Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя

Пошаговое руководство по теме «Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя» для автомобиля Audi TT 8J рестайлинг (2010–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 5 статей 225 иллюстраций ~58 минут чтения

# Двигатель

# 2.0L - Турбонагнетатель, нагнетателя - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (купе)

Обзор охладителя нагнетаемого воздуха

ПримечаниеОпоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины. При наличии небольших оттисков на плавниках. См. ОХЛАДИТЕЛИ, КОНДЕНСАТОРЫ И ОХЛАДИТЕЛИ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Схема №1
Рис. 1: ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 1: ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА
  1. Болт 5 Нм
  2. Крепление Для охладителя наддувочного воздуха
  3. Интеркулер
  4. Труба наддувочного воздуха Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами, смотри ТРУБЫ ВОЗДУШНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  5. Болт 10 Нм
  6. ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами согласно ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИМ ТРУБОПРОВОДАМ И ШЛАНГАМ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  7. Хомут для шланга
  8. Шланг наддувочного воздуха В модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  9. Хомут для шланга
  10. Болт 10 Нм
  11. Труба наддувочного воздуха
  12. Хомут для шланга
  13. ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами согласно ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИМ ТРУБОПРОВОДАМ И ШЛАНГАМ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  14. Замена уплотнения
  15. Датчик давления наддувочного воздуха -G31- Демонтаж и монтаж, см. -G31- датчика давления наддувочного воздуха
  16. Болт 5 Нм
  17. Болты 10 Нм

Обзор турбонагнетателя

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. На соединительных муфтах уплотнения и уплотнительные поверхности должны быть только слегка промаслены. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ. Система наддувочного воздуха должна быть надлежащим образом уплотнена. Замените самоконтрящиеся гайки. Для установки пружинных зажимов рекомендуются щипцы для зажима шланга VAS 6362 или щипцы для зажима шланга V.A.G 1921. Долейте масло в турбонагнетатель через штуцер линии подачи масла. После установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту, не увеличивая обороты двигателя. Это обеспечивает адекватную подачу масла в турбонагнетатель. Обращайте внимание на правила чистоты. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Схема №2
Рис. 2: ЧАСТЬ I. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 2: ЧАСТЬ I
  1. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  2. В контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
  3. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  4. Шланг
  5. Шланг
  6. Болт 3 Нм
  7. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  8. Шланг
  9. Связь
  10. Клип
  11. Болт 9 Нм
  12. Замена уплотнения
  13. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- Примечание: место установки (Схема №3)
  14. Болт 7 Нм
  15. Замена уплотнения
Схема №3

-- Обратите внимание на место установки -стрелки-.

Схема №4
Рис. 4: ЧАСТЬ II. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 4: ЧАСТЬ II
  1. Замена уплотнения
  2. Болт 30 Нм
  3. Линия подачи нефти
  4. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  5. Болт 9 Нм
  6. Болт 9 Нм
  7. Замена уплотнения
  8. Болт 35 Нм
  9. Болт 9 Нм
  10. Болт 35 Нм
  11. Замена уплотнения
  12. Линия подачи СОЖ
  13. Замена уплотнительного кольца
  14. Болт 9 Нм
  15. Замена прокладки
  16. Линия возврата нефти
  17. Болт 9 Нм
  18. Замена прокладки
Схема №5
Рис. 5: ЧАСТЬ III. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 5: ЧАСТЬ III
  1. Замена прокладки
  2. Гайка Заменить Последовательность затяжки (Схема №6) Покрыть шпильки выпускного коллектора горячим болтом; горячая паста болта.
  3. Болт 35 Нм
  4. Замена уплотнения
  5. Линия возврата хладагента
  6. Болт 9 Нм
  7. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  8. Скобка
  9. Болт 30 Нм Покрыть болт горячей пастой болта
  10. Болт 30 Нм Покрыть болт горячей пастой болта
  11. Гайка 30 Нм Заменить Покрыть шпильки выпускного коллектора горячей болтовой пастой Не открывать при снятии турбонагнетателя
  12. Крепежная полоска
Схема №6

-- Затянуть болты -1-5- в 4 этапа следующим образом:

-- 1. Затяните болты до 5 Нм.

-- 2. Затяните болты до 12 Нм.

-- 3. Затяните болты до 16 Нм.

-- 4. Затяните болты на 25 Нм.

Схема №7
Рис. 7: ЧАСТЬ IV. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 7: ЧАСТЬ IV
  1. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  2. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  3. Болт 10 Нм
  4. Гайка 9 Нм Крепление с помощью уплотнительного воска
  5. Крепежная пластина
  6. Гайка с накаткой

Дополнительные технические условия на затяжку

КомпонентНм
Правая воздухонаправляющая труба к масляному поддону10
Воздухонаправляющий трубопровод к кронштейну10
Схема №8
Рис. 8: ОБЗОР СИСТЕМЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 8: ОБЗОР СИСТЕМЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
  1. Интеркулер
  2. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  3. В контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
  4. EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80-
  5. Обратный клапан
  6. Вакуумная мембрана регулировки подачи воздуха
  7. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  8. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249-
  9. Турбокомпрессор
  10. К насосу обнаружения утечек -V144- В зависимости от даты изготовления
  11. Усилитель тормозов
  12. Обратный клапан
  13. Вакуумный насос
  14. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-
  15. Корпус воздушного фильтра
  16. Клапан настройки впускного коллектора (IMT) -N156-
  17. Вакуумная мембрана для регулируемого впускного коллектора
  18. Вентиляция картера
  19. Обратный клапан

Вакуумная диафрагма турбокомпрессора, регулировки

Турбонагнетатель снят

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  7. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1

Наладка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА => Часть IV.

-- Снять шланг -стрелку- с вакуумной диафрагмы на турбонагнетателе.

Схема №9

-- Ослабьте зажим над рычажным механизмом на турбонагнетателе.

-- Ослабьте контргайку -2-.

Схема №10

-- Отрегулируйте перепускную заслонку -1- с помощью гайки с накаткой -arrow- так, чтобы заслонку все еще можно было просто повернуть рукой.

Схема №11

-- Установить контргайку вручную.

- Подключите VAS 6213 и VAS 6342 к вакуумной мембране и соединению II на 1397A V.A.G, как показано на рисунке.

Схема №12

-- Закрыть VAS 6342 на рычаге -1-.

- Установить скользящее кольцо -1- на VAS 6213 в положение -B- для «Давления».

Схема №13

-- Включить 1397A V.A.G и установить ползунковый переключатель в положение II.

-- Безопасный VW 387 на турбонагнетателе -arrow-.

Схема №14

ПримечаниеСпецификации мм относятся к считанному значению (включая предварительную нагрузку 1 мм).

- Безопасный циферблатный индикатор 0-30 мм VAS 6341/1 с удлинителем циферблатного индикатора, 30 мм VAS 6341/3 и плоским датчиком VAS 6341/4 до VW 387.

- Установить натяжение VAS 6341/1 на 1 мм при 0 бар.

-- Поверните дисплей VAS 6341/1 на 0.

-- Проверьте стрелочный индикатор на легкость перемещения.

- Запустите VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет 460 +/- 5 мбар.

- в циферблатном указателе должно появиться значение от 4,1 мм до 4,3 мм; если нет, поверните гайку с накаткой, пока значение не отобразится.

-- Затяните контргайку вручную.

-- Повторите измерение.

- Снизить давление до 0 мбар с помощью VAS 6342.

- Установите для VAS 6341/1 значение 0.

ПримечаниеСледующие измерения должны выполняться в одной последовательности. Между тем, давление не должно рассеиваться до 0.

- Запустите VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет 460 +/- 5 мбар.

-- Прочтите и запишите значение VAS 6341/1.

- Управляйте VAS 6213 до тех пор, пока V.A.G 1397A не покажет 650 мбар - 700 мбар.

- Снизить давление до 460 +/- 5 мбар с помощью VAS 6342.

-- Прочтите и запишите значение VAS 6341/1.

-- Сложите значения 1 и 2 и разделите на 2.

-- Результат (среднее значение) должен составлять 5 +/- 0,25 мм.

-- Если результат (среднее значение) не 5 +/- 0,25 мм, исправьте регулировку, затяните стопорную гайку вручную и повторите измерение.

-- Если результат (средний) составляет 5 +/- 0,25 мм, затяните контргайку и закрепите ее с помощью уплотнительного воска.

- Закрепите крепежную пластину -1- над вакуумной мембраной.

Схема №15

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Направляющая труба для воздуха к кронштейну-10
Кронштейн для турбокомпрессора (5)-30
Труба наддувочного воздуха-10
Датчик давления наддувочного воздуха-5
Связь-9
Линия возврата хладагента (3)
-9
-35
Линия подачи СОЖ (2)
-9
-35
Крепежная планка, гайка (4), (5)-30
Крепление для охладителя наддувочного воздуха-5
Линия подачи масла (1)
5-30
-9
Линия возврата нефти-9
Правая воздушная направляющая труба к масляному поддону-10
Вакуумная диафрагма турбокомпрессора
Болт-10
Гайка 6-9
Рециркуляционный клапан турбонагнетателя-7
Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана перепускного клапана-3
(1) Пояснения по затяжке болтов см. в части II (Схема №4) и см. пункты -2, 5 и 6- (2) Пояснения по затяжке болтов см. в Части II (Схема №4) и см. пункты -8, 9 и 10- (3) Описание затяжки болтов см. в части III (Схема №5) и см. пункты -3 и 6- (4) Всегда заменяйте (5) Наносите на болт пасту с горячим болтом (6) Закрепите его уплотнительным воском
(1)Пояснения по затяжке болтов см. в Части II (Схема №4) и см. пункты -2, 5 и 6-
(2)Пояснения по затяжке болтов см. в Части II (Схема №4) и см. пункты -8, 9 и 10-
(3)Пояснения по затяжке болтов см. в Части III (Схема №5) и см. пункты -3 и 6-
(4)Всегда заменяйте
(5)Покрыть болт горячей пастой
(6)Закрепите с помощью герметизирующего воска

Турбонагнетатель - последовательность затяжки

-- Затянуть болты -1-5- в 4 этапа следующим образом:

-- 1. Затяните болты до 5 Нм.

-- 2. Затяните болты до 12 Нм.

-- 3. Затяните болты до 16 Нм.

-- 4. Затяните болты на 25 Нм.

Система наддувочного воздуха, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/5

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксирующий зажим -A- и отсоедините шланг -B- от трубы наддувочного воздуха.

Схема №16

-- Установите V.A.G 1687/5 на трубу подачи воздуха -A- и поверните его приблизительно на 90 ° -B-.

Схема №17

Подготовить V.A.G 1687 следующим образом:

Схема №18

-- Снимите клапан регулятора давления -2- и закройте клапаны -3 и 4-.

ПримечаниеЧтобы иметь возможность поворачивать клапан регулятора давления -2-, поворотную ручку необходимо потянуть вверх.

- Подключите V.A.G 1687, как показано на рисунке.

Схема №19

-- Подсоедините шланг подачи сжатого воздуха -1- (подача сжатого воздуха) к V.A.G 1687.

ПримечаниеЕсли вода находится в смотровом стекле, слейте ее через пробку для слива воды -6-.

-- Открыть клапан -3-.

-- Установите давление 0,5 бар с помощью клапана регулятора давления -2-.

Внимание:Давление не должно превышать 0,5 бар! Слишком высокое давление может повредить двигатель.

-- Откройте клапан -4- и дождитесь заполнения испытательной схемы. При необходимости отрегулируйте давление до 0,5 бар.

