Механическая часть двигателя

Обзор коленчатого вала

Схема №1

Войти

1. Замена болта 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
2. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Установленное положение: Удерживающие лепестки вкладыша подшипника в блоке цилиндров и в крышке подшипника должны быть выровнены
3. Вкладыш подшипника Для крышки подшипника без масляной канавки Маркировать использованные вкладыши подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Заменить вкладыши подшипника, которые износились до базового слоя Установить новый вкладыш подшипника с правильной идентификацией цвета (Схема №3)
4. Коленчатый вал Измерение осевого люфта, смотри КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Радиальный зазор, измерение, смотри КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Размеры коленчатого вала, смотри РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
5. Упорные шайбы для подшипника 3
6. Вкладыш подшипника Для блока цилиндров с масляной канавкой Марка использовала вкладыши подшипника для переустановки, но не на ходовой поверхности Замените вкладыши подшипника, изношенные до базового слоя Вставьте новые вкладыши подшипника для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой. (Схема №2)
7. Блок цилиндров

Схема №2

Войти

1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.

Схема №3

Войти

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

1. На крышке подшипника на заводе выделяют вкладыши подшипника с правильной толщиной. Цветные точки по бокам вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Выделение вкладышей подшипников для крышки подшипника идентифицируется серией букв на фланце зубчатой ременной звездочки коленчатого вала. Первая буква ряда букв представляет подшипник «1», вторая буква - для подшипника «2» и т.д.

TDC" Стопорный болт - Маркировка - Технические условия на затяжку

Схема №4

Войти

-- Затянуть стопорный болт -стрелка- для «ВМТ» - метка до 45 Нм.

Обзор двухмассового маховика

Схема №5

Войти

1. Замена болта 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
2. Двухмассовый маховик Разные версии. Демонтаж и монтаж согласно ДВУХМАССОВОМУ МАХОВИКУ Возможна установка только в одном положении
3. Алмазный диск Заменяйте двухмассовые болты маховика каждый раз, когда они ослабляются Возможна установка только в одном положении
4. Колесо датчика для датчика частоты вращения двигателя -G28- Можно установить только в одном положении
5. Установочный штифт
6. Уплотнение вала коленчатого вала, сторона передачи Снятие и установка, см. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ
7. Алмазный диск Заменяйте двухмассовые болты маховика каждый раз, когда они ослабляются Возможна установка только в одном положении

Обзор поршней и шатунов

Схема №6

Войти

1. Болты 45 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность
2. Колпачок шатунного подшипника Обратите внимание на установленное положение Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна колпачок подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну. Маркировка цилиндра краской -B- Положение установки: Маркировка -A- обращена к стороне шкива
3. Вкладыши подшипников без масляного отверстия Установленное положение (Схема №7) Маркировка использованных вкладышей подшипников для повторной установки, но не на ходовой поверхности Замена вкладышей подшипников, изношенных до базового слоя
4. Шатун Только заменить в установленном виде Разметка на цилиндр краской -В- Установленное положение: Разметка -А- обращена к стороне шкива Радиальный зазор, замер, см. ШАТУН, ЗАМЕР РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА Отдельный новый шатун, см. НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛЯЮЩИЙ
5. Замена стопорного кольца
6. Поршневой палец Нагрейте поршень до 60°C, если его трудно переместить. Демонтаж и монтаж с использованием пилота Drift VW 222 A
7. Демонтаж и монтаж поршня, смотри ПОРШЕНЬ Разметить место установки на шатуне и цилиндре, которому он принадлежит Положение установки: Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива Отверстие поршня и цилиндра, проверяя, смотри ОТВЕРСТИЕ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРЯЯ
8. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 ° Использование плоскогубцев с поршневыми кольцами (имеющихся в продаже) для снятия и установки поверхностей «верх» по направлению к днищу поршня Измерение (Схема №15) Измерение бокового зазора (Схема №16)

Положение установки вкладыша подшипника в шатунах

Схема №7

Войти

-- Установить вкладыши подшипников в центр шатуна или в крышку подшипника шатуна.

1. Размер -а- = примерно 1,5 мм.

Форсунка для распыления масла и предохранительный клапан

Схема №8

Войти

1. Болт с клапаном сброса давления - 27 Нм
2. Струя распыления масла (для охлаждения поршня)

1. Установленное положение: Совместить направляющую кромку струи распыления масла с обработанной поверхностью блока цилиндров.

Схема №9

Войти

1. Болт 35 Нм
2. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
3. Снятие и установка виброгасителя, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ Можно установить только в одном положении
4. Ребристый ремень для компрессора А/С Проверка на износ Перед снятием отметьте направление вращения с помощью мела или фломастера. Демонтаж и монтаж, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Не допускайте перегибов При монтаже убедитесь, что он правильно посажен на шкивы ребристого ремня
5. Натяжной элемент Для ребристого ремня для компрессора переменного тока Снятие и установка см. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
6. Болт 35 Нм
7. Натяжной элемент Для ребристого ремня для генератора и насоса охлаждающей жидкости Снятие и установка см. АМОРТИЗАТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА И НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
8. Ребристый ремень для генератора и насоса охлаждающей жидкости Проверка на износ Перед снятием отметьте направление вращения с помощью мела или фломастера. Демонтаж и монтаж согласно разделу РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Не допускайте перегибов При монтаже убедитесь, что он правильно посажен на шкивы ребристого ремня
9. Натяжной ролик
10. Спецификация затяжки болтов, см. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С КОРПУСОМ
11. Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, смотри НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
12. Болт 8 Нм
13. Центрирующие втулки Для кронштейна подузла
14. КРОНШТЕЙН ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#25l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-cepb-kupe__kronshtein-uzla-prisposobleniia)
15. Спецификация и последовательность затяжки (Схема №10)
16. Болт Для получения правильной спецификации затяжки обратитесь к разделу [Для коробки (передач) 02E] Спецификации
17. Демонтаж и монтаж генератора [Для коробки (передач) 02E] Демонтаж и монтаж
18. Скользящая втулка
19. Натяжной ролик
20. Болт 23 Нм
21. Выравнивающие рукава Для компрессора кондиционера
22. Компрессор кондиционирования воздуха С двойным ребристым шкивом ремня Демонтаж и монтаж см. в разделе Демонтаж и монтаж
23. Спецификация затяжки болтов Описание и работа

Кронштейн для сборки аксессуаров - технические условия затяжки и последовательность затяжки

Схема №10

Войти

-- Заменить болты кронштейна вспомогательного компонента следующим образом:

1. Болты -1, 2, 3, 6- M8x30.
2. Болт -4- M8x60.
3. Болт -5- M8x110.

-- Затяните болты в два этапа в указанной последовательности:

Схема №11

Войти

1. Спецификация затяжки болтов, см. 2
2. Виброгаситель Демонтаж и монтаж, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ Возможна установка только в одном положении
3. Уплотнительный фланец (со стороны ременного шкива) с центрирующей втулкой Демонтаж и монтаж, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА Монтаж на герметике.
4. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №12)

Боковой уплотнительный фланец шкива с ребристым ремнем - технические условия и последовательность затяжки

Схема №12

Войти

-- Затяните болт в 2 этапа:

Размеры коленчатого вала

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Кронштейн для сборки аксессуаров - технические условия затяжки и последовательность затяжки

-- Заменить болты кронштейна вспомогательного компонента следующим образом:

1. Болты -1, 2, 3, 6- M8x30.
2. Болт -4- M8x60.
3. Болт -5- M8x110.

-- Затяните болты в два этапа в указанной последовательности:

Боковой уплотнительный фланец шкива с ребристым ремнем - технические условия и последовательность затяжки

-- Затяните болт в 2 этапа:

Шатун, измеряющий радиальный зазор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пластигаж

Процедура

-- Снять крышку шатунного подшипника. Очистите крышку подшипника и цапфу.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

- Установить крышку шатунного подшипника и затянуть болты до 45 Нм, не затягивая его дальше; не проворачивайте коленчатый вал.

-- Переустановить крышку шатуна.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

1. Новое: От 0,02 до 0,06 мм.
2. Предел износа: 0,09 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Коленчатый вал, измерения осевого люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

Схема №13

Войти

- Установить VAS 6079 с VW 387 на блок цилиндров, как показано на иллюстрации.

- Поместите циферблатный индикатор на противовес коленчатого вала.

-- Прижмите коленчатый вал к циферблатному манометру рукой и установите манометр на «0».

-- Нажмите на коленчатый вал от циферблатного индикатора и прочитать измерение.

Осевой зазор:

1. Новое: От 0,07 до 0,21 мм.
2. Предел износа: 0,30 мм.

Коленчатый вал, измерения радиального люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пластигаж

Процедура

-- Снять крышку подшипника.

-- Очистить крышку подшипника и цапфы подшипника.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Расположите крышку подшипника и затяните болты до 40 Нм, не вращая коленчатый вал.

- Установить крышку подшипника на место.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

1. Новое: От 0 023 до 0 043 мм.
2. Предел износа: 0,07 мм.

Отверстие поршня и цилиндра, проверки

Поршни, проверка

Схема №14

Войти

-- С внешним микрометром 75... Замерьте на расстоянии 100 мм приблизительно 10 мм от нижней кромки юбки поршня и под углом 90 ° к оси поршня.

1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,04 мм.

Зазор поршневого кольца, проверка

Схема №15

Войти

- Протолкнуть поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.

-- Измерить щупом.

Измерение зазора между кольцом и канавкой

Схема №16

Войти

-- Очистить канавку поршневого кольца.

-- Измерить щупом.

Отверстие цилиндра, проверка

Схема №17

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078 или внутренний микрометр, комплект 18-100 мм US1033/S
2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

- С помощью VAS 6078 или US1033/S измерьте в диагональной последовательности в 3-х положениях поперечно -A- и продольно -B-.

1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,08 мм.

Ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха

Удаление

Схема №18

Войти

-- Снимите правое переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите правую переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

Схема №19

Войти

-- Снимите ребристый ремень компрессора кондиционера, отпустите натяжное устройство.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Переместите натяжное устройство по часовой стрелке -стрелке-.

- Поместите ребристый ремень на шкивы ребристого ремня, затем поместите его на шкив ребристого ремня компрессора переменного тока.

Схема №20

Войти

1. Гаситель колебаний
2. Натяжной элемент
3. Компрессор кондиционера

- Снять натяжение натяжного устройства.

-- Проверьте правильность расположения ребристого ремня.

-- Запустите двигатель и проверьте прокладку ремня.

-- Установите переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

Устройство натяжения ребристого ремня компрессора кондиционирования воздуха

Удаление

Схема №21

Войти

- Снимите ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты -стрелки- и снимите кронштейн вспомогательного охладителя -1-.

Схема №22

Войти

-- Снимите болт со стрелкой и отпустите натяжное устройство.

Схема №23

Войти

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УЗЛА.

-- Установить крепление вспомогательного охладителя, см. ОБЗОР РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите переднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить ребристый ремень компрессора кондиционера. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Кронштейн узла приспособления

Удаление

- Снимите натяжное устройство для ребристого ремня компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

-- Снимите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите кронштейн двигателя. См. КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - и заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №24

Войти

-- Снимите кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Отсоедините разъем -1- на -N280- клапана регулятора компрессора кондиционера.

Схема №25

Войти

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите компрессор кондиционера с кронштейна и привяжите его к основанию замка.

-- Снимите болт -стрелка-.

