Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/2.0L - Турбонагнетатель, нагнетателя - код (ы) двигателя: C…
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

2.0L - Турбонагнетатель, нагнетателя - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (купе) Audi TT 8J рестайлинг

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 47 иллюстраций ~12 мин чтения

Обзор охладителя нагнетаемого воздуха

ПримечаниеОпоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины. При наличии небольших оттисков на плавниках. См. ОХЛАДИТЕЛИ, КОНДЕНСАТОРЫ И ОХЛАДИТЕЛИ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Схема №1
  1. Болт 5 Нм
  2. Крепление Для охладителя наддувочного воздуха
  3. Интеркулер
  4. Труба наддувочного воздуха Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами, смотри ТРУБЫ ВОЗДУШНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  5. Болт 10 Нм
  6. ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами согласно ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИМ ТРУБОПРОВОДАМ И ШЛАНГАМ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  7. Хомут для шланга
  8. Шланг наддувочного воздуха В модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  9. Хомут для шланга
  10. Болт 10 Нм
  11. Труба наддувочного воздуха
  12. Хомут для шланга
  13. ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами согласно ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИМ ТРУБОПРОВОДАМ И ШЛАНГАМ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ
  14. Замена уплотнения
  15. Датчик давления наддувочного воздуха -G31- Демонтаж и монтаж, см. -G31- датчика давления наддувочного воздуха
  16. Болт 5 Нм
  17. Болты 10 Нм

Обзор турбонагнетателя

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. На соединительных муфтах уплотнения и уплотнительные поверхности должны быть только слегка промаслены. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ. Система наддувочного воздуха должна быть надлежащим образом уплотнена. Замените самоконтрящиеся гайки. Для установки пружинных зажимов рекомендуются щипцы для зажима шланга VAS 6362 или щипцы для зажима шланга V.A.G 1921. Долейте масло в турбонагнетатель через штуцер линии подачи масла. После установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту, не увеличивая обороты двигателя. Это обеспечивает адекватную подачу масла в турбонагнетатель. Обращайте внимание на правила чистоты. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Схема №2
  1. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  2. В контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
  3. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  4. Шланг
  5. Шланг
  6. Болт 3 Нм
  7. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  8. Шланг
  9. Связь
  10. Клип
  11. Болт 9 Нм
  12. Замена уплотнения
  13. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- Примечание: место установки (Схема №3)
  14. Болт 7 Нм
  15. Замена уплотнения
Схема №3

-- Обратите внимание на место установки -стрелки-.

Схема №4
  1. Замена уплотнения
  2. Болт 30 Нм
  3. Линия подачи нефти
  4. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  5. Болт 9 Нм
  6. Болт 9 Нм
  7. Замена уплотнения
  8. Болт 35 Нм
  9. Болт 9 Нм
  10. Болт 35 Нм
  11. Замена уплотнения
  12. Линия подачи СОЖ
  13. Замена уплотнительного кольца
  14. Болт 9 Нм
  15. Замена прокладки
  16. Линия возврата нефти
  17. Болт 9 Нм
  18. Замена прокладки
Схема №5
  1. Замена прокладки
  2. Гайка Заменить Последовательность затяжки (Схема №6) Покрыть шпильки выпускного коллектора горячим болтом; горячая паста болта.
  3. Болт 35 Нм
  4. Замена уплотнения
  5. Линия возврата хладагента
  6. Болт 9 Нм
  7. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  8. Скобка
  9. Болт 30 Нм Покрыть болт горячей пастой болта
  10. Болт 30 Нм Покрыть болт горячей пастой болта
  11. Гайка 30 Нм Заменить Покрыть шпильки выпускного коллектора горячей болтовой пастой Не открывать при снятии турбонагнетателя
  12. Крепежная полоска
Схема №6

-- Затянуть болты -1-5- в 4 этапа следующим образом:

-- 1. Затяните болты до 5 Нм.

-- 2. Затяните болты до 12 Нм.

-- 3. Затяните болты до 16 Нм.

-- 4. Затяните болты на 25 Нм.

Схема №7
  1. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  2. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  3. Болт 10 Нм
  4. Гайка 9 Нм Крепление с помощью уплотнительного воска
  5. Крепежная пластина
  6. Гайка с накаткой

Дополнительные технические условия на затяжку

КомпонентНм
Правая воздухонаправляющая труба к масляному поддону10
Воздухонаправляющий трубопровод к кронштейну10
Схема №8
  1. Интеркулер
  2. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  3. В контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
  4. EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80-
  5. Обратный клапан
  6. Вакуумная мембрана регулировки подачи воздуха
  7. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  8. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249-
  9. Турбокомпрессор
  10. К насосу обнаружения утечек -V144- В зависимости от даты изготовления
  11. Усилитель тормозов
  12. Обратный клапан
  13. Вакуумный насос
  14. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-
  15. Корпус воздушного фильтра
  16. Клапан настройки впускного коллектора (IMT) -N156-
  17. Вакуумная мембрана для регулируемого впускного коллектора
  18. Вентиляция картера
  19. Обратный клапан

Вакуумная диафрагма турбокомпрессора, регулировки

Турбонагнетатель снят

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  7. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1

Наладка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА => Часть IV.