- Осмотрите систему наддувочного воздуха на наличие плохо уплотненных участков, прослушивая, чувствуя, используя коммерчески доступный спрей для обнаружения утечек или используя ультразвуковое измерительное устройство V.A.G 1842.

ПримечаниеСборка шланговых соединений с соединительными муфтами. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ. Небольшое количество воздуха рассеивается через клапаны в двигателе. По этой причине испытание на удержание давления невозможно. Инструкции по обращению с V.A.G 1842 см. в Руководстве владельца. Перед снятием адаптера сбросьте давление в испытательном контуре, оттянув муфту от V.A.G 1687/5. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки.

Как проверить вакуумный мембрану турбокомпрессора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Условия испытаний:

  1. Шланг от выхлопного турбонагнетателя через перепускной клапан перепускного клапана -N75- должен иметь непрерывность до вакуумной мембраны.
  2. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана исправен.

Порядок выполнения работ:

Схема №20

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Подключите VAS 6213 к вакуумной диафрагме -стрелке-.

Схема №21

- Установить скользящее кольцо -1- на VAS 6213 в положение -B- для «Давления».

Внимание:Давление не должно превышать 750 мбар. При превышении давления возможно повреждение вакуумной диафрагмы.

- Несколько раз включить VAS 6213; следите за связью во время этого.

Рычажный механизм -A- должен перемещаться приблизительно на 300 мбар и находиться на уровне приблизительно 700 мбар в конечном положении.

Подъем привода примерно 10 мм.

Схема №22

ПримечаниеЕсли давление не может быть повышено с помощью VAS 6213 или давление падает немедленно, проверьте VAS 6213 и соединительные шланги на наличие утечек. Если неисправности не обнаружены: Замените вакуумную мембрану, обратитесь к разделу ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Воздухонаправляющие трубы и шланги с соединительной муфтой

Удаление

Схема №23
Рис. 23: ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 23: ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ

-- Отпустите фиксирующий язычок -A- на соединительной муфте, потянув за фиксирующий зажим -arrow-.

-- Не используйте инструменты для разделения воздухонаправляющих труб и шлангов.

Установка

Схема №24

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Убедитесь, что уплотнительное кольцо полностью сидит в канавке вокруг направляющей трубы/шланга. Покройте уплотнительную поверхность и уплотнительное кольцо смазкой, не содержащей силикона.

-- Потяните фиксирующий зажим в положение освобождения -1-.

-- Вставьте воздухонаправляющую трубку/шланг до упора и нажмите на фиксирующий зажим в заблокированное положение -2-.

-- Нажмите на воздухонаправляющую трубу/шланг и потяните за него, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Интеркулер

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Удаление

-- Снимите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Снимите крышку переднего бампера. См. Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Хладагент может привести к серьезным травмам. Не открывайте контур хладагента кондиционера.
Внимание:Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

-- Снимите воздухонаправляющий шланг с охладителя наддувочного воздуха, ослабив хомут шланга -стрелка-.

Схема №25

-- Снимите воздухонаправляющий шланг, ослабив хомуты шланга -1 и 2-.

Схема №26

- Снимите болты - стрелки - освободив воздуховоды слева и справа и наклонив их в сторону фары.

Схема №27

-- Слегка наклоните назад верхний край охладителя наддувочного воздуха.

-- Отсоедините охладитель наддувочного воздуха от нижних монтажных точек, приподняв его.

- Сдвиньте охладитель наддувочного воздуха к двигателю и поддержите его снизу, чтобы он не тонул.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №28

-- Уберите охладитель наддувочного воздуха вверх.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеПри наличии небольших оттисков на плавниках. См. ОХЛАДИТЕЛИ, КОНДЕНСАТОРЫ И ОХЛАДИТЕЛИ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

ПримечаниеПеред установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

-- Установите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Установите передний бампер. См. Демонтаж и монтаж.

-- Воздушные направляющие, установка с разъемом. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ.

-- Проверьте уровень охлаждающей жидкости. См. «ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Проверьте уровень хладагента». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#20l-sistema-okhlazhdeniia-kod-y-dvigatelia-cctaceta-coupe).

Датчик давления наддувочного воздуха -G31-

Удаление

Схема №29
Рис. 29: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА -G31-. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 29: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА -G31-

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Снимите болты -1- и датчик давления наддувочного воздуха.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  2. Зажимы для шланга VAS 6340
  3. Набор заглушек двигателя VAS 6122
Внимание:Если на выхлопном турбокомпрессоре обнаружены механические повреждения, например разрушенное колесо сжатия, то недостаточно просто заменить турбокомпрессор. Для предотвращения последующего повреждения выполните следующие действия. Проверьте корпус воздушного фильтра, вставку воздушного фильтра и заборные шланги на наличие загрязнений. Проверьте весь контур наддувочного воздуха и охладитель на наличие загрязнений. При обнаружении загрязнений в контуре наддувочного воздуха контур необходимо очистить и при необходимости заменить охладитель.

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №30

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №31

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Отсоедините электрические разъемы -1 и 2- и освободите электрический провод -стрелки-.

Схема №32

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите опору турбонагнетателя.

Схема №33

-- Снимите банджо-болт -2- и сдвиньте линию охлаждающей жидкости в сторону.

Схема №34

-- Отверните болты -1- на линии возврата масла.

-- Отверните болт -3- на линии подачи масла.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите болт воздухонаправляющей трубы -стрелка-.

Схема №35

-- Снимите воздухонаправляющую трубку; для этого ослабьте хомут шланга -1-.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-.

Схема №36

-- Отверните болты -2 и 3-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.

Схема №37

-- Снимите болты -3- и линию охлаждающей жидкости.

ПримечаниеБудьте осторожны с заземляющим проводом -стрелка- при установке.

-- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости -стрелка- и сдвиньте его в сторону.

Схема №38

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

Схема №39

-- Отсоединить магистраль подачи масла от турбонагнетателя -1-.

-- Удалите строку -3-.

Схема №40

-- Отверните гайки -стрелки-.

Схема №41

- Снимите турбонагнетатель с выпускным коллектором вверх.

ПримечаниеЧтобы предотвратить попадание грязи, уплотните открытые линии и соединения на турбокомпрессоре чистыми заглушками или защитными колпачками.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Заправьте турбонагнетатель моторным маслом на соединении магистрали подачи масла. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Чтобы турбонагнетатель снабжался достаточным количеством масла, дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту после установки турбонагнетателя. Не увеличивайте обороты двигателя в течение этого времени.

- установить турбонагнетатель и выпускной коллектор; последовательность затяжки. (Схема №6)

-- Установите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Установить выхлопную систему без напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА.

-- Воздушные направляющие, установка с разъемом. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ.

-- Заполнить систему хладагента. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Вакуумная диафрагма турбонагнетателя.

Удаление

-- Снимите турбонагнетатель (Схема №7).

- Снять крепежную пластину -1- над рычажным механизмом на турбонагнетателе.

-- Ослабьте контргайку -2-.

-- Отсоединить рычажный механизм от турбонагнетателя -3-.

-- Отсоединить вакуумную диафрагму -1- и отвернуть болты -4-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

-- Отрегулируйте вакуумную диафрагму турбонагнетателя. См. ВАКУУМНАЯ ДИАФРАГМА ТУРБОКОМПРЕССОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите турбонагнетатель. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.

Схема №42
Рис. 42: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 42: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/5
  3. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1
  4. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  6. Зажимы для шланга VAS 6340

Примечание

# 2.0L - Турбонагнетатель, нагнетателя - код (ы) двигателя: CDMA (COUPE)

Схема шланга

- Следуйте инструкциям по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

ПримечаниеПеред испытанием или ремонтом проверьте все воздухонаправляющие трубы и шланги, а также все вакуумные линии на наличие утечек и надежность посадки.

Схема №48
Рис. 48: СХЕМА ШЛАНГА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 48: СХЕМА ШЛАНГА
  1. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249-
  2. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  3. Клапан регулятора давления для вентиляции корпуса коленчатого вала
  4. В контейнер EVAP
  5. Датчик давления
  6. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  7. Турбокомпрессор
  8. Усилитель тормозов
  9. Обратный клапан
  10. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-
  11. Корпус воздушного фильтра
  12. Подключение хладагента
  13. Вакуумный насос
  14. Обратный клапан
  15. Кронштейн масляного фильтра
  16. Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
  17. Двойной обратный клапан
  18. Датчик давления наддувочного воздуха -G31-
  19. Интеркулер

Обзор турбонагнетателя

Часть 1

Схема №49
Рис. 49: ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 49: ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
  1. Турбокомпрессор Один агрегат с выпускным коллектором Демонтаж и монтаж смотри ТУРБОКОМПРЕССОР
  2. Замена прокладки
  3. Болт 9 Нм
  4. Тепловой экран
  5. Вентиляционная труба картера
  6. Шланг к контейнеру EVAP
  7. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  8. Кольцевое соединение
  9. Шланг
  10. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  11. Шланг
  12. Болт 3 Нм
  13. Банджо Болт 8 Нм
  14. Шланг
  15. Замена уплотнений
  16. Клип
  17. Болт 7 Нм
  18. Связь
  19. Замена уплотнения

Часть 2

Схема №50
  1. Замена уплотнения
  2. Банджо Болт 30 Нм
  3. Труба подачи масла
  4. Турбокомпрессор Один агрегат с выпускным коллектором Демонтаж и монтаж смотри ТУРБОКОМПРЕССОР
  5. Болт 9 Нм
  6. Банджо Болт 30 Нм
  7. Замена уплотнения
  8. Банджо Болт 35 Нм
  9. Замена уплотнения
  10. Труба подачи СОЖ
  11. Болт 23 Нм
  12. Банджо Болт 35 Нм
  13. Болт 9 Нм
  14. Замена уплотнения
  15. Замена прокладки
  16. Труба возврата масла
  17. Болт 9 Нм
  18. Замена прокладки

Часть 3

Схема №51
  1. Замена прокладки
  2. Гайка Заменить 21 Нм Покрыть резьбовые шпильки выпускного коллектора пастой горячего болта.
  3. Банджо Болт 35 Нм
  4. Замена уплотнения
  5. Болт 9 Нм
  6. Труба возврата хладагента
  7. Турбокомпрессор Один агрегат с выпускным коллектором Демонтаж и монтаж смотри ТУРБОКОМПРЕССОР
  8. Скобка
  9. Болт 30 Нм Вставка с пастой горячего болта.
  10. Болт 30 Нм Вставка с пастой горячего болта.
  11. Скобка
  12. Болт 23 Нм
  13. Гайка Заменить 30 Нм Не ослаблять для снятия турбокомпрессора Покрыть резьбовые шпильки выпускного коллектора пастой горячего болта.
  14. Крепежная полоска

Часть 4

Схема №52
  1. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  2. Напорный шланг
  3. Болты Заменить 9 Нм Самоблокирующиеся
  4. Крепежная пластина
  5. Контргайка 9 Нм Закрепите уплотнительным воском после затяжки.
  6. Регулировочная гайка Закрепите уплотнительным воском после затяжки.

Вакуумная диафрагма турбокомпрессора, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  7. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1

Процедура

  1. Турбонагнетатель демонтирован, см. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.
  2. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

-- Снимите напорный шланг -стрелка-.

Схема №53

-- Снимите крепежную пластину рычажного механизма -2- с турбонагнетателя.

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 3-.

-- Ослабьте гайку -2-.

Схема №54

-- Отрегулируйте перепускную заслонку гайкой -3-.

  1. По-прежнему должна быть возможность перемещать перепускную заслонку вручную.

-- Затянуть гайку -2- от руки.

