Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/2.5L - Смазка - код (ы) двигателя: CEPB (купе)
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

2.5L - Смазка - код (ы) двигателя: CEPB (купе) Audi TT 8J рестайлинг

Система смазки двигателя 42 иллюстрации ~13 мин чтения

Моторное масло

Емкости для масла, технические характеристики и классы вязкости указаны в таблицах вместимости жидкостей.

Схема №78
  1. Уплотнение Заменить Слегка смазать Установленное положение: Сервисный заряд обращен вверх
  2. Демонтаж и установка масляного фильтрующего элемента - см. инструкции по техническому обслуживанию.
  3. Болт 20 Нм
  4. Охладитель моторного масла ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время ремонта двигателя обнаружено большое количество металлических частиц или истертых материалов, это может быть признаком того, что повреждены подшипники коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель двигателя и масляный фильтр. Емкости для масла, технические характеристики и классы вязкости указаны в таблицах вместимости жидкостей. Убедитесь в наличии достаточного пространства для окружающих компонентов Схема подключения шланга охлаждающей жидкости согласно СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Демонтаж и монтаж согласно МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
  5. Заменить уплотнение Вставьте установочный язычок в канавку на кронштейне масляного фильтра
  6. Замена прокладки
  7. Кронштейн масляного фильтра С перепускным клапаном для маслоохладителя и обратным клапаном масла Демонтаж и монтаж, смотри КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С МАСЛООХЛАДИТЕЛЕМ
  8. Замена прокладки
  9. Замена уплотнительного кольца
  10. Соединительная деталь
  11. Болт 20 Нм
  12. Скобка
  13. Кепка
  14. Замена уплотнительного кольца
  15. Реле давления масла -F1- или реле пониженного давления масла -F378- 20 Нм Реле давления масла -F1- по август 2010 г. Черная изоляция Давление переключения 1,2-1,6 бар Реле пониженного давления масла с сентября 2010 г. Коричневая изоляция Давление переключения 0,55-0,85 бар Проверка в управляемых функциях с помощью диагностического тестера автомобиля Реле давления масла/реле пониженного давления масла, снятие и установка, см. Реле давления масла -F1-/Реле пониженного давления масла -F378-
  16. Замена уплотнения
  17. Корпус масляного фильтра Вакуумирование, снятие и установка, см. инструкции по техническому обслуживанию.
  18. Пылезащитный колпачок
Схема №79
  1. Синяя изоляция
  2. Давление переключения от 2,15 до 2,95 бар
  3. 20 Нм
  4. Замените уплотнение

Проверка в управляемых функциях с помощью диагностического тестера автомобиля.

Демонтаж и монтаж см. в документе «Реле давления масла -F22-/Регулирующий клапан давления масла -N428- С СЕНТЯБРЯ 2010 Г». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#25l-smazka-kod-y-dvigatelia-cepb-kupe__rele-davleniia-masla-f22-klapan-regulirovaniia-davleniia).

Схема №80
  1. Болт
  1. 9 Нм
  2. Уплотнительное кольцо, заменить

2 - Соединитель

Демонтаж и монтаж см. в документе «Реле давления масла -F22-/Регулирующий клапан давления масла -N428- С СЕНТЯБРЯ 2010 Г». (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#25l-smazka-kod-y-dvigatelia-cepb-kupe__rele-davleniia-masla-f22-klapan-regulirovaniia-davleniia).

Обзор масляного поддона и масляного насоса

ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя обнаруживаются большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может свидетельствовать о повреждении подшипников коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель двигателя и масляный фильтр. Емкости для масла, технические характеристики и классы вязкости указаны в таблицах вместимости жидкостей.

Внимание:Опасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».

