Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Двигатель в сборе - код (ы) двигателя: CDMA (ROADSTE…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

2.0L - Двигатель в сборе - код (ы) двигателя: CDMA (ROADSTER) Audi TT 8J рестайлинг

Механическая часть двигателя 77 иллюстраций ~14 мин чтения

Схема №947

Рис. 947: ОБЗОР ОПОР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ. Audi TT 8J рестайлинг

Болт Опора трансмиссии к трансмиссии Затяжка согласно Техническим условиям
Болты Опоры маятниковые к трансмиссии Длина различная Затяжка согласно Техническим условиям
Опора двигателя С опорным рычагом Иллюстрация не соответствует версии в автомобиле
Болт 45 Нм Различная длина Опора двигателя на двигатель
Крепление двигателя С кронштейном
Болт Заменить 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Крепление двигателя к кузову
Скобка
Болт Замена 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Кронштейн к креплению двигателя
Болт Замена 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Кронштейн к кузову
Болт Заменить 40 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Крепление двигателя к кузову
Болты Замена 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Крепление двигателя к опоре двигателя
Маятниковая опора
Болт Опоры маятниковые к подрамнику Затяжка ТУ смотри ТУ
Болт Крепление коробки передач к опоре коробки передач Характеристики затяжки см. в разделе Технические характеристики
Болт Крепление коробки передач к корпусу Технические характеристики затяжки см. в Технических характеристиках
Крепление коробки передач С помощью кронштейна Коробка передач S-Tronic показана на иллюстрации
Болт Опора трансмиссии к трансмиссии Затяжка согласно Техническим условиям
Болт Опора трансмиссии к трансмиссии Затяжка согласно Техническим условиям
Поддержка передачи

Крепление подрамника, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост поддержки двигателя 10-222 А
Серьга 10-222 A/12
Специальный крюк 10-222 A/20
Строп двигателя 2024 А
Переходник T40093/6 кол-во 2

Процедура

Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ОПОР ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №948

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

Схема №949

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости, ослабив хомут шланга -1-.

Схема №950

-- Отсоедините разъем -2- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снимите вставку воздушного фильтра.

-- Снимите болты -стрелки - и нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

Схема №951

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн корпуса воздушного фильтра.

Схема №952

-- Снимите болт и гайку со стрелками, а затем сдвиньте переднюю правую трубу охлаждающей жидкости в сторону, при этом шланги охлаждающей жидкости все еще будут подключены.

Схема №953

-- Поместите 10-222 A на верхний край листовых листов со следующими частями инструмента:

Схема №954

Кронштейны двигателя 10-222 А/1, количество: 2
Шпиндель 10-222 А/11; количество: 2
Серьга 10-222 A/12
Переходник 10-222 А/20
Строп двигателя 2024 А крюк
Переходник T40093/6 кол-во 2

- Зацепить шпиндель 10-222 A/11 с 10-222 A/12 на левой подъемной проушине трансмиссии.

-- Прикрепите крюк 10-222 A/11, 10-222 A/20 и 2024 A к трансмиссии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск несчастного случая. Подъемные крюки и установочные штифты на такелажном приспособлении должны быть закреплены крепежными штифтами-стрелками.

- Натяните подрамник двигателя/трансмиссии, равномерно затянув 2 шпинделя.

-- Отверните болты подрамника - стрелки - со стороны двигателя.

Схема №955

-- Снимите болты подрамника - стрелки - на стороне трансмиссии.

Схема №956

-- Заменить все 5 болтов последовательно (если это еще не сделано при установке двигателя) вручную затянуть.

-- Ослабьте левый и правый болты кронштейна примерно на 2 оборота.

- Сдвинуть узел двигателя/трансмиссии с помощью прижимной планки между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- до тех пор, пока не будут установлены следующие размеры:

Схема №957

Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3-.
Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно присутствовать расстояние -x- = 16 мм.

ПримечаниеРасстояние -x- = 16 мм также можно проверить с помощью соответствующей круглой заготовки.

-- Затянуть болты крепления подрамника на стороне трансмиссии.

-- Края опорного рычага -1- и крепления трансмиссии -2- параллельны на стороне трансмиссии.

Схема №958

Размер -х- одинаковый размер с обеих сторон кронштейна.

-- Затянуть болты крепления подрамника со стороны двигателя.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

ПримечаниеОпоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели.

-- Затянуть болты передней секции продольного элемента. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите 10-222 А.