- Подключите VAS 6213 и VAS 6342 к вакуумной мембране и соединению «II» на 1397A V.A.G, как показано на рисунке.

Схема №55

- Закройте VAS 6342.

  1. Рычаг -1- горизонтальный.

-- Передвиньте скользящее кольцо -1- на ручном вакуумном насосе в положение «Давление» -arrow B-.

- Переключите 1397A V.A.G и установите ползунковый переключатель в положение «II».

-- Затянуть VW 387 на турбокомпрессоре -стрелка-.

Схема №56

- Закрепите циферблатный индикатор VAS 6341/1 с помощью удлинителя циферблатного индикатора, 30 мм VAS 6341/3 и плоского датчика VAS 6341/4 на держателе циферблатного индикатора, как показано на рисунке.

-- Установите стрелочный индикатор на натяжение 1 мм при 0 бар.

-- Поверните дисплей циферблатного индикатора на «0».

-- Проверьте стрелочный индикатор на легкость перемещения.

- Управляйте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока тестер турбонагнетателя не покажет следующее значение:

  1. От 500 до 5 мбар.

-- Прочтите значение на циферблате:

  1. Указанное значение 3,75 до 4,25 мм.

-- Вращайте гайку -3- соответственно, если указанное значение не достигнуто или превышено.

-- Затяните гайку -2- рукой и повторите измерение.

- Снизить давление до 0 мбар с помощью VAS 6342.

- Установите циферблатный индикатор VAS 6341/1 на «0».

ПримечаниеСледующие измерения должны выполняться в описанном порядке. При выполнении измерений давление не должно уменьшаться до 0 мбар.

- Управляйте VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет следующее значение:

  1. От 500 до 5 мбар.

-- Прочтите и запишите значение на индикаторе набора номера VAS 6341/1.

- Управляйте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока тестер турбонагнетателя не покажет следующее значение:

  1. От 650 до 700 мбар.

- Снизить давление до 500 +/- 5 мбар с помощью VAS 6342.

-- Прочтите и запишите значение на циферблатном индикаторе.

-- Сложите значения «1» и «2» и разделите на 2.

  1. Указанное значение (среднее значение) 4 +/- 0,25 мм.

-- Вращайте гайку -3- соответственно, если указанное значение не достигнуто или превышено.

-- Затяните гайку -2- рукой и повторите измерение.

-- При достижении указанного значения затянуть гайку и закрепить уплотнительным воском; воск герметизирующий.

-- Закрепите крепежную пластину -2- на рычажном механизме вакуумной мембраны и установите шланг давления -стрелка-.

Обзор охладителя нагнетаемого воздуха

ПримечаниеОпоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

Схема №57
Рис. 57: ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 57: ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  1. Болт 5 Нм
  2. Подшипники Для охладителя наддувочного воздуха
  3. Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха, см. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  4. Хомут для шланга
  5. Болт 10 Нм
  6. Демонтаж и монтаж воздухонаправляющего трубопровода, см. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  7. Демонтаж и монтаж воздухонаправляющего шланга, см. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  8. Хомут для шланга
  9. К шлангу направления воздуха
  10. Шланг для направления воздуха В модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  11. Хомут для шланга
  12. Воздушная направляющая труба
  13. Болт 10 Нм
  14. Хомут для шланга
  15. Шланг для направления воздуха
  16. Хомут для шланга
  17. Замена уплотнительного кольца
  18. Датчик давления наддувочного воздуха -G31- Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  19. Болты 5 Нм
  20. Болт или гайка 10 Нм
  21. Хомут для шланга
  22. Шланг
  23. Хомут для шланга
  24. Жилье
  25. Рециркуляционный клапан турбокомпрессора -N249- Демонтаж и монтаж, см. РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ТУРБОКОМПРЕССОРА
  26. Болт 7 Нм Количество: 3
  27. Замена уплотнительного кольца
  28. Хомут для шланга
  29. Шланг

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Воздушная направляющая труба, гайка/болт-10
Подшипники Для охладителя наддувочного воздуха-5
Кронштейн к турбокомпрессору 5 (6)-30
Кронштейн к турбокомпрессору (7)-23
Датчик давления наддувочного воздуха-5
Связь-7
Труба подачи СОЖ
- Болт-23
-Болт Банджо-35
Крепежная планка (1), (2)-30
Тепловой экран-9
Труба возврата масла (3)-9
Труба возврата масла (4)-
- Болт-9
-Болт Банджо-35
Труба подачи масла
- Болт-9
-Болт Банджо-30
Турбокомпрессор, Гайка 1, 2-21
Рециркуляционный клапан турбонагнетателя-7
Вакуумная диафрагма турбокомпрессора
-Болты (1)-9
-Контргайка (8)-9
Соединение кольца, болт банджо-8
Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана перепускного клапана-3
(1) Заменить (2) Покрыть резьбовые шпильки выпускного коллектора пастой горячего болта (3) Для уточнения затяжки болта см. п. (Схема №50) и см. п.п. -13, 16 и 18- (4) Пояснения по затяжке болтов см. п. (Схема №51) и см. п.п. -3, 5 и 6- (5) Пояснения по затяжке болтов см. п. (Схема №51) и см. пункты -8 и 9- (6) Вставка с горячей пастой для болтов (7) Пояснения по затяжке болтов см. п. (Схема №51) и см. п. -11 и 12- (8) После затяжки закрепить уплотнительным воском
(1)Заменить
(2)Покрыть резьбовые шпильки выпускного коллектора горячей болтовой пастой
(3)Пояснения по затяжке болтов приведены в пункте (Схема №50) и в пунктах -13, 16 и 18-
(4)Пояснения по затяжке болтов приведены в пункте (Схема №51) и в пунктах -3, 5 и 6-
(5)Пояснения по затяжке болтов приведены в пункте (Схема №51) и в пунктах -8 и 9-
(6)Вставка с горячей пастой болта
(7)Пояснения по затяжке болтов приведены в пункте (Схема №51) и в пунктах -11 и 12-
(8)Закрепите уплотнительным воском после затяжки

Как проверить вакуумный мембрану турбокомпрессора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Процедура

  1. Через шланг должен проходить поток от перепускного клапана регулятора перепускного клапана турбонагнетателя -N75- к вакуумной мембране.
  2. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана исправен.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №58

-- Подключите VAS 6213 к вакуумной диафрагме -стрелке-.

Схема №59

-- Передвиньте скользящее кольцо -1- на ручном вакуумном насосе в положение «Давление» -arrow B-.

Схема №60
Внимание:Возможно повреждение вакуумной диафрагмы. Давление не должно превышать 850 мбар.

-- Включите ручной вакуумный насос несколько раз и следите за рычажным механизмом -A-.

Схема №61
  1. Рычажный механизм должен перемещаться приблизительно на 300 мБар.
  2. Рычажный механизм должен находиться в конечном положении приблизительно при 800 мБар.
  3. Список связей составляет приблизительно 13 мм.

ПримечаниеЕсли ручным вакуумным насосом невозможно создать давление или давление сразу же снова снижается, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек. При отсутствии неисправностей замените вакуумную мембрану (см. ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА).

Система наддувочного воздуха, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/5

Процедура

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №62

-- Поднимите стопорный зажим -A- и снимите воздухонаправляющий шланг -B-.

Схема №63

-- Поместите V.A.G 1687/5 на воздухонаправляющий шланг -A- и поверните приблизительно на 90 ° -B-.

Схема №64

Подготовить V.A.G 1687 следующим образом:

-- Снимите клапан регулятора давления -2- и закройте клапаны -3- и -4-.

Схема №65

ПримечаниеПоворотная ручка должна быть обращена вверх, чтобы можно было повернуть клапан регулировки давления -2.

- Подключите V.A.G 1687, как показано на рисунке.

Схема №66

- Подключите V.A.G 1687 к сжатому воздуху -1- с помощью имеющегося в продаже переходника.

ПримечаниеЕсли в смотровом стекле есть вода, слейте ее через сливную пробку -6-.

-- Открыть клапан -3-.

Внимание:Если давление слишком высокое, это может привести к повреждению. Давление не должно превышать 0,5 бар!

-- Установите давление 0,5 бар с помощью клапана регулировки давления -2-.

-- Откройте клапан -4- и дождитесь заполнения испытательной схемы. При необходимости снова отрегулировать давление до 0,5 бар.

- Прослушайте, почувствуйте и используйте коммерчески доступный спрей для обнаружения утечек или ультразвуковой тестер V.A.G 1842 для проверки системы наддувочного воздуха на наличие утечек.

ПримечаниеНебольшое количество воздуха рассеивается через клапаны в двигателе. По этой причине испытание на удержание давления невозможно. Для получения информации об использовании V.A.G 1842 обратитесь к инструкции по эксплуатации. Перед снятием адаптера сбросьте давление в испытательном контуре, отсоединив муфту от V.A.G 1687/5. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки.

-- Следуйте инструкциям по установке воздухонаправляющих трубок и шлангов с соединительными муфтами. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Воздухонаправляющие трубы и шланги с соединительной муфтой

Удаление

-- Отпустите фиксирующий язычок -A- на соединительной муфте, потянув за фиксирующий зажим -arrow-.

Схема №67
Рис. 67: ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 67: ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ

-- Не используйте инструменты для разделения воздухонаправляющих труб и шлангов.

Установка

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Убедитесь, что уплотнительное кольцо полностью сидит в канавке вокруг направляющей трубы/шланга. Покройте уплотнительную поверхность и уплотнительное кольцо смазкой, не содержащей силикона.

-- Потяните фиксирующий зажим в положение освобождения -1-.

Схема №68

-- Вставьте воздухонаправляющую трубку/шланг до упора и нажмите на фиксирующий зажим в заблокированное положение -2-.

-- Нажмите на воздухонаправляющую трубу/шланг и потяните за него, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  2. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  3. Капельный лоток VAS 6208

Удаление

Внимание:Если на турбонагнетателе обнаружены механические повреждения (например, разрушенное колесо сжатия), то просто заменить турбонагнетатель недостаточно. Во избежание повреждений в дальнейшем выполните следующие действия: Проверьте корпус воздушного фильтра, элемент воздушного фильтра и воздухонаправляющие шланги на предмет загрязнения. Проверьте всю цепь наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов. Очистите цепь зарядного воздуха, если в системе зарядного воздуха обнаружены посторонние предметы. При необходимости замените охладитель наддувочного воздуха.

-- Снимите переднюю -1- и заднюю -2- шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Снимите правое переднее колесо.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №69

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста со скошенной коробки -стрелки-.

Схема №70

-- Поднимите стопорный зажим -3- и снимите болт -4-.

Схема №71

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

-- Снять банджо-болт -1- для магистрали подачи СОЖ -2- и магистрали подачи масла. Отложите линии в сторону.

-- Снимите болты - стрелки - и линию подачи масла с турбонагнетателя.

Схема №72

-- Отверните болты -1- и -2- и снимите опору турбокомпрессора.

Схема №73

-- Отсоедините разъем -1- и освободите жгут проводов -стрелки-.

Схема №74

-- Снимите болты -стрелки-. Снимите воздухонаправляющий патрубок с турбонагнетателя оставьте его в установочном положении.

Схема №75

-- Снимите шланг -2- с канистры EVAP с крышки головки цилиндров.

Схема №76

-- Отверните болты -3- и затем снимите вентиляционную трубку картера и теплозащитный экран с крышки головки цилиндров, ослабив хомут шланга -1-.

-- Отсоедините разъемы -1- от катушек зажигания.

Схема №77

-- Переместите жгут электропроводки влево.

ПримечаниеИгнорировать -2, 3 и 4-.

-- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от -стрелки- от резервуара охлаждающей жидкости.

