Обзор
ПримечаниеИнструкция Если автомобиль оборудован магнитолой с кодом для защиты от кражи, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи следует узнать этот код. При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи). После присоединения клемм батареи произвести необходимые работы (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи). Смазать все опоры и поверхности трения смазкой (G 000 450 02).
Детали и узлы педального узла
- Перегородка моторного отсека с гнездом для крепления опорного кронштейна — Перегородка моторного отсека
- Уплотнение обязательно заменить между опорным кронштейном и перегородкой моторного отсека самоклеющееся приклеивается к опорному кронштейну — Уплотнение
- Опорный кронштейн для крепления педали сцепления снятие и установка — Опорный кронштейн
- Болт — Болт
- Сервопружина снятие и установка — Сервопружина
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Ось — Ось
- Педаль сцепления снятие и установка — Педаль сцепления
- Гнездо толкателя для снятия и установки отсоединить главный цилиндр от педали сцепления — Гнездо толкателя
- Уплотнение обязательно заменить между главным цилиндром сцепления и опорным кронштейном — Уплотнение
- Главный цилиндр снимается и устанавливается после демонтажа опорного кронштейна — Главный цилиндр
- Датчик положения педали сцепления (G476) снятие и установка можно проверить в режиме «„ведомого поиска неисправностей“» при помощи тестера (VAS 5051) в «„ведомом поиске неисправностей“»датчик положения педали сцепления (G476) обозначен как выключатель педали сцепления (F36) — Датчик положения педали сцепления (G476)
- Скоба вытянуть до упора при снятии и установке трубопровода — Скоба
- Обратный шланг — Обратный шланг
- Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм 3 шт. для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека обязательно заменить — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
- Шестигранная гайка, 25 Нм обязательно заменить — Шестигранная гайка, 25 Нм
- Упор педали сцепления — Упор
Снятие и установка сервопружины
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник (T10178)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять вещевой отсек и обшивку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Накладки, кожухи и декоративные щитки; Снятие и установка обшивки со стороны водителя).
- Снять поперечину каркаса безопасности [A], выкрутив болт [B] и ослабив винт [C].
- Отсоединить карданный шарнир рулевой колонки от рулевого механизма. (см. Группа ремонта48 Рулевое управление)
- Снять педаль сцепления [1] с опорного кронштейна [3], открутив для этого гайку [2] и вынув болт [5].
ПримечаниеИнструкция Педаль сцепления после этого останется соединенной со штоком главного цилиндра.
- Опустить педаль сцепления и извлечь сервопружину [4] из опорного кронштейна.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
ПримечаниеИнструкция Самостопорящаяся гайка подлежит замене.
- Вложить сервопружину сверху в опорный кронштейн и удерживать ее там за торец съёмником (T10178).
- Установить цапфу педали сцепления в гнездо сервопружины.
- Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самостопорящуюся гайку.
- Установить карданный шарнир рулевой колонки на вал рулевого механизма. (см. Группа ремонта48 Рулевое управление)
- Установить поперечину каркаса безопасности [A], закрутив болт [B] и затянув винт [C].
- Установить на место обшивку и вещевой отсек со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Накладки, кожухи и декоративные щитки; Снятие и установка обшивки со стороны водителя).
- Выполнить базовую установку датчика угла поворота (G85) с помощью тестера (VAS 5051 A).
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления к опорному кронштейну Заменить самостопорящуюся гайку | 25 |
| Поперечина каркаса безопасности | Винт M 8 = 10 Винт M 6 = 5 |
|---|
Снятие и установка педали сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
- Съёмник (T10178)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять вещевой отсек и обшивку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Накладки, кожухи и декоративные щитки; Снятие и установка обшивки со стороны водителя).
- Снять поперечину каркаса безопасности [A], выкрутив болт [B] и ослабив винт [C].
- Отсоединить карданный шарнир рулевой колонки от рулевого механизма. (см. Группа ремонта48 Рулевое управление)
- Снять педаль сцепления [1] с опорного кронштейна [3], открутив для этого гайку [2] и вынув болт [5].
- Опустить педаль сцепления и извлечь сервопружину [4] из опорного кронштейна.
- Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра, сжав фиксирующие выступыклещами (T10005).
- Снять педаль сцепления.
Установка
ПримечаниеИнструкция Самостопорящаяся гайка подлежит замене.
- Надеть гнездо [2] на шток [1] главного цилиндра сцепления.
- Вставить гнездо в педаль сцепления. Характерный щелчок свидетельствует о надежности крепления.
- Вложить сервопружину сверху в опорный кронштейн и удерживать ее там за торец съёмником (T10178).
- Установить цапфу педали сцепления в гнездо сервопружины.
- Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самостопорящуюся гайку.
- Установить карданный шарнир рулевой колонки на вал рулевого механизма. (см. Группа ремонта48 Рулевое управление)
- Установить поперечину каркаса безопасности [A], закрутив болт [B] и затянув винт [C].
- Установить на место обшивку и вещевой отсек со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Накладки, кожухи и декоративные щитки; Снятие и установка обшивки со стороны водителя).
- Выполнить базовую установку датчика угла поворота (G85) с помощью тестера (VAS 5051 A).
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления к опорному кронштейну Заменить самостопорящуюся гайку | 25 |
| Поперечина каркаса безопасности | Винт M 8 = 10 Винт M 6 = 5 |
|---|
Снятие и установка опорного кронштейна
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Зажим для шланга (3094)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Набор торцевых ключей (V.A.G 1835)
- Приспособления для снятия и установки пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Ремень (T10038)
Снятие
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокна на деталях.
- Пережать обратный шланг, ведущий к бачку с тормозной жидкостью, зажимом (3094).
- Ослабить пружинный хомут [3] с помощью приспособления (VAS 5024).
- Отсоединить обратный шланг.
- Вытянуть до упора из главного цилиндра скобу [2] крепления трубопровода.
- Отсоединить от главного цилиндра и заглушить трубопровод [1].
- После этого снять датчик положения педали сцепления (G476) .
- Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в максимальное положение по высоте.
- Снять вещевой отсек и обшивку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Накладки, кожухи и декоративные щитки; Снятие и установка обшивки со стороны водителя).
- Аккуратно разрезать кабельную стяжку [1].
- При наличии отсоединить кабельный канал [2] от рулевой колонки.
- Снять воздуховод обдува пространства для ног [3].
- Снять поперечину каркаса безопасности [A], выкрутив болт [B] и ослабив винт [C].
- Снять блок реле слева под передней панелью (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блока реле; снятие и установка блока реле слева).
- Снять кронштейн блока реле, блока управления бортовой сети (J519) и блока предохранителей.
ПримечаниеИнструкция Для снятия кронштейна блока реле и блока управления бортовой сети (J519) при необходимости следует снять диагностический интерфейс шины данных (J533).
- Для снятия опорного кронштейна [A] необходимо аккуратно разрезать кабельную стяжку [стрелка].
- Сдвинуть вправо кронштейн [1][стрелка] и привязать его проволокой [2] к рулевой колонке.
Гайки крепления [стрелки] опорного кронштейна отворачивать в следующей последовательности:
- Обмотать изоляционной лентой карданный шарнир из набора торцевых ключей (V.A.G 1835).
- Отвести налево и вверх жгут проводов [1]удлинителем[2] из набора V.A.G 1835 (V.A.G 1835)[стрелка].
- После этого открутить верхнюю гайку крепления опорного кронштейна.
- Затем открутить обе нижние гайки крепления опорного кронштейна.
- Отвязать кронштейн от рулевой колонки.
- Отсоединить от передней панели и положить в пространство для ног блок реле.
- Привязать один конец ремня (T10038)[стрелка 1] к поперечине панели приборов [стрелка 2], как показано на рис.
- Другой конец ремня (T10038) привязать к кронштейну [1].
- Осторожно оттянуть назад кронштейн [1] с крепёжным ремнём (T10038) настолько, чтобы опорный кронштейн сошёл со шпилек на перегородке моторного отсека.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующие правила:
- Заменить разрезанные кабельные стяжки.
- Вставить трубопровод [1] с новым манжетным уплотнением [2] в штуцер главного цилиндра сцепления [4], при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [3].
- Проверить надежность соединения, потянув за трубопровод.
- Установить на место кронштейн блока реле, блока управления бортовой сети (J519) и блока предохранителей.
- Установить блок реле слева под панелью приборов (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блока реле; снятие и установка блока реле, панель приборов, слева).
- Установить поперечину каркаса безопасности.
- Установить воздуховод обдува пространства для ног, кабельный канал, обшивку и вещевой отсек со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Накладки, кожухи и декоративные щитки; Снятие и установка обшивки со стороны водителя).
- Установить аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- После установки главного цилиндра прокачать гидропривод сцепления .
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления к опорному кронштейну Заменить самостопорящуюся гайку | 25 |
| Поперечина каркаса безопасности | Винт M 8 = 10 Винт M 6 = 5 |
|---|
Снятие и установка главного цилиндра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
Снятие
- Снять опорный кронштейн .
- Извлечь из педали сцепления гнездо штока главного цилиндра, сжав фиксирующие выступы клещами (T10005).
- Положить проставку [A] между педалью сцепления и ее упором и нажать на педаль.
