Система управления двигателем (2GR-Fxe) (диагностика и испытания цепи) (гибридная): Прочее Toyota Highlander III

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

P1451 (ШУМОМЕР)

P1451 (ЗАЕДАНИЕ ЛАФЕТНОГО СТВОЛА)

P1452 И P1453

Последовательность контрольного сигнала 1-15

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

7. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНИСТРЫ

8. КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (Fvcv) ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

10. КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

12 ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

14. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

Типичные пороги неисправностей

P1451: ШУМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

P1451: ЗАЕДАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

P1452: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

P1453: ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Подтверждение схемы вождения

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
7. После завершения «Проверки испарительной системы» проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P1451, xtigx1 и xtegx2. P1452 P1453
9. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
10. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

Внимание/уведомление/подсказка

Процедура системы управления двигателя (2GR-Fxe) (диагностика и испытания цепи) (гибридная): прочее

1. Результат измерения давления в топливном баке (см. измеритель давления топлива Xtc1) Датчик давления в газовом резервуаре (см. Рис. 2, изд. 3) Манометр давления топливного бака (см.теплоизмерение с датчиком давления топливного резервуара) Сенсор давления на двигателе Xt (см. табл. 4) (не запускайте двигатель). Введите следующие меню: Список газов силового агрегата / двигателя и ЭСТ / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). DLC3 P1451 P1452 P1453
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - блок управления двигателем) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем цепи ECH. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Результат Тестер Условие подключения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейдите к A43-50 (PTNB) - корпус Масса Всегда ниже 10 Ом Провод жгута / соединитель (блок управления двигателем - датчик давления в топливном баке) в коротком контуре
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика давления в топливном баке. Отстыковать разъем ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Результат Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к A43-50 (PTNK) - Корпус Масса Всегда 10 кохм или выше Короткое замыкание в цепи датчика давления топливного бака А Ниже 10 Шаг провода См.
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА - блок управления двигателем) * Вид спереди на разъем жгута проводов (в топливном баке Датчик давления) Отсоединить разъем датчика давления топливного бака. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Условие c1-3 (Vc) - Корпус Масса Переключатель питания включен (проверка сопротивления) от 4.75 до 5.25
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Заменить датчик давления в топливном баке. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 8 (ref-644279-S03958786572014072300000)
6. ИСПРАВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель Результат Переходите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 8
7. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 8 (ref-644290-S21701891502014072300000)
8. Проверка того, что расшифровка кода ошибки Выход RECURS result (AFTER REPAIR) Enable the Techstream precision to the DLC3. Turn a Питание выключатель on (IG). сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ " [02 / 2014 -] Powertrain > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Clean коды неисправностей выключение питания и ожидание по крайней мере 30 секунд. P1451 P1452 P1453 (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. В отличие от обычной диагностики неисправностей для компонентов, схем и систем, P1604 расшифровка кода ошибки используется для определения неисправной области по симптомам проблемы и данным стоп-кадра, когда пользователь упоминает проблемы, такие как трудности запуска. Поскольку эти расшифровка кода ошибки могут храниться в результате определенных действий пользователя, даже если эти расшифровка кода ошибки выводятся, если клиент не упоминает о проблемах, очистить эти расшифровка кода ошибки без выполнения каких-либо действий по устранению неполадок и верните транспортное средство клиенту.
2. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P1604, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки.
3. Поскольку P1604 расшифровка кода ошибки отличается от других расшифровка кода ошибки, следующая процедура показана в качестве ссылки.
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
5. При подтверждении данных стоп-кадра обязательно проверить все 5 наборов данных. См. раздел ДАННЫЕ стоп-КАДРОВ [02 / 2014 -]
6. При подтверждении данных стоп-кадра, если имеется несколько элементов, связанных с причиной неисправности, выполнить поиск и устранение неисправностей для всех связанных элементов.
7. Попытайтесь запустить транспортное средство в условиях, записанных в данных стоп-кадра, которые присутствовали при возникновении неисправности. Подтвердите данные и сравнить их с данными стоп-кадра.
8. Если неисправность не повторяется, тщательно проверить состояние транспортного средства с момента возникновения неисправности с использованием данных стоп-кадра.
9. При проведении осмотров необходимо перепрыгивать соответствующие электрожгуты и соединители, пытаясь воспроизвести неполадки, которые возникают не всегда.
10. Если одна и та же процедура проверки или замены появляется 2 раза при выполнении процедуры проверки, нет необходимости повторять процедуру второй раз.

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход 2014 (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P1604) Подключить Xechstream к DLC3. Перейдите на другой переключатель питания (IG). Включить блок-схему. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте дткс. См. " Проверка / очистка DCTC [02 / 2014] Питание Tran > P1604 P1604 P1604 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644155-S10604133742014072300000)
2. Проверить FREEZE FRAME DATA Включение температурного режима перед запуском двигателя. Проверить следующие данные стоп-кадра, чтобы увидеть состояние вспомогательного аккумулятора при записи данных стоп-кадр. CONFIRMATION ITEM аккумулятор напряжение Выполнить следующую проверку рабочего цикла для того, чтобы убедиться в том, что двигатель проворачивался во время записи данных о стоп-кадре. Сравнить информацию " Normal Condition " в таблице Data List (справочные значения) с данными стоп-кадра, перечисленными выше, и с результатами имитационного тестирования для определения причины проблемы. Результат Результат Перейти к Причина проблемы может быть определена A Причину проблемы невозможно определить B результат: 1 A РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Результат: 2 B ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК " [02 / 2014 -] (ref-644155-S34606825722014072300000)

HINT

1. В отличие от обычной диагностики неисправностей для компонентов, схем и систем, P1605 расшифровка кода ошибки используется для определения неисправной области из симптомов проблемы и данных стоп-кадра, когда пользователь упоминает проблемы, такие как грубый холостой ход. Поскольку эти расшифровка кода ошибки могут храниться в результате определенных действий пользователя, даже если эти расшифровка кода ошибки выводятся, если клиент не упоминает о проблемах, очистить эти расшифровка кода ошибки без выполнения каких-либо действий по устранению неполадок и верните транспортное средство клиенту.
2. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P1605, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки.
3. Поскольку P1605 расшифровка кода ошибки отличается от других расшифровка кода ошибки, следующая процедура показана в качестве ссылки.
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
5. При подтверждении данных стоп-кадра обязательно проверить все 5 наборов данных. См. раздел ДАННЫЕ стоп-КАДРОВ [02 / 2014 -]
6. При подтверждении данных стоп-кадра, если имеется несколько элементов, связанных с причиной неисправности, выполнить поиск и устранение неисправностей для всех связанных элементов.
7. Попытайтесь эксплуатировать транспортное средство в условиях, записанных в данных стоп-кадра, которые присутствовали при возникновении неисправности. Подтвердите данные в это время и данные, когда двигатель работает на холостом ходу (двигатель прогрет и нет нагрузки), и сравнить эти данные с данными стоп-кадра.
8. При осмотрах учитывается тот факт, что неисправность могла не повториться, и особое внимание уделяется проверке состояния транспортного средства в момент возникновения неисправности.
9. При проведении осмотров необходимо перепрыгивать соответствующие электрожгуты и соединители, пытаясь воспроизвести неполадки, которые возникают не всегда.

