Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Caddy/Volkswagen Caddy Iii (2004-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать коробку передач
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать коробку передач Volkswagen Caddy Iii

Трансмиссия 58 иллюстраций ~14 мин чтения
Детали и узлы коробки передач
  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Вал заднего хода — Вал заднего хода
  • Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода — Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода
  • Главный цилиндр сцепления с выжимным подшипником — Главный цилиндр сцепления с выжимным подшипником
  • Первичный вал — Первичный вал
  • Вторичный вал 1 - 4 передач — Вторичный вал 1 - 4 передач
  • Дифференциал — Дифференциал
  • Вал с фланцем — Вал с фланцем
  • Шестерня-каретка 2 передачи — Шестерня-каретка 2 передачи
  • Шестерня-каретка 1 передачи — Шестерня-каретка 1 передачи
  • Шестерня-каретка 4 передачи — Шестерня-каретка 4 передачи
  • Шестерня-каретка 3 передачи — Шестерня-каретка 3 передачи
  • Шестерня-каретка 5 передачи — Шестерня-каретка 5 передачи
  • Шестерня-каретка 6 передачи — Шестерня-каретка 6 передачи
  • Шестерня-каретка передачи заднего хода — Шестерня-каретка передачи заднего хода
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
Указатель деталей и узлов коробки передач
Ремонт коробки передач

Детали и узлы картера коробки передач

Инструменты

Разборка

Сборка

Детали и узлы вторичных валов, дифференциала и тяг включения

Установочное положение первичного и вторичного вала и вилок включения

Детали и узлы картера коробки передач
  • Винт с потайной головкой Момент затяжки: 33 Нм — Винт с потайной головкой
  • Вал с фланцем с нажимной пружиной снятие и установка — Вал с фланцем с нажимной пружиной
  • Крышка — Крышка
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Включатель фонарей заднего хода (F4) Момент затяжки: 20 Нм — Включатель фонарей заднего хода (F4)
  • Уплотнительное кольцо заменять после каждого демонтажа — Уплотнительное кольцо
  • Резьбовая пробка отверстия слива масла Момент затяжки Илл. — Резьбовая пробка отверстия слива масла
  • Уплотнительное кольцо заменять после каждого демонтажа — Уплотнительное кольцо
  • Фиксирующий болт вала переключения Момент затяжки: 30 Нм — Фиксирующий болт вала переключения
  • Болт с фиксированной подкладной шайбой заменять после каждого демонтажа Момент затяжки: 15 Нм и довернуть на 90° Идентификация при помощи (см. электронного каталога запчастей „ETKA“) применяемость болтов Илл. — Болт с фиксированной подкладной шайбой
  • Болт Момент затяжки: 15 Нм и довернуть на 90° заменять после каждого демонтажа Идентификация при помощи (см. электронного каталога запчастей „ETKA“) применяемость болтов Илл. — Болт
  • Механизм переключения передач Детали и узлы можно заменить при установленной коробке передач — Механизм переключения передач
  • Болт, заменять после каждого демонтажа Момент затяжки: 20 Нм — Болт,
  • Уплотнительная манжета заменять после каждого демонтажа — Уплотнительная манжета
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
Инструменты

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опорная плита (VW 309)
  • Опорный кронштейн (VW 313)
  • Монтажный захват коробки передач (VW 353)
  • Оправка (VW 455)
  • Универсальный инструмент (VW 771)
  • Втулка (30-21)
  • Опорная планка (30-211A)
  • Оправка (T10042)
  • Поддон для крана (VAS 6208)
  • Оправка (T40008)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Промышленный фен (V.A.G 1416)
  • Внутренний съёмник (1-Kukko 21/01)
  • Разделительное приспособление (3-Kukko 17/0)
  • Опора (4-Kukko 22/1)
Разборка
  1. Установить коробку передач на опорный кронштейн (VW 313) с монтажным захватом коробки передач (VW 353) и опорной плитой (VW 309).
  1. Закрепить коробку передач на монтажном захвате (VW 353) при помощи соответствующих болтов [стрелка].
  2. Повернуть коробку передач на сборочном стенде пробкой сливного отверстия вниз.
  3. Установить поддон для крана (VAS 6208) под коробку передач.
  4. Слить трансмиссионное масло.
  5. Снять рабочий цилиндр с выжимным подшипником
  6. Снять валы с фланцем
  7. Снять механизм переключения передач, снаружи с коробки передач
  8. Выкрутить все болты [В] из картера сцепления и снять их.

