Развал-схождение подвески

Пошаговое руководство по теме «Развал-схождение подвески» для автомобиля Audi TT 8J рестайлинг (2010–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

# Подвеска

# Технические характеристики центровки колес AUDI

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	6.65	7.15	7.65
Правая передняя литейная машина (°)	6.65	7.15	7.65
Левая передняя камера (°)	-0.77	-0.27	0.23
Правая передняя камера (°)	-0.77	-0.27	0.23
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.42	0.58
Угол смещения задней оси	0.2	18.52	18.85
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.18	18.52	18.85
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.18	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24 + 2UF) многоканальная (ML) подвеска для бездорожья

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	6.65	7.15	7.65
Правая передняя литейная машина (°)	6.65	7.15	7.65
Левая передняя камера (°)	-0.77	-0.27	0.23
Правая передняя камера (°)	-0.77	-0.27	0.23
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Задний носок (°)	0.1	0.27	0.43
Угол смещения задней оси	0.33	18.52	18.85
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.18	18.52	18.85
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.18	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24 + 2UF) ось луча скрученности подвески для бездорожья (VL)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	6.88	7.38	7.88
Правая передняя литейная машина (°)	6.88	7.38	7.88
Левая передняя камера (°)	-1	-0.5	0
Правая передняя камера (°)	-1	-0.5	0
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.42	0.58
Угол смещения задней оси	0.2	18.35	18.68
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.01	18.35	18.68
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.01	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UA) нормальная многоканальная (ML) подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	6.88	7.38	7.88
Правая передняя литейная машина (°)	6.88	7.38	7.88
Левая передняя камера (°)	-1	-0.5	0
Правая передняя камера (°)	-1	-0.5	0
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.33	18.35	18.68
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.01	18.35	18.68
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.01	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UA) нормальная ось луча скрученности подвески (VL)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	7.13	7.63	8.13
Правая передняя литейная машина (°)	7.13	7.63	8.13
Левая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Правая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.42	0.58
Угол смещения задней оси	0.2	18.17	18.5
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.83	18.17	18.5
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.83	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UC) спортивная многоканальная (ML) подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	7.13	7.63	8.13
Правая передняя литейная машина (°)	7.13	7.63	8.13
Левая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Правая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.33	18.17	18.5
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.83	18.17	18.5
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.83	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UC) спортивная ось луча скрученности подвески (VL)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	7.13	7.63	8.13
Правая передняя литейная машина (°)	7.13	7.63	8.13
Левая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Правая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.42	0.58
Угол смещения задней оси	0.2	18.17	18.5
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.83	18.17	18.5
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.83	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8V] (G05, G25, G45 + 2UC) Спортивная подвеска с магнитным приводом Audi Multi-Link (ML)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	7.32	7.82	8.32
Правая передняя литейная машина (°)	7.32	7.82	8.32
Левая передняя камера (°)	-1.28	-0.78	-0.28
Правая передняя камера (°)	-1.28	-0.78	-0.28
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.42	0.58
Угол смещения задней оси	0.2	18	18.33
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.66	18	18.33
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.66	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8 В] (G06, G07, G26, G27, G46, G47 + 2UC) спортивная подвеска многоканальный (ML) S3

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	7.32	7.82	8.32
Правая передняя литейная машина (°)	7.32	7.82	8.32
Левая передняя камера (°)	-1.28	-0.78	-0.28
Правая передняя камера (°)	-1.28	-0.78	-0.28
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.42	0.58
Угол смещения задней оси	0.2	18	18.33
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.66	18	18.33
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.66	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8 В] (G06, G07, G26, G27, G46, G47 + 2UC) Спортивная Подвеска S3 с Audi магнитная Многоканальная (ML) поездка

