Детали и узлы привода сцепления
ПримечаниеИнструкция Отсоединять провод массы от аккумуляторной батареи только при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея, отсоединение и подсоединение батареи). При повторном подключении аккумуляторной батареи соблюдать указания раздела (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи). Смазать все опорные поверхности и поверхности касания смазкой (G 000 450 02).
Детали и компоненты педального узла с датчиком положения педали сцепления (G476)
- Перегородка с креплением педального узла — Перегородка
- Уплотнение заменять после каждого демонтажа между педальным узлом и перегородкой самоклеящееся приклеить на педальный узел — Уплотнение
- Педальный узел для крепления педали сцепления снятие и установка — Педальный узел
- Болт Момент затяжки: 25 Нм — Болт
- Сервопружина снятие и установка — Сервопружина
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Опорный палец — Опорный палец
- Педаль сцепления снятие и установка — Педаль сцепления
- Опора для снятия и установки отсоединить главный цилиндр сцепления от педали сцепления — Опора
- Уплотнение заменять после каждого демонтажа между главным цилиндром сцепления и педальным узлом — Уплотнение
- Главный цилиндр сцепления снятие и установка — Главный цилиндр сцепления
- Датчик положения педали сцепления (G476) снятие и установка Идентификация только по (см. электронному каталогу деталей (ETKA)) можно проверить в режиме «„Ведомого поиска неисправностей“» при помощи тестера (VAS 5051 B) В «„Ведомом поиске неисправностей“»датчик положения сцепления (G476) обозначен как датчик педали сцепления (F36). — Датчик положения педали сцепления (G476)
- Фиксатор для снятия и установки трубо-шланговой или пластиковой магистрали вытянуть скобу до упора — Фиксатор
- Обратный шланг пластиковая Илл. — Обратный шланг
- 6-гранная гайка, самостопорящаяся заменять после каждого демонтажа Момент затяжки: 25 Нм для установки педального узла на перегородке — 6-гранная гайка, самостопорящаяся
- 6-гранная гайка, самостопорящаяся заменять после каждого демонтажа Момент затяжки: 25 Нм — 6-гранная гайка, самостопорящаяся
- Упор педали сцепления — Упор
Педальный узел, снятие и установка
Инструменты
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Набор торцевых ключей (V.A.G 1835)
- Приспособления для снятия и установки пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Ремень (T10038)
- Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234)
- Адаптер (VAS 5234/1)
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея, снятие и установка батареи).
ПримечаниеИнструкция При выполнении следующих рабочих шагов не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить место попадания. Для сбора вытекающей тормозной жидкости под главный цилиндр сцепления положить ветошь, не оставляющую волокон.
- Посредством устройства для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234) примерно до половины откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка для тормозной жидкости.
- При его наличии ослабить пружинный хомут [3] с помощью приспособления для снятия и установки (VAS 5024).
- Снять обратный шланг на главном цилиндре и уложить шланг так, чтобы из него не вытекала тормозная жидкость.
- Отвёрткой расфиксировать стопорную скобу [2] и снять трубо-шланговую или пластиковую магистраль [1] с главного цилиндра.
- Отсоединить электрический разъём [4].
- Расфиксировать датчик положения сцепления (G476) на главном цилиндре сцепления [стрелка].
- Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в максимальное положение по высоте.
- Снять кожух и вещевой ящик со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; вещевого ящика, сторона водителя).
- Аккуратно удалить кабельный хомут [1].
- Снять кабельный канал [2] с рулевой колонки.
- Снять дефлектор пространства для ног [3].
- Снять опорную поперечину [A]. Для этого сначала выкрутить болт [B] и ослабить болт [C].
- Ослабить блок предохранителей и блок реле и закрепить их при помощи кабельного жгута на передней панели (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блока предохранителей и блока реле; снятие и установка платы и блока реле).
- Снять кронштейн блока реле, блок управления бортовой сети (J519) и блок предохранителей (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блоков управления; снятие и установка блока управления бортовой сети).
