ПримечаниеИнструкция Заменить все самостопорящиеся гайки и болты. Заменить все болты, затягиваемые поворотом на определённый угол. В ходе работ необходимо снова установить на прежние места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже. Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты/винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. При замене коробки передач следует переставить рычаг переключения передач и промежуточный рычаг. При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы коробки передач (шумы свободно вращающихся на валах шестерен). Опору двигателя/коробки передач устанавливать без напряжений (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя) Если необходимо перемещение автомобиля со снятым приводным валом, следует установить наружный шарнир приводного вала и затянуть его моментом 50 Нм.
Инструменты
Снятие коробки передач
Установка коробки передач
Транспортировка коробки передач
Моменты затяжки
Инструменты
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер (VW 771/40)
- Траверса для вывешивания (10-222A)
- Дополнительный крюк10-222A/2 (10-222A/2)
- Адаптер (10-222A/3)
- Крюк (10-222A/10)
- Адаптер (10-222A/16)
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
- Монтажный захват коробки передач (3282)
- Установочный шаблон (3282/27)
- Штифт3282 (3282)
- Фиксирующая опора (3282/59)
- приспособление для вывешивания коробки передач (3336)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Набор торцевых ключей (V.A.G 1835)
- Адаптер (10 - 222 A /22)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кран (VAS 6100)
Снятие коробки передач
- Снять корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея, снятие и установка батареи).
- Отсоединить воздуховод от воздушного фильтра → турбокомпрессора.
- Снять левую напорную трубу наддувочного воздуха на турбокомпрессоре. Для этого несколько вытянуть фиксирующую скобу [4].
- Расфиксировать направляющую [1].
- Выкрутить болты [2- и -3].
- Снять правую напорную трубу нагнетаемого воздуха -интеркулер → впускной коллектор-.
- Снять стопорную шайбу [1] и снять фиксатор троса [2] с рычага переключения передач [5] в направлению вниз.
- Нажать на фиксатор [3] по направлению вниз и при помощи отвёртки извлечь фиксатор троса [4] по направлению вниз.
- Вывернуть болты [стрелки] и сбоку вверху подвязать опорный кронштейн троса.
ПримечаниеИнструкция Для шестигранной гайки использовать ключ из комплекта торцовых ключей (V.A.G 1835).
- Отсоединить электрический разъём [2]включателя фонарей заднего хода (F4).
- Ослабить кабель массы [1] и вывернуть верхний болт крепления стартера.
- Отсоединить электрический разъём на стартере.
ПримечаниеИнструкция Дальнейшее снятие стартера проводится при поднятом автомобиле.
- Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для шестигранных болтов использовать комплект торцовых ключей (V.A.G 1835).
- Снять уплотнители с верхней кромки левого и правого крыла.
- Установить траверсу (10-222A), соединённую с адаптером (10-222A/22), адаптером (10-222A/3) и адаптером (10-222A/16) перед газовыми пружинами капота.
- Подцепить крюк (10-222A/10) к двигателю спереди справа.
- Подцепить дополнительный крюк (10-222A/2) к двигателю сзади слева [стрелка].
ПримечаниеИнструкция При наличии на двигателе в области проушин для крепления траверсы (10-222A) шланговых и кабельных соединений снять их.
- Слегка натянуть агрегат двигатель/коробка передач при помощи шпинделей.
- Поднять автомобиль.
- При наличии, снять шумоизолирующий поддон (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизолирующий поддон).
- Снять передний левый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
- Снять с подрамника кронштейн выпускной системы ОГ [стрелки].
- Разделить выпускную систему ОГ у сдвоенного хомута [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Не сгибать разделительный элемент выпускной трубы - опасность повреждения.
- Выкрутить болт [1], [2] и болт [3] из маятниковой опоры.
- Выкрутить болт [2] левой нагнетательной трубы наддувочного воздуха.
- Извлечь напорную трубу наддувочного воздуха из моторного отсека по направлению вниз.
- Отсоединить левый приводной вал от фланцевого вала коробки передач.
- Отвести от КП внутренний шарнир [1] приводного вала через фланцевый вал.
- Ослабить нижнюю гайку [2] левой соединительной тяги.
- Ослабить болт крепления приводного вала/ступицы.
Внимание! Повреждения автомобиля После ослабления болта подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля. Не ослаблять болт, пока автомобиль стоит на колёсах.
ПримечаниеИнструкция Из-за недостатка места приводной вал извлекается позднее.
