Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Двигатель в сборе - код (ы) двигателя: CETA&CCTA (RO…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

2.0L - Двигатель в сборе - код (ы) двигателя: CETA&CCTA (ROADSTER) Audi TT 8J рестайлинг

Механическая часть двигателя 82 иллюстрации ~14 мин чтения

Схема №865

Рис. 865: ОБЗОР СБОРКИ ПОДРАМНИКА. Audi TT 8J рестайлинг

Болт кронштейн к трансмиссии Затяжка согласно Техническим условиям
Болты Опоры маятниковые к трансмиссии Длина различная Затяжка согласно Техническим условиям
Опора двигателя С опорным рычагом Иллюстрация не соответствует версии в автомобиле
Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 180 ° Заменить опору двигателя на двигатель Различная длина
Крепление двигателя С кронштейном
Болт 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить крепление двигателя на кузов
Скобка
Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить кронштейн на крепление двигателя
Болт 20 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 °
Болт Крепление двигателя на кузов Заменить 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
Болты Крепление двигателя к опоре двигателя Заменить 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
Маятниковая опора
Болт Опоры маятниковые к подрамнику Затяжка ТУ смотри ТУ
Болт Крепление коробки передач к кронштейну коробки передач Технические условия на затяжку см. в Технических условиях
Болт Крепление коробки передач к корпусу Спецификация затяжки, см. Спецификации
Крепление коробки передач С помощью кронштейна показана 02E коробки передач S-Tronic
Болт кронштейн к трансмиссии Затяжка согласно Техническим условиям
Болт Консоль передачи к трансмиссии Спецификация затяжки, см. Спецификации
Кронштейн коробки передач

Крепление подрамника, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост опоры двигателя 10-222 А
Специальный крюк 10-222 A/20
Строп двигателя 2024 А
Переходник T40093/6 кол-во 2

Наладка

Схема №866

Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ПОДРАМНИКА.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра и кронштейн корпуса воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №867

-- Поместите 10-222 A на верхний край листовых листов со следующими частями инструмента:

Схема №868

Кронштейны двигателя 10-222 А/1, количество: 2
Шпиндель 10-222 А/11; количество: 2
Переходник 10-222 А/20
Монтажные крюки от 2024 А
Переходник T40093/6

- Зацепить шпиндель 10-222 A/11 с 10-222 A/20 и монтажными крюками от 2024 A на подъемной проушине трансмиссии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск аварии из-за ослабления опорных мостовых шпинделей двигателя. Закрепите монтажные крюки и штифты на мостике опоры двигателя с помощью крепежных штифтов -стрелок-.

- Зацепить шпиндель 10-222 A/11 за подъемную проушину 2024 A/2 на подъемной проушине двигателя.

ПримечаниеКоробка передач 02E S-Tronic показана на иллюстрации.

- Натяните подрамник двигателя/трансмиссии, равномерно затянув 2 шпинделя.

-- Снять болты крепления подрамника на двигателе -стрелки-.

Схема №869

-- Снять болты крепления подрамника на коробке передач -стрелки-.

Схема №870

-- Последовательно замените все четыре или пять болтов (если это еще не сделано при установке двигателя) и затяните их вручную.

-- Ослабьте левый и правый болты кронштейна примерно на 2 оборота.

- Сдвиньте узел двигателя/трансмиссии между креплением двигателя -1- и опорным рычагом -3- с помощью прутка до тех пор, пока не будут установлены следующие размеры:

Схема №871

Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3- крепления двигателя.
Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно присутствовать расстояние -x- = 16 мм.

ПримечаниеРасстояние -х- = 16 мм, можно проверить и с соответствующей круглой заготовкой.

-- Затянуть крепление подрамника к болтам коробки передач.

-- Края опорного рычага -1- и крепления трансмиссии -2- параллельны на стороне трансмиссии.

Схема №872

Размер -х- одинаковый размер с обеих сторон кронштейна.

-- Затянуть болты крепления подрамника.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Установите батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компонент	Размер болта	Нм
Кронштейн для крепления двигателя (1)	-	20 + 90°
Кронштейн к корпусу (1)	-	20 + 90°
Крепление двигателя с помощью кронштейна (1), (2)
	-	40 + 90°
	-	60 + 90°
Опора двигателя с кронштейном (1)	-	40 + 180°
Болты/гайки
	M6	10
	M7	15
	M8	22
	M10	40
	M12	65
(1) Всегда заменяйте (2) Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР СБОРКИ ПОДРАМНИКА и см. пункты -6, 10 и 11- 1 2

(1)	Всегда заменяйте

(2)	Пояснения по затяжке болтов приведены в разделе ОБЗОР СБОРКИ ПОДРАМНИКА и в пунктах -6, 10 и 11-

Крепление 02E коробки передач S-Tronic к двигателю

Схема №873

Пункт	Болт	Нм
1, 3, 10	M12x55	80
5, 9	M12x70	80
6, 7, 8	M10x50	40
A	Центрирующие втулки для центрирования
Болты -2 и 4-: Крепление стартера к трансмиссии, см. [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E] Демонтаж и монтаж.