- Осторожно разрезать кабельный хомут [стрелка] для снятия педального узла [A].
- Сдвинуть вправо кронштейн [1][стрелка] и закрепить его проволокой [2] на рулевой колонке.
Гайки крепления [стрелки] педального узла открутить в следующей последовательности:
- Жгут проводов [1] при помощи, например, удлинителя[2] придавить вверх по [направлению стрелки].
- Верхнюю гайку крепления педального узла открутить при помощи карданного шарнира из набора торцевых ключей (V.A.G 1835).
- Затем открутить обе нижние гайки крепления педального узла.
- Открутить проволоку от рулевой колонки и удалить её.
- Открутить блок реле от передней панели и уложить его в нише для ног.
- Закрепить ремень (T10038)[стрелка 1] к поперечине передней панели [стрелка 2], как показано на рисунке.
- Закрепитьремень (T10038) на кронштейне[1].
- Осторожно потянуть вперед кронштейн [1] с ремнём (T10038) настолько, чтобы можно было снять педальный узел со шпилек на перегородке.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция Самостопорящиеся гайки подлежат замене после каждого их снятия. Необходимо заменять снятые шланговые хомуты.
- Установить датчик положения сцепления (G476)
- Вставить трубо-шланговую или пластиковую магистраль [1] с новым манжетным уплотнением [2] в штуцер главного цилиндра сцепления [4], при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [3].
- Для проверки правильности посадки потянуть за магистраль.
- Установить кронштейн блока реле, блок управления бортовой сети (J519) и блок предохранителей (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блоков управления; снятие и установка блока управления бортовой сети).
- Установить блок управления бортовой сети (J519) слева под передней панелью (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блоков управления; Снятие и установка блока управления бортовой сети).
- Установить блок реле слева под передней панелью (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блока реле; снятие и установка блока реле слева под передней панелью).
- Установить блок предохранителей слева под передней панелью (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блока предохранителей; снятие и установка блока предохранителей слева под передней панелью).
- Установить опорную поперечину [A].
- Затянуть болты [B] и [C].
- Установить кожух и вещевой ящик со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; вещевого ящика, сторона водителя).
- Установить аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея, снятие и установка батареи).
- Прокачать гидропривод сцепления
Моменты затяжки
| Деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Педальный узел на перегородке Самостопорящиеся гайки подлежат замене после каждого их снятия. | 25 Нм | |
| Опорная поперечина | Болт M8 = 10 НмБолт M6 = 5 Нм |
Снятие и установка педали сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Съёмник (T10178)
- Клещи (T10005)
- Тестер (VAS 5051B)
Снятие
- Снять кожух и вещевой ящик со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; вещевого ящика, сторона водителя).
- Снять опорную поперечину [A]. Для этого сначала выкрутить болт [B] и ослабить болт [C].
- Отсоединить карданный шарнир рулевой колонки от рулевого механизма (см. Группа ремонта48 Рулевое управление).
- Отвернуть педаль сцепления [1] от педального узла [3]. Для этого вывернуть гайку [2] и извлечь болт [5].
- Отпустить педаль сцепления несколько вперёд и извлечь сервопружину [4] из педального узла.
ПримечаниеИнструкция Педаль сцепления после этого останется на тяге привода главного цилиндра сцепления. Следить за тем, чтобы не произошло неконтролируемого выбрасывания сервопружины.
- Отсоединить педаль сцепления рабочего цилиндра с помощьюклещей (T10005).
- Снять педаль сцепления.
Установка
ПримечаниеИнструкция Самостопорящиеся гайки подлежат замене после каждого их снятия.
- Установить фиксирующий зажим [2] на тягу привода [1] главного цилиндра сцепления.
- Прижать фиксирующий зажим в выемку на педали сцепления [3] до слышимого щелчка фиксирования.
- Вложить сервопружину сверху в педальный узел, при этом удерживать её в установочном положении за торец при помощимонтажной лопатки (T10178).
