсеки и крышки для хранения» в документе Демонтаж и установка.
Издание 07082011
Примечание
- См. также:
- АНТЕННЫЕ ПРОВОДА, РЕМОНТ
- Общая информация
- Устройство и принцип работы
- АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ
- [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж
- [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж
- [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Демонтаж и монтаж
- Соединение
- Снятие и установка
- Снятие и установка
- КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ
- E-BOX МОТОРНОГО ОТСЕКА
- ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА
- ОГРАНИЧИТЕЛЬ -C24-
- РАЗЪЕМ ДВЕРЦЫ
- ОСНОВНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
- МОДУЛЬ -J519- УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ДО 05.08
- ПАНЕЛЬ РЕЛЕ ПОД ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ
- 5-PLUG ДЕРЖАТЕЛЬ РЕЛЕ, С 06.08
- ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ПРАВОМ БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ
- ДЕРЖАТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
- ОБЗОР ДЕРЖАТЕЛЯ РЕЛЕ И ПАНЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
# Проводка - общая информация (ROADSTER)
Антенные провода, ремонта
Для ремонта антенных проводов разработана процедура ремонта. Вместо комплектного антенного провода в качестве сменных деталей теперь доступны соединительные провода разной длины и различные выводы адаптера.
ПримечаниеНе ремонтируйте провода антенны. Замените их, используя провода разъема и адаптера, доступные в качестве оригинальных запасных частей. Эти оригинальные сменные детали подходят для всех антенных проводов и сечений проводов, которые необходимо заменить. Отдельные антенные разъемы не предназначены для замены. Провода должны использоваться задним числом для всех моделей Audi, для всех установленных диаметров антенных проводов. Все выводы адаптера и соединительные провода подходят для различных сигналов передачи и приема. Концепция ремонта также может быть использована в качестве решения для тестирования или модернизации.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
-1- Провод переходника, для подключения к радио; длина: приблизительно 30 см
Схема №97
Войти
-2- Соединительный провод, доступный в различных длинах
-3- Провод переходника, для подключения к антенне; длина: приблизительно 30 см
Процедура
Пример: Неисправен антенный провод от радио до антенны.
-- Отделите разъемы неисправной антенной проводки от их компонентов.
-- Определить путь неисправного антенного провода в автомобиле и измерить общую длину заменяемого антенного провода.
- Вся длина антенного провода состоит из длины необходимых проводов адаптера -1 и 3- и соединительного провода -2-.
- Вычесть 60 см из общей длины измеренного антенного провода, чтобы получить требуемую длину соединительного провода.
-- Получите правильную длину необходимых проводов адаптера и соединительных проводов в качестве оригинальной сменной детали.
-- Обрежьте разъемы неисправной проводки антенны.
- Оставшуюся часть дефектного антенного провода оставьте в автомобиле.
-- Подключите провода адаптера к устройствам в автомобиле.
-- Обеспечьте соединители жгута с куском шланга пены для избежания дребезжания.
-- Проложите и закрепите соединительный провод параллельно старому антенному проводу.
ПримечаниеПровода антенны не должны быть перегнуты или чрезмерно изогнуты! Радиус изгиба никогда не должен быть ниже 50 мм.
-- Соедините соединительный провод с выводами адаптера.
- Чтобы избежать дребезжания, вставьте подходящий кусок пенного шланга в разъем антенны.
-- Выполните функциональную проверку.
Определение места возникновения проблем
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Диагностический тестер транспортного средства
Процедура
Найти точное место проблемы очень сложно. Замените поврежденный оптоволоконный кабель и проложите новый провод параллельно дефектному оптоволоконному кабелю.
ПримечаниеВыберите поврежденные компоненты волоконно-оптического кабеля с помощью опций меню диагностического тестера автомобиля «Guided неисправность Finding» или «Guided Functions». Волоконно-оптический кабель, который нуждается в ремонте, представлен «желтым» цветом.
-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.
-- Выберите следующие пункты меню:
- Управляемые функции или управляемые функции
- ПЕРЕЙТИ К
- Выбор функции/компонента
- Тело
- Электрооборудование
- 01 - БД системы
- Диагностика обрыва кольца
-- Удалите затронутые компоненты.
-- Отсоедините разъем от компонентов.
-- Соберите волоконно-оптический кабель:
Как собрать Волоконно-оптический кабель с комплектом для ремонта Волоконно-Оптического кабеля VAS 6223
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта плоскогубцев VAS 6223
- Пневматические щипцы VAS 6228
| Внимание: | Опасность повреждения волоконно-оптического кабеля. Не сгибайте волоконно-оптический кабель слишком сильно. Не превышайте радиус изгиба 25 мм (1 дюйм). Волоконно-оптические кабели не должны прокладываться по острым краям. Волоконно-оптический кабель не должен быть грязным или касаться голыми пальцами. Волоконно-оптические кабели могут не нагреваться. Не допускается скручивать вместе 2 волоконно-оптических кабеля или один волоконно-оптический кабель медным проводом. Защитите разъем и соединительную коробку от пыли. Наденьте колпачок на багажник. |
|---|
Проверка индикатора оставшегося выреза
Схема №98
- Начните с проверки индикатора оставшегося выреза:
- Режущее устройство VAS 6223/1 может выполнять приблизительно 1260 резов. Лезвие поворачивается на каждый дополнительный рез.
- Последние оставшиеся 150 вырезов отображаются на дисплее оставшихся вырезов - стрелка -.
- Как только дальнейшие порезы отсутствуют, лезвие блокируется. Его необходимо заменить. См. инструкции по эксплуатации, поставляемые с VAS 6223/1.
Подготовка плоскогубцев для волоконно-оптического проводника VAS 6223/1
Схема №99
- Освободить транспортировочное предохранительное устройство на фрезе, ослабив шестигранный гнездовой болт -стрелка-.
Волоконно-оптический кабель, резка по длине
Схема №100
- Установить требуемую длину волоконно-оптического кабеля.
- Откройте VAS 6223/1 и вставьте волоконно-оптический кабель -1- в станцию обрезки.
- Закрыть режущий инструмент для резки оптоволоконного кабеля на длину.
Демонтаж
Схема №101
- Открыть VAS 6223/1.
- Рычаг зачистки должен располагаться в нижнем положении -стрелка-.
-- Вставьте волоконно-оптический кабель -1- в станцию зачистки.
- Волоконно-оптический кабель должен заканчиваться заподлицо с тыльной стороной кусачек.
-- Закрыть VAS 6223/1 до упора и держать закрытым.
Схема №102
-- Повернуть рычаг зачистки вверх -стрелка-.
-- Откройте кусачки и извлеките волоконно-оптический кабель -1-.
-- Отсоединить отдельный участок изоляции от волоконно-оптического кабеля.
Прецизионная резка (производство оптического торца)
Схема №103
-- Вставьте волоконно-оптический кабель -1- в станцию резки.
- Изоляция должна соприкасаться с упором -стрелка- резательного поста.
- Закрыть VAS 6223/1.
-- Нажмите вниз -arrow- режущее устройство.
Схема №104
-- Откройте VAS 6223/1 и извлеките волоконно-оптический кабель -1-.
ПримечаниеВолоконно-оптический кабель должен размещаться только на абсолютно чистой поверхности.
Активация защиты транспортировки
- Закрыть VAS 6223/1.
-- Затянуть болт с шестигранным гнездом - стрелка - для транспортного предохранительного устройства на резце.
Присоединение латунного штырькового контакта к волоконно-оптическому кабелю
Схема №105
-- Откройте рычаг крепления на VAS 6223/2 -стрелке 1- и -стрелке 2-.
-- Вставьте латунный штыревой контакт -1- в крепление.
Схема №106
-- Закройте фиксирующий рычаг на VAS 6223/2 -стрелке-.
-- Сдвинуть волоконно-оптический кабель -2- в латунном штыревом контакте -1- до подпружиненного упора.
Схема №107
- Сдвиньте волоконно-оптический кабель дальше до фиксированной остановки и закройте VAS 6223/2.
- Откройте обжимные щипцы для волоконно-оптического кабеля и извлеките волоконно-оптический кабель с латунным штыревым контактом.
| Внимание: | Не сгибайте волоконно-оптический кабель слишком сильно. Не превышайте радиус изгиба 25 мм (1 дюйм). |
|---|
-- Проверьте соединение латунного штыревого контакта -2- с волоконно-оптическим кабелем -1- для безопасной установки.
Схема №108
- На латунном соединительном штыре должны быть видны 4 точки обжатия.
- Латунный штыревой контакт нельзя снимать вручную с волоконно-оптического кабеля.
- Торец волоконно-оптического кабеля расположен на 0,01-0,1 мм за контактом латунного штыря (визуальный осмотр).
ПримечаниеДля подключения волоконно-оптических кабелей имеются соединительные муфты. Установка нового волоконно-оптического кабеля в разъем жгута проводов, см. раздел ОТСОЕДИНЕНИЕ ОТ РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ.