ПримечаниеИнструкция Шестигранный болт [стрелка] находится вне картера сцепления.

  1. Зафиксировать положение первичного вала. Для этого, надев оправку (VW 455) на первичный вал, установить её на картер сцепления.
  1. Закрепить разделительное устройство[A], например, Kukko 17/0 (Kukko 17/0), за шлицевым соединением первичного вала.

При этом тыльная сторона съёмника должна плотно прилегать к оправке (VW 455).

  1. Проткнуть резину в центре крышки [C]отверткой.
  1. Крышку [C] с опорой[A], например, Kukko 22/1 (Kukko 22/1), и внутренний съёмник 8…12 мм[B], например, Kukko 21/01 (Kukko 21/01), извлечь из картера коробки передач.

Снять стопорное кольцо [С] с радиального шарикоподшипника первичного вала/картера коробки передач.

  1. Удерживать отвёрткой[A] конец стопорного кольца.
  2. Извлечь при помощи отвёртки[B] другой конец из канавки радиального шарикоподшипника [направление стрелки].
  3. При помощи отвёртки[B] до конца извлечь стопорное кольцо.
  4. Снять шайбу [1] с картера коробки передач [2].
  1. Выкрутить все крепёжные болты [A] картера коробки передач.
  1. Промышленным феном, например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416), нагреть картер коробки передач в области посадочного гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение 10 минут примерно до 100°C.
  1. Ввернуть переходник VW 771/40 в резьбовое отверстие картера коробки передач.
  2. При помощи инерционного съёмника VW 771/1 осторожно стянуть картер коробки передач с картера сцепления вниз по [направлении стрелки].

ПримечаниеИнструкция При необходимости, осторожно отжимать картер коробки передач монтажной лопаткой, попеременно опираясь на выступающие ребра, по направлению вниз При этом не повредить поверхности уплотнения.

  1. Снять шайбу [1] с радиального шарикоподшипника [2].
  1. Снять разделительное приспособление[A] и оправку VW 455 с первичного вала.

Для извлечения валов из картера сцепления необходима помощь второго механика.

  1. Одной рукой поднять дифференциал [1] и другой рукой вторичный вал передач с 1 по 4. Поднять тяги переключения [2] в сборе [стрелкаА].
  1. Одновременно второй механик должен извлечь первичный вал, вал заднего хода и вторичный вал 5/6-й передач [3] в сборе с тягами переключения передач из картера сцепления [стрелка B].

ПримечаниеИнструкция При необходимости, дифференциал можно снова опустить в картер сцепления после того, как будут приподняты валы. Радиальный шарикоподшипник на первичном валу подлежит обязательной замене .

  1. При помощи втулки (30-21) снять уплотнение первичного вала.
Сборка
  • На первичном валу напрессован новый радиальный шарикоподшипник
  1. Сначала установить приводной вал [1] и вторичный вал 5/6-й передач [2] вместе с тягой переключения [3], вилкой переключения [4] и валом заднего хода [5].

ПримечаниеИнструкция Для дальнейшей установки валов в картер сцепления необходима помощь второго механика.

  1. Вставить дифференциал [1].
  2. Взять в руку, как указано на рисунке, вторичный вал 1 - 4 передач [3] с тягами переключения [4].
  1. Другой рукой немного приподнять дифференциал.
  2. Одновременно второй механик должен приподнять первичный вал, вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода [2] в сборе с валом заднего хода.
  3. Теперь установить вторичный вал 1 - 4 передач [3] в [в направлении стрелки].

ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы шлицы первичного, вторичных валов и зубчатых венцов/дфференциала вошли в зацепление.

