Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Caddy/Volkswagen Caddy Iii (2004-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Вторичный вал (5-ступенчатая механическая коробка передач 0…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Вторичный вал (5-ступенчатая механическая коробка передач 0AH) Volkswagen Caddy Iii

Трансмиссия 17 иллюстраций ~4 мин чтения
Разборка и сборка вторичного вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опорная пластина (VW 402)
  • Оправка (VW 407)
  • Оправка (VW 412)
  • Втулка (VW 415 A)
  • Оправка (VW 432)
  • Оправка (30 - 100)
  • Съёмник с внутренними захватами (1- Kukko 21/5)
  • Опора (4- Kukko 22/2)

ПримечаниеИнструкция При установке новых зубчатых колёс или вторичного вала учитывать технические характеристики и (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)). Устанавливать все подшипники, шестерни-каретки и кольца синхронизаторов на вторичном валу с использованием трансмиссионного масла. Не путать кольца синхронизаторов, при повторном использовании ставить в паре с исходной шестерней-кареткой.

  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Радиальный роликоподшипник со стопорным кольцом извлечение Илл. запрессовка Илл. Установочное положение: стопорное кольцо подшипника направлено к вторичному валу — Радиальный роликоподшипник
  • Вторичный вал с внутренним кольцом/радиальным роликоподшипником внутреннее кольцо не снимается со вторичного вала при наличии бороздок и повреждений на внутреннем кольце подшипника заменить вторичный вал вместе с радиальным роликоподшипником — Вторичный вал
  • Шестерня 4-й передачи Установочное положение: поясок обращён к 3 передаче Илл. — Шестерня 4-й передачи
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Шестерня 3-й передачи Установочное положение: поясок обращён к 4 передаче Илл. — Шестерня 3-й передачи
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Шестерня-каретка 2-й передачи — Шестерня-каретка 2-й передачи
  • Игольчатый подшипник для 2-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Внутреннее кольцо для 2 передачи проверка износа Илл. монтажное положение Илл. — Внутреннее кольцо для 2 передачи
  • Наружное кольцо для 2 передачи наложить на внутреннее кольцо Поз. заменить при наличии рисок или следов приработки монтажное положение Илл. — Наружное кольцо для 2 передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи проверка износа Илл. монтажное положение Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи
  • Скользящая муфта с синхронизатором для 1 и 2 передач после снятия стопорного кольца Поз. выпрессовать с шестерней-кареткой 2 передачи Илл. разборка Илл. Сборка скользящей муфты с синхронизатором Илл. монтажное положение Илл. напрессовка Илл. — Скользящая муфта с синхронизатором для 1 и 2 передач
  • Стопорное кольцо извлечение Илл. установка Илл. — Стопорное кольцо
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи проверка износа Илл. установить таким образом, чтобы выемки вошли в зацепление с сухарями скользящей муфты Поз. — Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи
  • Наружное кольцо для 1 передачи вставить в кольцо синхронизатора Поз., установочное положение Илл. заменить при наличии рисок или следов приработки — Наружное кольцо для 1 передачи
  • Внутреннее кольцо для 1 передачи проверка износа Илл. проверить выступы на отсутствие следов приработки монтажное положение Илл. — Внутреннее кольцо для 1 передачи
  • Игольчатый подшипник для 1-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Шестерня-каретка 1-й передачи монтажное положение Илл. — Шестерня-каретка 1-й передачи
  • Подшипниковая опора с радиальным шарикоподшипником заменять радиальный шарикоподшипник только вместе с подшипниковой опорой при отсоединении подшипниковой опоры от картера коробки передач её нужно каждый раз заменять выпрессовка Илл. напрессовка Илл. — Подшипниковая опора с радиальным шарикоподшипником
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
  • Шестерня 5-й передачи Установочное положение: Буртик обращён в сторону крышки картера коробки передач Символ, определяющий позицию иллюстрации — Шестерня 5-й передачи
  • Стопорное кольцо заменять каждый раз определить толщину Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
  • Пружина монтажное положение Илл. — Пружина
  • Скользящая муфта — Скользящая муфта
  • Корпус синхронизатора — Корпус синхронизатора
  • Сухари (3 шт.) — Сухари (3 шт.)
  1. При извлечении сжать стопорное кольцо [стрелка] подшипника плоскогубцами [C].
  1. Опереть картер сцепления на патрубок (VW 415 A) (на рисунке не изображён) непосредственно под местом крепления подшипника.
  2. При запрессовке сжать стопорное кольцо [стрелка] подшипника плоскогубцами [А].
  3. Убрать плоскогубцы, прежде чем подшипник займёт установочное положение. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.

Внимание! Не допускать самопроизвольного выброса стопорного кольца.

  1. После снятия стопорного кольца выпрессовать шестерню-каретку для 2 передачи вместе со скользящей муфтой и синхронизатором.
  1. Установить шестерню 4 передачи [A] на вторичный вал.

Установочное положение:

Буртик [стрелка 1] обращен к шестерне 3 передачи [B].

  1. Установить стопорные кольца [2] и [3].
  2. Установить шестерню 3-й передачи [B] на вторичный вал.

Установочное положение:

Буртик [стрелка 2] обращён к шестерне 4 передачи [А].

  1. Установить стопорное кольцо [1].
  1. Прижать внутреннее кольцо к конусу шестерни-каретки и замерить плоским щупом зазор [a].
Зазор [a]При установке новой деталиПорог по износу
1. и 2-я передача0,75 … 1,25 мм0,3 мм
  1. Насадить кольцо синхронизатора, наружное кольцо и внутреннее кольцо на конус шестерни-каретки и замерить плоским щупом зазор [a].
Зазор [a]При установке новой деталиПорог по износу
1. и 2-я передача1,2 … 1,8 мм0,5 мм
  1. Установить внутреннее кольцо [A] на шестерню-каретку 2 передачи.

Отогнутые выступы [стрелка 1] обращены к наружному кольцу [В].

  1. Наложить наружное кольцо [В].

Выступы [стрелка 2] фиксируются в пазах [стрелка 3] шестерни-каретки.

  1. Наложить кольцо синхронизатора [C].

Пазы [стрелка 4] фиксируются на выступах [стрелка 1] внутреннего кольца [А].

  1. Надвинуть скользящую муфту на корпус синхронизатора.

Установочное положение:

Кольцевая канавка на лицевой стороне [стрелка A] и более высокий буртик [стрелка B] корпуса синхронизатора после сборки обращены к внешним зубьям подвижной муфты [стрелка C].

Более глубокие выемки [стрелка D] для блокирующих сухарей в корпусе синхронизатора и выемки [стрелка Е] в скользящей муфте должны быть расположены друг над другом.

  • Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
  1. Вставить сухари в более глубокие выемки [стрелки] и установить пружины со смещением на 120°. Пружина отогнутым концом должна быть зацеплена за полость сухаря.

Установочное положение:

Канавка вилки включения в скользящей муфте обращена в сторону 1 передачи, зубья задней передачи - в сторону 2 передачи.

  1. Повернуть кольцо синхронизатора так, чтобы канавки находились на одной прямой с блокирующими сухарями.
  1. Установить кольцо синхронизатора 1 передачи в скользящую муфту синхронизатора.

Выступы [стрелки] обращены в сторону зубьев задней передачи

Выступы [стрелка 1] входят в пазы [стрелка 2] блокирующего кольца синхронизатора [В].

Более высокий буртик [А] обращён к 2-й передаче [В]. Пазы на буртике [стрелки] входят в зацепление с выступами наружного кольца ([стрелка] Илл.).

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.