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход 2014 (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P1605) Подключить Xechstream к DLC3. Перейдите на другой переключатель питания (IG). Включить блок-схему. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте дткс. См. " Проверка / очистка DCTC [02 / 2014] Питание Tran > P1605 P1605 P1605 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644155-S10604133742014072300000)
2. Проверка ХОДА ХОЛОСТОГО ХОДА Данные зажигания Включить эту регулировку скорости вращения двигателя изд. Проверить следующие параметры режима работы " стоп-кадр ", чтобы определить, был ли двигатель холодным или теплым при записи данных цикла торможения. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Параметр температуры охлаждающей жидкости Выполнить проверку следующих параметров цикла торможения для определения того, что транспортное средство находилось на холостом ходу. Сравнить информацию " Normal Condition " в таблице Data List (справочные значения) с данными стоп-кадра, перечисленными выше, и с результатами имитационного тестирования для определения причины проблемы. Результат Результат Перейти к Причина проблемы может быть определена A Причину проблемы невозможно определить B результат: 1 A РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Результат: 2 B ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК " [02 / 2014 -] (ref-644155-S34606825722014072300000)

ALL

P2102

P2103

P2102

P2103: (ВАРИАНТ 1)

P2103: (ВАРИАНТ 2)

Схема №518

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель.
8. При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
9. Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
15. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

Предохранительный

При запоминании любой из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, относящихся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается под углом открытия 6 ° с помощью возвратной пружины. блок управления двигателем медленно останавливает двигатель, и транспортное средство может надежно управляться, используя только гибридную систему.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

Схема №519

Войти

HINT

1. Ток привода дроссельной заслонки (дроссельная заслонка Motor Current) и коэффициент заполнения привода дроссельной заслонки (дроссельная заслонка Motor DUTY (обрыв )/дроссельная заслонка Motor DUTY (Close)) могут быть считаны с помощью Techstream. Однако МУД отключает ток исполнительного механизма дроссельной заслонки при неисправности электронной системы управления дроссельной заслонкой.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ТЯГИ) Осмотреть корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе. См. " ОСМОТР [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дросселя на двигатель в сборе.см.тип " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02,2014 -] Результат OK Перейти к ОК Ng Результат: 2 ЗАМЕНИТЬ ТЯГУ СМ. 1 С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ - ШАГ: Демонтаж: (ref-644290-S24766481532014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S40484084302014072300000)
2. Проверить жгут и разъём (дроссельный узел с MOTOR сборка - блок управления двигателем) Отсоединить корпус дросселя с разъемом для сборки двигателя. Разъединить разъем блок управления двигателем.28 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C41-2 (M +) -c1-M- всегда ниже 1 (Xm) C41 C41 C41
3. ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверка на наличие посторонних веществ между дроссельной заслонкой и корпусом. ОК Отсутствие посторонних предметов между дросселем и корпусом ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки корпуса дросселя с двигателем в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЙ ОБЪЕКТ и ОЧИСТИТЬ (ref-644155-S26546829062014072300000)
4. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ) Проверить, плавно ли открывается и закрывается дроссельная заслонка. ОК Открытие и плавное закрытие дроссельной заслонки. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены корпуса дросселя на двигатель в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем См. по разделу " ДЕМОНТАЖ [2 / 2014]. (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)(ref-644290-S40484084302014072300000)

HINT

1. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
2. Поскольку ожидающий расшифровка кода ошибки не хранится для этого расшифровка кода ошибки, требуется время, чтобы подтвердить, что сбой был успешно устранен, путем проверки этого расшифровка кода ошибки. При подтверждении того, что сбой был успешно устранен, сравнить «Значение обучения регулятор оборотов холостого хода», записанное в данных стоп-кадра, с «Значением обучения регулятор оборотов холостого хода» в Списке данных после выполнения ремонта, чтобы сэкономить время.

Схема №520

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ РЕЗУЛЬТАТ ВЫВОДА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 2 (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTC P2109). Для получения более подробной информации, см. раздел " Вывод Dt 2 ". Чтобы получить более подробную информацию, чем на рис. 1, необходимо подключить систему Xechstream. Включить схему питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. DLC3 P2109 P2109 P2109 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. READ FREEZE FRAME DATA Используя Techstream, проверить " регулятор оборотов холостого хода Learning Value " в данных стоп-кадра. Обратитесь к разделу " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Обязательно подтвердите значение " регулятор оборотов холостого хода Leaving Value ' в данных кадр стоп-сигнала, так как оно используется при подтверждении того, что сбой был успешно устранен. Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 3 (ref-644155-S18361691102014072300000)
3. Осторожно УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ (ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ С ДВИГАТЕЛЕМ) * 1 Отверстие * 2 Клапан * a Очистка * b Корпус дросселя в сборе с мотором Схема поперечного сечения * c Когда клапан полностью открыт * d Отложения * e Не применять непосредственно чистящее средство Очистить от отложений внутри корпуса дросселя с помощью узла двигателя. Нажать открыть дроссельный клапан и удалить углерод из клапана и отверстия, используя кусок ткани, пропитанный растворителем.
4. Результат проверки READ с помощью TECHSTREAM 2014 (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Выполнить " проверку после ремонта " после очистки корпуса дроссельной заслонки со сборкой двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Подключить Tech Stream к списку DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить поток питания. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Prioring. (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S40484084302014072300000)

ALL

P2111: дроссельная заслонка ACTUATOR STUCK обрыв (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112: ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

P2111: дроссельная заслонка ACTUATOR STUCK обрыв (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112: ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Схема №521

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
13. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

При запоминании любой из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, относящихся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается под углом открытия 6 ° с помощью возвратной пружины. блок управления двигателем медленно останавливает двигатель, и транспортное средство может надежно управляться, используя только гибридную систему.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

HINT

1. Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [Команда изменения положения дроссельной заслонки, Положение № 1 дроссельного регулятора, Ток двигателя дроссельной регулировки, Режим работы двигателя дросселя (открыт), РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (закрыт)]. См. раздел СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ [02 / 2014 -]
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу расшифровка кода ошибки P2111 ИЛИ P2112) Обратитесь к диаграмме Techstream для получения результата. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте результат agtr. Powertrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости DLC3 P2111 P2112 P2111 P2112 P2111 P2112 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ Дроссельного клапана) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости прочистить корпус дроссельной щетки с электродвигателем в сборе. Также убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК. Дроссельный клапан не загрязнен посторонними примесями и двигается плавно. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки корпуса дроссельной задвижки с двигателем в сборе См. См. раздел " ИНИЦИ5 результат [02 / 2014 - Продолжение 2 - См 1 - см. (ref-644155-S26546829062014072300000)
3. READ VALUE USING TECTROW (GOTTLE положение) Введите значения параметров двигателя 1 и 2. Включить питание (IG). Выключить электропитание. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [02 / 2014 -] Powertrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отключить питание и подождать не менее 30 секунд. DLC3 (ref-644155-S24908012272014072300000)
4. Ремонт или замена жгута проводов или соединителя (блок управления двигателем - корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления разъема, отремонтируйте или заменить электрожгут или соединитель. См. " Процедура электронного контроля цепи [02 / 2014 -] " Результат Переходите к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ (ref-644130-S10128349732014072300000)
5. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить корпус дроссельной заслонки на двигатель в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки на электродвигатель в сборе См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 6 (ref-644290-S40484084302014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
6. ПРОВЕРИТЬ, действительно ли расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCTAGX0 ИЛИ P2112) Результат: Выход DCTC 2 Отказ двигателя и его состояние. Заменить привод Techstream на приводной двигатель (IG).включить питание. Очистить привод. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка привода " [02 / 2014 -] Привод > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Выключить выключатель питания в течение не менее секунд. P2111 DLC3 P2111 P2112 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)