Схема №78

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1- и -2-.

Схема №79

-- Снимите болт -3- и линию вентиляции хладагента.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -стрелка-.

Схема №80

-- Отверните гайки - стрелки - и снимите турбонагнетатель выпускным коллектором вверх.

Схема №81

ПримечаниеЧтобы предотвратить попадание грязи, уплотните открытые линии и соединения на турбокомпрессоре чистыми заглушками или защитными колпачками.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА, ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Заправьте турбонагнетатель моторным маслом на соединении магистрали подачи масла. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Чтобы турбонагнетатель снабжался достаточным количеством масла, дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту после установки турбонагнетателя. Не увеличивайте обороты двигателя в течение этого времени.

-- Установить линию вентиляции хладагента. См. ОБЗОР ТРУБОПРОВОДОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

-- Следуйте инструкциям по установке воздухонаправляющих трубок и шлангов с соединительными муфтами. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ.

-- Установите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Уровень моторного масла, проверка. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. Заполнение.

Вакуумная диафрагма турбонагнетателя.

Удаление

-- Снимите турбонагнетатель. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.

-- Снимите пластину крепления рычажного механизма -2-.

-- Отверните гайку -3- и болты -1-.

-- Снимите шланг давления -стрелку - и вакуумную диафрагму.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

-- Отрегулируйте вакуумную диафрагму турбонагнетателя. См. ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите турбонагнетатель. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.

Датчик давления наддувочного воздуха.

Удаление

-- Отсоедините разъем -2-.

Схема №82
Рис. 82: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 82: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

-- Отверните болты -1- и снимите датчик давления наддувочного воздуха -G31-.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Рециркуляционный клапан турбонагнетателя.

Удаление

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №83
Рис. 83: РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 83: РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

-- Отверните болты со стрелками и снимите рециркуляционный клапан -N249- турбонагнетателя.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

Схема №84
  1. Установленное положение: Разметка должна совпадать -стрелки-.

Интеркулер

Удаление

-- Снимите радиатор. См. РАДИАТОР.

Внимание:Существует риск повреждения конденсатора и линий хладагента и шлангов. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

-- Снимите крышку переднего бампера. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №85

-- Снимите воздухонаправляющий шланг с охладителя наддувочного воздуха, ослабив хомут шланга -стрелка-.

Схема №86

-- Снимите воздухонаправляющий шланг, ослабив хомуты шланга -1- и -2-.

Схема №87

- Снимите болты - стрелки - освободив воздуховоды слева и справа и наклонив их в сторону фары.

Схема №88

-- Слегка наклоните назад верхний край охладителя наддувочного воздуха.

-- Отсоедините охладитель наддувочного воздуха от нижних монтажных точек, приподняв его.

- Сдвиньте охладитель наддувочного воздуха к двигателю и поддержите его снизу, чтобы он не тонул.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №89

-- Уберите охладитель наддувочного воздуха вверх.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Установка

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеПеред установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

-- Установите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите передний бампер. См. Демонтаж и монтаж.

-- Проверить уровень охлаждающей жидкости СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Схема №90
Рис. 90: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 90: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1
  2. Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
  3. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  4. Капельный лоток VAS 6208
  5. Адаптер V.A.G 1687/5
  6. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Примечание

# 2.5L - Турбонагнетатель, нагнетателя - код (ы) двигателя: CEPB (купе)

Обзор охладителя нагнетаемого воздуха

ПримечаниеПеред установкой шланговые соединения, а также воздухонаправляющие трубки и шланги не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

Схема №95
Рис. 95: ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 95: ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА
  1. Скобка
  2. Болт 5 Нм
  3. Кольцо
  4. Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха, см. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  5. Кольцо
  6. Втулка
  7. Болт 5 Нм
  8. Технические условия на затяжку хомута для шланга (Схема №96)
  9. Положение установленного воздухонаправляющего шланга (Схема №96)
  10. Технические условия на затяжку хомута для шланга (Схема №96)
  11. Болт 9 Нм
  12. Правая труба воздуховода
  13. Технические условия на затяжку хомута для шланга (Схема №98)
  14. Положение установленного воздухонаправляющего шланга (Схема №98)
  15. Технические условия на затяжку хомута для шланга (Схема №98)
  16. Болт 9 Нм
  17. Технические условия на затяжку хомута для шланга (Схема №97)
  18. Положение установленного воздухонаправляющего шланга (Схема №97)
  19. Технические условия на затяжку хомута для шланга (Схема №97)
  20. Левая воздушная направляющая труба
  21. Болт 9 Нм
  22. Технические условия на затяжку хомута для шланга (Схема №96)
  23. Положение установленного воздухонаправляющего шланга (Схема №96)
  24. Технические условия на затяжку хомута для шланга (Схема №96)
Схема №96
  1. Маркировка - стрелки - должны располагаться напротив друг друга.
  2. Стопорные болты от ранее установленного хомута шланга -1 и 2- должны находиться в показанных положениях.

- Затянуть хомуты шланга до 5,5 Нм.

Схема №97
  1. Маркировка - стрелки - должны располагаться напротив друг друга.
  2. Стопорные болты от ранее установленного хомута шланга -1 и 2- должны находиться в показанных положениях.

- Затянуть хомуты шланга до 5,5 Нм.

Схема №98
  1. Маркировка - стрелки - должны располагаться напротив друг друга.
  2. Стопорные болты от ранее установленного хомута шланга -1 и 2- должны находиться в показанных положениях.

- Затянуть хомуты шланга до 5,5 Нм.

Обзор турбонагнетателя

ПримечаниеСоблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Перед испытанием или ремонтом проверьте все воздухонаправляющие трубы и шланги, а также все вакуумные линии на наличие утечек и надежность посадки.

Схема №99
Рис. 99: ЧАСТЬ 1. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 99: ЧАСТЬ 1
  1. Труба подачи СОЖ
  2. Банджо Болт 37,5 Нм
  3. Замена уплотнений
  4. Датчик температуры отработавших газов (ТВГ) 1 -G235- Демонтаж и монтаж, см. Датчик температуры отработавших газов (ТВГ) 1 -G235-
  5. Турбокомпрессор Один агрегат с выпускным коллектором Демонтаж и монтаж смотри ТУРБОКОМПРЕССОР
  6. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- Демонтаж и монтаж см. Демонтаж и монтаж
  7. Спецификация и последовательность затяжки гаек (Схема №100)
  8. Болт 9 Нм
  9. Труба возврата хладагента
  10. Замена уплотнений
  11. Банджо Болт 37,5 Нм
  12. Труба подачи масла
  13. Болт 9 Нм
  14. Замена уплотнений
  15. Банджо Болт 37,5 Нм
  16. Банджо Болт 37,5 Нм
  17. Замена уплотнений
  18. Замена прокладки
  19. Крепление полосы Остается установленным при снятии турбонагнетателя
  20. Гайка 30 Нм Заменить Сначала затяните центральную гайку для крепежной планки
  21. Замена уплотнительного кольца
  22. Замена прокладки
  23. Труба возврата масла
  24. Замена прокладки
  25. Болт 9 Нм
  26. Болт 9 Нм
  27. Болт 9 Нм
Схема №100

ПримечаниеЗамените гайки турбокомпрессора.

-- Затяните болты в 4 этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку
1.- От -1 до 6-15 Нм
2.- От -1 до 6-33 Нм
3.- От -1 до 6-33 Нм (1)
4.- От -1 до 6-33 Нм (1)
(1) Если поддерживается постоянным, все болты будут оставаться затянутыми до 33 Нм после установки уплотнения для турбонагнетателя.
(1)Если поддерживать постоянным, все болты останутся затянутыми до 33 Нм после установки уплотнения для турбонагнетателя.
Схема №101
Рис. 101: ЧАСТЬ 2. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 101: ЧАСТЬ 2
  1. Болт 4 Нм
  2. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  3. Шланг
  4. Болт 9 Нм
  5. Соединительная деталь для вентиляции картера
  6. Прокладка Заменить зажим на воздухонаправляющую трубу
  7. Турбокомпрессор Один агрегат с выпускным коллектором Демонтаж и монтаж смотри ТУРБОКОМПРЕССОР
  8. Воздушная направляющая труба
  9. Болт 9 Нм
  10. Шланг для направления воздуха
  11. Шланг
  12. Болт 9 Нм
  13. Тепловой экран
  14. Воздушная направляющая труба
  15. Замена уплотнений
  16. Банджо Болт 15,5 Нм
  17. Шланг
  18. Болт 9 Нм
  19. Прокладка Заменить зажим на соединение
  20. Шланг
Схема №102
Рис. 102: ЧАСТЬ 3. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 102: ЧАСТЬ 3
  1. Замена уплотнительного кольца
  2. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж
  3. Демонтаж и монтаж заборной трубки (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#25l-mnogoportovyi-vprysk-topliva-kod-y-dvigatelia-cepb-kupe)
  4. Спецификация затяжки болтов согласно Спецификации
  5. Рециркуляционный клапан турбокомпрессора -N249- Демонтаж и монтаж, см. -N249- рециркуляционного клапана турбокомпрессора
  6. Болт 9 Нм
  7. Замена уплотнительного кольца
  8. Замена уплотнительного кольца
  9. Датчик давления наддувочного воздуха -G31-/Датчик температуры всасываемого воздуха 2 -G299- Демонтаж и монтаж, см. Датчик давления наддувочного воздуха -G31-/И Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 -G299-
  10. Болт 9 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Воздушная направляющая труба-9
Кронштейн для охладителя наддувочного воздуха-5
Датчик давления наддувочного воздуха -G31-/Датчик температуры всасываемого воздуха 2 -G299--9
Соединительная деталь для вентиляции картера-9
Труба возврата хладагента (2)-
-Болт Банджо-37.5
- Болт-9
Труба подачи охлаждающей жидкости (1)-
-Болт Банджо-37.5
- Болт-9
Шланг к воздушной направляющей трубе, Банджо Болт-15.5
Левая воздушная направляющая труба-9
Труба возврата масла-9
Труба подачи масла (3)-
-Болт Банджо-37.5
- Болт-9
Правая труба воздуховода-9
Крепежная планка (4)-30
Рециркуляционный клапан турбонагнетателя-9
Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана перепускного клапана-4
(1) Пояснения по затяжке болтов см. в разделе ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ Часть I и в пунктах -2 и 27- (2) Пояснения по затяжке болтов см. в разделе ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ Часть I и в пунктах -9 и 16- (3) Пояснения по затяжке болтов см. в разделе "ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ОБЗОР Часть I и см. пункты -11, 13 и 15- (4) Заменить.
(1)Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ Часть I и см. пункты -2 и 27-
(2)Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ Часть I и см. пункты -9 и 16-
(3)Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ Часть I и см. пункты -11, 13 и 15-
(4)Заменить

Воздухонаправляющий шланг на охладителе наддувочного воздуха - Технические условия на место установки и затяжку

  1. Маркировка - стрелки - должны располагаться напротив друг друга.
  2. Стопорные болты от ранее установленного хомута шланга -1 и 2- должны находиться в показанных положениях.

- Затянуть хомуты шланга до 5,5 Нм.

Левая воздушная направляющая на впускной трубке - Технические условия на место установки и затяжку

  1. Маркировка - стрелки - должны располагаться напротив друг друга.
  2. Стопорные болты от ранее установленного хомута шланга -1 и 2- должны находиться в показанных положениях.

- Затянуть хомуты шланга до 5,5 Нм.

Правая воздушная направляющая на турбокомпрессоре - Установка и затяжка - Технические условия

  1. Маркировка - стрелки - должны располагаться напротив друг друга.
  2. Стопорные болты от ранее установленного хомута шланга -1 и 2- должны находиться в показанных положениях.