-- Отверните болты 1.6 и снимите кронштейн узла приспособления.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Затянуть болты кронштейна узла приспособления. (Схема №10)

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите крепление двигателя. См. КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

-- Установите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите натяжное устройство для ребристого ремня компрессора кондиционера. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

Боковой уплотнительный фланец ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Направляющая втулка масляного уплотнения T03004
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Герметик.

Процедура

-- Снимите виброгаситель. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - и заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты -1 и 2-.

Схема №26

Войти

-- Снимите воздухонаправляющую трубку, для этого ослабьте хомуты шланга -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелка-.

-- Осторожно ослабьте уплотнительный фланец от соединения.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.

- Очистить уплотнительные поверхности и палец подшипника коленчатого вала; они не должны содержать масла и смазки.

Схема №27

Войти

- Расширить уплотнительную кромку уплотнения вала в уплотнительном фланце с помощью T03004, как показано на иллюстрации.

1. Меньший диаметр для уплотнения вала.

- Снимите T03004 после того, как пройдет немного времени, и установите его вверх дном в уплотнение вала.

Схема №28

Войти

1. Больший диаметр для уплотнения вала.
2. Размер T03004 должен быть -а- с внутренней стороны уплотнительного фланца.
3. Размер -а- = примерно 3 мм.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

Схема №29

Войти

- Нанести уплотнительный валик -A- на чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца, как показано на иллюстрации.

Схема №30

Войти

1. Ширина валика герметика: От 2,5 до 3 мм.
2. Шарик герметика должен быть примерно на 1,0 мм выше уплотняемой поверхности.

- Осторожно снимите уплотнительный фланец и T03004 с опорного пальца коленчатого вала, одновременно нажимая на блок цилиндров и наблюдая за левой и правой центрирующей втулкой.

Схема №31

Войти

-- Затянуть уплотнительный фланец. (Схема №12)

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить виброгаситель. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

Уплотнение коленчатого вала, стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Инструмент для сборки T10122
2. Тяговый крюк T20143/2

Подготовить тяговую муфту T10122/2:

Схема №32

Войти

-- Доработать отверстие юстировочного штифта в T10122/2 до размера -a- = 8 мм.

Процедура

Схема №33

Войти

1. Коробка передач снята.

-- Снимите двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

- Снять пломбу с помощью T20143/2 -стрелки-.

-- Очистите рабочую и уплотнительную поверхность.

-- Поместите сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и сдвиньте уплотнение вала -A- на тяговую втулку.

Схема №34

Войти

-- Снимите сборочное устройство.

-- Установить T10122/2 с уплотнением вала -1- на коленчатый вал.

Схема №35

Войти

- Равномерно прижмите уплотнение вала к упорному элементу T10122/3 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №36

Войти

-- Установить двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Фиксатор маховика 3067

Удаление

Схема №37

Войти

1. Коробка передач снята.

-- Поместите 3067 в отверстие на блоке цилиндров -B-, затем снимите болты маховика двойной массы.

Схема №38

Войти

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА.

-- Поместите датчик 3067 в отверстие на блоке цилиндров -A-.

Ребристый ремень генератора и насос охлаждающей жидкости

Удаление

- Снимите ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

-- Освободите контейнер EVAP - рукав B-, удалите вверх - рукав A- и уложите его в сторону вместе с подсоединенным шлангом -1-.

Схема №39

Войти

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

Схема №40

Войти

-- Снимите ребристый ремень генератора и насос охлаждающей жидкости, а затем отпустите натяжное устройство.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Переместите натяжное устройство по часовой стрелке -стрелке-.

- Поместите ребристый ремень на шкивы с ребристым ремнем, затем поместите его на шкив генератора.

Схема №41

Войти

1. Натяжной элемент
2. Насос охлаждающей жидкости
3. Натяжной ролик
4. Генератор
5. Натяжной ролик
6. Компрессор кондиционера

- Снять натяжение натяжного устройства.

-- Проверьте правильное расположение ребристого ремня.

-- Установить ребристый ремень компрессора кондиционера. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны могут не отделяться в том месте, где они должны быть. Если крышку шатунного подшипника невозможно снять вручную, сделайте следующее:

-- Зажмите шатун в тисках, которые имеют протекторы над захватами, чтобы предотвратить повреждение.

Схема №42

Войти

-- Снимите болты - стрелки - примерно 5 оборотов.

-- Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника пластиковым молотком - стрелкой - до тех пор, пока она не освободится.

Схема №43

Войти

Поршень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Дрейф пилота VW 222 A
2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
3. Дрейф пилота VW 222 A
4. Компрессор с поршневым кольцом, коммерчески доступный

Удаление

-- Демонтаж двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.

- Прикрепите двигатель к VAS 6095. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

-- Головка цилиндров, снятие, см. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ.

-- Снимите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

- Отметить установленное положение и расположение цилиндров

-- Разметить установленное положение и цилиндр шатуна согласно 4.

-- Снимите крышку шатунного подшипника и потяните поршень и шатун вверх.

-- Снимите стопорное кольцо с проушины болта поршня.

- Снимите поршневой палец с помощью VW 222 A.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ.

-- Покрыть маслом контактные поверхности на корпусах подшипников.

-- Установите поршень с поршневым кольцевым компрессором. Обратите внимание на установленное положение, смотри 7.

-- Установить крышку шатунного подшипника. Обратите внимание на установленное положение согласно 2.

-- Установка головки цилиндров. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

-- Установите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Демпфер натяжения ребристого ремня для генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Удаление

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) -arrow B-, удалите вверх -arrow A- и уложите его в сторону вместе с подключенным шлангом -1-.

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

-- Снять ребристый ремень с генератора и снять натяжение с натяжного элемента.

-- Снимите болт со стрелкой и отпустите натяжное устройство.

Схема №44

Войти

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УЗЛА.

- Установить ребристый ремень генератора и насос охлаждающей жидкости, см. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Гаситель вибраций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Переходник коленчатого вала T03003
2. Стопорный штифт T40069

Удаление

- Снимите ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ» с помощью T03003.

Схема №45

Войти

1. Выемка -1- в T03003 расположена вертикально к прокладке масляного поддона.
2. Маркировка -2- на гасителе колебаний расположена напротив маркировки -3- на уплотнительном фланце.

-- Удалите стопорный болт со стрелкой для маркировки «TDC» с блока цилиндров.

-- Установить T40069 в гайку и затянуть до 15 Нм. При необходимости слегка переместите коленчатый вал назад и вперед для центровки болта.

Схема №46

Войти

-- Отверните болты - стрелка - и снимите гаситель колебаний.

Схема №47

Войти

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УЗЛА.

-- Снимите T40069.

-- Затянуть стопорный болт маркировки «TDC». (Схема №4)

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

- Установите ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Фиксатор маховика 3067
2. Переходник коленчатого вала T03003
3. Направляющая втулка масляного уплотнения T03004
4. Инструмент для сборки T10122
5. Тяговый крюк T20143/2
6. Стопорный штифт T40069
7. Шкала 0-10 мм VAS 6079
8. Дрейф пилота VW 222 A
9. Держатель циферблатного индикатора VW 387
10. Не показано:
11. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078 или внутренний микрометр, комплект 18-100 мм US1033/S
12. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала (классификация)

Вкладыши подшипников назначаются блоку цилиндров с правильной толщиной на заводе. Цветные пятна служат для идентификации толщин подшипников.

Кодовые буквы на нижней контактной поверхности или на верхней части блока цилиндров указывают, какой вкладыш подшипника и где он должен быть установлен на блоке цилиндров (верхний вкладыш подшипника).

Кодовые буквы на коленчатом валу указывают, какие вкладыши подшипников и где они должны быть установлены в крышке подшипника (нижний вкладыш подшипника).

Первая буква - для крышки подшипника одна, вторая - для крышки подшипника две и т.д.

Идентификация корпуса подшипника блока цилиндров:

Схема №57

Войти

Маркировка на блоке цилиндров предназначена для верхнего вкладыша подшипника.

Схема №58

Войти

- Обратите внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

Идентификация крышки подшипника и корпуса подшипника:

Схема №59

Войти

Маркировка на коленчатом валу предназначена для нижнего вкладыша подшипника.

- Обратите внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

Схема №60

Войти

1. Виброгаситель Со шкивом ремня с ребрами Демонтаж и монтаж, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ
2. Уплотнительное кольцо Не является сменной деталью; поставляется с болтом
3. Болт 150 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Покрыть уплотнительное кольцо маслом. Ослабьте и затяните T10355 контрудерживающего инструмента
4. Ребристый ремень Проверка на износ Не перегибать ВНИМАНИЕ: Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки. Демонтаж и монтаж согласно РЕМНЮ С РЕБРАМИ При монтаже убедитесь, что он правильно посажен на шкивы
5. Амортизатор для натяжения ребристого ремня Переместите амортизатор с помощью гаечного ключа с открытым концом, чтобы снять натяжение с ребристого ремня. Закрепите с помощью стопорного штифта T10060 Устройство для натяжения ребристого ремня (Схема №61). Снятие и установка см. в разделе УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ.
6. Кронштейн узла агрегатов С маслофильтром и маслоохладителем двигателя Кронштейн узла агрегатов, демонтаж и монтаж, смотри КРОНШТЕЙН УЗЛА АГРЕГАТОВ Демонтаж и монтаж маслоохладителя двигателя смотри МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
7. Болт 10 Нм
8. Демонтаж и монтаж генератора, см. раздел [Для коробки (передач) 02E] Демонтаж и монтаж
9. Болт Для получения правильной спецификации затяжки обратитесь к разделу [Для коробки (передач) 02E] Спецификации
10. Последовательность затяжки болтов (Схема №62)
11. Компрессор кондиционирования воздуха (кондиционер) Не снимайте и не отключайте линии хладагента Демонтаж и монтаж. См. раздел Демонтаж и монтаж
12. Болт 25 Нм
13. Центрирующая втулка Для компрессора системы кондиционирования воздуха

Схема №61

Войти

1. Демпфер натяжения ребристого ремня
2. Поддержка
3. Кронштейн для сборочных единиц
4. Центрирующая втулка
5. Болт

Схема №62

Войти

-- Установите кронштейн для сборки аксессуаров, а затем болты -4-.

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 5- следующим образом:

Схема №63

Войти

1. Блок цилиндров Коленчатый вал, Демонтаж и монтаж смотри ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поршень и шатун, разборка и сборка смотри ПОРШЕНЬ
2. Установочный штифт
3. Уплотнительный фланец со стороны коробки передач с уплотнением Всегда заменяйте как комплектный узел Снятие и установка, см. раздел УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Не смазывайте уплотнительную кромку уплотнения смазкой Перед установкой протрите чистым тряпкой любое масло на пальце подшипника коленчатого вала. Направляющая втулка может быть удалена только после того, как уплотнительный фланец будет надет на палец коленчатого вала.
4. Последовательность затяжки болтов (Схема №64)
5. Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не погнуться при установке Зацепляется за уплотнительный фланец (Схема №65)
6. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Для двухмассового маховика/приводной пластины
7. Двухмассовый маховик Двухмассовый маховик, снятие и установка, см. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК Возможна установка только в одном положении - отверстия смещены
8. Установочный штифт

Схема №64

Войти

-- Затянуть болты с -1 по 8- в указанной последовательности:

-- 1. Затяните болты вручную.

-- 2. Затяните болты на 9 Нм.

Схема №65

Войти

-- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надавите на центрирующие втулки -стрелки-.