ПримечаниеФорсунка для впрыска масла и предохранительный клапан (Схема №81)

Схема №81
  1. Снятие и установка нижней секции масляного поддона, см. нижний масляный поддон Установка с герметиком
  2. Болт С втулкой и резиновым кольцом 9 Нм
  3. Болт 9 Нм
  4. Стопорная пластина Для маслозаборной трубы
  5. Замена уплотнения
  6. Спецификация и последовательность затяжки при замене болтов (Схема №84)
  7. Масляный поддон (верхняя секция) Демонтаж и монтаж, см. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН Монтаж на герметике
  8. Болт 20 Нм
  9. Масляный насос Не разбирать Демонтаж и монтаж смотри МАСЛЯНЫЙ НАСОС
  10. Звездочка привода Для установленного масляного насоса Положение: Внешняя этикетка читаема
  11. Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  12. Блок цилиндров
  13. Замена уплотнительного кольца
  14. Замена уплотнительного кольца
  15. Соединение Для возврата масла
  16. Болт 9 Нм
  17. Резиновое кольцо
  18. Труба для забора масла
  19. Замена уплотнения
  20. Сливная пробка для масла 25 Нм
  21. Спецификация и последовательность затяжки при замене болтов (Схема №83)
  22. Спецификация и последовательность затяжки двойных болтов (Схема №83)
  23. Скобка
  24. Гайка 9 Нм
  25. Гайка 9 Нм
  26. Термодатчик уровня масла -G266- Снятие и установка, см. -G266- термодатчика уровня масла
  27. Замена уплотнения
Схема №82

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затяните болт в 3 этапа:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- стрела -Установите полностью в вручную.
2.- стрела -8 Нм в диагональной последовательности
3.- стрела -В диагональной последовательности поверните на дополнительные 45 °
Схема №83

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затяните болты в 3 этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- От -1 до 17-Установите полностью в вручную.
2.- От -1 до 17-20 Нм
3.- От -1 до 17-Затянуть на 90 °
Схема №84

-- Затянуть болты -стрелки- следующим образом:

  1. M6: 9 Н· м
  2. M8: 23 Н· м

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Кронштейн к нижнему масляному поддону, гайке-9
Кронштейн к кронштейну масляного фильтра-20
Соединение для возврата масла-9
Ведущая звездочка для масляного насоса 1-20 + 90°
Охладитель моторного масла-20
Пробка для слива масла-25
Труба для забора масла-9
Термодатчик уровня масла, гайка-9
Клапан регулирования давления масла -N428- с сентября 2010 г.-9
Реле давления масла -F1- или Реле пониженного давления масла -F378--20
Реле давления масла -F22- с сентября 2010 г.-20
Масляный насос-20
Удерживающая пластина для маслозаборной трубы-9
1 Заменить

Нижняя секция масляного поддона, технические условия и последовательность затяжки

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затяните болт в 3 этапа:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- стрела -Установите полностью в вручную.
2.- стрела -8 Нм в диагональной последовательности
3.- стрела -В диагональной последовательности поверните на дополнительные 45 °

Верхняя секция масляного поддона, технические условия и последовательность затяжки

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затяните болты в 3 этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- От -1 до 17-Установите полностью в вручную.
2.- От -1 до 17-20 Нм
3.- От -1 до 17-Затянуть на 90 °

Направляющая трубка масломерной линейки - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -стрелки- следующим образом:

  1. M6: 9 Н· м
  2. M8: 23 Н· м

Уровень масла, проверки

Проверьте уровень масла. См. инструкции по техническому обслуживанию.

Давление масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла около 80°C

-- Снимите переключатель давления масла -F1-/переключатель пониженного давления масла -F378-. См. Реле давления масла -F1-/Reduced Реле давления масла -F378-.

- Присоедините реле давления масла к V.A.G 1342.

-- Установите V.A.G 1342 в отверстие для реле давления масла в кронштейне масляного фильтра.

-- Запустите двигатель.

  1. Давление масла на холостом ходу не менее 1,0 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин не менее 2,5 бар.

-- Установите реле давления масла/реле пониженного давления масла. См. Реле давления масла -F1-/Reduced Реле давления масла -F378-.

Реле давления масла -F1-/реле давления масла -F22-/реле пониженного давления масла -F378-, проверка

Проверьте реле давления масла/реле давления масла/реле пониженного давления масла в Guided неисправность Finding с помощью диагностического тестера автомобиля.

Термодатчик уровня масла -G266-

Удаление

Схема №85

-- Слейте моторное масло. См. инструкции по техническому обслуживанию.

-- Отсоедините разъем -3-.

-- Отвинтите гайки -1-.