- Затянуть хомуты шланга до 5,5 Нм.

Турбокомпрессор - Технические условия и последовательность затяжки

ПримечаниеЗамените гайки турбокомпрессора.

-- Затяните болты в 4 этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку
1.- От -1 до 6-15 Нм
2.- От -1 до 6-33 Нм
3.- От -1 до 6-33 Нм (1)
4.- От -1 до 6-33 Нм (1)
(1) Если поддерживается постоянным, все болты будут оставаться затянутыми до 33 Нм после установки уплотнения для турбонагнетателя.
(1)Если поддерживать постоянным, все болты останутся затянутыми до 33 Нм после установки уплотнения для турбонагнетателя.

Система наддувочного воздуха, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Испытательная установка для турбокомпрессора V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/12

Процедура

Схема №103

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №104

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

-- Установите 1687/12 в шланг для направления воздуха -1- и закрепите его хомутом.

Схема №105

-- Подключите V.A.G 1687 к адаптеру.

Подготовить V.A.G 1687 следующим образом:

Схема №106

-- Снимите клапан регулятора давления -2- и закройте клапаны -3 и 4-.

  1. Поворотная ручка должна быть обращена вверх, чтобы можно было повернуть клапан регулировки давления -2.

- Подключите V.A.G 1687 к сжатому воздуху -1- с помощью имеющегося в продаже переходника.

ПримечаниеЕсли в смотровом стекле есть вода, слейте ее через сливную пробку -6-.

-- Открыть клапан -3-.

Внимание:Если давление слишком высокое, это может привести к повреждению. Давление не должно превышать 0,2 бар!

-- Установите давление 0,2 бар с помощью клапана регулировки давления -2-.

-- Откройте клапан -4- и дождитесь заполнения испытательной схемы. При необходимости снова отрегулируйте давление до 0,2 бар.

- Прослушайте, почувствуйте и используйте коммерчески доступный спрей для обнаружения утечек или ультразвуковой тестер V.A.G 1842 для проверки системы наддувочного воздуха на наличие утечек.

ПримечаниеНебольшое количество воздуха рассеивается через клапаны в двигателе. По этой причине испытание на удержание давления невозможно. Для получения информации об использовании V.A.G 1842 обратитесь к инструкции по эксплуатации. Перед снятием адаптера стравите давление в испытательном контуре, оттянув муфту шланга.

Сборка

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПеред установкой шланговые соединения, а также воздухонаправляющие трубки и шланги не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для того, чтобы иметь возможность надежно смонтировать воздухонаправляющие шланги на своих разъемах, распылите винты на ранее применявшихся зажимах с помощью средства для удаления ржавчины.

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Интеркулер

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362

Удаление

Схема №107

-- Снимите крышку переднего бампера. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вкладыши корпуса левого и правого нижнего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Транспортные средства с механической коробкой передач:

Схема №108

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите воздуховоды.

-- Отверните болты -стрелки- и снимите направляющую воздуха -1- вниз.

Схема №109

-- Снимите воздухонаправляющий шланг, чтобы ослабить левый и правый хомуты шланга -1-.

Схема №110

-- Отверните болты - стрелки - и снимите охладитель наддувочного воздуха.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Характеристики затяжки:

  1. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  2. ОБЗОР РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ПримечаниеПри наличии небольших оттисков на плавниках. См. ОХЛАДИТЕЛИ, КОНДЕНСАТОРЫ И ОХЛАДИТЕЛИ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

-- Установите переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите передний бампер. См. Демонтаж и монтаж.

Датчик давления наддувочного воздуха -G31-/и датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 -G299-

Удаление

Схема №111
Рис. 111: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА -G31-/И ДАТЧИК 2 ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) -G299-. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 111: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА -G31-/И ДАТЧИК 2 ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) -G299-

-- Отсоедините разъем -3-.

-- Отверните болты -1-, затем снимите датчик давления наддувочного воздуха/датчик температура впускного воздуха 2.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку; см. ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249-

Удаление

Схема №112
Рис. 112: РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ -N249-. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 112: РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ -N249-

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -2-.

Схема №113

-- Снимите болты -1- и рециркуляционный клапан турбонагнетателя.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

Схема №114
  1. Установленное положение: Язычок -2- на рециркуляционном клапане турбокомпрессора должен быть установлен в проем -1- на впускной трубке.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  2. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362

Удаление

Внимание:Если на турбонагнетателе обнаружены механические повреждения (например, разрушенное колесо сжатия), то просто заменить турбонагнетатель недостаточно. Во избежание повреждений в дальнейшем выполните следующие действия: Проверьте корпус воздушного фильтра, элемент воздушного фильтра и воздухонаправляющие шланги на предмет загрязнения. Проверьте всю цепь наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов. Очистите цепь зарядного воздуха, если в системе зарядного воздуха обнаружены посторонние предметы. При необходимости замените охладитель наддувочного воздуха.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №115

-- Снимите датчик температуры отработавших газов 1 -G235- -стрелка-.

Схема №116

-- Снимите -G39- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите насос высокого давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты -1 и 2-.

Схема №117

-- Снимите воздухонаправляющую трубку, для этого ослабьте хомуты шланга -стрелки-.

ПримечаниеПоложите ткань ниже, чтобы поймать вытекающую охлаждающую жидкость и моторное масло.

-- Отверните болты -1, 2, 3- и банджо-болт -4- и снимите провода с блока цилиндров.

- Закройте отверстия на турбонагнетателе и на трубе наддувочного воздуха VAS 6122.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

Транспортные средства с механической коробкой передач:

Схема №118

-- Потяните предохранительный механизм до переднего ряда 1- и затем заблокируйте его слева от ряда 2-.

-- Нажмите на рычаг реле переключения передач вперед -стрелку 3- и снимите трос селектора с фиксатора.

-- Снять стопорную шайбу -1- для троса переключения передач с рычага селектора трансмиссии -2- и снять трос переключения передач со штыря -стрелка-.

Схема №119

-- Снимите болты -стрелки-, затем снимите кабельный кронштейн с трансмиссии и привяжите его влево.

Схема №120

-- Ослабьте хомут -1- и снимите шланг охлаждающей жидкости.

Схема №121

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Снимите вакуумный шланг -1- с обратного клапана -стрелка-.

Схема №122

-- Снимите обратный клапан с усилителя тормозов.

-- Отсоедините разъемы -1 и 2-.

Схема №123

-- Отверните болты -3- и снимите опоры с крышки головки цилиндров.

-- Отсоединить разъем -1- на перепускном регулирующем клапане -N75- и освободить провод.

Схема №124

-- Снимите шланг и ослабьте хомут шланга -стрелки- и -2-.

-- Отверните болты -3- и уложите заборную трубку сзади.

-- Освободите жгут проводов на тепловом экране -1-.

Схема №125

-- Снимите болты-стрелки-а затем снимите тепловой экран.

-- Снимите заборную трубку.

-- Ослабьте болт -3- и сдвиньте зажим на первичный каталитический нейтрализатор.

Схема №126

-- Снимите болт -2- и привяжите первичный каталитический нейтрализатор к задней части.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Снимите болты -стрелки- и поперечную скобу -1-.

Схема №127

ПримечаниеИгнорировать -2 и 3-.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №128

-- Ослабьте хомут -1- и снимите шланг охлаждающей жидкости.

-- Снимите крышку головки цилиндров. См. КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Отвинтите гайки в последовательности от -6 до 1- и затем снимите турбонагнетатель.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Характеристики затяжки:

  1. ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
  2. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  3. ОБЗОР КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ И ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Заправьте турбонагнетатель моторным маслом на соединении магистрали подачи масла. Перед установкой шланговые соединения, а также воздухонаправляющие трубки и шланги не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Чтобы турбонагнетатель снабжался достаточным количеством масла, дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту после установки турбонагнетателя. Не увеличивайте обороты двигателя в течение этого времени.

-- Установить крышку головки цилиндров. См. КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Установите нагретый датчик кислорода и насос высокого давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить датчик температуры отработавших газов 1 -G235-. См. Датчик температуры выхлопных газов 1 -G235-.

-- Установите воздухонаправляющие трубы. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Селекторный механизм, установка и регулировка. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение.

ПримечаниеПри замене турбонагнетателя необходимо гарантировать, что реле -J496- насоса охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя, -V51- насоса охлаждающей жидкости после прогона и электромагнитный клапан -N492- контура охлаждения функционируют надлежащим образом. Насос охлаждающей жидкости после прогона содержится в программах поиска неисправностей реле насоса охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя, есть отдельная программа поиска неисправностей электромагнитного клапана охлаждающего контура.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №129
Рис. 129: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 129: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Схема №130
Схема №131
  1. Испытательная установка для турбокомпрессора V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/12
  3. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  4. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362

Примечание

# 2.0L - Турбонагнетатель, нагнетателя - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (ROADSTER)

Обзор охладителя нагнетаемого воздуха

ПримечаниеОпоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины. При наличии небольших оттисков на плавниках. См. ОХЛАДИТЕЛИ, КОНДЕНСАТОРЫ И ОХЛАДИТЕЛИ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Схема №132
Рис. 132: ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 132: ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА
  1. Болт 5 Нм
  2. Крепление Для охладителя наддувочного воздуха
  3. Интеркулер
  4. Труба наддувочного воздуха Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами, смотри ТРУБЫ ВОЗДУШНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  5. Болт 10 Нм
  6. ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами согласно ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИМ ТРУБОПРОВОДАМ И ШЛАНГАМ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  7. Хомут для шланга
  8. Шланг наддувочного воздуха В модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  9. Хомут для шланга
  10. Болт 10 Нм
  11. Труба наддувочного воздуха
  12. Хомут для шланга
  13. ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами согласно ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИМ ТРУБОПРОВОДАМ И ШЛАНГАМ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  14. Замена уплотнения
  15. Датчик давления наддувочного воздуха -G31- Демонтаж и монтаж, см. -G31- датчика давления наддувочного воздуха
  16. Болт 5 Нм
  17. Болты 10 Нм

Обзор турбонагнетателя

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. На соединительных муфтах уплотнения и уплотнительные поверхности должны быть только слегка промаслены. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ. Система наддувочного воздуха должна быть надлежащим образом уплотнена. Замените самоконтрящиеся гайки. Для установки пружинных зажимов рекомендуются щипцы для зажима шланга VAS 6362 или щипцы для зажима шланга V.A.G 1921. Долейте масло в турбонагнетатель через штуцер линии подачи масла. После установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту, не увеличивая обороты двигателя. Это обеспечивает адекватную подачу масла в турбонагнетатель. Обращайте внимание на правила чистоты. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Схема №133
Рис. 133: ЧАСТЬ I. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 133: ЧАСТЬ I
  1. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  2. В контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
  3. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  4. Шланг
  5. Шланг
  6. Болт 3 Нм
  7. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  8. Шланг
  9. Связь
  10. Клип
  11. Болт 9 Нм
  12. Замена уплотнения
  13. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- Примечание: место установки (Схема №134)
  14. Болт 7 Нм
  15. Замена уплотнения
Схема №134

-- Обратите внимание на место установки -стрелки-.

