Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CDMA (ROADSTER) Audi TT 8J рестайлинг

Механическая часть двигателя 72 иллюстрации ~18 мин чтения

Схема №793

Рис. 793: ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ И КРОНШТЕЙНА АКСЕССУАРОВ В СБОРЕ. Audi TT 8J рестайлинг

Виброгаситель С ребристым ременным шкивом Снятие и установка, см. ВИБРОГАСИТЕЛЬ Возможна установка только в одном положении
Замена болта 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
Болт 23 Нм
Амортизатор с натяжением ребристого ремня Закрепите стопорным штифтом T10060 А Снятие и установка, см. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ
КРОНШТЕЙН ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#20l-kolenchatyi-val-bloka-tsilindrov-kod-y-dvigatelia-cdma-roadster__kronshtein-uzla-prisposobleniia)
Технические требования к затяжке болтов см. в разделе Технические требования к [трансмиссии (трансмиссиям) 02E]
Скользящая втулка
Снятие и установка генератора. Обратитесь к разделу [Передача (и) 02E] Демонтаж и монтаж
Вставка болта с замковым соединением; Запирающий состав. Спецификация и последовательность затяжки (Схема №794)
Количество втулок: 2
Затяжка болтов согласно Техническим условиям
Демонтаж и монтаж компрессора кондиционирования воздуха (см. Демонтаж и монтаж
Ребристый ремень Проверка на износ Перед снятием отметьте направление вращения с помощью мела или фломастера. Снятие и установка, см. раздел РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ Не допускайте перегибов При установке убедитесь, что ремень правильно посажен на шкивы ребристого ремня

Схема №794

-- Затянуть болты в следующей последовательности: От -1 до 6- за 2 шага: -- Установить болты от руки до упора.-- Затянуть до 40 Нм.

Схема №795

Рис. 795: УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ. ОБЗОР СБОКУ. Audi TT 8J рестайлинг

Спецификации затяжки болтов, см. пункт 20: ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА
Зубчатый ремень коленчатого вала Звездочка Нет масла может находиться на контактной поверхности коленчатого вала Возможна установка только в одном положении
Алмазный диск Между шкивом зубчатого ремня и коленчатым валом Заменить после снятия зубчатого ремня
Уплотнение вала Для коленчатого вала - сторона ременного шкива Снятие и установка см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА, ЗАМЕНА Не смазывайте маслом
Уплотнительный фланец (со стороны ременного шкива) Необходимо установить на центрирующие штифты Демонтаж и монтаж, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА
Спецификации затяжки болтов, см. пункт 15: ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА
Ролик демпфера Для зубчатого ремня
Количество штырей фитинга: 2
Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №796)

Схема №796

-- Затянуть болты с -1 по 11- в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты -1-11- от руки.

-- Затем затяните болты -1 до 7- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

-- Затянуть болты -8-11-15 Н· м.

Двухмассовый маховик и уплотнительный фланец, обзора со стороны коробок передач

ПримечаниеДля проведения сборочных работ закрепите двигатель на держателе двигателя и трансмиссии. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ. Техническое обслуживание сцепления, см. Описание и работа.

Схема №797

Рис. 797: ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК И УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, ОБЗОР СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ. Audi TT 8J рестайлинг

Замена болта 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
Двухмассовый маховик Демонтаж и монтаж, см. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК Сборка возможна только в одном положении из-за смещенных отверстий
Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №798)
Промежуточная пластина Должна быть посажена на центрирующие штифты Не повреждается и не изгибается Зацепляется за уплотнительный фланец (Схема №799)
Блок цилиндров
Установочный штифт
Уплотнительный фланец, сторона передачи С уплотнением Полностью заменить, см. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СТОРОНЫ ПЕРЕДАЧИ Не смазывать и не смазывать губку уплотнительного кольца Использовать направляющую втулку, поставляемую для установки Снимать направляющую втулку только после установки уплотнительного фланца на шейку коленчатого вала

Схема №798

- Затянуть болты уплотнительного фланца на стороне передачи в 3 этапа следующим образом:

-- Болты -1-8- установить от руки.

