Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Головка цилиндра, клапанная коробка - код (ы) двигат…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Головка цилиндра, клапанная коробка - код (ы) двигателя: CCTA&CETA (купе) Audi TT 8J рестайлинг

Механическая часть двигателя 134 иллюстрации ~47 мин чтения
Схема №517
  1. Болт 9 Нм Заменить
  2. Сторона выпуска балансировочного вала Заменить после снятия Смазать подшипник моторным маслом Снятие и установка, см. БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА
  3. Труба для установленного положения балансировочного вала (Схема №518)
  4. Натяжитель цепи 65 Нм
  5. Блок цилиндров
  6. Сторона впуска балансировочного вала Заменить после снятия Смазать подшипник моторным маслом Снятие и установка, см. БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА
  7. Уплотнительное кольцо Смазать моторным маслом
  8. Монтажный штифт Смазать моторным маслом Установленное положение (Схема №519)
  9. Звездочка промежуточного вала Для балансировочного вала Звездочка промежуточного вала должна быть заменена, если болт ОБЗОР ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ослаблен.
  10. Болт 9 Нм Заменить
  11. Моечный аппарат
  12. Болт Звездочка промежуточного вала должна быть заменена, если болт BALANCE SHAFT цепь ГРМ OVERVIEW ослаблен. Последовательность затяжки (Схема №520)
  13. Направляющая Для цепи ГРМ
  14. Направляющий болт 20 Нм
  15. Натяжной рельс Для цепи ГРМ
  16. Направляющий болт 20 Нм
  17. Снятие цепи ГРМ, см. ЦЕПЬ ГРМ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА
  18. Положение установленной звездочки цепи (Схема №522)
  19. Направляющий рельс Для цепи синхронизации балансирного вала
  20. Направляющий болт 20 Нм
Схема №518
  1. Штифт из трубы балансирного вала должен входить в канавку -стрелку-
Схема №519
  1. Заменить и смазать уплотнительное кольцо -1-
  2. Центрирующий штифт -стрелка- для опорных штифтов должен входить в зацепление с отверстием в блоке цилиндров.
  3. Смажьте пальцы подшипника
Схема №520
Внимание:Всегда заменяйте звездочку промежуточного вала. В противном случае люфт не будет регулироваться сам по себе, и это может привести к повреждению двигателя. Новая звездочка промежуточного вала имеет антифрикционное покрытие, которое изнашивается после короткого периода использования, что автоматически регулирует люфт.

- Затянуть новым болтом следующим образом:

- Затянуть до 10 Нм с помощью динамометрического ключа.

-- Вращайте звездочку промежуточного вала.

Звездочка промежуточного вала не должна иметь люфта. При необходимости ослабьте и снова затяните его.

- Затянуть до 25 Н· м с помощью динамометрического ключа.

-- Затянуть еще на 90 ° с помощью жесткого ключа.

Схема №521
  1. Болт 9 Нм
  2. Натяжное устройство цепи находится под натяжением Отсоедините стопорный штифт T40011 перед снятием
  3. Рельс натяжения цепи ГРМ
  4. Направляющий болт 20 Нм
  5. Болт 9 Нм
  6. Регулирующий клапан 35 Нм Левая резьба Снять с помощью монтажного инструмента T10352.
  7. Болт M6: 8 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° M8: 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  8. Моечный аппарат
  9. Кронштейн подшипника
  10. Направляющая цепь распределительного вала
  11. Корпус распределительного вала
  12. Цепь ГРМ распределительного вала Перед снятием отметьте направление вращения краской
  13. Направляющая цепь распределительного вала
  14. Направляющий болт 20 Нм
  15. Положение установленного коленчатого вала цепной звездочки (Схема №522)
Схема №522
  1. Обе поверхности должны быть -стрелками - должны располагаться напротив друг друга.
Схема №523
  1. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие маслом перед установкой
  2. Направляющая трубка для масломерной линейки
  3. Болт 9 Нм
  4. Болт 9 Нм
  5. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- Демонтаж и монтаж, см. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205-
  6. Уплотнить покрытие маслом перед установкой Заменить при повреждении
  7. Последовательность затяжки болтов (Схема №524)
  8. Снятие и установка крышки верхней цепи синхронизации (Схема №524)
  9. Прокладка Заменить при повреждении
  10. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие маслом перед установкой
  11. Центрирующие штифты, центрирующие крышку
  12. Замена крышки нижней цепи синхронизации Снятие и установка, см. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ
  13. Последовательность затяжки замены болта (Схема №525)
  14. Уплотнение вала Для получения информации о снятии и установке виброгасителя см. раздел УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ВИБРОГАСИТЕЛЯ.
  15. Замена заглушки
Схема №524

-- Затянуть болты -1-5- в указанной последовательности:

-- Затяните болты на 9 Н· м.

Схема №525

-- Затянуть болты -1-15- в 2 этапа в указанной последовательности:

-- 1. Затяните болты до 8 Нм.

-- 2. Затяните болты еще на 45 °.

Обзор головок цилиндров с AVS

ПримечаниеЗамените болты головки цилиндров. Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки, болты, которые были затянуты в соответствии со спецификациями затяжки, а также прокладки и уплотнительные кольца. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, необходимо снимать только непосредственно перед посадкой головки цилиндров. Необходимо заменять всю охлаждающую жидкость и моторное масло при каждой замене головки цилиндров или прокладки головки цилиндров.

Схема №526
  1. Замена прокладки головки цилиндров Примечание монтажное положение: Номер детали к головке цилиндров
  2. Болт 25 Нм
  3. Проушина для подъема двигателя
  4. Замена болта Соблюдайте процедуру при ослаблении. (Схема №529) Выполняйте процедуру затяжки. (Схема №530)
  5. Снятие и установка головки цилиндров, см. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ Проверка на наличие искажений см. рис. 23
  6. Замена болта головки цилиндров Соблюдайте процедуру при ослаблении. (Схема №529) Выполняйте процедуру затяжки. (Схема №530)
  7. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие моторным маслом
  8. Привод регулятора распределительного вала
  9. Болт 5 Нм
  10. Уплотнительное кольцо Заменить смазку моторным маслом
  11. Вилка 5 Нм С шаровой головкой для крышки двигателя
  12. Крышка с прокладкой
  13. Уплотнительное кольцо Заменить смазку моторным маслом
  14. Штепсель
  15. Скобка
  16. Болт 9 Нм
  17. Тепловой экран
  18. Болт 20 Нм
  19. Болт 20 Нм
  20. К впускному коллектору/турбонагнетателю
  21. Вентиляционная труба
  22. Уплотнительное кольцо Нет сменной детали
  23. Прокладка Нет сменной детали
  24. Крышка двигателя
  25. Последовательность затяжки болтов (Схема №527)
  26. Вентиляция картера
  27. Во впускной коллектор
  28. Прокладка Нет сменной детали
  29. Прокладка Заменить при повреждении
  30. Демонтаж и монтаж вакуумного насоса (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskie-komponenty-tormoznaia-sistema-kupe)
  31. Спецификация затяжки болтов согласно Демонтажу и монтажу
  32. Удерживающая пластина
  33. Болт 9 Нм
  34. Соединительная деталь
  35. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие хладагентом
  36. Проушина для подъема двигателя
  37. Болт 25 Нм
  38. Болт 9 Нм
  39. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-
  40. Уплотнительное кольцо Заменить смазку моторным маслом
  41. Разделительная пластина
Схема №527

ПримечаниеБолты саморезы. При замене головки цилиндров используйте только оригинальные болты, так как головка цилиндров поставляется без резьбы для установки вентиляции картера. Нарезать резьбу резьборезом не допускается.

-- Затянуть вентиляционные болты картера на 11 Нм в последовательности от -1 до 10-.

Схема №528

-- Проверьте головку цилиндров в нескольких местах на наличие искажений с помощью прямой кромки и щупа.

  1. Макс. допустимое искажение: 0,05 мм
Схема №529

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Ослабить болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 10-.

Схема №530

-- Затяните болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 10.

- Затянуть до 40 Н· м с помощью динамометрического ключа.

-- Затянуть еще на 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Затянуть еще на 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Затянуть болты -стрелки- до 8 Нм.

-- Затянуть болты -стрелки- на 90 ° с помощью жесткого ключа.

Обзор VALVETRAIN

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышка головки цилиндров должны быть заменены вместе. Не запускайте двигатель приблизительно в течение 30 минут после установки распределительных валов. Элементы гидравлического уравнивания должны садиться сами (иначе клапаны будут врезаться в поршни). После работы на валопроводе и подъемниках перед началом осторожно проверните коленчатый вал рукой не менее чем на 2 полных оборота, чтобы быть уверенным, что клапаны не ударяют по поршням. Всегда заменяйте прокладки и уплотнения.