- Установить цапфу педали сцепления в гнездо сервопружины.
- Педаль сцепления [1] придавить в педальный узел настолько, чтобы было можно установить болт с гайкой.
- Установить карданный шарнир рулевой колонки на рулевой механизм (см. Группа ремонта48 Рулевое управление).
- Установить опорную поперечину [A].
- Затянуть болты [B] и [C].
- Установить кожух и вещевой ящик со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; вещевого ящика, сторона водителя).
- Выполнить базовую регулировку датчика угла поворота рулевого колеса (G85) с помощью тестера (VAS 5051 B).
Моменты затяжки
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления на педальном узле Самостопорящиеся гайки подлежат замене после каждого их снятия. | 25 Нм |
| Опорная поперечина | Болт M8 = 10 НмБолт M6 = 5 Нм |
Снятие и установка сервопружины при снятом педальном узле
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник (T10178)
Снятие
- Педальный узел снят
- Осторожно зажать в тиски с защитными губками нижнюю часть педали сцепления.
- Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра сцепления.
- При помощи приспособления (T10178) отжать сервопружину вниз от педали сцепления в [направлении стрелки 1] и одновременно повернуть педальный узел в [направлении стрелки 2].
- Осторожно ослабить сервопружину.
- Снова повернуть педальный узел в исходное положение и извлечь сервопружину.
Установка
- Педаль сцепления отделена от главного цилиндра сцепления.
- Осторожно зажать в тиски с защитными губками нижнюю часть педали сцепления.
- Установить сервопружину в педальный узел.
- Гнездо крепления [стрелка] цапфы [А] педали сцепления должно располагаться перпендикулярно.
- Установитьприспособление для снятия (T10178)в средней части сервопружины и повернуть педальный узел вверх.
- Сжать сервопружину при помощи приспособления (T10178) в [направлении стрелки 1].
- Одновременно поворачивать педальный механизм вниз [стрелка 2] до тех пор, пока сервопружина не прижмётся к посадочной цапфе[А]педали сцепления.
Внимание! Неправильно установленная сервопружина неконтролируемо выскакивает из педального механизма. Поверх сервопружины следует положить тряпку. Проверить работу сервопружины. Для этого педальный механизм несколько раз подвигать вверх и вниз.
- Соединить педаль сцепления с главным цилиндром сцепления.
- Установить педальный узел
Снятие и установка сервопружины при установленном педальном узле
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник (T10178)
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
Снятие
- Снять вещевой ящик и кожух со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; снятие и установка вещевого ящика на стороне водителя).
- Снять опорную поперечину [A]. Для этого сначала выкрутить болт [B] и ослабить болт [C].
- Отвернуть педаль сцепления [1] от педального узла [3]. Для этого вывернуть гайку [2] и извлечь болт [5].
ПримечаниеИнструкция Педаль сцепления после этого останется на тяге привода главного цилиндра сцепления. Следить за тем, чтобы не произошло неконтролируемого выбрасывания сервопружины.
- Повернуть педаль сцепления несколько вниз и извлечь сервопружину [4] из педального узла.
Установка
ПримечаниеИнструкция Самостопорящиеся гайки подлежат замене после каждого их снятия.
- Вложить сервопружину сверху в педальный узел, при этом удерживать её в установочном положении за торец при помощиприспособления для снятия (T10178).
- Установить цапфу педали сцепления в гнездо сервопружины.
- Педаль сцепления [1] придавить в педальный узел настолько, чтобы было можно установить болт с гайкой.
- Установить опорную поперечину[А], (винт[В]и винт [C]).
- Установить кожух и вещевой ящик со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; снятие и установка вещевого ящика на стороне водителя).
Моменты затяжки
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления на педальном узле Самостопорящиеся гайки подлежат замене после каждого их снятия. | 25 Нм |
| Опорная поперечина | Болт M8 = 10 НмБолт M6 = 5 Нм |
Снятие и установка датчика положения педали сцепления (G476)
Инструменты
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234)
- Приспособления для снятия и установки пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра, если он находится в районе батареи (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея, снятие и установка батареи).