-- Затем затяните болты -1-6- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

- Затянуть болты -7- и -8- до 15 Нм.

Схема №799

-- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и надавите на центрирующие втулки -стрелки-.

Обзор коленчатого вала

ПримечаниеДля проведения сборочных работ закрепите двигатель на держателе двигателя и трансмиссии. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ. Если во время ремонта двигателя будут обнаружены большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может означать, что повреждены подшипники коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель и масляный фильтр.

Схема №800

Рис. 800: ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Audi TT 8J рестайлинг

Замена болта 65 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива Установленное положение: Удерживающие лепестки вкладыша подшипника в блоке цилиндров и в крышке подшипника должны быть выровнены
Замена болта 10 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 ° Замена колеса датчика при каждом ослаблении болтов (Схема №801)
Игольчатый подшипник Только для транспортных средств с коробкой передач S-Tronic Извлечение и ввод, см. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя -G28- Заменяйте колесо датчика каждый раз при ослаблении болтов Снятие и установка (Схема №801) Сборка возможна только в одном положении из-за смещенных отверстий
Коленчатый вал Не класть на колесо датчика -5- после снятия Измерение осевого люфта см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Радиальный зазор, измерение см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Размеры коленчатого вала см. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ РАЗМЕРЫ ЧТ
Упорные шайбы для подшипника 3
Вкладыш подшипника Для блока цилиндров с масляной канавкой Маркировать использованные вкладыши подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Заменить вкладыши подшипника, изношенные до никелевого слоя Вставить новые вкладыши подшипника для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой (Схема №802)
Звездочка привода Цепь привода масляного насоса Снятие и установка описаны в разделе ЦЕПЬ ПРИВОДА
Вкладыш подшипника Для крышки подшипника без масляной канавки Маркировать использованные вкладыши подшипника для повторной установки, но не на ходовой поверхности Заменить вкладыши подшипника, которые износились до слоя никеля Установить новые вкладыши подшипника для крышки подшипника с правильной идентификацией цвета (Схема №803)

Схема №801

Внимание:

Опасность, если колесо датчика ослаблено. После ослабления болтов -1- колесо датчика -2- всегда должно быть заменено. После второй затяжки точка крепления потайных болтов сенсорного колеса деформируется настолько, что головки болтов ложатся на коленчатый вал -3- -стрелками - и сенсорное колесо ослабевает под болтами.

ПримечаниеКолесо датчика можно установить только в одном положении, так как отверстия смещены.

Схема №802

Верхние вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.

Буква на блоке цилиндров		Цвет подшипника
S	=	Черный
R	=	Красный
G	=	Желтый

Примечание-Стрелка - точки в направлении движения.

Схема №803

На крышке подшипника на заводе выделяют вкладыши подшипника с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
Выделение вкладышей подшипников для крышки подшипника идентифицируется серией букв на фланце зубчатой ременной звездочки коленчатого вала. Первая буква ряда букв представляет подшипник «1», вторая буква - для подшипника «2» и т.д.

Письмо о коленчатом валу		Цвет подшипника
R	=	Красный
G	=	Желтый
B	=	Синий
W	=	Белый

Обзор поршней и шатунов

ПримечаниеСмазать все подшипники и ходовые поверхности. Форсунка для впрыска масла и предохранительный клапан (Схема №806)

Схема №804

Рис. 804: ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ. Audi TT 8J рестайлинг