- Отсоединить правый приводной вал от фланцевого вала [A] коробки передач.
- Выкрутить болт [стрелка].
- Снять щиток [A] маховика и извлечь его в [направлении стрелки].
ПримечаниеИнструкция При выполнении следующих рабочих шагов не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить место попадания.
- Отвёрткой расфиксировать стопорную скобу [2] и по направлению вниз снять трубо-шланговую или пластиковую магистраль [4] с тройника с прокачным штуцером [1].
- Закрыть трубо-шланговую или пластиковую магистраль крышкой, например, из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122) и отложить её в сторону.
ПримечаниеИнструкция Начиная с этого момента запрещается нажимать на педаль сцепления.
- Выкрутить шестигранные болты [стрелки] опоры агрегата слева [2] из консоли [1].
- Выкрутить болты крепления [стрелки] консоли [1].
- Ослабить болты правой опоры силового агрегата.
ПримечаниеИнструкция Вывернуть болты примерно на 20 - 30 мм. Болты не выворачивать полностью, а только ослабить их, поскольку, в противном случае, двигатель не имеет направляющей.
- Опустить двигатель/коробку передач на размер [a].
Размер [а] между нижней частью опоры силового агрегата слева [1] и консолью [2] = около 50 мм.
- Извлечь консоль [2] из КПП.
Внимание! Повреждения автомобиля Возможны повреждения деталей. При опускании или перемещении двигателя /коробки передач следить, чтобы не были натянуты или зажаты кабели, шланги и т.п.
ПримечаниеИнструкция Ходовой винт адаптера (10-222A/16) максимально ввернуть вниз посредством гайки с барашком до полного затягивания резьбы. Следить за тем, чтобы всегда оставалось свободное пространство для доступа к другим компонентам.
- Выкрутить нижние болты соединения двигатель/коробка передач [1] и [2].
ПримечаниеИнструкция Только ослабить болт крепления двигатель/коробка передач [3] и оставить его вкрученным усилием руки.
- Повернуть руль до упора влево.
- Вытянуть левый приводной вал из ступицы.
- Извлечь приводной вал.
Монтажный захват (3282) для выполнения работ по снятию КП «„02Q“» оснащается установочным шаблоном (3282/27).
- Вставить монтажный захват КП (3282) в подъёмник для двигателя и КП (V.A.G 1383A).
- Выравнивание плеч монтажного захвата КП (3282) производится по отверстиям в установочном шаблоне (3282/27).
- Установить опорные элементы, как показано на установочном шаблоне (3282/27).
- Установить подъёмник для двигателя и КП (V.A.G 1383A) под автомобиль. Стрелка на установочном шаблоне (3282/27) указывает в направлении движения автомобиля.
- Выровнять плечи монтажного захвата коробки передач (3282) по отношению к коробке передач, как показано на рисунке.
- Для дополнительного крепления коробки передач необходимо закрепить установочный шаблон (3282/59) на коробке передач.
Для этого использовать плечо монтажного захвата коробки передач (3282), которое в данный момент не используется.
- Между установочным шаблоном (3282/52) и резьбовым отверстием картера коробки передач следует использоватьадаптер (VW 771/40) с болтом (M10 x 20).
- Выкрутить последний болт крепления двигатель/коробка передач [стрелка].
- Осторожно отжать коробку передач от двигателя (центрирующие втулки).
- При опускании корректировать положение КП ходовыми винтами монтажного захвата КП (3282) так, чтобы коробка надёжно сидела на захвате.
- Осторожно опустить коробку передач.
ПримечаниеИнструкция Проследить, чтобы при снятии коробки передач правый фланцевый вал был проведён рядом с маховиком.
Установка коробки передач
- Очистить шлицы первичного вала и нанести лёгкий слой консистентной смазки для шлицев дисков сцепления (G 000 100).
Диск сцепления должен легко передвигаться на первичном валу.
- Проверить наличие на блоке цилиндров центровочных втулок для центрирования коробки передач, при необходимости установить.
- Установить проставку на блок цилиндров, при этом следить, чтобы она не могла сдвинуться.
- Проверить степень износа выжимного подшипника. При необходимости, провести замену выжимного подшипника с рабочим цилиндром
Соединить коробку передач с монтажным захватом коробки передач (3282):
ПримечаниеИнструкция Монтажный захват для коробки передач (3282)оборудуется для монтажа коробки передач 02Q с помощью юстировочного шаблона (3282/27). Рекомендуется после выравнивания закрепить монтажный захват (3282) на КП, когда коробка висит на несущем рычаге приспособления для вывешивания коробки передач (3336) и при помощи ремня зафиксировать его.