Установка гофрированной трубки на волоконно-оптический кабель
Схема №109
-- Отрезать гофрированную трубку до соответствующей длины.
- Для резки используйте VAS 6228 или острый нож.
- Ни при каких обстоятельствах нельзя прорезать гофрированную трубку с помощью бокового резака
- Гофрированная трубка должна быть разрезана на пике волны -стрелка-, а не в впадине волны.
- Направьте волоконно-оптический кабель в VAS 6223/10, как показано на иллюстрации.
Схема №110
-- Расположите обжимные щипцы для волоконно-оптического кабеля в пазу гофрированной трубки.
-- Расположите обжимные щипцы для волоконно-оптического кабеля в пазу гофрированной трубки. При этом волоконно-оптический кабель подается в гофрированной трубке.
Как собрать Волоконно-оптический кабель с комплектом для ремонта Волоконно-Оптического кабеля VAS 6223A
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект для ремонта плоскогубцев VAS 6223A
- Пневматические щипцы VAS 6228
| Внимание: | Опасность повреждения волоконно-оптического кабеля. Не сгибайте волоконно-оптический кабель слишком сильно. Не превышайте радиус изгиба 25 мм (1 дюйм). Волоконно-оптические кабели не должны прокладываться по острым краям. Волоконно-оптический кабель не должен быть грязным или касаться голыми пальцами. Волоконно-оптические кабели могут не нагреваться. Не допускается скручивать вместе 2 волоконно-оптических кабеля или один волоконно-оптический кабель медным проводом. Защитите разъем и соединительную коробку от пыли. Наденьте колпачок на багажник. |
|---|
Установите набор инструментов для плоскогубцев с оптико-волоконным кабелем VAS 6223/1.
Схема №111
-- Удалите стопорные штифты -arrows-.
-- Установите инструментальную головку -стрелку - и отожмите стопорные штифты.
Схема №112
Волоконно-оптический кабель, резка по длине
Схема №113
- Установить требуемую длину волоконно-оптического кабеля.
-- Откройте VAS 6223/1 и проложите волоконно-оптические кабели -1- в креплении.
- Закройте плоскогубцы волоконно-оптического кабеля, чтобы отрезать длины волоконно-оптического кабеля.
Демонтаж
Схема №114
- Откройте VAS 6223/1.
-- Установите приспособление для снятия изоляции в нижнее положение -стрелка-.
- Вставьте волоконно-оптический кабель в станцию зачистки.
- Волоконно-оптический кабель должен заканчиваться заподлицо с тыльной стороной кусачек.
- Закрыть плоскогубцы для волоконно-оптического проводника до упора и держать закрытым.
-- Отогните стриппер провода вверх -стрелка- и удалите волоконно-оптический кабель.
Схема №115
Прецизионная резка (изготовление оптического торца)
Схема №116
-- Вставьте волоконно-оптический кабель -1- в станцию резки.
- Изоляция должна соприкасаться с упором режущей точки.
-- Закройте VAS 6223/1 и снимите провод.
-- Визуально осмотрите проволоку -1- чтобы убедиться, что она разрезана правильно и на передней поверхности нет заусенцев.
Схема №117
ПримечаниеВолоконно-оптический кабель следует размещать только на абсолютно чистой поверхности или держать в руках. Используйте колпачок, если есть риск загрязнения поверхности волоконно-оптического кабеля.
Крепление латунного штыревого контакта к волоконно-оптическому кабелю.
Схема №118
-- Изменить головку инструмента -стрелка-.
-- Нажмите на замок на VAS 6223/1 -стрелке- так, чтобы был виден «Stift»(штифт).
Схема №119
-- Вставьте латунный штыревой контакт -1- в крепление.
Схема №120
-- Закройте фиксирующий рычаг на VAS 6223/1 -стрелке-.
-- Вставьте волоконно-оптический кабель в латунный штыревой контакт - стрелка - вплоть до резьбового упора, а затем закройте VAS 6223/1.
Схема №121
-- Откройте плоскогубцы волоконно-оптического кабеля и извлеките волоконно-оптический кабель вместе с латунным контактным штырем.
| Внимание: | Не сгибайте волоконно-оптический кабель слишком сильно. Не превышайте радиус изгиба 25 мм. |
|---|
-- Убедитесь, что латунный контактный штырь -2- закреплен на волоконно-оптическом кабеле -1-.
- На латунном соединительном штыре должны быть видны 4 обжатые точки.
- Латунный штыревой контакт нельзя снимать вручную с волоконно-оптического кабеля.
- Торец волоконно-оптического кабеля расположен на 0,01-0,1 мм за контактом латунного штыря (визуальный осмотр).
ПримечаниеДля подключения волоконно-оптических кабелей имеются соединительные муфты. Для установки нового волоконно-оптического кабеля в разъем жгута проводов обратитесь к разделу ОТСОЕДИНЕНИЕ ОТ РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ.
Установка гофрированной трубки на волоконно-оптический кабель
- Отрезать гофрированную трубку до соответствующей длины.
- Для резки используйте плоскогубцы с воздушным шлангом VAS 6228 или острый нож.
- Ни при каких обстоятельствах нельзя прорезать гофрированную трубку с помощью бокового резака
- Гофрированная трубка должна быть разрезана на пике волны -стрелка-, а не в впадине волны.
- Гофрированная трубка при установке должна звуковым сигналом входить в зацепление с корпусом волоконно-оптического кабеля.
- Вставьте волоконно-оптический кабель в плоскогубцы для установки гофрированной трубки VAS 6223/10, как показано на рисунке.
-- Поместите плоскогубцы для сборки гофрированной трубки в прорезь на трубке.
-- Расположите обжимные щипцы для волоконно-оптического кабеля в пазу гофрированной трубки. При этом волоконно-оптический кабель подается в гофрированной трубке.
Отсоединение от соединителя жгута проводов
| Внимание: | Не допускайте чрезмерного изгиба или перегиба волоконно-оптических кабелей. (минимальный радиус изгиба 25 мм). |
|---|
Снятие
Схема №122
- Отсоединить разъем для волоконно-оптического кабеля от соответствующего блока управления.
-- Отпустить фиксирующую защелку в разъеме волоконно-оптического кабеля -стрелка-.
-- Извлеките базовый модуль -2- для волоконно-оптического кабеля из корпуса разъема -1-.
Схема №123
Схема №124
| Внимание: | Маркировать выделение волоконно-оптического кабеля -5- в соответствующее гнездо разъема в базовом модуле -1- цветовой маркировкой. Обратите внимание на стрелки -3- для размещения на базовом модуле «IN» и «OUT». |
|---|
-- Отпустите вспомогательную защелку -6- (синий штырь) с помощью маленькой отвертки -arrow-.
-- Отсоедините захват -2- и извлеките волоконно-оптический кабель -5- с латунным штырьковым разъемом -4- из базового модуля -1-.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Проложить волоконно-оптический кабель в соответствии с маркировкой.
ПримечаниеУплотните открытый разъем жгута -2- для волоконно-оптического кабеля с помощью защитного колпачка для кабельного разъема VAS 6223/9 -элемент 1-. Защитный колпачок предотвращает загрязнение или механическое повреждение торца волоконно-оптического кабеля, которое может ухудшить передачу сигнала.
-- Проложить волоконно-оптический кабель в соответствии с маркировкой.
Корпуса и соединители соединителей, информации о ремонте
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Размещение обжимных контактов с правильной посадкой на корпусе соединителя выполняется в соответствии с номером детали, выбитым на корпусе соединителя. Номера деталей корпуса разъема в сочетании с соответствующими обжимными контактами. Поврежденные корпуса разъемов всегда должны быть заменены.
Контакты в корпусе соединителя, ремонта
Процедура
Схема №125
Войти
-- Во-первых, откройте или отпустите при необходимости вторичный замок корпуса разъема. См. КОЖУХИ КОНТАКТОВ, СНЯТИЕ И РАЗБОРКА.
-- Освободите контакт (основной замок) с помощью соответствующего инструмента -A -. См. КОЖУХИ КОНТАКТОВ, СНЯТИЕ И РАЗБОРКА.
-- Вытащите контакт обратно из корпуса соединителя - стрелка - на одном проводе (при необходимости с уплотнением для одного провода).
-- Отсоедините старый контакт (с одинарным уплотнением провода) от специального жгута проводов транспортного средства.
Схема №126
-- Возьмите желтый ремонтный провод с правильным контактом из комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B.
- Освободите провод, подлежащий ремонту, приблизительно на 20 см по обе стороны от точки ремонта.
| Внимание: | Риск повреждения электрических проводов. Осторожно обнажите обмотанные жгуты проводов. |
|---|
-- При необходимости снимите обмотку жгута проводов с помощью ножа.
-- Вставьте новый контакт ремонтного провода в соответствующий отсек корпуса соединителя, пока он не войдет в зацепление.
Схема №127
-- При необходимости установите уплотнение одиночного провода на ремонтный провод. См. ОДНОЖИЛЬНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ, МОНТАЖ.