Схема №135
Рис. 135: ЧАСТЬ II. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 135: ЧАСТЬ II
  1. Замена уплотнения
  2. Болт 30 Нм
  3. Линия подачи нефти
  4. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  5. Болт 9 Нм
  6. Болт 9 Нм
  7. Замена уплотнения
  8. Болт 35 Нм
  9. Болт 9 Нм
  10. Болт 35 Нм
  11. Замена уплотнения
  12. Линия подачи СОЖ
  13. Замена уплотнительного кольца
  14. Болт 9 Нм
  15. Замена прокладки
  16. Линия возврата нефти
  17. Болт 9 Нм
  18. Замена прокладки
Схема №136
Рис. 136: ЧАСТЬ III. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 136: ЧАСТЬ III
  1. Замена прокладки
  2. Гайка Заменить Последовательность затяжки (Схема №137) Покрыть шпильки выпускного коллектора горячим болтом; горячая паста болта.
  3. Болт 35 Нм
  4. Замена уплотнения
  5. Линия возврата хладагента
  6. Болт 9 Нм
  7. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  8. Скобка
  9. Болт 30 Нм Покрыть болт горячей пастой болта
  10. Болт 30 Нм Покрыть болт горячей пастой болта
  11. Гайка 30 Нм Заменить Покрыть шпильки выпускного коллектора горячей болтовой пастой Не открывать при снятии турбонагнетателя
  12. Крепежная полоска
Схема №137

-- Затянуть болты -1-5- в 4 этапа следующим образом:

-- 1. Затяните болты до 5 Нм.

-- 2. Затяните болты до 12 Нм.

-- 3. Затяните болты до 16 Нм.

-- 4. Затяните болты на 25 Нм.

Схема №138
Рис. 138: ЧАСТЬ IV. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 138: ЧАСТЬ IV
  1. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  2. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  3. Болт 10 Нм
  4. Гайка 9 Нм Крепление с помощью уплотнительного воска
  5. Крепежная пластина
  6. Гайка с накаткой

Дополнительные технические условия на затяжку

КомпонентНм
Правая воздухонаправляющая труба к масляному поддону10
Воздухонаправляющий трубопровод к кронштейну10
Схема №139
Рис. 139: ОБЗОР СИСТЕМЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 139: ОБЗОР СИСТЕМЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
  1. Интеркулер
  2. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  3. В контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
  4. EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80-
  5. Обратный клапан
  6. Вакуумная мембрана регулировки подачи воздуха
  7. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  8. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249-
  9. Турбокомпрессор
  10. К насосу обнаружения утечек -V144- В зависимости от даты изготовления
  11. Усилитель тормозов
  12. Обратный клапан
  13. Вакуумный насос
  14. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-
  15. Корпус воздушного фильтра
  16. Клапан настройки впускного коллектора (IMT) -N156-
  17. Вакуумная мембрана для регулируемого впускного коллектора
  18. Вентиляция картера
  19. Обратный клапан

Вакуумная диафрагма турбокомпрессора, регулировки

Турбонагнетатель снят

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  7. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1

Наладка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА => Часть IV.

-- Снять шланг -стрелку- с вакуумной диафрагмы на турбонагнетателе.

Схема №140

-- Ослабьте зажим над рычажным механизмом на турбонагнетателе.

-- Ослабьте контргайку -2-.

Схема №141

-- Отрегулируйте перепускную заслонку -1- с помощью гайки с накаткой -arrow- так, чтобы заслонку все еще можно было просто повернуть рукой.

Схема №142

-- Установить контргайку вручную.

- Подключите VAS 6213 и VAS 6342 к вакуумной мембране и соединению II на 1397A V.A.G, как показано на рисунке.

Схема №143

-- Закрыть VAS 6342 на рычаге -1-.

- Установить скользящее кольцо -1- на VAS 6213 в положение -B- для «Давления».

Схема №144

-- Включить 1397A V.A.G и установить ползунковый переключатель в положение II.

-- Безопасный VW 387 на турбонагнетателе -arrow-.

Схема №145

ПримечаниеСпецификации мм относятся к считанному значению (включая предварительную нагрузку 1 мм).

- Безопасный циферблатный индикатор 0-30 мм VAS 6341/1 с удлинителем циферблатного индикатора, 30 мм VAS 6341/3 и плоским датчиком VAS 6341/4 до VW 387.

- Установить натяжение VAS 6341/1 на 1 мм при 0 бар.

-- Поверните дисплей VAS 6341/1 на 0.

-- Проверьте стрелочный индикатор на легкость перемещения.

- Запустите VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет 460 +/- 5 мбар.

- в циферблатном указателе должно появиться значение от 4,1 мм до 4,3 мм; если нет, поверните гайку с накаткой, пока значение не отобразится.

-- Затяните контргайку вручную.

-- Повторите измерение.

- Снизить давление до 0 мбар с помощью VAS 6342.

- Установите для VAS 6341/1 значение 0.

ПримечаниеСледующие измерения должны выполняться в одной последовательности. Между тем, давление не должно рассеиваться до 0.

- Запустите VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет 460 +/- 5 мбар.

-- Прочтите и запишите значение VAS 6341/1.

- Управляйте VAS 6213 до тех пор, пока V.A.G 1397A не покажет 650 мбар - 700 мбар.

- Снизить давление до 460 +/- 5 мбар с помощью VAS 6342.

-- Прочтите и запишите значение VAS 6341/1.

-- Сложите значения 1 и 2 и разделите на 2.

-- Результат (среднее значение) должен составлять 5 +/- 0,25 мм.

-- Если результат (среднее значение) не 5 +/- 0,25 мм, исправьте регулировку, затяните стопорную гайку вручную и повторите измерение.

-- Если результат (средний) составляет 5 +/- 0,25 мм, затяните контргайку и закрепите ее с помощью уплотнительного воска.

- Закрепите крепежную пластину -1- над вакуумной мембраной.

Схема №146

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Направляющая труба для воздуха к кронштейну-10
Кронштейн для турбокомпрессора (5)-30
Труба наддувочного воздуха-10
Датчик давления наддувочного воздуха-5
Связь-9
Линия возврата хладагента (3)
-9
-35
Линия подачи СОЖ (2)
-9
-35
Крепежная планка, гайка (4) (5)-30
Крепление для охладителя наддувочного воздуха-5
Линия подачи масла (1)
(5)-30
-9
Линия возврата нефти-9
Правая воздушная направляющая труба к масляному поддону-10
Вакуумная диафрагма турбокомпрессора
Болт-10
Гайка 6-9
Рециркуляционный клапан турбонагнетателя-7
Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана перепускного клапана-3
(1) Пояснения по затяжке болтов см. в части II (Схема №135) и см. пункты -2, 5 и 6- (2) Пояснения по затяжке болтов см. в Части II (Схема №135) и см. пункты -8, 9 и 10- (3) Описание затяжки болтов см. в части III (Схема №136) и см. пункты -3 и 6- (4) Всегда заменяйте (5) Наносите на болт пасту с горячим болтом (6) Закрепите его уплотнительным воском
(1)Пояснения по затяжке болтов см. в Части II (Схема №135) и см. пункты -2, 5 и 6-
(2)Пояснения по затяжке болтов см. в Части II (Схема №135) и см. пункты -8, 9 и 10-
(3)Пояснения по затяжке болтов см. в Части III (Схема №136) и см. пункты -3 и 6-
(4)Всегда заменяйте
(5)Покрыть болт горячей пастой
(6)Закрепите с помощью герметизирующего воска

Турбонагнетатель - последовательность затяжки

-- Затянуть болты -1-5- в 4 этапа следующим образом:

-- 1. Затяните болты до 5 Нм.

-- 2. Затяните болты до 12 Нм.

-- 3. Затяните болты до 16 Нм.

-- 4. Затяните болты на 25 Нм.

Система наддувочного воздуха, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/5

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксирующий зажим -A- и отсоедините шланг -B- от трубы наддувочного воздуха.

Схема №147

-- Установите V.A.G 1687/5 на трубу подачи воздуха -A- и поверните его приблизительно на 90 ° -B-.

Схема №148

Подготовить V.A.G 1687 следующим образом:

Схема №149

-- Снимите клапан регулятора давления -2- и закройте клапаны -3 и 4-.

ПримечаниеЧтобы иметь возможность поворачивать клапан регулятора давления -2-, поворотную ручку необходимо потянуть вверх.

- Подключите V.A.G 1687, как показано на рисунке.

Схема №150

-- Подсоедините шланг подачи сжатого воздуха -1- (подача сжатого воздуха) к V.A.G 1687.

ПримечаниеЕсли вода находится в смотровом стекле, слейте ее через пробку для слива воды -6-.

-- Открыть клапан -3-.

-- Установите давление 0,5 бар с помощью клапана регулятора давления -2-.

Внимание:Давление не должно превышать 0,5 бар! Слишком высокое давление может повредить двигатель.

-- Откройте клапан -4- и дождитесь заполнения испытательной схемы. При необходимости отрегулируйте давление до 0,5 бар.

- Осмотрите систему наддувочного воздуха на наличие плохо уплотненных участков, прослушивая, чувствуя, используя коммерчески доступный спрей для обнаружения утечек или используя ультразвуковое измерительное устройство V.A.G 1842.

ПримечаниеСборка шланговых соединений с соединительными муфтами. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ. Небольшое количество воздуха рассеивается через клапаны в двигателе. По этой причине испытание на удержание давления невозможно. Инструкции по обращению с V.A.G 1842 см. в Руководстве владельца. Перед снятием адаптера сбросьте давление в испытательном контуре, оттянув муфту от V.A.G 1687/5. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки.

Как проверить вакуумный мембрану турбокомпрессора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Условия испытаний:

  1. Шланг от выхлопного турбонагнетателя через перепускной клапан перепускного клапана -N75- должен иметь непрерывность до вакуумной мембраны.
  2. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана исправен.

Порядок выполнения работ:

Схема №151

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Подключите VAS 6213 к вакуумной диафрагме -стрелке-.

Схема №152

- Установить скользящее кольцо -1- на VAS 6213 в положение -B- для «Давления».

Внимание:Давление не должно превышать 750 мбар. При превышении давления возможно повреждение вакуумной диафрагмы.

- Несколько раз включить VAS 6213; следите за связью во время этого.

Рычажный механизм -A- должен перемещаться приблизительно на 300 мбар и находиться на уровне приблизительно 700 мбар в конечном положении.

Подъем привода примерно 10 мм.

Схема №153

ПримечаниеЕсли давление не может быть повышено с помощью VAS 6213 или давление падает немедленно, проверьте VAS 6213 и соединительные шланги на наличие утечек. Если неисправности не обнаружены: Замените вакуумную мембрану, см. ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Воздухонаправляющие трубы и шланги с соединительной муфтой

Удаление

Схема №154
Рис. 154: ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 154: ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ

-- Отпустите фиксирующий язычок -A- на соединительной муфте, потянув за фиксирующий зажим -arrow-.

-- Не используйте инструменты для разделения воздухонаправляющих труб и шлангов.

Установка

Схема №155

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Убедитесь, что уплотнительное кольцо полностью сидит в канавке вокруг направляющей трубы/шланга. Покройте уплотнительную поверхность и уплотнительное кольцо смазкой, не содержащей силикона.

-- Потяните фиксирующий зажим в положение освобождения -1-.

-- Вставьте воздухонаправляющую трубку/шланг до упора и нажмите на фиксирующий зажим в заблокированное положение -2-.

-- Нажмите на воздухонаправляющую трубу/шланг и потяните за него, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Интеркулер

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Удаление

-- Снимите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Снимите крышку переднего бампера. См. Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Хладагент может привести к серьезным травмам. Не открывайте контур хладагента кондиционера.
Внимание:Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

-- Снимите воздухонаправляющий шланг с охладителя наддувочного воздуха, ослабив хомут шланга -стрелка-.

Схема №156

-- Снимите воздухонаправляющий шланг, ослабив хомуты шланга -1 и 2-.