-- Снять шланг -стрелку- с вакуумной диафрагмы на турбонагнетателе.

Схема №9

-- Ослабьте зажим над рычажным механизмом на турбонагнетателе.

-- Ослабьте контргайку -2-.

Схема №10

-- Отрегулируйте перепускную заслонку -1- с помощью гайки с накаткой -arrow- так, чтобы заслонку все еще можно было просто повернуть рукой.

Схема №11

-- Установить контргайку вручную.

- Подключите VAS 6213 и VAS 6342 к вакуумной мембране и соединению II на 1397A V.A.G, как показано на рисунке.

Схема №12

-- Закрыть VAS 6342 на рычаге -1-.

- Установить скользящее кольцо -1- на VAS 6213 в положение -B- для «Давления».

Схема №13

-- Включить 1397A V.A.G и установить ползунковый переключатель в положение II.

-- Безопасный VW 387 на турбонагнетателе -arrow-.

Схема №14

ПримечаниеСпецификации мм относятся к считанному значению (включая предварительную нагрузку 1 мм).

- Безопасный циферблатный индикатор 0-30 мм VAS 6341/1 с удлинителем циферблатного индикатора, 30 мм VAS 6341/3 и плоским датчиком VAS 6341/4 до VW 387.

- Установить натяжение VAS 6341/1 на 1 мм при 0 бар.

-- Поверните дисплей VAS 6341/1 на 0.

-- Проверьте стрелочный индикатор на легкость перемещения.

- Запустите VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет 460 +/- 5 мбар.

- в циферблатном указателе должно появиться значение от 4,1 мм до 4,3 мм; если нет, поверните гайку с накаткой, пока значение не отобразится.

-- Затяните контргайку вручную.

-- Повторите измерение.

- Снизить давление до 0 мбар с помощью VAS 6342.

- Установите для VAS 6341/1 значение 0.

ПримечаниеСледующие измерения должны выполняться в одной последовательности. Между тем, давление не должно рассеиваться до 0.

- Запустите VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет 460 +/- 5 мбар.

-- Прочтите и запишите значение VAS 6341/1.

- Управляйте VAS 6213 до тех пор, пока V.A.G 1397A не покажет 650 мбар - 700 мбар.

- Снизить давление до 460 +/- 5 мбар с помощью VAS 6342.

-- Прочтите и запишите значение VAS 6341/1.

-- Сложите значения 1 и 2 и разделите на 2.

-- Результат (среднее значение) должен составлять 5 +/- 0,25 мм.

-- Если результат (среднее значение) не 5 +/- 0,25 мм, исправьте регулировку, затяните стопорную гайку вручную и повторите измерение.

-- Если результат (средний) составляет 5 +/- 0,25 мм, затяните контргайку и закрепите ее с помощью уплотнительного воска.

- Закрепите крепежную пластину -1- над вакуумной мембраной.

Схема №15

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Направляющая труба для воздуха к кронштейну-10
Кронштейн для турбокомпрессора (5)-30
Труба наддувочного воздуха-10
Датчик давления наддувочного воздуха-5
Связь-9
Линия возврата хладагента (3)
-9
-35
Линия подачи СОЖ (2)
-9
-35
Крепежная планка, гайка (4), (5)-30
Крепление для охладителя наддувочного воздуха-5
Линия подачи масла (1)
5-30
-9
Линия возврата нефти-9
Правая воздушная направляющая труба к масляному поддону-10
Вакуумная диафрагма турбокомпрессора
Болт-10
Гайка 6-9
Рециркуляционный клапан турбонагнетателя-7
Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана перепускного клапана-3
(1) Пояснения по затяжке болтов см. в части II (Схема №4) и см. пункты -2, 5 и 6- (2) Пояснения по затяжке болтов см. в Части II (Схема №4) и см. пункты -8, 9 и 10- (3) Описание затяжки болтов см. в части III (Схема №5) и см. пункты -3 и 6- (4) Всегда заменяйте (5) Наносите на болт пасту с горячим болтом (6) Закрепите его уплотнительным воском
(1)Пояснения по затяжке болтов см. в Части II (Схема №4) и см. пункты -2, 5 и 6-
(2)Пояснения по затяжке болтов см. в Части II (Схема №4) и см. пункты -8, 9 и 10-
(3)Пояснения по затяжке болтов см. в Части III (Схема №5) и см. пункты -3 и 6-
(4)Всегда заменяйте
(5)Покрыть болт горячей пастой
(6)Закрепите с помощью герметизирующего воска

Турбонагнетатель - последовательность затяжки

-- Затянуть болты -1-5- в 4 этапа следующим образом:

-- 1. Затяните болты до 5 Нм.