- При необходимости укоротите ремонтный провод и одиночный провод специального кабельного жгута с помощью стриппера VAS 1978/3.
Схема №128
- Снимите изоляцию с концов ремонтного провода и отдельного провода для конкретного автомобиля и обжмите концы обжимными проводами и обжимным разъемом. См. 0,25 MM или 0,35 MM.
Одножильные уплотнения, установки
Процедура
ПримечаниеУплотнения из одного провода предотвращают проникновение воды и грязи в корпус разъема. Они устанавливаются, например, в моторном отсеке и должны повторно устанавливаться после ремонта. Одиночное уплотнение провода обжимается на заводе вместе с контактом на проводе, для ремонтных проводов это не так. Перед обжатием ремонтной проволоки необходимо надеть на нее одинарное уплотнение. Одинарные проволочные уплотнения всегда должны соответствовать сечению ремонтного провода. Наружная окружность однопроволочного уплотнения совмещена с окружностью камеры корпуса соединителя. Сборку производить только сборочным инструментом с правильной посадкой.
-- Наложить одинарное проволочное уплотнение -A- на свободный конец ремонтного провода.
Схема №129
Войти
- При этом уплотнение из одного провода небольшого диаметра должно быть направлено в сторону корпуса соединителя.
-- Сдвиньте уплотнение -A- одиночного провода на ремонтный провод до корпуса соединителя, а затем в корпус до упора с помощью соответствующего сборочного инструмента -B-.
Схема №130
Корпуса разъемов с клеммой смещения изоляции, ремонта
ПримечаниеПо техническим причинам корпуса разъемов со смещением изоляции могут поставляться только с задвинутыми контактами смещения изоляции. Если эти контакты не нужны, их можно снять, как на любом другом корпусе разъема. В наличии имеются ремонтные провода, у которых уже обжаты соответствующие контакты.
Как снять и разборка корпусов разъемов, общие сведения
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы. Некоторые инструменты поставляются с предохранительным зажимом инструмента, который скользит по точкам инструмента после использования инструмента, чтобы защитить других рабочих от травм и точки инструмента от повреждений. |
|---|
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Всегда используйте средства деблокирования, предназначенные для процесса деблокирования. Ни при каких обстоятельствах нельзя вытаскивать клеммы из корпусов разъемов с усилием. Поврежденные корпуса разъемов всегда должны быть заменены. Небольшие отвертки могут использоваться в качестве помощи для освобождения вторичных замков. Назначение контактов частично выбито на вспомогательном замке или на задней стороне корпуса разъема. Подробная информация о расположении компонентов соединителей кабельных трасс. Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ. Соотнесение соответствующего расцепляющего инструмента с соответствующими фиксаторами см. в инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к VAS 1978/35.
Вторичный замок
- Вторичный замок - это механизм крепления корпуса (второй запирающий механизм), который закрепляет все провода в одном корпусе разъема. Если на корпусе разъема установлен вторичный замок, то перед освобождением и вытягиванием отдельных обжимных контактов его всегда необходимо открывать или снимать с помощью указанного инструмента.
- Вторичный замок отличается отличным от остальной части корпуса разъема цветом. Он упрощает распознавание вторичного замка и уточняет его функцию.
- Формы корпусов соединителей, изображенные здесь, представляют собой только выбор, который, в качестве примера, должен прояснить различные функции вторичного замка.
Пример 1
Схема №131
-- Освободите замок корпуса, сняв «гребенку» -стрелку-.
Пример 2
Схема №132
-- Освободите замок корпуса, открыв «крышку» -стрелку-.
Пример 3
Схема №133
- Снять блокировку корпуса, выведя из зацепления «ползунок» -стрелку-.
Основной замок
- Первичный замок - это запирающий механизм индивидуального обжимного контакта в корпусе соединителя.
- При необходимости механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента перед освобождением контактов. См. ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК.
- Формы первичных замков, изображенные ниже, являются только выбором, который, в качестве примера, должен прояснить различные функции первичного замка.
- Соотнесение соответствующего расцепляющего инструмента с соответствующим блокирующим механизмом см. в инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к VAS 1978/35.
Первичный соединитель с круглыми соединительными системами.
Процедура
ПримечаниеПри необходимости механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента перед освобождением контактов. См. ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК.
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя в спусковой канал на корпусе соединителя.
Схема №134
Войти
-- Возьмитесь за контакт на проводе и аккуратно втолкните его в корпус разъема - левая стрелка -.
ПримечаниеПроталкивая контакт в направлении корпуса соединителя, фиксирующие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены с помощью расцепляющего инструмента.
-- В то же время нажмите на спусковой инструмент в направлении корпуса соединителя - правая стрелка - и вытащите освобожденный контакт из корпуса соединителя.
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Схема №135
Первичный соединитель с системами плоских соединителей.
Процедура
ПримечаниеПри необходимости механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента перед освобождением контактов. См. ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК.
Плоская соединительная система с одной удерживающей лапкой
Схема №136
Войти
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя в спусковой канал на корпусе соединителя.
-- Возьмитесь за контакт на проводе и осторожно вставьте его в корпус разъема - стрелка -.
ПримечаниеПроталкивая контакт в направлении корпуса соединителя, удерживающий контакт язычок поднимается с буртика корпуса и может быть освобожден с помощью расцепляющего инструмента.
-- Одновременно протолкните разъединитель в направлении корпуса соединителя и вытащите освобожденный контакт из корпуса соединителя - стрелка -.
Схема №137
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Плоская соединительная система с двумя удерживающими лапками
Схема №138
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя в спусковой канал на корпусе соединителя.
-- Возьмите контакт на проводе и осторожно вставьте его в корпус разъема, пока он не остановится - стрелка -.
ПримечаниеПроталкивая контакт в направлении корпуса соединителя, фиксирующие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены с помощью расцепляющего инструмента.
-- Одновременно протолкните разъединитель в направлении корпуса соединителя и вытащите освобожденный контакт из корпуса соединителя - стрелка -.
Схема №139
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Асимметричный
Схема №140
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя в спусковой канал на корпусе соединителя.
-- Возьмитесь за контакт на проводе и осторожно вставьте его в корпус разъема - стрелка -.
ПримечаниеПроталкивая контакт в направлении корпуса соединителя, фиксирующие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены с помощью расцепляющего инструмента.
-- Одновременно протолкните разъединитель в направлении корпуса соединителя и вытащите освобожденный контакт из корпуса соединителя - стрелка -.
Схема №141
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Первичный соединитель со специальными соединительными системами
Процедура
ПримечаниеПри необходимости механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента перед освобождением контактов. См. ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК.
Faston Контакты
Схема №142
Войти
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя в спусковой канал на корпусе соединителя -стрелка-.
-- Возьмите контакт на проводе и осторожно вставьте его в корпус разъема.
ПримечаниеПроталкивая контакт в направлении корпуса соединителя, фиксирующие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены с помощью расцепляющего инструмента.
-- Одновременно протолкните разъединитель в направлении корпуса соединителя и вытащите освобожденный контакт из корпуса соединителя - стрелка -.
Схема №143
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
GT 150/280 Контакты
Схема №144
-- Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус соединителя под фиксирующий язычок в корпус соединителя.
-- Вставьте инструмент в корпус соединителя до упора в стрелку.
Схема №145
- Контакт выталкивается из корпуса соединителя.
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Контакты без удерживающих вкладок
Схема №146
-- Вставьте спусковой инструмент под фиксирующий язычок корпуса соединителя.
-- Протолкните спусковой инструмент до упора, осторожно приподняв стрелку.
Схема №147
- Контакт выталкивается из корпуса соединителя.
-- Извлеките спусковой инструмент после извлечения контакта из корпуса.
Монтажные проушины, обслуживания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для очистки контактных поверхностей VAS 6410
ПримечаниеС помощью набора для очистки контактной поверхности VAS 6410 VAS 6410 можно выполнять сервисные работы в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в цепи сильного тока (стартера и зарядного тока). Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».
ПримечаниеНе используйте средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к разрыву резьбового соединения.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы. Соблюдайте все предупреждения и меры предосторожности. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ. |
|---|
-- Отсоедините батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
-- Ослабьте колпачковую гайку и снимите монтажное ушко с резьбового соединения.
Схема №148
-- Проверьте проушину проводки на предмет коррозии, загрязнения и т.д.
-- Выберите соответствующий адаптер и соответствующую шлифовальную подушку.
ПримечаниеВместо него можно использовать шлифовальный блок.
| Внимание: | Повышенная коррозия из-за обнаженного слоя меди. Убедитесь, что слой олова не слишком изношен, а медь не видна. Повышенная коррозия может возникнуть из-за эффектов цинкования. |
|---|
ПримечаниеИз-за различной толщины слоя олова процесс очистки должен выполняться в несколько этапов и необходим визуальный осмотр проушины проводки между этапами.
-- Вставьте адаптер в монтажное ушко и отшлифуйте коррозию и загрязнение круговыми движениями.