-- Установите переднюю правую трубу охлаждающей жидкости. См. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите корпус воздушного фильтра и воздушный фильтр. См. Демонтаж и монтаж.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Компоненты	Размер болта	Нм
Болты/гайки	M6	10
	M7	15
	M8	22
	M10	40
	M12	65
Исключения:
Провод заземления (масса)	-	22
Кронштейн к корпусу	-	20 + 90°
Кронштейн для крепления двигателя	-	20 + 90°
Крепление двигателя к кузову	-	40 + 90°
Крепление двигателя к опоре двигателя	-	60 + 90°
Опора двигателя на двигатель	-	45
1 Всегда заменяйте

Монтаж, коробка передач S-Tronic на двигатель

Схема №959

Пункт	Болт	Нм
1, 3	M12x55	80
5	M12x65	80
6	M12x50	80
7, 8	M10x50	40
9	M12x70	80
10	M12x55	80
2, 4	Монтаж стартера, см. раздел [Трансмиссия (трансмиссии) 02E] Демонтаж и монтаж
A	Центрирующие втулки для центрирования

Крепление подрамника, проверки регулировки

Процедура

- Освободите контейнер EVAP - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

Схема №960

Рис. 960: КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ. Audi TT 8J рестайлинг

ПримечаниеИгнорировать -1 и 2-.

-- Проверьте размеры на правом креплении для двигателя и трансмиссии:

Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3- подвески двигателя.
Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно присутствовать расстояние -x- = 16 мм.

ПримечаниеРасстояние -x- = 16 мм также можно проверить с помощью соответствующей круглой заготовки.

-- Измеренное расстояние, если оно слишком мало или слишком велико, отрегулируйте подкадр. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

Двигатель, демонтажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Капельный лоток VAS 6208
Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
Лестница ступенчатая VAS 5085
Двигатель/Транс. Поддержка T10012
Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
Стопорный штифт T10060A
Съемник T10369
Набор заглушек двигателя VAS 6122

Процедура

ПримечаниеСобрать двигатель трансмиссией вниз. При монтаже кабельные стяжки должны устанавливаться в одном и том же месте. Собирайте выходящий хладагент в чистый контейнер для утилизации или повторного использования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. При снятии двигателя область высокого давления системы впрыска топлива не открывается. Если двигатель снят и область высокого давления открыта для следующих этапов, давление топлива в системе впрыска должно быть снижено до остаточного давления перед открытием области высокого давления.

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

Внимание:	Опасность повреждения электрических компонентов при отключении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора.

-- Снимите покрытие пола багажного отделения.

-- Если крышка отрицательной стойки батареи находится под задней поперечной панелью, снимите заднюю поперечную панель. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №961

-- Отпустите фиксирующие зажимы -стрелки- и снимите крышку отрицательной стойки.

-- Ослабьте гайку на несколько оборотов и снимите клеммный зажим - стрелку - на заземляющем кабеле (масса) со штыря батареи.

Схема №962

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, когда двигатель теплый. Уменьшите давление, накрыв колпачок резервуара с хладагентом тканью и осторожно откройте.

- Откройте крышку резервуара охлаждающей жидкости.

-- Снимите оба передних колеса.

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №963

-- Снять левую и правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №964

-- Снимите шумоизоляционную раму - стрелку - и заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №965

-- Поместите VAS 6208 под двигатель.

-- Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости - стрелку - с радиатора, подняв зажим, и дайте хладагенту стечь.

Схема №966

-- Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости с -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска - стрелка - и дайте охлаждающей жидкости стечь.

Схема №967

-- Снимите воздухонаправляющий шланг, ослабив хомуты шланга -1- и -2-.

Схема №968

-- Отсоедините разъем -2-.

Схема №969

-- Отверните болты -3-.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости -1- и -2-.

Схема №970

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Риск получения травмы от топлива. Чтобы снизить давление топлива, уложите ткани вокруг соединительной точки перед открытием топливной системы и осторожно ослабьте.

Внимание:	Соблюдайте указания по чистоте при работе на системе подачи топлива. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите защитный колпачок -2- и отсоедините топливный шланг, нажав на спусковое кольцо.

-- Снимите шланг -1-.

- Освободите контейнер EVAP - стрелка B -, удалите его вверх - стрелка A - и отложите его в сторону.

-- Снимите болты - стрелки - и воздушную направляющую.

-- Отверните болты -1- и снимите кожух вентилятора вверх.

-- Снимите верхний шланг охлаждающей жидкости - стрелку - с радиатора, сняв удерживающий зажим.

Схема №971

-- Отверните болты -стрелки- на задней стороне радиатора.

Схема №972

-- Снимите радиатор вниз.

Транспортные средства с кондиционером (кондиционер):

Схема №973

Внимание:	Риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

-- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с ребристого ремня.