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	7.32	7.82	8.32
Правая передняя литейная машина (°)	7.32	7.82	8.32
Левая передняя камера (°)	-1.28	-0.78	-0.28
Правая передняя камера (°)	-1.28	-0.78	-0.28
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.42	0.58
Угол смещения задней оси	0.2	18	18.33
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.66	18	18.33
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.66	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8V] (G34, G35, G36 + 2UG) Спортивная подвеска S-Line Multi-Link (ML)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	7.32	7.82	8.32
Правая передняя литейная машина (°)	7.32	7.82	8.32
Левая передняя камера (°)	-1.28	-0.78	-0.28
Правая передняя камера (°)	-1.28	-0.78	-0.28
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Задний носок (°)	0.28	0.45	0.62
Угол смещения задней оси	0.33	18	18.33
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.66	18	18.33
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.66	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

A3 [8V] (G34, G35, G36 + 2UG) Спортивная подвеска S-Line с торсионной балкой (VL)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.1	-0.72	-0.33
Правая передняя камера (°)	-1.1	-0.72	-0.33
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A4 [8K] (1BA) Нормальная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A4 [8K] (1BD) Спортивная подвеска S4

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A4 [8K] (1BE) Спортивная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

Шасси A4 [8K] (1BL) с динамической заслонкой управления

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.72	-0.33	0.05
Правая передняя камера (°)	-0.72	-0.33	0.05
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A4 [8K] (1BP) Стальной пружинный корпус Allroad

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.9	-0.52	-0.13
Правая передняя камера (°)	-0.9	-0.52	-0.13
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A4 [8K] (1BR) Китайская внедорожная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.88	-0.5	-0.12
Правая передняя камера (°)	-0.88	-0.5	-0.12
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A4 [8K] (1BR) Внедорожная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.6	-1.22	-0.83
Правая передняя камера (°)	-1.6	-1.22	-0.83
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A4 [8K] (1BV) Спортивная подвеска S-Line

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.62	-1.23	-0.85
Правая передняя камера (°)	-1.62	-1.23	-0.85
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A4 [8K] (2MC) Регулируемая заслонка RS 4

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.62	-1.23	-0.85
Правая передняя камера (°)	-1.62	-1.23	-0.85
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A4 [8K] (2MS) Нормальная подвеска RS 4

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Кабриолет [8F] (1BA) Нормальная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Cabriolet [8F] (1BD) Спортивная подвеска (модель S)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Кабриолет [8F] (1BE) Спортивная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

Шасси A5 [8T/8F] Cabriolet [8F] (1BL) с магнитным приводом Audi

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.62	-1.23	-0.85
Правая передняя камера (°)	-1.62	-1.23	-0.85
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Кабриолет [8F] (1BV) Спортивная подвеска (S-Line)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.62	-1.23	-0.85
Правая передняя камера (°)	-1.62	-1.23	-0.85
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Cabriolet [8F] (2MC) RS 5 Подвеска спортивная с регулируемым амортизатором (quattro GmbH)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.62	-1.23	-0.85
Правая передняя камера (°)	-1.62	-1.23	-0.85
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Cabriolet [8F] (2MS) RS 5 подвеска Normal (quattro GmbH)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Переворот e [8T] (1BA) Нормальная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.1	-0.72	-0.33
Правая передняя камера (°)	-1.1	-0.72	-0.33
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Переворот e [8T] (1BB) Подвеска для бездорожья

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Подвеска [8T] (1BD) Спортивная подвеска (модель S)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

Спортивная подвеска A5 [8T/8F] Coup e [8T] (1BE)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

Шасси A5 [8T/8F] Coup e [8T] (1BL) с магнитным приводом Audi

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.9	-0.52	-0.13
Правая передняя камера (°)	-0.9	-0.52	-0.13
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Coup e [8T] (1BR) Шасси повышенной комфортности

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.9	-1.52	-1.13
Правая передняя камера (°)	-1.9	-1.52	-1.13
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

Спортивная подвеска A5 [8T/8F] Coup e [8T] (1BU) RS 5 (quattro GmbH)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.6	-1.22	-0.83
Правая передняя камера (°)	-1.6	-1.22	-0.83
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Подвеска [8T] (1BV) Спортивная подвеска (S-Line)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.68	-1.3	-0.92
Правая передняя камера (°)	-1.68	-1.3	-0.92
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