Схема №149
-- Проверьте монтажное ушко и при необходимости снова отшлифуйте его.
- При необходимости удалите заусенец на проушине проводки с помощью устройства для удаления тока.
- Переустановите проушину проводки в соответствии со спецификацией затяжки.
ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.
-- Защитите соединение соответствующим защитным материалом. См. ЗАЩИТА.
-- Подключите батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
Резьбовые соединения, обслуживания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для очистки контактных поверхностей VAS 6410
ПримечаниеС помощью набора для очистки контактной поверхности VAS 6410 VAS 6410 можно выполнять сервисные работы в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в цепи сильного тока (стартера и зарядного тока). Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».
ПримечаниеНе используйте средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к разрыву резьбовых соединений.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы. Соблюдайте все предупреждения и меры предосторожности. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ. |
|---|
-- Отсоедините батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
-- Ослабьте колпачковую гайку и снимите монтажное ушко с резьбового соединения.
-- Проверьте резьбовое соединение на предмет коррозии, загрязнения и т.д.
-- Выберите соответствующий адаптер и соответствующую шлифовальную подушку для резьбового соединения.
| Внимание: | Повышенная коррозия из-за обнаженного слоя меди. Убедитесь, что слой олова не слишком изношен, а медь не видна. Повышенная коррозия может возникнуть из-за эффектов цинкования. |
|---|
ПримечаниеИз-за различной толщины слоя олова процесс очистки должен выполняться в несколько этапов и необходим визуальный осмотр резьбового соединения между этапами.
- Вставьте адаптер в резьбовое соединение и удалите коррозию и загрязнение круговым движением.
-- Проверьте резьбовое соединение и при необходимости протрите его снова.
- Затяните соединение и, при необходимости, защиту от вращения в соответствии со спецификацией затяжки.
ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.
-- Защитите соединение соответствующим защитным материалом. См. ЗАЩИТА.
-- Подключите батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
Зажимы и клеммы аккумуляторных батарей, очистки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для очистки контактных поверхностей VAS 6410
ПримечаниеС помощью набора для очистки контактной поверхности VAS 6410 VAS 6410 можно выполнять сервисные работы в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в цепи сильного тока (стартера и зарядного тока). Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».
ПримечаниеНе используйте средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к поломке клемм аккумулятора.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы. Соблюдайте все предупреждения и меры предосторожности. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ. |
|---|
-- Отсоедините батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
-- Проверьте клеммный зажим аккумулятора и клемму аккумулятора на наличие коррозии и грязи.
-- Очистите клемму аккумулятора с помощью проволочной щетки и очистителя клемм аккумулятора -стрелки-.
Схема №150
-- Очистите клемму аккумулятора нижней стороной очистителя клемм аккумулятора круговыми движениями.
Схема №151
-- Подключите батарею. Обратитесь к разделу [Для коробки (передач) 02E] [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж, обращая внимание на указанный крутящий момент для клеммных зажимов аккумуляторной батареи.
ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.
Защита
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для очистки контактных поверхностей VAS 6410
ПримечаниеС помощью набора для очистки контактной поверхности VAS 6410 VAS 6410 можно выполнять сервисные работы в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в цепи сильного тока (стартера и зарядного тока). Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».
| Внимание: | Опасность коррозии. Отсутствие защиты приводит к повреждению электрической системы. |
|---|
ПримечаниеВсе резьбовые соединения должны быть затянуты на заданный момент. Всегда используйте сопровождающий шланг на защитном контейнере. В прохладной зоне используется защитный воск, а в теплой - воск для защиты полости. Материал защиты втягивается в пораженные места за счет капиллярного действия.
-- Держите инжектор под монтажной проушиной и распылите вокруг штырей.
Схема №152
- Держите инжектор над монтажной проушиной и распылите вокруг штырей и монтажной проушины.
Информация по применению и меры предосторожности
Audi A1, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A4 Cabriolet, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отвлечение внимания и недостаточно закрепленное измерительное оборудование создают риск несчастного случая. Существует риск из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира при аварии. Работа измерительного оборудования во время вождения создает отвлекающий маневр. Существует повышенный риск получения травмы, если измерительное оборудование не закреплено. Всегда закрепляйте измерительное оборудование с помощью лямки на заднем сиденье и обеспечьте работу 2-го лица на заднем сиденье. |
|---|
Audi TT и Audi R8
Схема №153
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отвлечение внимания и недостаточно закрепленное измерительное оборудование создают риск несчастного случая. Существует риск из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира при аварии. Работа измерительного оборудования во время вождения создает отвлекающий маневр. Существует повышенный риск получения травмы, если измерительное оборудование не закреплено. Расположите сиденье пассажира как можно дальше назад. Используйте только диагностический тестер транспортного средства. Измерительное оборудование -1- должно лежать плашмя на ногах пассажира и управляться этим человеком, как показано на иллюстрации. |
|---|
ПримечаниеПрограмма Vehicle Diagnostic Tester может выполнять все адаптации, кодирование и т.д. Все рабочие инструкции доступны в рабочих режимах «Guided неисправность Finding» и «Guided Functions».
Подключение диагностического тестера транспортного средства
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Диагностический тестер транспортного средства и диагностический кабель
ПримечаниеСледуйте текущим инструкциям на тестере диагностики транспортного средства. Используйте кнопки «Администрирование» и «Пользовательская документация».
Процедура
- Включить стояночный тормоз или включить электромеханический стояночный тормоз.
-- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение или установите рычаг селектора в положение «P» или «N».
-- Выключите зажигание и подключите диагностический тестер автомобиля к диагностическому соединению с помощью диагностического кабеля -arrow-.
Схема №154
- При использовании диагностической головки VAS 5054 A или диагностического интерфейса VAS 5055 обратитесь к инструкциям по эксплуатации.
-- Включить зажигание.
-- Выключите все электрические потребители.
ПримечаниеЕсли на экране тестера диагностики транспортного средства появится сообщение об ошибке, обратитесь к инструкции по эксплуатации.
Общие указания по ремонту электрических жгутов и соединителей
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Набор для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B не содержит всех сечений проводов в транспортном средстве. Если требуемое сечение провода отсутствует, необходимо использовать следующее большее сечение. При ремонте электросистемы автомобиля пайка не допускается. Обжимные соединители не ремонтируйте. При необходимости проложите провод параллельно неисправному. После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью воздуходувки горячего воздуха для предотвращения проникновения влаги. Экранированные провода, такие как для датчиков скорости и датчиков детонации, могут не ремонтироваться. При неисправности весь жгут необходимо заменить. Эксклюзивное использование - желтые провода для ремонта жгутов проводов. Ремонт жгута проводов не должен выполняться повторно в обмотке жгута проводов для конкретного транспортного средства. Отметьте отремонтированные места с помощью желтой клейкой ленты. Желтые провода и участки в жгуте проводов, обмотанные желтой клейкой лентой, отмечают ранее произведенный ремонт. Выполните функциональную проверку после каждого ремонта. При необходимости проверьте память расшифровка кода ошибки, сотрите и/или переведите системы в базовую настройку.
Общие замечания по ремонту электрической системы транспортного средства
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск получения травмы. Обратите внимание на декали, обозначающие высоковольтные компоненты. При выполнении ремонтов остаточное напряжение должно быть разряжено. Некоторые инструменты поставляются с предохранительным зажимом инструмента, который скользит по точкам инструмента после использования инструмента, чтобы защитить других рабочих от травм и точки инструмента от повреждений. |
|---|
| Внимание: | Соблюдайте требования, специфичные для страны. Отсоединив провод заземления аккумуляторной батареи (масса), гарантируется безопасная работа на электросистеме автомобиля. При выключенном зажигании отсоедините провод заземления на аккумуляторе. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж. Перед началом ремонта сначала необходимо устранить причину повреждения, например, острые кромки на деталях шасси, неисправные электропотребители, коррозию и т.д. |
|---|
ПримечаниеПо возможности не ослабляйте заземляющие накладки (масса) от корпуса (опасность коррозии). Дополнительную информацию, относящуюся, например, к снятию и установке отдельных компонентов, можно найти в соответствующей информации о ремонте.
Рабочая поверхность электростатического разряда VAS 6613
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
- Рабочая поверхность электростатического разряда VAS 6613 защищает электронные компоненты от повреждения электростатическим зарядом.
- Это позволяет производить ремонт чувствительных электронных компонентов на открытом коврике.
- Для получения дополнительной информации о том, какие работы могут быть выполнены на рабочей поверхности электростатического разряда VAS 6613, обратитесь к разделу «Электрооборудование» в соответствующей информации о ремонте.
-- Поместите мат для электростатического разряда -3- от VAS 6613 на чистый сухой стол.
Схема №155
-- Подсоедините землю -2- к одной из кнопок на коврике.
-- Подключите адаптер разъема заземления -1- к разъему адаптера на розетке с защитой контактов или подключите зажим аллигатора к земле в здании или водопроводной трубе.