Обзор коленчатого вала

Схема №66

Войти

1. Блок цилиндров
2. Вкладыш подшипника для блока цилиндров со смазочной канавкой Не меняйте использованные вкладыши подшипника (метка) Идентификация вкладыша подшипника коленчатого вала, см. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ)
3. Коленчатый вал После снятия поставьте таким образом, чтобы он не опирался на колесо датчика -5- и не повредил его Если производится замена коленчатого вала, то вкладыши подшипников должны быть отведены под крышку подшипника. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ) Осевой зазор см. ОСЕВОЙ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ИЗМЕРЕНИЕ Радиальный зазор см. РАДИАЛЬНЫЙ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ИЗМЕРЕНИЕ Не поворачивать коленчатый вал при измерении радиального люфта Размеры коленчатого вала см. в разделе РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
4. Вкладыш подшипника Без смазочной канавки Не заменяйте использованные вкладыши подшипника (маркировка) Идентификация (классификация) вкладышей подшипника коленчатого вала, см. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (КЛАССИФИКАЦИЯ)
5. Последовательность затяжки замены болта (Схема №67)
6. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Удерживающие выступы вкладышей подшипников и крышек блока цилиндров/подшипников должны лежать друг над другом
7. Болт 10 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Заменить колесо датчика при каждом ослаблении болтов, см. раздел КОЛЕСО ДАТЧИКА
8. Колесо датчика для датчика частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- Возможно установить только в одном положении - отверстия смещены Замените колесо датчика при каждом ослаблении болтов Демонтаж и монтаж см. в разделе КОЛЕСО ДАТЧИКА
9. Упорные шайбы для подшипника 3
10. Последовательность затяжки замены болта (Схема №67)

Схема №67

Войти

-- Затянуть болты коленчатого вала в последовательности от -1 до 5-.

-- Затянуть болты с -1 по 10- и -стрелки- плотно вручную.

-- Затянуть болты -1-10- до 65 Н· м.

-- Затяните болты на -1-10- 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Затянуть болты -стрелки- до 20 Нм.

-- Затянуть болты -стрелки- на 90 ° с помощью жесткого ключа.

Схема №68

Войти

1. Шатунные болты 45 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить Смазать резьбу и контактную поверхность Использовать старый болт для измерения радиального люфта Затянуть до 45 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше
2. Крышка шатунного подшипника Обратите внимание на установленное положение Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна крышка шатунного подшипника подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну. Маркировать принадлежность к цилиндру -А- Положение установки: Маркировка -В- указать на сторону ременного шкива Отдельный новый шатун, смотри НОВЫЙ ШАТУН РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ
3. Вкладыши подшипников Установленное положение (Схема №69) Не заменять использованные вкладыши подшипников (маркировать) Покрытие маслом перед установкой Осевой люфт новый: 0,10-0,35 мм; Предел износа: 0,40 мм Измерить радиальный зазор с Plastigage: Новый: От 0,02 до 0,06 мм; Предел износа: 0,09 мм. Не проворачивайте коленчатый вал при проверке радиального зазора
4. Предохранительный клапан 27 Нм
5. Струя распыления масла Для охлаждения поршня
6. Замена стопорного кольца
7. Покрытие поршневого пальца маслом перед установкой
8. Снятие и установка поршня, см. ПОРШЕНЬ Отметить установленное положение и расположение цилиндров Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива Отверстие поршня и цилиндра, проверка, см. ОТВЕРСТИЕ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРКА
9. Компрессионные кольца Для удаления и установки смещенных зазоров на 120 ° используйте плоскогубцы с поршневыми кольцами (имеются в продаже). Положение установки: знак «верх» «R» должен быть обращен вверх к днищу поршня. Проверка зазора в кольце (Схема №74) Проверка зазора в канавке поршневого кольца (Схема №75)
10. Маслосъемное кольцо, 2 части Установите смещенные зазоры на 120 ° к соседнему компрессионному кольцу Маркировка «верх» или «R» должна быть обращена к днищу поршня. Проверка зазора между кольцами (Схема №74) Боковой зазор измерить невозможно.
11. Шатун Только заменить в комплекте Маркировка принадлежности к цилиндру -А- Установленное положение: Маркировка -В- указать на сторону ременного шкива Отдельный новый шатун, см. НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ Радиальный зазор, измерительный, см. РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ

Схема №69

Войти

-- Поместите вкладыши подшипников по центру в шатун и крышку подшипника шатуна.

Размер -а- должен быть одинаковым слева и справа.

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны могут не отделяться в том месте, где они должны быть. Если крышку шатунного подшипника невозможно снять вручную, сделайте следующее:

-- Отметьте, какой цилиндр принадлежит шатуну НОВЫЙ ШАТУН РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ.

-- Слегка зажмите шатун в тисках, оснащенных алюминиевыми защитными накладками.

Схема №70

Войти

-- Ослабьте оба болта - стрелки - около пяти оборотов.

-- Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника в направлении стрелки пластиковым молотком, пока крышка не освободится.

Схема №71

Войти

Размеры коленчатого вала

(Размеры в мм)

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Последовательность затяжки кронштейна узла приспособления

-- Установите кронштейн для сборки аксессуаров, а затем болты -4-.

-- Затянуть болты в 3 этапа в последовательности от -1 до 5- следующим образом:

Коленчатый вал, последовательность затяжки

-- Затянуть болты коленчатого вала в последовательности от -1 до 5-.

-- Затянуть болты с -1 по 10- и -стрелки- плотно вручную.

-- Затянуть болты -1-10- до 65 Н· м.

-- Затяните болты на -1-10- 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Затянуть болты -стрелки- до 20 Нм.

-- Затянуть болты -стрелки- на 90 ° с помощью жесткого ключа.

Осевой люфт коленчатого вала, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

Схема №72

Войти

-- Прикрепите VAS 6079 вместе с VW 387 к блоку цилиндров и установите индикатор напротив противовеса коленчатого вала.

-- Прижмите коленчатый вал к циферблатному манометру рукой и установите манометр на «0».

-- Нажмите на коленчатый вал от циферблатного индикатора и прочитать измерение.

Осевой зазор:

1. Новое: От 0,07 до 0,23 мм.
2. Предел износа: 0,30 мм.

Радиальный люфт коленчатого вала, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пластигаж

Процедура

-- Снимите крышку основного подшипника, очистите крышку подшипника и цапфу.

-- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Установите крышку основного подшипника и затяните ее до 60 Н· м. При этом не вращайте коленчатый вал.

-- Снова снимите крышку главного подшипника.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

1. Новое: От 0 017 до 0 037 мм.
2. Предел износа: 0,15 мм.

Схема №73

Войти

- Измерьте приблизительно 15 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,04 мм.

Схема №74

Войти

- Протолкнуть поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.

Схема №75

Войти

-- Очистите кольцевую канавку поршня перед проверкой.

Схема №76

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078 или
2. Внутренний набор микрометров 18-100 мм US1033/S
3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

- Использование VAS 6078 или US1033/Smeasure в диагональной последовательности в 3-х положениях поперечно -A- и продольно -B-.

1. Отклонение от номинального размера: макс. 0,08 мм.

Радиальный зазор шатуна, измерения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пластигаж

Процедура

-- Снять крышку шатунного подшипника.

-- Очистите крышку подшипника и цапфу.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

- Расположите крышку шатунного подшипника и затяните ее до 30 Н· м, не затягивая дальше; не проворачивайте коленчатый вал.

-- Переустановить крышку шатуна.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

1. Новое: От 0,02 до 0,06 мм.
2. Предел износа: 0,09 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Стопорный штифт T10060A

Удаление

Схема №77

Войти

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

Схема №78

Войти

- Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

-- Снять ребристый ремень.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

- Поместите ребристый ремень на коленчатый вал, компрессор переменного тока и шкивы ремня генератора.

Схема №79

Войти

- Удерживайте натяжное устройство ключом с открытым концом и снимите T10060 A.

- Освободить натяжное устройство.

-- Проверьте, правильно ли проложен ребристый ремень.

-- Запустите двигатель и проверьте, правильно ли работает ребристый ремень.

Устройство натяжения ребристого ремня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 A со шпинделем 10-222 A/11
2. Стопорный штифт T10060 А

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №80

Войти

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болт -2- на кронштейне -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска.

Схема №81

Войти

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №82

Войти

-- Поместите 10-222 A на верхний край листовых листов со следующими частями инструмента:

Схема №83

Войти

1. 10-222 А/1, кол-во: 2
2. 10-222 A/11

-- Зацепите шпиндель в подъемной проушине двигателя и натяните двигатель.

-- Отверните болты подрамника -стрелки- на двигателе.

Схема №84

Войти

-- Опустите двигатель приблизительно на 55 мм.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении стрелки.

- Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

-- Снимите ребристый ремень с натяжного устройства.

-- Освободите жгут электропроводки -стрелка-.

Схема №85

Войти

-- Отверните болт -1- и снимите устройство натяжения ремня с ребрами с кронштейна узла приспособления.

Установка

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Вставьте устройство натяжения ремня с ребрами -1- в кронштейн узла приспособления -3- и затяните болт -5-.

1. Обратите внимание на место установки опоры -2-: вставьте язычок опоры в отверстие на кронштейне узла приспособления.
2. Обратите внимание на центрирующую втулку -4-.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Установить насос охлаждающей жидкости после запуска. См. Насос охлаждающей жидкости после -V51-.

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Кронштейн узла приспособления

Удаление

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините клапан -N280- -1- регулятора компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) от компрессора кондиционера.

Схема №86

Войти

-- Отвернуть болты компрессора кондиционирования воздуха -стрелки-.

- Соедините компрессор с трубопроводами хладагента, прикрепленными к продольному элементу.

-- Снимите болт со стрелкой направляющей трубки масляного щупа.

-- Отверните болты -1-5- и вытащите кронштейн узла приспособления из корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Установка

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Нанесите на уплотнительные кольца -4- охлаждающую присадку. Для правильной охлаждающей жидкости.

Схема №87

Войти

-- Установить соединение -2- в корпус насоса охлаждающей жидкости -3-.

-- Надавите на соединение кронштейн узла приспособления -1-, установите болты и затяните. (Схема №62)

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Заполнить систему хладагента. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение:.

Гаситель вибраций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Стопорный штифт T10060 А
2. Инструмент удержания счетчика T10355

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №88

Войти

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

- Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

-- Снять ребристый ремень со шкива ребристого ремня гасителя вибрации.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

Схема №89

Войти

1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

- Снять болт гасителя колебаний с помощью T10355.

Установка

Схема №90

Войти

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

- Покрыть уплотнительную кромку трансмиссионным маслом.

- Установить виброгаситель; при этом обратите внимание на контур зуба -стрелка-.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Фиксатор маховика 3067

Удаление

- Отметьте двухмассовый маховик на двигателе.

-- Вращайте двухмассовый маховик -A- так, чтобы болты -B- были центрированы по отверстиям -arrows-.

Схема №91

Войти

- При удалении болтов -B- убедитесь, что головка болта не соприкасается с двухмассовым маховиком -стрелками, которые могут быть повреждены при дальнейшем повороте маховика.

-- Вставьте 3067 в отверстие в блоке цилиндров -B-.

Схема №92

Войти

- Снимите двухмассовый маховик.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ И ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА.

- Используйте новые болты.

-- Вставьте 3067 в отверстие в блоке цилиндров -A-.

Уплотнительный фланец со стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Направляющая втулка T20097
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Герметик.

Удаление

1. Коробка передач снята.

-- Снимите двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

-- Отцепить промежуточную пластину у уплотнительного фланца и у центрирующих втулок -стрелки-.

-- Отверните болты с -1 по 8-

-- Снимите уплотнительный фланец на стороне коробки передач.

Установка

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ И ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА.

1. Силиконовый герметик.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

-- Удалите все герметики на уплотнительном фланце с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №93

Войти

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 2 мм).