A5 [8T/8F] Coup e [8T] (2MC) RS 5 Sportsline с регулируемой заслонкой (quattro GmbH)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.68	-1.3	-0.92
Правая передняя камера (°)	-1.68	-1.3	-0.92
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.2	33.2
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.7	31.2	33.2
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.7	-	-

Нормальная подвеска A5 [8T/8F] Coup e [8T] (2MS) RS 5 (quattro GmbH)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.1	-0.72	-0.33
Правая передняя камера (°)	-1.1	-0.72	-0.33
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A6 [4G] (1BA) Нормальная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.1	-0.72	-0.33
Правая передняя камера (°)	-1.1	-0.72	-0.33
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A6 [4G] (1BB) Внедорожная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A6 [4G] (1BE) Спортивная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A6 [4G] (1BK) Пневматическая подвеска Нормальная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.88	-0.5	-0.12
Правая передняя камера (°)	-0.88	-0.5	-0.12
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A6 [4G] (1BR) Внедорожная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.37	-0.98	-0.6
Правая передняя камера (°)	-1.37	-0.98	-0.6
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A6 [4G] (1BS) Пневматическая подвеска Offroad

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.72	-1.33	-0.95
Правая передняя камера (°)	-1.72	-1.33	-0.95
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A6 [4G] (1BV) Спортивная подвеска S-Line

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.52	-1.13	-0.75
Правая передняя камера (°)	-1.52	-1.13	-0.75
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A6 [4G] (2MA) Пневматическая подвеска RS6

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A6 [4G] (2MB) Спортивная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.42	-1.03	-0.65
Правая передняя камера (°)	-1.42	-1.03	-0.65
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A6 [4G] (2MC) RS6

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.27	-0.88	-0.5
Правая передняя камера (°)	-1.27	-0.88	-0.5
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A7 [4G] (1BA) Нормальная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.1	-0.72	-0.33
Правая передняя камера (°)	-1.1	-0.72	-0.33
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A7 [4G] (1BB) Внедорожная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A7 [4G] (1BE/1BV) Спортивная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A7 [4G] (1BK) Пневматическая подвеска Нормальная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.37	-0.98	-0.6
Правая передняя камера (°)	-1.37	-0.98	-0.6
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A7 [4G] (1BS) Пневматическая подвеска Offroad

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.52	-1.13	-0.75
Правая передняя камера (°)	-1.52	-1.13	-0.75
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A7 [4G] (2MA) Пневматическая подвеска RS7

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Правая передняя камера (°)	-1.47	-1.08	-0.7
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A7 [4G] (2MB) Спортивная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.42	-1.03	-0.65
Правая передняя камера (°)	-1.42	-1.03	-0.65
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.6	39.6
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.1	37.6	39.6
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.1	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A7 [4G] (2MC) RS7

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.32	-0.93	-0.55
Правая передняя камера (°)	-1.32	-0.93	-0.55
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.67	-1.25	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.67	-1.25	-0.83
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.8	39.8
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.3	37.8	39.8
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.3	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A8 [4H] (1BK) Нормальная суспензия, за исключением V8 TDI и W12 FSI

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.32	-0.93	-0.55
Правая передняя камера (°)	-1.32	-0.93	-0.55
Передний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.67	-1.25	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.67	-1.25	-0.83
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.8	39.8
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.3	37.8	39.8
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.3	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A8 [4H] (1BK) Нормальная подвеска с V8 TDI и W12 FSI

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.18	-0.8	-0.42
Правая передняя камера (°)	-1.18	-0.8	-0.42
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.67	-1.25	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.67	-1.25	-0.83
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.8	39.8
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.3	37.8	39.8
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.3	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A8 [4H] (1BY) Внедорожная подвеска, за исключением V8 TDI и W12 FSI

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.18	-0.8	-0.42
Правая передняя камера (°)	-1.18	-0.8	-0.42
Передний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.67	-1.25	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.67	-1.25	-0.83
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.8	39.8
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.3	37.8	39.8
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.3	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A8 [4H] (1BY) Внедорожная подвеска с V8 TDI и W12 FSI