  1. Вместе со 2-м механиком установить валы и дифференциал в гнёзда подшипников.
  2. Закрепить опорную планку (30-211A) приводного вала на картере сцепления.
  1. Вкручивать болт [A] до тех, пор пока приводной вал не начнёт слегка приподниматься.

ПримечаниеИнструкция Для наглядности картер сцепления показан на рисунке развернутым на 180°

  1. Установить шайбу (наружный диаметр = 85 мм) [1] на радиальный шарикоподшипник [2].
  1. Тщательно очистить уплотнительные поверхности картеров коробки передач и сцепления.
  2. Промышленным феном, например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416), нагреть картер коробки передач в области посадочного гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение 10 минут примерно до 100°C.
  3. Нанести герметик (AMV 188 200 03) на уплотнительную поверхность.
  4. Установить картер коробки передач, закрутив новые болты [A], [B] и [C] моментом затяжки 15 Nm и с доворотом на 90°.

Идентификация болтов:

  1. Установить шайбу [1] (наружный диаметр = 78,6 мм) поверх радиального шарикоподшипника [2].
  1. Установить стопорное кольцо [1] радиального шарикоподшипника/первичного вала.
  1. Удалить опорную планку (30-211A) первичного вала.
  2. Повернуть коробку передач на сборочном стенде так, чтобы отверстие под вал переключения передач оказалось вверху.
  3. Установить механизм переключения передач, снаружи на коробку передач
  4. Установить валы с фланцами
  5. Установить манжетное уплотнение первичного вала при помощи оправки (T40008).
  1. Установить главный цилиндр с выжимным подшипником
  2. Произвести переключение всех передач.
  3. При помощи оправки (T10042) запрессовать крышку картера коробки передач.
  1. Залить трансмиссионное масло
Детали и узлы вторичных валов, дифференциала и тяг включения
  • Вторичный вал 1 - 4 передач разборка и сборка установочное положение — Вторичный вал 1 - 4 передач
  • Тяга включения с вилкой включения 1-й и 2-й передач установочное положение — Тяга включения с вилкой включения 1-й и 2-й передач
  • Тяга включения с вилкой включения 3-й и 4-й передач установочное положение — Тяга включения с вилкой включения 3-й и 4-й передач
  • Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода разборка и сборка установочное положение — Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода
  • Тяга включения с вилкой включения 5-й и 6-й передач установочное положение — Тяга включения с вилкой включения 5-й и 6-й передач
  • Вилка включения передачи заднего хода установочное положение — Вилка включения передачи заднего хода
  • Первичный вал разборка и сборка — Первичный вал
  • Вал заднего хода с упорной шайбой — Вал заднего хода
  • Упорная шайба — Упорная шайба
  • Тройник с прокачным штуцером соединить с рабочим цилиндром Поз. — Тройник с прокачным штуцером
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Манжетное уплотнение первичного вала заменить — Манжетное уплотнение первичного вала
  • Уплотнительная манжета надеть на штуцер магистрали перед установкой смазать тормозной жидкостью — Уплотнительная манжета
  • Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
  • Болт Количество: 3 шт. заменять после каждого демонтажа Момент затяжки без применения фиксатора резьбовых соединений: 12 Нм (только в случае, если корпус из металла) Момент затяжки с применением фиксатора резьбовых соединений: 15 Нм затягивать осторожно, малыми шагами, чтобы не сорвать проушины навинчивания рабочего цилиндра снятие и установка — Болт
  • Винт с потайной головкой Момент затяжки: 33 Нм — Винт с потайной головкой
  • Вал с фланцем с нажимной пружиной — Вал с фланцем с нажимной пружиной
  • Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
Установочное положение первичного и вторичного вала и вилок включения

Детали и узлы

Ремонт картера коробки передач

Детали и узлы картера коробки передач

Инструменты

Снятие и установка крышки

Снятие и установка фиксирующего уголка внешнего вала переключения

ПримечаниеИнструкция Фиксирующий уголок может быть заменен при неразобранной коробке передач.