- Выравнивание плеч монтажного захвата коробки передач (3282) производится по отверстиям в установочном шаблоне (3282/27).
- Установить опорные элементы, как показано на установочном шаблоне (3282/27).
- Между установочным шаблоном (3282/59) и резьбовым отверстием картера коробки передач следует использоватьадаптер (VW 771/40) с болтом (M10 x 20).
- Для дополнительного крепления коробки передач необходимо закрепить установочный шаблон (3282/59) на коробке передач.
Для этого использовать плечо монтажного захвата коробки передач (3282), которое в данный момент не используется.
- Установить КП с монтажным захватом (3282/27) на подъёмник для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
Установить коробку передач:
- Установить подъёмник для двигателя и КП (V.A.G 1383 A) под автомобиль. Стрелка на установочном шаблоне (3282/27) указывает в направлении движения автомобиля.
- Коробку передач с помощью винтов монтажного захвата (3282) наклонить влево.
- Поднять коробку передач.
- Выровнять КП по отношению к двигателю и свести её с блоком цилиндров.
- Ввернуть болты крепления двигателя/коробки передач [1], [2] и [3] и затянуть их моментом .
- После затяжки нижних болтов крепления КП к двигателю снять с коробки монтажный захват (3282).
Подъёмник для двигателя и КП (V.A.G 1383 A) больше не потребуется.
- Установить малый щиток за правым фланцевым валом; момент затяжки:
- Вставить левый приводной вал в поворотный кулак и во фланцевый вал.
- Установить шестгранную гайку левой соединительной тяги с моментом затяжки
- Вставить правый приводной вал во фланцевый вал.
- Ввернуть верхние болты крепления двигателя/коробки передач и затянуть их моментом .
- Установить промежуточный рычаг механизма переключения передач.
- Фиксатор [стрелка 1] фиксирует промежуточный рычаг.
- Фиксатор [стрелка 2] фиксирует крепление троса.
- Консоль [1] при помощи нового шестигранного болта [стрелки] аустановить на коробке передач и затянуть его моментом .
- При помощи траверсы поднять блок двигатель/коробка передач так, чтобы консоль [1] полностью размещалась на левой опоре агрегата [2].
- Без напряжений выровнять блок двигатель/коробка передач.
- Вкрутить новые болты левой опоры силового агрегата [2] и затянуть их моментом .
ПримечаниеИнструкция При затяжке болтов [стрелка] для придания правильного положения консоли можно использовать отвёртку.
- Сначала заменить передний болт правой опоры агрегата и затем задний болт, после чего затянуть их моментом .
- Снять траверсу (10-222 A).
Внимание! Опасность тяжёлых повреждений Если опоры силового агрегата закреплены недостаточно прочно, двигатель с коробкой передач может упасть. Траверсу (10-222 A) можно снимать только тогда, когда все болты крепления опор будут затянуты предписанным моментом!
- Установить на место уплотнители верхней кромки левого и правого крыла.
- Установить напорную трубу наддувочного воздуха -интеркулер → впускной коллектор-.
- Вставить трубо-шланговую или пластиковую магистраль [4] с новым манжетным уплотнением [3] в штуцер тройника [1], при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [2].
- Для проверки правильности посадки потянуть за магистраль.
- Установить напорную трубу наддувочного воздуха -турбокомпрессор → интеркулер-.
- Установить воздушный патрубок -воздушный фильтр → турбонагнетатель-.
- Установить на коробку передач опорный кронштейн тросов: момент затяжки болтов или гаек [стрелки]
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы креплений тросов [2] и [4].
- Заменять стопорную шайбу [1] после каждого демонтажа.
- Установить крепление троса [4] и следить за тем, чтобы оно находилось за фиксатором [3].
- Ввернуть верхние болты крепления стартера и затянуть их моментом .
- Установить провод массы [1] на верхнем болту стартера: Момент затяжки
- Восстановить электрические соединения на стартере: Момент затяжки
- Вставить разъём [2]включателя фонарей заднего хода (F4).
- Завернуть нижний болт крепления стартера моментом затяжки .
- Установить держатель для проводов на нижнем болте стартера
- Без повреждений проложить жгут проводов.
