Механическая трансмиссия (МКПП)

Как проверить трансмиссионный масло в конической коробке

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782

Процедура

1. Транспортное средство должно быть ровным
2. Коробка со скосом должна быть в месте установки.

-- Снимите шумоизоляцию в центре. См. Демонтаж и монтаж.

- Поместите V.A.G 1782 под коническую коробку.

- Снимите заливную пробку для трансмиссионной жидкости - стрелка - со скошенной коробки.

Схема №1

Войти

1. Заданное значение: Уровень масла до нижнего края заливного отверстия

-- При необходимости добавьте трансмиссионное масло. См. МАСЛО ДЛЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ, ЗАПРАВКА.

- Затяните новую пробку для заливки жидкости. Технические условия на затяжку (Схема №8)

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Масло для зубчатых колес в конической коробке, заправки

1. Коническая коробка крепится сбоку механической коробки передач и имеет отдельную автономную масляную систему.
2. Транспортное средство должно быть ровным
3. Коробка со скосом должна находиться в месте установки.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
3. Адаптер VAS 6291/2

Процедура

- Проложите шланг VAS 6291 за правую ведущую ось и наружу через правый корпус колеса.

Схема №2

Войти

- Поместите V.A.G 1782 под коническую коробку.

- Снимите заливную пробку для трансмиссионной жидкости - стрелка - со скошенной коробки.

-- Отсоедините переходник -A- и угольник -B-.

Схема №3

Войти

-- Вверните переходник -А- до упора.

-- Вы также можете использовать торцевой ключ.

Схема №4

Войти

-Стрелочный - = торцевой ключ 5 мм, серийно выпускаемый

-- Зафиксируйте колено -B- с помощью адаптера -A- (см. предыдущую иллюстрацию).

1. Шланг не должен провисать насквозь.

-- Закройте клапан -стрелка-.

- Присоедините контейнер с масляной жидкостью -A- к VAS 6291.

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте контейнер с жидкостью, как показано на рисунке.

Теперь скошенная коробка заполнена.

1. При правильном заполнении конической коробки масло выходит на переходнике -А-.
2. Если масло все же не вытекает, повторите процедуру заправки.

- После выхода нефти из переходника -A- поместите резервуар с нефтью на низкую поверхность, чтобы часть избыточной нефти могла вытекать из шланга обратно в резервуар с нефтью.

- Когда жидкость перестанет течь обратно, нажмите кнопку в направлении -arrow- и снимите.

Схема №5

Войти

- Снимите VAS 6291/2.

- Установите и затяните новую пробку для заливки жидкости. Технические условия на затяжку (Схема №8)

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Уровень трансмиссионной жидкости, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Процедура

-- Снимите шумоизоляцию в центре. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите заглушку для проверки уровня трансмиссионной жидкости -стрелка-.

Схема №6

Войти

1. Заданное значение: Уровень масла до нижнего края заливного отверстия

- При необходимости добавьте трансмиссионную жидкость.

-- Установите заглушку - стрелку - с новой прокладкой. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №7

Войти

1. I - Корпус коробки передач и блок переключения передач, Снятие и установка, см. Обзор корпуса коробки передач и блока переключения передач
2. II - Входной вал, выходной вал, дифференциальный и переключающий стержни, снятие и установка, см. ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ И ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ СТЕРЖНИ

Обзор буксового масла в конической коробке

- Затяните пробку для заправки трансмиссионной жидкости до 15 Нм.

Схема №8

Войти

1. Болт Крепление двигателя к двигателю Спецификация затяжки, см. [Для двигателя (ов) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
2. Болт Крепление двигателя к двигателю Спецификация затяжки, см. [Для двигателя (ов) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
3. Болт Крепление двигателя к корпусу Технические условия затяжки см. в разделах [Для двигателя (ов) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
4. Кронштейн для фильтра для испарительных выбросов (EVAP)
5. Спецификация затяжки болтов, см. [Для двигателя (ов) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CA BRA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
6. Спецификация затяжки гаек, см. [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CA BRA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
7. Регулировка крепления двигателя, проверка, см. [Для двигателя (ов) CEPB] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Диагностика и испытания или [Для двигателя(s) CDMA] Диагностика и тестирование или к [Для двигателя (двигателей) CBRA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) BPY] Диагностика и тестирование Регулировка, см. [Для двигателя(s) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя(s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа Демонтаж и монтаж, см. [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или к [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или к [Для двигателя(s) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж
8. Соединительная планка
9. Болт Соединительная планка к корпусу Спецификация затяжки, см. [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
10. Болт Соединительный стержень к двигателю Спецификация затяжки, см. [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
11. Болт Крепление двигателя к корпусу Технические условия затяжки см. в разделах [Для двигателя (ов) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (s) CBRA] Описание и работа или к [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа
12. Опора маятника Демонтаж и монтаж смотри ОПОРА МАЯТНИКА
13. Болт 100 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте маятниковую опору на подрамник
14. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте маятниковую опору на трансмиссию
15. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте маятниковую опору на трансмиссию
16. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте Крепление коробки передач на коробку передач
17. Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте Крепление коробки передач на шасси
18. Регулировка крепления коробки передач, проверка, см. раздел [Для двигателя (двигателей) CEPB] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Диагностика и испытания или [Для двигателя(s) CDMA] Диагностика и тестирование или к [Для двигателя (двигателей) CBRA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) BPY] Диагностика и тестирование Регулировка, см. [Для двигателя(s) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя(s) CBRA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа Демонтаж и монтаж, см. раздел КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Схема №9

Войти

1. Ручка переключения передач с загрузкой рычага переключения передач Невозможно отделить друг от друга Заменить вместе Снять и установить, см. раздел РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отсоединение от крышки центральной консоли (Схема №11) Отсоединение от монтажной рамы (Схема №12)
2. Зажим Для крепления рукоятки переключения передач к рычагу переключения передач Закрепить с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275
3. Отделка центральной консоли Снятие и установка вместе с ручкой переключения передач, см. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отсоединение от багажника рычага переключения передач (Схема №11)
4. Рама Отсоединение от центральной консоли (Схема №11) Отсоединение от багажника рычага переключения передач (Схема №12)
5. Количество шайб: 4
6. Количество болтов: 4 1,5 Нм
7. Верхняя шумоизоляция
8. Пониженная шумоизоляция
9. Механизм выбора рычага переключения передач, регулировка, см. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА

Схема №10

Войти

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите обрезку с рамки.

Схема №11

Войти

-- Аккуратно разблокируйте лапки -стрелки- и снимите рамку -1- с башмака рычага переключения передач -2-.

Обзор рычага переключения передач и корпуса механизма переключения передач

Схема №12

Войти

1. Опорная плита Согнуть вкладки для удаления Заменить
2. Замена прокладки
3. Рычаг переключения передач Может быть снят и установлен с направляющей рычага переключения передач -15- по-прежнему установлен
4. Шайба Выскользнуть из рычага переключения передач до упора -стрелка-.
5. Заменить круг
6. Трос селектора Отсоединить кронштейн селектора Нажать на кронштейн селектора внутри механизма переключения Установленное положение, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
7. Втулка
8. Трос переключения передач Отсоединить направляющую рычага переключения Нажмите на направляющую рычага переключения внутри механизма переключения Установленное положение, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
9. Изоляция
10. Корпус подшипника будет поврежден при демонтаже Заменить
11. Втулка
12. Снятие и установка круга (Схема №14)
13. Нажимная пружина
14. Втулка
15. Направляющая рычага переключения передач
16. Гайка 8 Нм
17. Прокладка Между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова Самоклеющееся крепление к корпусу механизма переключения передач
18. Корпус селектора С пружиной и кронштейном селектора Пружина и кронштейн селектора не могут быть сняты

Схема №13

Войти

-- Удерживайте рычаг переключения передач -2- туго.

-- Надавите на проставку -3- в направлении -стрелки- и снимите стопорную шайбу -1-.

Обзор рычага переключения передач и рычага реле селектора

Схема №14

Войти

1. Обслуживание сменного блока, смотри СМЕННЫЙ БЛОК
2. Рычаг переключения передач с балансировочным грузом Установка (Схема №16) Установленное положение (Схема №17) Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. раздел МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА
3. Клип
4. Рычаг реле селектора Установленное положение (Схема №17) Снятие и крепление рычага реле селектора к рычагу переключения передач. (Схема №21)
5. Фиксатор кабеля Для крепления кабеля селектора к рычагу реле селектора Назначение (Схема №18) Отключение (Схема №22) Установка см. рис. 26 Для регулировки механизма переключения передач переключение MECHANISM, ADJUSTING.
6. Скользящий башмак
7. Гайка 23 Нм Заменить Самоблокирующийся
8. Заменить круг
9. Фиксатор троса Для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач Распределение (Схема №18) Для регулировки механизма переключения передач МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.
10. Демонтаж и монтаж уплотнения вала, см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СЕЛЕКТОРА
11. Стопорный штифт Для регулировки механизма переключения см. раздел МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

Схема №15

Войти

-- При позиционировании рычага переключения передач убедитесь, что зазор между зубьями -arrow A- расположен над отсутствующими зубьями вала селектора -arrow B-.

Схема №16

Войти

1 - Рычаг переключения передач с балансировочным грузом

2 - Рычаг реле селектора входит в скользящую рейку на рычаге селектора трансмиссии через скользящий башмак -стрелка-.

Схема №17

Войти

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Отсоединение фиксатора кабеля от селекторного кабеля

Схема №18

Войти

-- Потяните механизм безопасности до конца вперед -arrow 1- и затем заблокируйте его слева -arrow 2-.

-- Передвиньте рычаг реле селектора вперед -стрелку 3- и снимите трос селектора с фиксатора.

Схема №19

Войти

Удаление

-- Поднимите зажим и снимите стопорную шайбу -1- для троса переключения передач с рычага переключения передач -2-.

-- Снимите трос переключения передач с наконечника -стрелки-.

Обеспечение

-- Нажмите трос переключения передач на рычаг переключения передач -2- и закрепите его стопорной шайбой -1-.

Схема №20

Войти

Удаление

-- Снимите зажим -арроу 1- и снимите рычаг реле селектора с фиксатором троса.

Обеспечение

-- Установите рычаг реле селектора вместе с фиксатором троса до упора.

-- Установите зажим -arrow 1- и убедитесь, что он зафиксирован на месте.

Схема №21

Войти

1. Рычаг реле селектора снят.

-- Вставьте отвертку -А- между втулкой -В- и рычагом реле селектора.

Схема №22

Войти

1. Рычаг реле селектора снят.
2. Фиксатор кабеля может быть установлен только на втулке -стрелке-.

1. Фиксатор троса должен свободно перемещаться на рычаге реле селектора.
2. Фиксатор троса должен находиться за захватом -стрелой 2-.

-- Убедитесь, что он надежно входит в зацепление.

Обзор механизма переключения передач

-Arrow A- перемещение рычага переключения передач

-Arrow B- перемещение рычага селектора

Схема №23

Войти

1. A - Трос рычага переключения передач
2. B - Трос рычага селектора
3. C - Тепловой экран Для снятия снимите механизм переключения передач
4. 1 - Рычаг переключения передач
5. 2 - Рычаг реле селектора

Обзор кабеля переключения передач и кабеля селектора

Схема №24

Войти

1. Фиксатор троса Для крепления троса селектора к рычагу реле селектора Распределение (Схема №18) Для регулировки механизма переключения РАЗБЛОКИРОВАТЬ ФИКСАТОР ТРОСА -А- ДЛЯ ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ТРОСА СЕЛЕКТОРА -В- СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:.
2. Кронштейн для монтажа кабеля
3. Замена зажимов
4. Скобка
5. Снятие и установка троса переключения передач, см. ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ТРОС СЕЛЕКТОРА Регулировка МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА
6. Демонтаж и монтаж троса селектора согласно переключение CABLE и SELECTOR CABLE Регулировка согласно переключение MECHANISM, ADJUSTING
7. Замена зажимов
8. Корпус селектора
9. Клипы
10. Болт 20 Нм
11. Болт 3,5 Нм
12. Кольцо
13. Втулка
14. Фиксатор троса Для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач Распределение (Схема №18) Для регулировки механизма переключения передач РАЗБЛОКИРОВАТЬ ФИКСАТОР ТРОСА -А- ДЛЯ ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ТРОСА СЕЛЕКТОРА -В- СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:.
15. Круг

Схема №25

Войти

-- Оберните кабельную стяжку - стрелку - вокруг кабеля переключения передач -A- и селекторного кабеля -B-.