Снятие и установка опорных втулок тяг переключения

Снятие и установка фиксирующей втулки механизма переключения передач, снаружи

ПримечаниеИнструкция Фиксирующая втулка может заменяться как при собранной, так и при разобранной коробке передач. В зависимости от исполнения существуют различные фиксирующие втулки.

Игольчатый подшипник без внутреннего кольца вала заднего хода из картера коробки передач

ПримечаниеИнструкция При снятии игольчатый подшипник разрушается, поэтому его необходимо заменить.

Снятие и установка опорной втулки тяги переключения

Снятие и установка заглушки

Детали и узлы картера коробки передач
  • Картер коробки передач при замене: отрегулировать вторичные валы и дифференциал — Картер коробки передач
  • Крышка снятие и установка — Крышка
  • Резьбовая пробка отверстия слива масла Момент затяжки — Резьбовая пробка отверстия слива масла
  • Уплотнительное кольцо заменять после каждого демонтажа — Уплотнительное кольцо
  • Резьбовая пробка отверстия для залива масла Момент затяжки — Резьбовая пробка отверстия для залива масла
  • Фиксирующий уголок для регулировки механизма переключения передач может быть заменён при неразобранной коробке передач снятие и установка — Фиксирующий уголок
  • Опорные втулки тяг переключения снятие и установка — Опорные втулки тяг переключения
  • Фиксирующая втулка механизма переключения передач, снаружи снятие и установка Существуют два различные исполнения. — Фиксирующая втулка механизма переключения передач, снаружи
  • Игольчатый подшипник без внутреннего кольца вала заднего хода заменять после каждого демонтажа снятие и установка — Игольчатый подшипник без внутреннего кольца вала заднего хода
  • Вкладыш конического подшипника вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода снятие и установка при замене: регулировка вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода — Вкладыш конического подшипника
  • Регулировочная шайба вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода регулировка — Регулировочная шайба
  • Вкладыш конического подшипника вторичного вала 1–4-й передач снятие и установка при замене: регулировка вторичного вала 1–4-й передач — Вкладыш конического подшипника
  • Регулировочная шайба вторичного вала 1–4-й передач регулировка — Регулировочная шайба
  • Вкладыш конического подшипника дифференциала снятие и установка при замене: регулировка дифференциала — Вкладыш конического подшипника
  • Регулировочная шайба дифференциала регулировка — Регулировочная шайба
  • Опорная втулка вала переключения снятие и установка — Опорная втулка вала переключения
  • Заглушка снятие и установка — Заглушка
  • Манжетное уплотнение вала с фланцем снятие и установка — Манжетное уплотнение вала с фланцем
Инструменты

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Оправка (VW 244B)
  • Монтажный захват коробки передач (VW 353)
  • Нажимной диск (VW 401)
  • Нажимной диск (VW 402)
  • Оправка (VW 407)
  • Труба (VW 416 B)
  • Оправка (VW 436A)
  • Оправка (VW 439)
  • Универсальный инструмент (VW 771)
  • Опорная плита (VW 801)
  • Направляющие пальцы (10-15)
  • Оправка (3124)
  • Оправка (3264)
  • Монтажное приспособление (3290)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Оправка (T10169)
  • Оправка (T10168)
  • Оправка (T10203)
  • Оправка (T10362)
  • Внутренний съёмник (1 - Kukko 21/2)
  • Внутренний съёмник (1 - Kukko 21/4)
  • Опора (4 - Kukko 22/2)
  • Опорный кронштейн (VW 313)
  • Опорная плита (VW 309)
Снятие и установка крышки

Снятие крышки:

  1. Проткнуть резину в центре крышки [A]при помощи отвёртки [B]. Движением отвёртки [B] в [направлении стрелки] извлечь крышку.

Запрессовка крышки:

  1. При помощи оправки (VW 244 B) запрессовать крышку.
Снятие и установка фиксирующего уголка наружного вала переключения

Снятие фиксирующего уголка вала переключения передач:

ПримечаниеИнструкция Фиксирующий уголок может быть заменен при неразобранной коробке передач.