- Длина проставки = примерно 40 мм (можно использовать, например, торцевую головку ^1/2”)
- Разблокировать фиксатор [B] и извлечь главный цилиндр сцепления из опорного кронштейна [стрелки 1] и [2].
Установка
- Отвести педаль сцепления до упора в исходное положение (по направлению к водителю).
- Надеть гнездо [2] на шток [1] главного цилиндра сцепления.
- Положить проставку [A] между педалью сцепления и ее упором и нажать на педаль.
- Длина проставки = примерно 40 мм (можно использовать, например, торцевую головку ^1/2”)
- Вставить и зафиксировать главный цилиндр сцепления в опорном кронштейне [стрелка 1] и [стрелка 2].
- Зафиксировать гнездо [2] в педали сцепления, потянув в направлении стрелки шток [1] главного цилиндра сцепления. Характерный щелчок свидетельствует о надежности крепления.
- Установить на место опорный кронштейн
Снятие и установка датчика положения педали сцепления (G476)
Снятие
- Сначала необходимо проверить, оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Отсоединить разъём [4].
- Отсоединить от главного цилиндра сцепления и снять датчик положения педали сцепления (G476)[стрелка].
ПримечаниеИнструкция Поз. [1] – [3] игнорировать.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Детали и узлы гидропривода
| Поз. | Материал штуцера трубопровода |
|---|---|
| 1 | металл |
| 2 | пластмасса |
Снятие и установка рабочего цилиндра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе. (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра).
- Снять стопорную шайбу [стрелка 1] троса включения передачи с рычага включения передачи [A].
- Снять стопорную шайбу [стрелка 2] троса выбора передачи с рычага выбора передачи [B].
- Снять тросы выбора и включения передачи с соответствующих рычагов.
- Снять стопорную шайбу [стрелка 3] с рычага выбора передачи [B], после чего снять сам рычаг.
- Снять рычаг включения передачи [A], открутив гайку [стрелка 4].
- Открутить болты [стрелки] крепления опоры тросов к коробке передач.
- После этого подвязать тросы выбора и включения передачи.
- Отвинтить кронштейн [B] от коробки передач и отсоединить его от трубопровода [A].
- После этого открутить болты крепления кронштейна опоры коробки передач [стрелки A].
- Подложить под рабочий цилиндр ветошь, не оставляющую волокна на деталях.
- Вытянуть до упора из рабочего цилиндра скобу крепления трубопровода.
- Отсоединить от рабочего цилиндра и заглушить трубопровод
- Открутить болты крепления рабочего цилиндра [стрелки B].
ПримечаниеИнструкция Не нажимать на педаль сцепления.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:
- Смазать конец штока пластичной смазкой MoS2.
- Установить на место рабочий цилиндр сцепления и затянуть болты [стрелки B] предписанным моментом.
- Вставить до упора штуцер трубопровода в отверстие рабочего цилиндра.
- Вдавить до упора скобу крепления трубопровода.
- Затем прикрутить болты крепления кронштейна опоры коробки передач [стрелки A].
- После установки рабочего цилиндра прокачать гидропривод сцепления .
Собрать механизм переключения передач
Отрегулировать механизм переключения передач .
- Установить на место корпус воздушного фильтра в сборе. (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра)
Моменты затяжки
Рабочий цилиндр к коробке передач
Кронштейн опоры к консоли и коробке передач:
- Заменить болты.
- Закрутить сначала все болты от руки.
- Затем затянуть болты указанным моментом.
| Болты [стрелки]: | 20 Нм, затем довернуть на 90° |
|---|
Прокачка гидропривода сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или
ПримечаниеИнструкция В предварительном наполнении системы нет необходимости!
Спецификация тормозной жидкости (см. Тормозная система Группа ремонта47 Прокачка тормозной системы, автомобили с ABS и без нее)
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра).
- Подсоединить устройство для заполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234).
При необходимости использовать для прокачки прокачной шланг (длиной 670 мм) (V.A.G 1238/B3).
- В этом случае соединить прокачной шланг с приемной емкостью устройства для заправки и прокачки.
- Надеть прокачной шланг на прокачной штуцер [стрелка].
- Создать в системе давление 2 бар.
- Немного отвернуть прокачной штуцер.
- Слить около 100 см^3 тормозной жидкости.
- Завернуть прокачной штуцер.
- Плавными движениями прокачать систему, 10–15 раз до конца выжимая и отпуская педаль.
- Немного отвернуть прокачной штуцер.
- Слить еще около 50 см^3 тормозной жидкости.
- Завернуть прокачной штуцер.
- По окончании процесса прокачки несколько раз нажать на педаль сцепления.