Рабочий диапазона компонентов

Схема №522

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель.
8. Медленное нажатие на педаль акселератора, повышение оборотов двигателя приблизительно до 2500 об / мин в течение примерно 5 секунд, а затем холостой ход двигателя [B]. ПОДСКАЗКА: Во время управления зарядкой частота вращения двигателя устанавливается на холостом ходу. Следовательно, обороты двигателя не увеличиваются при нажатии педали акселератора.
9. Проверить, что с момента запуска двигателя прошло 16 секунд или более.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
15. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

При хранении этого расшифровка кода ошибки или других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящихся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается к углу открытия дроссельной задвижки 6 ° с помощью возвратной пружины. EСМ медленно останавливает двигатель, и транспортное средство может мягко управляться, используя только гибридную систему.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (+ Bm VOLTION) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Продолжить 4 Technstream on. Войти в следующие меню: Powerrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Gas Throtttle / + Вм Напряжение. Powertrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > Data less Tester дисплей + вносимое значение напряжения. (ref-644155-S34606825722014072300000)
2. Проверить жгут и разъём (ECNG - AUXILIARY аккумулятор, кузов масса) Отсоединить разъем C1. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие С1-30 (+ Bm) - Всегда масса корпуса 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в следующей таблице: Стандартное сопротивление тестера состояния соединения см. Привед1-60 ME01 (ref-644290-S21701891502014072300000)

Схема №523

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель.
8. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, полностью нажать и отпустить педаль акселератора 3 раза, а затем проверить результат определения расшифровка кода ошибки [C].
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

При хранении этого расшифровка кода ошибки или других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящихся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается к углу открытия дроссельной задвижки 6 ° с помощью возвратной пружины. EСМ медленно останавливает двигатель, и транспортное средство может мягко управляться, используя только гибридную систему.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.

HINT

1. Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [Заданное положение дроссельной заслонки, положение № 1 дросселя, ток дроссельного двигателя, режим работы дроссельного мотора (открыт) и режим эксплуатации дроссельного электродвигателя (закрыт)]. См. СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [02 / 2014 -]
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ РЕЗУЛЬТАТ ВЫВОДА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 2 (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTC P2119). Для получения более подробной информации, см. раздел " Вывод Dt 2 ". Чтобы получить более подробную информацию, чем на рис. 1, необходимо подключить систему Xechstream. Включить схему питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. DLC3 P2119 P2119 P2119 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM no. (Дроссельная заслонка 1, только положение) Быстрое переключение между положением дроссельной заслонки и положением дросселя. Включить выключатель питания (IG).выключить регулятор расхода. Снять флажок расшифровка кода ошибки проверить / сброс [02 / 2014 -] " Powertrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выключить питание и подождать не менее 30 секунд. DLC3 (ref-644155-S24908012272014072300000)
3. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА) Осмотреть корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. См. " ОСМОТР [02 / 2014 -] " Результат Перейти к OK Ng Результату: 2 Нг См. шаг 7 Результат: 1 ОК См. этап 4 (ref-644290-S24766481532014072300000)
4. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дроссельной щетки со сборкой электродвигателя. Также убедиться, что дроссельная заслонка перемещается плавно. ОК Заслонка не загрязнена посторонними примесями и движется плавно. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки корпуса дроссельной задвижки с электродвигателем в сборе См. " ИНИЦИАЦИЯ 5 шаг [02] Перейдите к шагу 1 - См. 2 [02 / 2014]. (ref-644155-S26546829062014072300000)
5. READ VALUE USING TECTRAME (GOTTLE положение) Введите данные о двигателе в следующем положении: Дроссельная заслонка 1, дроссельный клапан 2 и положение дроссельного клапана 0. Включить выключатель питания (IG). Выключить дроссельную заслонку. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [02 / 2014 -] Powertrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отключить питание и подождать не менее 30 секунд. DLC3 (ref-644155-S24908012272014072300000)
6. Ремонт или замена жгута проводов или соединителя (блок управления двигателем - корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления разъема, отремонтируйте или заменить электрожгут или соединитель. См. " Процедура электронного контроля цепи [02 / 2014 -] " Результат Переходите к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ (ref-644130-S10128349732014072300000)
7. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Заменить корпус дроссельной заслонки на двигатель в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки на электродвигатель в сборе.проверить результат " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02.2014 -] Переход к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 8 (ref-644290-S40484084302014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
8. Результат Dtc2 Выход RECURS: (расшифровка кода ошибки P2119) Подключение системы Techstream к системе DLC3. Включение системы питания (IG). Выключение системы управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка системы управления [02 / 2014 -] " Система питания > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > выключение системы питания Выключить питание транспортного средства и подождать не менее 30 секунд. P2119 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)

ALL

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

P2195 И P2197: МОНИТОР ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ СО СТОРОНЫ ОБЕДНЕННОЙ СРЕДЫ)

P2196 И P2198: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НАСЫЩЕНИЯ)

P2195 И P2197: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ)

P2196 И P2198: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО УРОВНЯ)

Результат контроля

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [02 / 2014 -]

P2195, P2196: СЕНСОР O2/ДИАПАЗОН B1S1

P2197, P2198: O2 ДАТЧИК / ДИАПАЗОН B2s1

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG).
3. Включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
7. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
8. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
9. Управляйте транспортным средством со скоростью от 75 до 100 км / ч (47 и 62 миль в час) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
10. Используя Techstream, войдите в следующие меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / первичная / холостая отсечка топлива.
11. При выбранном состоянии переключения передач S [C] разогнать транспортное средство до 75 км / ч (47 миль в час) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
12. Вскоре после выполнения шага [D], приведенного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 5 секунд без нажатия педали тормоза, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: В то время как " Idle топливо Cut " в списке данных включен, выполняется контроль отсечки топлива.
13. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
14. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
15. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
16. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
17. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
18. Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
19. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] - [F] снова.
20. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

