Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Упор (3067)
- Оправка (3190 A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Смазка (G 000 100)
Варианты исполнения сцепления
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылков; Передний подкрылок).
Между двигателем [A] и коробкой передач [B] в области нижней части масляного поддона имеется несколько отверстий [стрелки].
- Осмотреть через эти отверстия поверхность маховика.
- Также поверхность маховика можно осмотреть и после снятия щитка [A].
Закругленная гладкая поверхность [стрелки] = Сцепление Sachs = [A]
- Ремонт сцепления Sachs
Рельефная поверхность (уступы) [стрелки 1] + желобок по кругу [стрелки 2] = сцепление LuK = [B]
- Ремонт сцепления LuK
Ремонт сцепления Sachs
- Двухмассовый маховик снятие и установка (см. Двигатель, механика Группа ремонта13) убедиться в надежности посадки центровочных штифтов на рабочей поверхности накладок сцепления не должно быть борозд, масляных пятен и следов смазки — Двухмассовый маховик
- Диск сцепления диск соответствующего диаметра подбирается по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) снятие и установка заменяется только в комплекте с нажимным диском монтажное положение Илл. — Диск сцепления
- Нажимной диск применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) с механизмом регулировки снятие и установка проверка состояния концов лепестков диафрагменной пружины Илл. проверка плоских пружин и их клепаных соединений Илл. заменяется только в комплекте с диском сцепления — Нажимной диск
- Болт M7 - 20 Нм затягивать и выкручивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол — Болт M7 - 20 Нм
Снятие и установка сцепления Sachs
Снятие
- Снять коробку передач .
- При выкручивании болтов использовать упор (3067).
- Болты выкручивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол.
- При выкручивании болтов упор [2] с пальцем [1] должен освобождаться.
- Если упор не ослабляется: повернуть палец в направлении двухмассового маховика.
- Снять нажимной диск и ведомый диск.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
ПримечаниеИнструкция Нажимной диск и диск сцепления заменяются только вместе. Нажимной диск и диск сцепления подбираются в соответствии с буквенным обозначением двигателя по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“).
- Маркировкой «„Getriebeseite“» к коробке передач.
- Допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины [стрелки].
- Убедиться, что плоские пружины, установленные между нажимным диском и кожухом (корзиной) сцепления, не имеют трещин, а их клепаные соединения — люфта.
- Нажимной диск с поврежденными плоскими пружинами или ослабшими заклепками [стрелки] должен быть заменен.
ПримечаниеИнструкция Заменить диск сцепления и нажимной диск с поврежденными или ослабшими заклепками. Нажимной диск и диск сцепления заменять только вместе. Нажимной диск и диск сцепления подбирать в соответствии с буквенным обозначением двигателя по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“). Для уменьшения неприятного запаха "подгоревшего сцепления" необходимо тщательно очистить от обгоревших частиц накладок его картер, а также маховик и двигатель со стороны коробки передач. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки (G 000 100). Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить. Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится. Рабочая поверхность нажимного диска и накладки диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Соединительные болты вставлять только после обеспечения такого прилегания.
- При установке использовать упор (3067).
- Установить нажимной диск на центровочные штифты.
- Все болты ввернуть от руки до прижатия их головок к нажимному диску.
- Затем затянуть болты крест-накрест, поворачивая их каждый раз на небольшой угол и следя за тем, чтобы не повредить центровочные отверстия нажимного диска и центровочные штифты двухмассового маховика.
- Установить коробку передач.
Ремонт сцепления LuK
- Двухмассовый маховик снятие и установка (см. Двигатель, механика Группа ремонта13) убедиться в надежности посадки центровочных штифтов на рабочей поверхности накладок сцепления не должно быть борозд, масляных пятен и следов смазки — Двухмассовый маховик
- Диск сцепления Диаметр: идентифицировать по (см. Электронному каталогу запасных частей „ETKA“) снятие и установка заменяется только в комплекте с нажимным диском SAC монтажное положение: Илл. — Диск сцепления
- Нажимной диск SAC SAC (= self adjusting clutch) означает «„саморегулирующееся сцепление“» применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) снятие и установка проверка состояния концов лепестков диафрагменной пружины Илл. проверка плоских пружин и их клепаных соединений Илл. заменяется только в комплекте с диском сцепления — Нажимной диск SAC
- Болт M6 -13 Нм болты затягивать и выкручивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол — Болт M6 -13 Нм
Снятие и установка сцепления LuK
Снятие
- Снять коробку передач .
- При выкручивании болтов использовать упор (3067).
- Болты выкручивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол.
- Снять нажимной диск и диск сцепления.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
ПримечаниеИнструкция Нажимной диск и диск сцепления заменять только вместе. Нажимной диск и диск сцепления подбираются в соответствии с буквенным обозначением двигателя по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“).
- Маркировкой «„Getriebeseite“» к коробке передач.
- Допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины [стрелки].
- Убедиться, что плоские пружины [стрелки A] не имеют повреждений, а их клепаные соединения [стрелки B] — люфта.
ПримечаниеИнструкция Заменить диск сцепления и нажимной диск с поврежденными или ослабшими заклепками. Нажимной диск и диск сцепления заменять только вместе. Нажимной диск и диск сцепления подбирать в соответствии с буквенным обозначением двигателя по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“). Для уменьшения неприятного запаха "подгоревшего сцепления" необходимо тщательно очистить от обгоревших частиц накладок его картер, а также маховик и двигатель со стороны коробки передач. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки (G 000 100). Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить. Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится. Рабочая поверхность нажимного диска и накладки диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Соединительные болты вставлять только после обеспечения такого прилегания.
- При установке использовать упор (3067).
- Установить нажимной диск на центровочные штифты.
- Для центровки диска сцепления использовать оправку (3190 A).
- Все болты ввернуть от руки до прижатия их головок к нажимному диску.
- Затем затянуть болты крест-накрест, поворачивая их каждый раз на небольшой угол и следя за тем, чтобы не повредить центровочные отверстия нажимного диска и центровочные штифты двухмассового маховика.
- Установить коробку передач .