Схема №531
  1. Выпускной клапан Не заменять шлифованием, допускается только притирка Для получения правильных размеров клапана (Схема №534) Направляющие клапана, проверка, см. раздел НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА
  2. Головка блока цилиндров
  3. Проверка направляющих клапана, см. раздел ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА
  4. Заменить уплотнение штока клапана, см. УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА СО СНЯТОЙ ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА, УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА СО СНЯТОЙ ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА
  5. Пружина клапана
  6. Тарелка пружины клапана
  7. Фиксаторы клапанов
  8. Гидравлический регулирующий элемент Не менять местами Смазать контактную поверхность
  9. Вытяжной распределительный вал Демонтаж и монтаж, см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ Проверка радиального зазора с помощью Plastigage (снят коромысло ролика) Радиальный зазор: от 0 024 до 0 066 мм Биение: не более 0,04 мм
  10. Крышка головки цилиндров Со встроенными подшипниками распределительного вала Чистая уплотнительная поверхность, доработка не допускается. Удалите остатки старого герметика.
  11. Замена болта Ослабление (Схема №532) Последовательность затяжки (Схема №533)
  12. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие моторным маслом
  13. Привод регулятора распределительного вала
  14. Болт 5 Нм
  15. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие моторным маслом
  16. Штепсель
  17. Распредвал впуска Снятие и установка, см. РАСПРЕДВАЛЫ Проверка радиального зазора с помощью Plastigage (снят коромысло ролика) Радиальный зазор: от 0 024 до 0 066 мм Биение: не более 0,04 мм
  18. Замена крышки Снятие После установки крышки головки цилиндров прошейте одну сторону крышки шилом и вытащите ее Установка CAMSHAFTS.
  19. Впускной клапан Не заменять шлифовкой, допускается только притирка Для получения правильных размеров клапана (Схема №534) Направляющие клапана, проверка, обратитесь к разделу НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА
Схема №532

-- Ослабьте крышку головки цилиндров в последовательности от 1 до 6.

Схема №533

-- Замените болты.

- Затянуть болты вручную в несколько этапов в последовательности от -1 до 6-.

-- Затяните болты последовательно от -1 до 6-8 Нм с помощью динамометрического ключа.

-- Затяните болты еще на 90 ° с помощью жесткого ключа в последовательности от -1 до 6-.

ПримечаниеУбедитесь, что крышка головки цилиндров не наклонена.

Схема №534

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр аМм33.85 ± 0.1028.0 ± 0.1
Диаметр bМм5.98 ± 0.015.96 ± 0.01
CМм104.0 ± 0.2101.9 ± 0.2
ΑУгол °4545

Обзор головок цилиндров

ПримечаниеЗамените болты головки цилиндров. Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки, болты, которые были затянуты в соответствии со спецификациями затяжки, а также прокладки и уплотнительные кольца. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, необходимо снимать только непосредственно перед посадкой головки цилиндров. Необходимо заменять всю охлаждающую жидкость и моторное масло при каждой замене головки цилиндров или прокладки головки цилиндров.

Схема №535
  1. Замена прокладки головки цилиндров Примечание монтажное положение: Номер детали к головке цилиндров
  2. Болт 25 Нм
  3. Проушина для подъема двигателя
  4. Замена болта Соблюдайте последовательность при ослаблении (Схема №536) Соблюдайте последовательность затяжки (Схема №537)
  5. Снятие и установка головки цилиндров, см. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ Проверка на наличие искажений см. рис. 23
  6. Замена болта головки цилиндра При ослаблении (Схема №536) соблюдайте последовательность затяжки (Схема №537)
  7. Уплотнительное кольцо Заменить смазку моторным маслом
  8. Вилка 5 Нм С шаровой головкой для крышки двигателя
  9. Крышка с прокладкой
  10. Уплотнительное кольцо Заменить смазку моторным маслом
  11. Штепсель
  12. Скобка
  13. Болт 9 Нм
  14. Тепловой экран
  15. Болт 20 Нм
  16. Болт 20 Нм
  17. К впускному коллектору/турбонагнетателю
  18. Вентиляционная труба
  19. Уплотнительное кольцо Нет сменной детали
  20. Прокладка Нет сменной детали
  21. Крышка двигателя
  22. Последовательность затяжки болтов см. рис. 20
  23. Последовательность затяжки см. рис. 20
  24. Во впускной коллектор
  25. Прокладка Нет сменной детали
  26. Прокладка Заменить при повреждении
  27. Демонтаж и монтаж вакуумного насоса (/audi/tt/8j-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskie-komponenty-tormoznaia-sistema-kupe)
  28. Спецификация затяжки болтов согласно Демонтажу и монтажу
  29. Удерживающая пластина
  30. Болт 9 Нм
  31. Соединительная деталь
  32. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие хладагентом
  33. Проушина для подъема двигателя
  34. Болт 25 Нм
  35. Болт 9 Нм
  36. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-
  37. Уплотнительное кольцо Заменить смазку моторным маслом
  38. Разделительная пластина

ПримечаниеБолты саморезы. При замене головки цилиндров используйте только оригинальные болты, так как головка цилиндров поставляется без резьбы для установки вентиляции картера. Нарезать резьбу резьборезом не допускается.

-- Затянуть вентиляционные болты картера на 11 Нм в последовательности от -1 до 10.

Схема №536

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Ослабить болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 5-

Схема №537

-- Затянуть болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 5-.

- Затянуть до 40 Н· м с помощью динамометрического ключа.

-- Затянуть еще на 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Затянуть еще на 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Затянуть болты -стрелки- до 8 Нм.

-- Затянуть болты -стрелки- на 90 ° с помощью жесткого ключа.

-- Проверьте головку цилиндров в нескольких местах на наличие искажений с помощью прямой кромки и щупа.

  1. Максимально допустимое искажение: 0,05 мм.

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышка головки цилиндров должны быть заменены вместе. Не запускайте двигатель приблизительно в течение 30 минут после установки распределительных валов. Элементы гидравлического уравнивания должны садиться сами (иначе клапаны будут врезаться в поршни). После работы на валопроводе и подъемниках осторожно проверните коленчатый вал рукой не менее чем на 2 полных оборота перед началом, чтобы быть уверенным, что клапаны не ударяют по поршням. Всегда заменяйте прокладки и уплотнения.

Схема №538
  1. Выпускной клапан Не заменять шлифованием, допускается только притирка Для получения правильных размеров клапана см. рис. 27 Направляющие клапана, проверка, см. раздел НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА
  2. Головка блока цилиндров
  3. Проверка направляющих клапана, см. раздел ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА
  4. Заменить уплотнение штока клапана, см. УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА С УСТАНОВЛЕННОЙ ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА, УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА С УСТАНОВЛЕННОЙ ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА
  5. Пружина клапана
  6. Тарелка пружины клапана
  7. Фиксаторы клапанов
  8. Гидравлический регулирующий элемент Не менять местами Смазать контактную поверхность
  9. Вытяжной распределительный вал Демонтаж и монтаж, см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ Проверка радиального зазора с помощью Plastigage (снят коромысло ролика) Радиальный зазор: от 0 024 до 0 066 мм Биение: не более 0,04 мм
  10. Крышка головки цилиндров Со встроенными подшипниками распределительного вала Чистая уплотнительная поверхность, повторная заправка не допускается. Удалите остатки старого герметика.
  11. Замена болта Ослабление см. рис. 25 Последовательность затяжки см. рис. 26
  12. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие моторным маслом
  13. Штепсель
  14. Распредвал впуска Снятие и установка, см. РАСПРЕДВАЛЫ Проверка радиального зазора с помощью Plastigage (снят коромысло ролика) Радиальный зазор: от 0 024 до 0 066 мм Биение: не более 0,04 мм
  15. Крышка Заменить Снятие с установленной крышкой головки цилиндров, прошить одну сторону крышки шилом и вынуть ее Установка CAMSHAFTS.
  16. Впускной клапан Не заменять шлифовкой, допускается только притирка Для получения правильных размеров клапана см. рис. 27 Направляющие клапана, проверка, обратитесь к разделу НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА

-- Ослабить крышку головки цилиндров в последовательности от -1 до 6-.

-- Заменить болты

- Затянуть болты вручную в несколько этапов в последовательности от -1 до 6-.

-- Затяните болты в последовательности от -1 до 6-8 Нм с помощью динамометрического ключа.

-- Затяните болты еще на 90 ° с помощью жесткого ключа в последовательности от -1 до 6-.

ПримечаниеУбедитесь, что направляющая рама не наклонена.