-- Закрепите натяжной элемент с помощью T10060 А.

Схема №974

-- Снять ребристый ремень.

-- Отверните болты -стрелки - и снимите генератор с кронштейна узла приспособления.

Схема №975

ПримечаниеЕсли генератор застрял в своем кронштейне, снова ввинтите монтажный болт до 2 оборотов. Осторожно ударить по головкам болтов с помощью плоской стороны молотка - это ослабляет втулки на креплении генератора.

- Переместите генератор, электрические провода все еще подключены, к правой стороне автомобиля.

-- Отсоедините разъем -2-.

Схема №976

-- Снимите провод -1- и зажим -3- с генератора.

- Уберите генератор вверх.

-- Отсоединить электрический разъем сцепления соленоида -1- на компрессоре переменного тока.

Схема №977

Внимание:	Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите компрессор кондиционера с кронштейна узла аксессуаров и привяжите его с правой стороны.

Все транспортные средства:

-- Снимите трубу охлаждающей жидкости, ослабив хомут шланга -1-.

-- Отсоедините разъем -2- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снимите вставку воздушного фильтра.

-- Снимите болты -стрелки - и нижнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн корпуса воздушного фильтра.

-- Снимите разъем (стрелка) датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- с кронштейна, отсоедините его и освободите.

Схема №978

-- Снимите нагретый кислородный датчик - стрелку - с розеткой, взятой от 3337.

Схема №979

-- Снимите болт -стрелка-.

Схема №980

-- Снимите хомут шланга -1- и уложите воздухонаправляющую трубу с еще подсоединенным шлангом -2- на двигатель.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Отверните болты -стрелки- и гайки -1- и снимите теплозащитный экран.

Схема №981

-- Отверните гайки -стрелки- на передней выхлопной трубе/соединении турбонагнетателя сверху.

Схема №982

-- Снимите охлаждающие шланги теплообменника -стрелки-.

Схема №983

-- Снимите вакуумный шланг -1- с обратного клапана.

Схема №984

-- Снимите обратный клапан (стрелка) с усилителя тормозов.

-- Прикройте крышки с рычагов стеклоочистителя с отверткой.

Схема №985

-- Ослабьте гайки - стрелки - несколько оборотов.

- Расположите съемник для снятия рычагов стеклоочистителя T10369/1 на рычаге стеклоочистителя -1-, как показано на рисунке.

Схема №986

-- Установить нажимной элемент -2- на ось стеклоочистителя.

-- Поверните болт -3- по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг стеклоочистителя не будет стянут с оси стеклоочистителя.

-- Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

-- Снять прокладку -1-.

Схема №987

Внимание:

Крышка приточной камеры может быть повреждена. Покройте переходную зону между лобовым стеклом и крышкой приточной камеры -2- мыльной водой и осторожно вытяните крышку вертикально вверх из фиксаторов на лобовом стекле, начиная с края окна.

-- Снять крышку приточной камеры -2-, осторожно вытянув крышку из фиксатора на лобовом стекле.

-- Освободите задний жгут проводов двигателя на перегородке приточной камеры.

-- Снимите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините электрический соединитель -1- -стрелка- жгута электропроводки двигателя.

Схема №988

-- Освободите жгут проводов двигателя -1- и снимите вверх -стрелка-.

Схема №989

-- Снимите крышку E-box, сдвинув обе защелки в направлении -arrow-.

Схема №990

-- Откройте кронштейн маршрутизатора проводки -стрелки-.

Схема №991

-- Отстегнуть электрический соединитель -1- от кронштейна и отсоединить.

Схема №992

- Откройте кронштейн маршрутизатора проводки ниже.

-- Отсоедините жгут проводов двигателя от маршрутизатора проводов к модулю управления двигателем.

-- Поместите жгут проводов двигателя с модулем управления двигателем на двигатель.

-- Защитите модуль управления двигателем от падения.

-- Отстегнуть электрический соединитель -2- от кронштейна и отсоединить.

-- Снимите вывод 30 провода -стрелка- на моторном отсеке Е-бокса и освободите его.

Схема №993

ПримечаниеДля открепления спирального зажима используйте 80-200.

-- Отрезать кабельные стяжки -стрелка- для защитного чехла -1-.

Схема №994

-- Отсоедините разъем -2-.

-- Откиньте защитный колпачок и снимите положительный провод аккумулятора с соленоида стартера.

-- Снимите заземляющий провод -3-.

Внимание:	Риск разрушения модуля управления (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.

- Для сброса статического электричества прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчаток).