  1. Надорвать уголок в разомкнутом положении.
  2. Вставить отвёртку [A] в отверстие фиксирующего уголка [B].
  1. Движением отвёртки [А] в [направлении стрелки] снять фиксирующий уголок.

Монтажное положение фиксирующего уголка:

Маркировка на фиксирующем уголкуе [стрелка] должна быть направлена в сторону штуцера рабочего цилиндра [1].

Угол [a] должен составлять примерно 45°.

Запрессовка фиксирующего уголка вала переключения передач:

  1. Запрессовать фиксирующий уголок с помощью оправки (T10203) до упора.

ПримечаниеИнструкция При запрессовке фиксирующий уголок должен быть в разомкнутом состоянии.

Снятие и установка опорных втулок тяг переключения

Извлечение опорных втулок тяг переключения передач:

  1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
  1. Извлечь опорную втулку.

Запрессовка опорных втулок тяг переключения передач:

  1. Запрессовать опорную втулку с помощью оправки (T10168) до упора.
Снятие и установка фиксирующей втулки механизма переключения передач, снаружи

Фиксиующая втулка выпрессовывается при неразобранной коробке передач.

  1. Снять механизм переключения передач, снаружи
  2. Расположить коробку передач так, чтобы фиксирующая втулка не могла упасть внутрь коробки.
  1. Выпрессовать фиксирующую втулку с помощью направляющего пальца (10-15).

ПримечаниеИнструкция Следить за тем, чтобы фиксирующая втулка не упала внутрь коробки передач.

Фиксирующая втулка выпрессовывается при разобранной коробке передач:

  1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
  1. Выпрессовать фиксирующую втулку [A].

ПримечаниеИнструкция Установить картер коробки передач на опорные плиты (VW 401) и VW 402 (VW 402) так, чтобы не повредить центровочные втулки в картере.

Отличительные признаки фиксирующих втулок:

ПримечаниеИнструкция Может быть установлена втулка с [стрелка 1] или без [стрелка 2] буртика.

Запрессовка фиксирующей втулки с буртиком:

  1. Запрессовать фиксирующую втулку с помощью оправки (T10169) до упора.

Запрессовка фиксирующей втулки без буртика до упора инструмента:

  1. Запрессовать фиксирующую втулку с помощью оправки (T10362) до упора.
Снятие и установка игольчатого подшипника без внутреннего кольца вала заднего хода из картера коробки передач

Извлечение игольчатого подшипника вала заднего хода из картера коробки передач:

  1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
  1. Извлечь игольчатый подшипник.

Запрессовка игольчатого подшипника вала заднего хода в картер коробки передач:

ПримечаниеИнструкция При снятии игольчатый подшипник разрушается, поэтому его необходимо заменить.

  1. При запрессовке наложить на игольчатый подшипник упорную шайбу [B] вала заднего хода.
  2. Установить инструменты, как показано на рисунке.
  1. При этом создать опору картера коробки передач при помощи трубы (VW 416 B) непосредственно под гнездом подшипника.
  2. Запрессовать игольчатый подшипник вала заднего хода [A].
Снятие и установка опорной втулки тяги переключения

Извлечение опорной втулки тяги переключения передач:

  1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
  1. Удерживая ходовой винт приспособления (3290) неподвижным, поворачивать гайку [B] до извлечения опорной втулки вала переключения.

Запрессовка опорной втулки тяги переключения передач:

  1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
  1. Запрессовать опорную втулку вала переключения с помощью оправки (T10168) до упора.
Снятие и установка заглушки

Снятие заглушки:

  1. Выбить заглушку [1] изнутри картера коробки передач наружу.

Запрессовка заглушки:

  1. Запрессовать заглушку [1]оправкой (3264) на расстояние [a], равное примерно 3 мм под верхней кромой картера.
Ремонт картера сцепления

Детали и узлы картера сцепления

Инструменты

Снятие и установка опорных втулок тяг переключения

Снятие и установка игольчатого подшипника без внутреннего кольца вала заднего хода из картера сцепления

ПримечаниеИнструкция При снятии игольчатый подшипник разрушается, поэтому его необходимо заменить.

