Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Caddy/Volkswagen Caddy Iii (2004-2010)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (5-ступенчатая меха…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (5-ступенчатая механическая коробка передач 0AH) Volkswagen Caddy Iii

Трансмиссия 29 иллюстраций ~7 мин чтения
Коробка передач, описание конструкции
  • 1-я передача — 1-я передача
  • 2-я передача — 2-я передача
  • 3-я передача — 3-я передача
  • 4-я передача — 4-я передача
  • 5-я передача — 5-я передача
  • Крышка картера коробки передач — Крышка картера коробки передач
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
  • Шестерня заднего хода — Шестерня заднего хода
  • Привод переключения (вилки включения) — Привод переключения
  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Первичный вал — Первичный вал
  • Вторичный вал — Вторичный вал
  • Дифференциал — Дифференциал
Описание конструкции

Порядок сборки

Снятие и установка крышки картера коробки передач и 5-й передачи
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
  • Шестерня 5-й передачи монтажное положение Символ, определяющий позицию иллюстрации — Шестерня 5-й передачи
  • Стопорное кольцо заменить определить толщину Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
  • Прокладка — Прокладка
  • Крышка картера коробки передач Если крышка картера устанавливается без снятия коробки передач, проверить уровень масла и долить масло в коробку передач — Крышка картера коробки передач
  • Болт, 5 Нм + 90° довернуть заменять каждый раз — Болт, 5 Нм + 90° довернуть
  • Стопорное кольцо заменить определить толщину Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
  • Синхронизатор со скользящей муфтой и упорным кольцом для 5 передачи разборка и сборка — Синхронизатор со скользящей муфтой и упорным кольцом для 5 передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник для 5-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Вилка включения 5-й передачи разборка и сборка — Вилка включения 5-й передачи
  • Опорный палец для вилки включения 5-й передачи — Опорный палец
Снятие и установка картера сцепления
  • Болт с конусной головкой, 25 Нм — Болт с конусной головкой, 25 Нм
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка комплектование — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Болт, 5 Нм + 90° довернуть заменять каждый раз — Болт, 5 Нм + 90° довернуть
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Рычаг выключения сцепления с направляющей втулкой и выжимным подшипником снятие и установка — Рычаг выключения сцепления
  • Болт, 5 Нм + 90° довернуть заменять каждый раз — Болт, 5 Нм + 90° довернуть
Снятие и установка первичного вала, вторичного вала (ведомого вала), дифференциала, механизма переключения коробки передач и вилок переключения
  • Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 25 Нм — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 25 Нм
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка комплектование — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Болт с конусной головкой, 25 Нм — Болт с конусной головкой, 25 Нм
  • Болт, 5 Нм + 90° довернуть самостопорящ. заменять каждый раз для крепления подшипниковой опоры с радиальным шарикоподшипником первичного и вторичного валов Поз. — Болт, 5 Нм + 90° довернуть
  • Гайка с буртиком, 23 Нм для привода переключения коробки передач Поз. самостопорящ. заменять каждый раз — Гайка с буртиком, 23 Нм
  • Кольцо заменять каждый раз — Кольцо
  • Цапфа — Цапфа
  • Болт, 5 Нм + 90° довернуть заменять каждый раз — Болт, 5 Нм + 90° довернуть
  • Шток переключения с крышкой механизма переключения (переключающая группа) ремонт — Шток переключения с крышкой механизма переключения
  • Болт, 5 Нм + 90° довернуть заменять каждый раз — Болт, 5 Нм + 90° довернуть
  • Включатель фары заднего хода, 20 Нм вскоре после начала серийного производства КП с неспадающим уплотнительным кольцом — Включатель фары заднего хода, 20 Нм
  • Уплотнительное кольцо если имеется, заменять каждый раз — Уплотнительное кольцо
  • Привод переключения (вилки включения) ремонт — Привод переключения
  • Первичный вал и вторичный вал с подшипниковой опорой радиального шарикоподшипника при отсоединении подшипниковой опоры от картера коробки передач её нужно каждый раз заменять Выпрессовка и запрессовка крепления подшипника Поз. Разборка и сборка первичного вала Разборка и сборка вторичного вала — Первичный вал и вторичный вал с подшипниковой опорой радиального шарикоподшипника
  • Ось шестерни заднего хода — Ось шестерни заднего хода
  • Шестерня заднего хода — Шестерня заднего хода
  • Болт, 25 Нм + 90° довернуть для оси шестерни заднего хода заменять каждый раз — Болт, 25 Нм + 90° довернуть
  • Маслосборник — Маслосборник
  • Магнит устанавливается в маслоотводе Поз. — Магнит
  • Маслоотвод — Маслоотвод
Порядок сборки

