Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Caddy/Volkswagen Caddy Iii (2004-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Первичный вал (5-ступенчатая механическая коробка передач 0…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Первичный вал (5-ступенчатая механическая коробка передач 0AH) Volkswagen Caddy Iii

Трансмиссия 22 иллюстрации ~4 мин чтения
Разборка и сборка первичного вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опорная пластина (VW 401)
  • Опорная пластина (VW 402)
  • Оправка (VW 407)
  • Оправка (VW 412)
  • Втулка (VW 415 A)
  • Втулка (VW 422)
  • Дистанционная втулка (VW 472/2)
  • Втулка (VW 516)
  • Насадка (30 - 23)
  • Оправка (30 - 100)
  • Оправка (T10080)
  • Оправка (T10081)
  • Клещи для пружинных стопорных колец (VW 161 A)
  • Втулка (2010)
  • Подкладка для запрессовки (T10083)
  • Опорная пластина (T10084A)
  • [1]Съёмник с внутренним захватом (Kukko 21/5)
  • [4]Опора (Kukko 22/2)
  • Fühlerblattlehre (Fühlerblattlehre)

ПримечаниеИнструкция При установке новых зубчатых колёс учитывать технические характеристики и (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)). Устанавливать все подшипники, шестерни-каретки и кольца синхронизаторов на первичном валу с использованием трансмиссионного масла. Не путать кольца синхронизаторов, при повторном использовании ставить в паре с исходной шестерней-кареткой.

  • Стопорное кольцо заменять каждый раз определить толщину Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
  • Скользящая муфта с синхронизатором 5 передачи снятие и установка разборка Илл. Сборка скользящей муфты с корпусом синхронизатора 5 передачи Илл. монтажное положение Илл. — Скользящая муфта с синхронизатором 5 передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи проверка износа Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник для 5-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Втулка для игольчатого подшипника 5 передачи заменяется вместе с Поз. выпрессовать с подшипниковой опорой с радиальным шарикоподшипником Илл. напрессовка Илл. — Втулка
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
  • Подшипниковая опора с радиальным шарикоподшипником заменять радиальный шарикоподшипник только вместе с подшипниковой опорой при отсоединении подшипниковой опоры от картера коробки передач её нужно каждый раз заменять выпрессовка Илл. напрессовка Илл. — Подшипниковая опора с радиальным шарикоподшипником
  • Первичный вал — Первичный вал
  • Игольчатый подшипник для 3-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Шестерня-каретка 3-й передачи — Шестерня-каретка 3-й передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи проверка износа Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи
  • Скользящая муфта с синхронизатором для 3 и 4 передач выпрессовка с шестерней-кареткой 3 передачи Илл. разборка Илл. установочное положение скользящей муфты и корпуса синхронизатора Илл. сборка Илл. напрессовка Илл. — Скользящая муфта с синхронизатором для 3 и 4 передач
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи проверка износа Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи
  • Шестерня-каретка 4-й передачи — Шестерня-каретка 4-й передачи
  • Втулка для игольчатого подшипника 4 передачи заменяется вместе с Поз. выпрессовка с шестерней-кареткой 3 передачи Илл. напрессовка Илл. — Втулка
  • Игольчатый подшипник для 4-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Вкладыши осевой фиксации коленвала — Вкладыши осевой фиксации коленвала
  • Внутреннее кольцо цилиндрического роликоподшипника выпрессовка Илл. напрессовка Илл. — Внутреннее кольцо цилиндрического роликоподшипника
  • Стопорное кольцо заменить определить толщину Илл. — Стопорное кольцо
  • Радиальный роликоподшипник со стопорным кольцом извлечение Илл. запрессовка Илл. Установочное положение: стопорное кольцо подшипника направлено к первичному валу — Радиальный роликоподшипник
  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Пружина монтажное положение Илл. — Пружина
  • Скользящая муфта 3 и 4 передачи — Скользящая муфта 3 и 4 передачи
  • Синхронизатор 3 и 4 передач — Синхронизатор 3 и 4 передач
  • Сухари (3 шт.) — Сухари (3 шт.)
  • Пружина монтажное положение Илл. — Пружина
  • Сухари (3 шт.) — Сухари (3 шт.)
  • Синхронизатор 5 передачи — Синхронизатор 5 передачи
  • Скользящая муфта 5 передачи — Скользящая муфта 5 передачи
  • Упорное кольцо препятствует выходу сухарей снятие Илл. установка Илл. — Упорное кольцо
  1. При извлечении сжать стопорное кольцо [стрелка] подшипника плоскогубцами [C].
  1. Опереть картер сцепления на патрубок (VW 415 A) (на рисунке не изображен) непосредственно под местом крепления подшипника.
  2. При запрессовке сжать стопорное кольцо [стрелка] подшипника плоскогубцами [А].
  3. Убрать плоскогубцы, прежде чем подшипник займёт установочное положение. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.
  1. Переместить скользящую муфту для 1 и 2 ступеней на 2 передачу.
  2. Завести прижимную пластину (T10084/A) сбоку к первичному валу до упора.
  3. Установить центрирующие штифты на прижимной пластине (T10081) в отверстия первичного и вторичного валов.
  1. Предварительно снять стопорное кольцо при помощи клещей для пружинных стопорных колец (VW 161 A).
  2. Внутреннее кольцо радиального роликоподшипника вместе с: регулировочной шайбой, кареткой 4-й передачи с игольчатым подшипником, скользящей муфтой/синхронизатором 3-й и 4-й передач и кареткой 3-й передачи.
  1. Надвинуть скользящую муфту на корпус синхронизатора.