Схема №94

Войти

- Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность крышки, как показано на иллюстрации.

Схема №95

Войти

1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

- Расположите T20097 на пальцах коленчатого вала.

Схема №96

Войти

- Сдвиньте уплотнительный фланец на фланце коленчатого вала с помощью T20097 и затяните болты немедленно, последовательность затяжки. (Схема №64)

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Колесо датчика

-- Снимите двигатель.

-- Снимите уплотнительный фланец на стороне трансмиссии. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДАЧИ.

-- Снимите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

- Снять цепь газораспределения балансирного вала ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА.

-- Снять крышку шатунного подшипника.

-- Снимите крышку подшипника коленчатого вала.

-- Снимите коленчатый вал и колесо датчика.

-- Всегда заменяйте колесо датчика -2- всякий раз, когда болты снимаются -1-.

Схема №97

Войти

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Поршень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Дрейф пилота VW 222 A
2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
3. Компрессор с поршневым кольцом, коммерчески доступный

Удаление

1. Двигатель, закрепленный на VAS 6095, см. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ И ДЕРЖАТЕЛЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

-- Установить головку цилиндра согласно:

1. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
2. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

-- Снимите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

- Отметить установленное положение и расположение цилиндров

-- Отметить установленное положение и цилиндр шатуна ПОРШНИ И ОБЗОР ШАТУНА.

-- Снимите крышку шатунного подшипника и потяните поршень и шатун вверх.

-- Снимите стопорное кольцо с проушины болта поршня.

- Снимите поршневой палец с помощью VW 222 A.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ.

-- Покрыть маслом контактные поверхности на корпусах подшипников.

-- Установите поршень с поршневым кольцевым компрессором. Обратите внимание на установленное положение ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ.

-- Установить крышку шатунного подшипника. Обратите внимание на установленное положение НОВЫЙ ШАТУН РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ.

-- Установить головку цилиндра согласно:

1. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
2. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

-- Установите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Фиксатор маховика 3067
2. Мост поддержки двигателя 10-222 A со шпинделем 10-222 A/11
3. Стопорный штифт T10060A
4. Инструмент удержания счетчика T10355
5. Шкала 0-10 мм VAS 6079
6. Дрейф пилота VW 222 A
7. Держатель циферблатного индикатора VW 387
8. Не показано:
9. Направляющая втулка T20097
10. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078 или внутренний микрометр, комплект 18-100 мм US1033/S
11. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Схема №105

Войти

1. Виброгаситель С ребристым ременным шкивом Снятие и установка, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ Возможна установка только в одном положении
2. Замена болта 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
3. Болт 23 Нм
4. Амортизатор с натяжением ребристого ремня Закрепите стопорным штифтом T10060 А Снятие и установка, см. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ
5. КРОНШТЕЙН ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#20l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-cdma-coupe__kronshtein-uzla-prisposobleniia)
6. Технические требования к затяжке болтов см. в разделе Технические требования к [трансмиссии (трансмиссиям) 02E]
7. Скользящая втулка
8. Снятие и установка генератора. Обратитесь к разделу [Передача (и) 02E] Демонтаж и монтаж
9. Вставка болта с замковым соединением; Запирающий состав. Спецификация и последовательность затяжки (Схема №106)
10. Количество втулок: 2
11. Затяжка болтов согласно Техническим условиям
12. Демонтаж и монтаж компрессора кондиционирования воздуха (см. Демонтаж и монтаж
13. Ребристый ремень Проверка на износ Перед снятием отметьте направление вращения с помощью мела или фломастера. Снятие и установка, см. раздел РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ Не допускайте перегибов При установке убедитесь, что ремень правильно посажен на шкивы ребристого ремня

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Технические условия на затяжку болтов ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА
2. Зубчатый ремень коленчатого вала Звездочка Нет масла может находиться на контактной поверхности коленчатого вала Возможна установка только в одном положении
3. Алмазный диск Между шкивом зубчатого ремня и коленчатым валом Заменить после снятия зубчатого ремня
4. Уплотнение вала Для коленчатого вала - сторона ременного шкива Снятие и установка см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА, ЗАМЕНА Не смазывайте маслом
5. Уплотнительный фланец (со стороны ременного шкива) Необходимо установить на центрирующие штифты Демонтаж и монтаж, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА
6. Технические условия на затяжку болтов ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА
7. Ролик демпфера Для зубчатого ремня
8. Количество штырей фитинга: 2
9. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №108)

Схема №108

Войти

-- Затянуть болты с -1 по 11- в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты -1-11- от руки.

-- Затем затяните болты -1 до 7- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

-- Затянуть болты -8-11-15 Н· м.

Двухмассовый маховик и уплотнительный фланец, обзора со стороны коробок передач

Схема №109

Войти

1. Замена болта 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
2. Двухмассовый маховик Демонтаж и монтаж, см. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК Сборка возможна только в одном положении из-за смещенных отверстий
3. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №110)
4. Промежуточная пластина Должна быть посажена на центрирующие штифты Не повреждается и не изгибается Зацепляется за уплотнительный фланец (Схема №111)
5. Блок цилиндров
6. Установочный штифт
7. Уплотнительный фланец, сторона передачи С уплотнением Полностью заменить, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СТОРОНЫ ПЕРЕДАЧИ Не смазывать и не смазывать губку уплотнительного кольца Использовать направляющую втулку, поставляемую для установки Снимать направляющую втулку только после установки уплотнительного фланца на шейку коленчатого вала

Схема №110

Войти

- Затянуть болты уплотнительного фланца на стороне передачи в 3 этапа следующим образом:

-- Болты -1-8- установить от руки.

-- Затем затяните болты -1-6- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

- Затянуть болты -7- и -8- до 15 Нм.

Схема №111

Войти

-- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надавите на центрирующие втулки -стрелки-.

Обзор коленчатого вала

Схема №112

Войти

1. Замена болта 65 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
2. Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Установленное положение: Удерживающие лепестки вкладыша подшипника в блоке цилиндров и в крышке подшипника должны быть выровнены
3. Замена болта 10 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 ° Замена колеса датчика при каждом ослаблении болтов (Схема №113)
4. Игольчатый подшипник Только для транспортных средств с коробкой передач S-Tronic Извлечение и ввод, см. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
5. Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя -G28- Заменяйте колесо датчика каждый раз при ослаблении болтов Снятие и установка (Схема №113) Сборка возможна только в одном положении из-за смещенных отверстий
6. Коленчатый вал Не класть на колесо датчика -5- после снятия Измерение осевого люфта см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Радиальный зазор, измерение см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Размеры коленчатого вала см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ РАЗМЕРЫ ЧТ
7. Упорные шайбы для подшипника 3
8. Вкладыш подшипника Для блока цилиндров с масляной канавкой Маркировать использованные вкладыши подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Заменить вкладыши подшипника, изношенные до никелевого слоя Вставить новые вкладыши подшипника для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой (Схема №114)
9. Звездочка привода Цепь привода масляного насоса Снятие и установка описаны в разделе ЦЕПЬ ПРИВОДА
10. Вкладыш подшипника Для крышки подшипника без масляной канавки Маркировать использованные вкладыши подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Заменить вкладыши подшипника, которые износились до слоя никеля Установить новые вкладыши подшипника для крышки подшипника с правильной идентификацией цвета (Схема №115)

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Верхние вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.

Схема №115

Войти

1. На крышке подшипника на заводе выделяют вкладыши подшипника с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Выделение вкладышей подшипников для крышки подшипника идентифицируется серией букв на фланце зубчатой ременной звездочки коленчатого вала. Первая буква ряда букв представляет подшипник «1», вторая буква - для подшипника «2» и т.д.

Обзор поршней и шатунов

Схема №116

Войти

1. Болты Заменить 45 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Смазать резьбу и контактную поверхность Использовать старые болты для измерения радиального люфта, затянуть до 45 Нм, но не затягивать дальше
2. Крышка шатунного подшипника Маркировка цилиндра краской -B- Положение установки: Маркировка -A- обращена к стороне шкива
3. Вкладыши подшипников Верхний вкладыш подшипника с маслосъемным отверстием для смазки поршневого пальца Установленное положение (Схема №117) Маркировка использованных вкладышей подшипников для повторной установки, но не на ходовой поверхности Замена вкладышей подшипников, изношенных до никелевого слоя
4. Шатун С маслосъемным отверстием для смазки поршневого пальца Только заменить в установленном виде Разметка на цилиндр краской -В- Установленное положение: Разметка -А- обращенная к шкиву сторона Измерение осевого люфта см. ШАТУН, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЗАЗОРА Радиальный зазор, измерение см. ШАТУН, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА
5. Замена стопорного кольца
6. Поршневой палец Нагрейте поршень до 60°C, если его трудно переместить. Демонтаж и монтаж с использованием пилотного штрека VW 222 A
7. Проверка поршня (Схема №122) Отметить место установки на шатуне и принадлежность к цилиндру Положение установки: Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива Установить с поршневым кольцом компрессора Отверстие цилиндра, проверка (Схема №123)
8. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 ° Использование плоскогубцев с поршневыми кольцами для снятия и установки поверхностей «верх» в направлении днища поршня Проверка зазора в кольце (Схема №120) Проверка зазора в канавке поршневого кольца (Схема №121)

Схема №117

Войти

-- Установить вкладыш подшипника в центр шатуна или в крышку шатуна.

1. Размер -а- = примерно 1,5 мм.

Схема №118

Войти

1. Болт с клапаном сброса давления - 27 Нм
2. Струя распыления масла (для охлаждения поршня)

1. Установленное положение: Совместить направляющую кромку струи распыления масла с обработанной поверхностью блока цилиндров.

Размеры коленчатого вала

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Боковой уплотнительный фланец шкива с ребристым ремнем - технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты с -1 по 11- в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты -1-11- от руки.

-- Затем затяните болты -1 до 7- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

-- Затянуть болты -8-11-15 Н· м.

Кронштейн для сборки аксессуаров - технические условия затяжки и последовательность затяжки

Боковой уплотнительный фланец ременной передачи с ребрами - технические условия и последовательность затяжки

- Затянуть болты уплотнительного фланца на стороне передачи в 3 этапа следующим образом:

1. Болты -1-8- ставить от руки.

2. Затем затяните болты -1 через 6- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

3. Затянуть болты -7- и -8- до 15 Нм.

Форсунка для распыления масла и предохранительный клапан

1. Болт с клапаном сброса давления - 27 Нм
2. Струя распыления масла (для охлаждения поршня)

Коленчатый вал, измерения осевого люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Универсальный циферблатный держатель VW 387
2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

-- Прикрепите VAS 6079 вместе с VW 387 к блоку цилиндров и установите индикатор напротив противовеса коленчатого вала.

Схема №119

Войти

-- Вручную прижать коленчатый вал к циферблатному указателю.

-- Установите циферблатный индикатор на «0».

-- Нажмите коленчатый вал от циферблатного индикатора и прочитать значение.

Осевой зазор:

1. Новое: От 0,07 до 0,23 мм.
2. Предел износа: 0,30 мм.

Коленчатый вал, измерения радиального люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пластигаж

Процедура

-- Снять крышку подшипника.

-- Очистить крышку подшипника и цапфы подшипника.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Расположите крышку подшипника и затяните болты до 30 Нм, не вращая коленчатый вал.

- Установить крышку подшипника на место.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

1. Новое: От 0 017 до 0 037 мм.
2. Предел износа: 0,10 мм.

Схема №120

Войти

- Надавите на поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра.

-- Для этого используйте поршень без поршневых колец.

-- Измерить щупом.

Схема №121

Войти

-- Очистить канавку поршневого кольца.