- Закрепите кабели, как показано на рисунке.

Схема №26

Войти

1. Шток переключения передач и вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач
2. Втулка подшипника Для штока селектора Снятие и установка из корпуса коробки передач см. раздел КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снятие и установка из корпуса сцепления см. раздел КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ
3. Положение установленного изоляционного материала (Схема №28)
4. Шток переключения передач и вилка переключения передач для 3-й и 4-й передач
5. Шток переключения передач и вилка переключения передач для 5-й и 6-й передач
6. Уплотнительное кольцо Устанавливается в некоторые коробки передач Снимается с производства вскоре после начала производства Не устанавливать повторно
7. Кронштейн Для вилки переключения передач заднего хода
8. Монтажный штифт
9. Пружинный штифт Всегда заменяйте Демонтировать и устанавливать с дрейфом
10. Вилка переключения передач заднего хода

Схема №27

Войти

Углубления -стрелки- направлены в сторону от вилки переключения передач.

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Соединительный вывод T10027 A

Требования к регулировке

1. Рабочие и передаточные элементы механизма переключения передач должны быть в надлежащем состоянии.
2. Механизм переключения передач должен перемещаться свободно.
3. Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии.
4. Передача в нейтрали.

Наладка

Схема №28

Войти

- Откройте пепельницу.

-- Осторожно снимите обрезку с центральной консоли -стрелки-.

-- Наведите обрезку на ручку переключения передач.

-- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение влево и в ворота для 1-й/2-й передачи.

Схема №29

Войти

- Поднять пластину шумоизоляции и установить рычаг переключения передач с T10027 А.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

-- Протолкните рукав до упора вперед - arrow 1-. Затем поверните его полностью вправо -стрелку 2- и дайте ему зафиксироваться на месте.

1. Трос переключения передач должен легко перемещаться в фиксаторе троса.

Закрепите вал переключения передач следующим образом:

Схема №32

Войти

-- Потяните вал переключения передач вверх - стрелка 1-.

- Одновременно подтолкните стопорный штифт -A- к валу переключения передач -arrow 2- и поверните его вверх -arrow 3- до тех пор, пока он не заблокируется в валу переключения передач.

-- Убедитесь, что трос переключения передач и трос селектора -B- не натянуты внутри фиксатора -A-.

Схема №33

Войти

-- Ослабьте рукав -arrow 1- и сдвиньте его до конца -arrow 2-.

1. Теперь трос отрегулирован.

-- Поверните стопорный штифт -A- обратно в исходное положение -arrow 2- и снимите его с коробки передач -arrow 1-.

Схема №34

Войти

- Вытянуть T10027 А из механизма переключения передач.

Проверка регулировки рычага переключения передач

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор 3-го/4-го рычага переключения передач при нейтральном положении трансмиссии.

- Управляйте сцеплением.

-- Переместите рычаг переключения передач (рычаг селектора) несколько раз через все шестерни. Особое внимание обратите на работу блокировки заднего хода

Потребуется снова отрегулировать механизм переключения передач, если при каждом включении той или иной передачи не появляется крюк.

-- Установите багажник рычага переключения передач и отделку центральной консоли.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

Схема №35

Войти

1. Корпус сцепления
2. Выходной вал реверс-редуктора
3. Выходной вал 1-й и 2-й передач
4. Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
5. Входной вал С селекторными передачами для 5-й и 6-й передач
6. Выходной вал 3-й и 4-й передач
7. Дифференциал
8. Коническая коробка
9. Правый укороченный вал
10. Головная коническая шестерня с входным валом
11. Коническая шестерня вала
12. Выходной фланец
13. Левый укороченный вал
14. Корпус коробки передач
15. 4-е зубчатое колесо
16. 3-е зубчатое колесо
17. Шестая шестерня
18. 5-е зубчатое колесо
19. 2-е зубчатое колесо
20. 1-е зубчатое колесо
21. Зубчатое колесо заднего хода

Схема №36

Войти

1. Технические условия на затяжку болтов с потайной головкой ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
2. Снятие и установка левого укороченного вала с пружиной, см. ЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ УКОРОЧЕННОГО ВАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Сборка, см. ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
3. Стопорное кольцо Для шарикоподшипника с канавками/входного вала
4. Покрытие
5. Болт 5 Нм
6. Крепежная пластина В зависимости от даты изготовления крышка закрепляется стопорной пластиной или кронштейном «ШПИЛЬКИ - СТРЕЛКИ - ДОЛЖНЫ СТОЯТЬ ВЕРТИКАЛЬНО ПЕРЕД МОНТАЖОМ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a6-s-mekhanicheskoi-korobkoi-peredach-awd-kupe__pered-ustanovkoi-korpusa-korobok-peredach-shpilek).
7. Кронштейн В зависимости от даты изготовления крышка закрепляется стопорной пластиной или скобой. См. ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
8. Болт 20 Нм
9. Гайка 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
10. Выключатель резервной лампы -F4- 20 Нм С постоянным уплотнением ОБЗОР СБОРКИ.
11. Печать
12. Шестигранный болт 8 Нм плюс дополнительный поворот на 120 ° Всегда заменять
13. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
14. Обслуживание сменного блока, смотри СМЕННЫЙ БЛОК
15. Болт 25 Нм Всегда заменять
16. Обслуживание корпуса сцепления, см. раздел КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ
17. Обслуживание корпуса коробки передач, см. раздел КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
18. Уплотнение Всегда заменяйте
19. Пробка для слива масла 45 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Заправочная пробка для трансмиссионной жидкости - Технические условия на затяжку

- Затяните пробку для заправки трансмиссионной жидкости до 15 Нм.

Монтаж коробки передач на двигатель

Схема №37

Войти

Кронштейн со скошенной рамой - Технические условия и последовательность затяжки

Схема №38

Войти

Теплозащитный экран правой оси привода - технические условия на затяжку

Схема №39

Войти

-- Затянуть гайки -1-. 25 Нм.

Коническая коробка, трансмиссии установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Разъем и расширенный бит T10107 A
2. Инструмент удержания счетчика T10371
3. Крышка T10381

Удаление

-- Отверните гайки -1- и снимите правый тепловой экран ведущего моста.

-- Демонтаж правой ведущей оси. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите каталитические нейтрализаторы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

- Отметьте положение гибкого диска на фланцевом валу конической коробки для последующего использования.

Схема №40

Войти

- Включить зубчатое колесо, а затем снять болты - стрелки - для гибкого диска карданного вала с конической коробки.

Схема №41

Войти

-- Отвернуть болты -2 и 3- для опоры маятника.

Схема №42

Войти

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите кронштейн первичного каталитического нейтрализатора.

Схема №43

Войти

-- Отвернуть болты -1, 2 и 3- и кронштейн конической коробки.

-- Снимите стопорное кольцо -стрелку A- и уплотнительное кольцо -стрелку B- с правого укороченного вала.

Схема №44

Войти

-- Выверните болт правой цапфы вала.

Схема №45

Войти

-- Снимите верхний болт -стрелку- со скошенной коробки.

Схема №46

Войти

-- Снимите верхний болт -стрелку- со скошенной коробки.

Схема №47

Войти

-- Осторожно снимите коническую коробку с механической коробки передач.

-- Передвиньте узел двигателя/трансмиссии вперед, чтобы снять коническую коробку.

-- Направьте коническую коробку в отверстие -А- в двигателе -В-.

Схема №48

Войти

1. Укороченный вал -C- направлен вниз.

-- Установите T10381 в коробку передач.

Схема №49

Войти

Как установить конический коробку

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

- Полностью сдвиньте коническую коробку на ручной коробке передач, при этом соедините шлицы входного вала/конической коробки по центру с дифференциалом.

- При правильном положении зуба и центральной направляющей коническая коробка проскальзывает вверх, чтобы остановиться против ручной коробки передач.

-- Затянуть коническую коробку на коробке передач. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

-- Затяните болт на правой цапфе вала. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

-- Установить кронштейн коробки фаски. см. рис. 120

-- Установить линию возврата масла турбокомпрессора. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтажа.

- Установить каталитические нейтрализаторы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установить правую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите правый тепловой экран ведущей оси. (Схема №86)

- Прижать узел двигателя/трансмиссии к переборке; при этом осторожно направьте штифт раздаточной коробки конической передачи во фланец/карданный вал.

-- Прикрепить карданный вал с гибким диском к фланцевому валу конической коробки -стрелки-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить маятниковую опору. См. ОПОРА МАЯТНИКА.

-- Уровень масла на оси в конической коробке, проверка. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

-- Уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач, проверка. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Схема №50

Войти

1. Выходной вал, реверс-редуктор, см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА РЕВЕРС-РЕДУКТОРА Установленное положение (Схема №52)
2. Переключающие коромысла для установленного положения реверс-редуктора (Схема №52)
3. Выходной вал 1-й и 2-й передач, см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА 1ST И 2ND ПЕРЕДАЧ Положение установки (Схема №52)
4. Рычаг переключения передач и вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач (Схема №52)
5. Выходной вал 3-й и 4-й передач, см. ОБЗОР 3RD И 4TH ШЕСТЕРЕН ВЫХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Положение установки (Схема №52)
6. Шток переключения передач и вилка переключения передач для 3-й и 4-й передач Обратите внимание на установленное положение (Схема №127)
7. Входной вал, см. ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА с селекторными передачами для 5-й и 6-й передач Установленное положение (Схема №52) Всегда заменяйте шарикоподшипник с канавками на входном валу ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА
8. Рычаг переключения передач и вилка переключения передач для 5-й и 6-й передач (Схема №52)
9. Спускное устройство Присоединить к ведомому цилиндру сцепления ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТЯГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
10. Обслуживание корпуса сцепления, см. раздел КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ
11. Уплотнительное кольцо Установить на соединение линии Покрыть тормозной жидкостью перед установкой
12. Количество болтов: 3 Технические условия на затяжку ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Демонтаж и монтаж см. ВЕДОМЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ
13. Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления с выжимным подшипником, см. Ведомый цилиндр сцепления с выжимным подшипником
14. Демонтаж уплотнения входного вала (Схема №94) Монтаж см. рис. 133
15. Технические условия на затяжку болтов с потайной головкой ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
16. Спецификация затяжки болтов дифференциал OVERVIEW Количество: 4 Всегда заменять
17. Коническая коробка Демонтаж и монтаж с установленной коробкой передач, смотри КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Демонтаж и монтаж со снятой коробкой передач, смотри БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНЫЕ ВАЛЫ, ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
18. Дифференциал, смотри ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Схема №51

Войти

1 - выходной вал реверс-редуктора

2 - выходной вал 1-й и 2-й передач

3 - Входной вал

4 - выходной вал 3-й и 4-й передач

А - переключающие коромысла, реверс-редуктор

В - тяга переключения передач 1-й и 2-й передач

С - тяга переключения передач 5-й и 6-й передач

Г - тяга переключения передач 3-й и 4-й передач

Маятниковая опора

Удаление

Схема №52

Войти

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -1, 2 и 3- и опору маятника.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Затянуть болты опоры маятника -2 и 3- сначала к трансмиссии, затем затянуть болт -1- на подрамнике.

Механизм переключения

Удаление

Схема №53

Войти

-- Снимите ручку переключения передач с обрезкой центральной консоли. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Снимите центральную консоль. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите шумоизоляцию над механизмом переключения передач.

-- Отверните гайки -стрелка-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

-- Потяните механизм безопасности до конца вперед -arrow 1- и затем заблокируйте его слева -arrow 2-.

-- Передвиньте рычаг реле селектора вперед -стрелку 3- и снимите трос селектора с фиксатора.

-- Снимите стопорную шайбу -1- троса переключения передач с рычага -2- переключения передач, а затем вытащите трос переключения передач из наконечника -стрелка-.

-- Снимите болты -стрелки-. Затем снимите кабельный кронштейн с передачи и привяжите его влево.

Схема №54

Войти

- Снимите карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты и гайки - стрелки - и теплозащитный экран.