Болты Заменить 45 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Смазать резьбу и контактную поверхность Использовать старые болты для измерения радиального люфта, затянуть до 45 Нм, но не затягивать дальше
Крышка шатунного подшипника Маркировка цилиндра краской -B- Положение установки: Маркировка -A- обращена к стороне шкива
Вкладыши подшипников Верхний вкладыш подшипника с маслосъемным отверстием для смазки поршневого пальца Установленное положение (Схема №805) Маркировка использованных вкладышей подшипников для повторной установки, но не на ходовой поверхности Замена вкладышей подшипников, изношенных до никелевого слоя
Шатун С маслосъемным отверстием для смазки поршневого пальца Только заменить в установленном виде Разметка на цилиндр краской -В- Установленное положение: Разметка -А- обращенная к шкиву сторона Измерение осевого люфта см. ШАТУН, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЗАЗОРА Радиальный зазор, измерение см. ШАТУН, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА
Замена стопорного кольца
Поршневой палец Нагрейте поршень до 60°C, если его трудно переместить. Демонтаж и монтаж с использованием пилотного штрека VW 222 A
Проверка поршня (Схема №810) Отметить место установки на шатуне и принадлежность к цилиндру Положение установки: Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива Установить с поршневым кольцом компрессора Отверстие цилиндра, проверка (Схема №811)
Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 ° Использование плоскогубцев с поршневыми кольцами для снятия и установки поверхностей «верх» в направлении днища поршня Проверка зазора в кольце (Схема №808) Проверка зазора в канавке поршневого кольца (Схема №809)

Схема №805

-- Установить вкладыш подшипника в центр шатуна или в крышку шатуна.

Размер -а- = примерно 1,5 мм.

Схема №806

Болт с клапаном сброса давления - 27 Нм
Струя распыления масла (для охлаждения поршня)

Установленное положение: Совместить направляющую кромку струи распыления масла с обработанной поверхностью блока цилиндров.

ПримечаниеНе сгибайте форсунки для распыления масла. Замените масляные форсунки, если они погнуты.

Размеры коленчатого вала

Размер восстановления в мм	Диаметр пальца подшипника коленчатого вала		Диаметр пальца подшипника коленчатого вала
Базовый размер	54.000	- 0.017 - 0.037	47.800	- 0.022 - 0.042

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компонент	Размер болта	Нм
Крышка подшипника (1)	-	65 + 90°
Крышка подшипника шатуна (1), (2)	-	45 + 90°
Двухмассовый маховик (1)	-	60 + 90°
Демпфер натяжения ребристого ремня	-	23
Колесо датчика	-	10 + 90°
Виброгаситель (1)	-	10 + 90°
(1) Всегда заменяйте (2) Смазывайте резьбу

(1)	Всегда заменяйте

(2)	Смазать резьбу

Боковой уплотнительный фланец шкива с ребристым ремнем - технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты с -1 по 11- в 3 этапа следующим образом:

-- Установить болты -1-11- от руки.

-- Затем затяните болты -1 до 7- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

-- Затянуть болты -8-11-15 Н· м.

Кронштейн для сборки аксессуаров - технические условия затяжки и последовательность затяжки

-- Затянуть болты в следующей последовательности: От -1 до 6- за 2 шага: -- Установить болты от руки до упора.-- Затянуть до 40 Нм.

Боковой уплотнительный фланец ременной передачи с ребрами - технические условия и последовательность затяжки

- Затянуть болты уплотнительного фланца на стороне передачи в 3 этапа следующим образом:

1. Болты -1-8- ставить от руки.

2. Затем затяните болты -1 через 6- в диагональной последовательности поэтапно до 15 Нм.

3. Затянуть болты -7- и -8- до 15 Нм.

Форсунка для распыления масла и предохранительный клапан

Болт с клапаном сброса давления - 27 Нм
Струя распыления масла (для охлаждения поршня)

Коленчатый вал, измерения осевого люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Универсальный циферблатный держатель VW 387
Шкала 0-10 мм VAS 6079

Процедура

-- Прикрепите VAS 6079 вместе с VW 387 к блоку цилиндров и установите индикатор напротив противовеса коленчатого вала.

Схема №807

-- Вручную прижать коленчатый вал к циферблатному указателю.

-- Установите циферблатный индикатор на «0».