Крепление подрамника, проверки регулировки

Процедура

Схема №874

Рис. 874: КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ. Audi TT 8J рестайлинг

- Освободите контейнер EVAP - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

ПримечаниеИгнорируйте пункты -1 и 2-.

-- Проверьте размеры на правом креплении для двигателя и трансмиссии:

Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3- крепления двигателя.
Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно присутствовать расстояние -x- = 16 мм.

ПримечаниеРасстояние -х- = 16 мм, можно проверить и с соответствующей круглой заготовкой.

- Отрегулируйте подрамник, если измеренное расстояние слишком мало или слишком велико. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Двигатель, демонтажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
Опора двигателя T10359
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
Лестница ступенчатая VAS 5085
Поддон для VAS 6100 VAS 6208
Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
Стопорный штифт T10060A
Съемник T10369
Набор заглушек двигателя VAS 6122

Процедура

ПримечаниеСобрать двигатель трансмиссией вниз. При монтаже кабельные стяжки должны устанавливаться в одном и том же месте. Собирайте выходящий хладагент в чистый контейнер для утилизации или повторного использования. Всегда перекрывайте любые открытые каналы во впускном и выпускном трактах заглушками. Например, используйте заглушки от VAS 6122.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. При снятии двигателя область высокого давления системы впрыска топлива не открывается. Если двигатель снят и область высокого давления открыта для следующих этапов, давление топлива в системе впрыска должно быть снижено до остаточного давления перед открытием области высокого давления.

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. Общая информация.

Внимание:	Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Снимите покрытие пола багажного отделения.

- Снимите заднюю панель регулировки крышки, если крышка отрицательного полюса батареи расположена под ней. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксирующие зажимы -стрелки- и снимите крышку отрицательного столба.

Схема №875

-- Ослабьте гайку на несколько оборотов и снимите клемму аккумулятора - стрелку - на заземляющем (масса) кабеле с опоры аккумулятора.

Схема №876

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Закройте крышку резервуара хладагента тканью, а затем медленно откройте ее, чтобы сбросить давление в системе.

- Откройте крышку резервуара охлаждающей жидкости.

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

Схема №877

ПримечаниеПоказан на двигателе объемом 2.0л.

-- Отсоедините разъем -1- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №878

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

-- Снимите болт -4- и корпус воздушного фильтра.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн корпуса воздушного фильтра.

ПримечаниеПоказан на двигателе объемом 2.0л.

-- Снимите оба передних колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Удалите левую и правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №879

-- Снимите раму для шумоизоляции. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку -1 и 2-.

Схема №880

-- Отсоедините разъем -2-.

Схема №881

-- Отверните болты -3-.

-- Отсоедините разъем -2- от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на радиаторе -G83-.

Схема №882

ПримечаниеСобирайте выходящий хладагент в чистый контейнер для утилизации или повторного использования.

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-, вытащив стопорный зажим и дав стечь охлаждающей жидкости.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости с -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска - стрелка - и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.

Схема №883

-- Снимите болт -1-.

Схема №884

ПримечаниеИгнорируйте пункты -2, 3 и 4 и стрелку-.

-- Отверните болты -1- и снимите кожух вентилятора вверх.

ПримечаниеИгнорировать -2 и 3-.

-- Ослабьте хомут шланга -2-.

-- Отсоедините электрические разъемы -стрелка- и освободите электрический провод.

-- Снимите болт -4- и воздухонаправляющую трубу.

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 3-.

-- Снимите верхний шланг охлаждающей жидкости с радиатора -стрелка-.

Схема №885

-- Отверните болты -стрелки- на задней стороне радиатора.

Схема №886

-- Снимите радиатор вниз.

Внимание:	Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Чтобы снять натяжение ремня с ребрами, поверните натяжное устройство в направлении -стрелки-.

Схема №887

-- Снять ребристый ремень и освободить натяжное устройство.

ПримечаниеИгнорировать T10060 A.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск получения травмы от топлива. Чтобы снизить давление топлива, уложите ткани вокруг соединительной точки перед открытием топливной системы и осторожно ослабьте.

Внимание:	Соблюдайте указания по чистоте при работе на системе подачи топлива. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите топливный шланг -1- и освободите его.