-- Подключите браслет -4- к одной из кнопок на коврике.
- Прикрепите браслет непосредственно к запястью - никогда не к рукаву рубашки или куртки.
| Внимание: | При работе с особо чувствительным электронным компонентом и с открытой площадкой используйте только немагнитные инструменты, например, розетку wrenchT10072 |
|---|
Провод пиротехнического элемента, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Соблюдайте указания по ремонту жгутов проводов и разъемов. См. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ, включая определение мест ремонта.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Неисправность защиты пассажира из-за неисправного ремонта проводов для пиротехнических компонентов - например, подушки безопасности, натяжителя ремня. Ремонт проводов для пиротехнических компонентов может быть выполнен только на стороне транспортного средства с использованием комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B и оригинальных запасных частей (корпус разъема, контакты, провода), чтобы гарантировать качество ремонта, требуемое Audi AG. Провода у отдельных блоков подушек безопасности могут не ремонтироваться. Если провода или разъемы на блоках подушек безопасности повреждены, соответствующий блок подушек безопасности должен быть заменен в целях безопасности. |
|---|
Схема №156
- При ремонте проводов для пиротехнических компонентов может производиться не более двух ремонтов. Ремонт увеличивает электрическое сопротивление в проводе и может вызвать сбои в системе бортовой диагностики (БД).
- Ремонт в зоне пиротехнических элементов следует производить на расстоянии не более 30 см от следующего корпуса соединителя. Вместе с идентификацией с помощью желтой клейкой ленты эта процедура позволяет получить быстрый обзор ранее выполненных ремонтов.
- Оба провода к воспламенителю подушки безопасности имеют скрутку с длиной трассировки 20 +/- 5 мм. Эта длина трассировки должна сохраняться при ремонте скрученных проводов.
- При ремонте оба провода к воспламенителям подушек безопасности должны быть одинаковой длины. При скручивании проводов -1 и 2- вместе необходимо выдерживать длину трассировки -А- = 20 мм.
- При этом ни одно сечение провода не может быть больше -В- = 100 мм без скручивания проводов, например, в области обжимных соединителей -стрелка-.
- Ремонт должен быть задокументирован в сервисном плане Audi в разделе «Место для входа в мастерскую» с кратким комментарием объема ремонта, штампом мастерской и подписью.
- Любые гарантийные претензии к Audi AG являются недействительными для ремонта жгута проводов подушки безопасности, которые не были выполнены с использованием оригинальных запасных частей и VAS 1978 B.
Провод шин CAN, ремонт
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Соблюдайте указания по ремонту жгутов проводов и разъемов. См. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ, включая определение мест ремонта.
| Внимание: | В качестве проводки CAN-шина можно использовать неэкранированный двухжильный провод -1 и 2- сечением 0,35 мм 2 или 0,5 мм 2. |
|---|
- Провода шины CAN имеют следующую цветовую кодировку:
| Силовой агрегат шина CAN высокий провод | Оранжевый/черный |
|---|---|
| Высокий провод шины Comfort CAN | Оранжевый/зеленый |
| Информационно-развлекательная шина CAN высокий провод | Оранжевый/фиолетовый |
| Проводка шины CAN Низкий провод | Оранжевый/коричневый |
- При ремонте проводов шины CAN оба провода должны быть одинаковой длины.
- При скручивании проводов -1 и 2- вместе необходимо выдерживать длину трассировки -А- = 20 мм.
- При этом ни одно сечение проволоки не может быть больше -В- = 50 мм без скручивания проволок, например, в области обжимных соединителей -стрелка-.
Проволока FLEXRAY, ремонт
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Соблюдайте указания по ремонту жгутов проводов и разъемов. См. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ, включая определение мест ремонта.
В качестве провода FlexRay используется двухслойный провод -1 и 2- с профилем 0,35 мм 2.
Схема №157
- При проведении ремонтных работ оба провода должны иметь одинаковую длину.
- При скручивании проводов -1 и 2- необходимо выдерживать длину трассировки -A- = 30 мм (1,2 дюйма).
- При этом ни одно сечение провода не может быть больше -В- = 50 мм (2 дюйма) без скручивания проводов, например, в области обжимных соединителей -стрелка-.
- Максимальная открытая длина провода: -C- = 100 мм (4 дюйма)
- Защитить ремонтируемый участок от воздействия окружающей среды. Используйте обжимной соединитель с термоусадочной трубкой над нескрученным местом ремонта и водонепроницаемую изоляцию над незащищенным проводом.
- Место ремонта отметьте чем-нибудь подходящим, например, желтой лентой.
- Ремонт обоих проводов идентичен ремонту всего одного провода.
- Расположите обе отремонтированные точки - стрелки - А- = 30 мм (1,2 дюйма) напротив друг друга.
- Обжать кабели с разъемами.
1 - Место ремонта в зоне без изоляции
2 - Место ремонта с соединителями
C - Максимальная открытая длина = 100 мм (4 дюйма)
0,25 Мм 2 провода с индивидуальным обжимным разъемом, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
Процедура
- Освободите провод, подлежащий ремонту, приблизительно на 20 см по обе стороны от точки ремонта.
| Внимание: | Риск повреждения электрических проводов. Осторожно обнажите обмотанные жгуты проводов. |
|---|
-- При необходимости снимите обмотку жгута проводов с помощью ножа.
- Вырезать поврежденный участок провода с помощью стриппера VAS 1978/3.
ПримечаниеЕсли при вырезании поврежденного участка провода оба конца одного провода для конкретного транспортного средства слишком коротки для ремонта с использованием одного обжимного разъема, вставьте ремонтный участок провода соответствующей длины с двумя обжимными соединениями. См. 0,25 MM.
- Отрегулируйте скользящий упор в зажимах VAS 1978/3 на 12-14 мм для зачистки провода.
Схема №158
-- Вставьте конец провода спереди до упора в губки плоскогубцев и полностью сожмите плоскогубцы.
-- Снова откройте плоскогубцы и снимите зачищенный конец провода.
-- Скрутите голые пряди на пол-оборота.
-- Для ремонта провода 0,25 мм 2 используйте небольшой желтый обжимной разъем от VAS 1978 B.
- Используйте обжимные щипцы (базовый инструмент) VAS 1978/1-2 со сменной головкой, 0,35 мм 2-2,5 мм 2 VAS 1978/1-1.
Схема №159
- Сдвиньте небольшой желтый обжимной разъем на оба зачищенных, неизолированных конца провода на отдельном проводе для конкретного автомобиля и обжмите их с помощью обжимных плоскогубцев.
Схема №160
ПримечаниеНе обжимайте изоляцию проводов.
После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
Схема №161
- Поместите термоусадочный элемент для VAS- 1978/15A воздуходувки горячего воздуха на VAS- 1978/14A воздуходувки горячего воздуха.
| Внимание: | Риск повреждения окружающих компонентов. При термоусадочных обжимных соединениях соблюдайте осторожность, чтобы не повредить любую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал горячим соплом воздуходувки горячего воздуха. Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации тепловой пушки. |
|---|
- Нагрейте обжимное соединение, используя воздуходувку горячего воздуха по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано, и клей не выйдет из концов.
Схема №162
- Так должно выглядеть законченное место ремонта с индивидуальным обжимным соединителем.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы обжимные соединения не лежали непосредственно рядом друг с другом при необходимости ремонта нескольких проводов. Расположите обжимные соединители с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. Если место ремонта ранее было заклеено лентой, то после ремонта это место должно быть снова заклеено желтой изоляционной лентой. При необходимости закрепите отремонтированный жгут проводов с помощью кабельной стяжки для предотвращения хлопающих шумов во время движения.
Проволока 0,25 MM2 с промежуточным сечением, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
ПримечаниеТолько 0,5 мм 2 ремонтных провода доступны для ремонта 0,25 мм 2 провода.
Процедура
- Освободите провод, подлежащий ремонту, в двух местах примерно на 20 см по обе стороны от точки ремонта.
| Внимание: | Риск повреждения электрических проводов. Осторожно обнажите обмотанные жгуты проводов. |
|---|
-- При необходимости снимите обмотку жгута проводов с помощью ножа.
- Проложите желтый ремонтный провод рядом с поврежденным жгутом проводов и обрежьте ремонтный провод до требуемой длины с помощью съемника проводов VAS 1978/3.
-- Отрежьте поврежденный участок провода от специфичного для транспортного средства одиночного провода.
- Отрегулируйте скользящий упор в зажимах VAS 1978/3 на 12-14 мм для зачистки провода.
- Вставьте один конец провода для конкретного транспортного средства спереди в зажимы плоскогубцев до упора и полностью сожмите плоскогубцы.
-- Снова откройте плоскогубцы и снимите зачищенный конец провода.
-- Скрутите голые пряди на пол-оборота.
-- Повторите процедуру на другом конце отдельного провода транспортного средства.
- Отрегулируйте скользящий упор в зажимах VAS 1978/3 на 6-7 мм для зачистки провода.