Схема №55

Войти

- Переместите механизм переключения передач вниз и снимите его с помощью тросов переключения передач.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ОБЗОР КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КАБЕЛЯ СЕЛЕКТОРА.

-- Установите механизм переключения передач и выровняйте его параллельно кузову, затем затяните гайки -стрелки-.

-- Прикрепите трос переключения передач к рычагу переключения передач. (Схема №20)

- Проложить кабели -1- от механизма переключения передач -2- к трансмиссии следующим образом:

Схема №56

Войти

1. Кабели должны прокладываться параллельно друг другу вплоть до кабельного кронштейна после их пересечения друг с другом.
2. Кабели должны быть проложены внутри углубления в теплозащитном экране -3-.

-- Закрепите трос переключения передач и селекторный трос кабельной стяжкой -стрелка-. (Схема №26)

- Отрегулируйте механизм переключения передач. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите шумоизоляцию на механизм переключения передач и установите центральную консоль. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ручку рычага переключения передач вместе с башмаком рычага переключения передач. См. РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ЗАГРУЗКОЙ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж.

Уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тяговый крюк T20143/2
2. Рукав VW 423
3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Удаление

-- Снимите рычаг реле селектора с фиксатором троса. (Схема №21)

-- Снимите рычаг переключения передач «GEARSHIFT LEVER и SELECTOR реле LEVER OVERVIEW»(«ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И РЕЛЕ СЕЛЕКТОРА») (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a6-s-mekhanicheskoi-korobkoi-peredach-awd-kupe).

Схема №57

Войти

-- Осторожно вынуть уплотнение вала селектора.

Установка

- Нанесите небольшое количество масла на наружную кромку нового уплотнения и заполните пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину радиальной уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №58

Войти

-- Установите уплотнение до конца, не сгибая его.

Схема №59

Войти

1. Стрелка надписи на пломбе должна быть направлена наружу (в сторону пресс-инструмента).

-- Установите рычаг переключения передач «GEARSHIFT LEVER и SELECTOR реле LEVER OVERVIEW»(«ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И РЕЛЕ СЕЛЕКТОРА») (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a6-s-mekhanicheskoi-korobkoi-peredach-awd-kupe).

-- Установить рычаг реле селектора с фиксатором троса. (Схема №21)

- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Кабель переключения передач и селекторный кабель

Удаление

Схема №60

Войти

-- Снимите механизм переключения передач. См. СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ.

-- Отогните лепестки -стрелки- на опорной плите отверткой и снимите опорную плиту.

-- Снимите пломбу с механизма переключения передач.

-- Отсоедините трос переключения передач и трос селектора от наконечника.

-- Снимите стопорные шайбы -2 и 3- и вытащите трос переключения передач и трос селектора из механизма переключения передач.

Расконтрите фиксатор -A- троса переключения передач и трос селектора -B- следующим образом:

-- Протолкните рукав до упора вперед - arrow 1-. Затем поверните его полностью вправо -стрелку 2- и дайте ему зафиксироваться на месте.

-- Снимите фиксаторы кабеля с кабелей.

-- Снимите зажимы -1 и 2-.

Схема №61

Войти

-- Снимите кабельный кронштейн с кабелей.

Установка

Схема №62

Войти

-- Прикрепите трос переключения передач и трос селектора к корпусу механизма переключения передач зажимами -1-4-.

-- Закрепите трос переключения передач и трос селектора кабельной стяжкой. (Схема №26)

-- Надвиньте трос переключения передач и трос селектора на наконечник.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установить механизм переключения передач. См. СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ.

- Отрегулируйте механизм переключения передач. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

Ручка переключения передач с башмаком рычага переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Клин для удаления обрезки 3409
2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

- Откройте пепельницу.

-- Осторожно снимите обрезку с центральной консоли -стрелки-.

-- Отсоедините разъем на обрезке.

Схема №63

Войти

- Снять накладку -3- вверх над ручкой переключения передач -2-.

-- Откройте зажим -1- и снимите ручку переключения передач вместе с башмаком рычага переключения передач и триммером -3-.

-- Снимите кожух рычага переключения передач и накладку на центральной консоли -3- (Схема №11).

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Нажмите ручку переключения передач до упора в рычаг переключения передач.

-- Закрепите ручку переключения передач новым зажимом -1-. Используйте V.A.G 1275.

Трансмиссия, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
3. Поддержка трансмиссии 3282
4. Болт 3282/34
5. Регулировочная пластина 3282/60
6. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
7. Набор заглушек двигателя VAS 6122
8. Смазка G 000 450 02
9. Смазка для шлицев вала диска сцепления G 000 100

Процедура

Схема №64

Войти

-- Выключите зажигание и отсоедините кабель заземления аккумулятора (масса) -стрелка-. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите стартер. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.

Схема №65

Войти

-- Отверните гайки -1- и снимите правый тепловой экран ведущего моста.

-- Снимите левую и правую ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите рулевой механизм и подрамник. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №66

Войти

-- Снимите левую трубу охлаждающей жидкости. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

Схема №67

Войти

-- Снимите виброгаситель. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтажа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж.

Схема №68

Войти

-- Ослабьте зажим -2-.

Схема №69

Войти

-- Снимите болт кабеля заземления -4-.

Схема №70

Войти

-- Отсоедините разъем -3- от выключателя резервной лампы -F4-.

1. Во избежание повреждения троса селектора перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага селектора.

-- Потяните механизм безопасности до конца вперед -arrow 1- и затем заблокируйте его слева -arrow 2-.

-- Передвиньте рычаг реле селектора вперед -стрелку 3- и снимите трос селектора с фиксатора.

-- Снимите стопорную шайбу -1- троса переключения передач с рычага -2- переключения передач, а затем вытащите трос переключения передач из наконечника -стрелка-.

-- Снимите болты -стрелки-. Затем снимите кабельный кронштейн с передачи и привяжите его влево.

- Если между главным цилиндром сцепления и ведомым цилиндром сцепления имеется пластиковая линия, отсоедините подающий шланг главного цилиндра сцепления с помощью зажима 3094.

Схема №71

Войти

-- Если между главным цилиндром сцепления и ведомым цилиндром сцепления имеется шланг/линия в сборе, то зажмите шланг -A- прибором 3094.

Схема №72

Войти

-- Потяните зажим -стрелку - до конца.

Схема №73

Войти

-- Снимите пластиковый трубопровод или шланг/трубопровод в сборе -A- со сливного/ведомого цилиндра сцепления.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

- Установить 10-222 A со следующими компонентами инструмента на верхних краях моторного отсека:

Схема №74

Войти

1. Кронштейн для двигателя 10-222 А/1, количество: 2
2. Переходник 10-222 А/3
3. 2x шпиндель 10-222 A/11
4. Переходник 10-222 А/20

1. Один шпиндель 10-222 А/11 спереди и один сзади.

-- Прикрепить переднюю 10-222 А/11 с 10-222 А/20 к левой передней подъемной проушине двигателя.

-- Прикрепить заднюю 10-222 А/11 к левой задней подъемной проушине двигателя.

-- Снимите соединительные болты двигателя/трансмиссии -1-.

-- Снимите болты - стрелки - с крепления коробки передач.

Схема №75

Войти

-- Снимите решетку воздухозаборника -1- с крышки бампера -стрелка-.

Схема №76

Войти

-- Снимите болт -1- и направляющую воздуха.

Схема №77

Войти

-- Снимите болт -1-.

Схема №78

Войти

-- Ослабьте хомут шланга -2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

- Отметьте положение гибкого диска на фланцевом валу конической коробки для последующего использования.

- Включить зубчатое колесо, а затем снять болты - стрелки - с гибкого диска карданного вала.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите кронштейн первичного каталитического нейтрализатора.

-- Отверните болты -1 и 2-.

Схема №79

Войти

-- Ослабьте зажимы - стрелки - и снимите воздухонаправляющую трубу.

-- Отвернуть болты -1, 2 и 3- и кронштейн конической коробки.

-- Поверните шпиндели на 10-222 А и опустите трансмиссию до размера -а-.

Схема №80

Войти

1. -a- = 80 мм

Совместите 3282 с 3282/60, чтобы снять трансмиссию «0A6».

Схема №81

Войти

- Установите 3282 в V.A.G 1383 A.

- Совместите плечи опоры трансмиссии с отверстиями в регулировочной пластине.

-- Установите опорные элементы -A- и проиллюстрированные на 3282/60.

-- Установить 3282/34 вместо крепления -C-

- Поместите V.A.G 1383 A под транспортное средство.

1. Символ стрелки -B- на регулировочной пластине обращен к направлению движения.

-- Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Схема №82

Войти

-- Установите 3282/34 в отверстие в трансмиссии для болта опоры маятника.

Схема №83

Войти

-- Отверните оставшиеся болты от коробки передач до соединения двигателя.

-- Снимите трансмиссию с выравнивающих муфт -A и B-.

- Наклоните трансмиссию влево, регулируя шпиндель на 3282.

- Осторожно опустите коробку передач. Одновременно обратите внимание на продольный элемент.

Трансмиссия, закрепления в держателе двигателя/трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Поддержка передачи VW 353
3. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

- Прикрепите коробку передач к VW 353 болтами со стрелками.

Схема №84

Войти

-- Используйте отверстия -1 и 2-.

Схема №85

Войти

Трансмиссия, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

- Очистите все резьбовые отверстия резьбовым метчиком, чтобы удалить остатки блокирующей жидкости.

- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A и B- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и вставить их, если они не находятся в блоке цилиндров.

-- Убедитесь, что диск сцепления отцентрирован. См. СЦЕПЛЕНИЕ.

- Проверьте износ выжимного подшипника; при необходимости заменить рабочий цилиндр сцепления выжимным подшипником. См. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Осторожно поднимите трансмиссию с 3282.

-- Выровнять трансмиссию по отношению к двигателю и установить.

-- Установите нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии с -1 по 5- и затяните их. Затем установите остальные болты ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА.

- Выровнять двигатель/коробку передач в установленном положении. Затяните шпиндели на 10-222 А до соприкосновения трансмиссии с креплением трансмиссии.

-- Установите крепление коробки передач. См. ОБЗОР МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установить кронштейн коробки фаски. см. рис. 120

-- Установить левую и правую ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите правый тепловой экран ведущей оси. (Схема №86)

- Прижать узел двигателя/трансмиссии к переборке; при этом осторожно направьте палец раздаточной коробки конической передачи во фланец/карданный вал.

-- Прикрепить карданный вал с гибким диском к фланцевому валу конической коробки -стрелки-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить маятниковую опору. См. ОБЗОР МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите виброгаситель. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтажа или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж.

-- Установите левую трубу охлаждающей жидкости. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установить рулевой механизм с подрамником. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить выхлопную систему и поперечную скобу. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установите кожух вентилятора. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установите стартер. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите шланг/трубопровод в сборе или пластиковый шланг. См. ШЛАНГ/ТРУБОПРОВОД В СБОРЕ.

-- Прокачать систему сцепления. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.

-- Установите кабельный кронштейн. См. ОБЗОР КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КАБЕЛЯ СЕЛЕКТОРА.

-- Прикрепите трос переключения передач к рычагу переключения передач. (Схема №20)

-- Установите селекторный кабель в фиксатор кабеля.

- Отрегулируйте механизм переключения передач. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

-- Соблюдайте меры после подключения батареи. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.

-- Установить переднюю секцию вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач, проверка. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Уровень масла на оси в конической коробке, проверка. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

Технические условия на затяжку при установке коробок передач

Монтаж коробки передач на двигатель

-- Затянуть гайки -1-. 25 Нм.

Крепление коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Специальный крюк 10-222 A/20

Удаление

Схема №86

Войти

-- Снимите крышку двигателя -1- вверх -стрелки-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

-- Откройте фиксатор направляющей проводки -стрелки-.

Схема №87

Войти

-- Обрежьте кабельную стяжку и сдвиньте электрические провода в сторону.

-- Отсоединить проводную направляющую.

- Позиция 10-222 A со следующими компонентами инструмента на верхних краях моторного отсека:

1. Кронштейн для двигателя 10-222 А/1, количество: 2
2. Переходник 10-222 А/3
3. 2x шпиндель 10-222 A/11
4. Переходник 10-222 А/20

1. Один 10-222 А/11 спереди и один сзади.

