Неисправность сцепления и привода сцепления
ПримечаниеИнструкция Проверка привода сцепления
Перед каждым ремонтом сцепления всегда проверять и воспроизводить претензию клиента. При этом в отдельных случаях следует установить, идёт ли речь о претензии именно к сцеплению или причиной рекламации является неправильная регулировка механизма переключения передач.
Приведённые в данной программе поиска неисправностей ремонтные мероприятия должны проводиться в соответствии с описаниями в соответствующих Руководствах по ремонту.
| Неисправность | Описание неисправности | Мероприятие |
|---|---|---|
| Педаль сцепления не возвращается в исходное положение | Воздух в системе трубопроводов | Прокачать систему трубопроводов, долить тормозную жидкость |
| Негерметичность в системе трубопроводов, в главном или рабочем цилиндрах сцепления | Заменить неисправную деталь, прокачать систему трубопроводов, долить тормозную жидкость | |
| Только у коробок передач с центральным выключением сцепления Рабочий цилиндр сцепления повреждён вследствие течи трансмиссионного масла из уплотнительного кольца/первичного вала | Проверить рабочий цилиндр сцепления, при необходимости заменить Проверить уплотнительное кольцо/первичный вал на наличие течи масла, при необходимости заменить | |
| Неисправна (при наличии) возвратная пружина | Заменить возвратную пружину | |
| Затрудненный ход элементов привода в картере сцепления | Очистить и смазать опоры, при необходимости отремонтировать опорные узлы | |
| Перекос, заедание выжимного подшипника на направляющей втулке | Заменить направляющую втулку и выжимной подшипник | |
| Поломка диафрагменной пружины нажимного диска | Заменить нажимной диск |
| Неисправность | Описание неисправности | Мероприятие |
|---|---|---|
| Чрезмерное усилие нажатия на педаль сцепления | Сервопружина неисправна | Заменить сервопружину |
| Слишком сильная возвратная пружина (при наличии), нештатная возвратная пружина | Идентификацию возвратных пружин проводить по (см. электронному каталогу запчастей „ETKA“) | |
| Увеличение усилия выключения сцепления из-за износа фрикционных накладок | Получить информацию от клиента (усилие выключения по мере износа становится больше) Заменить диск сцепления, если зазор между накладкой и заклепками менее 0,1 мм | |
| Затрудненный ход элементов привода в картере сцепления | Очистить и смазать опоры, при необходимости заменить втулки опор | |
| Перекос, заедание выжимного подшипника на направляющей втулке | Заменить дефектные детали | |
| Выработались рабочие поверхности выжимного подшипника/рычага выключения сцепления | Заменить дефектные детали | |
| Нажимной диск с неправильно идентифицированными пружинами | Идентифицировать по (см. Электронному каталогу запасных частей „ETKA“) | |
| Диск сцепления туго ходит/заедает в шлицах | Проверить шлицы ступицы на повреждения (заусенцы), при необходимости заменить диск сцепления Очистить зубчатое зацепление ступицы и первичного вала от коррозии и остаткой смазки и смазать смазкой (G 000 100), диск сцепления переместить туда-обратно, удалить излишнюю смазку |
| Неисправность | Описание неисправности | Мероприятие |
|---|---|---|
| Шум при включении сцепления | Возвратная пружина (при наличии) вызывает шумы | Смазать опорные поверхности |
| Неисправен выжимной подшипник, неисправна направляющая выжимного подшипника, выработка на поверхности прилегания | Заменить издающий шумы выжимной подшипник При наличии повреждения заменить направляющие втулки | |
| Повреждена поверхность прилегания (концы лепестков диафрагменной пружины) нажимного диска (погнута, поломана), выжимной подшипник расположен не по центру | Заменить нажимной диск Проверить выжимной подшипник и направляющую втулку, при необходимости заменить Проверить положение рычага выключения сцепления Проверить центровочные втулки | |
| Неисправен игольчатый подшипник в коленчатом вале (при наличии), смещение центра двигателя/коробки передач | Заменить, смазать смазкой на основе MoS2 Проверить центровочные втулки | |
| Ведомый диск сцепления установлен в неправильном положении | Откорректировать установочное положение | |
| Установлен нештатный ведомый диск сцепления | Идентификацию ведомого диска сцепления проводить по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) |
| Неисправность | Описание неисправности | Мероприятие |
|---|---|---|
| Скрежет при включении передней или задней передачи, переключение передач заедает, стопорится, имеет тяжёлый ход, невозможно переключить передачу, сцепление не работает | Воздух в системе, сцепление выключается не полностью | Прокачать систему, проверить систему, долить тормозную жидкость |
| Главный / рабочий цилиндр, магистраль негерметичны | Заменить неисправную деталь, долить тормозную жидкость, прокачать систему | |
| Недостаточный ход педали сцепления (напольное покрытие, коврик под педалью), сцепление выжимается неполностью | Собеседование с клиентом | |
| Нажимной диск неровный из-за неправильной установки, ведомый диск покороблен из-за неправильного обращения | Проверить детали, при необходимости заменить, обратить внимание на положение центрирующих штифтов Если и после этого будет слышно царапание, проверить шлицевое соединение первичного вала на свободу хода, проверить игольчатый подшипник коленчатого вала, при необходимости произвести ремонт коробки передач | |