ПримечаниеИнструкция При выполнении следующих рабочих шагов не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить место попадания. Для сбора вытекающей тормозной жидкости под главный цилиндр сцепления положить ветошь, не оставляющую волокон.
- Посредством устройства для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234) примерно до половины откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка для тормозной жидкости.
- При его наличии ослабить пружинный хомут [3] с помощью приспособления для снятия и установки (VAS 5024).
- Снять обратный шланг на главном цилиндре и уложить шланг так, чтобы из него не вытекала тормозная жидкость.
- Отвёрткой расфиксировать стопорную скобу [2] и снять трубо-шланговую или пластиковую магистраль [1] с главного цилиндра.
- Отсоединить электрический разъём [4].
- Расфиксировать датчик положения сцепления (G476) на главном цилиндре сцепления [стрелка].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Вставить трубо-шланговую или пластиковую магистраль [1] с новым манжетным уплотнением [2] в штуцер главного цилиндра сцепления [4], при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [3].
- Для проверки правильности посадки потянуть за магистраль.
- Прокачать гидропривод сцепления
- Установить аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея, снятие и установка батареи).
- Установить корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
Детали и узлы гидропривода
- Компенсационный бачок для тормозной жидкости — Компенсационный бачок для тормозной жидкости
- Пружинный хомут имеется не на всех автомобилях — Пружинный хомут
- Обратный шланг Пластик Илл. — Обратный шланг
- Главный цилиндр сцепления снятие и установка Датчик положения педали сцепления (G476), снятие и установка — Главный цилиндр сцепления
- Фиксатор для снятия и установки трубо-шланговой или пластиковой магистрали вытянуть скобу до упора — Фиксатор
- Уплотнительное кольцо/уплотнительная манжета надеть на штуцер магистрали при установке смазать тормозной жидкостью уплотнительные кольца/манжеты подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Илл. — Уплотнительное кольцо/уплотнительная манжета
- Опора снятие и установка — Опора
- Педаль сцепления снятие и установка — Педаль сцепления
- 6-гранная гайка, самостопорящаяся заменять после каждого демонтажа Момент затяжки: 25 Нм для установки педального узла на перегородке — 6-гранная гайка, самостопорящаяся
- Трубо-шланговая магистраль снятие и установка — Трубо-шланговая магистраль
- Держатель закреплён на кузове трубо-, шлангопровода Поз. Различение кронштейнов Илл. — Держатель
- Пластиковая магистраль снятие и установка — Пластиковая магистраль
- Держатель закреплён на кузове пластиковой магистрали Поз. Различение кронштейнов Илл. — Держатель
- Уплотнительное кольцо/уплотнительная манжета надеть на штуцер магистрали при установке смазать тормозной жидкостью уплотнительные кольца/манжеты подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Илл. — Уплотнительное кольцо/уплотнительная манжета
- Тройник с прокачным штуцером — Тройник с прокачным штуцером
- Фиксатор для снятия и установки трубо-, шлангопровода или пластиковой магистрали или тройника вытянуть фиксатор до упора — Фиксатор
- Прокачной штуцер Прокачка гидропривода сцепления — Прокачной штуцер
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Рабочий цилиндр сцепления заменяется только при снятой коробке передач снятие и установка — Рабочий цилиндр сцепления
- Коробка передач — Коробка передач
| Поз. | Исполнение штуцера трубопровода |
|---|---|
| 1 | Штуцер трубопровода с кольцевой канавкой [стрелка 1] |
| 2 | Штуцер трубопровода с уступом [стрелка 2] |
- Уплотнения [2] должны находиться в обратном шланге.
| Размер «„a“», мм | Исполнение магистрали |
|---|---|
| 8 | Пластиковая магистраль |
| 6 | Трубо-шланговая магистраль |
Снятие и установка главного цилиндра сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
Снятие
- Снять педальный механизм
- Расфиксировать фиксирующий зажим тяги привода главного цилиндра сцепления при помощи клещей (T10005).