-- Измерить щупом.

Схема №122

Войти

- Измерьте приблизительно 10 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Схема №123

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078
2. Внутренний набор микрометров 18-100 мм US1033/S

- С помощью VAS 6078 или US1033/S измерить по диагонали в 3-х положениях поперечно -A- и продольно -B-.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0, 08 мм.

Шатун, измерения осевого зазора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Щуп

Процедура

-- Измерить щупом.

Осевой зазор:

1. Новое: От 0,10 до 0,30 мм.
2. Предел износа: 0,40 мм.

Шатун, измеряющий радиальный зазор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пластигаж

Процедура

-- Снять крышку шатунного подшипника. Очистите крышку подшипника и цапфу.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Установите крышку подшипника штока соединителя и затяните болты на 45 Нм, при этом не вращайте коленчатый вал.

-- Переустановить крышку шатуна.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

1. Новое: От 0,02 до 0,06 мм.
2. Предел износа: 0,09 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Стопорный штифт T10060 А

Удаление

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

Схема №124

Войти

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

Схема №125

Войти

- Закрепите натяжной элемент с помощью T10060 A.

Схема №126

Войти

-- Снять ребристый ремень.

Установка

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

- Поместите ребристый ремень на шкив, затем поместите его на шкив генератора.

Транспортные средства без кондиционера (кондиционер):

Схема №127

Войти

1. Коленчатый вал
2. Натяжной элемент
3. Генератор

Транспортные средства с кондиционером (кондиционер):

Схема №128

Войти

1. Коленчатый вал
2. Натяжной элемент
3. Генератор
4. Компрессор кондиционера

Все транспортные средства:

-- Слегка сдвиньте натяжной элемент по часовой стрелке, снимите T10060 А и ослабьте натяжение натяжного элемента.

-- Проверьте правильное расположение ребристого ремня.

-- Запустите двигатель и проверьте прокладку ремня.

Устройство натяжения ребристого ремня

Удаление

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите болты - стрелки - и устройство натяжения ремня с ребрами.

Схема №129

Войти

Установка

1. Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ И КРОНШТЕЙНА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ В СБОРЕ

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Кронштейн узла приспособления

Удаление

-- Снимите устройство натяжения ремня с ребрами. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

-- Удалите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №130

Войти

-- Снимите кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №131

Войти

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - и заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №132

Войти

Транспортные средства с кондиционером (кондиционер):

-- Отсоединить электрический разъем сцепления соленоида -1- на компрессоре переменного тока.

Схема №133

Войти

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите компрессор кондиционера с кронштейна и привяжите его к основанию замка.

Все транспортные средства:

-- Отверните болты 1.6 и снимите кронштейн узла приспособления.

Установка

1. Характеристики затяжки (Схема №106)

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

- Установите шумоизоляционную раму и шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите устройство натяжения ремня с ребрами. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

Гаситель вибраций

Удаление

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - и заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

- Отверните болты гасителя вибрации, удерживая его ключом с открытым концом.

Схема №134

Войти

Установка

1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА И КРОНШТЕЙНА ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ В СБОРЕ.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

Схема №135

Войти

1. Возможна установка только в одном положении: Отверстие коленчатого вала гасителя колебаний -стрелка- должно быть расположено над выступом на звездочке зубчатого ремня.

- Установите шумоизоляционную раму и шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ребристый ремень. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Фиксатор маховика 3067

Удаление

1. Коробка передач снята.

Схема №136

Войти

-- Поместите 3067 в отверстие на блоке цилиндров -B-, снимите болты маховика двойной массы.

Схема №137

Войти

Установка

1. Технические требования к затяжке см. в документе ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК И УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, ОБЗОР СТОРОНЫ ПЕРЕДАЧИ.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

-- Поместите датчик 3067 в отверстие на блоке цилиндров - поз. A-.

Боковой уплотнительный фланец коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Герметик.

Процедура

1. Коробка передач снята.
2. Характеристики затяжки (Схема №110)

-- Снимите двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

-- Отцепить промежуточную пластину у уплотнительного фланца и у центрирующих втулок -стрелки-.

-- Отверните болты с -1 по 8- и снимите уплотнительный фланец.

-- Осторожно удалите остатки герметика на блоке цилиндров и поддоне картера.

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 3 мм).

Схема №138

Войти

-- Нанесите тонкий валик герметика - стрелки - на кромку между блоком цилиндров и поддоном картера.

Схема №139

Войти

- На уплотнительном фланце слегка покройте нижнюю уплотнительную поверхность - затенить - герметиком.

Схема №140

Войти

-- Установить на коленчатый вал уплотнительный фланец -2- и направляющую втулку -1- (вставленную в сменную деталь).

Схема №141

Войти

-- Осторожно надавите уплотнительным фланцем на штифты блока цилиндров.

-- Затянуть уплотнительный фланец. (Схема №110)

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установить промежуточную плиту. (Схема №111)

-- Установить двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

Уплотнение вала коленчатого вала, стороны ременного шкива, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник уплотнений 3203
2. Поддержка счетчика 3415
3. Инструмент для сборки T10053

Процедура

-- Зубчатый ремень, снятие. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите болт звездочки коленчатого вала зубчатого ремня с помощью 3415.

Схема №142

Войти

-- Снимите болт -1-, а затем снимите коленчатый вал звездочки зубчатого ремня -2- и алмазный диск -3-.

Схема №143

Войти

-- Установите вручную болт звездочки зубчатого ременного коленчатого вала в коленчатый вал для направления съемника уплотнения.

Схема №144

Войти

-- Открутите внутреннюю часть 3203 на девять витков (приблизительно 20 мм) от внешней части и закрепите болтом с накаткой.

Схема №145

Войти

-- Смажьте резьбовую головку съемника уплотнения, расположите ее, а затем установите в уплотнение вала, насколько это возможно, используя сильное усилие.

-- Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть к коленчатому валу, пока уплотнение не будет извлечено.

-- Снять болт звездочки коленчатого вала зубчатого ремня.

- Закрепите съемник пломбы в тисках на плоских местах и снимите пломбу с помощью плоскогубцев.

-- Очистить рабочие и уплотнительные поверхности уплотнения вала.

-- Удалите остатки масла на пальцах коленчатого вала с помощью чистой ткани.

- Установить направляющую втулку T10053/1 на палец коленчатого вала.

Схема №146

Войти

-- Сдвиньте уплотнение вала по направляющей втулке на пальцы коленчатого вала.

- Установить болт звездочки и нажимную втулку уплотнения и зубчатого ремня с T10053 заподлицо.

Схема №147

Войти

-- Установить звездочку зубчатого ремня коленчатого вала. см. рис. 57

-- Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ => Установка (отрегулировать синхронизацию клапана).

Уплотнительный фланец, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Поддержка счетчика 3415
2. Инструмент для сборки T10053
3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
4. Защитные очки
5. Герметик.

Удаление

-- Зубчатый ремень, снятие. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите болт звездочки коленчатого вала зубчатого ремня с помощью 3415.

-- Снимите болт -1-, а затем снимите коленчатый вал звездочки зубчатого ремня -2- и алмазный диск -3-.

-- Отверните болты с -1 по 11-.

- Осторожно поднимите уплотнительный фланец.

-- При необходимости снимите ролик демпфера с уплотнительного фланца. См. ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА.

Установка

1. Характеристики затяжки (Схема №108)

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

-- Осторожно удалите остатки герметика на блоке цилиндров и поддоне картера.

-- Удалите остатки герметика на фланце герметика, например, вращающейся пластиковой щеткой.

Схема №148

Войти

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

-- Нанесите тонкий валик герметика - стрелки - на кромку между блоком цилиндров и поддоном картера.

Схема №149

Войти

- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности уплотнительного фланца, как показано на иллюстрации.

Схема №150

Войти

1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

- На уплотнительном фланце слегка покройте нижнюю уплотнительную поверхность - затенить - герметиком.

Схема №151

Войти

-- Осторожно наденьте уплотнительный фланец на штифты на блоке цилиндров.

-- Затянуть уплотнительный фланец. (Схема №108)

-- Установить звездочку зубчатого ремня коленчатого вала. см. рис. 57

-- Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию) ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ => Установка (отрегулировать синхронизацию клапана).

Игольчатый подшипник на коленчатом валу

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Дрейф VW 207 C
2. Съемник T10055 с переходником T10055/3
3. Внутренний съемник Kukko 21/2

Процедура

1. Коробка передач снята.

- Снять игольчатый подшипник с помощью внутреннего съемника Kukko 21/1 - стрелки, T10055/3 и T10055.

Схема №152

Войти

- Привод в игольчатом подшипнике с использованием VW 207 C.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Глубина: -а- = 2 мм.

Приводная цепь

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пресс-трубка 30-100
2. Упорная деталь 40-105
3. Kukko 44/1 Двухручный съемник
4. Защитные перчатки

Удаление

-- Удаление масляного поддона. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН

-- Снимите болты - стрелки - и верхний кожух зубчатого ремня.

Схема №155

Войти

- Поворачивайте коленчатый вал с помощью болта звездочки зубчатого ремня коленчатого вала до тех пор, пока звездочка распределительного вала не достигнет «ВМТ».

Схема №156

Войти

1. Маркировка на звездочке распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -верхней стрелке-.
2. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -нижней стрелке-.

- Снять ограждение; при необходимости отпустите лапки через отверстия -стрелки- небольшой отверткой.

Схема №157

Войти

- Ослабьте болт звездочки цепи масляного насоса, одновременно удерживая коленчатый вал болтом звездочки зубчатого ремня.

Схема №158

Войти

-- Снять натяжение на рейке цепи отверткой -стрелкой- и закрепить ее торцовым ключом -1- 3 мм.

Схема №159

Войти

- Снимите боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА.

-- Снять звездочку цепи и цепь привода масляного насоса.

Схема №160

Войти

- Снять звездочку приводной цепи с помощью съемника буксировочного рычага Kukko 44/1 -2-; защищая конец коленчатого вала 40-105 -1-.

Схема №161

Войти

Установка

Установка производится в обратном порядке, соблюдайте следующее:

- Нагрейте звездочку приводной цепи в нагревательной печи при температуре 220°C в течение приблизительно 15 минут.

1. Установленное положение: широкий бурт приводной звездочки обращен к двигателю.

- Расположите звездочку приводной цепи на выступе вала плоскогубцами и сдвиньте ее на коленчатый вал до упора с 30-100.

Схема №162

Войти

- При переустановке использованной цепи синхронизации распределительного вала обратите внимание на маркировку направления движения.

-- Установить боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА.

-- Установить модуль балансировочного вала с масляным насосом. См. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ.

Поршень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Дрейф VW 222 A
2. Компрессор с поршневым кольцом, коммерчески доступный

Удаление

-- Демонтаж двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.

-- Закрепите двигатель на держателе двигателя и коробки передач VAS 6095. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

-- Головка цилиндра, снятие. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

-- Снимите модуль балансировочного вала с масляным насосом. См. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ.

- Отметить установленное положение и расположение цилиндров.

-- Отметить установленное положение и цилиндр шатуна согласно п. 4.

-- Снимите крышку шатунного подшипника и потяните поршень и шатун вверх.

-- Снимите стопорное кольцо с проушины болта поршня.

- Снимите поршневой палец с помощью VW 222 A.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

1. Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ.

-- Покрыть маслом контактные поверхности на корпусах подшипников.

-- Установите поршень с поршневым кольцевым компрессором. Обратите внимание на установленное положение согласно пункту 7.

-- Установить крышку шатунного подшипника. Обратите внимание на установленное положение, см. пункт 2.