- Вставьте желтый конец ремонтной проволоки спереди в губки плоскогубцев до упора и полностью сожмите плоскогубцы.
-- Снова откройте плоскогубцы и снимите зачищенный конец провода.
-- Повторите эту процедуру на другом конце ремонтного провода.
-- Для ремонта провода 0,25 мм 2 используйте небольшой желтый обжимной разъем от VAS 1978 B.
- Используйте плоскогубцы VAS 1978 Bcrimping (базовый инструмент) VAS 1978/1-2 со сменной головкой, 0,35 мм 2-2,5 мм 2 VAS 1978/1-1 для обжима разъема.
- Сдвиньте небольшой желтый обжимной разъем на специальный одиночный провод с одной стороны и на ремонтный провод с другой стороны.
-- Обжать обжимное соединение на обоих концах провода с помощью обжимных плоскогубцев.
-- Повторите эту процедуру на другом конце ремонтного провода.
ПримечаниеНе обжимайте изоляцию проводов.
После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
- Поместите термоусадочный элемент для VAS- 1978/15A воздуходувки горячего воздуха на VAS- 1978/14A воздуходувки горячего воздуха.
| Внимание: | Риск повреждения окружающих компонентов. При термоусадочных обжимных соединениях соблюдайте осторожность, чтобы не повредить любую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал горячим соплом воздуходувки горячего воздуха. Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации тепловой пушки. |
|---|
- Нагрейте обжимное соединение, используя воздуходувку горячего воздуха по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано, и клей не выйдет из концов.
Схема №163
- Так должно выглядеть законченное место ремонта со вставленным проводом и двумя обжимными соединителями.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы обжимные соединения не лежали непосредственно рядом друг с другом при необходимости ремонта нескольких проводов. Расположите обжимные соединители с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. Если место ремонта ранее было заклеено лентой, то после ремонта это место должно быть снова заклеено желтой изоляционной лентой. При необходимости закрепите отремонтированный жгут проводов с помощью кабельной стяжки для предотвращения хлопающих шумов во время движения.
0,35 Мм 2 или более с отдельным обжимным разъемом, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
Процедура
- Освободите провод, подлежащий ремонту, приблизительно на 20 см по обе стороны от точки ремонта.
| Внимание: | Риск повреждения электрических проводов. Осторожно обнажите обмотанные жгуты проводов. |
|---|
-- При необходимости снимите обмотку жгута проводов с помощью ножа.
- Вырезать поврежденный участок провода с помощью стриппера VAS 1978/3.
ПримечаниеЕсли при вырезании поврежденного участка провода оба конца одного провода для конкретного транспортного средства слишком коротки для ремонта с использованием одного обжимного разъема, вставьте ремонтный участок провода соответствующей длины с двумя обжимными соединениями. См. 0,35 MM.
- Отрегулируйте скользящий упор в зажимах VAS 1978/3 на 6-7 мм для зачистки провода.
-- Вставьте конец провода спереди до упора в губки плоскогубцев и полностью сожмите плоскогубцы.
-- Снова откройте плоскогубцы и снимите зачищенный конец провода.
-- Для ремонта используйте подходящий обжимной соединитель VAS 1978 B.
- С помощью обжимных щипцов (базовый инструмент) VAS 1978/1-2 нажмите на обжимной разъем.
Для VAS 1978/1-2 доступны следующие сменные головки:
- Головка обмена, 0, 35 мм 2-2, 5 мм 2 ВАС 1978/1-1
- Сменная головка, 4,0-6,0 мм 2 VAS 1978/2 A
- Сдвиньте обжимное соединение на оба зачищенных конца одного провода для конкретного автомобиля и обжмите их с помощью обжимных плоскогубцев.
ПримечаниеНе обжимайте изоляцию проводов.
После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
- Поместите термоусадочный элемент для VAS- 1978/15A воздуходувки горячего воздуха на VAS- 1978/14A воздуходувки горячего воздуха.
| Внимание: | Риск повреждения окружающих компонентов. При термоусадочных обжимных соединениях соблюдайте осторожность, чтобы не повредить любую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал горячим соплом воздуходувки горячего воздуха. Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации тепловой пушки. |
|---|
- Нагрейте обжимное соединение, используя воздуходувку горячего воздуха по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано, и клей не выйдет из концов.
- Так должно выглядеть законченное место ремонта с индивидуальным обжимным соединителем.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы обжимные соединения не лежали непосредственно рядом друг с другом при необходимости ремонта нескольких проводов. Расположите обжимные соединители с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. Если место ремонта ранее было заклеено лентой, то после ремонта это место должно быть снова заклеено желтой изоляционной лентой. При необходимости закрепите отремонтированный жгут проводов с помощью кабельной стяжки для предотвращения хлопающих шумов во время движения.
0,35 MM2 или более с промежуточным сечением провода, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
| Внимание: | Ремонт жгутов проводов и разъемов должен выполняться только с использованием набора для ремонта жгутов проводов VAS 1978 B. Соблюдайте требования, специфичные для страны. |
|---|
ПримечаниеИспользование комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B подробно описано в прилагаемой инструкции по эксплуатации. Ремонт на открытых цепях и неисправных разъемах также объясняется на примерах.
ПримечаниеТолько 0,5 мм 2 ремонтных провода доступны для ремонта провода 0,35 мм 2.
Процедура
- Освободите провод, подлежащий ремонту, в двух местах примерно на 20 см по обе стороны от точки ремонта.
| Внимание: | Риск повреждения электрических проводов. Осторожно обнажите обмотанные жгуты проводов. |
|---|
-- При необходимости снимите обмотку жгута проводов с помощью ножа.
- Проложите желтый ремонтный провод рядом с поврежденным жгутом проводов и обрежьте ремонтный провод до требуемой длины с помощью съемника проводов VAS 1978/3.
-- Отрежьте поврежденный участок провода от специфичного для транспортного средства одиночного провода.
- Отрегулируйте скользящий упор в зажимах VAS 1978/3 на 6-7 мм для зачистки провода.
- Вставьте один конец провода для конкретного транспортного средства спереди в зажимы плоскогубцев до упора и полностью сожмите плоскогубцы.
-- Снова откройте плоскогубцы и снимите зачищенный конец провода.
-- Повторите процедуру на другом конце отдельного провода транспортного средства.
-- Для ремонта используйте два подходящих обжимных соединителя от VAS 1978 B.
- С помощью обжимных щипцов (базовый инструмент) VAS 1978/1-2 нажмите на обжимной разъем.
Для VAS 1978/1-2 доступны следующие сменные головки:
- Головка обмена, 0, 35 мм 2-2, 5 мм 2 ВАС 1978/1-1
- Сменная головка, 4,0-6,0 мм 2 VAS 1978/2 A
- Сдвиньте обжимной разъем на специальный одиночный провод с одной стороны и на ремонтный провод с другой стороны.
-- Обжать обжимное соединение на обоих концах провода с помощью обжимных плоскогубцев.
-- Повторите эту процедуру на других концах провода.
ПримечаниеНе обжимайте изоляцию проводов.
После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
- Поместите термоусадочный элемент для VAS- 1978/15A воздуходувки горячего воздуха на VAS- 1978/14A воздуходувки горячего воздуха.
| Внимание: | Риск повреждения окружающих компонентов. При термоусадочных обжимных соединениях соблюдайте осторожность, чтобы не повредить любую другую проводку, пластмассовые детали или изоляционный материал горячим соплом воздуходувки горячего воздуха. Всегда соблюдайте инструкции по эксплуатации тепловой пушки. |
|---|
- Нагрейте обжимное соединение, используя воздуходувку горячего воздуха по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано, и клей не выйдет из концов.
- Так должно выглядеть законченное место ремонта со вставленным проводом и двумя обжимными соединителями.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы обжимные соединения не лежали непосредственно рядом друг с другом при необходимости ремонта нескольких проводов. Расположите обжимные соединители с небольшим смещением, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. Если место ремонта ранее было заклеено лентой, то после ремонта это место должно быть снова заклеено желтой изоляционной лентой. При необходимости закрепите отремонтированный жгут проводов с помощью кабельной стяжки для предотвращения хлопающих шумов во время движения.
Схема №164
Войти
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
- Набор для ремонта кабельных жгутов VAS 1978/A VAS 1978 B
- Набор для ремонта плоскогубцев VAS 6223
- Комплект для ремонта плоскогубцев VAS 6223A
- Пневматические щипцы VAS 6228
- Набор для очистки контактных поверхностей VAS 6410
Примечание
- См. также:
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ
- [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E] [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж
- СБОРКА ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ С КОМПЛЕКТОМ ДЛЯ РЕМОНТА ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ VAS 6223
- ОТСОЕДИНЕНИЕ ОТ СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ
- ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
- КОЖУХИ КОНТАКТОВ, СНЯТИЕ И РАЗБОРКА
- ОДНОЖИЛЬНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ, УСТАНОВКА
- 0,25 МЛН.
- 0,35 МЛН.
- ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК
- ЗАЩИТА
- ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЖГУТОВ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ
- 0,25 МЛН.
# Проводка (ROADSTER)
Антенные провода, ремонта
Как очистить контактные поверхности комплектом для очистки контактных поверхностей VAS 6410
Следующие описания можно найти в ОЧИСТКА КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ набора для очистки контактных поверхностей VAS 6410:
- Монтажные проушины, обслуживание
- Резьбовые соединения, обслуживание
- Зажимы для аккумуляторов и клеммы для аккумуляторов, очистка
- Защита
Контактная коррозия
Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).
По этой причине используется только крепеж со специальным покрытием поверхности.
Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.
Если есть сомнения в пригодности деталей, используйте новые детали.
Примечание:
- Мы рекомендуем только оригинальные запасные части, они прошли испытания и совместимы с алюминием.
- Мы рекомендуем использовать аксессуары Audi.
- На повреждения, возникшие в результате контактной коррозии, гарантия не распространяется.
Кожухи контактов и соединители, ремонта
Следующие описания можно найти в разделе КОНТАКТНЫЕ КОРПУСА, СНЯТИЕ И РАЗБОРКА:
- Контактные корпуса и разъемы, информация о ремонте
- Контакты в корпусе контактов, ремонт
- Одножильные уплотнения, установка
- Контакты Корпуса с клеммой смещения изоляции, Ремонт.
Кожухи контактов, снятия и разборка
Следующие описания можно найти в документе КОРПУСА РАЗЪЕМОВ И РАЗЪЕМЫ, РЕМОНТ:
- Освобождение и разборка корпусов контактов, общая информация
- Вторичная блокировка
- Первичный замок
- Первичный соединитель с круглыми соединительными системами
- Первичный разъем с системами плоских разъемов
- Первичный соединитель со специальными соединительными системами.
Панели реле и предохранителей, защиты компонентов
Большинство модулей управления снабжены защитой компонентов.
При замене модуля управления новый модуль управления должен быть адаптирован к транспортному средству через онлайн-соединение. Если адаптация не выполняется, активируется защита компонентов нового модуля управления.
Если включена защита компонентов, новый модуль управления в транспортном средстве работает только частично (например, тахометр не работает). Защита компонента активна при следующих условиях:
- Установка нового модуля управления.
- Установка модуля управления из другого транспортного средства
Если защита компонента активна в системе авторизации запуска, она также активна для всех остальных модулей управления с защитой компонента.
Иммобилайзер не является частью защиты компонента.
Отключение защиты компонента согласно указаниям диагностического тестера ТС.
Как продиагностировать испытания и информационные системы транспортных средств
Следующие описания можно найти в разделе ДИАГНОСТИКА, ТЕСТИРОВАНИЕ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА:
- Информация о применении и меры предосторожности
- Подключение диагностического тестера транспортного средства
Жгуты проводов и соединители, ремонта
Следующие описания можно найти в документе КАБЕЛЬНЫЕ ЖГУТЫ И СОЕДИНИТЕЛИ, РЕМОНТ:
- Общие замечания по ремонту электрической системы транспортного средства
- Общие указания по ремонту жгутов проводов и разъемов
- Ремонт проводов пневмоподушек и натяжителей ремней
- Ремонт проводов шины CAN
- Ремонт провода 0,25 мм 2 с индивидуальным обжимным разъемом
- Ремонт провода 0,35 мм 2 или более с индивидуальным обжимным разъемом
- Ремонт 2-х жильного провода 0,25 мм с промежуточным сечением
- Ремонт проводки 0,35 мм 2 или более с промежуточным сечением провода
Обзор моторного отсека электронной коробки, главной панели предохранителей и отсечного разъема двери
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Схема №169
Войти
- Моторный отсек Е-коробка С панелью предохранителей А -СА-. Демонтаж и монтаж согласно КОРОБКЕ Е-ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ.
- Реле и панель предохранителей В моторном отсеке Е-бокс С панелью предохранителей В -SB-. Демонтаж и монтаж согласно ПАНЕЛИ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА.
- Грозоразрядник -C24- Демонтаж и монтаж, см. -C24- ГРОЗОРАЗРЯДНИКА.
- Гайка 7,5 Нм
- Гайка 7,5 Нм
- Клемма начала работы от батареи -U6-
- Отключение отсечного разъема правой двери, см. РАЗЪЕМ ОТСЕЧКИ ДВЕРИ.
- Основная коробка предохранителей В задней правой части багажного отделения на аккумуляторной батарее. С панелью предохранителей D -SD- Снятие и установка, см. ОСНОВНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА БАТАРЕЕ.
- Разъединение отсечного разъема левой двери, см. раздел ОТСЕЧНОЙ РАЗЪЕМ ДВЕРИ.
Схема №170
-- Затянуть гайки электрических проводов -1-6-7,5 Нм на направляющей в моторном отсеке E-box.
Схема №171
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Гайка - 9 Нм
- Гайка - 9 Нм
- Панель предохранителей D -SD- внутри багажного отделения
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Аккумулятор Interrupt Igniter -N253-. См. Подушка безопасности, Обслуживание в разделе Описание и эксплуатация.
- Положительный провод к двигателю - 15 Нм
Обзор держателя реле и панели предохранителей
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Схема №172
Войти
- Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519- транспортных средств через 05,2008 Демонтаж и монтаж, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА -J519-, ЧЕРЕЗ 05,08.
- Снятие и установка держателя реле под левой приборной панелью, см. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ ПОД ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ.
- 5-Plug реле Carrier Vehicles from 06.2008 Removing и installing, см. 5-PLUG реле CARRIER, FROM 06.08.
- Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519- транспортные средства из 06,2008 Снятие и установка см. Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519-, из 06,08.
- Панель предохранителей справа от багажного отделения С панелью предохранителей F -SF-. Демонтаж и монтаж, см. ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ПРАВОМ БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ.
- Винт 3 Нм
- Снятие и установка панели предохранителей левой приборной панели, см. ДЕРЖАТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
- Винт 3 Нм
Технические условия на затяжку крепежных деталей
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Моторный отсек E-Box Проволочные гайки | 7.5 |
| Панель предохранителей левой приборной панели | 3 |
Технические условия на затяжку панели предохранителей D -SD-
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Гайка - 9 Нм
- Гайка - 9 Нм
- Панель предохранителей D -SD- внутри багажного отделения
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Электрический провод - 7,5 Нм
- Устройство зажигания прерывания батареи -N253- см. подушку безопасности, обслуживание в разделе Описание и работа.
- Положительный провод к двигателю - 15 Нм
Разъем дверцы
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Процедура
Схема №173
Войти
-- Нажмите пылезащитный ботинок -1- при маркировке -стрелка- и оттяните.
-- Отпустите дверной разъем -1- и извлеките наружу -arrow-, нажмите на направляющую крепления -2- для этого.
Схема №174
-- Убедитесь, что разъем входит в звуковой контакт при подключении.
-- Нажмите на ботинок защиты от пыли, пока он не войдет в звуковой режим.
ПримечаниеПроверьте, равномерно ли опирается резиновая губа пыльника по всему периметру А-стойки.
E-BOX моторного отсека
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
Audi TTS, Audi TT с 3.2L двигателем MPI
-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или «[Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Демонтаж и монтаж»(ref-505776-SR 39158969552012100100000).
Все транспортные средства
-- Снимите реле и панель предохранителей. См. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА.
ПримечаниеМаркировать электрические провода на резьбовых соединениях для повторной установки.
-- Отверните гайки электрических проводов от -1 до 6- на рейке проводника.
-- Отпустить удерживающие пружины -3 и 4- и снять моторный отсек Е-коробка -1- вверх.
Схема №175
Войти
-- Отсоедините резиновый чехол -2- от Е-бокса моторного отсека и выньте реле и панель предохранителей через отверстие.
ПримечаниеТочное назначение Е-бокса моторного отсека можно найти в применимой электросхеме. См. электросхему.
Установка
- Технические условия на затяжку (Схема №170).
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Установить электрические провода -1-6- на рейку проводника согласно разметке.
-- Установить реле и панель предохранителей. См. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА.
-- Установите корпус воздушного фильтра. См. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или «[Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Демонтаж и монтаж»(ref-505776-SR 39158969552012100100000).
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Панель предохранителей в электронной коробке моторного отсека
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №176
Войти
-- Снимите реле и панель предохранителей. См. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА.
-- Снимите предохранители с панели предохранителей.
-- Отпустите фиксирующие зажимы - стрелки - и снимите крышку с панели предохранителей.
-- Оттяните фиксирующую планку -1- для соединителей кабельных жгутов -стрелка- и выньте соединители кабельных жгутов из гнезда соединителя.
Схема №177
ПримечаниеТочное назначение панели предохранителей в Е-боксе моторного отсека можно найти в применимой электросхеме. См. электросхему.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Установить реле и панель предохранителей. См. ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА.
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Панель предохранителей в правом багажном отделении
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №178
Войти
-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
-- Снимите правую боковую отделку багажного отделения. См. Демонтаж и монтаж.