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр аМм33.85 ± 0.1028.0 ± 0.1
Диаметр bМм5.98 ± 0.015.96 ± 0.01
CМм104.0 ± 0.2101.9 ± 0.2
ΑУгол °4545

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Балансировочный вал, сторона выпуска (2)-9
Балансировочный вал, сторона впуска (2)-9
Кронштейн подшипника (1), (2)
-9
M68 + 90°
M820 + 90°
Привод регулятора распределительного вала-5
Датчик положения распредвала-9
Направляющая цепь распределительного вала, направляющие штифты-20
Натяжитель цепи (4)-9
Натяжитель цепи (3)-65
Регулирующий клапан-35
Проушина для подъема двигателя-25
Направляющая для цепи газораспределения, направляющие болты-20
Тепловой экран (5), (6)
-9
-20
Монтажная пластина-9
Направляющая трубка масломерной линейки-9
Удерживающая пластина-9
Уплотнительные пробки-5
Натяжная рейка для цепи газораспределения, направляющие болты-20
Рельс натяжения цепи ГРМ, направляющие болты-20
(1) Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА и см. пункты -5 и 7- (2) Всегда заменяйте (3) Описание затяжки болтов см. в разделе ОБЗОР ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА и см. пункты -4- (4) Описание затяжки болтов см. в разделе ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА и см. пункты -2- (5) Описание затяжки болтов см. в разделе ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ и см. пункты -13, 15 и 16- (6) Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С AVS и см. пункты -16, 18 и 19-
(1)Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА и см. пункты -5 и 7-
(2)Всегда заменяйте
(3)Для уточнения затяжки болтов обратитесь к разделу ОБЗОР ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА и см. п. -4-
(4)Для уточнения затяжки болтов обратитесь к разделу ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА и см. п. -2-
(5)Описание затяжки болтов см. в разделе ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ и в пунктах -13, 15 и 16-
(6)Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С AVS и см. пункты -16, 18 и 19-

Последовательность затяжки звездочки промежуточного вала

Внимание:Всегда заменяйте звездочку промежуточного вала. В противном случае люфт не будет регулироваться сам по себе, и это может привести к повреждению двигателя. Новая звездочка промежуточного вала имеет антифрикционное покрытие, которое изнашивается после короткого периода использования, что автоматически регулирует люфт.

- Затянуть новым болтом следующим образом:

- Затянуть до 10 Нм с помощью динамометрического ключа.

-- Вращайте звездочку промежуточного вала.

Звездочка промежуточного вала не должна иметь люфта. При необходимости ослабьте и снова затяните его.

- Затянуть до 25 Н· м с помощью динамометрического ключа.

-- Затянуть еще на 90 ° с помощью жесткого ключа.

Вентиляция картера, последовательность затяжки

ПримечаниеБолты саморезы. При замене головки цилиндров используйте только оригинальные болты, так как головка цилиндров поставляется без резьбы для установки вентиляции картера. Нарезать резьбу резьборезом не допускается.

-- Затянуть вентиляционные болты картера на 11 Нм в последовательности от -1 до 10-.

Головка цилиндров с последовательностью затяжки AVS

-- Затянуть болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 10-.

1. Затянуть до 40 Нм с помощью моментного ключа.

2. Затяните еще на 90 ° с помощью жесткого ключа.

3. Затяните еще на 90 ° с помощью жесткого ключа.

4. Затянуть болты -стрелки- до 8 Нм.

5. Затяните болты -стрелки- 90 ° далее жестким ключом.

Головка цилиндра без последовательности затяжки AVS

-- Затянуть болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 5-.

1. Затянуть до 40 Нм с помощью моментного ключа.

2. Затяните еще на 90 ° с помощью жесткого ключа.

3. Затяните еще на 90 ° с помощью жесткого ключа.

4. Затянуть болты -стрелки- до 8 Нм.

5. Затяните болты -стрелки- 90 ° далее жестким ключом.

Верхняя крышка цепи синхронизации - последовательность затяжки

-- Затянуть болты в показанной последовательности от -1 до 5-:

1. Затяните болты на 9 Нм.

Последовательность затяжки крышки нижней цепи синхронизации

-- Затянуть болты -1-15- в 2 этапа в указанной последовательности:

1. Затяните болты до 8 Нм.

2. Затяните болты еще на 45 °.

Крышка головки цилиндров с последовательностью затяжки AVS

-- Замените болты.

1. Затянуть болты вручную в несколько этапов в последовательности от -1 до 6-.

2. Затяните болты последовательно от -1 до 6-8 Нм с помощью динамометрического ключа.

3. Затяните болты еще на 90 ° с помощью жесткого ключа в последовательности от -1 до 6-.

Крышка головки цилиндров без последовательности затяжки AVS

-- Заменить болты

1. Затянуть болты вручную в несколько этапов в последовательности от -1 до 6-.

2. Затяните болты последовательно от -1 до 6-8 Нм с помощью динамометрического ключа.

3. Затяните болты еще на 90 ° с помощью жесткого ключа в последовательности от -1 до 6-.

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Съемник катушки зажигания T40039
  3. Тестер сжатия V.A.G 1763

Последовательность испытаний

ПримечаниеТемпература моторного масла мин. 30°C Напряжение аккумулятора не менее 12,7 В

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №539

-- Освободить и отсоединить электрические разъемы на всех катушках зажигания.

-- Снимите катушки зажигания с T40039.

Схема №540

-- Снимите свечи зажигания с помощью 3122 В.

-- Проверьте компрессию с помощью V.A.G 1763 и адаптера V.A.G 1763/6.

ПримечаниеС помощью тестера см. инструкцию по эксплуатации.

-- Запустите стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия:

Новое положительное давление барПредел износа Бар Положительное давлениеРазница между избыточным давлением в барах цилиндров
От 11,0 до 14,07.0Макс. 3.0

-- Установить свечи зажигания. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

-- Установить катушки зажигания с выходными ступенями. См. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеПри разделении соединений расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти. После теста проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите.

-- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. VAS 5051 «Диагностика, тестирование и информационная система транспортных средств» в разделе «Управляемое обнаружение неисправностей».

Как проверить направляющие клапаны

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079

Последовательность испытаний

-- Вставьте клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за незначительной разницы в размерах штока убедитесь, что во впускной направляющей используется только впускной клапан, а в выпускной - выпускной.

Схема №541

- Определить зазор наконечника.

Предел износа

Направляющая впускного клапанаНаправляющая выпускного клапана
0,80 мм0,80 мм

ПримечаниеЕсли предел износа превышен, повторите измерение, используя новые клапаны. Если предел износа все же превышен, замените головку цилиндров. Если клапан подлежит замене в рамках ремонта, используйте для расчета новый клапан.

Фазы газораспределения, проверки

-- Снимите верхнюю крышку цепи синхронизации. См. ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №542

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

-- Поверните виброгаситель снизу в направлении вращения двигателя к стрелке «ВМТ».

Схема №543

ПримечаниеДля поворота гасителя колебаний используйте храповик с гнездом 24 мм. Всегда поворачивайте виброгаситель в направлении вращения двигателя в «ВМТ». Не поворачивайте виброгаситель назад, чтобы добраться до ВМТ!

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ (используйте зеркало).
  2. Разметка -1- на распределительных валах должна быть направлена вверх.

-- Измерить расстояние от внешнего края -А- до маркировки -В- на распределительном валу впуска.

Схема №544
  1. Заданное значение: От 61 до 64 мм.

-- После достижения указанного значения измерьте расстояние между маркировкой на распределительном валу впуска -B- и маркировкой на распределительном валу выпуска -C-.

Схема №545
  1. Заданное значение: от 124 до 126 мм

ПримечаниеЕсли один зуб имеет смещение, то будет отклонение примерно на 6 мм от заданной величины. Установите цепь ГРМ еще раз, если есть смещение.

Цепь газораспределения балансировочного вала

Удаление

-- Снимите цепь газораспределения распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Снимите натяжитель цепи ГРМ распределительного вала -3-.

Схема №546

-- Снять натяжитель цепи балансирного вала -1-.

Схема №547

-- Снимите натяжную рейку -2-.

-- Снимите направляющую рейку -3-.

-- Снимите направляющую рейку -4-.

-- Удалите цепь синхронизации.

Установка

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

-- Поверните звездочку промежуточного вала/балансировочный вал до отметки -стрелка-.

ПримечаниеОкрашенные звенья цепи ГРМ должны располагаться на разметке на звездочках цепи.

- Смонтировать цепь синхронизации; окрашенные звенья цепи ГРМ должны располагаться на маркировках на звездочках цепи.

Схема №548

-- Установите направляющий рельс цепи ГРМ и затяните болты -4-.

-- Установите направляющий рельс цепи ГРМ и затяните болты -3-.

-- Установите рейку натяжения цепи ГРМ и затяните болт -2-.

-- Вставить натяжитель цепи ГРМ -1- со стопорным компаундом.

-- Проверьте настройку еще раз.

-- Проверьте маркировку на звездочке промежуточного вала/балансировочном валу -стрелке-.

ПримечаниеМаркировка на звездочке промежуточного вала/балансировочном валу показана со снятой цепью.

Дальнейший монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установить цепь ГРМ распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Установите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить верхнюю секцию ограждения цепи ГРМ. См. ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить амортизатор натяжения ребристого ремня. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205-

Удаление

Схема №549

-- Отсоединить разъем от клапана регулировки распределительного вала 1 -1-.

-- Отверните болты - стрелки - и затем клапан регулировки распределительного вала 1.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ЗАЩИТА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 -N205- OVERVIEW

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

- Покрыть уплотнение и уплотнительное кольцо моторным маслом.

