Разборка и сборка вторичного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Оправка (VW 407)
- Оправка (VW 412)
- Пресс-шайба (VW 512)
- Съёмник (V.A.G 1582)
- Захват (V.A.G 1582/4)
- Захват (V.A.G 1582/5)
- Опорная пластина (VW 402)
- Оправка (32 - 111)
- Оправка (VW 408 A)
- Оправка (VW 409)
- Опорные планки (VW 457)
- Оправка (VW 519)
- Оправка (VW 429)
- Оправка (VW 415 A)
- Пресс-шайба (VW 447 H)
- Оправка (VW 454)
- Оправка (VW 455)
- Оправка (41-501)
- Съёмник с внутренними захватами (1- Kukko 21/6)
- Опора (4- Kukko 22/2)
- Разделительный съёмник (3- Kukko 17/2)
ПримечаниеИнструкция Вторичный вал разбирается следующим образом: установить съёмник под шестерню-каретку 2-й передачи Поз. и выпрессовать детали, как описано в Илл.. - Снять стопорное кольцо Поз.. - После этого снять муфту и ступицу синхронизатора 1-й и 2-й передач, как показано на Илл.. Подбор новых зубчатых колес или нового вторичного вала осуществлять с учетом технических характеристик ремонтируемой коробки передач (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) . Конические роликовые подшипники заменяются попарно.
- Установить захват за обоймой подшипника и затянуть захват как можно сильнее. После этого повернуть подшипник и затянуть захват еще раз.
ПримечаниеИнструкция Установить разделительный съёмник таким образом, чтобы при снятии необходимых деталей не снять также муфту синхронизатора 1-й и 2-й передач.
- Сначала необходимо снять стопорное кольцо [стрелка].
A - защитные накладки
- Перед установкой съёмника ввернуть в отверстие на торце вторичного вала винт с шестигранной головкой M10х20.
[A] упорная шайба
- Перед напрессовкой установить на вал упорную шайбу уступом к внутреннему кольцу.
- Установить внутреннее кольцо [A] на свободно вращающуюся на валу шестерню 1-й передачи.
Отогнутые концы выступов [стрелки 1] должны быть обращены к промежуточному кольцу [B]
- Установить промежуточное кольцо [B]
Выступы [стрелки 2] должны войти в пазы [стрелки 3] ступицы шестерни
- Установить блокирующее (наружное) кольцо синхронизатора [C]
Выступы [стрелки 1] внутреннего кольца [A] должны войти в пазы [стрелки 4] блокирующего кольца
ПримечаниеИнструкция Если не производится замена деталей, необходимо следить за тем, чтобы они были установлены на свои прежние места (на те же передачи).
- Прижать внутреннее кольцо к конусной части свободно вращающейся на валу шестерни и измерить с помощью щупа зазор «„a“».
| Зазор «„a“» | При установке новой детали | Предельно допустимая величина |
|---|---|---|
| 1. и 2-я передача | 0,75 ... 1,25 мм | 0,3 мм |
- Надеть блокирующее (наружное) кольцо синхронизатора, а также промежуточное и внутреннее кольца на конусную часть шестерни и измерить с помощью щупа зазор «„a“».
| Зазор «„a“» | При установке новой детали | Предельно допустимая величина |
|---|---|---|
| 1. и 2-я передача | 1,2 ... 1,8 мм | 0,5 мм |
Пружины подбираются по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“).
Установка пружин в случае, если сухари имеют выемки Илл.
Установка пружин в случае обычных сухарей Илл.
Сухари подбираются по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“).
Буртики на обеих сторонах ступицы синхронизатора имеют одинаковую ширину.
Но на одной из сторон буртик имеет внутреннюю фаску [стрелка B]
После сборки буртик ступицы с фаской и торец муфты с внешним зубчатым венцом [стрелка A] должны оказаться с одной стороны синхронизатора.
Пазы для сухарей в ступице и муфте [стрелка C] должны располагаться друг напротив друга.
- Муфта синхронизатора надета на ступицу.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.
- Муфта синхронизатора надета на ступицу.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. При этом отогнутые концы пружин [стрелки] должны располагаться за сухарями.
Повернуть блокирующее кольцо синхронизатора таким образом, чтобы пазы оказались напротив сухарей.
Выступы [стрелки 1] входят в пазы [стрелки 2] блокирующего (наружного) кольца [B].
- Надеть блокирующее кольцо на конусную часть шестерни и измерить с помощью щупа зазор «„a“».
| Зазор «„a“» | При установке новой детали | Предельно допустимая величина |
|---|---|---|
| 1-я передача3-я передача4-я передача | 1,0 ... 1,7 мм1,0 ... 1,7 мм1,0 ... 1,7 мм | 0,5 мм |
Пружины подбираются по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“).
Установка пружин в случае, если сухари имеют выемки Илл.
Установка пружин в случае обычных сухарей Илл.
Сухари подбираются по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“).
- Надеть муфту синхронизатора на ступицу.
Пазы под сухари на ступице и муфте синхронизатора должны совпадать.
Муфта синхронизатора надета на ступицу.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.
- Муфта синхронизатора надета на ступицу.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. При этом отогнутые концы пружин [стрелки] должны располагаться за сухарями.
Регулировка вторичного вала
(Подбор регулировочной шайбы для вторичного вала)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив для индикатора часового типа (VW 387)
- Пластина для выполнения измерений (VW 385/17)
- Пресс-шайба (VW 512)
- Приспособление (3114/2)
- Оправка (VW 407)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Индикатор часового типа
- Съёмник с внутренними захватами (1- Kukko 21/6)
- Опора (4- Kukko 22/2)
Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала необходима после замены следующих деталей:
- Главная пара
- Картер сцепления
или
- Конические роликовые подшипники
Сведения по регулировке
Условия:
- Привалочные плоскости на картерах сцепления и коробки передач очищены от герметика.
- Запрессовать до упора в картер сцепления наружное кольцо малого конического роликового подшипника вместе с регулировочной шайбой толщиной 0,65 мм Илл.
- Установить вторичный вал и затянуть гайки крепления стакана подшипника промежуточной опоры моментом 25 Нм и довернуть их на 90°.
- Закрепить на картере индикатор часового типа с диапазоном измерения 3 мм и выставить на нем «„0“» предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Подвигать вторичный вал вверх и вниз, считать значение люфта на индикаторе и записать его (пример: 0,30 мм)
Определение толщины регулировочной шайбы
Для обеспечения надлежащего предварительного натяга в подшипниках необходимо к сумме измеренного значения люфта (в примере 0,30 мм) и толщины предварительно установленной регулировочной шайбы (0,65 мм) прибавить заданную величину натяга (0,20 мм).
Например:
| установленная шайба | 0,65 мм |
|---|---|
| + измеренная величина люфта | 0,30 мм |
| + сжатие (пост. величина) | 0,20 мм |
| Толщина необходимой регулировочной шайбы | 1,15 мм |
- Извлечь из картера вторичный вал и выпрессовать наружное кольцо малого конического роликового подшипника Илл.
Номенклатура регулировочных шайб:
ПримечаниеИнструкция Регулировочные шайбы подбираются по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“).
Если вычисленная толщина регулировочной шайбы превышает максимальное значение толщины указанное в (см. Электронном каталоге запчастей „ETKA“), то допускается установка двух шайб, суммарная толщина которых соответствует вычисленному значению.
Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Запрессовать наружное кольцо малого конического роликового подшипника вместе с подобранной регулировочной шайбой (в примере 1,15 мм) Илл. и установить вторичный вал.
- Затянуть гайки крепления стакана подшипника промежуточной опоры в картере сцепления. Поз.