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.5	-1.12	-0.73
Правая передняя камера (°)	-1.5	-1.12	-0.73
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.8	39.8
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.3	37.8	39.8
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.3	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A8 [4H] (2MA) Спортивная подвеска, кроме V8 TDI и W12 FSI

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.5	-1.12	-0.73
Правая передняя камера (°)	-1.5	-1.12	-0.73
Передний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.8	39.8
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.3	37.8	39.8
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.3	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A8 [4H] (2MA) Спортивная подвеска с V8 TDI и W12 FSI

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.5	-1.12	-0.73
Правая передняя камера (°)	-1.5	-1.12	-0.73
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.8	39.8
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.3	37.8	39.8
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.3	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A8 [4H] (2MB) Спортивная подвеска S8, кроме V8 TDI и W12 FSI

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.5	-1.12	-0.73
Правая передняя камера (°)	-1.5	-1.12	-0.73
Передний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.8	39.8
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.3	37.8	39.8
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.3	31.4	33.4
Левый максимальный поворот, наружу (°)	34.9	31.4	33.4
Макс. поворот вправо, наружу (°)	34.9	-	-

A8 [4H] (2MB) Спортивная подвеска S8 с V8 TDI и W12 FSI

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.78	-0.4	-0.02
Правая передняя камера (°)	-0.78	-0.4	-0.02
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.9	39.9
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.4	37.9	39.9
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.4	31.5	33.5
Левый максимальный поворот, наружу (°)	35	31.5	33.5
Макс. поворот вправо, наружу (°)	35	-	-

Q5 [8R] (1BA) Полноприводная обычная подвеска образца 2013 года

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.8	-0.42	-0.03
Правая передняя камера (°)	-0.8	-0.42	-0.03
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.9	39.9
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.4	37.9	39.9
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.4	31.5	33.5
Левый максимальный поворот, наружу (°)	35	31.5	33.5
Макс. поворот вправо, наружу (°)	35	-	-

Q5 [8R] (1BA) Нормальная подвеска с полным приводом до 2012 модельного года

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.78	-0.4	-0.02
Правая передняя камера (°)	-0.78	-0.4	-0.02
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.9	39.9
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.4	37.9	39.9
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.4	31.5	33.5
Левый максимальный поворот, наружу (°)	35	31.5	33.5
Макс. поворот вправо, наружу (°)	35	-	-

Q5 [8R] (1BL) Полноприводное шасси с магнитной ездой Audi с 2013 модельного года

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.8	-0.42	-0.03
Правая передняя камера (°)	-0.8	-0.42	-0.03
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.9	39.9
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.4	37.9	39.9
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.4	31.5	33.5
Левый максимальный поворот, наружу (°)	35	31.5	33.5
Макс. поворот вправо, наружу (°)	35	-	-

Q5 [8R] (1BL) Полноприводное шасси с магнитным приводом Audi до 2012 модельного года

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.78	-0.4	-0.02
Правая передняя камера (°)	-0.78	-0.4	-0.02
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.9	39.9
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.4	37.9	39.9
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.4	31.5	33.5
Левый максимальный поворот, наружу (°)	35	31.5	33.5
Макс. поворот вправо, наружу (°)	35	-	-

Q5 [8R] (1BV) Полноприводная спортивная подвеска образца 2013 года

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.8	-0.42	-0.03
Правая передняя камера (°)	-0.8	-0.42	-0.03
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.9	39.9
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.4	37.9	39.9
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.4	31.5	33.5
Левый максимальный поворот, наружу (°)	35	31.5	33.5
Макс. поворот вправо, наружу (°)	35	-	-

Q5 [8R] (1BV) Полноприводная спортивная подвеска до 2012 модельного года

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.2	-0.82	-0.43
Правая передняя камера (°)	-1.2	-0.82	-0.43
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.9	39.9
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.4	37.9	39.9
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.4	31.5	33.5
Левый максимальный поворот, наружу (°)	35	31.5	33.5
Макс. поворот вправо, наружу (°)	35	-	-

Q5 [8R] (1BV) FWD Sportsline

Q5 Hybrid

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-0.78	-0.4	-0.02
Правая передняя камера (°)	-0.78	-0.4	-0.02
Передний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Правая задняя камера (°)	-1.75	-1.33	-0.92
Задний носок (°)	0.17	0.33	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	17.68	18.18
Левый носок наружу, внутрь (°)	18.68	17.68	18.18
Правый носок наружу, внутрь (°)	18.68	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	37.9	39.9
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	41.4	37.9	39.9
Правый макс. поворот, внутрь (°)	41.4	31.5	33.5
Левый максимальный поворот, наружу (°)	35	31.5	33.5
Макс. поворот вправо, наружу (°)	35	-	-

Q5 [8R] (1BA) Гибридная нормальная подвеска NAR и Россия

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	7.67	8.17	8.33
Правая передняя литейная машина (°)	7.67	8.17	8.33
Левая передняя камера (°)	-0.42	-0.165	0.08
Правая передняя камера (°)	-0.42	-0.165	0.08
Передний носок (°)	0.07	0.23	0.4
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.67	-1.335	-1
Правая задняя камера (°)	-1.67	-1.335	-1
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.07	18.17	18.67
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.17	18.17	18.67
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.17	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

Q7 [4L] (1BA) Стандартная суспензия

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	8.08	8.58	8.75
Правая передняя литейная машина (°)	8.08	8.58	8.75
Левая передняя камера (°)	-0.42	-0.165	0.08
Правая передняя камера (°)	-0.42	-0.165	0.08
Передний носок (°)	0.07	0.23	0.4
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.67	-1.335	-1
Правая задняя камера (°)	-1.67	-1.335	-1
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.07	18	18.5
Левый носок наружу, внутрь (°)	19	18	18.5
Правый носок наружу, внутрь (°)	19	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

Q7 [4L] (1BK) Пневматическая подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	7.67	8.17	8.33
Правая передняя литейная машина (°)	7.67	8.17	8.33
Левая передняя камера (°)	-0.42	-0.165	0.08
Правая передняя камера (°)	-0.42	-0.165	0.08
Передний носок (°)	0.07	0.23	0.4
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.67	-1.335	-1
Правая задняя камера (°)	-1.67	-1.335	-1
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.07	18.17	18.67
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.17	18.17	18.67
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.17	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

Спортивный корпус Q7 [4L] (1BV)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	7.67	8.17	8.33
Правая передняя литейная машина (°)	7.67	8.17	8.33
Левая передняя камера (°)	-0.42	-0.165	0.08
Правая передняя камера (°)	-0.42	-0.165	0.08
Передний носок (°)	0.07	0.23	0.4
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.67	-1.335	-1
Правая задняя камера (°)	-1.67	-1.335	-1
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.07	18.17	18.67
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.17	18.17	18.67
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.17	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

Q7 [4L] (1BW) Подвеска Комфорт США

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	8.08	8.58	8.75
Правая передняя литейная машина (°)	8.08	8.58	8.75
Левая передняя камера (°)	-0.42	-0.165	0.08
Правая передняя камера (°)	-0.42	-0.165	0.08
Передний носок (°)	0.07	0.23	0.4
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.67	-1.335	-1
Правая задняя камера (°)	-1.67	-1.335	-1
Задний носок (°)	0.23	0.4	0.57
Угол смещения задней оси	0.07	18	18.5
Левый носок наружу, внутрь (°)	19	18	18.5
Правый носок наружу, внутрь (°)	19	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

Пневматическая подвеска Q7 [4L] (2MB) S-Line

R8 GT

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.67	-1.5	-1.33
Правая передняя камера (°)	-1.67	-1.5	-1.33
Передний носок (°)	0.33	0.4	0.47
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.67	-1.5	-1.33
Правая задняя камера (°)	-1.67	-1.5	-1.33
Задний носок (°)	0.3	0.4	0.5
Угол смещения задней оси	0.17	19.3	19.47
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.63	19.3	19.47
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.63	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