Схема №526

Войти

HINT

1. Низкое напряжение датчика соотношения воздуха и топлива может быть вызвано богатой топливовоздушной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обогащению двигателя.
2. Высокое напряжение датчика соотношения воздуха и топлива может быть вызвано бедной топливовоздушной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обеднению двигателя.
3. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
4. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
5. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
6. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
7. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. P2196, XTAG8 или P2198) Выполнить команду Techstream для получения следующего результата: Включить выключатель питания (IG). Включить переключатель питания. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P2195 P2196 P2197 DLC3 P2195 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. ПОДТВЕРДИТЬ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО? Результат Перейти к YES NO Результату: 2 НЕТ См. шаг 4 Результат: 1 ДА Смотрите этап 3
3. Результат проверки расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DLC3, P2196, xtag2 или xtangx3). Включить питание двигателя и выключить двигатель (IG).выключить питание двигателя. Очистить систему управления двигателем. См. раздел " Проверка / очистка системы питания " [02 / 2014 -]. P2195 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM датчик (проверка VALUES OF система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик) проверить the current CAVERAGE контроль 2 (Контроль текущего состояния двигателя / Состояние системы управления двигателем: 1 шт., 2 шт. - Контроль режима работы). DLC3 (ref-644155-S24908012272014072300000)
5. BTREACTIVE проверка USING OCHSTREAM 2 (управление THE INJECTION VOLUME FOR A / F датчик) Включение напряжения питания 2s на двигателе 1s Управление двигателем 2sf1 и выключателем Vc Включение температуры (IG). Включение двигателя в режим контроля (режим технического обслуживания) См. ".порядок РЕЖИМА [02 / 2014 -] " Управление гибридным приводом > Утилита: режим контроля DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) ПОДСКАЗКА: Управление объемом впрыска для работы датчика A / F уменьшает объем впрыска топлива на 12,5% или увеличивает объем впрыскивания на 12,5%. Датчик соотношения компонентов топливно-воздушной смеси имеет задержку выхода в несколько секунд, а датчик нагретого кислорода имеет максимальную задержку выхода приблизительно 20 секунд. Если выходное напряжение датчика не изменяется (почти не реагирует) при выполнении активного теста, датчик может работать неправильно. TECHSTREAM (датчик) Степень насыщения 2 Ss Датчик состояния бедного топлива 2 Aсh 3.4 BAFS Напряжение B2s1 (воздух топливо ratio) 12,5% Rich Ниже 3,1 В -1,5% Lean Выше 3,4 В O2s Lean / Rich: Во время контроля объема впрыска для активного теста датчика A / F выходное напряжение датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси и нагретого датчика кислорода чередуются правильно. HINT: См. " Список данных / активный тест " [AFS напряжение B1s1, AFS- Напряжение B2si, O2s - B1 / Sb 2, 2014 г. См. РАЗДЕЛ " ДАННЫЕ B2 активных испытаний "] см. (ref-644155-S09753896022014072300000)
6. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ Проверить впускную систему на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [02 / 2014 -] " OK Нет протечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены впускной системы. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 РЕМОНТ ПГ ИЛИ ЗАМЕНА ЗАБОРНАЯ СИСТЕМА Результаты: 1 ОК Смотрите этап 7 (ref-644292-S41918904412014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
7. Проверить FOR выпускная система GAS LEAK Проверить наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта или замены выхлопной системы ". См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к ОК Ng Результату: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Результат: 1 ОК См. шаг 8 (ref-644155-S26546829062014072300000)
8. Проверить топливо давление (проверь давление топлива) Проверить давление топлива. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 " Результат Переходим к OK Ng Результату: 2 Nг См. Шаг 16 Результат: 1 ОК Смотрите этап 9 (ref-644286-S07944289412014072300000)
9. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливный инжектор в сборе (является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой). Обратитесь к " ОСМОТРУ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02.2014 -] Результат Ok Перейти к ОК Ng Результат: 2 НЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРКЕ 10 См. в разделе " Демонтаж [02.01.2014-1 - Результаты: См: (ref-644291-S11690153932014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644291-S18186204592014072300000)
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014 --] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 11 (ref-644290-S03554699972014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
11. Результат проверки расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTXAGX10, P2197 ИЛИ P2198). Включить питание двигателя и выключить питание двигателя (IG).включить питание. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка питания двигателя " [02 / 2014] P2195 P2196 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000)
12. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM. Проверить положение дроссельной заслонки (рециркуляция отработавших газов). Включить систему управления двигателем и убедиться в том, что она находится в рабочем положении. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Результат OK абсолютное давление во впускном коллекторе и изменения состояния холостого хода в ответ на изменение положения клапана рециркуляция отработавших газов 13, когда дроссельная заслонка Положение на холостом ходу полностью включено в списке данных. Стандарт - EGR1 ступенчатое положение (активное испытание) 0 шагов от 0 до 30 шагов Состояние холостого движения (дроссельная шайба положение на холостых оборотах: ВКЛ) установившийся режим холостого вращения изменяется с установившегося на грубый холостой ход или двигатель глохнет Значение PA составляет от 20 до 40 к ПА (абс) (150 до 300)
13. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Демонтаж клапана ЭГР в сборе. См ".демонтаж [02 / 2014 -] " Проверка, не заклинил ли клапан ЭГРА в открытом состоянии. OK Клапан ЭГР.14 плотно закрыт. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла клапана рециркуляции выхлопных газов. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02,2014-] Результат ок переход к OK Nудаление ПГ: 2 Нклапана рециркулирующих газов Заменить EGВ сборе 1 - см. см. (ref-644279-S14478430422014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644279-S14478430422014072300000)
14. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ Шаг 15 (ref-644290-S21701891502014072300000)
15. ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ И СОСТОЯНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить XTSTREAM к гибридному двигателю. Включить питание " (IG).включить питание. Очистить систему управления автомобилем. См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [02 / 2014 -] Силовая установка > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Выключить электропитку и подождать не менее 30 секунд. DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000) RESULT Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL Дтц суждение выполнено НЕПОЛНОЕ СУЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения Dtс N / A Невозможность выполнения суждения о ДТС Количество, которое не соответствует предварительным условиям DCTC достигло предела памяти ЭБУ Результат Переход к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ
16. Проверить топливо LINE (Проверь топливопровод) Проверить топливопроводы на наличие утечек или закупорки. ПОДСКАЗКА: после замены топливного насоса выполнить " Осмотр после ремонта ". См. раздел " Инициализация [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [2 / 2014 --] " Результаты: 2 РЕМОНТ Нг или ЗАМЕНА ТОПЛИВОПРОВОДА (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644291-S10945806622014072300000)
17. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Ознакомьтесь с разделом " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 18 (ref-644290-S03554699972014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
18. Проверка состояния системы расшифровка кода ошибки Вывод RECURS (DCTAGX7, eP2196, P2197 ИЛИ xtag3). Включение системы Techstream на двигателе xtax4. Включить систему Tech Stream. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка системы / Очистка системы управления силовыми установками [02 / 2014 -] " Система питания > Выключить питание и отключить систему Dt. P2195 P2198 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000) См. раздел УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -]

P219A И P219B

Другое

P219A И P219B: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

P219C, P219D, P219E, P219F, P21A0 И A21A1: МЕТОД КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПЕРВОЕ СУЖДЕНИЕ)

P219C, P219D, xtaгx2, хтагx3, P21A0 И A21A1: МЕТОД МОНИТОРИНГА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ВТОРОЕ СУЖДЕНИЕ) P219E P219F

P219A: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БАНК 1)

P219B: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 2)

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПЕРВОЕ СУЖДЕНИЕ)

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ВТОРОЕ СУЖДЕНИЕ)

HINT

Если первое суждение во время движения показывает, что значение среднего значения флуктуации скорости двигателя находится между 0,5 и 1,5, то второе суждение будет выполнено, когда транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [02 / 2014 -]

P219A: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ/ФОРСАЖА B1

P219B: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ФОРСАЖА B2

P219C: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 1

P219D: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 2

P219E: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 3

P219F: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ # 4

P21A0: СРЕДНЯЯ ВЕЛИЧИНА КОЛЕБАНИЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 5