-- Нажмите коленчатый вал от циферблатного индикатора и прочитать значение.

Осевой зазор:

Новое: От 0,07 до 0,23 мм.
Предел износа: 0,30 мм.

Коленчатый вал, измерения радиального люфта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Пластигаж

Процедура

ПримечаниеНе меняйте бывшие в употреблении подшипники. Вкладыши подшипников, изношенные до никелевого покрытия, подлежат замене.

-- Снять крышку подшипника.

-- Очистить крышку подшипника и цапфы подшипника.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Расположите крышку подшипника и затяните болты до 30 Нм, не вращая коленчатый вал.

- Установить крышку подшипника на место.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

Новое: От 0 017 до 0 037 мм.
Предел износа: 0,10 мм.

Схема №808

Рис. 808: ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА И ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРКА. Audi TT 8J рестайлинг

- Надавите на поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра.

-- Для этого используйте поршень без поршневых колец.

-- Измерить щупом.

Размеры поршневого кольца в мм	Новый	Предел износа
Компрессионное кольцо	От 0,20 до 0,40	0.8
Маслосъемное кольцо	От 0,25 до 0,55	0.8

Схема №809

-- Очистить канавку поршневого кольца.

-- Измерить щупом.

Размеры поршневого кольца в мм	Новый	Предел износа
Компрессионное кольцо	От 0 035 до 0 075	0.015
Маслосъемное кольцо	От 0,03 до 0,06	0.15

Схема №810

- Измерьте приблизительно 10 мм от нижнего края под углом 90 ° к оси поршневого пальца с помощью внешнего микрометра 75-100 мм.

Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

		Диаметр поршня
Базовый размер	Мм	82.465 (1)
(1) Измерение без графитового покрытия (толщиной 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается.

(1)	Измерение без графитового покрытия (толщиной 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается.

Схема №811

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Внутренний циферблатный индикатор VAS 6078
Внутренний набор микрометров 18-100 мм US1033/S

ПримечаниеТень или блестящее пятно на стенке цилиндра не означает, что расточка цилиндра повреждена, пока еще видно перекрестное шлифование. Всегда измеряйте отверстие цилиндра в 3 местах в поперечном и продольном направлениях с помощью VAS 6078 или US1033/S.

- С помощью VAS 6078 или US1033/S измерить по диагонали в 3-х положениях поперечно -A- и продольно -B-.

Максимальное отклонение от номинального размера: 0, 08 мм.

		Диаметр отверстия цилиндра
Базовый размер	Мм	82.51

Шатун, измерения осевого зазора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Щуп

Процедура

-- Измерить щупом.

Осевой зазор:

Новое: От 0,10 до 0,30 мм.
Предел износа: 0,40 мм.

Шатун, измеряющий радиальный зазор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Пластигаж

Процедура

-- Снять крышку шатунного подшипника. Очистите крышку подшипника и цапфу.

- Поместите Plastigage по всей ширине шейки подшипника или в вкладыши подшипника.

Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

-- Установите крышку подшипника штока соединителя и затяните болты на 45 Нм, при этом не вращайте коленчатый вал.

-- Переустановить крышку шатуна.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

Новое: От 0,02 до 0,06 мм.
Предел износа: 0,09 мм.

-- Заменить шатунные болты.

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Стопорный штифт T10060 А

Удаление

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

Схема №812

ПримечаниеИгнорировать -1 и 2-.

Внимание:	Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

Схема №813

- Закрепите натяжной элемент с помощью T10060 A.

Схема №814

-- Снять ребристый ремень.

Установка

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

- Поместите ребристый ремень на шкив, затем поместите его на шкив генератора.

Транспортные средства без кондиционера (кондиционер):

Схема №815

Коленчатый вал
Натяжной элемент
Генератор

Транспортные средства с кондиционером (кондиционер):

Схема №816

Коленчатый вал
Натяжной элемент
Генератор
Компрессор кондиционера

Все транспортные средства:

-- Слегка сдвиньте натяжной элемент по часовой стрелке, снимите T10060 А и ослабьте натяжение натяжного элемента.

