Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Caddy/Volkswagen Caddy Iii (2004-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать привод сцепления (5-ступенчатая механич…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать привод сцепления (5-ступенчатая механическая коробка передач 0AH) Volkswagen Caddy Iii

Трансмиссия 36 иллюстраций ~10 мин чтения
Описание

ПримечаниеИнструкция При наличии магнитолы с кодировкой для защиты от кражи перед отсоединением аккумуляторной батареи нужно запросить защитный код. Отсоединять кабель массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ). При повторном подключении аккумуляторной батареи соблюдать указания раздела (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Отключение и подключение аккумуляторной батареи). Все опорные и контактные поверхности смазывать консистентной смазкой (G 000 450 02).

Обзор монтажа - педальный механизм
  • Перегородка моторного отсека с креплением для опорного кронштейна — Перегородка моторного отсека
  • Прокладка заменять каждый раз между опорным кронштейном и перегородкой моторного отсека самоклеящаяся приклеивается к опорному кронштейну — Прокладка
  • Опорный кронштейн для крепления педали сцепления снятие и установка — Опорный кронштейн
  • Болт — Болт
  • Перекидная пружина снятие и установка — Перекидная пружина
  • Опорная втулка — Опорная втулка
  • Опорный палец — Опорный палец
  • Педаль сцепления снятие и установка — Педаль сцепления
  • Крепление снимается и устанавливается для демонтажа педали сцепления — Крепление
  • Прокладка заменять каждый раз между главным цилиндром сцепления и опорным кронштейном — Прокладка
  • Главный цилиндр снимается и устанавливается после демонтажа опорного кронштейна — Главный цилиндр
  • Датчик положения педали сцепления (G476) снятие и установка можно проверить в «„Ведомом поиске неисправностей“» при помощи тестера (VAS 5051 A) в «„Ведомом поиске неисправностей“»датчик положения педали сцепления (G476)обозначается какдатчик педали сцепления (F36) — Датчик положения педали сцепления (G476)
  • Скоба для снятия и установки трубо-шланговой магистрали скобу вытянуть до упора — Скоба
  • Наливной шланг — Наливной шланг
  • Шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 25 Нм 3 шт. для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека заменять каждый раз — Шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 25 Нм
  • Шестигранная гайка, 25 Нм заменять каждый раз — Шестигранная гайка, 25 Нм
  • Упор для педали сцепления — Упор
Снятие и установка перекидной пружины

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съёмник (T10178)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
  1. Снять вещевой ящик и накладку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Отсеки для хранения, накладки и панели; Вещевой ящик, сторона водителя, снятие и установка).
  2. Снять укосину [А], для этого вывернуть болт [В]и ослабить болт [С].
  1. Отсоединить карданный шарнир рулевой колонки от рулевого механизма. (см. Группа ремонта48 Рулевое управление)
  2. Снять педаль сцепления [1] с опорного кронштейна [3], открутив для этого гайку [2] и вынув болт [5].

ПримечаниеИнструкция Педаль сцепления после этого останется на штоке главного цилиндра.

  1. Немного опустить педаль сцепления и извлечь перекидную пружину [4] из опорного кронштейна.
Установка

Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеИнструкция Самостопорящияся гайки подлежат замене.

  1. Установить перекидную пружину сверху в опорный кронштейн, удерживая при этом конец пружины при помощи съёмника (T10178) в монтажном положении.
  1. Установить цапфу педали сцепления в гнездо перекидной пружины.
  2. Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самостопорящуюся гайку.
  3. Присоединить карданный шарнир рулевой колонки к рулевому механизму. (см. Группа ремонта48 Рулевое управление)
  4. Установить укосину [А], (болт[В]и болт[С]).
  1. Установить накладку и вещевой ящик со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Отсеки для хранения, накладки и панели; Вещевой ящик, сторона водителя, снятие и установка).
  2. Провести базовую регулировку датчика угла поворота руля (G85) при помощи тестера (VAS 5051 A).
Момент затяжки
Узел/детальНм
Педаль сцепления к опорному кронштейну25 Примечание
УкосинаБолт M 8 = 10 Болт M 6 = 5
Снятие и установка педали сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Плоскогубцы (T10005)
  • Съёмник (T10178)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
  1. Снять вещевой ящик и накладку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Отсеки для хранения, накладки и панели; Вещевой ящик, сторона водителя, снятие и установка).
  2. Снять укосину [A] для этого вывернуть болт [B] и ослабить болт [C] .
  1. Отсоединить карданный шарнир рулевой колонки от рулевого механизма. (см. Группа ремонта48 Рулевое управление)
  2. Снять педаль сцепления [1] с опорного кронштейна [3], открутив для этого гайку [2] и вынув болт [5].
  1. Немного опустить педаль сцепления и извлечь перекидную пружину [4] из опорного кронштейна.
  2. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра с помощью плоскогубцев (T10005).
  1. Снять педаль сцепления.
Установка

ПримечаниеИнструкция Самостопорящияся гайки подлежат замене.