P21A1: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 6

Схема №527

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
4. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать Techstream для очистки коды неисправностей. (Не отсоединяйте кабель от отрицательной (-) вспомогательной клеммы батареи, чтобы очистить коды неисправностей).
6. ВНИМАНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
7. Постепенно разгоняйте транспортное средство с 40 км / ч (25 миль в час) до 80 км / ч. (50 миль в минуту), что занимает приблизительно 10-20 секунд [B]. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к массовому потоку воздуха и скорости двигателя в типичных условиях включения, а затем ускорьте автомобиль до 80 км. / ч.
8. Транспортное средство движется со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч) или выше в течение 1 минуты или более [C]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Электрическая нагрузка может быть приложена во время движения транспортного средства.
9. Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты и более [Г]. ПОДСКАЗКА: С рычагом переключения передач в Д.
10. Повторить шаги [B] и [D] выше, по крайней мере, 3 раза [E].
11. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
12. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
13. ВНИМАНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
14. Постепенно разгоняйте транспортное средство со скорости 80 км / ч (50 миль в час) до 100 км / ч. (62 мили в минуту), что занимает приблизительно от 5 до 15 секунд [G]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к массовому воздушному потоку и частоте вращения двигателя в типичных разрешающих условиях, а затем ускорьте транспортное средство до 100 км. / ч.
15. Транспортное средство движется со скоростью 100 км/ч (62 миль/ч) или выше в течение 1 минуты или более [H]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Электрическая нагрузка может быть приложена во время движения транспортного средства.
16. Проработайте на холостом ходу двигателя 1 минуту и более [I]. ПОДСКАЗКА: С рычагом переключения передач в Д.
17. Повторить шаги [G] и [I] выше, по меньшей мере, 2 раза [J].
18. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [K].
19. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
20. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
21. Введите расшифровка кода ошибки: P219A, P219B, P219C, P219D, P219E, Xtagx G 5, xte GX6 или P21A1. P219F P21A0
22. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение завершено Система ненормальная INCOMPLETE дптк не выполнено Выполнение процедуры управления после подтверждения условий включения DCTC N / A Невозможность выполнения решения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подтверждение количества коды неисправностей, которые не выполняют предварительные условия DTP достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
23. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
2. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
3. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
4. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
5. Когда обнаруживается какой-либо дисбаланс состава топливовоздушной смеси, блок управления двигателем будет выполнять управление с обратной связью составом топливовоздушных смесей, чтобы сделать состав топливовоздуховой смеси близким к стехиометрическому уровню. Это может привести к дисбалансу состава топлививоздушной смеси нормальных цилиндров и коды неисправностей могут быть сохранены.
6. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 14 XSTAD2 и DLC3. Включить выключатель питания (Ig), включить Techstream. Введите другие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Питание train > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Коды неисправностей Результат P219A P219B P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 P219A P219B P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 P219A P219B P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (ДАННЫЕ СТОП-КАДРА). Соединить поток техпроцесса с DLC3, включить выключатель питания на короткое замыкание (IG) и включить поток техподдержки. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " FREEZE FRAME DATA [02 / 2014 -] Фиксация неправильной частоты вращения транспортного средства для DTCC X X1 P219A P219B P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 (ref-644155-S18361691102014072300000) Контроль соотношения воздуха и топлива Метод контроля выходного отношения: P219A и хтагх1) Любой датчик положения коленчатого вала Способ мониторинга (P219C, xtigx3, xt X4, xta Г5) Примечание. Выход расшифровка кода ошибки - это вывод (только один расшифровка кода ошибки, относящийся к одному цилиндру, является выводом) Неисправность цилиндров, обнаруженных коленчатый вал P219B P219D P219E P219F P21A0 P21A1
3. Читать расшифровка кода ошибки ВЫХОД Результат xtstream: Xtx4 Перемешивание, xtx0. Включить выключатель питания (IG). Включить питание двигателя. Перевести двигатель в режим контроля [02 / 2014 -] " Управление силовыми установками > Гибридный тестер Отображение режима контроля Запустить двигатель. Привод транспортного средства в соответствии с схемой управления, описанной в подтверждении схемы движения. DLC3 P219A P219B P219A P219B P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 (ref-644130-S00209877232014072300000)
4. Выполнить активно проверка USING TECHSTREAM (управление THE INJECTION) Count the Contract # Calculate in the Activation Диагностика # Account for the Inclusion # IMPLEX: Measurement # (управление MIST - Контрольное количество цилиндров, кол-во впрыскиваюших цилиндров, шт.) Подсчет оборотов двигателя # (см. процедуру технического обслуживания [02 / 2014]) DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Проверить количество пропусков зажигания (от " цилиндр # 1 Misfire Count " до " Cyclone # 6 Missfare Coult "), уменьшая объем впрыска с приращением 5%. ПРИМЕЧАНИЕ: Не уменьшайте объем впрыскивания более чем на 20%. Можно предположить, что цилиндр, в котором число пропусков зажигания не увеличилось, работает хорошо. Поэтому выполняйте проверки, сосредоточиваясь на этом цилиндре. Результат Переходперейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 5
5. Проверить FOR выпускная система GAS LEAK Проверка на наличие утечек выхлопных газов. OK Отсутствие утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов ". См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к ОК Ng Результату: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА Результат: 1 ОК См. шаг 6 (ref-644155-S26546829062014072300000)
6. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ Проверить впускную систему на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [02 / 2014 -] " OK Нет протечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены впускной системы. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 РЕМОНТ ПГ ИЛИ ЗАМЕНА ЗАБОРНАЯ СИСТЕМА Результаты: 1 ОК Смотрите этап 7 (ref-644292-S41918904412014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
7. Проверить свеча зажигания Осмотреть свечу зажигания цилиндра, вызвавшую дисбаланс. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. " ПРОЦЕДУРУ - этап 3 " Результаты: 1 ОК Смотрите шаг 8 (ref-644277-S12162481162014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S26380278512014072300000)
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИСКРЫ (SPARK проверка) Выполнить проверку наличия искры. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " ПОДСКАЗКА: если результат проверки искры нормальный, переходите к следующему шагу. После замены свечи зажигания или узла катушки зажигания выполнить " Осмотр после ремонта ".см. в разделе " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. этап 9 (ref-644277-S12162481162014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
9. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерить давление сжатия цилиндра с пропуском зажигания. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 10 " СОВЕТ: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Nг ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ Результат: 1 ОК СМ. (ref-644274-S21221184282014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
10. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ) См. шаг 1 Результат Перейти к ОК Ng Результат: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. " Схема топливного инжектора [02 / 2014 -] " результат: 1 OK См. этап 11 (ref-644285-S05952920092014072300000)
11. Проверить топливная форсунка сборка OF цилиндр CAUSING BALANCANCE Проверить впрыск топливного инжектора в сборе [является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой]. Обратитесь к " проверка [02 / 2014 -] " HINT: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжекторного узла. См. " INITIALIZATION [02.2014 -] Результат OK Перейдите к удалению N: 2 Нтопливной форсунки 12 - см. (ref-644291-S11690153932014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644291-S18186204592014072300000)
12. ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ Если причина неполадки не была найдена даже после выполнения процедуры поиска и устранения неисправностей, выполнить проверку ниже. Проверить впускной клапан на наличие отложений. ПОДСКАЗКА: так как расшифровка кода ошибки мог храниться из-за отложений на впускном клапане, снять головку цилиндров и проверить впускные клапаны. Результат Переходите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 13
13. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Подключить двигатель Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить привод Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [02 / 2014 -] " Силовая установка > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Очистить коды неисправностей Описано выключение электропитания и подождать в течение не менее 30 секунд. Повернуть выключатель питания на приводе транспортного средства. (ref-644155-S24908012272014072300000)

P2237, P2238, P2240 И P2241

P2239, P2242, P2252, P2253, P2255 И P2256

P2237 И P2240: ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a

P2238 И P2241: НИЗКИЙ ДОПУСК

ДРУГИЕ

P2237 И P2240: РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И A10a- / A2a >

P2238 И P2241: НИЗКИЙ ДОПУСК

P2238 И P2241: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И масса / A2a >

P2238 И P2241: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И A10a- / A2a *

P2239 И P2242: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И + B / A2a &

P2252 И P2255: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a-масса / A2a- и GNG

P2253 И P2256: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a-и + B / A2a- И + В

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и подождать 5 минут.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), то двигатель следует проработать на холостом ходу в течение 5 минут и снова проверить результат определения расшифровка кода ошибки.
13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [Напряжение AFS B1s1 и Напряжение AFS B2s2]. См. СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [02 / 2014 -]
2. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
3. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
4. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
5. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
6. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. См. 1шт И РАЗЪЕМ 1 (132 х Гр + C1) всегда Корпус с заземлением Axm2- (2 х Хм + 4 к Ом + 1 к А) Всегда Корпус c заземлением (3 х УГВ + 10 к Аг) -напряжение Aхм- Всегда Ниже-1 К-3 (A1a) Стандартное Сопротивление C33 HA1A HA1A C33 C33 C32 HA2A HA2A C32 C32 C33 HA1A HA1A C33 C33 C32 HA2A HA2A C32 C32
2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 3 (ref-644290-S03554699972014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
3. XTTC + EXTC + Xxt + 4 + Xtx + 14 + Dx Xs + 1, XCTM + 3 + XXSTR + 5 + 2, Agtream + 4, agtreaming + 7, agxtraprial + 6, xtprequirement + 10, agstream - agtstreamed + 11, agtern + 30. Включение ch (ig) DLC3 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)

Последовательность контрольного сигнала 1-15

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

7. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНИСТРЫ

8. КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (Fvcv) ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

10. КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

12 ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

14. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

См. систему EVAP.