Схема №888

-- Снимите шланг -1-.

- Освободите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

-- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости - стрелки - и сдвиньте их в сторону.

Схема №889

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Снимите болт воздухонаправляющей трубы -стрелка-.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку; для этого ослабьте хомут шланга -1-.

-- Нажмите кнопки спуска и снимите воздухонаправляющий шланг -2-.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости -1-.

Схема №890

-- Снимите болт -2-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.

Схема №891

-- Снимите болт -3-.

ПримечаниеБудьте внимательны к проводу масса -arrow- при установке.

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

Схема №892

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости с теплообменника нагревателя -стрелки-.

Схема №893

-- Сверху отвернуть гайки -стрелки- на соединении переднего выхлопного патрубка с турбонагнетателем.

Схема №894

-- Снимите вакуумный шланг с усилителя тормозов -стрелка-.

Схема №895

-- Прикройте крышки с рычагов стеклоочистителя с отверткой.

Схема №896

-- Ослабьте гайки - стрелки - несколько оборотов.

- Расположите T10369/1 на рычаге стеклоочистителя -1-, как показано на рисунке.

Схема №897

-- Установить нажимной элемент -2- на ось стеклоочистителя.

-- Поворачивайте винт -3- по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг стеклоочистителя не будет стянут с оси стеклоочистителя.

-- Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

-- Снять прокладку -1-.

Схема №898

Внимание:

Крышка приточной камеры может быть повреждена. Покройте переходную зону между лобовым стеклом и крышкой приточной камеры -2- мыльной водой и осторожно вытяните крышку вертикально вверх из фиксаторов на лобовом стекле, начиная с края окна.

-- Снять крышку приточной камеры -2-, осторожно вытянув крышку из фиксатора на лобовом стекле.

- Освободите жгут проводов двигателя на задней стороне переборки приточной камеры.

-- Удалите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Демонтаж и монтаж.

Схема №899

-- Отсоедините электрический соединитель -1- -стрелка- жгута электропроводки двигателя.

-- Освободить жгут электропроводки двигателя, протянув его через -1-, и снять вверх -стрелку-.

Схема №900

-- Снимите крышку E-box, сдвинув обе защелки в направлении -arrow-.

Схема №901

-- Откройте кронштейн маршрутизатора проводки -стрелки-.

Схема №902

-- Отстегнуть электрический соединитель -1- от кронштейна и отсоединить.

Схема №903

- Откройте кронштейн маршрутизатора проводки ниже.

-- Отсоедините жгут проводов двигателя от маршрутизатора проводов к модулю управления двигателем.

- Поместите жгут проводов двигателя с блоком управления двигателем на двигатель.

- Защитите блок управления двигателем от падения.

-- Отстегнуть электрический соединитель -2- от кронштейна и отсоединить.

-- Снимите вывод 30 провода -стрелка- на моторном отсеке Е-бокса и освободите его.

Схема №904

ПримечаниеДля открепления спирального зажима используйте 80-200.

Рычаг реле селектора металла -B-:

Схема №905

-- Снять стопорную шайбу -стрелу 1- с рычага переключения передач -А- и снять трос переключения передач.

-- Снять стопорную шайбу -стрелку 2- с рычага реле селектора -В- и затем снять трос селектора.

Пластиковый рычаг реле селектора:

Схема №906

-- Снимите стопорную шайбу -арроу 1- и трос переключения передач.

-- Нажмите на фиксатор -стрелку 2- вниз до упора и снимите рычаг реле селектора и фиксатор троса. Перемещайте его в направлении работы.

-- Связать кабели с кабельным кронштейном сбоку.

-- Снимите опору трансмиссии -А стрелки -.

Схема №907

-- Снимите рабочий цилиндр сцепления -B стрелки -, сдвиньте его в сторону и закрепите проволокой. Не открывайте линейную систему.

Внимание:	Не нажимайте на педаль сцепления при снятом ведомом цилиндре сцепления.

-- Отрезать кабельные стяжки -стрелка- для защитного чехла -3-.

Схема №908

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Откиньте защитный колпачок и снимите положительный провод аккумулятора с соленоида стартера.

-- Отверните гайку провода масса -1-.

-- Снять верхний болт стартера.

Транспортные средства с FWD:

Схема №909

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста -стрелки-.

-- Снимите левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

-- Снимите провод масса -3-.

Схема №910

-- Прорезать кабельную стяжку -стрелку- для защитного чехла.

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Откиньте защитный колпачок -1- и снимите положительный провод аккумулятора с соленоида стартера.

Внимание:	Риск разрушения модуля управления (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.