Снятие и установка крышки картера коробки передач, картера сцепления, штока переключения с крышкой, первичного вала, вторичного вала (ведомого вала), дифференциала и привода переключения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Зажимная стойка (VW 313)
  • Опорная пластина (VW 401)
  • Опорная пластина (VW 402)
  • Оправка (VW 412)
  • Адаптер (T10235)
  • Направляющий палец (T10079)
  • Кантователь двигателя и коробки передач (VW 540)
  • Поддон (V.A.G 1306)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Подкладка для запрессовки (T10083)
  • Оправка (T10085)
  • Герметик (AMV 188 200 03)
Снятие
  1. Закрепить коробку передач на кантователе для двигателя и КП (VW 540)[стрелки].
  1. Подставить поддон (V.A.G 1306).
  2. Слить масло из коробки.
  3. Снять рычаг выключения сцепления [A] вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой [стрелки].
  1. Выкрутить болт крепления правого фланцевого вала [B].
  2. Для этого вкрутить во фланец два болта и придерживать фланцевый вал монтировкой.
  3. Снять фланцевый вал с пружиной, регулировочной шайбой и коническим кольцом.
  4. Открутить крепление крышки [стрелка] картера коробки передач и осторожно снять крышку.
  1. Вынуть ось [1] вилки включения 5-й передачи [2] и снять вилку включения.
  1. Снять стопорное кольцо [3] синхронизатора 5-й передачи.
  2. Снять со вторичного вала скользящую муфту с синхронизатором, каретку 5-й передачи с блокирующим кольцом синхронизатора и игольчатый подшипник.
  3. Снять стопорное кольцо [4] шестерни 5-й передачи и снять шестерню.
  4. Открутить болты [A] крепления подшипника первичного и вторичного валов.
  1. Открутить шестигранную гайку с буртиком [B] механизма переключения коробки передач (крепление передачи заднего хода).
  2. Выкрутить болт крепления левого фланцевого вала [C]. Для этого ввернуть во фланец два болта и удерживать за них вал от проворачивания с помощью монтировки.
  3. Вынуть фланцевый вал [C] с нажимной пружиной.
  4. Повернуть коробку передач в стенде-кантователе картером сцепления вверх.
  5. Вывернуть болты, которые служат для закрепления картера коробки передач из картера сцепления.
  6. Осторожно отжимая попеременно по окружности перемычки картера, снять картер сцепления так, чтобы при этом не повредить уплотняемые поверхности.
  7. Не перекашивать картер сцепления, чтобы не повредить роликовые подшипники и гнездо подшипника на первичном валу и вторичный вал.
  8. Снять дифференциал [A] с картера коробки передач.
  1. Затем извлечь маслосборник [A] и маслопровод [B] с магнитом из картера коробки передач.
  1. Снять шток переключения с крышкой механизма переключения [A]. Для этого привести шток переключения в нейтраль. Затем открутить болты [стрелки] и извлечь шток переключения передач из картера коробки передач.
  1. Снять цапфу [B] с верхней стороны коробки передач.
  2. Выкрутить включатель [C] фары заднего хода.
  3. Выкрутить болт [A] крепления оси шестерни заднего хода.
  1. Снять цапфу [B] на нижней стороне коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Крышку [стрелка] при разборке КП не снимать.

  1. Выпрессовать первичный и вторичный валы вместе с подшипниковой опорой, механизмом переключения коробки передач (вилками переключения) и шестерней заднего хода.

ПримечаниеИнструкция Укладывать картер коробки передач так, чтобы не повредить центрирующие втулки в картере. При выпрессовке при необходимости подстраховать компоненты от выпадения при помощи второго механика.

  1. Выпрессовка первичного и вторичного валов из гнезда подшипников с радиальным шарикоподшипником Илл..
Установка

ПримечаниеИнструкция Запрессовка подшипниковой опоры с радиальным шарикоподшипником на первичный и вторичный валы Илл.. Запрессовка обоймы игольчатого подшипника 5 передачи на первичный вал Илл..

  1. Собранные компоненты первичного вала [2], вторичного вала [1] с подшипниковой опорой с радиальным шарикоподшипником установить в оправку (T10085).
  1. Вставить механизм переключения коробки передач (вилки переключения) [4] в скользящие муфты валов.
  2. Установить ось шестерни заднего хода [3] с шестерней заднего хода.
  3. Прикрутить направляющий палец (T10079) к шпильке (крепление передачи заднего хода) [стрелка].
  4. Установить компоненты в картер коробки передач в собранном виде, при этом направляющий палец (T10079) пропустить через отверстие крепления механизма переключения коробки передач в картере коробки передач.
  1. Направляющий палец (T10079) отвернуть.
  2. Перед запрессовкой подшипниковой опоры проверить правильность зацепления вилок переключения в скользящих муфтах.
  3. Осторожно запрессовать подшипниковую опору вместе с первичным и вторичным валами до упора.
  1. Вкрутить болт [A] оси шестерни заднего хода.
  1. Установить цапфу [B] на нижней стороне коробки передач.
  2. Вкрутить включатель фары заднего хода [С].
  1. Установить цапфу [B] на верхней на стороне коробки передач.
  2. Привести штоки вилок переключения в нейтральное положение.
  3. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200 03) на уплотняемую поверхность крышки механизма переключения передач.
  4. Установить вал переключения с крышкой механизма переключения [A]. Затем затянуть болты [стрелки].
  5. Прикрутить новыми болтами [A] подшипниковую опору первичного и вторичного валов.

ПримечаниеИнструкция В несколько приёмов затянуть болты крест-накрест, начиная с середины, предписанным моментом.

  1. Затянуть шестигранную гайку с буртиком [B] механизма переключения коробки передач (вилок переключения).
  2. После этого вставить маслосборник [A] в выемку [1] и отверстие [2] корпуса КП.
  1. Вставить маслоотвод [B] в картер коробки передач.
  1. В маслоотвод [B] вкладывается магнит.
  2. Установить дифференциал [A].
  1. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200 03) на уплотняемую поверхность.
  2. Прикрутить картер сцепления к картеру коробки передач.
  3. Повернуть коробку передач в монтажном стенде картером коробки вверх.
  4. Установить шестерню 5 передачи [1].

Установочное положение шестерни 5 передачи:

Высоким буртиком [стрелка] к крышке картера коробки передач.

  1. Надеть шестерню-каретку 5 передачи с игольчатым подшипником.
  2. Насадить кольцо синхронизатора 5-й передачи на шестерню.
  3. Установить синхронизатор 5-й передачи в сборе со скользящей муфтой и упорным кольцом.
  4. Установить вилку включения 5 передачи [2] и продвинуть ось [1] до упора [по направлению стрелки].
  1. Новое стопорное кольцо [стрелка] подобрать по размеру.
  2. Подобрать и установить стопорное кольцо самой большой толщины, которую можно применить, для первичного вала [3] и вторичного вала [4].

Имеющиеся в наличии стопорные кольца

Толщина (мм)Номер по каталогу запчастей
2,00085 311 187
2,10085 311 187 A
2,20085 311 187 B
  1. Установить крышку картера коробки передач и затянуть её крепление.
  2. Установить оба фланцевых вала с нажимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.
  1. Установить рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой Илл..

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.