  1. Установить захват [2] на штоке [1] главного цилиндра.
  1. Вставить захват в паз на педали сцепления и прижать до отчётливого защёлкивания.
  2. Установить перекидную пружину сверху в опорный кронштейн, удерживая при этом конец пружины при помощи монтажной лопатки (T10178) в монтажном положении.
  1. Установить цапфу педали сцепления в гнездо перекидной пружины.
  2. Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самостопорящуюся гайку.
  3. Присоединить карданный шарнир рулевой колонки к рулевому механизму. (см. Группа ремонта48 Рулевое управление)
  4. Установить укосину [А], (болт[В]и болт[С]).
  1. Установить накладку и вещевой ящик со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Отсеки для хранения, накладки и панели; Вещевой ящик, сторона водителя, снятие и установка).
  2. Провести базовую регулировку датчика угла поворота руля (G85) при помощи тестера (VAS 5051 A).
Момент затяжки
Узел/детальНм
Педаль сцепления к опорному кронштейну25 Примечание
УкосинаБолт M 8 = 10 Болт M 6 = 5
Снятие и установка опорного кронштейна

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Хомут (3094)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Набор торцевых ключей (V.A.G 1835)
  • Монтажный инструмент для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
  • ?Крепёжный ремень (T10038)
Снятие
  1. Предварительно необходимо проверить, не закодирована ли магнитола. Если да, запросить защитный код.
  2. Отключить провод массы аккумулятора при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ; Отсоединение и подсоединение АКБ).
  3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
  4. Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея, снятие и установка батареи).
  5. Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокна на деталях.
  6. Наливной шланг к бачку тормозной жидкости заблокировать с помощью шлангового зажима (3094).
  7. Открутить пружинный хомут [3] при помощи специнструмента (VAS 5024).
  1. Отсоединить наливной шланг.
  2. Вытянуть скобу [2] трубо-шланговой магистрали до упора из главного цилиндра.
  3. Извлечь трубо-шланговую магистраль [1] из главного цилиндра и закупорить магистраль.
  4. Затем снять датчик положения сцепления (G476) .
  5. Отодвинуть сиденье водителя назад, насколько это возможно, и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
  6. Снять накладку и вещевой ящик со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Отсеки для хранения, накладки и панели; Вещевой ящик, сторона водителя, снятие и установка).
  7. Аккуратно разрезать кабельную стяжку [1].
  1. При наличии отсоединить кабельный канал [2] от рулевой колонки.
  2. Снять дефлектор в зоне ног [3].
  3. Снять укосину [A].
  4. Выкрутить болт [B] и ослабить болт [C].
  1. Снять блок реле слева под передней панелью (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блоков реле; снятие и установка блока реле слева под передней панелью).
  2. Снять кронштейн блока реле, блок управления бортовой сети (J519) и блок предохранителей.

ПримечаниеИнструкция Для снятия кронштейна блока реле и блока управления бортовой сети (J519) при необходимости следует снять диагностический интерфейс шины данных (J533).

  1. Для снятия опорного кронштейна [A] осторожно разрезать кабельную стяжку [стрелка].
  1. Сдвинуть вправо кронштейн [1][стрелка] и закрепить его проволокой [2] на рулевой колонке.

Отвернуть гайки крепления опорного кронштейна [стрелки] следующим образом:

  1. Обмотать карданный шарнир из набора торцевых ключей (V.A.G 1835) клейкой лентой.
  2. Отвести налево и вверх жгут проводов [1]удлинителем[2] из набора V.A.G 1835 (V.A.G 1835)[стрелка].
  1. При этом отвернуть верхнюю гайку крепления опорного кронштейна.
  2. Затем отвернуть обе нижние гайки крепления опорного кронштейна.
  3. Отсоединить кронштейн от рулевой колонки.
  4. Отсоединить блок реле от передней панели и положить его в зоне ног.
  5. Закрепить крепёжный ремень (T10038)[стрелка 1] к поперечине передней панели [стрелка 2], как показано на рисунке.
  1. Закрепитьремень (T10038) на кронштейне [1].