Цепь распределительного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А
  2. Инструмент удержания счетчика T10355
  3. T10352 сборочного инструмента и T10352/1 сборочного инструмента
  4. Стопорный штифт T40011

Удаление

-- Снимите верхнюю крышку цепи синхронизации. См. ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

Внимание:Регулирующий клапан имеет левую резьбу.

-- Снимите регулирующий клапан с помощью T10352 или T10352/1 в направлении стрелки - в зависимости от версии.

Схема №550

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн подшипника.

Схема №551

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.
  2. Разметка -1- на распределительных валах должна быть направлена вверх.

-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Нажмите на натяжитель цепи масляного насоса в направлении стрелки и закрепите его T40011.

Схема №552

-- Снять натяжитель цепи масляного насоса -1-.

-- Снять натяжитель цепи масляного насоса.

- Поднимите фиксирующий клин натяжителя цепи, вставив разметчик или подходящую отвертку в отверстие в натяжителе цепи - направление стрелки 1-.

Схема №553

-- Нажмите на рейку натяжения цепи ГРМ в направлении -стрелки 2- и закрепите ее T40011.

-- Снимите цепь газораспределения распределительного вала с головки цилиндров.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

-- Снять рейку натяжения цепи ГРМ -2-.

-- Снимите направляющую для цепи синхронизации распределительного вала -1-.

-- Удалите цепь синхронизации.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

ПримечаниеСледующая процедура должна быть выполнена за один шаг. Нужен второй техник. Окрашенные звенья цепи ГРМ должны располагаться на разметке на звездочках цепи. Плотно удерживайте ключ до установки натяжной рейки.

-- Проверьте положение верхней мертвой точки коленчатого вала.

-- Установить цепь ГРМ на распредвал выпуска.

Схема №554

-- Установить цепь ГРМ на коленчатый вал.

-- Поверните распределительный вал впуска с помощью гаечного ключа в направлении стрелки и установите цепь газораспределения.

-- Установите рейку натяжения цепи ГРМ и затяните болт -2-.

-- Установите направляющую цепи ГРМ распределительного вала и затяните болты -1-.

-- Установить кронштейн подшипника и болты - стрелки - плотно для руки.

-- Снимите T40011.

-- Затянуть болты кронштейна подшипника -стрелки-. См. ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

- Установить регулирующий клапан ОБЗОР ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

Дальнейший монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить верхнюю секцию ограждения цепи ГРМ. См. ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить амортизатор натяжения ребристого ремня. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Балансировочный вал распределительного вала выпуска

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10394
  2. Съемник T10055

Удаление

ПримечаниеБалансировочный вал распределительного вала выпуска необходимо заменить после снятия.

-- Снимите цепь газораспределения распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Снимите цепь синхронизации балансирного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

-- Отверните болт -1- на балансировочном валу распределительного вала выпуска.

Схема №555

-- Установить половинную оболочку T10394/1 с T10394.

Схема №556

-- Установите T10394 и протолкните скользящую муфту в направлении стрелки.

Схема №557

-- Установите T10055 в T10394 и снимите балансировочный вал.

Схема №558

Установка

ПримечаниеИз-за малого зазора между балансировочным валом и блоком цилиндров может потребоваться охлаждение балансировочного вала для его установки. Проверьте, можно ли вставить балансировочный вал в блок цилиндров, не вдавливая его. Если это не так, то балансирный вал должен быть установлен охлаждаемым.

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

-- Проверьте установочное положение трубы для балансировочного вала -стрелка-.

Штырь -стрелка- должен входить в зацепление с пазом.

- Поместите новый балансировочный вал в морозильную камеру на 30 минут или распылите его коммерчески доступным охлаждающим спреем.

-- Смазать подшипник балансирного вала моторным маслом.

-- Перед затяжкой болта -1- убедитесь, что балансировочный вал лежит на коленчатом валу на одном уровне.

ПримечаниеЕсли балансирный вал не ровный, то трубу для балансирного вала необходимо установить заново.

Сборку производить в порядке, обратном разборке. При этом обратите внимание на следующее:

- Установить цепь синхронизации балансирного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

-- Установить цепь ГРМ распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Установите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить верхнюю секцию ограждения цепи ГРМ. См. ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить амортизатор натяжения ребристого ремня. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Балансировочный вал распределительного вала впуска

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10394
  2. Съемник T10055

Удаление

ПримечаниеБалансировочный вал распределительного вала впуска необходимо заменить после снятия.

-- Снимите зубчатый ремень насоса охлаждающей жидкости. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

-- Снимите цепь газораспределения распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Снимите цепь синхронизации балансирного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

-- Снять звездочку промежуточного вала -1-.

-- Отверните болт -2- на балансировочном валу распределительного вала впуска.

-- Установите половинную оболочку T10394/1 от T10394 и поверните ее вверх в направлении стрелки.

Схема №559

-- Установите T10394 и протолкните скользящую муфту в направлении стрелки.

Схема №560

-- Установите T10055 в T10394 и снимите балансировочный вал в направлении стрелки.

Схема №561

Установка

ПримечаниеИз-за малого зазора между балансировочным валом и блоком цилиндров может потребоваться охлаждение балансировочного вала для его установки. Проверьте, можно ли вставить балансировочный вал в блок цилиндров, не вдавливая его. Если это не так, то балансирный вал должен быть установлен охлаждаемым.

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

- Поместите новый балансировочный вал в морозильную камеру на 30 минут или распылите его коммерчески доступным охлаждающим спреем.

-- Смазать подшипник балансирного вала моторным маслом.

-- Установите новую прокладку распределительного вала впуска и затяните болт -2-.

-- Заменить уплотнительное кольцо -1- и покрыть моторным маслом.

-- Покрыть монтажный штифт моторным маслом и вставить его. Центрирующий штифт -стрелка- для установочного штифта должен входить в зацепление с отверстием в блоке цилиндров.

Внимание:Всегда заменяйте звездочку промежуточного вала. В противном случае люфт не будет регулироваться сам по себе, и это может привести к повреждению двигателя. Новая звездочка промежуточного вала имеет антифрикционное покрытие, которое изнашивается после короткого периода использования, что автоматически регулирует люфт.

-- Разметить поверхность зуба на звездочке промежуточного вала краской -стрелки-.

Схема №562

-- Установить звездочку промежуточного вала. Маркировка на балансирном валу должна находиться между маркировками на гранях зубьев.

-- Затянуть болт звездочки промежуточного вала -1-: Последовательность затяжки (Схема №520)

-- Проверьте маркировку на звездочке промежуточного вала/балансировочном валу -стрелке-.

ПримечаниеЗа счет соотношения разметка выравнивается только через каждый 7-й оборот.

Дальнейший монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

- Установить цепь синхронизации балансирного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

-- Установить цепь ГРМ распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Установите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить верхнюю секцию ограждения цепи ГРМ. См. ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить амортизатор натяжения ребристого ремня. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Заменить уплотнение привода насоса охлаждающей жидкости. См. УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

-- Установите зубчатый ремень насоса охлаждающей жидкости. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Крышка нижней цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А
  2. Инструмент удержания счетчика T10355
  3. Мост поддержки двигателя 10-222 A со шпинделем 10-222 A/11
  4. Биты T10099
  5. Упорная деталь T10368

Удаление

Схема №563

-- Снимите шланг -1-.

- Освободите контейнер EVAP - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

-- Снимите болты - стрелки - и кронштейн коробки EVAP.

Схема №564

ПримечаниеИгнорировать -1-. Освободите жгут электропроводки на резервуаре охлаждающей жидкости. Отсоедините штуцер -1- от сигнализатора -F66- уровня охлаждающей жидкости двигателя. Отверните болты-стрелки-и отложите резервуар с хладагентом в сторону с прикрепленными шлангами хладагента.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №565

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

Схема №566

- Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

-- Снимите ребристый ремень со шкива ребристого ремня гасителя вибрации.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

Схема №567
  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

- Снять болт гасителя колебаний с помощью T10355.

-- Снимите виброгаситель.

ПримечаниеВо избежание повреждения шлицев устанавливайте вместе с T10368 только болт гасителя колебаний.

-- Установите болт гасителя колебаний и T10368 снова.

Схема №568
Внимание:Двигатель мог быть разрушен. Чтобы не менять фазы газораспределения, коленчатый вал не должен выдвигаться из положения «ВМТ» при снятом болте гасителя колебаний.

-- Снимите направляющий ролик -1-.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Поместите 10-222 A на верхний край листовых листов со следующими частями инструмента:

Схема №569
  1. Кронштейны двигателя 10-222 А/1, количество: 2
  2. Шпиндель 10-222 А/11

-- Зацепите шпиндель в подъемной проушине двигателя и натяните двигатель.

-- Снимите болты -1 и 2- и соединительную скобу.

Схема №570

-- Отверните болты -3-6- и снимите крепление двигателя.

-- Поднимите двигатель приблизительно на 50 мм и ослабьте верхний болт опоры двигателя.

-- Теперь опустите двигатель приблизительно на 100 мм.

-- Освободите жгут электропроводки -стрелка-.