- Для сброса статического электричества прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчаток).

-- Расстыковать электросоединитель -4- вращением замка закручивания против часовой стрелки.

-- Освободить жгуты проводов -стрелки- и отсоединить электрический соединитель -1- на кронштейне.

Схема №911

Автомобили с AWD:

Схема №912

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста со скошенной коробки -стрелки-.

-- Снимите левую ведущую ось с фланца коробки передач.

-- Снимите правую ведущую ось с фланца конической коробки.

-- Поднять ведущие оси и закрепить их кабельной стяжкой.

ПримечаниеУбедитесь, что защита поверхности ведущего моста не повреждена.

-- Отверните левую гайку -1- если применимо.

Схема №913

-- Отверните левые гайки - стрелки - для рычага управления. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №914

- Отсоединить рычаг управления от поперечной связи.

- Наклоните левую стойку подвески наружу и поддержите ее удлинением 2024 A/1, как показано на иллюстрации.

Схема №915

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Незакрепленные компоненты опоры могут привести к несчастному случаю. Закрепите крепежный штифт и поперечную связь крепежным штифтом - стрелкой и гайкой -1-.

Транспортные средства с коробкой передач S-Tronic 02E:

Схема №916

-- Снять болты -1- с кабельного кронштейна -2-.

-- Снять стопорную шайбу -3- -стрелку- и снять трос рычага селектора с передачи.

Автомобили с AWD:

Схема №917

- Отметить положение гибкого диска относительно фланца конической коробки для повторной установки.

- Снять гибкие дисковые болты приводного вала - стрелки - со скошенной коробки, удерживая рычаг на треугольном фланце.

Схема №918

Внимание:	Уплотнение вала - стрелка - во фланце вала привода может быть повреждено. Нажмите на карданный вал горизонтально как можно дальше назад и в правую сторону автомобиля.

Все транспортные средства:

Схема №919

-- Отверните болты -1 и 2- на кронштейне электрического соединителя кислородного датчика под днищем кузова. Снимите крышку.

-- Выверните болт -3- и освободите электрический провод к кислородному датчику.

-- Снимите соединительную муфту - стрелку - с кронштейна.

Схема №920

- Отсоедините разъем от датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после -G130- трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) и освободите его.

-- Отверните остальные доступные снизу гайки, соединяющие переднюю выхлопную трубу с турбонагнетателем -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелки-, кронштейн выхлопной системы и поперечную скобу.

Схема №921

Внимание:	Риск повреждения элементов развязки. Запрещается загибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

-- Ослабьте гайки со стрелками на зажимной втулке и отсоедините выхлопную систему.

Схема №922

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем.

-- Отвернуть болты -1, 2, 3- и снять маятниковую опору.

Схема №923

-- Отсоедините штуцер -1- от -G266- термодатчика уровня масла.

Схема №924

-- Открепить кронштейн -2- для электропроводки к термодатчику уровня масла от подрамника.

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -стрелки-.

Схема №925

-- Ослабьте болты крепления подрамника - стрелки - на двигателе примерно на два оборота.

-- Ослабьте болты крепления подрамника - стрелки - на коробке передач примерно на два оборота.

-- Отсоедините клапан -N280- -1- регулятора компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) от компрессора кондиционера.

Схема №926

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Хладагент может привести к серьезным травмам. Не открывайте контур хладагента кондиционера.

-- Снимите болты компрессора кондиционирования воздуха -стрелки-.

Внимание:	Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

- Соедините компрессор с трубопроводами хладагента, прикрепленными к продольному элементу.

- Прикрепите T10359 к блоку цилиндров болтом -1- приблизительно на 20 Нм.

Схема №927

ПримечаниеРезьбовое отверстие в болте -1- служит для крепления -V51- насоса охлаждающей жидкости после спуска.

- Установите V.A.G 1383 A на T10359.

-- Слегка приподнимите узел двигателя/трансмиссии.

ПримечаниеС помощью VAS 5085 снимите болты для монтажа в сборе.

-- Отверните болты подрамника -стрелки- на двигателе.

-- Снимите болты подрамника -стрелки- на коробке передач.

ПримечаниеУбедитесь, что все шланговые и линейные соединения между двигателем, трансмиссией и кузовом отсоединены. Во время опускания осторожно направляйте узел двигатель/трансмиссия во избежание повреждений.

-- Потяните двигатель/трансмиссию как можно дальше вперед и влево и медленно опустите ее.

Двигатель и трансмиссия, разделяющие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Строп двигателя 2024 А
Подъем рым- T3368
Опора двигателя T10359
Цеховой кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
Гайка накидная самоконтрящаяся М10

Процедура

Схема №928

Двигатель/коробка передач сняты и установлены на T10359.