| Сломаны или погнуты концы лепестков диафрагменной пружины (дефект сборки, смещена ось выжимного подшипника) | Заменить нажимной диск Проверить выжимной подшипник, направляющую втулку, при необходимости, заменить Проверить центровочные втулки | |
| Слишком большая толщина ведомого диска | Идентификацию ведомого диска сцепления проводить по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) | |
| Накладка приржавела к маховику (после длительной стоянки, от высокой влажности воздуха) | Немного прошлифовать трущиеся поверхности накладок сцепления или при сильном поражении коррозией заменить все детали | |
| Ведомый диск имеет на шлицах тяжёлый ход/заклинивает, ступица повреждена коррозией, повреждение при установке, профиль ступицы на одной стороне сбит | Проверить шлицы ступицы на повреждения, при необходимости заменить ведомый диск Удалить следы коррозии и смазки со ступицы и вала, слегка смазать вал консистентной смазкой (G 000 100) Перемещая ведомый диск возвратно-поступательно, удалить излишнюю смазку При выбитом профиле ступицы проверить положение центрирующих втулок Проверить выжимной подшипник, направляющую втулку, нажимной диск и игольчатый подшипник, при необходимости заменить | |
| Перемещение нажимного диска при отводе недостаточно (установлен нештатный нажимной диск) | Идентификацию нажимного диска проводить по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) | |
| Неисправен игольчатый подшипник в коленчатом вале (при наличии), при включенном сцеплении первичный вал приводится в действие коленчатым валом | Заменить игольчатый подшипник и смазать смазкой на основе MoS2 Проверить центровочные втулки, при необходимости заменить Проверить первичный вал | |
| Слишком большое смещение двигатель/коробка передач (отсутствие центровочных втулок), вследствие этого изгибание опорного элемента диска сцепления, неисправен игольчатый подшипник в коленчатом вале (при наличии) | Перед установкой коробки передач установить центровочные втулки Проверить на предмет повреждений ведомый диск, нажимной диск и игольчатый подшипник, при необходимости заменить | |
| Отрыв или сколы накладок из-за повышенной частоты вращения (переключение на пониженную передачу при слишком высокой скорости) Отрыв или сколы накладок из-за длительных пробуксовок при трогании с места | Заменить диск сцепления, собеседование с клиентом |
| Неисправность | Описание неисправности | Мероприятие |
|---|---|---|
| Ударные нагрузки при прибавлении газа и при резком снижении оборотов двигателя | Недостаточная жёсткость подвески силового агрегата | Собеседование с клиентом, идентификацию подвески проводить по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“), при необходимости провести замену |
| Неравномерная работа двигателя | Проверить регулировку двигателя, внести коррективы | |
| Установлен ведомый диск с демпфером для снижения шума ненагруженных шестерен | Собеседование с клиентом | |
| Неисправен игольчатый подшипник в коленчатом вале (при наличии), смещение центра двигателя/коробки передач | Заменить игольчатый подшипник и смазать смазкой на основе MoS2 Проверить центровочные втулки, при необходимости заменить |
| Неисправность | Описание неисправности | Мероприятие |
|---|---|---|
| Сцепление пробуксовывает, плохая тяга или её отсутствие | Установлен нештатный ведомый диск сцепления, нажимной диск | Идентификацию ведомого и нажимного дисков сцепления проводить по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) |
| Износ или подгорание ведомого диска, перегрев нажимного диска, риски, перекос нажимного диска из-за неправильной установки, недостаточность прижимного усилия нажимного диска, ошибки при вождении, естественный износ | Заменить ведомый диск сцепления Заменить нажимной диск Собеседование с клиентом | |
| Затрудненное переключение элементов коробки передач | Очистить и смазать опоры, при необходимости отремонтировать | |
| Замасливание ведомого диска, нажимного диска, маховика, дефект манжетного уплотнения вала двигателя или коробки передач, смазка на поверхностях прилегания из-за чрезмерной смазки ступицы | Заменить ведомый диск сцепления Очистить поверхности прилегания, нажимной диск и маховик Заменить уплотнение вала, удалить излишки смазки с первичного вала | |
| Ведомый диск сцепления установлен в неправильном положении | Исправить установочное положение, проверить ведомый диск, при необходимости заменить | |
| Чрезмерная посадка маховика или чрезмерный износ рабочей поверхности накладки | Идентификацию маховика проводить по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) Проверить ведомый диск, нажимной диск, при необходимости заменить | |
| Негерметичность рабочего цилиндра с выжимным подшипником | Заменить рабочий цилиндр с выжимным подшипником |
| Неисправность | Описание неисправности | Мероприятие |
|---|---|---|
| Сцепление дергает, агрегат вибрирует | Воздух в системе | Прокачать систему, проверить уровень тормозной жидкости, проверить герметичность Заменить дефектную деталь |
