Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Переходник (10-222 A/22)
- Дополнительный крюк10-222A/2 (10-222A/2)
- Переходник (10-222A/3)
- Переходник (10-222A/16)
- Упор (3282/29)
- Упор (3282/48)
- Фиксирующая опора (3282/59)
- Монтажный кронштейн (3282)
- Установочный шаблон (3282/39)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Приспособление для транспортировки (3336)
- Смазка (G 000 450 02)
- Смазка (G 000 100)
Снятие коробки передач
- Сначала необходимо проверить, оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Снять с двигателя кожух.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе. (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра)
- Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Снять стопорную шайбу [стрелка 1] троса включения передачи с рычага включения передачи [A].
- Снять стопорную шайбу [стрелка 2] троса выбора передачи с рычага выбора передачи [B].
- Снять тросы выбора и включения передачи с соответствующих рычагов.
- Снять стопорную шайбу [стрелка 3] с рычага выбора передачи [B], после чего снять сам рычаг.
- Снять рычаг включения передачи [A], открутив гайку [стрелка 4].
- Открутить болты [стрелки] крепления опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач.
- Подвязать тросы выбора и включения передачи.
- Отвинтить кронштейн [B] от коробки передач и снять с него трубопровод [A].
- После этого открутить болты крепления кронштейна опоры коробки передач [стрелки A].
- Не разъединяя систему трубопроводов, снять рабочий цилиндр сцепления [стрелка B] и подвязать его проволокой.
ПримечаниеИнструкция Не нажимать на педаль сцепления.
- Отсоединить провод массы от верхнего болта крепления коробки передач к двигателю.
- Отсоединить разъём выключателя фонарей заднего хода [стрелка 1].
- После этого отсоединить разъём [стрелка 2] и провод [стрелка 3] от стартера.
- Открутить верхний болт крепления стартера.
- Вывернуть верхние болты крепления КП к двигателю.
- Снять с верхних кромок левого и правого крыла накладки.
- Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю траверсы (10-222A).
- Закрепить траверсу (10-222A) в сборе с переходниками (10-222A/22), переходником (10-222A/3) и переходником (10-222A/16) перед газовым упором капота.
- Зацепить крюк (10-222A/10) за переднюю правую проушину двигателя.
- Зацепить дополнительный крюк (10-222A/2) за заднюю левую проушину двигателя [стрелка].
- После этого надеть дополнительный крюк (10-222A/2) на переходник (10-222A/16).
- Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходовых винтов.
- Поднять автомобиль.
- Снять шумоизолирующий кожух и нижнюю часть левого переднего подкрылка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылков; Снятие и установка переднего подкрылка).
- После этого необходимо отсоединить от коробки передач все трубопроводы.
- Открутить болты крепления к двигателю [стрелки] защитного кожуха приводного вала (если он установлен).
- Разъединить систему выпуска ОГ в месте установки сдвоенного хомута и отвернуть болты крепления кронштейна трубы выпуска ОГ к подрамнику [стрелки] (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ)
- Отсоединить приводные валы от фланцев КП и подвязать их как можно дальше от КП, не допуская при этом повреждения защитного покрытия валов.
- Снять нижнюю опору силового агрегата [стрелки A], [B] и [C].
- Отвинтить правую опору от двигателя [стрелки]. (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя)
- Выкрутить болты с шестигранной головкой [стрелки] крепления левой опоры силового агрегата из самой опоры.
- Наклонить силовой агрегат, отпустив ходовые винты траверсы (10-222A).
ПримечаниеИнструкция При опускании коробки передач следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы и провода. Переместить ходовой винт переходника (10-222A/16) до упора, вращая гайку-барашек [стрелка]. При опускании коробки передач необходимо обязательно следить за тем, чтобы шланг для охлаждающей жидкости, идущий от двигателя к теплообменнику, не находился в растянутом состоянии. При опускании коробки передач следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы и провода.
- Болты крепления [стрелки] консоли коробки передач [A] должны быть доступны.
- Открутить болты крепления [стрелки] консоли коробки передач [A].