-- Освободите электропроводку -стрелки-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости с охладителя трансмиссионного масла -стрелки-.

Схема №929

ПримечаниеЧтобы предотвратить попадание грязи, уплотните открытые линии и соединения чистыми заглушками или защитными колпачками.

-- Снимите болты -1 и 2- и стартер.

Схема №930

AWD:

Схема №931

-- Ослабьте болты -1- и снимите болты -2-.

Все транспортные средства:

Схема №932

-- Затяните 3368 на несколько оборотов на кронштейне коробки передач с помощью самоконтрящейся гайки с буртиком M10 -arrow-.

- Включите 2024 A на VAS 6100 и на коробке передач, как показано на иллюстрации.

Схема №933

ПримечаниеДля выравнивания по центру тяжести узла двигателя необходимо вставить рейки отверстия подъемного крюка, как показано на иллюстрации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Незакрепленные элементы моста поддержки двигателя могут стать причиной аварии. Закрепите монтажные крюки и штифты на мостике опоры двигателя с помощью крепежных штифтов -стрелок-.

- Немного поднять трансмиссию.

-- Снять соединительные болты двигателя к трансмиссии -1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10-.

ПримечаниеИгнорируйте пункты -2, 4 и А-.

-- Снимите трансмиссию с двигателя.

Двигатель, крепления к двигателю и держатель трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Строп двигателя 2024 А
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Цеховой кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Процедура

Трансмиссия отделена от двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ, РАЗДЕЛЕНИЕ.

- Подсоедините 2024 A к двигателю и VAS 6100.

Схема №934

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Незакрепленные элементы моста поддержки двигателя могут стать причиной аварии. Закрепите монтажные крюки и штифты на мостике опоры двигателя с помощью крепежных штифтов -стрелок-.

- Опустите двигатель с V.A.G 1383 A, используя VAS 6100.

- Прикрепите трансмиссионную сторону двигателя к VAS 6095, как показано на рисунке.

Схема №935

Двигатель, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Опора двигателя T10359

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное или трансмиссионное масло, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки +/- 15%.

Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ПОДРАМНИКА.

Дополнительные технические условия на затяжку

Компонент		Нм
Болты/гайки	M6	10
	M7	15
	M8	22
	M10	40
	M12	65

Крепление 02E коробки передач S-Tronic к двигателю

Пункт	Болт	Нм
1, 3, 10	M12x55	80
5, 9	M12x70	80
6, 7, 8	M10x50	40
A	Центрирующие втулки для центрирования
Болты -2 и 4-: Крепление стартера к трансмиссии, см. [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E] Демонтаж и монтаж.

Процедура

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

Двигатель установлен на T10359.

ПримечаниеЗамените самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте болты, которые затянуты до момента затяжки, а также уплотнительные кольца и прокладки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. При монтаже кабельные стяжки должны устанавливаться в одном и том же месте.

- Если в блоке цилиндров нет центрирующих втулок для центровки двигателя и трансмиссии, вставьте втулки.

-- Убедитесь, что промежуточная пластина закреплена на уплотнительном фланце и скользит по направляющим втулкам -стрелкам -.

Схема №936

-- Подсоедините трансмиссию к двигателю.

- Направьте узел двигателя/трансмиссии в кузов.

-- Затем установите крепление двигателя на болты крепления двигателя - стрелки - и затяните вручную.

-- Установите болты крепления коробки передач в кронштейн коробки передач - стрелки - и затяните их вручную.

ПримечаниеБолты затягивайте только в соответствии со спецификацией при установке крепления подрамника. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ.

-- Снимите T10359 с двигателя.

-- Установить тепловой экран ведущего моста.

-- Установите рычаги управления и ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите маятниковую опору. См. ОБЗОР СБОРКИ ПОДРАМНИКА.

- Установка передней выхлопной трубы с каталитическим нейтрализатором. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Установите выхлопную систему без напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА.

-- Установить -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска. См. Насос охлаждающей жидкости после -V51-.

- Установите компрессор кондиционирования воздуха (кондиционер). См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Установите ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Установите стартер. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установить -J338- модуля управления дроссельной заслонкой. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Электрические соединители и разводка проводов. Обратитесь к соответствующей информации СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи и после. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите рычаги стеклоочистителя. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Внимание:	Существует риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства.

-- Залейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение:.

ПримечаниеНе используйте слитую охлаждающую жидкость в следующих ситуациях: Если производилась замена головки цилиндров или блока цилиндров. Если хладагент загрязнен.