Схема №571

-- Отверните болт -1- и снимите устройство натяжения ремня с ребрами с кронштейна узла приспособления.

- Снять нижние болты опоры двигателя с помощью T10099.

-- Снимите опору двигателя и болты.

-- Отверните болты со стрелками и снимите направляющую трубку масляного щупа с крышки цепи газораспределения.

Схема №572

-- Отсоединить перепускной регулирующий клапан -N75- перепускного клапана от турбонагнетателя -стрелки-.

Схема №573

-- Снимите опору турбонагнетателя -1-.

-- Отверните болты с -1 по 15-.

- Отсоедините нижнюю секцию ограждения цепи ГРМ

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в документах ЗАЩИТА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 ОБЗОР -N205- и ОБЗОР СБОРКИ ПОДРАМНИКА.
  1. Силиконовый герметик.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Болты, которые затягиваются, замените дополнительным витком. Замените уплотнительные кольца, уплотнения и самоконтрящиеся гайки.

-- Удалите остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

-- Убедитесь в наличии обеих центрирующих втулок для центрирования крышки - стрелки.

Схема №574

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 3 мм).

Схема №575

- Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность новой крышки, как показано на иллюстрации.

Схема №576
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеКрышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла.

-- Немедленно установите крышку и затяните болты, последовательность затяжки. (Схема №525)

ПримечаниеПосле установки крышки дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

-- Проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Установить амортизатор натяжения ребристого ремня. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Верхняя крышка цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  2. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1

Удаление

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

-- Снимите резервуар с хладагентом и сдвиньте его в сторону.

-- Отсоедините разъем от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- -1-.

-- Отверните болты - стрелки - и затем клапан регулировки распределительного вала 1.

- Потяните масломерную линейку немного вверх.

-- Снимите болты с -1 по 5- и защитную верхнюю секцию цепи ГРМ.

Установка

  1. Для получения информации о технических характеристиках затяжки обратитесь к документу ЗАЩИТА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 -N205- ОБЗОР.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

- Покрыть уплотнение и уплотнительное кольцо моторным маслом.

- Установить верхнюю крышку цепи ГРМ с V.A.G 1783 и V.A.G 1783/1, последовательность затяжки. (Схема №524)

-- Установить клапан регулировки распределительного вала 1. См. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205-.

Уплотнения штока клапана с установленной головкой цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Переходник T40012
  5. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  6. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Устройство VAS 5161
  7. Направляющая пластина для VAS- 5161/19B двигателя FSI

Удаление

-- Снимите распределительные валы без AVS. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

-- Снимите коромысло ролика и положите его на чистую поверхность. Убедитесь, что роликовые кулачковые толкатели не взаимозаменяемы.

-- Снимите свечи зажигания с помощью 3122 В.

- Затянуть 5161/19B VAS на головке цилиндра, как показано на рисунке, с помощью болтов с накаткой VAS 5161/12.

Схема №577

- Переместите поршень соответствующего цилиндра в положение «Нижняя мертвая точка (НМТ)».

-- Установить T40012 в резьбу свечи зажигания.

Схема №578

-- Подключите сжатый воздух с давлением не менее 6 бар.

- Ослабить прихваченные фиксаторы клапана с помощью дрифта VAS 5161/3 и пластикового молотка.

Для стороны впуска

Схема №579

- Установить сцепляющее устройство VAS 5161/6 с установочной вилкой VAS 5161/5 в центральную резьбу VAS- 5161/19B.

- Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в 5161/19B VAS.

- Зацепить прижимную вилку VAS 5161/2 на зацепляющем устройстве VAS 5161/6.

Для стороны выпуска

Схема №580

-- Установить сцепное устройство VAS 5161/6 с вилкой VAS 5161/5 во внешнюю резьбу 5161/19B VAS.

- Нажмите на установочный картридж VAS 5161/8 вниз, вращая его болт с накаткой вправо, пока точки не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.

-- Слегка перемещайте колесо с накаткой назад и вперед. Это раздавливает фиксаторы клапанов и захватывает их в установочном патроне.

- Разблокируйте VAS 5161/2.

- Снимите VAS 5161/8.

- Снять уплотнения штока клапана, используя 3364.

Схема №581

- Если 3364 не может быть использован из-за недостатка места, выведите штырь ролика - стрелку - с помощью дрейфа и снимите ударное крепление.

Схема №582

- Установите нижнюю часть датчика 3364 на уплотнение штока клапана.

Схема №583

-- Поместите штрек -1- в отверстие в нижней секции инструмента для удаления.

-- Установите рычаг на съемник и снимите уплотнение штока клапана - стрелка -.

Уплотнения штока клапана, установка

Схема №584
Внимание:Риск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Поместите пластиковую втулку -A-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -B- на штоке клапана.

-- Поместите пластиковую втулку -A- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана -B-.

- Слегка смазать уплотнение штока клапана.

- Уплотнение вала золотникового клапана на пластмассовой втулке.

- Осторожно надавите уплотнением штока клапана на направляющую клапана, используя 3365.

-- Снова снимите пластиковую гильзу.

-- Вставьте пружину клапана и пластину пружины клапана.

- Подключите VAS 5161, как показано на рисунке.

Для стороны впуска

Для стороны выпуска

ПримечаниеЕсли фиксаторы клапанов были извлечены из установочного патрона, их необходимо вставить в устройство для вставки клапанов VAS 5161/18 следующим. Надавите сверху на VAS 5161/8 установочным картриджем и захватите фиксаторы клапанов.

- Нажмите на VAS 5161/8 вниз вместе с VAS 5161/2 и поверните болт с накаткой картриджа назад и вперед, потянув вверх.

- Отпустите VAS 5161/2, потянув болт с накаткой.

- Снимите VAS 5161.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

- Установить распределительные валы без AVS. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

Уплотнения штока клапана со снятой головкой цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Устройство VAS 5161
  4. Направляющая пластина для VAS- 5161/19B двигателя FSI
  5. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  6. Устройство натяжения головки цилиндров VAS 6419

Процедура

Схема №585

-- Снимите распределительные валы без AVS. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

- Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.

-- При необходимости снимите рычаги качалки с гидравлическими регулировочными элементами и положите их на чистую поверхность.

- Вставьте VAS 6419 в VAS 6095.

- Натяните головку цилиндра на VAS 6419, как показано на иллюстрации.

-- Подключите VAS 6419 к сжатому воздуху.

- Наденьте воздушную подушку с рычагом - стрелкой - под камерой сгорания на уплотнения штока клапана, которые будут сняты.

- Пусть достаточное количество сжатого воздуха поступает в воздушную подушку до тех пор, пока она не соприкоснется с пластиной клапана.

- Установить 5161/19B VAS на головку цилиндра.

- Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.

- Вставить шаблон VAS 5161/3 в направляющую пластину и ослабить застрявшие фиксаторы клапана пластиковым молотком.

Схема №586

- Установить устройство сцепления VAS 5161/6 с вилкой для установки VAS 5161/5 в направляющей пластине.

Схема №587

- Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.

Сторона впуска:

- Зацепите прижимную вилку VAS 5161/2 на зацепляющем устройстве, как показано на рисунке.

Сторона выпуска:

Схема №588

- Зацепите VAS 5161/2 на зацепляющем устройстве, как показано.

Продолжение для обеих сторон:

-- Прижмите установочный картридж прижимной вилкой вниз.

-- В то же время вращайте винт с накаткой установочного картриджа до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.

-- Передвиньте болт с накаткой влево и вправо.

  1. Фиксаторы клапанов прижимаются друг к другу и захватываются в установочном патроне.

- Отпустите нажимную вилку.

-- Извлеките установочный картридж.

- Отсоедините направляющую пластину и поверните ее в сторону.

- Снимите пружину клапана и пластину пружины клапана.

- Снимите уплотнение штока клапана с 3364.

Внимание:Риск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Поместите пластиковую втулку -A-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -B- на штоке клапана.

- Слегка смазать уплотнение штока клапана.

- Уплотнение вала золотникового клапана на пластмассовой втулке.

- Осторожно прижмите уплотнение штока клапана к направляющей клапана с помощью 3365.

-- Снова снимите пластиковую гильзу.

Когда фиксаторы клапана были извлечены из установочного патрона, они должны быть вставлены в инструмент для вставки фиксатора клапана VAS 5161/18 следующим.

Схема №589
  1. Большой диаметр фиксаторов клапана направлен вверх.

-- Запрессовать сверху установочный картридж на инструмент для вставки фиксатора клапана и захватить фиксаторы.

-- Вставьте пружину клапана и пластину пружины клапана.

-- Установите направляющую пластину на головку цилиндров.

-- Вставьте установочный картридж с рифленым распорным кольцом в направляющую пластину.

- Нажмите на прижимную вилку вниз и потяните накатанный винт вверх, поворачивая влево и вправо.

  1. Фиксаторы клапана вставляются таким образом.

- Отпустите нажимную вилку с еще поднятым винтом с накаткой.