-- 2. Затяните болты до 12 Нм.

-- 3. Затяните болты до 16 Нм.

-- 4. Затяните болты на 25 Нм.

Система наддувочного воздуха, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/5

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксирующий зажим -A- и отсоедините шланг -B- от трубы наддувочного воздуха.

Схема №16

-- Установите V.A.G 1687/5 на трубу подачи воздуха -A- и поверните его приблизительно на 90 ° -B-.

Схема №17

Подготовить V.A.G 1687 следующим образом:

Схема №18

-- Снимите клапан регулятора давления -2- и закройте клапаны -3 и 4-.

ПримечаниеЧтобы иметь возможность поворачивать клапан регулятора давления -2-, поворотную ручку необходимо потянуть вверх.

- Подключите V.A.G 1687, как показано на рисунке.

Схема №19

-- Подсоедините шланг подачи сжатого воздуха -1- (подача сжатого воздуха) к V.A.G 1687.

ПримечаниеЕсли вода находится в смотровом стекле, слейте ее через пробку для слива воды -6-.

-- Открыть клапан -3-.

-- Установите давление 0,5 бар с помощью клапана регулятора давления -2-.

Внимание:Давление не должно превышать 0,5 бар! Слишком высокое давление может повредить двигатель.

-- Откройте клапан -4- и дождитесь заполнения испытательной схемы. При необходимости отрегулируйте давление до 0,5 бар.

- Осмотрите систему наддувочного воздуха на наличие плохо уплотненных участков, прослушивая, чувствуя, используя коммерчески доступный спрей для обнаружения утечек или используя ультразвуковое измерительное устройство V.A.G 1842.

ПримечаниеСборка шланговых соединений с соединительными муфтами. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ. Небольшое количество воздуха рассеивается через клапаны в двигателе. По этой причине испытание на удержание давления невозможно. Инструкции по обращению с V.A.G 1842 см. в Руководстве владельца. Перед снятием адаптера сбросьте давление в испытательном контуре, оттянув муфту от V.A.G 1687/5. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки.

Как проверить вакуумный мембрану турбокомпрессора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Условия испытаний:

  1. Шланг от выхлопного турбонагнетателя через перепускной клапан перепускного клапана -N75- должен иметь непрерывность до вакуумной мембраны.
  2. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана исправен.

Порядок выполнения работ:

Схема №20

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Подключите VAS 6213 к вакуумной диафрагме -стрелке-.

Схема №21

- Установить скользящее кольцо -1- на VAS 6213 в положение -B- для «Давления».

Внимание:Давление не должно превышать 750 мбар. При превышении давления возможно повреждение вакуумной диафрагмы.

- Несколько раз включить VAS 6213; следите за связью во время этого.

Рычажный механизм -A- должен перемещаться приблизительно на 300 мбар и находиться на уровне приблизительно 700 мбар в конечном положении.

Подъем привода примерно 10 мм.

Схема №22

ПримечаниеЕсли давление не может быть повышено с помощью VAS 6213 или давление падает немедленно, проверьте VAS 6213 и соединительные шланги на наличие утечек. Если неисправности не обнаружены: Замените вакуумную мембрану, обратитесь к разделу ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Воздухонаправляющие трубы и шланги с соединительной муфтой

Удаление

Схема №23

-- Отпустите фиксирующий язычок -A- на соединительной муфте, потянув за фиксирующий зажим -arrow-.

-- Не используйте инструменты для разделения воздухонаправляющих труб и шлангов.

Установка

Схема №24

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Убедитесь, что уплотнительное кольцо полностью сидит в канавке вокруг направляющей трубы/шланга. Покройте уплотнительную поверхность и уплотнительное кольцо смазкой, не содержащей силикона.

-- Потяните фиксирующий зажим в положение освобождения -1-.

-- Вставьте воздухонаправляющую трубку/шланг до упора и нажмите на фиксирующий зажим в заблокированное положение -2-.

-- Нажмите на воздухонаправляющую трубу/шланг и потяните за него, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Интеркулер

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Удаление

-- Снимите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Снимите крышку переднего бампера. См. Демонтаж и монтаж.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Хладагент может привести к серьезным травмам. Не открывайте контур хладагента кондиционера.
Внимание:Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

-- Снимите воздухонаправляющий шланг с охладителя наддувочного воздуха, ослабив хомут шланга -стрелка-.