Снятие и установка оси вилки переключения передачи заднего хода

Детали и узлы картера сцепления
  • Опорная втулка тяг переключения заменять после каждого демонтажа снятие и установка — Опорная втулка тяг переключения
  • Ось вилки включения передачи заднего хода ось невозможно демонтировать средствами мастерской при установке нового картера сцепления необходимо запрессовать новую ось — Ось вилки включения передачи заднего хода
  • Игольчатый подшипник без внутреннего кольца вала заднего хода заменять после каждого демонтажа снятие и установка — Игольчатый подшипник без внутреннего кольца вала заднего хода
  • Центровочная втулка Количество: 2 шт. — Центровочная втулка
  • Картер сцепления при замене: отрегулировать вновь вторичные валы и дифференциал — Картер сцепления
  • Манжетное уплотнение первичного вала снятие и установка Манжетное уплотнение можно снять при разобранной коробке передач при помощи втулки (30-21). — Манжетное уплотнение первичного вала
  • Манжетное уплотнение вала с фланцем снятие и установка — Манжетное уплотнение вала с фланцем
  • Шайба дифференциала Установочное положение: буртик на внутреннем диаметре обращён к манжетному уплотнению Поз. — Шайба
  • Вкладыш конического подшипника дифференциала снятие и установка при замене: регулировка дифференциала — Вкладыш конического подшипника
  • Маслоотражатель Установочное положение: выступ отверстия обращён ко вторичному валу — Маслоотражатель
  • Вкладыш конического подшипника вторичного вала 1–4-й передач снятие и установка при замене: регулировка вторичного вала 1–4-й передач — Вкладыш конического подшипника
  • Вкладыш конического подшипника вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода снятие и установка при замене: регулировка вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода — Вкладыш конического подшипника
  • Шайба вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода всегда толщиной 0,65 мм — Шайба
  • Цилиндрический роликоподшипник первичного вала снятие и установка — Цилиндрический роликоподшипник
  • Магнит удерживается поверхностью разъёма картера — Магнит
  • Колпачок имеется не на всех картерах сцепления — Колпачок
Инструменты

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Оправка (VW 407)
  • Оправка (T10168)
  • Комплект внутренних съёмников (Kukko 1)
Снятие и установка опорных втулок тяг переключения

Извлечение опорной втулки тяги переключенияключения передач:

  1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
  1. Извлечь опорную втулку тяги переключения.

Запрессовка опорной втулки тяги переключения передач:

  1. Запрессовать опорную втулку тяги переключения с помощью оправки (T10168) до упора.
Снятие и установка игольчатого подшипника без внутреннего кольца вала заднего хода из картера сцепления

Извлечение игольчатого подшипника вала заднего хода из картера сцепления:

  1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
  1. Извлечь игольчатый подшипник вала заднего хода.

Запрессовка игольчатого подшипника вала заднего хода в картер сцепления:

ПримечаниеИнструкция При снятии игольчатый подшипник разрушается, поэтому его необходимо заменить.

  1. При запрессовке наложить на игольчатый подшипник упорную шайбу [B] вала заднего хода.
  1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
  2. Запрессовать игольчатый подшипник вала заднего хода [A].
Установка оси вилки включения передачи заднего хода

Запрессовка оси вилки включения передачи заднего хода в картер сцепления:

  1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
  1. Запрессовать ось вилки включения передачи заднего хода в картер сцепления.
Детали и узлы вилок включения передач
  • Резиновый демпфер можно вручную извлечь и вставить в шток вилки — Резиновый демпфер
  • Тяга включения с вилкой включения 1-й и 2-й передач — Тяга включения с вилкой включения 1-й и 2-й передач
  • Тяга включения с вилкой включения 3-й и 4-й передач — Тяга включения с вилкой включения 3-й и 4-й передач
  • Тяга включения с вилкой включения 5-й и 6-й передач — Тяга включения с вилкой включения 5-й и 6-й передач
  • Вилка включения передачи заднего хода — Вилка включения передачи заднего хода

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.