Схема №157

- Снимите болты - стрелки - освободив воздуховоды слева и справа и наклонив их в сторону фары.

Схема №158

-- Слегка наклоните назад верхний край охладителя наддувочного воздуха.

-- Отсоедините охладитель наддувочного воздуха от нижних монтажных точек, приподняв его.

- Сдвиньте охладитель наддувочного воздуха к двигателю и поддержите его снизу, чтобы он не тонул.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №159

-- Уберите охладитель наддувочного воздуха вверх.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеПри наличии небольших оттисков на плавниках. См. ОХЛАДИТЕЛИ, КОНДЕНСАТОРЫ И ОХЛАДИТЕЛИ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

ПримечаниеПеред установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

-- Установите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Установите передний бампер. См. Демонтаж и монтаж.

-- Воздушные направляющие, установка с разъемом. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ.

-- Проверьте уровень охлаждающей жидкости. См. «ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Проверьте уровень хладагента». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#20l-sistema-okhlazhdeniia-kod-y-dvigatelia-cctaceta-roadster__khladagent-sliva-i-zapolnenie).

Датчик давления наддувочного воздуха -G31-

Удаление

Схема №160
Рис. 160: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА -G31-. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 160: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА -G31-

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Снимите болты -1- и датчик давления наддувочного воздуха.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  2. Зажимы для шланга VAS 6340
  3. Набор заглушек двигателя VAS 6122
Внимание:Если на выхлопном турбокомпрессоре обнаружены механические повреждения, например разрушенное колесо сжатия, то недостаточно просто заменить турбокомпрессор. Для предотвращения последующего повреждения выполните следующие действия. Проверьте корпус воздушного фильтра, вставку воздушного фильтра и заборные шланги на наличие загрязнений. Проверьте весь контур наддувочного воздуха и охладитель на наличие загрязнений. При обнаружении загрязнений в контуре наддувочного воздуха контур необходимо очистить и при необходимости заменить охладитель.

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №161

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №162

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Отсоедините электрические разъемы -1 и 2- и освободите электрический провод -стрелки-.

Схема №163

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите опору турбонагнетателя.

Схема №164

-- Снимите банджо-болт -2- и сдвиньте линию охлаждающей жидкости в сторону.

Схема №165

-- Отверните болты -1- на линии возврата масла.

-- Отверните болт -3- на линии подачи масла.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите болт воздухонаправляющей трубы -стрелка-.

Схема №166

-- Снимите воздухонаправляющую трубку; для этого ослабьте хомут шланга -1-.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-.

Схема №167

-- Отверните болты -2 и 3-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.

Схема №168

-- Снимите болты -3- и линию охлаждающей жидкости.

ПримечаниеБудьте осторожны с заземляющим проводом -стрелка- при установке.

-- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости -стрелка- и сдвиньте его в сторону.

Схема №169

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

Схема №170

-- Отсоединить магистраль подачи масла от турбонагнетателя -1-.

-- Удалите строку -3-.

Схема №171

-- Отверните гайки -стрелки-.

Схема №172

- Снимите турбонагнетатель с выпускным коллектором вверх.

ПримечаниеЧтобы предотвратить попадание грязи, уплотните открытые линии и соединения на турбокомпрессоре чистыми заглушками или защитными колпачками.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Заправьте турбонагнетатель моторным маслом на соединении магистрали подачи масла. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Чтобы турбонагнетатель снабжался достаточным количеством масла, дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту после установки турбонагнетателя. Не увеличивайте обороты двигателя в течение этого времени.

- установить турбонагнетатель и выпускной коллектор; последовательность затяжки. (Схема №137)

-- Установите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Установить выхлопную систему без напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА.

-- Воздушные направляющие, установка с разъемом. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ.

-- Заполнить систему хладагента. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение:.

-- Проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА.

Вакуумная диафрагма турбонагнетателя.

Удаление

-- Снимите турбонагнетатель (Схема №138).

- Снять крепежную пластину -1- над рычажным механизмом на турбонагнетателе.

-- Ослабьте контргайку -2-.

-- Отсоединить рычажный механизм от турбонагнетателя -3-.

-- Отсоединить вакуумную диафрагму -1- и отвернуть болты -4-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

-- Отрегулируйте вакуумную диафрагму турбонагнетателя. См. ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите турбонагнетатель. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.

Схема №173
Рис. 173: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 173: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/5
  3. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1
  4. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  6. Зажимы для шланга VAS 6340

Примечание

# 2.0L - Турбонагнетатель, нагнетателя - код (ы) двигателя: CDMA (ROADSTER)

Схема шланга

- Следуйте инструкциям по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

ПримечаниеПеред испытанием или ремонтом проверьте все воздухонаправляющие трубы и шланги, а также все вакуумные линии на наличие утечек и надежность посадки.

Схема №179
Рис. 179: СХЕМА ШЛАНГА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 179: СХЕМА ШЛАНГА
  1. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249-
  2. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  3. Клапан регулятора давления для вентиляции корпуса коленчатого вала
  4. В контейнер EVAP
  5. Датчик давления
  6. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  7. Турбокомпрессор
  8. Усилитель тормозов
  9. Обратный клапан
  10. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-
  11. Корпус воздушного фильтра
  12. Подключение хладагента
  13. Вакуумный насос
  14. Обратный клапан
  15. Кронштейн масляного фильтра
  16. Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
  17. Двойной обратный клапан
  18. Датчик давления наддувочного воздуха -G31-
  19. Интеркулер

Обзор турбонагнетателя

Часть 1

Схема №180
Рис. 180: ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 180: ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
  1. Турбокомпрессор Один агрегат с выпускным коллектором Демонтаж и монтаж смотри ТУРБОКОМПРЕССОР
  2. Замена прокладки
  3. Болт 9 Нм
  4. Тепловой экран
  5. Вентиляционная труба картера
  6. Шланг к контейнеру EVAP
  7. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  8. Кольцевое соединение
  9. Шланг
  10. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  11. Шланг
  12. Болт 3 Нм
  13. Банджо Болт 8 Нм
  14. Шланг
  15. Замена уплотнений
  16. Клип
  17. Болт 7 Нм
  18. Связь
  19. Замена уплотнения

Часть 2

Схема №181
  1. Замена уплотнения
  2. Банджо Болт 30 Нм
  3. Труба подачи масла
  4. Турбокомпрессор Один агрегат с выпускным коллектором Демонтаж и монтаж смотри ТУРБОКОМПРЕССОР
  5. Болт 9 Нм
  6. Банджо Болт 30 Нм
  7. Замена уплотнения
  8. Банджо Болт 35 Нм
  9. Замена уплотнения
  10. Труба подачи СОЖ
  11. Болт 23 Нм
  12. Банджо Болт 35 Нм
  13. Болт 9 Нм
  14. Замена уплотнения
  15. Замена прокладки
  16. Труба возврата масла
  17. Болт 9 Нм
  18. Замена прокладки

Часть 3

Схема №182
  1. Замена прокладки
  2. Гайка Заменить 21 Нм Покрыть резьбовые шпильки выпускного коллектора пастой горячего болта.
  3. Банджо Болт 35 Нм
  4. Замена уплотнения
  5. Болт 9 Нм
  6. Труба возврата хладагента
  7. Турбокомпрессор Один агрегат с выпускным коллектором Демонтаж и монтаж смотри ТУРБОКОМПРЕССОР
  8. Скобка
  9. Болт 30 Нм Вставка с пастой горячего болта.
  10. Болт 30 Нм Вставка с пастой горячего болта.
  11. Скобка
  12. Болт 23 Нм
  13. Гайка Заменить 30 Нм Не ослаблять для снятия турбокомпрессора Покрыть резьбовые шпильки выпускного коллектора пастой горячего болта.
  14. Крепежная полоска

Часть 4

Схема №183
  1. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  2. Напорный шланг
  3. Болты Заменить 9 Нм Самоблокирующиеся
  4. Крепежная пластина
  5. Контргайка 9 Нм Закрепите уплотнительным воском после затяжки.
  6. Регулировочная гайка Закрепите уплотнительным воском после затяжки.

Вакуумная диафрагма турбокомпрессора, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  7. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1

Процедура

  1. Турбонагнетатель демонтирован, см. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.
  2. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

-- Снимите напорный шланг -стрелка-.

Схема №184

-- Снимите крепежную пластину рычажного механизма -2- с турбонагнетателя.

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 3-.

-- Ослабьте гайку -2-.

Схема №185

-- Отрегулируйте перепускную заслонку гайкой -3-.

  1. По-прежнему должна быть возможность перемещать перепускную заслонку вручную.

-- Затянуть гайку -2- от руки.

- Подключите VAS 6213 и VAS 6342 к вакуумной мембране и соединению «II» на 1397A V.A.G, как показано на рисунке.

Схема №186

- Закройте VAS 6342.

  1. Рычаг -1- горизонтальный.

-- Передвиньте скользящее кольцо -1- на ручном вакуумном насосе в положение «Давление» -arrow B-.

- Переключите 1397A V.A.G и установите ползунковый переключатель в положение «II».

-- Затянуть VW 387 на турбокомпрессоре -стрелка-.

Схема №187

- Закрепите циферблатный индикатор VAS 6341/1 с помощью удлинителя циферблатного индикатора, 30 мм VAS 6341/3 и плоского датчика VAS 6341/4 на держателе циферблатного индикатора, как показано на рисунке.

-- Установите стрелочный индикатор на натяжение 1 мм при 0 бар.

-- Поверните дисплей циферблатного индикатора на «0».

-- Проверьте стрелочный индикатор на легкость перемещения.

- Управляйте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока тестер турбонагнетателя не покажет следующее значение:

  1. От 500 до 5 мбар.

-- Прочтите значение на циферблате:

  1. Указанное значение 3,75 до 4,25 мм.

-- Вращайте гайку -3- соответственно, если указанное значение не достигнуто или превышено.

-- Затяните гайку -2- рукой и повторите измерение.

- Снизить давление до 0 мбар с помощью VAS 6342.

- Установите циферблатный индикатор VAS 6341/1 на «0».

ПримечаниеСледующие измерения должны выполняться в описанном порядке. При выполнении измерений давление не должно уменьшаться до 0 мбар.

- Управляйте VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет следующее значение:

  1. От 500 до 5 мбар.

-- Прочтите и запишите значение на индикаторе набора номера VAS 6341/1.

- Управляйте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока тестер турбонагнетателя не покажет следующее значение:

  1. От 650 до 700 мбар.

- Снизить давление до 500 +/- 5 мбар с помощью VAS 6342.

-- Прочтите и запишите значение на циферблатном индикаторе.

-- Сложите значения «1» и «2» и разделите на 2.

  1. Указанное значение (среднее значение) 4 +/- 0,25 мм.

-- Вращайте гайку -3- соответственно, если указанное значение не достигнуто или превышено.

-- Затяните гайку -2- рукой и повторите измерение.

-- При достижении указанного значения затянуть гайку и закрепить уплотнительным воском; воск герметизирующий.

-- Закрепите крепежную пластину -2- на рычажном механизме вакуумной мембраны и установите шланг давления -стрелка-.