Схема №25

-- Снимите воздухонаправляющий шланг, ослабив хомуты шланга -1 и 2-.

Схема №26

- Снимите болты - стрелки - освободив воздуховоды слева и справа и наклонив их в сторону фары.

Схема №27

-- Слегка наклоните назад верхний край охладителя наддувочного воздуха.

-- Отсоедините охладитель наддувочного воздуха от нижних монтажных точек, приподняв его.

- Сдвиньте охладитель наддувочного воздуха к двигателю и поддержите его снизу, чтобы он не тонул.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №28

-- Уберите охладитель наддувочного воздуха вверх.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеПри наличии небольших оттисков на плавниках. См. ОХЛАДИТЕЛИ, КОНДЕНСАТОРЫ И ОХЛАДИТЕЛИ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

ПримечаниеПеред установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины.

-- Установите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Установите передний бампер. См. Демонтаж и монтаж.

-- Воздушные направляющие, установка с разъемом. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ.

-- Проверьте уровень охлаждающей жидкости. См. «ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Проверьте уровень хладагента». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#20l-sistema-okhlazhdeniia-kod-y-dvigatelia-cctaceta-kupe).

Датчик давления наддувочного воздуха -G31-

Удаление

Схема №29

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Снимите болты -1- и датчик давления наддувочного воздуха.

Установка

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  2. Зажимы для шланга VAS 6340
  3. Набор заглушек двигателя VAS 6122
Внимание:Если на выхлопном турбокомпрессоре обнаружены механические повреждения, например разрушенное колесо сжатия, то недостаточно просто заменить турбокомпрессор. Для предотвращения последующего повреждения выполните следующие действия. Проверьте корпус воздушного фильтра, вставку воздушного фильтра и заборные шланги на наличие загрязнений. Проверьте весь контур наддувочного воздуха и охладитель на наличие загрязнений. При обнаружении загрязнений в контуре наддувочного воздуха контур необходимо очистить и при необходимости заменить охладитель.

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №30

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №31

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Отсоедините электрические разъемы -1 и 2- и освободите электрический провод -стрелки-.

Схема №32

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите опору турбонагнетателя.

Схема №33

-- Снимите банджо-болт -2- и сдвиньте линию охлаждающей жидкости в сторону.

Схема №34

-- Отверните болты -1- на линии возврата масла.

-- Отверните болт -3- на линии подачи масла.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите болт воздухонаправляющей трубы -стрелка-.

Схема №35

-- Снимите воздухонаправляющую трубку; для этого ослабьте хомут шланга -1-.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-.

Схема №36

-- Отверните болты -2 и 3-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.

Схема №37

-- Снимите болты -3- и линию охлаждающей жидкости.

ПримечаниеБудьте осторожны с заземляющим проводом -стрелка- при установке.

-- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости -стрелка- и сдвиньте его в сторону.

Схема №38

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

Схема №39

-- Отсоединить магистраль подачи масла от турбонагнетателя -1-.

-- Удалите строку -3-.

Схема №40

-- Отверните гайки -стрелки-.

Схема №41

- Снимите турбонагнетатель с выпускным коллектором вверх.

ПримечаниеЧтобы предотвратить попадание грязи, уплотните открытые линии и соединения на турбокомпрессоре чистыми заглушками или защитными колпачками.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Заправьте турбонагнетатель моторным маслом на соединении магистрали подачи масла. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Чтобы турбонагнетатель снабжался достаточным количеством масла, дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту после установки турбонагнетателя. Не увеличивайте обороты двигателя в течение этого времени.

- установить турбонагнетатель и выпускной коллектор; последовательность затяжки. (Схема №6)

-- Установите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Установить выхлопную систему без напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА.

-- Воздушные направляющие, установка с разъемом. См. ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩИЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТОЙ.

-- Заполнить систему хладагента. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Вакуумная диафрагма турбонагнетателя.

Удаление

-- Снимите турбонагнетатель (Схема №7).

- Снять крепежную пластину -1- над рычажным механизмом на турбонагнетателе.

-- Ослабьте контргайку -2-.

-- Отсоединить рычажный механизм от турбонагнетателя -3-.

-- Отсоединить вакуумную диафрагму -1- и отвернуть болты -4-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

-- Отрегулируйте вакуумную диафрагму турбонагнетателя. См. ВАКУУМНАЯ ДИАФРАГМА ТУРБОКОМПРЕССОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите турбонагнетатель. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.

Схема №42

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Испытательная установка для турбонагнетателя V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/5
  3. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1
  4. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  6. Зажимы для шланга VAS 6340

Примечание

Другие статьи — Двигатель