| Неровная работа двигателя | Проверить регулировку двигателя, внести коррективы | |
| Ошибка вождения, слишком низкие обороты при трогании с места | Собеседование с клиентом | |
| Установлен нештатный ведомый диск сцепления | Идентификацию ведомого диска сцепления проводить по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) | |
| Недостаточно жёсткая или разбитая опора агрегата | Проверить опору агрегата и, при необходимости, идентифицировать по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) | |
| Накладка сцепления, поверхности прилегания нажимного диска и маховика замаслены (течь масла из картера сцепления) | Проверить и, при необходимости, заменить уплотнение на первичном валу коробки передач или на коленчатом валу Заменить ведомый диск, нажимной диск и маховик очистить | |
| Перекос, заедание выжимного подшипника на направляющей втулке (одностороннее нажатие на диафрагменную пружину нажимного диска) | Заменить выжимной подшипник и направляющую втулку. Проверить приводные элементы и опоры приводных элементов | |
| Поверхность прилегания нажимного диска из-за перекоса выжимного подшипника отходит только с одной стороны Коробление нажимного диска при установке. Поверхность прилегания нажимного диска отходит только с одной стороны | Проверить поверхность прилегания к накладке сцепления на маховике, нажимной диск и диафрагменную пружину, при необходимости заменить нажимной диск Заменить выжимной подшипник и направляющую втулку | |
| Избыток смазки на первичном валу (следы смазки на ведомом диске, нажимном диске и маховике) | Очистить от смазки нажимной диск и маховик, при повреждениях (следы дробления, перегрева, бороздки) заменить Удалить смазку со ступицы и вала, слегка смазать вал консистентной смазкой (G 000 100) Перемещая ведомый диск возвратно-поступательно, удалить излишнюю смазку | |
| Рабочий цилиндр с выжимным подшипником неровно установлены на картере сцепления | Проверить резьбовое соединение рабочего цилиндра с картером сцепления |
| Неисправность | Описание неисправности | Мероприятие |
|---|---|---|
| Звуковой удар »стук« при включении сцепления | Опора масса/первичный вал ускоряется вследствие резкого включения сцепления, происходит соударение шлицев находящихся в зацеплении шестерен коробки передач, на дисках сцепления с демпфером шум усиливается, поскольку демпфер ударяется об упор | Собеседование с клиентом |
| Неисправность | Описание неисправности | Мероприятие |
|---|---|---|
| Шумы на холостом ходу | Поломка пружин гасителя крутильных колебаний | Заменить ведомый диск сцепления |
| Установлен ведомый диск без демпфера (стуки на холостом ходу) | Установить ведомый диск сцепления с демпфером | |
| Коробление или поломка нажимного диска, дисбаланс | Заменить нажимной диск | |
| Неравномерная работа двигателя | Проверить регулировку двигателя, при необходимости откорректировать | |
| Слишком большое смещение двигатель/коробка передач (отсутствие центровочных втулок) | Перед установкой коробки передач установить центровочные втулки | |
| Металлическая проставка трётся о маховик | Установить металлическую проставку на уплотнительный фланец и насадить на центровочные втулки |
Проверка привода сцепления
ПримечаниеИнструкция При нахождении рабочего цилиндра в картере сцепления виден только тройник с прокачным штуцером [A].
- Проверить, не проскальзывает ли сцепление.
При необходимости, сцепление заменить.
- 1) Возврату педали сцепления не должны препятствовать сдвинутые или дополнительные коврики.
- 2) Проверка уровня тормозной жидкости в бачке для тормозной жидкости
ПримечаниеИнструкция При этом необходимо учитывать, что гидравлический привод сцепления посредством обратного шланга [стрелка 1] соединён с одной из камер [стрелка 2] бачка для тормозной жидкости. Если в этой камере отсутствует или присутствует недостаточное количество тормозной жидкости, то система может быть негерметична.
- 3) Проверка гидропривода сцепления на внешнюю негерметичность
- Необходимо прокачать гидропривод сцепления.
- Главный цилиндр сцепления
- Магистраль между главным и рабочим цилиндрами сцепления
- Обратный шланг
- Соединения (штекерные и резьбовые) во всех, включая скрытые, местах
Признаком внешней негерметичности являются, кроме прочего, следы жидкости в или на шумоизоляции под коробкой передач.
- 4) Проверить правильность прокладки магистрали между главным и рабочим цилиндром сцепления. Магистраль не должна иметь перегибов или быть зажатой.
- 5) Нажать педаль сцепления. Для этого необходимо удерживать педаль в пяти различных местах примерно в течение 20 секунд по всему ходу педали (опрос различных по силе показателей давления в гидросистеме). Второй механик при этом проверяет, выступает ли жидкость в указанных в п. 3) местах. Первый механик одновременно проверяет, не проваливается ли педаль сцепления сама по себе во время удержания.
- 6) Снять коробку передач. Снять рабочий цилиндр и проверить его на выступание тормозной жидкости.
Обратить внимание на то, что у некоторых рабочих цилиндров [A] подводящая магистраль [стрелка] отделена.
- 7) Во время пробной проверки проверить работу привода сцепления.