- Установить проставку [A], как показано на рисунке, и прижать педаль сцепления к проставке.
- Расфиксировать скобу крепления [B]. Вывернуть главный цилиндр из педального механизма в [направлении стрелки 1] и извлечь его в [направлении стрелки 2].
ПримечаниеИнструкция Длина проставки = около 40 мм (можно использовать, например, торцевую головку ^1/2'')
Установка
- Переместить педаль сцепления до упора в положении покоя.
- Установить фиксирующий зажим [2] на тягу привода [1] главного цилиндра сцепления.
- Установить проставку [A], как показано на рисунке, и прижать педаль сцепления к проставке.
- Зафиксировать главный цилиндр сцепления на педальном узле нажатием в [направлении стрелки 1] и поворотом в [направлении стрелки 2].
ПримечаниеИнструкция Длина проставки = около 40 мм (можно использовать, например, торцевую головку ^1/2'')
- Прижать тягу привода [1] главного цилиндра в [направлении стрелки] до слышимой фиксации фиксирующего зажима [2] в педали сцепления.
- Установить педальный узел
Снятие и установка трубо-шланговой или пластиковой магистрали с или без тройника с прокачным штуцером
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234)
- Приспособления для снятия и установки пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея, снятие и установка батареи).
ПримечаниеИнструкция При выполнении следующих рабочих шагов не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить место попадания. Для сбора вытекающей тормозной жидкости под главный цилиндр сцепления положить ветошь, не оставляющую волокон.
- Посредством устройства для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234) примерно до половины откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка для тормозной жидкости.
- При его наличии ослабить пружинный хомут [3] с помощью приспособления для снятия и установки (VAS 5024).
- Снять обратный шланг на главном цилиндре и уложить шланг так, чтобы из него не вытекала тормозная жидкость.
Снять трубо-шланговую или пластиковую магистраль на главном цилиндре сцепления как описано далее:
- Отвёрткой расфиксировать стопорную скобу [3] и снять трубо-шланговую или пластиковую магистраль [1] с главного цилиндра [4].
Внимание! Начиная с данного момента педаль сцепления больше не нажимать!
Снятие трубо-шланговой или пластиковой магистрали с тройником с прокачным штуцером:
- Отвёрткой расфиксировать стопорную скобу [2] и по направлению вниз снять тройник с прокачным штуцером [4] с главного цилиндра [1].
Снятие трубо-шланговой или пластиковой магистрали без тройника с прокачным штуцером:
- Отвёрткой расфиксировать стопорную скобу [2] и по направлению вниз снять трубо-шланговую или пластиковую магистраль [4] с тройника с прокачным штуцером [1].
- Закрыть трубо-шланговую или пластиковую магистраль заглушкой.
- Извлечь трубо-шланговую или пластиковую магистраль.
Установка
- Вставить трубо-шланговую или пластиковую магистраль [1] с новым манжетным уплотнением [2] в штуцер главного цилиндра сцепления [4], при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [3].
- Для проверки правильности посадки потянуть за магистраль.
Установка трубо-шланговой или пластиковой магистрали без тройника с прокачным штуцером:
- Вставить трубо-шланговую или пластиковую магистраль [4] с новым манжетным уплотнением [3] в штуцер тройника [1], при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [2].
- Для проверки правильности посадки потянуть за магистраль.
Установка трубо-шланговой или пластиковой магистрали с тройником с прокачным штуцером:
- Вставить тройник с прокачным штуцером [4] с новым манжетным уплотнением [3] в штуцер главного цилиндра сцепления [1], при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [2].
- Для проверки правильности посадки потянуть за магистраль.
- Прокачать гидропривод сцепления
- Установить аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея, снятие и установка батареи).