-- Повторите процедуру с каждым клапаном.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

- Установить распределительные валы без AVS. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

Уплотнение вала гасителя вибраций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А
  2. Инструмент удержания счетчика T10355
  3. Упорная деталь T10354
  4. Упорная деталь T10368
  5. Тяговый крюк T20143

Удаление

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

Внимание:Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

- Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

-- Снять ребристый ремень со шкива ребристого ремня гасителя вибрации.

Внимание:Двигатель мог быть разрушен. Чтобы не менять фазы газораспределения, коленчатый вал не должен выдвигаться из положения «ВМТ» при снятом гасителе колебаний.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

- Снять болт гасителя колебаний с помощью T10355.

-- Снимите виброгаситель и закрепите T10368.

Схема №590

- Снять уплотнение вала с T20143/2.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР РЕМЕННОГО ПРИВОДА С РЕБРАМИ.

-- Очистите рабочую и уплотнительную поверхность.

-- Снимите T10368.

- Потяните уплотнительное кольцо - стрелку - с помощью T10354 и болта гасителя колебаний.

Схема №591

ПримечаниеЗамените болт гасителя колебаний. Замените уплотнительное кольцо.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Установить виброгаситель. См. ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Распредвалы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039
  2. T10352 сборочного инструмента и T10352/1 сборочного инструмента
  3. Инструмент удержания счетчика T10355
  4. Стопорный штифт T40011
  5. Упорная деталь T10174
  6. Дрейф T40196
  7. Проставки T40191

Удаление

ПримечаниеУплотнительные поверхности крышки нижней головки цилиндров и на верхней головке цилиндров не должны подвергаться доработке. Подшипники распределительного вала интегрированы в головку цилиндров или крышку головки цилиндров. Натяжение необходимо снять с цепи ГРМ распределительного вала перед снятием крышки головки цилиндров. Если крышка головки цилиндров была снята, то необходимо заменить крышку VALVETRAIN OVERVIEW. При монтаже кабельные стяжки должны устанавливаться в одном и том же месте.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

Схема №592

-- Снимите как нижнюю направляющую воздуха, так и шланг направляющей воздуха.

-- Отсоедините разъем -1- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №593

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

-- Снимите болт -4- и корпус воздушного фильтра.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Отверните болты на соединительной планке катушки зажигания.

-- Отсоедините соединители -стрелки- от приводов регуляторов распределительного вала.

Схема №594

-- Освободите разъем -стрелки- и одновременно отсоедините все разъемы от катушек зажигания.

Схема №595

-- Снимите катушки зажигания с помощью T40039.

-- Снимите приводы регуляторов распределительного вала -стрелки-.

Схема №596

-- Отсоединить шланги вентиляции картера -1 и 2-.

Схема №597

-- Отверните болты - стрелки - и снимите вентиляцию картера.

-- Отсоедините линии -1 и 3-.

Схема №598

-- Отсоедините разъем -2- от -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

-- Отсоедините разъем от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- -1-.

-- Отверните болты - стрелки - и затем клапан регулировки распределительного вала 1.

-- Снимите болты с -1 по 5- и защитную верхнюю секцию цепи ГРМ.

Внимание:Регулирующий клапан имеет левую резьбу.

-- Снимите регулирующий клапан с помощью T10352 или T10352/1 в направлении стрелки - в зависимости от версии.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн подшипника.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.
Схема №599
Внимание:Двигатель мог быть разрушен. Допускается установка T40196 только в показанных положениях.

-- Установите T40196, как показано на рисунке.

-- Поверните коленчатый вал 2 полных оборота в направлении вращения двигателя.

ПримечаниеДвигатель должен вернуться в «ВМТ».

-- Снимите T40196.

- Разметить цепь ГРМ распределительного вала и головку цилиндра - стрелки - в соответствии с маркировкой на звездочках цепи -1- водонепроницаемым маркером.

Схема №600

-- Удалите заглушку -arrow-.

Схема №601

- Поднимите фиксирующий клин натяжителя цепи, вставив разметчик или подходящую отвертку в отверстие в направлении натяжителя цепи -arrow 1-.

Схема №602

-- Поверните коленчатый вал в направлении, противоположном направлению вращения двигателя - направление стрелки 2 - и закрепите его с помощью T40011.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

Схема №603

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

-- Снимите болт -1- и направьте натяжную рейку -2- вниз.

-- Снимите верхнюю направляющую дорожку -3- разблокировав защелку отверткой и выдвинув направляющую дорожку вперед.

-- Снять цепь ГРМ распределительного вала со звездочек цепи.

Внимание:Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если с головки цилиндров была снята цепь газораспределения распределительного вала, то дальше коленчатый вал может не проворачиваться.

-- Снимите насос высокого давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вакуумный насос. См. Демонтаж и монтаж.

-- Вывернуть болты крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 6-.

-- Снимите крышку головки цилиндров.

- Снимите распределительные валы.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.

-- Убедитесь, что грязь или остатки герметика не могут попасть в головку цилиндров.

Установка

  1. Для получения правильных спецификаций затяжки см. ОБЗОР VALVETRAIN.

ПримечаниеУплотнительные поверхности должны быть полностью очищены от масла и смазки. Поршни не должны находиться в ВМТ. Убедитесь, что все роликовые кулачковые толкатели правильно контактируют на концах штока клапана. Силиконовый герметик. Обратите внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

-- Удалите остатки герметика на головке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.
Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.

- Удалите любой герметик из канавки в крышке головки цилиндров, а также с любой уплотнительной поверхности, используя, например, вращающуюся пластиковую щетку.

Схема №604

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

-- Смазать рабочие поверхности обоих распределительных валов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Установите распределительный вал с T40191, как показано на рисунке, при необходимости переместите проставки в правильное положение.

Схема №605

ПримечаниеПри необходимости используйте второй набор T40191 или T40191/1.

-- Установить распределительные валы в головку цилиндров; разметка -arrows- должна располагаться так, как показано на иллюстрации.

Схема №606

-- Проверьте выравнивание -стрелки- распределительных валов.

Схема №607

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 2 мм).

- Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность крышки головки цилиндров, как показано стрелками.

Схема №608
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеКрышка головки цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла. Обратите внимание на срок годности герметика.

Герметик.

-- Установите крышку головки цилиндров на головку цилиндров.

-- Заменить болты крышки головки цилиндров.

-- Затянуть болты в несколько этапов, последовательность затяжки. (Схема №533)

ПримечаниеУбедитесь, что крышка головки цилиндров не наклонена. Загнать колпачок -1- без уплотнения с помощью T10174. -a-: от 1 до 2 мм

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При вращении коленчатого вала убедитесь, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

ПримечаниеМаркированные звенья цепи ГРМ распределительного вала должны располагаться на маркировках на звездочках цепи.

-- Поверните распределительный вал впуска в направлении -стрелка- ключом и установите цепь газораспределения распределительного вала. Разметка на цепи ГРМ распределительного вала и на головке цилиндров -стрелке- должна совпадать с разметкой на звездочках цепи -1-.

-- Установить кронштейн подшипника и болты - стрелки - плотно для руки.

-- Снимите T40011.

-- Затянуть болты -стрелки-. См. ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

- Установить регулирующий клапан ОБЗОР ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Установите вакуумный насос. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите насос высокого давления. См. Демонтаж и монтаж.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Удаление

ПримечаниеПри монтаже кабельные стяжки должны устанавливаться в одном и том же месте. Всегда перекрывайте любые открытые каналы во впускном и выпускном трактах заглушками. Например, используйте заглушки от VAS 6122.

- Снимите распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

Внимание:Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Не проворачивайте коленчатый вал, если был снят распредвал.

-- Ослабьте хомут шланга -2-.

Схема №609

-- Снимите болт -4-.

-- Отсоедините электрические разъемы -стрелка- и освободите электрический провод.

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 3-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Закройте крышку резервуара хладагента тканью, а затем медленно откройте ее, чтобы сбросить давление в системе.

- Откройте крышку резервуара охлаждающей жидкости.

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Снимите правое переднее колесо.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку -1 и 2-.

Схема №610

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Отверните болт -1- и снимите трубку направления воздуха вниз.

ПримечаниеИгнорируйте пункты -2, 3 и 4 и стрелку-.

-- Отсоедините электрические разъемы -1 и 2- и освободите электрический провод -стрелки-.

Схема №611

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите опору турбонагнетателя.

Схема №612

-- Снимите банджо-болт -2- и сдвиньте трубу охлаждающей жидкости в сторону.

Схема №613

-- Отверните болты -1- на линии возврата масла.

-- Отверните болт -3- на линии подачи масла.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите болт воздухонаправляющей трубы -стрелка-.

Схема №614

-- Снимите воздухонаправляющую трубку; для этого ослабьте хомут шланга -1-.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-.

Схема №615

-- Отверните болты -2 и 3-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.

Схема №616

-- Отсоедините разъем -4- и освободите жгут проводов.

-- Снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса -5- и освободите его.

-- Снимите болт -3- и трубу охлаждающей жидкости.