-- Отпустите стопорный зажим -стрелка- и нажмите панель предохранителей -1- обратно из кронштейна модуля управления -2-.
-- Снимите предохранители с панели предохранителей.
-- Отпустите фиксирующие зажимы - стрелки - и снимите крышку с панели предохранителей.
-- Оттяните фиксирующую планку -1- для соединителей кабельных жгутов -стрелка- и выньте соединители кабельных жгутов из гнезда соединителя.
ПримечаниеТочное назначение панели предохранителей в правом багажном отделении смотрите на схеме токопроводов. См. электросхему.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Установите правую боковую отделку багажного отделения. См. Демонтаж и монтаж.
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Держатель предохранителя левой приборной панели
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №179
Войти
-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
-- Снимите крышку приборной панели на стороне водителя. Обратитесь к разделам и крышкам для хранения в документе Демонтаж и установка.
-- Отвернуть болты -стрелки- для панели предохранителей -1-.
-- Снимите панель предохранителей с центральной трубки панели приборов.
-- Снять крышку панели предохранителей -стрелки-.
Схема №180
-- Снимите предохранители с панели предохранителей.
-- Открепите розетку и снимите разъемы с панели предохранителей.
ПримечаниеПроверьте точное назначение панели предохранителей на текущей электросхеме. См. электросхему.
Установка
Схема №181
- Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ДЕРЖАТЕЛЯ РЕЛЕ И ПАНЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ.
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Убедитесь, что панель предохранителей -2- находится в верхней части центральной трубки за креплением -1-.
-- Установите крышку приборной панели на стороне водителя. Обратитесь к разделам и крышкам для хранения в документе Демонтаж и установка.
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Основная коробка предохранителей в правой задней части багажного отделения на аккумуляторной батарее
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №182
Войти
-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
-- Ослабьте гайку -1- несколько оборотов.
-- Отпустите удерживающую пружину -3- и откройте крышку -2- над основным блоком предохранителей -arrow-.
-- Отсоединить электрические провода -1, 5, 6, 7 и 8-.
-- Снимите положительный клеммный зажим с основной коробкой предохранителей с батареи.
-- Отвернуть гайки -стрелки-.
-- Снимите -N253- запальника аккумуляторной батареи -пункт 9-. См. подушку безопасности, обслуживание в разделе Снятие и установка.
-- Снимите главную коробку предохранителей -4-.
ПримечаниеИгнорировать -элемент 2- и -элемент 3-. Проверьте точное назначение главного блока предохранителей в текущей электросхеме. См. электросхему.
Установка
- Технические условия на затяжку (Схема №171).
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Панель реле и предохранителей в электронной коробке моторного отсека
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №183
Войти
-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
-- Снимите крышку Е-бокса моторного отсека, сдвинув защелку в направлении стрелки.
-- Снимите реле -A- и модули управления -B- с держателя реле.
Схема №184
-- Снимите ограничитель -C24- -элемент C- с реле и панели предохранителей и отсоедините электрический соединитель.
-- Отпустите фиксирующие зажимы -A стрелки - и нажмите панель предохранителей -1 и 2- и держатель реле -4- обратно из реле и панели предохранителей.
Схема №185
-- Отпустите стопорный зажим -arrow B- и концевое реле и панель предохранителей -3- вверх -arrow C- вне Е-бокса моторного отсека.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Подключите батарею. См. Подключение.
Панель реле под левой приборной панелью
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
Схема №186
Войти
-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
-- Снимите крышку приборной панели на стороне водителя. Обратитесь к разделам и крышкам для хранения в документе Демонтаж и установка.
-- Отпустить удерживающую пружину -1-.
- Держатель концевого реле в направлении стрелки - и снимите справа от базового крепления.
-- Открепить панель предохранителей на держателе реле.
-- Отсоедините реле и модули управления, а затем отсоедините соответствующий держатель реле.
ПримечаниеПроверьте точное назначение 5-контактного держателя реле в схеме токовых соединений. См. электросхему.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Установите крышку приборной панели на стороне водителя. Обратитесь к разделам и крышкам для хранения в документе Демонтаж и установка.
Ограничитель -C24-
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
-- Снимите крышку Е-бокса моторного отсека, сдвинув защелку в направлении стрелки.
-- Снимите ограничитель -пункт 1- с реле и панели предохранителей -стрелка-.
Схема №187
-- Отсоедините разъем.
Установка
Установите в обратном порядке.
Модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства, до 05.08
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
- Если модуль управления был заменен, выберите функцию «заменить»(Заменить) для соответствующего модуля управления в меню «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей с управляемым управлением) или «Guided Functions»(Функции с управляемым управлением) диагностического тестера транспортного средства.
-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
-- Снимите крышку приборной панели на стороне водителя. Обратитесь к разделам и крышкам для хранения в документе Демонтаж и установка.
- Удалите воздушный канал колодца со стороны водителя. См. Подушка безопасности для коленей, Обслуживание в разделе Снятие и установка (Подушка безопасности для коленей водителя).
Схема №188
Войти
-- Отсоединить удерживающие пружины -стрелки- и снять модуль управления электрической системой транспортного средства -J519- - поз. 1 - вниз с опоры основания -2-.
ПримечаниеПоказано со снятыми разъемами для обеспечения лучшей иллюстрации.
-- Нажмите на фиксирующие полосы -1 и 2- соединителя в направлении стрелки.
Схема №189
-- Отсоедините разъемы.
ПримечаниеПоказан со снятыми на иллюстрации разъемами.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
- Установите воздушный канал колодца со стороны водителя. См. Подушка безопасности для коленей, Обслуживание в разделе Снятие и установка (Подушка безопасности для коленей водителя).
-- Установите крышку приборной панели на стороне водителя. Обратитесь к разделам и крышкам для хранения в документе Демонтаж и установка.
Модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства, с 06.08
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
- Если модуль управления был заменен, выберите функцию «заменить»(Заменить) для соответствующего модуля управления в меню «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей с управляемым управлением) или «Guided Functions»(Функции с управляемым управлением) диагностического тестера транспортного средства.
-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
-- Снимите держатель реле с 5 штекерами. См. ДЕРЖАТЕЛЬ 5-PLUG РЕЛЕ, НАЧИНАЯ С 06.08.
-- Отсоединить электрические соединители -2-4-.
Схема №190
Войти
-- Чтобы отсоединить электрический соединитель, нажмите на защелку -1-, поверните стопорный кронштейн в направлении стрелки и снимите соединитель.
Схема №191
-- Отсоедините удерживающие пружины -стрелки- и снимите модуль 1- управления электрической системой транспортного средства с базового крепления.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
-- Установите держатель реле с 5 штекерами. См. ДЕРЖАТЕЛЬ 5-PLUG РЕЛЕ, НАЧИНАЯ С 06.08.
5-PLUG держатель реле, с 06.08
Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.
Удаление
-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
-- Снимите крышку приборной панели на стороне водителя. Обратитесь к разделам и крышкам для хранения в документе Демонтаж и установка.
- Удалите воздушный канал колодца со стороны водителя. См. Подушка безопасности для коленей, Обслуживание в разделе Снятие и установка (Подушка безопасности для коленей водителя).
-- Откройте язычок -3- отверткой -4- и снимите держатель реле -2- с 5 штекерами на модуле управления электрической системой транспортного средства -J519- -1-.
Схема №192
Войти
-- Открепить панель предохранителей на держателе реле.
-- Отсоедините реле и модули управления, а затем отсоедините соответствующий держатель реле.
ПримечаниеПроверьте точное назначение 5-контактного держателя реле в схеме токовых соединений. См. электросхему.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
- Установите воздушный канал колодца со стороны водителя. См. Подушка безопасности для коленей, Обслуживание в разделе Снятие и установка (Подушка безопасности для коленей водителя).
-- Установите крышку приборной панели на стороне водителя. Обратитесь к разделам и крышкам для хранения в документе Демонтаж и установка.
Примечание
- См. также:
- АНТЕННЫЕ ПРОВОДА, РЕМОНТ
- ОЧИСТКА КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ОЧИСТКИ КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ VAS 6410
- Устройство и принцип работы
- АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ
- [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж
- [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Демонтаж и монтаж
- Соединение
- Снятие и установка
- Снятие и установка
- КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ
- E-BOX МОТОРНОГО ОТСЕКА
- ПАНЕЛЬ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОННОЙ КОРОБКЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА
- ОГРАНИЧИТЕЛЬ -C24-
- РАЗЪЕМ ДВЕРЦЫ
- ОСНОВНАЯ КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
- МОДУЛЬ -J519- УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ДО 05.08
- ПАНЕЛЬ РЕЛЕ ПОД ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ
- 5-PLUG ДЕРЖАТЕЛЬ РЕЛЕ, С 06.08
- ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ПРАВОМ БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ
- ДЕРЖАТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
- ОБЗОР ДЕРЖАТЕЛЯ РЕЛЕ И ПАНЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