ПримечаниеИнструкция Для снятия кронштейна блока реле и блока управления бортовой сети при необходимости следует снять блок управления шины данных.

  1. Осторожно оттянуть назад кронштейн [1] с крепёжным ремнём (T10038), пока опорный кронштейн не сойдёт со шпилек на перегородке моторного отсека.
Установка

Монтаж в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  1. Заменить разрезанные кабельные стяжки.
  2. Трубо-шланговую магистраль [1] с новым уплотнительным кольцом [2]насадить с усилием на штуцер главного цилиндра [4], пока предохранительная скоба [3] не защёлкнется с характерным звуком.
  1. Для проверки потянуть за трубо-шланговую магистраль.
  2. Закрепить кронштейн блока реле, блок управления бортовой сети (J519) и блок предохранителей.
  3. Закрепить блок реле слева под передней панелью (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блока реле; снятие и установка блока реле слева под передней панелью).
  4. Установить укосину.
  5. Установить дефлектор в зоне ног, кабельный канал, накладку и вещевой отсек на стороне водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Отсеки для хранения, накладки и панели; Вещевой ящик, сторона водителя, снятие и установка).
  6. Установить кронштейн АКБ, крышку АКБ и батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Снятие и установка аккумуляторной батареи).
  7. После установки главного цилиндра прокачать привод сцепления .
Моменты затяжки
Узел/детальНм
Педаль сцепления к опорному кронштейну25 Примечание
УкосинаБолт M 8 = 10 Болт M 6 = 5
Снятие и установка главного цилиндра

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Плоскогубцы (T10005)
Снятие
  1. Снять опорный кронштейн .
  2. Размкнуть захват штока главного цилиндра плоскогубцами (T10005).
  1. Положить проставку [A] между педалью сцепления и её упором и прижать педаль к проставке.
  • Длина проставки = примерно 40 мм (можно использовать, например, торцевую головку ^1/2'')
  1. Раскрыть стопорную скобу [В] и вынуть главный цилиндр из опорного кронштейна [стрелки 1] и [2]
Установка
  • Отвести педаль сцепления до упора в исходное положение (к водителю).
  1. Установить захват [2] на штоке [1] главного цилиндра.
  1. Положить проставку [A] между педалью сцепления и её упором и прижать педаль к проставке.
  • Длина проставки = примерно 40 мм (можно использовать, например, торцевую головку ^1/2'')
  1. Вставить и зафиксировать главный цилиндр в опорном кронштейне [стрелка 1] и [стрелка 2].
  2. Потянув в направлении стрелки шток [1] главного цилиндра до характерного щелчка, зафиксировать захват [2] в педали сцепления.
  1. Установить опорный кронштейн .
Датчик положения сцепления (G476), снятие и установка
Снятие
  1. Предварительно необходимо проверить, не закодирована ли магнитола. Если да, запросить защитный код.
  2. Отсоединить кабель массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ; Отключение и подключение АКБ).
  3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
  4. Снять аккумулятор, крышку и консоль аккумулятора (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи)
  5. Отсоединить разъём [4].
  1. Отцепить датчик положения сцепления (G476) от главного цилиндра [стрелка] и снять его.

ПримечаниеИнструкция Поз. [1] – [3] игнорировать.

Установка

Монтаж в обратной последовательности.

Описание конструкции - гидравлика
  • Компенсационный бачок для тормозной жидкости — Компенсационный бачок для тормозной жидкости
  • Пружинный хомут — Пружинный хомут
  • Наливной шланг — Наливной шланг
  • Главный цилиндр снимается и устанавливается после демонтажа опорного кронштейна — Главный цилиндр
  • Скоба для снятия и установки трубо-шланговой магистрали скобу вытянуть до упора — Скоба
  • Захват для снятия и установки отсоединить главный цилиндр от педали сцепления — Захват
  • Педаль сцепления снятие и установка — Педаль сцепления
  • Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм Опорный кронштейн к кузову заменять каждый раз — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
  • Уплотнительное кольцо/кольцо круглого сечения надеть на соединение магистрали применять с тормозной жидкостью уплотнительные кольца/кольца круглого сечения подобраны в соответствии с материалом соединительных элементов магистралей Илл. применяемость (см. каталог запчастей (ETKA)) — Уплотнительное кольцо/кольцо круглого сечения
  • Трубо-шланговая магистраль применяемость (см. каталог запчастей (ETKA)) Для демонтажа снять аккумуляторную батарею и консоль аккумулятора (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; снятие и установка аккумуляторной батареи). — Трубо-шланговая магистраль
  • Кронштейн закреплён на кузове — Кронштейн
  • Уплотнительное кольцо/кольцо круглого сечения надеть на соединение магистрали применять с тормозной жидкостью уплотнительные кольца/кольца круглого сечения подобраны в соответствии с материалом соединительных элементов магистралей Илл. применяемость (см. каталог запчастей (ETKA)) — Уплотнительное кольцо/кольцо круглого сечения
  • Скоба для снятия и установки трубо-шланговой магистрали скобу вытянуть до упора — Скоба
  • Рабочий цилиндр снятие и установка — Рабочий цилиндр
  • Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
  • Воздушный клапан прокачка гидропривода сцепления — Воздушный клапан
  • Коробка передач — Коробка передач
  • Болт, 20 Нм — Болт, 20 Нм
  • Кронштейн — Кронштейн
Поз.Материал соединительных элементов магистрали
1Штуцер из металла
2Штуцер из пластмассы
Снятие и установка рабочего цилиндра