- Установить нижнюю опору силового агрегата. Момент затяжки
ПримечаниеИнструкция Начиная с даты изготовления КП 28 05 7 в резьбовых отверстиях крепления нижней опоры силового агрегата находятся резьбовые вставки (например, «„HeliCoil“»). Отличительный признак: буртик у первого хода резьбы [стрелка] Соответствующие крепёжные болты и момент затяжки см. в (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Узлы и детали: подрамника, стабилизатора, треугольного рычага).
- Установить правый приводной вал на фланцевый вал [A] коробки передач. Момент затяжки
- Закрепить левый приводной вал на фланцевом валу КП предписанным моментом .
- Закрепить левый приводной вал на поворотном кулаке с моментом затяжки .
- Установить кронштейн выпускной системы на подрамнике [стрелки] с моментом затяжки .
- Установить выпускную систему ОГ на сдвоенном хомуте [стрелки]. Момент затяжки
- Прокачать гидропривод сцепления
Проверить переключение передач на лёгкость хода. При необходимости, подрегулировать переключение передач
- Если был снят, установить кожух двигателя.
- Установить кронштейн, крышку батареи и батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Подсоединить АКБ; соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи).
- Установить корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Установить передний левый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка; передний подкрылок).
Если трансмиссионное масло вытекало, проверить его уровень
- Если был снят, то установить шумоизолирующий поддон двигателя (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизолирующий поддон).
Транспортировка коробки передач
- Привинтить приспособление для вывешивания коробки передач (3363) к картеру коробки передач.
- Отрегулировать положение несущей балки в направляющей и зафиксировать её с помощью фиксирующего пальца [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Количество видимых отверстий = 6
- При помощи крана (VAS 6100) захватить коробку за приспособление для вывешивания коробки передач (3363).
- Доставить коробку передач к нужному месту, например контейнеру для транспортировки, и опустить её.
Моменты затяжки
Моменты затяжки, коробка передач к двигателю:
Поз. [A] и поз. [B]: центровочные втулки для центрирования коробки передач
- После каждого демонтажа использовать новые болты с [1] по [5].
| Поз. | Болт | шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 55 с короткой резьбовой шпилькой M8 | 1 | 80 |
| 2 | M12 x 55 с длинной резьбовой шпилькой М8 | 1 | 80 |
| 3 | M12 x 70 | 1 | 80 |
| 4 | M10 x 50 | 2 | 40 |
| 5 | M10 x 105 | 1 | 40 |
| 6 | M12 x 165 с короткой резьбовой шпилькой M8 дополнительно стартер к коробке передач | 1 | 80 |
| 7 | M12 x 165 с короткой резьбовой шпилькой M8 дополнительно стартер к коробке передач | 1 | 80 |
Момент затяжки консоли коробки передач на коробке передач:
болты заменять после каждого демонтажа
Болты [стрелки]: 60 Нм и довернуть на 90°
Момент затяжки, левая опора силового агрегата:
болты заменять после каждого демонтажа
Болты [стрелки]: 60 Нм и довернуть на 90°
ПримечаниеИнструкция При затяжке болтов для придания правильного положения консоли [2] можно использовать отвёртку.
Момент затяжки, правая опора силового агрегата:
- болты заменять после каждого демонтажа
- затянуть моментом 60 Нм и довернуть на 90°
Моменты затяжки маятниковой опоры:
- болты заменять после каждого демонтажа
- M14 = 100 Нм и довернуть на 90°
- M8 = 40 Нм и довернуть на 90°
Щиток маховика на проставке: момент затяжки 10 Нм
Соединительная тяга, момент затяжки: 65 Нм, гайку заменять после каждого демонтажа
Момент затяжки приводного вала:
- Приводной вал к фланцевому валу:
- Предварительно затянуть болты крест-накрест моментом 10 Нм
- Болты M8 = 40 Нм
- Болты М10 = 70 Нм
- Шестигранный болт на поворотном кулаке:
- болты заменять после каждого демонтажа
- Предварительный момент затяжки при ненагруженном поворотном кулаке: 200 Нм
- Окончательная дозатяжка при нагруженном поворотном кулаке: на 180°
Моменты затяжки стартера:
- Стартер на коробке передач: 80 Нм
- Провод массы на болте крепления стартера: 20 Нм
- Держатель провода на болте крепления стартера: 15 Нм
- Плюсовой провод на тяговом реле стартера: 20 Нм
Болты крепления опорного кронштейна тросов, момент затяжки: 20 Нм
Кронштейн выпускной системы на подрамнике: 25 Нм
Сдвоенный хомут выпускной системы: 25 Нм