-- Прикрепить переднюю 10-222 А/11 с 10-222 А/20 к левой передней подъемной проушине двигателя.

-- Прикрепить заднюю 10-222 А/11 к левой задней подъемной проушине двигателя.

- Слегка натяните шпиндели.

-- Снимите болты - стрелки - с крепления коробки передач.

-- Снимите болты -1- и крепление коробки передач -A-.

Схема №88

Войти

Установка

1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и эксплуатации или в [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и эксплуатация.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDC MA] Демонтаж и монтаж.

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Дополнительные крюки (2) 10-222A/2
2. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222A/12
3. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
4. Поддержка трансмиссии 3282

Для транспортировки механической коробки передач и настройки 3282 можно использовать A/12 10-222 с A/2 10-222 и краном.

Схема №89

Войти

-- Прикрепите 10-222A/12 к корпусу коробки передач.

- Поднимите коробку передач краном и 10-222A/2.

Корпус сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - комплект VW 771
2. Стопорный штифт 30-505
3. Упорная деталь T10233
4. Тяговый крюк T20143/1
5. Внутренний съемник Kukko 21/3
6. Рычаг экстрактора VW 681
7. Дополнительный специальный инструмент см. в описаниях при обслуживании входного вала.

Схема №90

Войти

1. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала 1-й и 2-й передачи Снятие и установка см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА 1ST И 2ND ПЕРЕДАЧ При замене: Установить прокладку ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, одинаковой толщины
2. Регулировочная прокладка Для выходного вала 1-й и 2-й передачи Обратите внимание на толщину Будет поврежден при снятии, замените
3. Маслоотражательное кольцо Установленное положение: Буртик на отверстии обращен к выходному валу
4. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала 3-й и 4-й передачи Снятие и установка см. ОБЗОР УЗЛА ВЫХОДНОГО ВАЛА 3RD И 4TH ШЕСТЕРНИ При замене: Установить регулировочную прокладку, см. пункт 5, с той же толщиной
5. Регулировочная прокладка Для выходного вала 3-я и 4-я передача Обратите внимание на толщину Будет поврежден при снятии, замените
6. Стопорное кольцо Установить в кольцевую канавку в корпусе сцепления
7. Цилиндрический роликовый подшипник Для снятия и установки входного вала обратитесь к разделу ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА
8. Втулка подшипника для снятия штока селектора (Схема №92) Установка (Схема №93)
9. Втулка выравнивания Количество: 2
10. Корпус сцепления
11. Демонтаж уплотнения ведущего вала с установленным ведущим валом (Схема №94) Демонтаж ведущего вала с использованием VW 681 Монтаж см. рис. 133
12. Уплотнение Замените с установленной коробкой передач, см. УПЛОТНЕНИЕ МЕЖДУ РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ, УСТАНОВЛЕННОЙ РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
13. Шайба Для дифференциала Установленное положение: Буртик на внутренней окружности обращен к уплотнению, см. п. 12
14. Регулировочная прокладка Для дифференциала Регулировка дифференциала см. раздел ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА
15. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для снятия и установки дифференциала обратитесь к разделу ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА При замене: Установите регулировочную прокладку, см. пункт 14, с той же толщиной
16. Маслоотражательное кольцо Установленное положение: Буртик на отверстии обращен к выходному валу
17. Регулировочная прокладка Для выходного вала заднего хода Обратите внимание на толщину
18. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала шестерни заднего хода Снятие и установка см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА При замене: Установить регулировочную прокладку, см. поз. 17, такой же толщины

Схема №91

Войти

A - Например, внутренний съемник Kukko 21/3 от 18,5 до 23,5 мм

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорный блок T10083

Разборка

-- Снимите механизм переключения передач. См. СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ.

-- Откройте вкладки -стрелки- отверткой и снимите опорную плиту.

-- Снимите пломбу с механизма переключения передач.

-- Извлеките трос переключения передач и трос селектора из корпуса переключения передач. См. ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Поднимите верхний конец -А- нажимной пружины над лапкой на кронштейне селектора.

Схема №95

Войти

-- Отожмите лепестки -стрелки- отверткой к шарику подшипника на направляющей рычага переключения передач; при необходимости отломите лепестки.

-- Вынуть вкладыш подшипника -A- с направляющей рычага переключения передач и вынуть рычаг переключения передач -B- из корпуса механизма переключения передач.

Схема №96

Войти

-- Снимите вкладыш подшипника с шарика подшипника в направляющей рычага переключения передач.

Поднимите нижний конец пружины - кронштейн 1 - до упора в кронштейн селектора.

-- Потяните направляющую рычага переключения передач до упора вверх и выньте шариковую шпильку из кронштейна селектора -стрелку 2-.

-- Поверните направляющую рычага переключения передач против часовой стрелки -стрелку 1-.

Схема №97

Войти

1. Штыри -стрелка 2- должны находиться в отверстии корпуса смены.

-- Снимите направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач -стрелкой 3-.

Сборка

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Отожмите нижний конец пружины от кронштейна селектора вниз.

1. Затем боковины пружины закручиваются «по диагонали» с громким шумом.

-- Поверните оба конца пружины по часовой стрелке и ослабьте натяжение на концах пружины -A и B-.

Схема №98

Войти

1. Концы пружины должны быть обращены в противоположную сторону.

-- Установить направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в корпус механизма переключения передач.

Схема №99

Войти

1. Штифты -стрелочные 1- по-прежнему расположены в отверстии корпуса смены.

-- Поворачивайте направляющую рычага переключения передач по часовой стрелке -стрелка 2- до тех пор, пока шариковая шпилька -А- не окажется над отверстием в корпусе переключения передач.

-- Поместите корпус переключателя передач с направляющей рычага переключения передач в большую полость - стрелка - в T10083.

Схема №100

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

-- Вставьте конец -А- нажимной пружины в направляющую сверху.

- Потяните конец -B- нажимной пружины вниз и вставьте его рядом с направляющей (по направлению к шаровой головке).

-- Осторожно выньте корпус переключателя передач и направляющую рычага переключения передач из T10083.

-- Передвиньте кронштейн селектора до упора назад (напротив отверстий для переключения передач и селекторного троса) - стрелка 1-.

Схема №101

Войти

-- Смажьте шариковую шпильку и вставьте ее в кронштейн селектора -стрелку 2-.

1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить направляющие -A- и лепестки -B-.

-- Поместите корпус переключателя передач с направляющей рычага переключения передач в большую полость - стрелка - в T10083.

Схема №102

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

-- Поднимите верхний конец -А- нажимной пружины над лапкой на кронштейне селектора.

-- Смажьте вкладыш подшипника -B- и направляющий подшипник рычага переключения передач.

-- Надавите на вкладыш подшипника до упора в направляющий подшипник рычага переключения передач.

-- Снимите кожух переключения передач с T10083.

-- Вставить вкладыш подшипника в корпус переключения передач -стрелки-.

1. Все 4 вкладки должны зафиксироваться на месте.

-- Вставьте нижний конец -C- нажимной пружины в направляющую.

-- Наденьте верхний конец -A- нажимной пружины на штифт на кронштейне селектора.

-- Установить механизм переключения передач. См. СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ.

Блок переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная деталь T10203

Схема №103

Войти

1. Блок переключения, состоящий из вала механизма переключения передач и крышки механизма переключения передач Компоненты не могут быть отделены друг от друга
2. Уплотнительное кольцо Вставить в канавку в крышке переключения передач Установить с трансмиссионной жидкостью Всегда заменять
3. Центрирующая втулка Для центрирования блока переключения передач относительно корпуса коробки передач
4. Демонтаж и монтаж уплотнения вала селектора (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a6-s-mekhanicheskoi-korobkoi-peredach-awd-kupe__uplotnenie-vala-selektora)
5. Крышка Для вентиляции коробки передач
6. Стопорный штифт Для регулировки механизма переключения см. раздел МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА Удаление см. рис. 147 Установка; (Схема №106)
7. Втулка подшипника Для снятия и установки вала переключения передач обратитесь к разделу КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Схема №104

Войти

-- Снимите наружную часть стопорного штифта

-- Затем осторожно вынуть стопорный штифт отверткой.

Схема №105

Войти

Установленное положение:

Маркировка - стрелка - обращена в сторону верхней секции вала переключения передач.

Блок переключения, входной вал, выходных валы, штока переключения передач, дифференциала и коническая коробка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Поддержка передачи VW 353
3. Упорная труба VW 455
4. Скользящий молоток - комплект VW 771
5. Адаптер VW 771/44
6. Мост поддержки T10323
7. Разъем и расширенный бит T10107 A
8. Контрудерживающий инструмент 3435
9. Упорная деталь T10042
10. Инструмент удержания счетчика T10371
11. Упорная деталь T10233
12. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
13. Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например Kukko 21/02
14. Разделительный инструмент от 5 до 60 мм, например, Kukko 17/0
15. Контрподдержка Кукко 22/1
16. Передний и задний подшипниковый инструмент 3348/2
17. Герметизирующая паста AMV 188 200 03
18. Смазка G 060 735 A2

Удаление

- Прикрепите коробку передач к VW 353 болтами со стрелками.

- Снять болт правой цапфы вала с T10107 А; при этом удерживайте штырь вала.

Схема №106

Войти

-- Снимите 4 соединительных болта со скошенными углами -стрелки- (только 3 показаны на иллюстрации) на ручной коробке передач.

-- Осторожно отодвиньте коническую коробку от механической коробки передач и снимите ее.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №107

Войти

-- Снимите рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником -A-.

-- Поместите поддон под трансмиссию.

- Слейте трансмиссионную жидкость.

-- Отверните болты крепления корпуса сцепления к корпусу коробки передач.

-- Установите VW 455 на входной вал на корпусе сцепления и закрепите входной вал -B-.

Схема №108

Войти

-- Натянуть разделительный инструмент от 5 до 60 мм -А-, например Кукко 17/0, плотно за шлицы входного вала.

1. Задняя часть разделительного инструмента должна касаться упорной трубки свободно от люфта.

-- Переведите вал селектора блока переключения передач в нейтральное положение.

Схема №109

Войти

-- Снимите выключатель резервной лампы -F4- -A-.

-- Снять болты со сдвигового блока -В- на корпусе трансмиссии.

- Снять блок переключения передач с корпуса коробки передач; при этом поверните сдвиговый блок на 180 ° при его снятии.

1. Пальцы переключения блока переключения передач должны направляться через тяги селектора.

-- Снимите стопорную пластину -1- (если она оборудована).

Схема №110

Войти

-- Снимите кронштейн -2- (если имеется).

Схема №111

Войти

-- Протолкните резину через центр крышки -C- с помощью отвертки.

Схема №112

Войти

- Извлеките уплотнительный колпачок из корпуса коробки передач.

-- При необходимости снимите крышку с корпуса коробки передач.

А - Контропора, например, Кукко 22/1

Б - Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например, Кукко 21/02

Снять стопорное кольцо -С- с шарикоподшипника входного вала следующим образом:

Схема №113

Войти

-- Удерживайте один конец стопорного кольца отверткой -A-.

-- Выведите другой конец стопорного кольца из канавки в шарикоподшипнике с канавками - стрелка - второй отверткой -B-.

-- Переставьте отвертку -B- и вытяните стопорное кольцо дальше.

-- Удерживая с помощью T10371 укороченный вал, снимите болт с левого укороченного вала -A-.

Схема №114

Войти

-- Снимите штырь вала.

-- Отверните все болты крепления картера коробки передач к картеру сцепления.

-- Установите VW 771/44 до упора в резьбовое отверстие в корпусе коробки передач и закрепите его гайкой -A-.

Схема №115

Войти

- Корпус теплопередачи с использованием, например, V.A.G 1416, в области гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками/входного вала приблизительно до 100°C в течение приблизительно 10 минут.

- Отделите картер коробки передач от картера сцепления с помощью VW 771. Одновременно отделите корпус трансмиссии на скобе корпуса -стрелке- от корпуса сцепления рычагом -В-.

-- Снимите разделительный инструмент -A- и VW 455 с входного вала -B-.

-- Снимите коромысла переключения для передачи заднего хода -A-.

Схема №116

Войти

- При необходимости осторожно переведите коробку передач в слегка наклоненное положение.