См. раздел МОНИТОРИНГ РЕЗУЛЬТАТА

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
7. После завершения проверки испарительной системы проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
9. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
10. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

1. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ EVAP См. раздел " Система EVAP1 [02 / 2014 -] ". Результат Переход к следующему результату: 1 следующий конец (ref-644285-S11103700972014072300000)

Последовательность контрольного сигнала 1-15

1. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

2. ПЕРВОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

3. ПРОВЕРКА ПРИХВАТА И ЗАКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

4. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ КАНИСТРЫ.

5. ПРОВЕРКА ЗАСТРЕВАНИЯ НА ПРОДУВКЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

6. ВТОРОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

7. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНИСТРЫ

8. КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (Fvcv) ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

9. ВВЕДЕНИЕ ВАКУУМА ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.

10. КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

11. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

12 ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ

13. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА

14. ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

15. ИЗМЕРЕНИЕ АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ

P2450: КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

P2451: ПРИХВАТ КЛАПАНА УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ЗАКРЫТ

См. раздел Система EVAP.

См. раздел МОНИТОРИНГ РЕЗУЛЬТАТА

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
7. После завершения «Проверки испарительной системы» проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P2450 или P2451.
9. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
10. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

1. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ EVAP См. раздел " Система EVAP1 [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ (ref-644285-S11103700972014072300000)

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и прогрейте его.
8. Выключить выключатель питания и подождать не менее 15 секунд.
9. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
10. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
11. Запустить двигатель.
12. Остановить двигатель и оставьте транспортное средство на 60 минут или более.
13. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
14. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
15. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
16. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
17. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
18. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
19. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. P2610 расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена внутренняя проблема блок управления двигателем. Диагностические процедуры не требуются. Требуется замена блок управления двигателем.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 2 (ref-644290-S21701891502014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ, успешно ли расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P2610). Подключить двигатель Techstream к двигателю xethagx1. Включить выключатель питания (IG). Выключить систему управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДВИГАТЕЛЯ " [02 / 2014 -] " Силовая установка > Двигатель и ЭСТ " > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить питание транспортного средства и подождать не менее 30 секунд. DLC3 (ref-644155-S24908012272014072300000)

P3190 И P3191

P3190

P3191

Схема №528

Войти

1. Прочно включить стояночный тормоз.
2. Подключить Techstream к DLC3.
3. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель питания (READY) и включить Techstream.
7. Полное нажатие на педаль акселератора в течение 10 секунд при остановленном автомобиле, выбранной парковке (Р) и нажатой тормозной педали [А]. ПРИМЕЧАНИЕ: Как только двигатель запустится, отпустить педаль газа.
8. Отпустить стояночный тормоз.
9. Управляйте транспортным средством со средней скоростью приблизительно 40 км / ч (25 миль в час) или более до тех пор, пока общее время работы двигателя не составит 10 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении. ПОДСКАЗКА: нет необходимости поддерживать скорость транспортного средства на уровне 40 километров в час (25 километров в минуту) в течение всего дорожного испытания.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
11. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (включая ожидающие коды неисправностей). ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки (включать ожидающий DTS), система работает неправильно. Если DCC (включая ждущий DCS) не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P3190 или xtegx1. P3191
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение выполнено система abnormal INCOMPLETE НЕ завершено Выполнить схему управления после подтверждения условий включения Dtc N / A Невозможно выполнить оценку DCTK Число, которое не удовлетворяет предварительным условиям DТС достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НОРМАЛЬНЫЙ, то проверка системы является нормальной.
15. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. Повторение этой проверки для подтверждения симптома может привести к падению SOC, препятствуя переходу системы в состояние READY-ON. В этом случае использовать зарядное устройство THS для зарядки высоковольтной батареи.
2. Однократная прокрутка двигателя приводит к падению SOC приблизительно на 1%.
3. Зарядка высоковольтного аккумулятора один раз (10 минут) с помощью зарядного устройства THS восстанавливает SOC примерно на 2%.
4. Зарядка высоковольтной батареи с помощью зарядного устройства THS занимает приблизительно 10 минут при температуре высоковольтной батареи 25°C или приблизительно 30 минут при температуре высоковольтной батареи 0°C.
5. Зарядное устройство THS является дополнительным зарядным устройством, которое заряжает высоковольтную батарею в достаточной степени для запуска двигателя (транспортное средство может перейти в состояние READY-on).
6. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): результат XTAG2 (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P3190, xtang1 И / ИЛИ P3193). Выполнить другую проверку Techstream для xtax3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. P3191 DLC3 P3190 P3191 P3193 P3190 P3191 P3193 P3190 P3191 P3193 P3193 P3193 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644285-S22893196222014072300000)(ref-644155-S10604133742014072300000)
2. ПРОВЕРКА НЕДОСТАТКА ТОПЛИВА Проверить количество оставшегося топлива. OK Достаточно топлива. ПОДСКАЗКА: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P3190, P3191 и / или P3193 могут быть выданы, если у автомобиля в прошлом закончилось топливо. Если не будет добавлено достаточное количество топлива, то расшифровка кода ошибки xt Ok 3, P3191 или xta x5 может быть выдана снова. В случае невозможности запуска двигателя из-за отсутствия топлива, добавьте топливо до тех пор, пока на транспортном средстве не закончится уровень. P3190 P3193
3. Сброс расшифровка кода ошибки Подключение Techstream к DLC3. Включение выключателя питания (IG). Вкл. Tech-поток. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трансмиссия > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > сброс коды неисправностей Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд. Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 4
4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [02 / 2014 -] " OK Нет утечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Проверку после ремонта " после ремонта или замены впускной системы. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 РЕМОНТ ПГ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНАЯ СИСТЕМА Результаты: 1 ОК См. в шаге 5 (ref-644292-S41918904412014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕОБЫЧНОГО ШУМА ИЛИ ВИБРАЦИИ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ И ПОДЪЕМЕ В НОРМЕ Необычный шум и вибрация не возникают. Результат Переходите к OK Ng Результат: 2 Nг ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ Результаты: 1 ОК См. шаг 6
6. Проверить топливо давление (Проверка давления топлива) Проверить давление топлива. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 " Результат Перейдите к шагу 7 (ref-644286-S07944289412014072300000)(ref-644285-S25510592332014072300000)
7. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Осмотреть корпус дроссельной заслонки со сборкой электродвигателя. См. раздел " ОСМОТР [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки на сборку электродвигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02.2014 -] Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ КОРПУС дросселя НА УЗЕЛ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ См. " ДЕМОНТАЖ [2 / 2014-й Шаг См ". (ref-644290-S24766481532014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S40484084302014072300000)
8. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Осмотреть подузел массового расходомера воздуха. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " СОВЕТ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла массового измерителя расхода воздуха. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ расходомер воздуха OK SUB- ASSUMION. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [2 / 2014-см. 1): (ref-644287-S31804337242014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S17648425442014072300000)
9. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " ОСМОТР [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры хладагента двигателя. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014 --] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ. См. (ref-644290-S19336481302014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S34533675542014072300000)
10. Проверить датчик положения коленвала Осмотреть датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Nг ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. " снятие (ref-644290-S07144349282014072300000)(ref-644290-S38762287652014072300000)
11. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM. Проверить положение дроссельной заслонки (рециркуляция отработавших газов). Включить систему управления двигателем и убедиться в том, что она находится в рабочем положении. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Перейти к результату изменения состояния на холостом ходу 13 в ответ на изменение положения клапана рециркуляция отработавших газов при полностью включенном положении дроссельной заслонки холостого хода 10 в списке данных. Стандартное - изменение положения ступени EGP (активное испытание) 0 шагов от 0 до 30 ступеней Состояние холостого движения (дроссельная заслонка на холостых оборотах: вкл.) установившийся режим холостого вращения изменяется с установившегося режима на приблизительный или двигатель перестает работать на режиме абсолютное давление во впускном коллекторе (список данных) Значение на уровне от 20 до 40 к Па (абс) (150 до 300
12. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка снять the ЭГР клапан сборка. Refer to " снятие [02 / 2014 -] " Проверить, не заклинил ли клапан ЭГРА в открытом состоянии. OK Egr клапан is nightly замкнут. HINT: Выполнить " осмотр после ремонта ".см. " INITIALIZATION [02.2014 -] Результат перехода к ОК Демонтаж ПГ: 2 Нклапана ЭГВ сборе заменить ЭГ- см. (ref-644279-S14478430422014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644279-S14478430422014072300000)
13. Заменить Vvt датчик Заменить датчик ВВТ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Результат Переход к следующему результату: 1 следующий шаг 14 (ref-644290-S04684280892014072300000)
14. ПРОВЕРИТЬ, действительно ли расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTC P3190 ИЛИ P3191). Для получения результата выполнить следующее: Включить выключатель питания (IG). Включить питание. Выключить питание. Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Отключить электропитание и подождать в течение по крайней мере 30 секунд. Включить питание согласно шаблону. DLC3 P3190 P3191 (ref-644155-S24908012272014072300000)
15. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 16 (ref-644290-S21701891502014072300000)
16. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА ИСПРАВЛЕНА В 2014 ГОДУ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включайте Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Powertrain > двигатель / температура охлаждающей жидкости > сброс коды неисправностей Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд. Включить переключатель питания (READY).выключить двигатель согласно схеме управления. (ref-644155-S24908012272014072300000)