Более глубокие выемки [стрелка A] для сухарей в корпусе синхронизатора и выемки [стрелка B] в скользящей муфте должны быть расположены друг над другом.

  • Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
  1. Вставить сухари в более глубокие выемки [стрелки] и установить пружины со смещением на 120°. Пружина отогнутым концом должна быть зацеплена за полость сухаря.

Кольцевая канавка на лицевой стороне [стрелка] обращена к 4-й передаче.

  1. Насадить кольцо синхронизатора на конус шестерни-каретки и замерить плоским щупом зазор [a].
Зазор [a]При установке новой деталиПорог по износу
3., 4. и 5-я передача1,1 … 1,7 мм0,5 мм
  1. После запресовки втулки [A] установить игольчатый подшипник 4-й передачи, блокирующее кольцо синхронизатора с кареткой 4-й передачи и регулировочную шайбу.
  1. Установить стопорное кольцо толщиной 2,0 мм [A] в канавку первичного вала и отжать вверх [стрелка].
  2. Определить размер между внутренним кольцом [B] и установленным стопорным кольцом [A] плоским щупом [C].
  3. Снять стопорное кольцо, использованное для измерения.
  4. Определить размер стопорного кольца по таблице.

ПримечаниеИнструкция Стопорное кольцо идентифицировать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)).

Имеющиеся в наличии стопорные кольца

Измеренное значение (мм)Толщина стопорного кольца (мм)Осевой зазор (мм)
0,05…0,102,00,05…0,15
0,15…0,202,10,05…0,15
0,25…0,302,20,05…0,15
0,35…0,402,30,05…0,15
0,45…0,502,40,05…0,10
  1. Подшипниковую опору перед напрессовкой нагреть примерно до 100°C.

Внимание! Надеть защитные перчатки!

  1. Зацепы [A] упорного кольца отцепить отвёрткой от синхронизатора.
  1. Надвинуть скользящую муфту на корпус синхронизатора.

Более глубокие выемки [стрелка С] для сухарей в корпусе синхронизатора и выемки [стрелка D] в скользящей муфте должны быть расположены друг над другом.

  • Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
  1. Вставить сухари в более глубокие выемки [стрелки] и установить пружины со смещением на 120°. Пружина отогнутым концом должна быть зацеплена за полость сухаря.
  1. Опереть упорное кольцо на патрубок (2010).
  2. Установить упорное кольцо вместе с патрубком (2010) в скользящую муфту корпуса синхронизатора 5 передачи (следить за установочным положением Илл.).

Зацепы [стрелка 1] зафиксировать в выемках [стрелка 2] для сухарей корпуса синхронизатора.

  1. Упорное кольцо отжать вниз до защелкивания зацепов.

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.