-- Расстыковать электросоединитель -4- вращением замка закручивания против часовой стрелки.

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №995

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Отвернуть болты подрамника -стрелки- на стороне двигателя 2 оборота.

Схема №996

-- Отверните болты подрамника -стрелки- на стороне трансмиссии 2 оборота.

- Отметить положение гибкого диска относительно фланца конической коробки для повторной установки.

- Снять гибкие дисковые болты приводного вала - стрелки - со скошенной коробки, удерживая треугольный фланец рычагом.

Схема №997

Внимание:	Уплотнение вала - стрелка - во фланце вала привода может быть повреждено. Нажмите на карданный вал горизонтально как можно дальше назад и в правую сторону автомобиля.

Схема №998

-- Отверните болты -1- и -2- на кронштейне электрического соединителя кислородного датчика под полом транспортного средства. Снимите крышку.

Схема №999

-- Выверните болт -3- и освободите электрический провод к кислородному датчику.

-- Снимите соединительную муфту - стрелку - с кронштейна.

Схема №1000

- Отсоедините разъем от датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после -G130- трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) и освободите его.

-- Снимите болты -стрелки-, кронштейн выхлопной системы и подкос туннеля.

Схема №1001

Внимание:	Риск повреждения элементов развязки. Не допускайте изгиба развязывающего элемента в передней выхлопной трубе более чем на 10 °.

-- Ослабьте гайки со стрелками на зажимной втулке и отсоедините выхлопную систему.

Схема №1002

-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем.

-- Отвернуть болты кронштейна -1-.

Схема №1003

-- Снять стопорную шайбу -3- -стрелку- и снять трос рычага селектора с трансмиссии.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Внимание:	Риск повреждения уплотнительного кольца во фланце карданного вала. Двигатель/трансмиссия слегка качается вперед при ослаблении болтов маятниковой опоры/подрамника.

-- Отвернуть болты -1, 2, 3- и снять маятниковую опору.

Схема №1004

-- Отсоедините штуцер -1- от -G266- термодатчика уровня масла.

Схема №1005

-- Открепить кронштейн -2- для электропроводки к термодатчику уровня масла от подрамника.

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста со скошенной коробки -стрелки-.

Схема №1006

-- Снимите левую ведущую ось с фланца коробки передач и правую ведущую ось с фланца конической коробки.

-- Снимите воздухонаправляющий шланг с охладителя наддувочного воздуха, ослабив хомут шланга -стрелка-.

Схема №1007

-- Освободите шланг охлаждающей жидкости -2-.

Схема №1008

-- Отверните болты -4- и уложите -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска, при этом шланги охлаждающей жидкости все еще будут соединены - стрелки - сбоку.

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 3-.

-- Прикрепите T10012 к блоку цилиндров болтом -1- и гайкой -2- приблизительно на 20 Н· м.

Схема №1009

-- Поместите V.A.G 1383 A на T10012 и слегка приподнимите узел двигатель/трансмиссия.

ПримечаниеДля снятия болтов крепления подрамника используйте VAS 5085.

-- Отверните болты подрамника - стрелки - со стороны двигателя.

-- Снимите болты подрамника - стрелки - на стороне трансмиссии.

ПримечаниеУбедитесь, что все шланговые и линейные соединения между двигателем, трансмиссией и кузовом отсоединены. Для предотвращения повреждений тщательно направляйте двигатель/трансмиссию в сборе при опускании.

- Потяните двигатель/трансмиссию как можно дальше вперед и влево и медленно опустите ее, обращая внимание на ведущие оси.

Двигатель и коробка передач S-TRONIC, разделение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Специальный крюк 10-222 A/20
Строп двигателя 2024 А
Торговый кран VAS 6100
Двигатель/Транс. Поддержка T10012

Процедура

Узел двигатель/трансмиссия снимается и устанавливается на T10012.

-- Освободите шланг охлаждающей жидкости -стрелка-.

Схема №1010

-- Освободите жгуты проводов -стрелки- и электрический соединитель -1- на кронштейне.

-- Отверните болты -1- и -2-, а затем снимите стартер с трансмиссии.

Схема №1011

-- Снимите шланги охлаждающей жидкости - стрелки - с охладителя ATF.

Схема №1012

-- Ослабьте болты -1- и снимите болты -2-.

Схема №1013

- Прикрепите крюки 2024 A к подъемным проушинам коробки передач и закрепите их крепежным штифтом-стрелкой.

Схема №1014

- Присоединить VAS 6100 и 10-222 A/20 к крюку 2024 A.