- Установить корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
Прокачка привода сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или
- Прокачной шланг (V.A.G 1238B3)
ПримечаниеИнструкция Соблюдать спецификацию тормозной жидкости (см. Тормозная система Группа ремонта47 Прокачка тормозной системы, автомобили с и без ABS).
- Снять корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра).
- Подсоединить устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234).
При необходимости использовать для прокачки прокачной шланг (длиной 670 мм) (V.A.G 1238/B3).
- Соединить прокачной шланг с приёмной ёмкостью устройства для заправки и прокачки тормозной системы.
- Надеть прокачной шланг [A] на тройник с прокачным штуцером [стрелка] и соединить его с ёмкостью для прокачки.
- Создать в системе давление в 2 бар.
- Открыть прокачной штуцер примерно на 1/4 оборота.
- Быстрыми движениями руки 15-20 раз полностью выжать до упора и отпустить педаль сцепления.
- Закрыть прокачной штуцер.
- По завершении прокачки, после сброса давления, ещё 10 раз нажать ногой на педаль сцепления.
- Установить корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра).
Детали и узлы механизма выключения сцепления
- Коробка передач — Коробка передач
- Манжетное уплотнение первичного вала снятие и установка — Манжетное уплотнение первичного вала
- Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником являются единым узлом и заменяются только в сборе подшипник не промывать, только протирать если подшипник шумит, то заменить его вместе с рабочим цилиндром сцепления Некоторые рабочие цилиндры сцепления имеют разъёмную подающую магистраль Илл. снятие и установка — Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
- Болт заменять после каждого демонтажа Момент затяжки без применения фиксатора резьбовых соединений: 12 Нм (только в случае, если корпус из металла) Момент затяжки с применением фиксатора резьбовых соединений: 15 Нм затягивать осторожно, малыми шагами, чтобы не сорвать проушины навинчивания рабочего цилиндра — Болт
- Уплотнительное кольцо/уплотнительная манжета надеть на штуцер магистрали перед установкой смазать тормозной жидкостью уплотнительные кольца/манжеты подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Илл. — Уплотнительное кольцо/уплотнительная манжета
ПримечаниеИнструкция Подводящая магистраль некоторых рабочих цилиндров разделяется на участке, обозначенном [стрелкой].
Снятие и установка рабочего цилиндра с выжимным подшипником
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
ПримечаниеИнструкция Рабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник являются единым блок и заменяются только вместе.
Снятие
- Снять коробку передач
- Отвёрткой расфиксировать стопорную скобу [2] и по направлению вниз снять тройник с прокачным штуцером [4] с главного цилиндра [1].
- Выкрутить болты [стрелки].
- Снять рабочий цилиндр вместе с выжимным подшипником [A].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция Крепёжные болты рабочего цилиндра необходимо затягивать только малыми шагами В противном случае возникает опасность поломки язычков отверстиями для болтов.
- Прикрутить рабочий цилиндр с выжимным подшипником Поз.
- Вставить тройник с прокачным штуцером [4] с новым манжетным уплотнением [3] в штуцер рабочего цилиндра сцепления [1], при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [2].
- Для проверки правильности посадки потянуть за магистраль.
- Установить коробку передач
- Прокачать гидропривод сцепления
Замена манжетного уплотнения первичного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник манжетных уплотнений (T20143/1)
- Оправка (T40008)
- Герметизирующая пластичная смазка (G 052 128 A1)
Порядок выполнения работ
- Снять коробку передач
- Снять рабочий цилиндр с выжимным подшипником
- При помощи съёмника манжетных уплотнений (T20143/1) снять уплотнение первичного вала.
ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы не повредить рабочую поверхность манжетного уплотнения на первичном валу.
- Пространство между рабочей кромкой и пыльником [стрелка] наполовину заполнить герметизирующей смазкой (G 052 128 A1).
- Наружный периметр манжетного уплотнения слегка смазать трансмисионным маслом.
- При помощи оправки (T40008) заподлицо запрессовать манжетное уплотнение.
- Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником