Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Caddy/Volkswagen Caddy Iii (2004-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (5-ступенчатая меха…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (5-ступенчатая механическая коробка передач 0A4) Volkswagen Caddy Iii

Трансмиссия 46 иллюстраций ~7 мин чтения
Детали и узлы коробки передач
Детали и узлы КП

I - Снятие и установка крышки картера коробки передач и зубчатых колес 5-й передачи

II - Снятие и установка картера коробки передач и механизма переключения передач

III - Снятие и установка первичного и вторичного валов, дифференциала и вилок включения

Порядок сборки

Снятие и установка крышки картера коробки передач и зубчатых колес 5-й передачи
  • Болт с шестигранной головкой, 10 Нм для крепления крышки к картеру коробки передач — Болт с шестигранной головкой, 10 Нм
  • Крышка картера коробки передач Инструкция Если монтаж крышки картера коробки передач осуществляется при установленной коробке передач, масло в коробку передач заливается следующим образом: Залить трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия и завернуть пробку. Запустить двигатель, включить передачу и дать поработать коробке передач примерно 2 мин. Заглушить двигатель и долить трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия. — Крышка картера коробки передач
  • Прокладка — Прокладка
  • Винт М10, 80 Нм обязательно заменить фиксирует положение тарельчатой пружины — Винт М10, 80 Нм
  • Тарельчатая пружина установка Илл. — Тарельчатая пружина
  • Винт с цилиндрической головкой, 25 Нм для крепления оси к картеру коробки передач — Винт с цилиндрической головкой, 25 Нм
  • Ось — Ось
  • Вилка включения 5-й передачи разборка и сборка регулировка Илл. — Вилка включения 5-й передачи
  • Пружина имеют исполнение со свободным концом установка Илл. — Пружина
  • Муфта синхронизатора 5-й передачи монтажное положение Илл. регулировка — Муфта синхронизатора 5-й передачи
  • Сухари (3 шт.) монтажное положение Илл. — Сухари (3 шт.)
  • Ступица синхронизатора со свободно вращающейся на валу шестерней и блокирующим кольцом синхронизатора 5-й передачи разборка и сборка Илл. — Ступица синхронизатора со свободно вращающейся на валу шестерней и блокирующим кольцом синхронизатора 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник — Игольчатый подшипник
  • Шестерня 5-й передачи монтажное положение Илл. — Шестерня 5-й передачи
Снятие и установка картера коробки передач и механизма переключения передач
Снятие и установка первичного и вторичного валов, дифференциала и вилок включения
Порядок сборки

Снятие и установка крышки картера коробки передач, картера сцепления, штока выбора передач с крышкой, первичного и вторичного валов, дифференциала и механизма переключения передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Крепёжная пластина (VW 309)
  • Монтажный кронштейн (VW 353)
  • Выколотка (VW 295)
  • Оправка (VW 244 B)
  • Промышленный фен (V.A.G 1416)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Zweiarmabzieher Kukko 210.1 (Zweiarmabzieher Kukko 210.1)
  • Stehbolzen M 8 x 100 mm (Stehbolzen M 8 x 100 mm)
  • Опорная планка (30-211A)
  • Оправка (32 - 111)
  • Пресс-шайба из комплекта монтажных приспособлений (T10030/4)
  • Оправка (VW 416 B)
  • Съёмник (T10309)
  • Съёмник (T10040)
  • с 2-мя захватами (T10040/2)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
  1. Закрепить коробку передач на монтажном кронштейне.
  1. Подставить поддон (V.A.G 1306).
  2. Слить трансмиссионное масло.
  3. Снять рычаг выключения сцепления, выжимной подшипник и направляющую втулку
  4. Отвинтить крышку [стрелка] картера коробки передач.

Снять вилку включения 5-й передачи:

  1. Накрыть отверстия ветошью.
  2. Установить вилку включения [1] в нейтральное положение.
  3. Снять фиксатор вилки включения 5-й передачи, выкрутив винт [2].
  4. После этого выкрутить оба винта [стрелки] крепления осей вилки включения.
  5. Вынуть обе оси из вилки.
  6. Снять вилку включения.
  7. Снимать при этом пружину [3] и муфту синхронизатора [4] не нужно.
  8. Выкрутить винты [A], фиксирующие ступицу синхронизатора и шестерню 5-й передачи. Для этого включить одновременно 5-ю [стрелка 1] и 1-ю [стрелки 2] и [3] передачи.
  1. После одновременного включения указанных передач первичный и вторичный валы будут заблокированы, что позволит выкрутить из них винты.

ПримечаниеИнструкция Если не производится замена валов, необходимо аккуратно очистить метчиком резьбовые отверстия на их торцах от остатков фиксатора резьбовых соединений.

Снятие с вала ступицы синхронизатора 5-й передачи вместе с муфтой и сухарями.

Необходимо использовать съёмник (T10309)

  1. Сначала необходимо установить на вторичный вал один из вкладышей (T10309/1) таким образом, чтобы он оказался между шестерней 5-й передачи [A] и опорой вилки включения 5-й передачи [B]. (Прижать вкладыш к свободно вращающейся шестерне, если это возможно).
  • Внутренний буртик вкладыша (T10309/1) должен располагаться под блокирующим кольцом синхронизатора.
  1. Повернуть вкладыш (T10309/1) на 180° в направлении [стрелки].
  2. Установить на вкладышвинт (T10309/3) с упорной шайбой.
  1. Установить на вторичный вал второй вкладыш (T10309/1) и надеть на вкладыши гильзу (T10309/2).
  2. После снятия проверить ступицу синхронизатора на наличие повреждений.
  3. Заменить блокирующее кольцо синхронизатора.
  4. Снять свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
  5. Снять шестерню 5-й передачи.
  1. Сначала завести под шестерню захваты [А].

ПримечаниеИнструкция При снятии необходимо следить за тем, чтобы захваты плотно прилегали к боковой поверхности шестерни. После снятия проверить шестерню 5-й передачи на наличие повреждений.

  1. Снять оба вала с фланцами.
  1. Валы с фланцами снимаются вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.
  2. Выкрутить 2 винта [стрелки] опоры оси промежуточной шестерни заднего хода.
  1. Выкрутить 3-й винт [стрелка] опоры оси промежуточной шестерни заднего хода.
  1. Снять шток выбора передач вместе с крышкой, предварительно установив его в нейтральное положение. Для этого выкрутить болты [стрелки] и извлечь шток выбора передач из картера коробки передач.
  1. Снять крышку [A] и оси вилок включения [B] на нижней стороне картера коробки передач.
  1. Выкрутить болты [А] крепления картера коробки передач к картеру сцепления.

ПримечаниеИнструкция При этом не отворачивать гайки [В] крепления стакана подшипника промежуточной опоры вторичного вала.

  1. Отвинтить оси [А] на верхней стороне картера коробки передач и болты [В] крепления картера коробки передач к картеру сцепления со стороны дифференциала.
  1. Снять картер коробки передач, при необходимости поочередно и осторожно поддевая его за находящиеся по периметру выступы [стрелки] так, чтобы не повредить при этом привалочные плоскости.
  1. Снять вилки [A] вместе с тягами включения передач.
  1. Окрутить винт крепления механизма включения передачи заднего хода [В].
  2. Отвернуть гайки [В] крепления стакана подшипника промежуточной опоры вторичного вала.
  1. Вынуть ось промежуточной шестерни заднего хода вместе с опорой [A], первичный вал [B] и вторичный вал [C] из картера сцепления.
  1. Снять дифференциал.
Установка
  1. Установить дифференциал.
  2. Обязательно заменить уплотнительные кольца [стрелки] стакана подшипника промежуточной опоры вторичного вала.

ПримечаниеИнструкция На рис. показаны только 3 уплотнения из 4.

  1. Установить первичный и вторичный валы, а также ось промежуточной шестерни заднего хода.
  2. Затянуть гайки крепления стакана подшипника промежуточной опоры вторичного вала.
  3. Затянуть винт крепления механизма включения передачи заднего хода.
  4. Очистить от остатков фиксатора резьбовые отверстия для винтов [a] и [c] в опоре оси промежуточной шестерни заднего хода [стрелка], например, с помощью метчика.
  1. Установить опору на ось промежуточной шестерни заднего хода.
  2. Вставить ось промежуточной шестерни заднего хода в картер коробки передач
  3. Установить вилку включения передачи заднего хода [1] вместе с ее опорой [2], пружиной [3] и упором [4].

Монтажное положение вилки включения передачи заднего хода

  1. Затянуть винт крепления механизма включения передачи заднего хода [А].
  1. Установить вилки включения [В] вместе с тягами переключения.

Цапфа [С] опоры оси промежуточной шестерни заднего хода должна располагаться перед тягами переключения.

  1. Ввернуть шпильку [А] M 8 x 100 мм в опору оси промежуточной шестерни заднего хода, чтобы предварительно зафиксировать ее до установки картера коробки передач.
  1. Сориентировать надлежащим образом тяги переключения.

ПримечаниеИнструкция Установить сухари вилок включения в канавки муфт синхронизаторов.

  1. Нанести на привалочную плоскость картера сцепления ровный слой герметика AMV 188 200 03 (AMV 188 200 03).
  2. Установить картер коробки передач.

Завернуть винты крепления опоры оси промежуточной шестерни заднего хода [стрелка] следующим образом:

  1. Вставить винт [a]
  2. Вывернуть шпильку [A] (⇒ предыдущий рис.)
  3. Вставить винт [с]

Порядок затяжки:

  1. Сначала затянуть винт [а] моментом 30 Нм
  2. Затем затянуть винт [b] (⇒ следующий рис.) моментом 25 Нм
  3. После этого затянуть винт [с] моментом 25 Нм
  1. Вставить оси [стрелка] вилок включения. Для этого соответствующим образом отрегулировать положение механизма переключения при помощи отвертки.
  1. Нанести на привалочную плоскость крышки ровный слой герметика AMV 188 200 03 (AMV 188 200 03).
  2. Установить крышку штока выбора передач.

Установить шток выбора передач вместе с крышкой следующим образом:

  1. Установить тяги переключения в нейтральное положение.
  2. Нанести на привалочную плоскость крышки штока выбора передач ровный слой герметика AMV 188 200 03 (AMV 188 200 03).
  3. Установить шток выбора передач в нейтральное положение.
  4. Расположить шток выбора передач таким образом, чтобы кулачок [стрелка] вошел в пазы тяг переключения.
  5. Прикрутить винты крепления крышки штока выбора передач.

Канавка на торце шестерни [стрелка] должна быть обращена к картеру коробки передач.

  1. Напрессовать шестерню 5-й передачи.
  1. Привинтить к картеру опорную планку (30-211A).
  1. Вращая винт, прижать оправку (32 - 111) вплотную к первичному валу и законтрить винт гайкой [А].
  1. Перед повторной установкой свободно вращающейся на валу шестерни и блокирующего кольца синхронизатора 5-й передачи прижать блокирующее кольцо синхронизатора к конической части свободно вращающейся на валу шестерни и измерить зазор[a] щупом.
Зазор [a]При установке новой деталиПредельно допустимая величина
5-я передача1,1 … 1,7 мм0,5 мм
  1. Установить на вал свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
  2. Надеть на свободно вращающуюся на валу шестерню блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.
  3. Перед установкой надеть муфту на ступицу синхронизатора 5-й передачи, если она была снята. Илл.

К картеру коробки передач должны быть обращены сторона муфты синхронизатора с заостренными краями шлицев [стрелка 1] и торец ступицы синхронизатора с большим буртиком [стрелка 2].

Пазы [стрелка 3] ступицы синхронизатора должны оказаться на одной линии с выступами блокирующего кольца синхронизатора ( Илл. ниже).

  1. Во избежание попадания посторонних предметов в картер коробки передач необходимо закрыть ветошью все отверстия.
  2. Напрессовать ступицу синхронизатора 5-й передачи.

ПримечаниеИнструкция При напрессовке следить за тем, чтобы не заклинить блокирующее кольцо.

Устанавливаются большим диаметром [стрелки] к соответствующей шестерне.

  1. Закрутить винты [A] для фиксации ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи соответствующим моментом. Для этого включить одновременно 5-ю [стрелка 1] и 1-ю [стрелки 2] и [3] передачи.
  1. После одновременного включения указанных передач первичный и вторичный валы будут заблокированы, что позволит закрутить в них винты.
  2. Установить вилку включения 5-й передачи.
  1. Включить 5-ю передачу. Ослабить винт [1]. Нажать на муфту синхронизатора и фиксатор вилки включения в направлении стрелки, после чего затянуть винт [1] моментом 25 Нм.
  • Контрольное измерение: плоский щуп 0,2 мм не должен входить между скользящей муфтой и шестерней-кареткой. В противном случае повторить регулировку.
  1. Выключить 5-ую передачу. Муфта синхронизатора должна установиться в нейтральном положении. Блокирующее кольцо синхронизатора должно свободно перемещаться на ступице.
  2. Проверить, включаются ли все передачи.
  3. Установить крышку картера коробки передач.
  4. Установить оба вала с фланцами вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.
  1. Установить направляющую втулку выжимного подшипника .
  2. Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.