-- Проверьте правильное расположение ребристого ремня.

-- Запустите двигатель и проверьте прокладку ремня.

Устройство натяжения ребристого ремня

Удаление

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

ПримечаниеНатяжной элемент не зафиксирован.

-- Снимите болты - стрелки - и устройство натяжения ремня с ребрами.

Схема №817

Рис. 817: УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ. Audi TT 8J рестайлинг

Установка

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ И КРОНШТЕЙНА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ В СБОРЕ

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Кронштейн узла приспособления

Удаление

-- Снимите устройство натяжения ремня с ребрами. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

-- Удалите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №818

Рис. 818: КРОНШТЕЙН ДЛЯ СБОРКИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ. Audi TT 8J рестайлинг

-- Снимите кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №819

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - и заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №820

Транспортные средства с кондиционером (кондиционер):

-- Отсоединить электрический разъем сцепления соленоида -1- на компрессоре переменного тока.

Схема №821

Внимание:	Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите компрессор кондиционера с кронштейна и привяжите его к основанию замка.

Все транспортные средства:

-- Отверните болты 1.6 и снимите кронштейн узла приспособления.

Установка

Характеристики затяжки (Схема №794)

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

- Установите шумоизоляционную раму и шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите устройство натяжения ремня с ребрами. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

Гаситель вибраций

Удаление

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - и заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

- Отверните болты гасителя вибрации, удерживая его ключом с открытым концом.

Схема №822

Установка

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА И КРОНШТЕЙНА ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ В СБОРЕ.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените болты гасителя вибрации.

Схема №823

Возможна установка только в одном положении: Отверстие коленчатого вала гасителя колебаний -стрелка- должно быть расположено над выступом на звездочке зубчатого ремня.

- Установите шумоизоляционную раму и шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ребристый ремень. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Фиксатор маховика 3067

Удаление

Коробка передач снята.

Внимание:

Риск разрушения маховика двойной массы. Удалите болты -B- вручную, а не пневматическим или ударным ключом. При удалении болтов убедитесь, что головка болта не соприкасается с двухмассовым маховиком. Вращайте двухмассовый маховик -A- так, чтобы болты -B- были отцентрированы по отверстиям -arrows-.

Схема №824

-- Поместите 3067 в отверстие на блоке цилиндров -B-, снимите болты маховика двойной массы.

Схема №825

Установка

Технические требования к затяжке см. в документе ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК И УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, ОБЗОР СТОРОНЫ ПЕРЕДАЧИ.

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените болты маховика двойной массы.

-- Поместите датчик 3067 в отверстие на блоке цилиндров - поз. A-.

Боковой уплотнительный фланец коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Герметик.

Процедура

Коробка передач снята.
Характеристики затяжки (Схема №798)

-- Снимите двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

-- Отцепить промежуточную пластину у уплотнительного фланца и у центрирующих втулок -стрелки-.

-- Отверните болты с -1 по 8- и снимите уплотнительный фланец.

Внимание:	Риск загрязнения системы смазки остатком герметика. Закройте любую открытую часть масляного поддона.

-- Осторожно удалите остатки герметика на блоке цилиндров и поддоне картера.

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 3 мм).

Схема №826

-- Нанесите тонкий валик герметика - стрелки - на кромку между блоком цилиндров и поддоном картера.

Схема №827

- На уплотнительном фланце слегка покройте нижнюю уплотнительную поверхность - затенить - герметиком.

Схема №828

Внимание:	Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Установить на коленчатый вал уплотнительный фланец -2- и направляющую втулку -1- (вставленную в сменную деталь).

Схема №829

-- Осторожно надавите уплотнительным фланцем на штифты блока цилиндров.