- Снять щиток [A] маховика за правым фланцем КП [стрелка], если он установлен.
- Выкрутить из коробки передач болт крепления [стрелка] кронштейна [1] системы выпуска ОГ.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; Снятие и установка стартера).
Монтажный кронштейн (3282) регулируется для выполнения работ по снятию КП «„0A4“» с помощью установочного шаблона (3282/39).
- Установить монтажный кронштейн (3282) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A).
- Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.
- Вкрутить элементы крепления[A] и [C] в соответствии с их условными изображениями на установочном шаблоне.
- Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобилем; стрелка [B], изображенная на установочном шаблоне, указывает направление движения автомобиля.
- Сориентировать установочный шаблон параллельно коробке передач и закрепить на ней фиксирующую опору.
- После этого ввернуть упор (3282/39) в отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
- Вывернуть нижние болты крепления КП к двигателю.
- Снять коробку передач с центровочных втулок и осторожно наклонить ее к подрамнику.
- При помощи 2-го механика немного переместить двигатель вперед.
- Осторожно опустить коробку передач, проведя при этом правый вал с фланцем [A] в области расположения маховика и проставки, как показано на рис.
- Повернуть коробку передач, чтобы расположенный в её картере дифференциал оказался внизу.
- Положение коробки передач при ее опускании изменяется вращением ходовых винтов монтажного кронштейна (3282).
ПримечаниеИнструкция При опускании коробки передач следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы и провода.
Транспортировка коробки передач
- Закрепить кронштейн (3336) на картере сцепления.
- Отрегулировать положение несущей балки в направляющей и зафиксировать её с помощью пальца [стрелка]
таким образом, чтобы на свободном конце консоли было видно 5 отверстий.
- Поднять коробку передач с помощью крана за кронштейн (3363).
- Доставить коробку передач к нужному месту, например контейнеру для транспортировки, и опустить ее.
Установка коробки передач
ПримечаниеИнструкция Необходимые инструменты и приспособления см. в разделе «„Снятие коробки передач“» .
- Необходимо придерживаться следующих указаний «„Проверка уровня масла и его доливка“»:
| «„Проверка уровня масла и его доливка“» | ||||
|---|---|---|---|---|
| »Нет« | »Да« | »Да« | ||
| КП | (оригинальная запчасть) | X | ||
| нет течи масла | X | |||
| полностью разбиралась | X перед установкой Поз.заправочная емкость масла | |||
| частично разобрана (картер коробки передач не отсоединялся от картера сцепления) | X после установки |
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты/винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
- Самостопорящиеся болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
- Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы в коробке передач (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).
- Проверить положение проставки на двигателе.
- Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой пластичной смазки (G 000 100).
Диск сцепления должен легко передвигаться по шлицам первичного вала.
Монтажный кронштейн (3282) регулируется для выполнения работ по установке КП «„0A4“» с помощью установочного шаблона (3282/39).
- Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.
- Ввернуть элементы крепления[A] и упор (3282/29),[C] в соответствии с их условными изображениями на установочном шаблоне.
- Установить коробку передач на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Сориентировать установочный шаблон параллельно коробке передач.
- Ввернуть упор (3282/39) в отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
- Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) под автомобилем; стрелка [B] на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
- С помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (3282) повернуть коробку передач, чтобы расположенный в её картере дифференциал оказался внизу.
- Осторожно поднять коробку передач, проведя при этом правый вал с фланцем [A] в области расположения маховика и проставки, как показано на рис.
- С помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (3282) повернуть коробку передач, чтобы приподнять расположенный её картере дифференциал.
- Поднять коробку передач для ее стыковки с двигателем.
- При помощи 2-го механика немного переместить двигатель вперед.
- Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить коробку на центровочные втулки.
- Ввернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их надлежащим моментом .
- Когда коробка передач будет закреплена болтами на двигателе, отсоединить от нее монтажный кронштейн и домкрат.
- Установить щиток [A] за правым фланцем КП [стрелки], если он предусмотрен конструкцией.
- Ввернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их надлежащим моментом .
- Закрепить консоль [A] новыми болтами [стрелки] на коробке передач, затянув болты надлежащим моментом .
- Вращением ходовых винтов траверсы (10-222A) привести силовой агрегат в монтажное положение.
- Привинтить правую опору двигателя новыми болтами [стрелки]. (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя)
- Закрепить левую опору силового агрегата новыми болтами, затянув их соответствующим моментом .
Внимание! Отсоединить траверсу (10-222A) можно лишь тогда, когда все болты левой и правой опор силового агрегата будут затянуты указанным моментом.
ПримечаниеИнструкция Силовой агрегат должен быть закреплен так, чтобы его опоры не были установлены с натягом или перекосом (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).
- Установить на место рабочий цилиндр сцепления и затянуть указанным моментом Поз. болты [стрелки B].
- Затем прикрутить болты крепления кронштейна коробки передач [стрелки A] и затянуть их указанным моментом .
- Привинтить приводные валы к коробке передач (см. Ходовая часть, оси и рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт подвески передних колес).
- Привинтить защитный кожух правого приводного вала [стрелки], если он был установлен (см. Ходовая часть, оси и рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт подвески передних колес).
- Привинтить нижнюю опору силового агрегата новыми болтами [стрелки A], [B] и [C] (см. Ходовая часть, оси и рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт подвески передних колес).
- Собрать систему выпуска ОГ так, чтобы в ней отсутствовали внутренние напряжения (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Закрепить на коробке передач кронштейн [1] системы выпуска ОГ, затянув болт [стрелка] соответствующим моментом. (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ)
- Присоединить разъём [стрелка 1] выключателя фонарей заднего хода.
- Установить стартер, присоединив разъём [стрелка 2] и провод [стрелка 3] (см. Система электрооборудования Группа ремонта27 Стартер).
- Присоединить провод массы к верхнему болту крепления коробки передач к двигателю.
- Закрепить кронштейн [В] на коробке передач.
- Вставить трубопровод [А] в кронштейн [В].
- Ввернуть болты крепления [стрелки] опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач и затянуть их указанным моментом Поз.
- Установить рычаг включения передачи [А].
- Затянуть шестигранную гайку [стрелка 4] соответствующим моментом. Поз.
- Установить рычаг выбора передачи [В] и зафиксировать его стопорной шайбой [стрелка 3].
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы рычагов включения и выбора передачи.
- Зафиксировать тросы включения и выбора передачи новыми стопорными шайбами [стрелка 1] и [2] соответственно.
- Отрегулировать механизм переключения передач .
- Установить левый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка переднего подкрылка).
- Установить шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Снятие и установка шумоизолирующего кожуха).
- Установить аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Установить кожух двигателя.
- После присоединения клеммы аккумуляторной батареи выполнить необходимые работы (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю
| Поз. | Болт | Кол-во | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 55 | 2 | 80 |
| 2 | M 12 x 150 также стартер к коробке передач | 2 | 80 |
| 3 | M 10 x 50 | 3 | 40 |
| 4 | M 12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | M 6 x 8 также щиток маховика | 1 | 10 |
Поз. [А] Центровочные втулки
Консоль к коробке передач
- Заменить болты.
- Закрутить сначала все болты от руки.
- Затем затянуть болты указанным моментом.
| Болты [стрелки] | 40 Нм, затем довернуть на 90° |
|---|
Опора коробки передач к кузову
- Заменить болты.
- Закрутить сначала все болты от руки.
- Затем затянуть болты указанным моментом.
| Болты [стрелки] | 60 Нм, затем довернуть на 90° |
|---|
ПримечаниеИнструкция Силовой агрегат должен быть закреплен так, чтобы его опоры не были установлены с натягом или перекосом (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).
Кронштейн опоры к консоли и коробке передач:
- Заменить болты.
- Закрутить сначала все болты от руки.
- Затем затянуть болты указанным моментом.
| Болты [стрелки] | 20 Нм, затем довернуть на 90° |
|---|