-- Установка головки цилиндров. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

-- Установить модуль балансировочного вала с масляным насосом. См. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. Универсальный циферблатный держатель VW 387
2. Шкала 0-10 мм VAS 6079
3. Стопорный штифт T10060 А
4. Фиксатор маховика 3067
5. Съемник уплотнений 3203
6. Поддержка счетчика 3415
7. Инструмент для сборки T10053
8. Дрейф VW 207 C
9. Съемник T10055 с переходником T10055/3
10. -1- Kukko 21/2 Внутренний съемник
11. -1- Kukko 44/1 Двухплечий съемник
12. Пресс-трубка 30-100
13. Упорная деталь 40-105
14. Дрейф VW 222 A
15. Не показано:
16. Внутренний набор микрометров 18-100 мм US 1033/S

Схема №177

Войти

1. Замена болта 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
2. Замена болта 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
3. Замена болта 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
4. Кронштейн для фильтра EVAP
5. Спецификация затяжки болтов охлаждающая жидкость PIPES OVERVIEW => List Item: болт
6. Гайка 8 Нм
7. Регулировка подвески двигателя, проверка согласно ПОДВЕСКА ПОДРАМНИКА, ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ Регулировка согласно ПОДВЕСКА ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА Демонтаж и монтаж согласно ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
8. Скобка
9. Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
10. Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
11. Замена болта 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
12. Опора маятниковая Демонтаж и монтаж смотри Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж
13. Спецификация затяжки болтов, см. Описание и работа или Описание и работа
14. Спецификация затяжки болтов, см. Описание и работа или Описание и работа
15. Спецификация затяжки болтов, см. Описание и работа или Описание и работа
16. Спецификация затяжки болтов, см. Описание и работа или Описание и работа
17. Спецификация затяжки болтов, см. Описание и работа или Описание и работа
18. Регулировка крепления коробки передач, проверка, смотри КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ Регулировка, смотри КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА Демонтаж и монтаж, смотри Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж

Крепление подрамника, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Специальный крюк 10-222 A/20
3. Калибр- T40226
4. Шпиндель 10-222 А/11

Процедура

Схема №178

Войти

-- Ослабьте болты -1, 2 и 3- для опоры маятника (около 1 оборота), не снимайте.

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

Схема №179

Войти

-- Снять корпус воздушного фильтра, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №180

Войти

-- Прикрепите 10-222 А к верхнему краю пластины полотна, как показано на иллюстрации.

Схема №181

Войти

1. Один 10-222 А/11 впереди, другой сзади.

-- Прикрепить передние 10-222 А/11 и 10-222 А/20 к передней левой подъемной проушине двигателя.

-- Прикрепить заднюю 10-222 А/11 к левой подъемной проушине двигателя.

- Слегка натяните шпиндель.

1. Двигатель должен висеть в установленном положении, а крепление подрамника не должно быть нагружено.

Транспортные средства с механической коробкой передач:

Схема №182

Войти

-- Откройте кронштейн маршрутизатора проводки -стрелки-.

- Отрежьте кабельные стяжки и отодвиньте кабели в сторону.

-- Снимите проводную направляющую.

-- Отверните болты - стрелки - крепления коробки передач.

Схема №183

Войти

-- Заменить все 3 болта один за другим и установить их до тех пор, пока они не будут на месте.

-- Прикрепите и затяните T40226 к головке болта левой опоры коробки передач.

Схема №184

Войти

- Зафиксируйте перемычку для T40226 на кромке отливки - стрелка - для передачи, как показано на иллюстрации.

- Переведите узел двигателя/трансмиссии без натяжения в установленное положение и встряхните двигатель, чтобы выровнять его.

1. Зазор между торцевым ключом и креплением трансмиссии должен быть одинаковым спереди и сзади.
2. Размер -x- задний = размер -x- передний (параллельный) или
3. Размер -х- задний = размер -х- передний = «0»(без зазора).

-- Проверьте установленное положение на креплении двигателя:

Схема №185

Войти

1. Должно быть расстояние -а- = не менее 9 мм от кронштейна до подвески двигателя.

-- При необходимости сдвиньте узел двигателя/трансмиссии в сторону.

-- Затяните болты (стрелки) крепления коробки передач ранее установленного T40226. См. Описание и работа или Описание и работа.

Схема №186

Войти

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Затянуть болты -1, 2 и 3- опоры маятника. См. Описание и работа или Описание и работа.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Механическая коробка передач на двигателе

Схема №187

Войти

Крепление подрамника, проверки регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Калибр- T40226

Процедура

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Снять корпус воздушного фильтра, см. Демонтаж и монтаж.

-- Откройте кронштейн маршрутизатора проводки -стрелки-.

- Отрежьте кабельные стяжки и отодвиньте кабели в сторону.

-- Снимите проводную направляющую.

-- Прикрепите и затяните T40226 к головке болта левой опоры коробки передач.

- Зафиксируйте перемычку для T40226 на кромке отливки - стрелка - для передачи, как показано на иллюстрации.

1. Зазор между торцевым ключом и креплением трансмиссии должен быть одинаковым спереди и сзади.
2. Размер -x- задний = размер -x- передний (параллельный) или
3. Размер -х- задний = размер -х- передний = «0»(без зазора).

-- Проверьте установленное положение на креплении двигателя:

1. Должно быть расстояние -а- = не менее 9 мм от кронштейна до подвески двигателя.

- Если измеренное расстояние меньше, отрегулируйте крепление подрамника, см. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Двигатель, демонтажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
4. Лестница ступенчатая VAS 5085
5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
6. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
7. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362
8. Кронштейн держателя двигателя T03000

Процедура

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. Общая информация.

Схема №188

Войти

-- При выключенном зажигании отсоедините батарею Земля (масса) -стрелка-. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

Схема №189

Войти

- Откройте крышку резервуара охлаждающей жидкости.

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

Схема №190

Войти

-- Отсоедините разъем -3-.

Схема №191

Войти

-- Отверните болты -1-, затем снимите датчик давления наддувочного воздуха -G31-/датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 -G299-.

-- Ослабьте хомут шланга -2-.

-- Снимите передние колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №192

Войти

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вкладыши корпуса левого и правого нижнего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №193

Войти

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - и заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

-- Снимите ребристый ремень компрессора кондиционера, отпустите натяжное устройство.

- Поместите VAS 6208 под разделительную точку.

-- Откройте зажим, слейте хладагент, а затем снимите нижний шланг хладагента - стрелку - с радиатора.

-- Снимите решетку воздухозаборника -1- с крышки бампера -стрелки- и снимите.

Схема №196

Войти

-- Снимите болт-стрелки-и направляющую воздуха.

Схема №197

Войти

-- Снимите болт -1-.

Схема №198

Войти

-- Снимите воздухонаправляющую трубку; для этого ослабьте хомут шланга -2-.

- Поместите VAS 6208 под разделительную точку.

Схема №199

Войти

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1 и 2- для того, чтобы ослабить хомут шланга, затем слейте охлаждающую жидкость.

-- Отсоедините разъем вентилятора радиатора -2-.

Схема №200

Войти

-- Отверните болты -3-.

-- Снимите крепление линии подачи топлива, затем снимите кожух теплового экрана -2- с линии подачи топлива в точке разделения.

Схема №201

Войти

-- Отсоедините линию подачи топлива для того, чтобы потянуть за стравливающее кольцо.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.

-- Снимите шланг -1- с канистры EVAP.

- Освободите контейнер EVAP - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

-- Снимите болты - стрелки - и кронштейн коробки EVAP.

Схема №202

Войти

-- Ослабьте хомут -3- и снимите шланг охлаждающей жидкости.

Схема №203

Войти

-- Удерживайте шланг хладагента вниз и слейте хладагент.

-- Отсоедините разъем -1- сигнализатора -F66- уровня охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №204

Войти

-- Снимите болты - стрелки - и установите резервуар хладагента и правую трубу хладагента в сторону.

Схема №205

Войти

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

-- Снимите ребристый ремень генератора и насос охлаждающей жидкости, а затем отпустите натяжное устройство.

-- Отверните болты -1- и снимите натяжной ролик.

Схема №206

Войти

-- Снимите болт со стрелкой и отпустите натяжное устройство.

Схема №207

Войти

-- Снимите болт-стрелку на удерживающем зажиме.

Схема №208

Войти

-- Отсоедините разъем -3- от генератора.

Схема №209

Войти

-- Снимите колпачок -2- и отверните гайку -1- для клеммы 30/B +.

-- Отверните гайку -4- и снимите зажим провода.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите генератор вверх.

Схема №210

Войти

-- Отверните болты -стрелки- и снимите натяжной ролик.

Схема №211

Войти

-- Ослабьте хомут -2- и снимите шланг охлаждающей жидкости.

Схема №212

Войти

- Освободите линию охлаждающей жидкости -1- -стрелки- и проложите их к задней части.

Схема №213

Войти

-- Отверните болты -1- и снимите кожух вентилятора вверх.

-- Ослабьте зажимы -2 и 3- и снимите воздухонаправляющие шланги.

-- Освободите жгут проводов -1- от кронштейна корпуса воздушного фильтра.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите корпус воздушного фильтра.

-- Ослабьте зажим -стрелку - и снимите шланг охлаждающей жидкости.

Схема №214

Войти

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите шланги охлаждающей жидкости.

Схема №215

Войти

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №216

Войти

-- Снимите воздухонаправляющую трубку; для этого ослабьте хомут шланга -1-.

-- Снимите и отсоедините разъем -1- для -G39- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Схема №217

Войти

-- Освободите нагретый провод датчика кислорода.

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №218

Войти

-- Отверните болты со стрелками и снимите датчик 1 температуры отработавших газов, -G235- на головке цилиндра.

-- Снимите вакуумный шланг -1- с обратного клапана -стрелка-.

Схема №219

Войти

-- Снимите обратный клапан с усилителя тормозов.

-- Отсоедините разъем -1- для жгута проводов двигателя -стрелка-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №220

Войти

-- Освободить жгут электропроводки двигателя, протянув его через -1-, и снять вверх -стрелку-.

Схема №221

Войти

-- Снимите крышку E-box, сдвинув обе защелки в направлении -arrow-.

Схема №222

Войти

-- Отверните гайку со стрелкой, а затем снимите и освободите провод клеммы 30 от Е-бокса моторного отсека.

Схема №223

Войти

-- Откройте кронштейн маршрутизатора проводки -стрелки-.

-- Снять разъемы электрических жгутов -2 и 3- с кронштейна и отсоединить.

Схема №224

Войти

-- Отстегнуть электрический соединитель -1- от кронштейна и отсоединить.

- Откройте кронштейн маршрутизатора проводки ниже.

-- Отсоедините жгут проводов двигателя от маршрутизатора проводов к модулю управления двигателем.

-- Снимите жгут проводов двигателя с двигателя.

-- Защитите модуль управления двигателем от падения.

Транспортные средства с механической коробкой передач:

Схема №225

Войти

-- Отсоедините разъем стартера -2-.

-- Откиньте защитный колпачок -1- и снимите провод B + с соленоида стартера.

-- Снимите болт заземления (масса) -4-.

-- Отсоедините электрический разъем -3- для -F4- переключателя резервной лампы.

-- Потяните предохранительный механизм до переднего ряда 1- и затем заблокируйте его слева от ряда 2-.

Схема №226

Войти

-- Нажмите на рычаг реле переключения передач вперед -стрелку 3- и снимите трос селектора с фиксатора.

-- Снять стопорную шайбу -1- для троса переключения передач с рычага селектора трансмиссии -2- и снять трос переключения передач со штыря -стрелка-.