1. Прочно включить стояночный тормоз.
2. Подключить Techstream к DLC3.
3. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель питания (READY) и включить Techstream.
7. Полное нажатие на педаль акселератора в течение 10 секунд при остановленном автомобиле, выбранной парковке (Р) и нажатой тормозной педали [А]. ПРИМЕЧАНИЕ: Как только двигатель запустится, отпустить педаль газа.
8. Отпустить стояночный тормоз.
9. Управляйте транспортным средством со средней скоростью приблизительно 40 км / ч (25 миль в час) или более до тех пор, пока общее время работы двигателя не составит 10 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении. ПОДСКАЗКА: нет необходимости поддерживать скорость транспортного средства на уровне 40 километров в час (25 километров в минуту) в течение всего дорожного испытания.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
11. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (включая ожидающие коды неисправностей). ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки (включать ожидающий DTS), система работает неправильно. Если DCC (включая ждущий DCS) не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P3193.
14. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение завершено Система ненормальная INCOMPLETE не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения Dт
15. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. При сохранении расшифровка кода ошибки P3190, P3191 или xtaгx2 работа двигателя отключается. В этом случае добавьте топливо или выполнить ремонт, затем очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и отключить выключатель питания, чтобы операция вернулась к нормальному состоянию. P3193
2. Когда расшифровка кода ошибки P3190, P3191 или P3193 хранится, высоковольтная батарея не заряжается, так как автомобиль работает с использованием только двигателя. Если транспортное средство приводится в движение в этом состоянии, SOC упадет и аккумуляторная батарея Hv будет истощена, препятствуя переходу системы в состояние READY-on.

1. ПРОВЕРИТЬ НЕДОСТАЧУ ТОПЛИВА Проверить количество оставшегося топлива. OK Достаточно топлива. ПОДСКАЗКА: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P3190, P3191 и / или xtangx2 может выводиться, если у автомобиля в прошлом закончилось топливо. Если не будет добавлено достаточное количество топлива, то расшифровка кода ошибки xtigx3, P3191 или xthagx5 могут выдаваться снова. В случае невозможности запуска двигателя из-за отсутствия топлива добавьте топливо до тех пор, пока на транспортном средстве не закончится уровень топлива. P3193 P3190 P3193
2. REFILL топливо Добавлять топливо до тех пор, пока не погаснет сигнальная лампа уровня топлива. Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 3
3. Результат Dxtc Выход 2 (расшифровка кода ошибки aggx0) Плохо подключайте Techstream к разъему 1. Включить выключатель питания (IG).выключить привод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трансмиссия > Двигатель / температура охлаждающей жидкости > Выключить питание и подождать не менее 30 секунд. P3193 DLC3 P3190 P3191 P3190 P3191 P3190 P3191 P3190 P3191 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644285-S41111077342014072300000)(ref-644155-S10604133742014072300000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
6. Подождать 5 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: U0293.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или N / A и не выводится расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный DTS, система работает со сбоями.

Схема №529

Войти

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. GO TO CAN COMMUNICATION система См. раздел " Система связи CAN. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ (ref-644298-S11625065512014072300000)

Родственные коды неисправностей

HINT

1. Использование результатов мониторинга Techstream позволяет подтвердить систему EVAP (испарительные выбросы).
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

1. На мониторе Tg-OFF контроль предварительные условия Монитор не будет работать, если: транспортное средство управлялось в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота меньше 2400 м (7875 футов). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 до 35 ° C (40 и 35°C). DLC3
2. Включение / выключение двигателя (Txeq). Включение и выключение системы контроля расхода топлива. 1. Включить и выключить систему управления двигателем, если двигатель работает не в режиме " включено-отключено ". Включить или выключить питание двигателя. P0441 DLC3

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [02 / 2014 -]

P2401: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/VACUUM PMP OFF

P2402: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВАКУУМНАЯ PMP ВКЛ.

P2420: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ОТКЛЮЧЕН

P2419: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ВКЛЮЧЕН

P043E: ЗАБИТА ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ДИАФРАГМА

P043F: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ДИАФРАГМА HI-FLW

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ЗАКРЫТ

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ОТКРЫТ

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ ПОТОК

P1420: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА / CNST МАЛАЯ УТЕЧКА

P1421: ОБЩАЯ УТЕЧКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ / CNST

P1422: МАЛАЯ УТЕЧКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ / РЕЗЕРВУАРА

P1423: ОБЩАЯ УТЕЧКА ИЗ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ / РЕЗЕРВУАРА

P2451: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА / РЕЗЕРВУАР CLS VAL Op

P2450: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА / БАК CLS VAL замкнутый контур