ПримечаниеБудьте осторожны с заземляющим проводом -стрелка- при установке.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

Схема №617

-- Отсоединить магистраль подачи масла от турбонагнетателя -1-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости на задней части головки цилиндров.

-- Отсоедините разъемы -1-4-.

Схема №618

-- Освободите электрический кабель -5-.

-- Отсоедините вакуумный шланг -6- ведущий к фильтру EVAP.

-- Отсоедините электрические соединители -1 - и вытащите соединители из фиксатора.

Схема №619

-- Отсоедините разъемы -2-4-.

-- Снимите вакуумную линию -5-.

-- Отсоедините трубу охлаждающей жидкости от впускного коллектора, при этом выверните болты -стрелки-.

Схема №620

-- Снимите кронштейн впускного коллектора, отвернув монтажную гайку -1- и болт -2-.

Схема №621

-- Снимите масляный фильтр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы от топлива. Чтобы снизить давление топлива, уложите ткани вокруг соединительной точки перед открытием топливной системы и осторожно ослабьте.
Внимание:Риск загрязнения топливной системы. Обратите внимание на правила чистоты для работы на системе впрыска топлива. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите топливный шланг -1-.

Схема №622

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

-- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости - стрелки - и сдвиньте их в сторону.

Схема №623

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Вывернуть болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 10-.

ПримечаниеУбедитесь, что все провода и кабели отсоединены! Обратите внимание на натяжные и направляющие дорожки при подъеме головки цилиндров.

-- Снимите головку цилиндра.

-- Уложите головку цилиндра на мягкую поверхность, например, пену.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С AVS.
Внимание:Уплотнительные поверхности могут быть повреждены. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Риск негерметичности уплотнения головки цилиндров. Осторожно удалите все остатки шлифовки и шлифовки. Непосредственно перед установкой распакуйте новую прокладку головки цилиндров. Чтобы предотвратить повреждение силиконового слоя уплотнения головки цилиндров и углубленной области, всегда обращайтесь с уплотнением чрезвычайно осторожно. Если установлен сменный цилиндр, только снимите пластиковое основание прямо перед установкой головки цилиндров, чтобы защитить открытые клапаны. Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанном механизме. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота.

ПримечаниеБолты, которые затягиваются, замените дополнительным витком. Замените самоконтрящиеся гайки, уплотнительные кольца, уплотнения и уплотнительные кольца. Если установлен сменный цилиндр, то перед установкой распределительных валов необходимо смазать контактные поверхности между гидравлическими регулировочными элементами, рычагами коромысел роликов и кулачковые ходовые поверхности. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины. Необходимо заменять всю охлаждающую жидкость и моторное масло при каждой замене головки цилиндров или прокладки головки цилиндров.

-- Установите прокладку головки цилиндров на место.

Схема №624
  1. Обратите внимание на центрирующие штифты в блоке цилиндров -стрелки-.
  2. Соблюдайте расположение уплотнения головки цилиндров, идентификация: Номер детали должен быть виден со стороны впуска.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При вращении коленчатого вала убедитесь, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

- В случае, если тем временем коленчатый вал был повернут: Установите поршень цилиндра 1 в ВМТ и немного поверните коленчатый вал обратно.

Позиционирование головки цилиндров

-- Вставьте болты головки цилиндров и затяните вручную.

-- Последовательность затяжки головки цилиндров. (Схема №530)

ПримечаниеНет требования затягивать болты головки цилиндров после ремонта.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

Дальнейший монтаж производят в обратном порядке демонтажа, соблюдая тем самым следующее:

- Установите распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

-- Установить верхнюю секцию ограждения цепи ГРМ. См. ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Заменить моторное масло. См. ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

-- Заменить хладагент. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства. Существует риск повреждения модулей управления транспортным средством.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039
  2. T10352 сборочного инструмента и T10352/1 сборочного инструмента
  3. Инструмент удержания счетчика T10355
  4. Стопорный штифт T40011
  5. Упорная деталь T10174

Удаление

ПримечаниеУплотнительные поверхности крышки нижней головки цилиндров и на верхней головке цилиндров не должны подвергаться доработке. Подшипники распределительного вала интегрированы в головку цилиндров или крышку головки цилиндров. Натяжение необходимо снять с цепи ГРМ распределительного вала перед снятием крышки головки цилиндров. Если крышка головки цилиндров была снята, то необходимо заменить крышку VALVETRAIN OVERVIEW. При монтаже кабельные стяжки должны устанавливаться в одном и том же месте.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

-- Снимите как нижнюю направляющую воздуха, так и шланг направляющей воздуха.

-- Отсоедините разъем -1- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

-- Снимите болт -4- и корпус воздушного фильтра.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

-- Отсоедините разъем от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- -1-.

-- Отверните болты - стрелки - и затем клапан регулировки распределительного вала 1.

-- Снимите болты с -1 по 5- и защитную верхнюю секцию цепи ГРМ.

Внимание:Регулирующий клапан имеет левую резьбу.

-- Снимите регулирующий клапан с помощью T10352 или T10352/1 в направлении стрелки - в зависимости от версии.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн подшипника.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

- Разметить цепь ГРМ распределительного вала и головку цилиндра - стрелки - в соответствии с маркировкой на звездочках цепи -1- водонепроницаемым маркером.

-- Удалите заглушку -arrow-.

-- Поднимите фиксирующий клин натяжителя цепи, вставив разметчик или подходящую отвертку в отверстие в натяжителе цепи в направлении -arrow 1-.

-- Поверните коленчатый вал в направлении, противоположном направлению вращения двигателя - направление стрелки 2 - и закрепите его с помощью T40011.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

-- Снимите болт -1- и направьте натяжную рейку -2- вниз.

-- Снимите верхнюю направляющую дорожку -3- разблокировав защелку отверткой и выдвинув направляющую дорожку вперед.

-- Снять цепь ГРМ распределительного вала со звездочек цепи.

Внимание:Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если с головки цилиндров была снята цепь газораспределения распределительного вала, то дальше коленчатый вал может не проворачиваться.

-- Освободите электрические разъемы на всех катушках зажигания, а затем снимите их с катушек.

-- Снимите катушки зажигания с помощью T40039.

-- Отсоединить шланги вентиляции картера -1 и 2-.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите вентиляцию картера.

-- Отсоедините линии -1 и 3-.

-- Отсоедините разъем -2- от -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

-- Снимите насос высокого давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вакуумный насос. См. Демонтаж и монтаж.

-- Вывернуть болты крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 6-.

-- Снимите крышку головки цилиндров.

- Снимите распределительные валы.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.

-- Убедитесь, что грязь или остатки герметика не могут попасть в головку цилиндров.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР VALVETRAIN

ПримечаниеУплотнительные поверхности должны быть полностью очищены от масла и смазки. Поршни не должны находиться в ВМТ. Убедитесь, что все роликовые кулачковые толкатели правильно контактируют на концах штока клапана. Силиконовый герметик. Обратите внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

-- Удалите остатки герметика на головке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.
Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.

- Удалите любое уплотнение из канавки в крышке головки цилиндров, а также с любой уплотнительной поверхности, используя, например, вращающуюся пластиковую щетку.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 2 мм).

-- Смазать рабочие поверхности обоих распределительных валов.

- установить распределительный вал в головку цилиндра; углубления -стрелки- должны быть перпендикулярны друг другу.

Схема №625

-- Заменить болты крышки головки цилиндров.

-- Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность крышки головки цилиндров, как показано на иллюстрации -стрелки-.

Схема №626
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеКрышка головки цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла. Обратите внимание на срок годности герметика.

Герметик.

-- Затянуть болты в несколько этапов, последовательность затяжки. см. рис. 26

ПримечаниеУбедитесь, что крышка головки цилиндров не наклонена. Загнать колпачок -1- без уплотнения с помощью упорного элемента T10174. -a-: от 1 до 2 мм

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При вращении коленчатого вала убедитесь, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

ПримечаниеМаркированные звенья цепи ГРМ распределительного вала должны располагаться на маркировках на звездочках цепи.

-- Поверните распределительный вал впуска в направлении -стрелка- ключом и установите цепь газораспределения распределительного вала. Разметка на цепи ГРМ распределительного вала и на головке цилиндров -стрелке- должна совпадать с разметкой на звездочках цепи -1-.

-- Установить кронштейн подшипника и болты - стрелки - плотно для руки.

-- Снимите T40011.

-- Затянуть болты -стрелки-. См. ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

- Установить регулирующий клапан ОБЗОР ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Установите вакуумный насос. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите насос высокого давления. См. Демонтаж и монтаж.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039
  2. T10352 сборочного инструмента и T10352/1 сборочного инструмента
  3. Инструмент удержания счетчика T10355
  4. Стопорный штифт T40011
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Удаление

ПримечаниеПри монтаже кабельные стяжки должны устанавливаться в одном и том же месте. Всегда перекрывайте любые открытые каналы во впускном и выпускном трактах заглушками. Например, используйте заглушки от VAS 6122.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

-- Снимите как нижнюю направляющую воздуха, так и шланг направляющей воздуха.