Схема №117

Войти

-- Поднимите входной вал -1- в направлении стрелки -- достаточно, пока не появится возможность вставить 3435.

- Поверните коробку передач обратно в исходное горизонтальное положение.

-- Прикрепить укороченный вал к дифференциалу -1-; таким образом, дифференциал может быть поднят на следующих рабочих этапах.

Схема №118

Войти

-- Снять выходной вал для 3-й и 4-й передач -2- вместе со штоком селектора -3-.

- Осторожно переведите коробку передач в слегка наклоненное положение.

Схема №119

Войти

-- Надавите на выходной вал для 1-й и 2-й передач -B- до упора.

-- Затем снимите выходной вал передачи заднего хода -A-.

-- Затем извлеките выходной вал -B- 1-й и 2-й передач вместе со штоком селектора -C- из корпуса сцепления.

-- Снимите входной вал -1- вместе со штоком селектора -2-.

Схема №120

Войти

-- Снимите дифференциал -3- на укороченном валу.

-- Снимите уплотнение входного вала КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ Пункт списка: Уплотнение входного вала.

Установка

1. Запрессовать новый шарикоподшипник с канавками на входной вал. См. ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА.
2. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

- Смонтируйте T10323, как показано на рисунке.

Схема №121

Войти

-- Установить входной вал -1- вместе со штоком селектора 5-й и 6-й передач в корпус сцепления.

Схема №122

Войти

Поверните шпиндель на T10323 и поднимите входной вал -1- до размера -a-.

1. -a- = 15 мм

-- Прикрепить левый укороченный вал к дифференциалу -A-; таким образом, дифференциал может быть поднят на следующих рабочих этапах.

Схема №123

Войти

-- Установите дифференциал.

Для выполнения следующей работы необходим второй техник.

- Поднять дифференциал в направлении -стрелки- (2-й техник).

-- Сначала поместите входной вал 1-й и 2-й передач -1- со штоком переключения передач -2- в гнездо подшипника, а затем переместите его к входному валу -3-.

- Поднимите выходной вал 1-й и 2-й передач на зубчатом колесе - ряд A- и поверните его к входному валу (2-й техник).

Схема №124

Войти

-- Направьте выходной вал передачи заднего хода -1- под шлицы на зубчатом колесе -ряд А- и поместите его в гнездо подшипника -ряд В-.

Поверните шпиндель на T10323 и опустите входной вал приблизительно на 10 мм.

-- Установить выходной вал 3-й и 4-й передач -2- вместе со штоком переключения передач 3-й и 4-й передач -1-.

Схема №125

Войти

Более короткая скоба-стрелка-указывает на корпус сцепления.

-- Снимите левый укороченный вал -3- с дифференциала.

- Опустите входной вал достаточно -A-, повернув шпиндель на T10323 так, чтобы он оставался слегка натянутым (поднят примерно на 1 мм).

Схема №126

Войти

-- Поместите коромысла переключения передач заднего хода -А- в стопорную втулку скольжения выходного вала передачи заднего хода.

Схема №127

Войти

Перед установкой корпуса коробок передач шпилек со стрелками должны стоять вертикально.

Шарикоподшипник с канавками/входной вал устанавливается только в одном положении в корпусе коробки передач.

Схема №128

Войти

1. Уплощенные стороны -A- на шарикоподшипнике с канавками и на опоре подшипника -B- должны быть выровнены в корпусе коробки передач.

- Отметьте выровненную сторону цветом.

- Перенесите маркировку в верхнюю область шарикоподшипника с канавками и в верхнюю область держателя подшипника корпуса коробки передач (см. следующий рисунок).

- Корпус теплопередачи с использованием, например, V.A.G 1416, в области гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками/входного вала до 100°C в течение примерно 10 минут.

- Равномерно нанести уплотнительную пасту AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность корпуса сцепления.

-- Совместите маркировку на шарикоподшипнике -A- с маркировкой на корпусе трансмиссии -B- и установите корпус трансмиссии.

Схема №129

Войти

-- Обратите внимание на шпильки для коромысел переключения передач заднего хода «ШПИЛЬКИ -СТРЕЛКИ - ДОЛЖНЫ СТОЯТЬ ВЕРТИКАЛЬНО ПЕРЕД МОНТАЖОМ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a6-s-mekhanicheskoi-korobkoi-peredach-awd-kupe__pered-ustanovkoi-korpusa-korobok-peredach-shpilek)

1. Не деформируйте корпус коробки передач при ее установке; удерживайте его параллельно корпусу сцепления.

-- Установить шарикоподшипник с канавками/стопорное кольцо входного вала -1-.

Схема №130

Войти

-- Снимите T10323 входного вала -A-.

- Соедините болтами картер коробки передач и картер сцепления.

-- Установить укороченный вал -A- с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.

-- Затянуть болт укороченного вала; При этом удерживайте вал с помощью T10371.

Установите сменный блок следующим образом:

Схема №131

Войти

-- Поверните трансмиссию с отверстием для блока переключения передач в сборочной стойке вверх.

-- Переведите валы селектора в нейтральное положение.

-- Проведите сдвиговый блок пальцем переключения -1- через переключающие коромысла -A и B- (переключающие коромысла см. на следующей иллюстрации).

Переключательные коромысла -А и В-

Схема №132

Войти

- Поверните сдвиговый блок в направлении -стрелки- достаточно далеко (см. предыдущую иллюстрацию), пока он не сможет быть направлен в корпус трансмиссии.

-- Затем поверните блок сдвига в направлении -arrow- до тех пор, пока палец сдвига -2- не укажет в показанном положении.

Схема №133

Войти

-- Установите блок переключения передач пальцем переключения передач в переключающие коромысла -A- и -B- (см. предыдущую иллюстрацию) и в то же время полностью в корпус трансмиссии.

1. Должна быть обеспечена возможность легкого перемещения вала переключения передач (вперед и назад).

-- Затянуть блок переключения передач -B-.

-- Установите выключатель резервной лампы -F4- -A-.

-- Установить гайки -С-.

- Привод в уплотнении входного вала. см. рис. 133

-- Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником. См. РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ.

- Удерживайте вал с помощью T10371 и затяните болт на правом валу с помощью T10107 A.

-- Передвиньте рычаг переключения передач (рычаг селектора) через все шестерни.

- Вставить колпачок в корпус коробки передач до упора упорной детали T10042

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Резьбовые отверстия -стрелки- у крышки:

-- Установить стопорную пластину -1- тремя болтами.

Отсутствие резьбовых отверстий в зоне уплотнительной крышки:

-- Установить кронштейн -2- двойным болтом -1-.

Установленное положение:

1. Удерживающий кронштейн должен быть расположен над центром уплотнительного колпачка.

Для правильных болтов и других компонентов.

Корпус коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление VW 801
2. Стопорный штифт 30-505
3. Упорная подушка 3124
4. Устройство для сборки опоры подрамника 3290
5. Дрейф T10168
6. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
7. Внутренний съемник Kukko 21/3
8. Резьбовой адаптер от Support Kukko 22/1
9. Контрподдержка Кукко 22/2
10. Герметизирующая паста AMV 188 200 03
11. Дополнительный специальный инструмент см. в описаниях при обслуживании входного вала.

Схема №136

Войти

1. Корпус коробки передач
2. Уплотнение Всегда заменяйте
3. Заправочная пробка для трансмиссионной жидкости 45 Нм
4. Болт 35 Нм Снят с производства вскоре после начала производства Резьбовое отверстие для коробки затем закрывается
5. Установка втулки подшипника для снятия вала переключения передач (Схема №139) (Схема №140)
6. Втулка подшипника для снятия штока селектора (Схема №141) Установка (Схема №142)
7. Регулировочная прокладка Для выходного вала 3-я и 4-я передача Обратите внимание на толщину Будет поврежден при снятии, замените
8. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала 3-й и 4-й передачи Снятие и установка см. ОБЗОР СБОРКИ ВЫХОДНОГО ВАЛА 3RD И 4TH ПЕРЕДАЧ При замене: Установить прокладку «ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ»(ref-505583-SS 40696889012012100100000), одинаковой толщины.
9. Регулировочная прокладка Для выходного вала 1-й и 2-й передачи Обратите внимание на толщину Будет поврежден при снятии, замените
10. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала 1-й и 2-й передачи Снятие и установка см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА 1ST И 2ND ПЕРЕДАЧ При замене: Установить прокладку ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, одинаковой толщины
11. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для снятия и установки дифференциала обратитесь к разделу ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА При замене: регулировка дифференциала обратитесь к разделу ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА
12. Регулировочная прокладка Для дифференциала Регулировка дифференциала см. раздел ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА
13. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для выходного вала шестерни заднего хода Снятие и установка см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА При замене: Установить регулировочную прокладку той же толщины
14. Регулировочная прокладка Для выходного вала заднего хода Обратите внимание на толщину, которая будет повреждена при удалении, замените
15. Магнит Крепится в корпус коробки передач с помощью уплотнительной пасты AMV 188 200 03
16. Пробка для слива масла 45 Нм
17. Уплотнение Заменить с установленной коробкой передач, см. ЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ УКОРОЧЕННОГО ВАЛА, УСТАНОВЛЕННАЯ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Схема №137

Войти

- Используйте резьбовой переходник -arrow-, взятый из Kukko 22/1.

-- Удерживайте шпиндель на 3290 и поверните гайку -B-.

А - Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например, Кукко 21/2

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

А - Например Кукко 22/2.

Б - Например Кукко 21/3 от 18,5 до 23,5 мм

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
3. Поддержка трансмиссии 3282
4. Болт 3282/34
5. Регулировочная пластина 3282/60
6. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Схема №142

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Поддержка передачи VW 353
3. Упорная труба VW 455
4. Скользящий молоток - комплект VW 771
5. Адаптер VW 771/44
6. Мост поддержки T10323
7. Разъем и расширенный бит T10107 A

Схема №143

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление VW 801
2. Стопорный штифт 30-505
3. Упорная подушка 3124
4. Устройство для сборки опоры подрамника 3290
5. Дрейф T10168
6. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Схема №144

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Контрудерживающий инструмент 3435
2. Упорная деталь T10042
3. Инструмент удержания счетчика T10371
4. Упорная деталь T10233
5. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
6. -1- Внутренний съемник от 14,5 до 18,5 мм, например, Kukko 21/02
7. -3- Разделительный инструмент от 5 до 60 мм, например, Kukko 17/0
8. -4- Контропора Кукко 22/1

Схема №145

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - комплект VW 771
2. Стопорный штифт 30-505
3. Упорная деталь T10233
4. Тяговый крюк T20143/1
5. -1- Внутренний съемник Kukko 21/3

Схема №146

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тяговый крюк T20143/2
2. Рукав VW 423
3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Дополнительные крюки (2) 10-222A/2
2. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222A/12
3. Передний и задний подшипниковый инструмент 3348/2
4. Специальный крюк 10-222 A/20
5. Клин для удаления обрезки 3409
6. -1- Внутренний съемник Kukko 21/3
7. Резьбовой адаптер от Support Kukko 22/1
8. -4- Контропора Кукко 22/2
9. Соединительный вывод T10027 A
10. Упорный блок T10083
11. Разъем и расширенный бит T10107 A
12. Упорная деталь T10203
13. Инструмент удержания счетчика T10371
14. Крышка T10381
15. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
16. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
17. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
18. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
19. Набор заглушек двигателя VAS 6122
20. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
21. Адаптер VAS 6291/2
22. Не показано:
23. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
24. Рычаг экстрактора VW 681

Контактная коррозия

1. Компоненты корпуса могут быть изготовлены из магния или алюминия.
2. Винты и другие компоненты, которые входят в непосредственный контакт с трансмиссией, имеют адаптированное для этого покрытие поверхности.
3. Контактная коррозия возникает при использовании неправильных компонентов (болтов, гаек, шайб и т.д.). Компоненты корпуса будут повреждены.

Информация о ремонте

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по отдельным ремонтным операциям, которые иначе упоминаются в различных пунктах информации о Цехе. Они относятся к этой информации о ремонте.

Специальные инструменты и оборудование

1. Полный список специальных инструментов, используемых в информации о ремонте, см. в разделе ServiceNet «Специальные инструменты и оборудование».

Трансмиссия

1. Всегда очищайте места соединения и область вокруг них перед ослаблением.
2. При установке коробки передач убедитесь, что центрирующие втулки между двигателем и трансмиссией расположены правильно.
3. Очистите контактные поверхности при установке кронштейнов, а также деталей, которые были покрыты воском. На контактных поверхностях не должно быть смазки и воска.
4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости после замены механической коробки передач и при необходимости долейте. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ или ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.
5. Емкости и спецификации см. в документе КОДЫ ПЕРЕДАЧИ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ЕМКОСТИ.

Уплотнения вала, уплотнительные кольца, уплотнительные кольца, уплотнения

Схема №165

Войти

1. Замените уплотнения, уплотнительные кольца и прокладки.
2. После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев в результате снятия или на наличие других признаков повреждений.
3. Перед установкой уплотнений вала слегка смажьте наружную окружность и заполните пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину смазкой G 052 128 A1.
4. Открытая сторона уплотнений вала направлена к уплотняемой жидкости.
5. Нажмите на новое уплотнение вала, чтобы уплотнительный выступ не проходил в той же точке, что и уплотнительный выступ старого уплотнения вала (используйте допуски глубины вставки).
6. Для предотвращения раздавливания при установке перед вставкой слегка смажьте уплотнительные кольца.
7. После замены уплотнений, уплотнительных колец и уплотнений вала проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ или ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

Изолятор

1. Перед нанесением герметика тщательно очистить поверхности стыков корпуса.
2. Герметик АМВ 188 200 03 наносить равномерно и не слишком густо.
3. Не допускайте попадания герметика в вентиляционные отверстия.

Застежки

Схема №166

Войти

1. Не допускайте чрезмерного натяжения стопорных колец.
2. Замените поврежденные или натянутые стопорные кольца.
3. Стопорные кольца должны полностью входить внутрь канавки.
4. Замените переходные втулки. Установленное положение: Щель -А- должна соответствовать линии силы -стрелка-.

Болты и гайки

1. Ослабьте болты и гайки напротив последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать поперек и поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Замените самоконтрящиеся гайки и болты.
4. Указанные технические условия на затяжку относятся к гайкам и болтам, не промасленным маслом.
5. Резьбовые отверстия, в которые ввернуты самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (например, вороток). В противном случае существует риск срезания болтов при их следующем извлечении.
6. Убедитесь, что контактные поверхности и видимые поверхности на гайках и болтах после сборки покрыты воском.

Подшипники

1. Установите новые конические роликоподшипники. Смазывать их не нужно.
2. Установите все подшипники (кроме конического роликоподшипника) в трансмиссию с трансмиссионной жидкостью.
3. Перед установкой нагрейте внутренние кольца конических роликоподшипников приблизительно до 100°C; при установке полностью нажмите, чтобы не было осевого зазора.
4. Запрещается переставлять наружные или внутренние кольца подшипников одного размера.
5. Замените все конические роликоподшипники, которые находятся на одном валу. Используйте конические роликоподшипники того же производителя.
6. Установить игольчатые подшипники с отбортованной стороной (более толстый металл), обжимающие установочный инструмент.

Регулировочные прокладки

1. Измерьте регулировочные прокладки в нескольких местах микрометром. Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.
2. Проверьте наличие заусенцев и повреждений. Устанавливайте только идеальные прокладки.

Кольца синхронизатора

Схема №167

Войти

1. Не меняйте кольца синхронизатора. При повторном их использовании назначьте их тому же зубчатому колесу.
2. Проверьте износ и при необходимости замените.
3. Проверьте канавки -стрелу 1- на кольце синхронизатора -А- и внутренней обойме на наличие плоских участков (канавки изношены).
4. Покрытие на кольцах синхронизатора не должно быть повреждено.
5. Если установлено промежуточное кольцо -В-, проверьте промежуточное кольцо на наружной контактной поверхности -стрелку 2- и внутренней контактной поверхности -стрелку 3- на наличие канавок, задиров и синей окраски (от перегрева).
6. Проверьте конусность на ведущей шестерне на наличие канавок и задиров.
7. Установите покрытый трансмиссионной жидкостью.

Зубчатые колеса

1. Перед установкой очистите зубчатые колеса и прогрейте их приблизительно до 100°C.
2. Перед установкой нагрейте зубчатые колеса приблизительно до 100°C с помощью блока индукционного нагрева VAS 6414. Надавите до упора при установке, чтобы не было осевого люфта.

Селекторные зубчатые колеса

1. После установки проверьте с 1-й по 6-ю передачу на минимальную величину осевого зазора и на легкость перемещения.

Схема №168

Войти

1. Повреждение кольца синхронизатора или зубчатого колеса:

A - Изношенный шлиц сцепления на кольце синхронизатора или зубчатом колесе

Схема №169

Войти

1. Для сравнения: кольцо синхронизатора или зубчатое колесо не повреждены:

B - Изношенный шлиц сцепления на кольце синхронизатора или зубчатом колесе

Схема №170

Войти

1. Картина повреждения на стопорной манжете:

C - Изношенный продольный внутренний шлицевый прогиб и стопорная втулка

Схема №171

Войти

1. Для сравнения: стопорный воротник неповрежденный

D - Неповрежденный продольный внутренний прогиб шлица и стопорная втулка

Механизм сцепления

1. Не наклоняйте нажимной диск сцепления; ослаблять и затягивать друг за другом с шагом 90 °.
2. Для уменьшения запаха, вызванного сгоревшим сцеплением, тщательно очистите корпус сцепления, маховик и сторону двигателя, обращенную к трансмиссии.
3. Для очистки маховика двойной массы используйте только сжатый воздух.
4. Прижимные пластины защищены от коррозии и смазаны. За исключением поверхности трения на диске сцепления, не чистите нажимной диск. Это значительно сократит срок службы сцепления.
5. Трущиеся поверхности на нажимной плите и на маховике двойной массы необходимо тщательно очистить (обезжирить).
6. Если педаль сцепления не возвращается в исходное положение (положение покоя) после ее расцепления, прокачать систему сцепления.

Идентификация передачи

6-ступенчатая механическая коробка передач 0A6 AWD устанавливается в Audi TT с MY 07. Правильное распределение см. в разделе КОДЫ ПЕРЕДАЧИ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ЕМКОСТИ.

Расположение на коробке передач

Схема №172

Войти

1. Код двигателя и дата сборки -arrow 1-
2. Коробка передач с ручным управлением 0A6 AWD -кабель 2-

Коробка передач с ручным управлением 0A6 AWD - стрелка 2-

Схема №173

Войти

Код передачи Буквы и дата сборки -arrow 1-

Схема №174

Войти

За дополнительными данными и информацией обращайтесь на завод.

Обзор силового агрегата

Схема №175

Войти

1. Двигатель
2. Сцепление
3. Механическая коробка передач
4. Первичный вал
5. Выходной вал 1-й и 2-й передач
6. Выходной вал реверс-редуктора
7. Выходной вал 3-й и 4-й передач
8. Дифференциал
9. Коническая коробка
10. Карданный вал
11. Сцепление Haldex
12. Задний конечный привод
13. Дифференциал

Отношение

1. I - 1-я передача
2. II - 2-я передача
3. III - 3-я передача
4. IV - 4-я передача
5. V - 5-я передача
6. VI - 6-я передача
7. R - реверс-редуктор
8. A - Конечный привод
9. W1 - Передняя коническая муфта
10. W2 - Задняя коническая муфта

Идентификация конической коробки

0AU или 0A6 коническая коробка предназначена для 6-ступенчатой 0A6 механической коробки передач AWD.

1. См. БУКВЫ КОДА КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ И ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ

Распределение конических коробок

Схема №176

Войти

Скошенная рамка Кодовые буквы и номер детали -стрелка-

-Arrow A- номер детали со скошенной кромкой

Схема №177

Войти

-Arrow B- скошенные кодовые буквы прямоугольника

-Arrow C - коническая муфта 0AU или 0A6

Дополнительные данные зависят от производства.

Буквы кода конической коробки, распределения передачи и пропускная способность

Коды передачи, распределения, соотношения и мощности

Обзор входного вала

Входной вал, разборка и сборка, см. ВХОДНОЙ ВАЛ.

Схема №178

Войти

1. Корпус сцепления
2. Демонтаж цилиндрического роликоподшипника (Схема №186) Монтаж (Схема №187) Заменить вместе с внутренней обоймой/цилиндрическим роликоподшипником согласно п. 5
3. Стопорное кольцо Установить в кольцевую канавку в корпусе сцепления
4. Стопорное кольцо Закрепляет внутреннее кольцо/цилиндрический роликовый подшипник
5. Снятие внутренней обоймы/роликоподшипника (Схема №188) Установка (Схема №191) Заменить вместе с роликоподшипником согласно п. 2
6. Демонтаж 4-го зубчатого колеса (Схема №189) Установка (Схема №190)
7. Первичный вал
8. Игольчатый подшипник для 5-й передачи
9. 5-е зубчатое колесо
10. Проверка кольца синхронизатора 5-й передачи на износ (Схема №194)
11. Захватывая Воротник с центром Синхронизатора для 5-х и 6-х Механизмов После удаления пружинного кольцевого замка, демонтируйте 5-е колесо механизма (Схема №193) Демонтирующий (Схема №195) Собирающий захват центра воротника/синхронизатора (Схема №196) Установленное положение (Схема №197) Устанавливающий (Схема №198)
12. Стопорное кольцо
13. Игольчатый подшипник для 6-ой передачи
14. Кольцо синхронизатора для шестой передачи Проверка износа (Схема №194)
15. Шестая шестерня
16. Шарикоподшипник с канавками Всегда заменяйте После снятия стопорного кольца снимите шестое зубчатое колесо (Схема №192) Установленное положение УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ШАРИКОПОДШИПНИКА С КАНАВКАМИ: КАНАВКА ДЛЯ ТОЧЕК УПЛОТНЕНИЯ ВВЕРХ - СТРЕЛКА A- И ПЛЕЧО - СТРЕЛКА B- ДОЛЖНЫ УКАЗЫВАТЬ НА 6TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Установка (Схема №199)
17. Стопорное кольцо
18. Корпус коробки передач
19. Стопорное кольцо Для шарикоподшипника с канавками/входного вала

Обзор выходного вала 1ST и 2ND передач

Выходной вал 1-й и 2-й передач, разборка и сборка, см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ 1ST И 2ND ПЕРЕДАЧ.

Схема №179

Войти

1. Корпус сцепления
2. Маслоотражательное кольцо
3. Регулировка прокладки Обратите внимание на толщину Будет поврежден при удалении, заменить
4. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника (Схема №220) (Схема №221)
5. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №218) (Схема №219)
6. Вогнутый моечный аппарат, удаляющий (Схема №200) устанавливающий (Схема №201)
7. Выходной вал Для 1-й и 2-й передач
8. Упорная шайба Для игольчатого подшипника Снять с выходного вала (Схема №204) Установить (Схема №205)
9. Положение осевого игольчатого подшипника (Схема №206)
10. Игольчатый подшипник для 1-й передачи
11. 1-е зубчатое колесо С промежуточной шестерней для передачи заднего хода на противоположной стороне
12. Кольцо синхронизатора (внутренняя обойма для 1-й передачи) Проверка на износ (Схема №207) Проверка на задир Положение установки (Схема №209)
13. Наружная обойма 1-й передачи Заменить при наличии канавок или задиров Установленное положение (Схема №209) Установить на кольцо синхронизатора согласно п. 12
14. Кольцо синхронизатора 1-й передачи Проверка износа (Схема №208) Положение установки (Схема №209)
15. Положение осевого игольчатого подшипника (Схема №206)
16. Захватывая Воротник с Центром Синхронизатора для 1-х и 2-х Механизмов После удаления пружинного кольцевого замка, удалите с 1-м колесом механизма, обратитесь к пункту 17, (Схема №203) Демонтирующий см. рис. 33 Собирающий захват центра воротника/синхронизатора см. рис. 33 Установленное положение см. рис. 35 Устанавливающий (Схема №211)
17. Стопорное кольцо
18. Игольчатый подшипник для 2-й передачи
19. Кольцо синхронизатора 2-й передачи Проверка на износ (Схема №208) Вставьте его так, чтобы отверстия вошли в зацепление с деталями зацепления стопорной втулки, см. пункт 16
20. Наружная обойма 2-й передачи Заменить при наличии канавок или задиров Установить положение (Схема №212) Вставить в кольцо синхронизатора согласно п. 19.
21. Кольцо синхронизатора (внутренняя дорожка качения для 2-й передачи) Проверка на задиры Проверка на износ (Схема №207) Установленное положение (Схема №213)
22. Положение установки второго зубчатого колеса (Схема №214)
23. Снятие внутреннего кольца/конического роликового подшипника с помощью 2-го зубчатого колеса (Схема №202) Установка (Схема №215)
24. Стопорное кольцо
25. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника (Схема №216) (Схема №217)
26. Регулировка прокладки Обратите внимание на толщину Будет поврежден при удалении, заменить
27. Корпус коробки передач

Обзор 3RD и 4TH выходного вала зубчатой передачи

Выходной вал 1-й и 2-й передач, разборка и сборка согласно 3RD И 4TH ВЫХОДНОЙ ВАЛ ШЕСТЕРНИ.