Обзор охладителя нагнетаемого воздуха

ПримечаниеОпоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

Схема №188
Рис. 188: ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 188: ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  1. Болт 5 Нм
  2. Подшипники Для охладителя наддувочного воздуха
  3. Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха, см. ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  4. Хомут для шланга
  5. Болт 10 Нм
  6. Демонтаж и монтаж воздухонаправляющего трубопровода, см. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  7. Демонтаж и монтаж воздухонаправляющего шланга, см. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  8. Хомут для шланга
  9. К шлангу направления воздуха
  10. Шланг для направления воздуха В модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  11. Хомут для шланга
  12. Воздушная направляющая труба
  13. Болт 10 Нм
  14. Хомут для шланга
  15. Шланг для направления воздуха
  16. Хомут для шланга
  17. Замена уплотнительного кольца
  18. Датчик давления наддувочного воздуха -G31- Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  19. Болты 5 Нм
  20. Болт или гайка 10 Нм
  21. Хомут для шланга
  22. Шланг
  23. Хомут для шланга
  24. Жилье
  25. Рециркуляционный клапан турбокомпрессора -N249- Демонтаж и монтаж, см. РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ТУРБОКОМПРЕССОРА
  26. Болт 7 Нм Количество: 3
  27. Замена уплотнительного кольца
  28. Хомут для шланга
  29. Шланг

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Воздушная направляющая труба, гайка/болт-10
Подшипники Для охладителя наддувочного воздуха-5
Кронштейн к турбокомпрессору 5, 6-30
Кронштейн к турбокомпрессору 7-23
Датчик давления наддувочного воздуха-5
Связь-7
Труба подачи СОЖ
- Болт-23
-Болт Банджо-35
Крепежная планка 1, 2-30
Тепловой экран-9
Труба возврата масла 3-9
Труба возврата масла 4-
- Болт-9
-Болт Банджо-35
Труба подачи масла
- Болт-9
-Болт Банджо-30
Турбокомпрессор, гайка 1, 2-21
Рециркуляционный клапан турбонагнетателя-7
Вакуумная диафрагма турбокомпрессора
-Болты 1-9
-Контргайка 8-9
Соединение кольца, болт банджо-8
Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана перепускного клапана-3
1 Заменить 2 Покрыть резьбовые шпильки выпускного коллектора горячей болтовой пастой. 3 Пояснения по затяжке болтов приведены в пункте (Схема №181) и см. п.п. -13, 16 и 18- 4 Пояснения по затяжке болтов см. п. (Схема №182) и см. п.п. -3, 5 и 6- 5 Пояснения по затяжке болтов см. п. (Схема №182) и см. п.п. -8 и 9- 6 Вставка с горячей пастой болтов 7 Пояснения по затяжке болтов см. п. (Схема №182) и см. пункты -11 и 12- 8. После затяжки закрепите с помощью уплотнительного воска.

Как проверить вакуумный мембрану турбокомпрессора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Процедура

  1. Через шланг должен проходить поток от перепускного клапана регулятора перепускного клапана турбонагнетателя -N75- к вакуумной мембране.
  2. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана исправен.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №189

-- Подключите VAS 6213 к вакуумной диафрагме -стрелке-.

Схема №190

-- Передвиньте скользящее кольцо -1- на ручном вакуумном насосе в положение «Давление» -arrow B-.

Схема №191
Внимание:Возможно повреждение вакуумной диафрагмы. Давление не должно превышать 850 мбар.

-- Включите ручной вакуумный насос несколько раз и следите за рычажным механизмом -A-.

Схема №192
  1. Рычажный механизм должен перемещаться приблизительно на 300 мБар.
  2. Рычажный механизм должен находиться в конечном положении приблизительно при 800 мБар.
  3. Список связей составляет приблизительно 13 мм.

ПримечаниеЕсли ручным вакуумным насосом невозможно создать давление или давление сразу же снова снижается, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек. При отсутствии неисправностей замените вакуумную мембрану (см. ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА).

Система наддувочного воздуха, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/5

Процедура

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №193

-- Поднимите стопорный зажим -A- и снимите воздухонаправляющий шланг -B-.

Схема №194

-- Поместите V.A.G 1687/5 на воздухонаправляющий шланг -A- и поверните приблизительно на 90 ° -B-.

Схема №195

Подготовить V.A.G 1687 следующим образом:

-- Снимите клапан регулятора давления -2- и закройте клапаны -3- и -4-.

Схема №196

ПримечаниеПоворотная ручка должна быть обращена вверх, чтобы можно было повернуть клапан регулировки давления -2.

- Подключите V.A.G 1687, как показано на рисунке.

Схема №197

- Подключите V.A.G 1687 к сжатому воздуху -1- с помощью имеющегося в продаже переходника.

ПримечаниеЕсли в смотровом стекле есть вода, слейте ее через сливную пробку -6-.

-- Открыть клапан -3-.

Внимание:Если давление слишком высокое, это может привести к повреждению. Давление не должно превышать 0,5 бар!

-- Установите давление 0,5 бар с помощью клапана регулировки давления -2-.

-- Откройте клапан -4- и дождитесь заполнения испытательной схемы. При необходимости снова отрегулировать давление до 0,5 бар.

- Прослушайте, почувствуйте и используйте коммерчески доступный спрей для обнаружения утечек или ультразвуковой тестер V.A.G 1842 для проверки системы наддувочного воздуха на наличие утечек.

ПримечаниеНебольшое количество воздуха рассеивается через клапаны в двигателе. По этой причине испытание на удержание давления невозможно. Для получения информации об использовании V.A.G 1842 обратитесь к инструкции по эксплуатации. Перед снятием адаптера сбросьте давление в испытательном контуре, отсоединив муфту от V.A.G 1687/5. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки.

-- Следуйте инструкциям по установке воздухонаправляющих трубок и шлангов с соединительными муфтами. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Воздухонаправляющие трубы и шланги с соединительной муфтой

Удаление

-- Отпустите фиксирующий язычок -A- на соединительной муфте, потянув за фиксирующий зажим -arrow-.

Схема №198
Рис. 198: ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 198: ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ

-- Не используйте инструменты для разделения воздухонаправляющих труб и шлангов.

Установка

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Убедитесь, что уплотнительное кольцо полностью сидит в канавке вокруг направляющей трубы/шланга. Покройте уплотнительную поверхность и уплотнительное кольцо смазкой, не содержащей силикона.

-- Потяните фиксирующий зажим в положение освобождения -1-.

Схема №199

-- Вставьте воздухонаправляющую трубку/шланг до упора и нажмите на фиксирующий зажим в заблокированное положение -2-.

-- Нажмите на воздухонаправляющую трубу/шланг и потяните за него, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  2. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  3. Капельный лоток VAS 6208

Удаление

Внимание:Если на турбонагнетателе обнаружены механические повреждения (например, разрушенное колесо сжатия), то просто заменить турбонагнетатель недостаточно. Во избежание повреждений в дальнейшем выполните следующие действия: Проверьте корпус воздушного фильтра, элемент воздушного фильтра и воздухонаправляющие шланги на предмет загрязнения. Проверьте всю цепь наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов. Очистите цепь зарядного воздуха, если в системе зарядного воздуха обнаружены посторонние предметы. При необходимости замените охладитель наддувочного воздуха.

-- Снимите переднюю -1- и заднюю -2- шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Снимите правое переднее колесо.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №200

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста со скошенной коробки -стрелки-.

Схема №201

-- Поднимите стопорный зажим -3- и снимите болт -4-.

Схема №202

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

-- Снять банджо-болт -1- для магистрали подачи СОЖ -2- и магистрали подачи масла. Отложите линии в сторону.

-- Снимите болты - стрелки - и линию подачи масла с турбонагнетателя.

Схема №203

-- Отверните болты -1- и -2- и снимите опору турбокомпрессора.

Схема №204

-- Отсоедините разъем -1- и освободите жгут проводов -стрелки-.

Схема №205

-- Снимите болты -стрелки-. Снимите воздухонаправляющий патрубок с турбонагнетателя оставьте его в установочном положении.

Схема №206

-- Снимите шланг -2- с канистры EVAP с крышки головки цилиндров.

Схема №207

-- Отверните болты -3- и затем снимите вентиляционную трубку картера и теплозащитный экран с крышки головки цилиндров, ослабив хомут шланга -1-.

-- Отсоедините разъемы -1- от катушек зажигания.

Схема №208

-- Переместите жгут электропроводки влево.

ПримечаниеИгнорировать -2, 3 и 4-.

-- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от -стрелки- от резервуара охлаждающей жидкости.

Схема №209

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1- и -2-.

Схема №210

-- Снимите болт -3- и линию вентиляции хладагента.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -стрелка-.

Схема №211

-- Отверните гайки - стрелки - и снимите турбонагнетатель выпускным коллектором вверх.

Схема №212

ПримечаниеЧтобы предотвратить попадание грязи, уплотните открытые линии и соединения на турбокомпрессоре чистыми заглушками или защитными колпачками.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ, ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Заправьте турбонагнетатель моторным маслом на соединении магистрали подачи масла. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Чтобы турбонагнетатель снабжался достаточным количеством масла, дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту после установки турбонагнетателя. Не увеличивайте обороты двигателя в течение этого времени.

-- Установить линию вентиляции хладагента. См. ОБЗОР ОХЛАЖДАЮЩИХ ТРУБ.

-- Следуйте инструкциям по установке воздухонаправляющих трубок и шлангов с соединительными муфтами. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ.

-- Установите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Уровень моторного масла, проверка.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Заполнить хладагентом СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение.

Вакуумная диафрагма турбонагнетателя.

Удаление

-- Снимите турбонагнетатель. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.

-- Снимите пластину крепления рычажного механизма -2-.

-- Отверните гайку -3- и болты -1-.

-- Снимите шланг давления -стрелку - и вакуумную диафрагму.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

-- Отрегулируйте вакуумную диафрагму турбонагнетателя. См. ВАКУУМНАЯ ДИАФРАГМА ТУРБОКОМПРЕССОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите турбонагнетатель. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.

Датчик давления наддувочного воздуха.

Удаление

-- Отсоедините разъем -2-.

Схема №213
Рис. 213: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 213: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

-- Отверните болты -1- и снимите датчик давления наддувочного воздуха -G31-.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Рециркуляционный клапан турбонагнетателя.

Удаление

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №214
Рис. 214: РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 214: РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

-- Отверните болты со стрелками и снимите рециркуляционный клапан -N249- турбонагнетателя.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

Схема №215
  1. Установленное положение: Разметка должна совпадать -стрелки-.

Интеркулер

Удаление

-- Снимите радиатор. См. РАДИАТОР.

Внимание:Существует риск повреждения конденсатора и линий хладагента и шлангов. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

-- Снимите крышку переднего бампера. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №216

-- Снимите воздухонаправляющий шланг с охладителя наддувочного воздуха, ослабив хомут шланга -стрелка-.

Схема №217

-- Снимите воздухонаправляющий шланг, ослабив хомуты шланга -1- и -2-.

Схема №218

- Снимите болты - стрелки - освободив воздуховоды слева и справа и наклонив их в сторону фары.

Схема №219

-- Слегка наклоните назад верхний край охладителя наддувочного воздуха.

-- Отсоедините охладитель наддувочного воздуха от нижних монтажных точек, приподняв его.

- Сдвиньте охладитель наддувочного воздуха к двигателю и поддержите его снизу, чтобы он не тонул.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №220

-- Уберите охладитель наддувочного воздуха вверх.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Установка

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеПеред установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

-- Установите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите передний бампер. См. Демонтаж и монтаж.

-- Проверьте уровень охлаждающей жидкости «система охлаждения, слив и FILLING => Проверьте уровень охлаждающей жидкости». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#20l-sistema-okhlazhdeniia-kod-y-dvigatelia-cdma-roadster__sistema-okhlazhdeniia-drenazha-i-zapravka).

Схема №221
Рис. 221: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi TT 8J рестайлинг
Рис. 221: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1
  2. Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
  3. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  4. Капельный лоток VAS 6208
  5. Адаптер V.A.G 1687/5
  6. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Примечание