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
  1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
  2. Снять стопорную шайбу [стрелка 1] троса переключения передач с рычага переключения передач [A].
  1. Снять стопорную шайбу [стрелка 2] для троса выбора передач с промежуточного рычага [В].
  2. Снять трос выбора и трос включения передач с цапф.
  3. Снять стопорную шайбу [стрелка 3] с промежуточного рычага [В] и снять промежуточный рычаг.
  4. Снять рычаг переключения передач [A], для чего открутить гайку [стрелка 4].
  5. Снять упор троса с коробки передач [стрелки].
  1. Затем подвязать вверху трос переключения и трос выбора.
  2. Подложить под рабочий цилиндр тряпку, не оставляющую волокна.
  3. Вытянуть скобу [A] трубо-шланговой магистрали до упора из рабочего цилиндра.
  1. Вытянуть трубо-шланговую магистраль из держателя [C] на КП.
  2. Извлечь трубо-шланговую магистраль [B] из рабочего цилиндра и закупорить отверстие.
  3. Выкрутить и извлечь рабочий цилиндр [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Педаль сцепления не нажимать.

Установка

Монтаж в обратной последовательности.

При этом необходимо учитывать следующее:

  1. Смазать концы толкателя молибденовой консистентной смазкой на основе MoS2
  2. Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть болты [стрелки] требуемым моментом затяжки.
  1. Вдавить скобу [A] до упора в рабочий цилиндр.
  2. Вставить трубо-шланговую магистраль [B] с новым уплотнительным кольцом в рабочий цилиндр сцепления до упора, пока скоба [A] не зафиксируется с отчётливо слышным щелчком.
  3. Для проверки потянуть за трубо-шланговую магистраль.
  4. Вставить трубо-шланговую магистраль в держатель [C] на КП.
  5. После установки рабочего цилиндра удалить воздух из привода сцепления (прокачать привод) .

Собрать механизм переключения передач .

Проверить, при необходимости отрегулировать механизм переключения передач .

  1. Установить на место корпус воздушного фильтра в сборе. (см. Группа ремонта24) или (см. Группа ремонта23)
Момент затяжки

Рабочий цилиндр к коробке передач

Прокачка гидропривода сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или
  • Устройство для заправки и прокачки тормозной системы (V.A.G 1869)

ПримечаниеИнструкция Предварительное заполнение системы не требуется!

Спецификация тормозной жидкости (см. Тормозная система Группа ремонта47)

  1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
  2. Подключить устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или V.A.G 1869 (V.A.G 1869).

Для прокачки при необходимости использовать шланг для прокачки (длиной 670 мм) (V.A.G 1238/B3).

  1. При этом шланг для прокачки соединить с приёмной ёмкостью устройства для заправки и прокачки.
  2. Надеть шланг для прокачки на воздушный клапан (сапун) [стрелка].
  1. Подать в систему давление 2 бар.
  2. Открыть воздушный клапан.
  3. Дать стечь около 100 см^3 тормозной жидкости.
  4. Закрыть воздушный клапан.
  5. 10-15 раз плавно нажать на педаль до упора, каждый раз полностью отпуская педаль.
  6. Открыть воздушный клапан.
  7. Выпустить ещё около 50 см^3 тормозной жидкости.
  8. Закрыть воздушный клапан.
  9. После окончания процесса прокачки несколько раз нажать на педаль сцепления.

Другие статьи — Сцепление, привод