Схема №180

Войти

1. Корпус сцепления
2. Регулировка прокладки Обратите внимание на толщину Будет поврежден при удалении, заменить
3. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника (Схема №234) (Схема №235)
4. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №232) (Схема №233)
5. Выходной вал Для 3-й и 4-й передач
6. Игольчатый подшипник для 4-й передачи
7. 4-е зубчатое колесо
8. Кольцо синхронизатора (внутренняя обойма для 4-й передачи) Проверка на износ см. рис. 51 Проверка на задир Положение установки см. рис. 53
9. Наружная обойма для 4-й передачи Замените при наличии канавок или задиров Установленное положение см. рис. 53 Установить на кольцо синхронизатора согласно п. 3)
10. Кольцо синхронизатора 4-й передачи Проверка износа см. рис. 52 Положение установки см. рис. 53
11. Захватывая Рукав с Центром Синхронизатора для 3-х и 4-х Механизмов После удаления пружинного кольцевого замка, обратитесь к пункту 12, удалите с 4-м колесом механизма (Схема №225) Разборку и Сборку см. рис. 54 Собирающий захват центра воротника/синхронизатора см. рис. 55 Установленное положение см. рис. 56 Устанавливающий (Схема №226)
12. Стопорное кольцо
13. Игольчатый подшипник для 3-й передачи
14. Кольцо синхронизатора 3-й передачи Проверка на износ см. рис. 52 Вставьте его так, чтобы отверстия вошли в зацепление с деталями зацепления стопорной втулки, см. пункт 11
15. Наружная обойма 3-й передачи Заменить при наличии канавок или задиров Установить положение см. рис. 58 Вставить в кольцо синхронизатора согласно п. 14.
16. Кольцо синхронизатора (внутренняя обойма 3-й передачи) Установленное положение см. рис. 59 Проверка на износ см. рис. 51 Проверка на задиры
17. Положение установленного 3-го зубчатого колеса см. рис. 60
18. Снятие 5-го зубчатого колеса с установкой 3-го зубчатого колеса (Схема №224) (Схема №227)
19. Демонтаж зубчатого колеса 6-й ступени (Схема №223) Установка (Схема №228)
20. Стопорное кольцо
21. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №222) (Схема №229)
22. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника (Схема №230) (Схема №231)
23. Регулировка прокладки Обратите внимание на толщину Будет поврежден при удалении, заменить
24. Корпус коробки передач

Обзор выходного вала заднего хода

Выходной вал шестерни заднего хода, разборка и сборка, см. ВЫХОДНОЙ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА.

Схема №181

Войти

1. Корпус сцепления
2. Маслоотражательное кольцо
3. Регулировка прокладки Обратите внимание на толщину Будет поврежден при удалении, заменить
4. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника (Схема №242) (Схема №243)
5. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №240) (Схема №241)
6. Вогнутый моечный аппарат, удаляющий см. рис. 70 устанавливающий (Схема №236)
7. Выходной вал Для шестерни заднего хода Подшипник для ведущей шестерни для шестерни заднего хода в качестве подшипника скольжения, или с роликовым подшипником, см. пункт 8 и игольчатым подшипником, см. пункт 9 Разница (Схема №182)
8. Роликовый подшипник Для зубчатого колеса заднего хода Доступно не на всех коробках передач, тогда подшипник скольжения для зубчатого колеса заднего хода, см. пункт 10
9. Игольчатый подшипник Для зубчатого колеса заднего хода Доступно не на всех коробках передач, тогда подшипник скольжения для зубчатого колеса заднего хода, см. пункт 10
10. Зубчатое колесо заднего хода Различные внутренние диаметры подшипника скольжения, роликового подшипника, см. п. 8 и игольчатого подшипника, см. п. 9 Стопорное кольцо и пружина, снятие и установка, см. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО И ПРУЖИНА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА
11. Стопорный хомут заднего хода с кольцом синхронизатора
12. Ступица синхронизатора заднего хода После снятия стопорного кольца, обратитесь к пункту 13 отжать зубчатым колесом заднего хода (Схема №238) Установленное положение: Стопор -стрелка- для стопорного кольца ползуна заднего хода обращен к стопорному кольцу. Установка (Схема №239)
13. Стопорное кольцо
14. Установка внутренней дорожки качения/конического роликового подшипника (Схема №237) (Схема №244)
15. Установка наружного кольца/конического роликоподшипника (Схема №245) (Схема №246)
16. Регулировка прокладки Обратите внимание на толщину Будет поврежден при удалении, заменить
17. Корпус коробки передач

Схема №182

Войти

Стопорное кольцо и пружина зубчатого колеса заднего хода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорный диск VW 412
3. Несущий подшипник Inst. Tool 3350

Удаление

-- Снять стопорное кольцо -А- с зубчатого колеса заднего хода -С- с помощью дрифта.

Схема №183

Войти

При этом закрепите пружину -В- от отпрыгивания.

Установка

-- Сначала установите пружину -В- в зубчатое колесо -С-.

1. Отогнутый конец пружины -стрелу 1- необходимо зацепить за отверстие -стрелу 2- зубчатого колеса.

-- Затем установите стопорное кольцо -А- на зубчатое колесо.

1. Углубления в упорных кольцах -арках 3- и в зубчатом колесе - 4- должны совпадать друг с другом.

-- Осторожно установите стопорное кольцо -А- на зубчатое колесо. При этом удерживайте пружину -стрелки- сжатой.

Схема №184

Войти

-- Затем закрепите стопорное кольцо -A- на зубчатом колесе тупым центральным пуансоном -B-.

Схема №185

Войти

-- При этом поместите центральный пуансон в канавку - стрелку - в зубчатое колесо.

Первичный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 408 A
5. Упорный диск VW 412
6. Упорная труба VW 454
7. Упорная труба VW 455
8. Рукав VW 519
9. Пресс-трубка 2040
10. Упорная подушка 3074
11. -1- Внутренний съемник от 37 до 46 мм, например, Kukko 21/6
12. -2- Съемник, например Kukko 18/1
13. -3- Разделительный инструмент от 22 до 75 мм, например, Kukko 17/1
14. -3- Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
15. -4- Контрподдержка, например Kukko 22/2
16. Щуп

Схема №186

Войти

A - Например, контрподдержка Kukko 22/2

B - Например, внутренний съемник от 37 до 46 мм Kukko 21/6

Схема №187

Войти

-- Установить уплотнение цилиндрического роликоподшипника.

-- Снять уплотнение цилиндрического роликоподшипника.

Схема №188

Войти

- Зажмите входной вал в тисках. Использовать щековые протекторы -С-.

А - Пуллер, например, Кукко 18/1

B - Разделительный инструмент от 12 до 75 мм, например, Kukko 17/1

Схема №189

Войти

1. Положение установки 4-го зубчатого колеса: высокая внутренняя обойма - стрелка - обращена к прессу.

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

-- Установите стопорное кольцо.

Схема №192

Войти

А - Например разделительный инструмент 22 до 115 мм Кукко 17/2

-- Снимите стопорное кольцо.

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

-- Надавите кольцом синхронизатора на конус зубчатого колеса и измерьте щупом размер зазора -а-.

Схема №195

Войти

1. Весна
2. Стопорная деталь
3. Стопорная манжета
4. Концентратор синхронизатора

- Надвиньте стопорную втулку на ступицу синхронизатора.

Пазы под стопорные детали на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать друг с другом.

Схема №196

Войти

Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

-- Установите стопорные детали и пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен входить в зацепление с полой запирающей деталью.

Схема №197

Войти

Высокая внутренняя манжета ступицы синхронизатора -стрелка- указывает на 5-ю передачу.

-- Установите игольчатый подшипник.

-- Установить 5-е зубчатое колесо и кольцо синхронизатора.

Схема №198

Войти

-- Установите стопорное кольцо.

-- Установите игольчатый подшипник.

-- Установить шестерню шестерню и кольцо синхронизатора.

Схема №199

Войти

Выходной вал 1ST и 2ND шестерни

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 408 A
5. Упорный диск VW 412
6. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
7. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
8. Оправка 50 мм диам. VW 432
9. Упорная подушка VW 447 i
10. Трубка диам. 42 мм VW 516
11. Упорная подушка 30-205
12. Упорная деталь 40-105
13. Упорная пластина 2050
14. Упорная подушка 3062
15. Поддержка прессы 3118
16. Упорная деталь 3401
17. Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например Kukko 21/2
18. Внутренний съемник от 46 до 58 мм, например, Kukko 21/7
19. Внутренний съемник от 56 до 110 мм, например, Kukko 21/89
20. Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
21. Контрподдержка, например, Kukko 22/1
22. Контрподдержка, например, Kukko 22/2
23. Контрподдержка, например Kukko 22/4
24. Двухплечий съемник, например, Kukko 20/10
25. Упорная деталь T10266
26. Щуп

Схема №200

Войти

А - Контропора, например, Кукко 22/1

Б - Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например, Кукко 21/2

Схема №201

Войти

-- Установите 3401 с плечом -arrow- на тарельчатую шайбу -A-.

Глубина вдавливания для тарельчатой шайбы составляет приблизительно 2,20 мм.

-- Снимите стопорное кольцо.

Схема №202

Войти

- Перевести стопорный хомут 1-й/2-й передачи на 1-ю передачу.

-- Закрепить тяговые крюки под шлицы (не шлицы селектора) для 2-го зубчатого колеса.

A - Например, двухплечий съемник Kukko 20/10

-- Снимите стопорное кольцо.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

-- Зажмите выходной вал в тисках. Использовать щековые протекторы -В-.

- Удалите упорную шайбу, чередуя стороны от выходного вала, с помощью дрифта -C-, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шлицы.

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

-- Поместите больший осевой игольчатый подшипник -2- на упорную шайбу выходного вала -1-.

1. Иглы должны быть направлены вверх к упорной шайбе -стрелке А- и плоской стороне -стрелке В-.

-- Установить игольчатый подшипник -3- и 1-е зубчатое колесо -4-.

-- Установить меньший осевой игольчатый подшипник -5- на 1-е зубчатое колесо.

1. Иглы должны быть направлены вверх к зубчатому колесу -стрелке C- и плоской стороне -стрелке D-.

Схема №207

Войти

-- Надавите внутренней обоймой на конус на зубчатом колесе и измерьте щупом размер зазора -а-.

Схема №208

Войти

-- Установить кольцо синхронизатора, наружную обойму и внутреннюю обойму на конус селекторного механизма и измерить щупом размер зазора -а-.

Схема №209

Войти

-- Установить внутреннюю обойму -А- на 1-е зубчатое колесо.

1. Наклонные лапки -стрелки 1- обращены к наружной обойме -В-.

-- Установить наружную обойму -В-.

1. Лапки -угольники 2- должны застопориться в фиксаторах -угольники 3- в зубчатом колесе.

-- Установите кольцо синхронизатора -С-.

1. Фиксаторы -угольники 4- фиксируют в скобах -угольники 1- на внутренней обойме -А-.

- Установить меньший осевой игольчатый подшипник (наружный диаметр 58,7 мм) -5- на первое зубчатое колесо (Схема №206).

-- Снять пружины -1- для разборки.

1. Весна
2. Стопорная деталь
3. Положение установленного стопорного кольца см. рис. 35
4. Положение ступицы синхронизатора см. рис. 35

- Надвиньте стопорную втулку на ступицу синхронизатора.

1. Установленное положение: Узкие углубления в ступице синхронизатора совмещаются с углублениями в стопорном бурте.

Схема №210

Войти

1. Фаска -стрелка 1- обращена к нижней внутренней обойме ступицы синхронизатора
2. Плечо -стрелка 2- обращено к более высокому буртику на ступице синхронизатора

1. Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

-- Установите стопорные детали и пружины со смещением на 120 °.

1. Наклонный конец пружины должен входить в зацепление с полой запирающей деталью.

Высокий внутренний бурт ступицы синхронизатора - стрелка - обращен в сторону 2-го зубчатого колеса.

Схема №211

Войти

Вставить кольцо синхронизатора 2-й передачи так, чтобы вырезы вошли в зацепление с деталями зацепления стопорной манжеты, смотри пункт 16.

Схема №212

Войти

Вкладки -стрелки- обращены к ступице синхронизатора/стопорному кольцу -A-.

Схема №213

Войти

Лапки -стрелки 1- входят в отверстия -стрелки 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

- Установить игольчатый подшипник для второго зубчатого колеса

Схема №214

Войти

Более высокая манжета -А- обращена в сторону 1-й передачи -В-. Насечки в буртике - стрелки - фиксируются в лапках на наружной обойме. (Схема №212)

-- Установить внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник в корпус сцепления. (Схема №219)

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

А - Контрподдержка, например, Кукко 22/2

B - Внутренний съемник 46-58 мм, например, Kukko 21/7

-- После удаления установите новую прокладку прежнего размера под наружную обойму.

Схема №217

Войти

- Поддержите корпус коробки передач под подшипниковым креплением с помощью VW 432.

Схема №218

Войти

А - Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, Кукко 17/2

Схема №219

Войти

-- Установите стопорное кольцо.

Схема №220

Войти

А - Контрподдержка, например, Кукко 22/4

B - Внутренний съемник от 56 до 110 мм, например, Kukko 21/89

- Установить новый маслоотражатель

-- Установите новую прокладку прежнего размера под наружную обойму.

Схема №221

Войти

- Поддерживайте корпус сцепления с помощью VW 415 A непосредственно под креплением подшипника.

Выходной вал 3RD и 4TH шестерни

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Упорный диск VW 412
5. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
6. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
7. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
8. Упорная труба VW 454
9. Каналы поддержки VW 457
10. Упорная подушка VW 510
11. Рукав VW 519
12. Зажимное приспособление VW 801
13. Упорная подушка 30-11
14. Упорная деталь 40-105
15. Поддержка прессы 3118
16. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
17. Приложение к VAG 1582 V.A.G 1582/4
18. Захват V.A.G 1582/7
19. Внутренний съемник от 46 до 58 мм, например, Kukko 21/7
20. Внутренний съемник от 56 до 70 мм, например, Kukko 21/8
21. Контрподдержка, например, Kukko 22/2
22. Щуп

Схема №222

Войти

- Установите VW 431 на выходной вал и положите 40-105 на него перед установкой съемника.

-- Снимите стопорное кольцо.

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

-- Поместите инструменты под 3-е зубчатое колесо, чтобы никакие другие компоненты не могли быть повреждены во время удаления.

-- Снимите стопорное кольцо.

Схема №225

Войти

-- Надавите внутренней обоймой на конус на зубчатом колесе и измерьте щупом размер зазора -а-.

-- Установить кольцо синхронизатора, наружную обойму и внутреннюю обойму на конус селекторного механизма и измерить щупом размер зазора -а-.

-- Установить 4-е зубчатое колесо с игольчатым подшипником.

-- Установить внутреннюю обойму -А- на 4-е зубчатое колесо.

1. Наклонные лапки -стрелки 1- обращены к наружной обойме -В-.

-- Установить наружную обойму -В-.

1. Лапки -угольники 2- должны застопориться в фиксаторах -угольники 3- в зубчатом колесе.

-- Установите кольцо синхронизатора -С-.

1. Фиксаторы -угольники 4- фиксируют в скобах -угольники 1- на внутренней обойме -А-.

-- Снять пружины -1- для разборки.

1. Весна
2. Стопорная деталь
3. Стопорная манжета
4. Положение ступицы синхронизатора см. рис. 56

- Надвиньте стопорную втулку на ступицу синхронизатора.

1. Установленное положение: Узкие углубления в ступице синхронизатора совмещаются с углублениями в стопорном бурте.

1. Стопорное кольцо надвигается на ступицу синхронизатора.

-- Установите стопорные детали и пружины со смещением на 120 °.

1. Наклонный конец пружины должен входить в зацепление с полой запирающей деталью.

Более высокая манжета ступицы синхронизатора - стрелка - обращена к 4-й передаче.

1. 4-е зубчатое колесо установлено на валу с игольчатым подшипником и кольцами синхронизатора.

Схема №226

Войти

-- Установите стопорное кольцо.

Вкладки -стрелки- обращены к ступице синхронизатора/стопорному кольцу -A-.

Лапки -стрелки 1- входят в отверстия -стрелки 2- внутри кольца синхронизатора -В-.

Более высокая манжета -А- обращена в сторону 4-й передачи -В-. Насечки в буртике - стрелки - фиксируются в лапках на наружной обойме. см. рис. 58

-- Установить 3-е зубчатое колесо с игольчатым подшипником.

-- Нагрейте пятое зубчатое колесо приблизительно до 150°C.

Схема №227

Войти

-- Быстро надавите на зубчатое колесо, чтобы тепло не передавалось также на выходной вал.

-- Нагрейте шестерню шестерни приблизительно до 150°C.

Схема №228

Войти

-- Вставьте стопорное кольцо.

-- Быстро надавите на зубчатое колесо, чтобы тепло не передавалось также на выходной вал.

- Установить стопорное кольцо для 6-го зубчатого колеса.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

A - Контропорный шпиндель, например Kukko 22/2

B - Внутренний съемник 46-58 мм, например, Kukko 21/7

-- Установите новую прокладку прежнего размера под наружную обойму.

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

- Установите 30-11 на выходной вал перед снятием съемника.

Схема №234

Войти

А - Контрподдержка, например, Кукко 22/2

B - Внутренний съемник от 56 до 70 мм, например, Kukko 21/8

-- Установите новую прокладку прежнего размера под наружную обойму.

Схема №235

Войти

- Поддерживайте корпус сцепления с помощью VW 415 A непосредственно под креплением подшипника.

Выходной вал шестерни заднего хода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 408 A
5. Упорный диск VW 412
6. Упорная труба VW 454
7. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
8. Прессовое устройство VW 459
9. Разрезная трубка VW 463/2
10. Упорная деталь VW 473
11. Трубка диам. 42 мм VW 516
12. Поддержка прессы 3118
13. Передний и задний инструмент подшипника 3348
14. Упорная деталь 3401
15. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
16. Приложение к VAG 1582 V.A.G 1582/4
17. Трубчатый приводной вал VW 426
18. Внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например Kukko 21/2
19. Внутренний съемник от 37 до 46 мм, например, Kukko 21/6
20. Внутренний съемник от 46 до 58 мм, например, Kukko 21/7
21. Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
22. Контрподдержка, например, Kukko 22/1
23. Труба VW 463/2
24. Базовый блок VW 441
25. Держатель коробки передач 2004/1

А - Контропора, например, Кукко 22/1

B - Внутренний съемник от 8 до 12 мм, например, Kukko 21/2

Схема №236

Войти

-- Установите 3401 с плечом -arrow- на тарельчатую шайбу -A-.

Глубина вдавливания для тарельчатой шайбы составляет приблизительно 2,20 мм.

Схема №237

Войти

А - Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, Кукко 17/1

-- Снимите стопорное кольцо.

Схема №238

Войти

-- Установить зубчатое колесо заднего хода с игольчатым и роликовым подшипниками на выходной вал.

Монтажное положение ступицы синхронизатора для передачи заднего хода.

1. Упор -стрелка- обращен к прессу.

Схема №239

Войти

-- Нажатие на ступицу синхронизатора для передачи заднего хода.

-- Установите стопорное кольцо.

Схема №240

Войти

-- Перед установкой съемника установите VW 431 на выходной вал.

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

- Установить втулку VW 459/1 на посадочное место подшипника с буртиком, обращенным к контропоре -A-.

А - Контрподдержка, например, Кукко 22/2

B - Внутренний съемник 46-58 мм, например, Kukko 21/7

После снятия замените поврежденную прокладку.

-- Установите маслоотражатель.

-- Установите новую прокладку прежнего размера.

Схема №243

Войти

- Поддержите корпус сцепления непосредственно под креплением подшипника с помощью VW 473.

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Буртик на 3118 обращен к контропоре -A-.

А - Контрподдержка, например, Кукко 22/2

В - Внутренний съемник от 37 до 46 мм, например, Kukko 21/6

-- Установите новую прокладку прежнего размера под наружную обойму.

Схема №246

Войти

- Поддержите корпус передачи под подшипниковым креплением, используя VW 463/2.

При установке VW 463/2 соблюдайте осторожность в отношении ребра корпуса.

Перфорация в VW 441 - стрелка - обращена к VW 463/2.

Схема №247

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 408 A
5. Упорный диск VW 412
6. Упорная труба VW 454

Схема №248

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная труба VW 455
2. Рукав VW 519
3. Пресс-трубка 2040
4. Упорная подушка 3074
5. -1- Внутренний съемник от 37 до 46 мм, например, Kukko 21/6
6. -2- Съемник, например Kukko 18/1
7. -3- Разделительный инструмент от 22 до 75 мм, например, Kukko 17/1
8. -3- Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
9. -4- Контрподдержка, например Kukko 22/2

Схема №249

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
2. Оправка 50 мм диам. VW 432
3. Упорная подушка VW 447 i
4. Трубка диам. 42 мм VW 516
5. Упорная подушка 30-205
6. Упорная деталь 40-105

Схема №250

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина 2050
2. Упорная подушка 3062
3. Поддержка прессы 3118
4. Упорная деталь 3401
5. -1- Внутренний съемник от 14,5 до 18,5 мм, например, Kukko 21/2
6. -1- Внутренний съемник 46-58 мм, например, Kukko 21/7
7. -1- Внутренний съемник от 56 до 110 мм, например, Kukko 21/89
8. -3- Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
9. -4- Контрподдержка, например Kukko 22/1
10. -4- Контрподдержка, например Kukko 22/2
11. -4- Контрподдержка, например Kukko 22/4
12. -1- Двухплечий съемник, например, Kukko 20/10

Схема №251

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Упорный диск VW 412
5. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
6. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431

Схема №252

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
2. Упорная труба VW 454
3. Каналы поддержки VW 457
4. Упорная подушка VW 510
5. Рукав VW 519
6. Зажимное приспособление VW 801

Схема №253

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная подушка 30-11
2. Упорная деталь 40-105
3. Поддержка прессы 3118
4. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
5. Приложение к VAG 1582 V.A.G 1582/4
6. Захват V.A.G 1582/7

Схема №254

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
2. Прессовое устройство VW 459
3. Труба VW 463/2
4. Упорная деталь VW 473
5. Трубка диам. 42 мм VW 516
6. Поддержка прессы 3118

Схема №255

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорный диск VW 412
3. Несущий подшипник Inst. Tool 3350

Схема №256

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Передний и задний инструмент подшипника 3348
2. Упорная деталь 3401
3. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
4. Приложение к VAG 1582 V.A.G 1582/4
5. Трубчатый приводной вал VW 426
6. -1- Внутренний съемник от 14,5 до 18,5 мм, например, Kukko 21/2
7. -1- Внутренний съемник от 37 до 46 мм, например, Kukko 21/6
8. -1- Внутренний съемник 46-58 мм, например, Kukko 21/7
9. -3- Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
10. -4- Контрподдержка, например Kukko 22/1

Схема №257

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Разрезная трубка VW 463/2
2. Базовый блок VW 441
3. Держатель коробки передач 2004/1

Схема №258

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 408 A
5. Упорный диск VW 412
6. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. -1- Внутренний съемник 46-58 мм, например, Kukko 21/7
2. -1- Внутренний съемник от 56 до 70 мм, например, Kukko 21/8
3. -4- Контрподдержка, например Kukko 22/2
4. Щуп
5. Упорная деталь T10266