-- Снимите термодатчик уровня масла -4- с нижнего масляного поддона и снимите уплотнительное кольцо -2-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ПримечаниеЗамените уплотнение.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. инструкции по техническому обслуживанию.

Нижний масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  2. Защитные очки
  3. Изолятор

Удаление

-- Слейте моторное масло. См. инструкции по техническому обслуживанию.

-- Снимите правую переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №86

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - с задней шумоизоляцией. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №87

-- Отсоедините штуцер -1- от -G266- термодатчика уровня масла.

-- Снимите нижние болты масляного поддона - стрелка - по диагонали.

-- Осторожно ослабьте нижний масляный поддон, чтобы расположить отвертку в выемках для извлечения (стрелки).

Схема №88

Установка

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на нижней и верхней секциях масляного поддона с помощью вращающейся пластиковой щетки.

Схема №89

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2,0 мм).

Схема №90
Схема №91
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность на нижней секции масляного поддона, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина валика герметика: От 1,5 до 2,0 мм.

ПримечаниеУстановите нижнюю часть масляного поддона в течение 5 минут после нанесения герметика.

- Установите нижний масляный поддон и затяните болты (Схема №83).

ПримечаниеПосле установки нижнего масляного поддона дайте герметику затвердеть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите воздухонаправляющую трубу. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите переднюю нижнюю сторону вкладыша корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. инструкции по техническому обслуживанию.

Верхний поддон картера

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Переходные пластины 2036/1 на регулируемом стержне 2036
  2. Контрхолд Touareg V10 T10172
  3. Стопорный штифт T40069
  4. Переходник коленчатого вала T03003
  5. Стопорный штифт T03006
  6. Защитные очки
  7. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  8. Изолятор

Удаление

  1. Коробка передач снята.

-- Поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ» с помощью T03003.

Схема №92
  1. Выемка -1- в T03003 расположена вертикально к прокладке масляного поддона.
  2. Маркировка -2- на гасителе колебаний расположена напротив маркировки -3- на уплотнительном фланце.

-- Удалите стопорный болт со стрелкой для маркировки «TDC» с блока цилиндров.

Схема №93

-- Установить T40069 в гайку и затянуть до 15 Нм. При необходимости слегка переместите коленчатый вал назад и вперед для центровки болта.

Схема №94

- Снимите боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. БОКОВОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ РЕМЕННОГО ШКИВА.

-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Нажмите на направляющую механизма натяжения приводной цепи в направлении стрелки и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T03006.

Схема №95

-- Снять нижнюю глиссаду -1-.

Схема №96

ПримечаниеИгнорировать -2 и 3-.

-- Снимите нижний масляный поддон. См. НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Схема №97

-- Отверните болты -2, 4 и 5-, затем снимите стопорную пластину -1-.

-- Снимите маслозаборную трубу -3-.

-- Отверните болты в следующей последовательности: От -17 до 1-.

-- Осторожно ослабьте верхний масляный поддон, чтобы расположить отвертку -A- в показанных точках.

Схема №98

Б - Крышка подшипника 6 для коленчатого вала

C - Крышка подшипника 1 для коленчатого вала

Установка

Схема №99

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров и верхнем поддоне картера, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки.

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 1,5 мм).

Схема №100
Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

-- Нанесите шарики герметика -1, 2 и 3- на чистую уплотнительную поверхность верхнего масляного поддона, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина валика герметика: От 1,5 до 2,0 мм.

ПримечаниеУстановите верхний масляный поддон в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Расположите верхний масляный поддон и установите болты -13, 15, 16 и 17- полностью вручную.

-- Вытрите любой вытекающий герметик в местах, отмеченных -стрелками -.

Схема №101

- Слегка ослабьте болты.

- Затянуть пластины 2036/1 к блоку цилиндров до 20 Н· м, как показано на иллюстрации.

-- Плотно прижмите верхний масляный поддон -А- к пластинам.

-- Затянуть болты верхней секции масляного поддона. (Схема №84)

  1. Верхний масляный поддон должен продолжать касаться пластин.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите нижний масляный поддон. См. НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

-- Вставьте нижнюю глиссаду -1-.

ПримечаниеПри необходимости натяните приводную цепь механизма газораспределения над выходным колесом масляного насоса с T10172 при установке глиссады.

-- Нажмите на направляющую натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и снимите T03006.

-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. НИЖНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. БОКОВОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ РЕМЕННОГО ШКИВА.

-- Снимите T40069.

-- Затянуть стопорный болт маркировки «TDC». (Схема №102)

Масляный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Переходник коленчатого вала T03003
  3. Регулировочная пластина масляного насоса T03005 A
  4. Контрхолд Touareg V10 T10172
  5. Стопорный штифт T40069

Удаление

-- Снимите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

  1. Закрепите коленчатый вал с помощью T40069.

-- Отметить положение цветом звездочки приводной цепи для цепи ГРМ распределительного вала до диска подпятника -стрелки-.

Схема №102
Внимание:Двигатель может быть поврежден. Маркировка служит для проверки положения звездочки приводной цепи для распределительного вала. Положение распределительного вала изменится во время следующих процедур. При изменении положения потребуется регулировка фаз газораспределения после окончания любых работ. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Снимите болт -1-, затем снимите звездочку приводной цепи -2- с T10172.

Схема №103

-- Отверните болты - стрелки - и снимите масляный насос.

Схема №104

Установка

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

-- Установите болты масляного насоса - стрелки - полностью вручную.

  1. По-прежнему должна быть возможность скольжения масляного насоса вручную.
  1. Приводная цепь механизма ГРМ не должна устанавливаться.

-- Установить звездочку приводной цепи -2- на масляном насосе.

Схема №105
  1. Надпись на звездочке приводной цепи должна быть разборчивой.

-- Затяните болт от -1- до 20 Н· м, а затем придерживайте T10172.

-- Снимите защитные экраны, если на магнитах T03005 А все еще имеются защитные экраны.

Схема №106

-- Проверьте наличие металлической стружки на масляном насосе выровняйте магниты пластин.

  1. Контактные поверхности коленчатого вала, инструментов и звездочки приводной цепи должны быть чистыми.

- Установить диски T03005A/1A и T03005 A на палец подшипника коленчатого вала и затянуть 2 болта -1- для двухмассового маховика до 30 Нм.

  1. Снимите масляный насос с магнитов.

-- Снимите T40069.

- Надавите на коленчатый вал в осевом подшипнике в направлении стороны ременного шкива - дуга 2- и затем закрепите его в этом положении с помощью 3409.

Схема №107

-- Слегка нажмите и удерживайте масляный насос в осевом подшипнике в направлении стороны трансмиссии - стрелка 1-.

-- Затянуть болт в следующей последовательности: -1, 2 и 3-.

Схема №108

-- Установить T40069 в гайку и затянуть до 15 Нм.

-- Отверните болты -1- и снимите T03005 А и пластину T03005A/1А.

-- Если установлен новый масляный насос, залейте немного чистого моторного масла над впускными каналами и несколько раз поверните масляный насос.

-- Снимите болт -1-, затем снова снимите звездочку приводной цепи -2- с T10172.

-- Вставьте звездочку приводной цепи в приводную цепь, затяните болт -1 и удерживайте его T10172.

-- Установите верхний масляный поддон. См. ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

-- Убедитесь, что цветовая маркировка -стрелки- положения звездочки приводной цепи для цепи ГРМ распределительного вала с диском упорного подшипника все еще находится в правильном положении.

  1. Если цветовая маркировка находится в правильном положении, продолжите установку.
  2. Если цветовая маркировка не находится в правильном положении, отрегулируйте фазы газораспределения, см. ЦЕПЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Снимите T40069.

-- Затянуть контровочный болт маркировки «ВМТ»(Схема №102).

ПримечаниеВсегда обезжиривайте 3409, так как он обычно используется для работ внутри кузова.

Маслоохладитель двигателя

Удаление

-- Снимите термостат и корпус. См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С КОРПУСОМ.

ПримечаниеДля сбора вытекающего моторного масла подложите под корпус масляного фильтра чистую тряпку.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №109

-- Снимите маслоохладитель двигателя -1-, снимите шланг охлаждающей жидкости и ослабьте хомут шланга -2-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку; см. ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ.

ПримечаниеЗамените уплотнения.

-- Установите термостат и его корпус. См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С КОРПУСОМ.

-- Проверьте уровень масла. См. инструкции по техническому обслуживанию.

Кронштейн масляного фильтра с маслоохладителем

Удаление

ПримечаниеПри установке привести все кабельные стяжки обратно в одинаковые положения.

-- Слейте жидкость из корпуса масляного фильтра. См. инструкции по техническому обслуживанию.

-- Снимите передние трубы охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ТРУБЫ.

-- Отсоедините разъем -1- для того, чтобы разрезать кабельную стяжку -стрелки-.

Схема №110

-- Снимите разъемы электрических жгутов -2 и 3- с кронштейна.

-- Отсоединить штуцер -1- от сигнализатора давления масла -2-.

Схема №111

-- Отсоедините разъем -2-.

Схема №112

-- Отверните болт -1- и отодвиньте -V51- насоса охлаждающей жидкости после прогона и герметичные шланги охлаждающей жидкости -3- в сторону.

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №113

-- Отвернуть болты -стрелки- и установить электромагнитный клапан контура охлаждения -N492- с герметичными шлангами охлаждающей жидкости -2- в сторону.

-- Снимите болты -стрелки- и кронштейн -1-.

Схема №114

ПримечаниеДля сбора вытекающего моторного масла подложите под корпус масляного фильтра чистую тряпку.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн масляного фильтра и маслоохладитель.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ.

ПримечаниеЗамените уплотнения

-- Установить насос охлаждающей жидкости после запуска и электромагнитный клапан контура охлаждения. См. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С КОРПУСОМ.

-- Установите левую трубу охлаждающей жидкости. См. ЛЕВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите передние трубы охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ТРУБЫ.

Реле давления масла -F1-/реле пониженного давления масла -F378-

Удаление

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Снимите реле давления масла -2-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ.

Реле давления масла -F22-/клапан регулирования давления масла -N428- с сентября 2010 г.

Удаление

ПримечаниеПри установке привести все кабельные стяжки обратно в одинаковые положения.

-- Слейте жидкость из корпуса масляного фильтра. См. инструкции по техническому обслуживанию.

-- Снимите передние трубы охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ТРУБЫ.

-- Отсоедините разъем -1- для того, чтобы разрезать кабельную стяжку -стрелки-.

-- Снимите разъемы электрических жгутов -2 и 3- с кронштейна.

-- Отсоединить штуцер -1- от сигнализатора давления масла -2-.

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Отверните болт -1- и отодвиньте -V51- насоса охлаждающей жидкости после прогона и герметичные шланги охлаждающей жидкости -3- в сторону.

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Отвернуть болты -стрелки- и установить электромагнитный клапан контура охлаждения -N492- с герметичными шлангами охлаждающей жидкости -2- в сторону.

-- Снимите болты -стрелки- и кронштейн -1-.

Реле давления масла:

ПримечаниеПоложите внизу тряпку, чтобы уловить сливающееся машинное масло.

-- Отсоединить электрический соединитель -стрелка-.

-- Снимите -F22- реле давления масла.

Клапан регулирования давления масла:

ПримечаниеПоложите внизу тряпку, чтобы уловить сливающееся машинное масло.

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Отверните болт -1- и снимите клапан регулировки давления масла.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Характеристики затяжки:

  1. (Схема №79).
  2. (Схема №80).

ПримечаниеЗамените прокладку и уплотнительное кольцо.

-- Установить насос охлаждающей жидкости после запуска и электромагнитный клапан контура охлаждения. См. ОБЗОР НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С КОРПУСОМ.

-- Установите левую трубу охлаждающей жидкости. См. ЛЕВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите передние трубы охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ТРУБЫ.

Схема №115

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Переходник коленчатого вала T03003
  3. Регулировочная пластина масляного насоса T03005 A
  4. Контрхолд Touareg V10 T10172

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Переходные пластины 2036/1 на регулируемом стержне 2036
  2. Контрхолд Touareg V10 T10172
  3. Стопорный штифт T40069
  4. Манометр масла V.A.G 1342
  5. Не показано:
  6. Переходник коленчатого вала T03003
  7. Стопорный штифт T03006

Примечание

Другие статьи — Двигатель