-- Затянуть уплотнительный фланец. (Схема №798)

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установить промежуточную плиту. (Схема №799)

-- Установить двухмассовый маховик. См. ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК.

Уплотнение вала коленчатого вала, стороны ременного шкива, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Съемник уплотнений 3203
Поддержка счетчика 3415
Инструмент для сборки T10053

Процедура

-- Зубчатый ремень, снятие. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите болт звездочки коленчатого вала зубчатого ремня с помощью 3415.

Схема №830

-- Снимите болт -1-, а затем снимите коленчатый вал звездочки зубчатого ремня -2- и алмазный диск -3-.

Схема №831

-- Установите вручную болт звездочки зубчатого ременного коленчатого вала в коленчатый вал для направления съемника уплотнения.

Схема №832

-- Открутите внутреннюю часть 3203 на девять витков (приблизительно 20 мм) от внешней части и закрепите болтом с накаткой.

Схема №833

-- Смажьте резьбовую головку съемника уплотнения, расположите ее, а затем установите в уплотнение вала, насколько это возможно, используя сильное усилие.

-- Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть к коленчатому валу, пока уплотнение не будет извлечено.

-- Снять болт звездочки коленчатого вала зубчатого ремня.

- Закрепите съемник пломбы в тисках на плоских местах и снимите пломбу с помощью плоскогубцев.

-- Очистить рабочие и уплотнительные поверхности уплотнения вала.

-- Удалите остатки масла на пальцах коленчатого вала с помощью чистой ткани.

- Установить направляющую втулку T10053/1 на палец коленчатого вала.

Схема №834

-- Сдвиньте уплотнение вала по направляющей втулке на пальцы коленчатого вала.

- Установить болт звездочки и нажимную втулку уплотнения и зубчатого ремня с T10053 заподлицо.

Схема №835

-- Установить звездочку зубчатого ремня коленчатого вала. см. рис. 57

-- Установить зубчатый ремень (отрегулировать синхронизацию), см. УСТАНОВКА (РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ).

Уплотнительный фланец, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Поддержка счетчика 3415
Инструмент для сборки T10053
Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
Защитные очки
Герметик.

Удаление

-- Зубчатый ремень, снятие. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите болт звездочки коленчатого вала зубчатого ремня с помощью 3415.

-- Снимите болт -1-, а затем снимите коленчатый вал звездочки зубчатого ремня -2- и алмазный диск -3-.

-- Отверните болты с -1 по 11-.

- Осторожно поднимите уплотнительный фланец.

-- При необходимости снимите ролик демпфера с уплотнительного фланца. См. ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА.

Установка

Характеристики затяжки (Схема №796)

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

Внимание:	Риск загрязнения системы смазки остатком герметика. Положите чистую ткань на открытую часть масляного поддона.

-- Осторожно удалите остатки герметика на блоке цилиндров и поддоне картера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск травмы глаз. Надевайте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на фланце герметика, например, вращающейся пластиковой щеткой.

Схема №836

- очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

-- Нанесите тонкий валик герметика - стрелки - на кромку между блоком цилиндров и поддоном картера.

Схема №837

Внимание:	Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности уплотнительного фланца, как показано на иллюстрации.

Схема №838

Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

- На уплотнительном фланце слегка покройте нижнюю уплотнительную поверхность - затенить - герметиком.

Схема №839

ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Осторожно наденьте уплотнительный фланец на штифты на блоке цилиндров.

ПримечаниеДля установки уплотнительного фланца с установленным уплотнением используйте направляющую втулку T10053/1.

-- Затянуть уплотнительный фланец. (Схема №796)

-- Установить звездочку зубчатого ремня коленчатого вала. см. рис. 57

Игольчатый подшипник на коленчатом валу

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Дрейф VW 207 C
Съемник T10055 с переходником T10055/3
Внутренний съемник Kukko 21/2

Процедура

Коробка передач снята.

- Снять игольчатый подшипник с помощью внутреннего съемника Kukko 21/1 - стрелки, T10055/3 и T10055.