Схема №227

Войти

-- Снимите болты -стрелки-, затем снимите кабельный кронштейн с трансмиссии и привяжите его влево.

Схема №228

Войти

- Если установлен пластиковый шланг между главным цилиндром сцепления и ведомым цилиндром сцепления, отсоедините шланг питания для главного цилиндра сцепления с помощью 3094.

Схема №229

Войти

-- Если шланг/линия в сборе между главным цилиндром сцепления и ведомым цилиндром сцепления установлена, снимите шланг -A- с 3094.

Схема №230

Войти

-- Потяните зажим -стрелку - до упора.

Схема №231

Войти

-- Снимите пластиковый шланг или шланг/трубопровод в сборе -A- со сливного/ведомого цилиндра сцепления.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

-- Отверните болты -стрелки- для коробки передач (около 2 оборотов).

-- Ослабьте болт -3- и сдвиньте зажим на первичный каталитический нейтрализатор.

Схема №232

Войти

-- Снимите болт -2- и привяжите первичный каталитический нейтрализатор к задней части.

-- Отверните болты -1 и 2-.

Схема №233

Войти

-- Снимите воздухонаправляющую трубку, для этого ослабьте хомуты шланга -стрелки-.

-- Отсоедините разъем -1- на -N280- клапана регулятора компрессора системы кондиционирования воздуха (кондиционер).

Схема №234

Войти

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите компрессор кондиционера с кронштейна узла аксессуаров и привяжите его с правой стороны.

-- Отверните гайки -1- и снимите правый тепловой экран ведущего моста.

Схема №235

Войти

-- Снимите левую и правую ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты -1, 2 и 3- и снять маятниковую опору.

-- Отсоедините штуцер -1- от -G266- термодатчика уровня масла.

Схема №236

Войти

-- Открепите крепление -2- для провода от подрамника.

-- Отвинтите гайки -1- и -2-.

Схема №237

Войти

-- Ослабьте зажимную втулку -1 и 2- и сдвиньте ее вперед.

Схема №238

Войти

-- Снимите левый и правый каталитический нейтрализатор.

- Отметить положение гибкого диска относительно фланца конической коробки для повторной установки.

Схема №239

Войти

-- Снимите болты -стрелки- для гибкого диска карданного вала с конической коробки, для этого переключите передачу на коробке передач.

Схема №240

Войти

-- Выньте штырь T03000/1 из зажимного приспособления T03000.

Схема №241

Войти

-- Установить T03000 с крепежными болтами -3- на блок цилиндров и установить болты -1 и 2- от руки до его установки.

-- Установите болты T03000/1 на блок цилиндров и затяните его до 20 Н· м.

-- Затянуть болты -1 и 2- до 25 Нм.

- Установить V.A.G 1383 A на кронштейн T03000 двигателя и слегка поднять узел двигателя/трансмиссии.

-- Отвернуть болты -1- и -стрелки- крепления двигателя.

-- Отверните болты - стрелки - крепления коробки передач.

- Передвиньте узел двигателя/трансмиссии вперед и еще немного опустите его.

Двигатель и механическая коробка передач, разделяющая

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Строп двигателя 2024 А
2. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
3. Кронштейн держателя двигателя T03000

Процедура

Схема №242

Войти

1. Двигатель/коробка передач сняты и установлены на T03000.

-- Отверните болты -1, 2 и 3- и снимите крепление для конической коробки.

-- Отсоединить вакуумный шланг -2-.

Схема №243

Войти

-- Освободите вакуумный шланг -1-, -стрелка- и снимите его с вакуумного насоса усилителя тормозов.

-- Снимите болты и гайки -стрелки-.

Схема №244

Войти

-- Снимите левую трубу охлаждающей жидкости, чтобы ослабить хомуты шланга -1 и 2-.

-- Отверните гайки -2- и снимите держатель кабеля -1- со стартера.

Схема №245

Войти

-- Отвернуть болты -стрелки- для стартера.

Схема №246

Войти

-- Снять стартер -1- вниз.

- Крюк 2024 А к трансмиссии и к VAS 6100.

Схема №247

Войти

-- Отверните болты -1, 3, 4 и 5- соединяющие трансмиссию с двигателем.

-- Снимите трансмиссию с двигателя.

Двигатель, крепления к двигателю и держатель трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Строп двигателя 2024 А
2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
3. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
4. Кронштейн держателя двигателя T03000
5. Кронштейн боковой двигателя T03001

Процедура

Схема №248

Войти

1. Трансмиссия отделена от двигателя.

- Затянуть T03001 на блоке цилиндров:

1. 40 Нм
2. 25 Нм
3. 40 Нм

- Крюк 2024 А к двигателю и к VAS 6100.

Схема №249

Войти

- Поднять двигатель из T03000 с помощью VAS 6100.

- Прикрепить двигатель и кронштейн двигателя с T03001 к VAS 6095.

Двигатель, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/Транс. Поддержка T10012
2. Кронштейн держателя двигателя T03000

Технические условия на затяжку

Механическая коробка передач на двигателе

Процедура

1. Узел двигателя/трансмиссии прикреплен к T10012.

Транспортные средства с механической коробкой передач:

-- Если центрирующие втулки -A и B- для центровки двигателя и трансмиссии отсутствуют внутри блока цилиндров, то установите втулки.

-- Если подшипник выключения сцепления изношен, замените его. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

- Слегка смажьте шлицы входного вала коробки передач смазкой для соединения дисков сцепления.

-- Проверить центровку ведущего диска сцепления.

-- Затянуть трансмиссию к двигателю.

-- Затянуть фиксатор для конической коробки. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Установите левую трубу охлаждающей жидкости. См. ЛЕВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

- Направьте узел двигателя/трансмиссии в кузов.

-- Установите крепление двигателя. См. ОБЗОР ПОДРАМНИКА.

-- Установите болты-стрелки-для крепления коробки передач вручную, пока она не займет свое положение.

-- Снимите T03000 с двигателя.

-- Установите маятниковую опору. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

- Надавите на узел двигателя/трансмиссии для переборки камеры давления и осторожно направьте штифты конической коробки во фланец вала привода.

-- Затянуть карданный вал и гибкий диск к конической коробке. См. Демонтаж и монтаж.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите каталитический нейтрализатор. См. КАТАЛИТИЧЕСКИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ.

-- Установить первичный каталитический нейтрализатор. См. ПЕРВИЧНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.

-- Установить поперечную тягу и карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить тепловой экран карданного вала. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Селекторный механизм, установка и регулировка. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

- Подсоединить шланг/трубопровод в сборе к сапуну рабочего цилиндра сцепления и продуть систему сцепления. См. Общая информация или Общая информация.

-- Установите правую трубу охлаждающей жидкости. См. ОБЗОР ТРУБОПРОВОДОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

-- Установите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Установите воздухонаправляющие трубы. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установить натяжной ролик и амортизатор с ребристым ремнем. См. ОБЗОР КРОНШТЕЙНОВ РЕМЕННЫХ РЕМЕННЫХ ПРИВОДОВ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ.

-- Установите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите ребристый ремень генератора и насос охлаждающей жидкости. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить ребристый ремень компрессора кондиционера. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

-- Установите стартер. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию и нижнюю сторону вкладыша корпуса переднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите передние колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите датчик давления наддувочного воздуха -G31-/датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 -G299-. См. ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

-- Электрические соединители и разводка проводов.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи и после. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Проверьте уровень масла.

-- Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение.

Подвеска двигателя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Шпиндель 10-222 А/11

Удаление

Схема №250

Войти

-- Снимите правое переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите правую переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болт для передней правой верхней стороны корпуса колеса.

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) -arrow B-, удалите вверх -arrow A- и уложите его в сторону вместе с подключенным шлангом -1-.

-- Снимите болты - стрелки - и кронштейн коробки EVAP.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Отсоедините разъем -1- сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и отложите резервуар охлаждающей жидкости и правую трубу охлаждающей жидкости в сторону.

-- Прикрепите 10-222 А к верхнему краю пластины полотна, как показано на иллюстрации.

Схема №251

Войти

1. 10-222 A/11 расположен впереди.

-- Прикрепите крюк карабина шпинделя к правой подъемной проушине двигателя.

- Слегка натяните шпиндель.

-- Отвернуть болты -1- и -стрелки- крепления двигателя.

Схема №252

Войти

Установка

1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПОДРАМНИКА.

-- Регулировка крепления подрамника, проверка. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите переднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №253

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
4. Лестница ступенчатая VAS 5085
5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
6. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Специальный крюк 10-222 A/20
3. Калибр- T40226
4. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362
5. Кронштейн держателя двигателя T03000
6. Кронштейн боковой двигателя T03001
7. Строп двигателя 2024 А
8. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
9. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
10. Не показано:
11. Шпиндель 10-222 А/11
12. Двигатель/Транс. Поддержка T10012

Схема №263

Войти

1. Болт кронштейн к трансмиссии Затяжка согласно Техническим условиям
2. Болты Опоры маятниковые к трансмиссии Длина различная Затяжка согласно Техническим условиям
3. Опора двигателя С опорным рычагом Иллюстрация не соответствует версии в автомобиле
4. Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 180 ° Заменить опору двигателя на двигатель Различная длина
5. Крепление двигателя С кронштейном
6. Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить крепление двигателя на кузов
7. Скобка
8. Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить кронштейн на крепление двигателя
9. Болт 20 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 °
10. Болт Крепление двигателя на кузов Заменить 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
11. Болты Крепление двигателя к опоре двигателя Заменить 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
12. Маятниковая опора
13. Болт Опоры маятниковые к подрамнику Затяжка ТУ смотри ТУ
14. Болт Крепление коробки передач к кронштейну коробки передач Технические условия на затяжку см. в Технических условиях
15. Болт Крепление коробки передач к корпусу Спецификация затяжки, см. Спецификации
16. Крепление коробки передач С помощью кронштейна показана 02E коробки передач S-Tronic
17. Болт кронштейн к трансмиссии Затяжка согласно Техническим условиям
18. Болт Консоль передачи к трансмиссии Спецификация затяжки, см. Спецификации
19. Кронштейн коробки передач

Крепление подрамника, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Специальный крюк 10-222 A/20
3. Строп двигателя 2024 А
4. Переходник T40093/6 кол-во 2

Наладка

Схема №264

Войти

1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР СБОРКИ ПОДРАМНИКА.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра и кронштейн корпуса воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №265

Войти

-- Поместите 10-222 A на верхний край листовых листов со следующими частями инструмента:

Схема №266

Войти

1. Кронштейны двигателя 10-222 А/1, количество: 2
2. Шпиндель 10-222 А/11; количество: 2
3. Переходник 10-222 А/20
4. Монтажные крюки от 2024 А
5. Переходник T40093/6

- Зацепить шпиндель 10-222 A/11 с 10-222 A/20 и монтажными крюками от 2024 A на подъемной проушине трансмиссии.

- Зацепить шпиндель 10-222 A/11 за подъемную проушину 2024 A/2 на подъемной проушине двигателя.

- Натяните подрамник двигателя/трансмиссии, равномерно затянув 2 шпинделя.

-- Снять болты крепления подрамника на двигателе -стрелки-.

Схема №267

Войти

-- Снять болты крепления подрамника на коробке передач -стрелки-.

Схема №268

Войти

-- Последовательно замените все четыре или пять болтов (если это еще не сделано при установке двигателя) и затяните их вручную.

-- Ослабьте левый и правый болты кронштейна примерно на 2 оборота.