-- Снять соединительные болты двигателя к трансмиссии -1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10-.

ПримечаниеИгнорировать -2, 4 и А-.

-- Снимите трансмиссию с двигателя.

Двигатель, крепления к двигателю и держатель трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Строп двигателя 2024 А
Торговый кран VAS 6100
Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Процедура

Трансмиссия отделена от двигателя.

- Включить 2024 A на двигателе и на VAS 6100, как показано на иллюстрации.

Схема №1015

ПримечаниеДля выравнивания по центру тяжести на двигателе в сборе необходимо вставить направляющие отверстия подъемного крюка, как показано на иллюстрации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Незакрепленные элементы моста поддержки двигателя могут стать причиной аварии. Закрепите монтажные крюки и штифты на мостике опоры двигателя с помощью крепежных штифтов -стрелок-.

- Поднять двигатель с VAS 6100 с помощью T10012.

- Прикрепите трансмиссионную сторону двигателя к VAS 6095, как показано на рисунке.

Схема №1016

Двигатель, установки

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку применимы только к слегка смазанным, смазанным маслом, фосфатным или зачерненным гайкам и болтам. Допустимы дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, хотя смазки, содержащие графит, таковыми не являются. Не используйте обезжиренные детали. Допуск на характеристики затяжки +/- 15%.

Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ОПОР ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Дополнительные характеристики затяжки:

Компонент		Нм
Болты/гайки	M6	10
	M7	15
	M8	22
	M10	40
	M12	65
Исключения:
Провод заземления (масса)		22

Монтаж, коробка передач S-Tronic на двигатель

Пункт	Болт	Нм
1, 3	M12x55	80
5	M12x65	80
6	M12x50	80
7, 8	M10x50	40
9	M12x70	80
10	M12x55	80
2, 4	Монтаж стартера, см. раздел [Трансмиссия (трансмиссии) 02E] Демонтаж и монтаж
A	Центрирующие втулки для центрирования

Процедура

Установка выполнена в обратном порядке, соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените самоконтрящиеся гайки и болты. Всегда заменяйте болты, которые затянуты до момента затяжки, а также уплотнительные кольца и прокладки. Опоры шлангов, воздухонаправляющие трубы и шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Для надежного монтажа зарядных шлангов на их разъемах перед установкой болты на использованных зажимах опрыскайте средством для удаления ржавчины. При монтаже кабельные стяжки должны устанавливаться в одном и том же месте.

- Если центрирующие втулки для центрального двигателя и трансмиссии отсутствуют в блоке цилиндров, вставьте втулки.

-- Если игольчатый подшипник не установлен на коленчатом валу, установите игольчатый подшипник. См. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

-- Подсоедините трансмиссию к двигателю.

-- Затяните кронштейн конической коробки. См. Демонтаж и монтаж.

- Направить узел двигателя/трансмиссии в кузов.

-- Сначала вручную затяните болты подрамника - стрелки - на стороне двигателя.

-- Сначала вручную затяните болты подрамника - стрелки - на стороне трансмиссии.

ПримечаниеБолты затягивайте только в соответствии со спецификацией при установке крепления подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Снимите двигатель/транс. опорные T10012 от двигателя.

-- Затянуть болты крепления маятника -2- и -3- к коробке передач. См. ОБЗОР ОПОР ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите трос рычага селектора. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:	Уплотнение вала - стрелка - во фланце вала привода может быть повреждено. Нажмите на узел двигателя/трансмиссии в направлении переборки, осторожно направляя штифты конической коробки во фланец вала привода.

-- Затянуть опорный болт маятника -1- к подрамнику. См. ОБЗОР ОПОР ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Затянуть карданный вал с гибким диском на конической коробке. См. Демонтаж и монтаж.

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее без напряжения. См. УСТАНОВКА ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ.

-- Установите подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-). См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить тепловой экран ведущего моста. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить компрессор переменного тока. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите генератор. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Установите ребристый ремень. См. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ.

-- Установите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Установить кожух вентилятора. См. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

-- Установите стартер. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

- Установите шумоизоляционную раму и шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отрегулируйте крепление подрамника. См. КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Демонтаж и монтаж.

-- Электрические соединения и прокладка. См. соответствующую электросхему системы.

-- Установить рычаги стеклоочистителя. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Следуйте мерам после подключения батареи. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

-- Уровень моторного масла, проверка.

Внимание:	Риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство для помощи при запуске!

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение.

ПримечаниеНе используйте слитую охлаждающую жидкость в следующих ситуациях: Если производилась замена головки цилиндров или блока цилиндров. Если хладагент загрязнен.