Схема №840

- Привод в игольчатом подшипнике с использованием VW 207 C.

Схема №841

Схема №842

Глубина: -а- = 2 мм.

Приводная цепь

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Пресс-трубка 30-100
Упорная деталь 40-105
Kukko 44/1 Двухручный съемник
Защитные перчатки

Удаление

-- Удаление масляного поддона. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН

-- Снимите болты - стрелки - и верхний кожух зубчатого ремня.

Схема №843

Внимание:	Компоненты могли быть разрушены при соскакивании зубчатого ремня. Только вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

- Поворачивайте коленчатый вал с помощью болта звездочки зубчатого ремня коленчатого вала до тех пор, пока звездочка распределительного вала не достигнет «ВМТ».

Схема №844

Маркировка на звездочке распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -верхней стрелке-.
Насечка на гасителе колебаний должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -нижней стрелке-.

- Снять ограждение; при необходимости отпустите лапки через отверстия -стрелки- небольшой отверткой.

Схема №845

- Ослабьте болт звездочки цепи масляного насоса, одновременно удерживая коленчатый вал болтом звездочки зубчатого ремня.

Схема №846

-- Снять натяжение на рейке цепи отверткой -стрелкой- и закрепить ее торцовым ключом -1- 3 мм.

Схема №847

- Снимите боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА.

Внимание:

Риск разрушения из-за изменения направления движения используемой приводной цепи. Отметьте стрелками направление движения приводной цепи с помощью краски для последующей установки. Не маркируйте цепь с помощью пуансона, насечки или подобного.

-- Снять звездочку цепи и цепь привода масляного насоса.

Схема №848

- Снять звездочку приводной цепи с помощью съемника буксировочного рычага Kukko 44/1 -2-; защищая конец коленчатого вала 40-105 -1-.

Схема №849

Установка

Установка производится в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск ожога. Наденьте защитные перчатки!

- Нагрейте звездочку приводной цепи в нагревательной печи при температуре 220°C в течение приблизительно 15 минут.

Установленное положение: широкий бурт приводной звездочки обращен к двигателю.

- Расположите звездочку приводной цепи на выступе вала плоскогубцами и сдвиньте ее на коленчатый вал до упора с 30-100.

Схема №850

- При переустановке использованной цепи синхронизации распределительного вала обратите внимание на маркировку направления движения.

-- Установить боковой уплотнительный фланец ременного шкива. См. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ СО СТОРОНЫ РЕМЕННОГО ШКИВА.

-- Установить модуль балансировочного вала с масляным насосом. См. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ.

Поршень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Дрейф VW 222 A
Компрессор с поршневым кольцом, коммерчески доступный

Удаление

-- Демонтаж двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.

-- Закрепите двигатель на держателе двигателя и коробки передач VAS 6095. См. ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДЕРЖАТЕЛЮ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

-- Головка цилиндра, снятие. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.

-- Снимите модуль балансировочного вала с масляным насосом. См. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ.

- Отметить установленное положение и расположение цилиндров.

-- Отметить установленное положение и цилиндр шатуна согласно п. 4.

-- Снимите крышку шатунного подшипника и потяните поршень и шатун вверх.

ПримечаниеПрогрейте поршень приблизительно до 60°C, если трудно переместить поршневой палец.

-- Снимите стопорное кольцо с проушины болта поршня.

- Снимите поршневой палец с помощью VW 222 A.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ.

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые на дополнительный момент. Стрелка на торце поршня направлена в сторону ременного шкива. Сместить зазор поршневого кольца на 120 °.

-- Покрыть маслом контактные поверхности на корпусах подшипников.

-- Установите поршень с поршневым кольцевым компрессором. Обратите внимание на установленное положение, смотри пункт: 7.

-- Установить крышку шатунного подшипника. Обратите внимание на установленное положение, см. пункт: 2.

-- Установка головки цилиндров. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА.