# Подвеска
# Общие, технические данные - подвеска, колеса, рулевое управление (родстер)
Диски и шины
Общие сведения о комбинациях колес/шин, зимних шинах, цепи противоскольжения и рекомендуемых изготовителях шин см. в документе КОЛЕСА И ШИНЫ.
Передняя газонаполненная стойка, вентиляции
- Закрепите газонаполненный амортизатор вертикально в тисках поршневым штоком вниз.
Схема №1
Войти
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во время сверления надевайте защитные очки. |
|---|
- Просверлите отверстие диаметром 3 мм (см. стрелку A-) в наружной трубе амортизатора.
ПримечаниеПри бурении происходит утечка газа.
-- Продолжать бурение до тех пор, пока трубка внутри не будет просверлена (глубина приблизительно 25 мм).
- Просверлите отверстие диаметром 6 мм (arrow B-) в наружной и внутренней трубах стойки.
- Удерживайте амортизатор над соответствующим контейнером для улавливания масла и неоднократно перемещайте поршневой шток на протяжении всего хода, пока масло не начнет вытекать.
Задняя газонаполненная стойка, вентиляции
- Закрепите газонаполненный амортизатор вертикально в тисках поршневым штоком вниз.
Схема №2
Войти
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во время сверления надевайте защитные очки. |
|---|
- Просверлите отверстие диаметром 3 мм (см. стрелку A-) в наружной трубе амортизатора.
ПримечаниеПри бурении происходит утечка газа.
-- Продолжать бурение до тех пор, пока трубка внутри не будет просверлена (глубина приблизительно 25 мм).
- Просверлите отверстие диаметром 6 мм (arrow B-) в наружной и внутренней трубах стойки.
- Удерживайте амортизатор над соответствующим контейнером для улавливания масла и неоднократно перемещайте поршневой шток на протяжении всего хода, пока масло не начнет вытекать.
Передние амортизаторы AUDI MAGNETIC RIDE (AMR), вентиляция
- Зажмите магнитный амортизатор вертикально в тисках.
Схема №3
Войти
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во время сверления надевайте защитные очки. |
|---|
- Просверлите отверстие диаметром 3 мм (см. стрелку A-) в наружной трубе амортизатора.
ПримечаниеПри бурении происходит утечка газа.
- Просверлите второе отверстие диаметром 6 мм (дуга B-) в наружной трубе амортизатора.
- Удерживайте амортизатор над соответствующим контейнером для улавливания масла и неоднократно перемещайте поршневой шток на протяжении всего хода, пока масло не начнет вытекать.
Задние амортизаторы AUDI MAGNETIC RIDE (AMR), вентиляция
- Зажмите магнитный амортизатор вертикально в тисках поршневым штоком вниз.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во время сверления надевайте защитные очки. |
|---|
- Просверлите отверстие диаметром 3 мм (см. стрелку A-) в наружной трубе амортизатора.
ПримечаниеПри бурении происходит утечка газа.
- Просверлите второе отверстие диаметром 6 мм (дуга B-) в наружной трубе амортизатора.
- Удерживайте амортизатор над соответствующим контейнером для улавливания масла и неоднократно перемещайте поршневой шток на протяжении всего хода, пока масло не начнет вытекать.
Негерметичные амортизаторы
Амортизаторы часто отбраковываются и заменяются из-за утечек. Экспертизы на испытательном стенде и на автомобиле показали, что замена большого количества забракованных амортизаторов не была оправдана.
Незначительная утечка масла («потение») на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора. Амортизатор, увлажненный маслом, в порядке при следующих обстоятельствах:
Схема №4
Войти
- Утечка нефти (показана на иллюстрации) видна, но матовая, матовая и, возможно, сухая от пыли
- Выделение масла выходит из верхнего соединения амортизатора (сальник штока поршня) не далее нижней тарелки пружины -стрелка-
Шасси
| Передний и полный привод | ||
|---|---|---|
| Передняя ось | Стойки McPherson со стабилизатором нижнего подрамника поперечной связи | |
| Задний мост | Четырехзвенная подвеска с отдельным трубчатым стабилизатором рессорно-амортизаторной конфигурации | |
| Колесная база | Мм | 2467 |
| Ширина колеи спереди/сзади (1) | Мм | 1572 / 1558 |
| (1) Ширина колеи спереди/сзади применима только для 225/55/R16 шин на ободах 7.5Jx16 ET 45. | ||
| (1) | Ширина колеи спереди/сзади применима только для 225/55/R16 шин на ободьях 7.5Jx16 ET 45. |
|---|
| Передний и полный привод | |||
|---|---|---|---|
| Рулевой механизм | Электромеханическое, не требующее технического обслуживания рулевое управление с реечной передачей | ||
| Максимальный угол блокировки руля на внутреннем колесе | 36° 48' | ||
| Диаметр обточки | Приблизительно 10,9 метров | ||
Амортизаторы, снятые, проверка
Дефектные амортизаторы заметны при езде из-за громких грохочущих шумов - результат скачкообразного движения колес - особенно на плохих участках дороги. Более того, их можно распознать по большой потере масла.
ПримечаниеАмортизаторы не требуют технического обслуживания, масло амортизатора не может быть долито.
Снятый амортизатор можно проверить вручную следующим образом:
-- Прижать амортизатор друг к другу рукой.
- Поршневые штоки должны двигаться плавно и с равномерным трудом по всему диапазону
- Освободить штоки поршней.
- На амортизаторах с достаточным давлением газа поршневые штоки возвращаются в исходное положение сами.
ПримечаниеЕсли это не так, то амортизатор необходимо заменить. Пока нет большой потери масла, режим работы соответствует режиму работы обычного амортизатора. Функция демпфирования также полностью доступна без давления газа, пока нет больших потерь масла. Однако шум может возрастать.
Амортизаторы, проверки на амортизаторе
ПримечаниеАмортизаторы могут быть проверены во время установки с помощью тестера (устройства для тестирования амортизаторов). Эффект демпфирования может быть оценен на основе показаний циферблата или распечатки.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ударный тестер Boge или
- Противоударный тестер Sachs V.A.G 1975 или
- Тестер амортизаторов Maha VAS 1990
ПримечаниеТемпература от + 10 до + 40 ° С. Водитель в транспортном средстве. Транспортное средство неподвижно. Давление в шинах ОК. Привод автомобиля прямо на центр контактных пластин колес. Передние колеса в прямом положении. Парковка не включена, ножной тормоз не включен. Зажигание включено. На автомобилях с магнитной ездой Audi (AMR) - демпфирование с электронным управлением, тестовый режим активен.
Включение тестового режима для магнитной езды AUDI (AMR) - демпфирование с электронным управлением.
- Нажмите кнопку регулировки демпфирования -E387- (см. п. 4 в разделе МАГНИТНЫЙ ПРИВОД AUDI (AMR) - ОБЗОР ДЕМПФИРУЮЩЕГО УЗЛА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) внутри центральной консоли или приборной панели в течение 5 секунд. Индикаторная лампа внутри кнопки регулировки демпфирования начнет мигать, чтобы подтвердить, что тестовый режим работает.
-- Снова нажмите кнопку регулировки демпфирования, переключите зажигание или привод не менее 10 км/ч в режим завершения испытания.
Порог
О состоянии амортизатора можно судить только следующим образом:
- Достаточный эффект демпфирования
Или
- Недостаточный эффект демпфирования
ПримечаниеПромежуточные значения для снижения эффективности демпфирования не могут быть считаны. Прогноз по сроку службы не допускается. Измеренные значения, полученные от участия концевых упоров хода подвески, неверны.
Следующие значения относятся только к испытательным стендам, указанным выше. При превышении указанных значений амортизатор теряет свою эффективность настолько, что рекомендуется его замена.
Пример:
Схема №5
Порог = 70
- -a- = больше 70: Недостаточный эффект демпфирования
- -a- = менее 70: Достаточный эффект демпфирования
Порог «a» в мм
ПримечаниеЕсли считанное значение превышает предельное значение «а»(табличное значение): Эффект демпфирования недостаточен --> Заменить амортизатор. Если считанное значение меньше предельного значения «а»(табличное значение): Эффект демпфирования достаточный --> Амортизатор в замене не нуждается.
| Передняя подвеска | Эффект демпфирования | |
|---|---|---|
| Недостаточный | Достаточный | |
| Стандартная суспензия (1BA) | A = более 60 | A = менее 60 |
| Спортивная подвеска (1BV) | A = более 60 | A = менее 60 |
| Спортивная подвеска (1BD) | A = более 60 | A = менее 60 |
| Задняя подвеска | Эффект демпфирования | |
|---|---|---|
| Недостаточный | Достаточный | |
| Стандартная суспензия (1BA) | A = более 60 | A = менее 60 |
| Спортивная подвеска (1BV) | A = более 60 | A = менее 60 |
| Спортивная подвеска (1BD) | A = более 60 | A = более 60 |
Автомобили с магнитной ездой AUDI (AMR) - демпфирование с электронным управлением
ПримечаниеЭти значения применяются только при активном тестовом режиме. См. АКТИВАЦИЯ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ДЛЯ МАГНИТНОЙ ЕЗДЫ AUDI (AMR) - ДЕМПФИРОВАНИЕ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. Индикаторная лампа на кнопке регулировки демпфирования -E387- мигает, указывая на то, что режим тестирования активен. См. п. 4 в документе МАГНИТНЫЙ ПРИВОД AUDI (AMR) - ОБЗОР ДЕМПФИРУЮЩЕГО УЗЛА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ.
| Передняя подвеска | Эффект демпфирования | |
|---|---|---|
| Недостаточный | Достаточный | |
| Спортивная подвеска (1BL) | A = больше 50 | A = менее 50 |
| Спортивная подвеска (1BQ) | A = больше 50 | A = менее 50 |
| Задняя подвеска | Эффект демпфирования | |
|---|---|---|
| Недостаточный | Достаточный | |
| Спортивная подвеска (1BL) | A = больше 50 | A = менее 50 |
| Спортивная подвеска (1BQ) | A = больше 50 | A = менее 50 |