- Сдвиньте узел двигателя/трансмиссии между креплением двигателя -1- и опорным рычагом -3- с помощью прутка до тех пор, пока не будут установлены следующие размеры:

Схема №269

Войти

1. Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3- крепления двигателя.
2. Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно присутствовать расстояние -x- = 16 мм.

-- Затянуть крепление подрамника к болтам коробки передач.

-- Края опорного рычага -1- и крепления трансмиссии -2- параллельны на стороне трансмиссии.

Схема №270

Войти

1. Размер -х- одинаковый размер с обеих сторон кронштейна.

-- Затянуть болты крепления подрамника.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Установите батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Крепление 02E коробки передач S-Tronic к двигателю

Схема №271

Войти

Крепление подрамника, проверки регулировки

Процедура

Схема №272

Войти

- Освободите контейнер EVAP - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

-- Проверьте размеры на правом креплении для двигателя и трансмиссии:

1. Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3- крепления двигателя.
2. Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно присутствовать расстояние -x- = 16 мм.

- Отрегулируйте подрамник, если измеренное расстояние слишком мало или слишком велико. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Двигатель, демонтажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
2. Опора двигателя T10359
3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
4. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
5. Лестница ступенчатая VAS 5085
6. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
7. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
8. Стопорный штифт T10060A
9. Съемник T10369
10. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Процедура

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. Общая информация.

-- Снимите покрытие пола багажного отделения.

- Снимите заднюю панель регулировки крышки, если крышка отрицательного полюса батареи расположена под ней. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксирующие зажимы -стрелки- и снимите крышку отрицательного столба.

Схема №273

Войти

-- Ослабьте гайку на несколько оборотов и снимите клемму аккумулятора - стрелку - на заземляющем (масса) кабеле с опоры аккумулятора.

Схема №274

Войти

- Откройте крышку резервуара охлаждающей жидкости.

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

Схема №275

Войти

-- Отсоедините разъем -1- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №276

Войти

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

-- Снимите болт -4- и корпус воздушного фильтра.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн корпуса воздушного фильтра.

-- Снимите оба передних колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Удалите левую и правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №277

Войти

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку -1 и 2-.

Схема №278

Войти

-- Отсоедините разъем -2-.

Схема №279

Войти

-- Отверните болты -3-.

-- Отсоедините разъем -2- от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на радиаторе -G83-.

Схема №280

Войти

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-, вытащив стопорный зажим и дав стечь охлаждающей жидкости.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости с -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска - стрелка - и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.

Схема №281

Войти

-- Снимите болт -1-.

Схема №282

Войти

-- Отверните болты -1- и снимите кожух вентилятора вверх.

-- Ослабьте хомут шланга -2-.

-- Отсоедините электрические разъемы -стрелка- и освободите электрический провод.

-- Снимите болт -4- и воздухонаправляющую трубу.

-- Снимите верхний шланг охлаждающей жидкости с радиатора -стрелка-.

Схема №283

Войти

-- Отверните болты -стрелки- на задней стороне радиатора.

Схема №284

Войти

-- Снимите радиатор вниз.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

Схема №285

Войти

-- Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.

-- Снимите топливный шланг -1- и освободите его.

Схема №286

Войти

-- Снимите шланг -1-.

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

-- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости - стрелки - и сдвиньте их в сторону.

Схема №287

Войти

-- Снимите болт воздухонаправляющей трубы -стрелка-.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку; для этого ослабьте хомут шланга -1-.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-.

Схема №288

Войти

-- Снимите болт -2-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.

Схема №289

Войти

-- Снимите болт -3-.

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

Схема №290

Войти

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости с теплообменника нагревателя -стрелки-.

Схема №291

Войти

-- Сверху отвернуть гайки -стрелки- на соединении переднего выхлопного патрубка с турбонагнетателем.

Схема №292

Войти

-- Снимите вакуумный шланг с усилителя тормозов -стрелка-.

Схема №293

Войти

-- Прикройте крышки с рычагов стеклоочистителя с отверткой.

Схема №294

Войти

-- Ослабьте гайки - стрелки - несколько оборотов.

- Расположите T10369/1 на рычаге стеклоочистителя -1-, как показано на рисунке.

Схема №295

Войти

-- Установить нажимной элемент -2- на ось стеклоочистителя.

-- Поворачивайте винт -3- по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг стеклоочистителя не будет стянут с оси стеклоочистителя.

-- Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

-- Снять прокладку -1-.

Схема №296

Войти

-- Снять крышку приточной камеры -2-, осторожно вытянув крышку из фиксатора на лобовом стекле.

- Освободите жгут проводов двигателя на задней стороне переборки приточной камеры.

-- Удалите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Демонтаж и монтаж.

Схема №297

Войти

-- Отсоедините электрический соединитель -1- -стрелка- жгута электропроводки двигателя.

-- Освободить жгут электропроводки двигателя, протянув его через -1-, и снять вверх -стрелку-.

Схема №298

Войти

-- Снимите крышку E-box, сдвинув обе защелки в направлении -arrow-.

Схема №299

Войти

-- Откройте кронштейн маршрутизатора проводки -стрелки-.

Схема №300

Войти

-- Отстегнуть электрический соединитель -1- от кронштейна и отсоединить.

Схема №301

Войти

- Откройте кронштейн маршрутизатора проводки ниже.

-- Отсоедините жгут проводов двигателя от маршрутизатора проводов к модулю управления двигателем.

- Поместите жгут проводов двигателя с блоком управления двигателем на двигатель.

- Защитите блок управления двигателем от падения.

-- Отстегнуть электрический соединитель -2- от кронштейна и отсоединить.

-- Снимите вывод 30 провода -стрелка- на моторном отсеке Е-бокса и освободите его.

Схема №302

Войти

Рычаг реле селектора металла -B-:

Схема №303

Войти

-- Снять стопорную шайбу -стрелу 1- с рычага переключения передач -А- и снять трос переключения передач.

-- Снять стопорную шайбу -стрелку 2- с рычага реле селектора -В- и затем снять трос селектора.

Пластиковый рычаг реле селектора:

Схема №304

Войти

-- Снимите стопорную шайбу -арроу 1- и трос переключения передач.

-- Нажмите на фиксатор -стрелку 2- вниз до упора и снимите рычаг реле селектора и фиксатор троса. Перемещайте его в направлении работы.

-- Связать кабели с кабельным кронштейном сбоку.

-- Снимите опору трансмиссии -А стрелки -.

Схема №305

Войти

-- Снимите рабочий цилиндр сцепления -B стрелки -, сдвиньте его в сторону и закрепите проволокой. Не открывайте линейную систему.

-- Отрезать кабельные стяжки -стрелка- для защитного чехла -3-.

Схема №306

Войти

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Откиньте защитный колпачок и снимите положительный провод аккумулятора с соленоида стартера.

-- Отверните гайку провода масса -1-.

-- Снять верхний болт стартера.

Транспортные средства с FWD:

Схема №307

Войти

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста -стрелки-.

-- Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

-- Снимите провод масса -3-.

Схема №308

Войти

-- Прорезать кабельную стяжку -стрелку- для защитного чехла.

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Откиньте защитный колпачок -1- и снимите положительный провод аккумулятора с соленоида стартера.

- Для сброса статического электричества прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчаток).

-- Расстыковать электросоединитель -4- вращением замка закручивания против часовой стрелки.

-- Освободить жгуты проводов -стрелки- и отсоединить электрический соединитель -1- на кронштейне.

Схема №309

Войти

Автомобили с AWD:

Схема №310

Войти

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста со скошенной коробки -стрелки-.

-- Снимите левую ведущую ось с фланца коробки передач.

-- Снимите правую ведущую ось с фланца конической коробки.

-- Поднять ведущие оси и закрепить их кабельной стяжкой.

-- Отверните левую гайку -1- если применимо.

Схема №311

Войти

-- Отверните левые гайки - стрелки - для рычага управления. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №312

Войти

- Отсоединить рычаг управления от поперечной связи.

- Наклоните левую стойку подвески наружу и поддержите ее удлинением 2024 A/1, как показано на иллюстрации.

Схема №313

Войти

Транспортные средства с коробкой передач S-Tronic 02E:

Схема №314

Войти

-- Снять болты -1- с кабельного кронштейна -2-.

-- Снять стопорную шайбу -3- -стрелку- и снять трос рычага селектора с передачи.

Автомобили с AWD:

Схема №315

Войти

- Отметить положение гибкого диска относительно фланца конической коробки для повторной установки.

- Снять гибкие дисковые болты приводного вала - стрелки - со скошенной коробки, удерживая рычаг на треугольном фланце.

Схема №316

Войти

Все транспортные средства:

Схема №317

Войти

-- Отверните болты -1 и 2- на кронштейне электрического соединителя кислородного датчика под днищем кузова. Снимите крышку.

-- Выверните болт -3- и освободите электрический провод к кислородному датчику.

-- Снимите соединительную муфту - стрелку - с кронштейна.

Схема №318

Войти

- Отсоедините разъем от датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после -G130- трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) и освободите его.

-- Отверните остальные доступные снизу гайки, соединяющие переднюю выхлопную трубу с турбонагнетателем -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелки-, кронштейн выхлопной системы и поперечную скобу.

Схема №319

Войти

-- Ослабьте гайки со стрелками на зажимной втулке и отсоедините выхлопную систему.

Схема №320

Войти

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем.

-- Отвернуть болты -1, 2, 3- и снять маятниковую опору.

Схема №321

Войти

-- Отсоедините штуцер -1- от -G266- термодатчика уровня масла.

Схема №322

Войти

-- Открепить кронштейн -2- для электропроводки к термодатчику уровня масла от подрамника.

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -стрелки-.

Схема №323

Войти

-- Ослабьте болты крепления подрамника - стрелки - на двигателе примерно на два оборота.

-- Ослабьте болты крепления подрамника - стрелки - на коробке передач примерно на два оборота.

-- Отсоедините клапан -N280- -1- регулятора компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) от компрессора кондиционера.

Схема №324

Войти

-- Снимите болты компрессора кондиционирования воздуха -стрелки-.

- Соедините компрессор с трубопроводами хладагента, прикрепленными к продольному элементу.

- Прикрепите T10359 к блоку цилиндров болтом -1- приблизительно на 20 Нм.

Схема №325

Войти

- Установите V.A.G 1383 A на T10359.

-- Слегка приподнимите узел двигателя/трансмиссии.

-- Отверните болты подрамника -стрелки- на двигателе.

-- Снимите болты подрамника -стрелки- на коробке передач.

-- Потяните двигатель/трансмиссию как можно дальше вперед и влево и медленно опустите ее.

Двигатель и трансмиссия, разделяющие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Строп двигателя 2024 А
2. Подъемный рым-болт 3368
3. Опора двигателя T10359
4. Цеховой кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
5. Гайка накидная самоконтрящаяся М10

Процедура

Схема №326

Войти

1. Двигатель/коробка передач сняты и установлены на T10359.

-- Освободите электропроводку -стрелки-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости с охладителя трансмиссионного масла -стрелки-.

Схема №327

Войти

-- Снимите болты -1 и 2- и стартер.

Схема №328

Войти

AWD:

Схема №329

Войти

-- Ослабьте болты -1- и снимите болты -2-.

Все транспортные средства:

Схема №330

Войти

-- Затяните 3368 на несколько оборотов на кронштейне коробки передач с помощью самоконтрящейся гайки с буртиком M10 -arrow-.

- Включите 2024 A на VAS 6100 и на коробке передач, как показано на иллюстрации.

Схема №331

Войти

- Немного поднять трансмиссию.

-- Снять соединительные болты двигателя к трансмиссии -1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10-.