-- Отсоедините разъем -1- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

-- Снимите болт -4- и корпус воздушного фильтра.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Ослабьте хомут шланга -2-.

-- Снимите болт -4-.

-- Отсоедините электрические разъемы -стрелка- и освободите электрический провод.

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 3-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Закройте крышку резервуара хладагента тканью, а затем медленно откройте ее, чтобы сбросить давление в системе.

- Откройте крышку резервуара охлаждающей жидкости.

- Снять переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Снимите правое переднее колесо.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку -1 и 2-.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Отверните болт -1- и снимите трубку направления воздуха вниз.

ПримечаниеИгнорируйте пункты -2, 3 и 4 и стрелку-.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Поднимите зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубку.

-- Отсоедините электрические разъемы -1 и 2- и освободите электрический провод -стрелки-.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите опору турбонагнетателя.

-- Снимите банджо-болт -2- и сдвиньте линию охлаждающей жидкости в сторону.

-- Отверните болты -1- на линии возврата масла.

-- Отверните болт -3- на линии подачи масла.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите болт воздухонаправляющей трубы -стрелка-.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку; для этого ослабьте хомут шланга -1-.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

-- Отсоединить шланг для вентиляции картера - 1 -.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите вентиляцию картера.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-.

-- Отверните болты -2 и 3-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.

-- Отсоедините разъем -4- и освободите жгут проводов.

-- Снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса -5- и освободите его.

-- Снимите болт -3- и линию охлаждающей жидкости.

ПримечаниеБудьте осторожны с заземляющим проводом -стрелка- при установке.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

-- Отсоединить магистраль подачи масла от турбонагнетателя -1-.

-- Отсоедините разъемы на катушках зажигания и освободите жгут проводов.

-- Снимите катушки зажигания с T40039.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости на задней части головки цилиндров.

-- Отсоедините разъемы -1-4-.

-- Освободите электрический кабель -5-.

- Отсоедините вакуумный шланг -6-, ведущий к фильтру EVAP.

-- Отсоедините электрические соединители -1 - и вытащите соединители из фиксатора.

-- Отсоедините разъемы -2-4-.

-- Снимите вакуумную линию -5-.

-- Отсоедините магистраль охлаждающей жидкости от впускного коллектора, при этом отверните болты -стрелки-.

-- Снимите кронштейн впускного коллектора, отвернув монтажную гайку -1- и болт -2-.

-- Снимите масляный фильтр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы от топлива. Чтобы снизить давление топлива, уложите ткани вокруг соединительной точки перед открытием топливной системы и осторожно ослабьте.
Внимание:Риск загрязнения топливной системы. Обратите внимание на правила чистоты для работы на системе впрыска топлива. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите топливный шланг -1-.

- Освободите контейнер EVAP - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

-- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости - стрелки - и сдвиньте их в сторону.

-- Отсоедините разъем от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- -1-.

-- Отверните болты - стрелки - и затем клапан регулировки распределительного вала 1.

-- Снимите болты с -1 по 5- и защитную верхнюю секцию цепи ГРМ.

Внимание:Регулирующий клапан имеет левую резьбу.

-- Снимите регулирующий клапан с помощью T10352 или T10352/1 в направлении стрелки - в зависимости от версии.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн подшипника.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ распределительного вала.

- Разметить цепь ГРМ распределительного вала и головку цилиндра - стрелки - в соответствии с маркировкой на звездочках цепи -1- водонепроницаемым маркером.

-- Удалите заглушку -arrow-.

- Поднимите фиксирующий клин натяжителя цепи, вставив разметчик или подходящую отвертку в отверстие в направлении натяжителя цепи -arrow 1-.

-- Поверните коленчатый вал в направлении, противоположном направлению вращения двигателя - направление стрелки 2 - и закрепите его с помощью T40011.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

-- Снимите болт -1- и направьте натяжную рейку -2- вниз.

-- Снимите верхнюю направляющую дорожку -3- разблокировав защелку отверткой и выдвинув направляющую дорожку вперед.

-- Снять цепь ГРМ распределительного вала со звездочек цепи.

Внимание:Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если с головки цилиндров была снята цепь газораспределения распределительного вала, то дальше коленчатый вал может не проворачиваться.

-- Поверните уплотнительную пробку -стрелки- против часовой стрелки на 90 ° в направлении -стрелки- и снимите ее.

Схема №627

-- Снимите шаровые головки с -1 по 2-.

-- Снимите колпачок.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Вывернуть болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 5-.

ПримечаниеДля снятия болтов головки цилиндров при необходимости проверните распределительный вал ключом. Убедитесь, что все провода и кабели отсоединены! Обратите внимание на натяжные и направляющие дорожки при подъеме головки цилиндров.

-- Снимите головку цилиндра.

-- Уложите головку цилиндра на мягкую поверхность, например, пену.

Установка

  1. Правильные технические характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Внимание:Уплотнительные поверхности могут быть повреждены. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Риск негерметичности уплотнения головки цилиндров. Осторожно удалите все остатки шлифовки и шлифовки. Непосредственно перед установкой распакуйте новую прокладку головки цилиндров. Чтобы предотвратить повреждение силиконового слоя уплотнения головки цилиндров и углубленной области, всегда обращайтесь с уплотнением с особой осторожностью. Риск повреждения открытых клапанов. Если установлен сменный цилиндр, только снимите пластиковое основание прямо перед установкой головки цилиндров, чтобы защитить открытые клапаны. Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанном механизме. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота.

ПримечаниеБолты, которые затягиваются, замените дополнительным витком. Замените самоконтрящиеся гайки, уплотнительные кольца, уплотнения и уплотнительные кольца. Если установлен сменный цилиндр, то перед установкой корпуса распределительного вала необходимо смазать контактные поверхности между гидравлическими регулировочными элементами, рычагами коромысел роликов и кулачковые ходовые поверхности. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины. Необходимо заменять всю охлаждающую жидкость и моторное масло при каждой замене головки цилиндров или прокладки головки цилиндров.

-- Установите прокладку головки цилиндров на место.

  1. Обратите внимание на центрирующие штифты в блоке цилиндров -стрелки-.
  2. Соблюдайте расположение уплотнения головки цилиндров, идентификация: Номер детали должен быть виден со стороны впуска.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При вращении коленчатого вала убедитесь, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

- В случае, если тем временем коленчатый вал был повернут: Установите поршень цилиндра 1 в ВМТ и немного поверните коленчатый вал обратно.

-- Установить головку цилиндров на место.

-- Вставьте болты головки цилиндров и затяните вручную.

ПримечаниеДля возможности проворачивания болтов головки цилиндров необходимо проворачивать гаечным ключом распределительный вал впуска.

- Последовательность затяжки головки цилиндров (Схема №537):

ПримечаниеНет требования затягивать болты головки цилиндров после ремонта.

- Повернуть виброгаситель с помощью T10355 в положение «ВМТ» -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

ПримечаниеМаркированные звенья цепи ГРМ распределительного вала должны располагаться на маркировках на звездочках цепи.

-- Поверните распределительный вал впуска в направлении -стрелка- ключом и установите цепь газораспределения распределительного вала. Разметка на цепи ГРМ распределительного вала и на головке цилиндров -стрелке- должна совпадать с разметкой на звездочках цепи -1-.

-- Установить кронштейн подшипника и болты - стрелки - плотно для руки.

-- Снимите T40011.

-- Затянуть болты -стрелки-. См. ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

- Установить регулирующий клапан ОБЗОР ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

Дальнейший монтаж производят в обратном порядке демонтажа, соблюдая тем самым следующее:

-- Установить верхнюю секцию ограждения цепи ГРМ. См. ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Заменить моторное масло. См. ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

- Заменить хладагент, см. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства. Существует риск повреждения модулей управления транспортным средством.
Схема №628

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Устройство VAS 5161
  4. Направляющая пластина для VAS- 5161/19B двигателя FSI
  5. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  6. Устройство натяжения головки цилиндров VAS 6419
Схема №629

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Переходник T40012
  5. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  6. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Устройство VAS 5161
  7. Направляющая пластина для VAS- 5161/19B двигателя FSI

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
  1. Мост опоры двигателя 10-222 A с Spindle10-222 A/11
  2. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  3. Съемник T10055
  4. Стопорный штифт T10060 А
  5. Биты T10099
  6. Упорная деталь T10174
  7. T10352 сборочного инструмента и T10352/1 сборочного инструмента
  8. Упорная деталь T10354
  9. Инструмент удержания счетчика T10355
  10. Упорная деталь T10368
  11. Съемник T10394
  12. Тяговый крюк T20143
  13. Стопорный штифт T40011
  14. Съемник катушки зажигания T40039
  15. Проставки T40191
  16. Дрейф T40196
  17. Тестер сжатия V.A.G 1763
  18. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  19. Гаечный ключ с открытым концом, вставка AF 10V.A.G 1783/1
  20. Шкала 0-10 мм VAS 6079
  21. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  22. Держатель циферблатного индикатора VW 387

Примечание

Другие статьи — Двигатель