R8 [42] GT (1BD) Резьбовая подвеска до 2013 модельного года

R8 Spyder

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Правая передняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Передний носок (°)	0.27	0.33	0.4
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.25	-1	-0.75
Правая задняя камера (°)	-1.25	-1	-0.75
Задний носок (°)	0.23	0.33	0.43
Угол смещения задней оси	0.17	19.3	19.47
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.63	19.3	19.47
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.63	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

R8 [42] Spyder (1BA) Нормальная подвеска V8 FSI до 2013 модельного года

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Правая передняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Передний носок (°)	0.27	0.33	0.4
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.25	-1	-0.75
Правая задняя камера (°)	-1.25	-1	-0.75
Задний носок (°)	0.23	0.33	0.43
Угол смещения задней оси	0.17	19.3	19.47
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.63	19.3	19.47
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.63	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

R8 [42] Spyder (1BE) Нормальная подвеска V10 FSI до 2013 модельного года

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Правая передняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Передний носок (°)	0.27	0.33	0.4
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.25	-1	-0.75
Правая задняя камера (°)	-1.25	-1	-0.75
Задний носок (°)	0.23	0.33	0.43
Угол смещения задней оси	0.17	19.3	19.47
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.63	19.3	19.47
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.63	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

R8 [42] Spyder (1BL) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V8 FSI до 2013 модельного года

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Правая передняя камера (°)	-1.17	-1	-0.83
Передний носок (°)	0.27	0.33	0.4
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.25	-1	-0.75
Правая задняя камера (°)	-1.25	-1	-0.75
Задний носок (°)	0.23	0.33	0.43
Угол смещения задней оси	0.17	19.3	19.47
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.63	19.3	19.47
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.63	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

R8 [42] Spyder (2MN) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V10 FSI до 2013 модельного года

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Правая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Передний носок (°)	0	0.165	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.415	0.58
Угол смещения задней оси	0.17	18.37	18.7
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.03	18.37	18.7
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.03	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

TT [8J] (1BA) Стандартная подвеска

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Правая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Передний носок (°)	0	0.165	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.415	0.58
Угол смещения задней оси	0.17	18.34	18.67
Левый носок наружу, внутрь (°)	19	18.34	18.67
Правый носок наружу, внутрь (°)	19	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

TT [8J] (1BD) Спортивная подвеска RS

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Правая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Передний носок (°)	0	0.165	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.415	0.58
Угол смещения задней оси	0.17	18.37	18.7
Левый носок наружу, внутрь (°)	19.03	18.37	18.7
Правый носок наружу, внутрь (°)	19.03	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

TT [8J] (1BL) Спортивная подвеска Audi Magnetic Ride (AMR)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Правая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Передний носок (°)	0	0.17	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.42	0.58
Угол смещения задней оси	0.17	18.34	18.67
Левый носок наружу, внутрь (°)	19	18.34	18.67
Правый носок наружу, внутрь (°)	19	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

TT [8J] (1BQ) Спортивная подвеска Audi Magnetic Ride (AMR)

Измерение	Минимум	Предпочтительный	Максимум
Левая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Правая передняя литейная машина (°)	0	0	0
Левая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Правая передняя камера (°)	-1.18	-0.68	-0.18
Передний носок (°)	0	0.165	0.33
Левый SAI (°)	0	0	0
Правый SAI (°)	0	0	0
Левая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Правая задняя камера (°)	-1.83	-1.33	-0.83
Задний носок (°)	0.25	0.415	0.58
Угол смещения задней оси	0.17	18.34	18.67
Левый носок наружу, внутрь (°)	19	18.34	18.67
Правый носок наружу, внутрь (°)	19	20	20
Левый носок наружу, наружу (°)	20	20	20
Правый носок наружу, наружу (°)	20	0	0
Левый максимальный поворот, внутрь (°)	0	0	0
Правый макс. поворот, внутрь (°)	0	0	0
Левый максимальный поворот, наружу (°)	0	0	0
Макс. поворот вправо, наружу (°)	0	-	-

TT [8J] (1BV) Спортивная подвеска S-Line

# Подвеска

# Технические характеристики центровки колес AUDI

Q5 Hybrid

R8 Spyder

Войти / Регистрация

Подтвердите, что вы не робот

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!