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

1. Контроль Потока жидкости P14201 Налипший Поток xxxx Клапан 27, застрявший Поток Хх Хс 42, застрявшего в закрытом положении Сливной патрубок Xxc Утечка пара Xx Xs 34, застревание в клапане-регуляторе давления Xt 43, налипшее давление в резервуаре XXXX 37 Xxf 48 X10 утечка из топливного бака P043E P043F P0441 P1421 P1422 P1423 P2401 P2402 P2419 P2420 P2450 P2451 P043E P043F P2401 P2402 P2419 P043E P043F P2401 P2402 P2419 P043E P043F P2401 P2402 P2419 P043E P043F P2401 P2402 P2419 P043E P043F P2401 P2402 P2419 P2420 P0441 P0441 P1421 P0441 P1420 P0441 P1421 P1422 P1423 P1423 P245 CONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить клапан питания и подождать 10 секунд. Включить выключатель питания (IG). Отключить выключатель питания и дождаться 10 сек. Подключить поток Techstream к DLC3. Установить переключатель питания (Ig) и включить Tech-stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Питание > двигатель и температура охлаждающей жидкости > Коды неисправностей См. P2451
2. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 9 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 40 минут. Не выполняйте проверку выпарной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможной проверку герметичности топливного бака. Когда температура топлива составляет 35 ° C или выше. Результат Заключение о результате Переход к А, ожидающему расшифровка кода ошибки сохраняется Сбой происходит и может быть выполнен поиск неисправностей A, ждущий DCC не хранится Никаких сбоев не возникает и трудно выполнить поиск неисправностей B, находящемуся в состоянии ожидания DCS не сохраняется и любой из текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (P1422, P1423 или P2450) сохранен коды неисправностей Результат: потому что крышка топливного бака затянута ненадежно C Result: 2 См. этап 3 См.
3. Xtxt aff a VACK xx B + Xc tage + 36 Утечка топлива, Xcx agg + 31 Утечка газа (см. таблицу ниже) Прихвачен клапанxxxc + 32 Разгерметизированныйхсистема + xx30 Перепад давления на всасывающем патрубке + Xtxxc + 3, P043F6 Перепал давления P043E P2401 P2402 P2419 P043E P043F P2401 P2402 P2419 P043E P043F P2401 P2402 P2419 P043E P043F P2401 P2402 P2419 P043E P043F P2401 P2402 P2419 P2420 P0441 P0441 P1421 P0441 P1420 P0441 P1421 P1422 P1423 P1423 P2450 P2451
4. ВЫЯВЛЕНИЕ ЗОН НЕИСПРАВНОСТИ 19 С ПОМОЩЬЮ КЛАПАНА расшифровка кода ошибки См. таблицу ниже, чтобы определить следующую процедуру в соответствии с выходным сигналом коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Неисправность Выходной сигнал xtx10 Переход к недостаточному расходу продувки P0441 A Продувка Vsv застревание в открытом положении P0441, xtag2 Продувvs застрявший в закрытом состоянии хтагс3 Полная утечка из бака-бака для топлива xtax6 см. P1421 P0441 P0441 P1421 P1422 P1423 P1423 P2450 P2451
5. Проверить испарительную систему на 35 ° (ручной режим). Обратить внимание, что при ручном режиме работы система EVAP может быть проверена в несколько этапов. Работа клапана и давление на каждом этапе также могут быть проверены. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [02 / 2014 -] " Снять крышку топливного бака и переустановите крышку топливного резервуара. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / температура охлаждающей жидкости / Система проверки испарительной системы (ref-644155-S24908012272014072300000) TECHSTREAM Время работы Дисплей Подробнее Давление в атмосферном насосе Проверка Количество шагов и названия шагов отображаются Абсолютное давление Vsv Состояние продувки Vs отображается: ВКЛЮЧЕНО (открыто) / ВЫКЛЮЧЕНО (закрыто) Вентиляционный клапан Состояние клапана отображается: ВКЛ. (ЗАКРЫТО) / ВЫКЛ. (ОТКРЫТО) Вакуумный насос Состояние насоса для обнаружения утечки отображается: ВКЛЮЧЕН / ОТКР. Эталонное давление (0,02 дюйма) Проверка 3 Третье измерение эталонного давления 9. Атмосферное давление Проверка измерения атмосферного давления Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 6
6. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (РУЧНОЙ РЕЖИМ ШАГ 1) Выбрать шаг 1 и подождать 10 секунд. Результат Переходите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 7
7. PERFORM EVAPORATIVE проверка системы (MANUAL MODE STEP 2) Выполнить шаг 2. Проверить давление испарения через 2 секунды после включения насоса для обнаружения утечки * (A). *: Насос для обнаружения течи начинает работать в начале шага 2. Снова проверить давление испарителя (EVAP), когда оно стабилизируется (B).это есть первое опорное давление. Результат Подозреваемая зона неисправности Перейти к измерению давления EVАР в пункте [B]
8. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (РУЧНОЙ РЕЖИМ). Манометр давления топлива на 0,5 мм рт.ст. 3. Выполнить шаг 3. Проверить изменение давления топлива в испарительном клапане (EVAP) на шаге 3 (A). Результат Проверка предположительно неисправной зоны Перейти к изменению давления EVAR в контрольном резервуаре (А) - 0,3 к Па (изб.) [2,2 мм.рт.ст] или выше. Еще не определено изменение давления в манометре на 0,03 к БА(а) [2.2 мм.ст. Результат Предположительно неисправный участок Переход к более низкому, чем первое опорное давление Еще не определено A Первое эталонное давление или выше Продувка Vsv заклинило в открытом состоянии Утечка из линии между продувкой VSMV и контейнером D Результат: 2 B См. шаг 38 Результаты: 3 C См. Этап 31 Итог: 4 D Смотрите этап 26 Результат... 1 A см. этап 9
9. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ 19 (РУЧНОЙ РЕЖИМ ШАГ 4) Выполнить шаг 4. Проверить изменение давления в испарительной системе (EVAP) на шаге 4 (A). Результат Предполагаемая проблемная зона Переход к увеличению давления в EVAP1 на 0,3 КП а (изб.) [2,25 мм.рт.ст. (изм.)] или выше в течение 10 секунд после перехода от шага 3 к шагу 4 Еще не определено Изменение манометрического давления в Eменее чем на 0,3 к Па (изм.) [2, 3 мм.т.
10. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (РУЧНОЙ РЕЖИМ, ШАГ 5) Выполнить шаг 5 и подождать 60 секунд. Проверить давление испарения (EVAP). Это давление является вторым опорным давлением. Результат Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 11
11. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (РУЧНОЙ РЕЖИМ ШАГ 6) Выполнить шаг 6 и подождать 5 секунд. Результат Переходите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 12
12. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (РУЧНОЙ РЕЖИМ, ШАГ 7) Выполнить шаг 7. Проверить изменение манометра давления в баке и манометр EVAP. Снова проверить давление бака после его стабилизации. Это давление является давлением утечки из топливного бака. Результат Предполагаемая зона неисправности Перейти к изменению давления в топливном баке выше 0,5 КП а (изб.) [3,75 мм рт.ст. (изд.)] и давление в EVАР ниже 0,9 КП (изм.) еще не определено
13. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (РУЧНОЙ РЕЖИМ ШАГ 8) Выполнить шаг 8 и подождать 60 секунд. Проверить давление испарения (EVAP). Это давление является третьим опорным давлением. Сравнить давление в топливном баке, проверенное на шаге 7, с третьим эталонным давлением. Результат Предполагаемая зона неисправности Перейти к более низкому, чем третьему опорному давлению Еще не определено A Третье опорное давление или более высокое Утечка из линии между клапаном удержания паров топлива и топливным баком B Результат: 2 B см. шаг 15 См:
14. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ Обратитесь к подтверждению схемы вождения. Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 ДАЛЕЕ ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)
15. Шаг КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Проверить, правильно ли установлен топливный колпачок в сборе 2 и убедиться, что топливный колпак соответствует спецификациям OEM. Плотно затянуть топливную крышку (можно было услышать только один щелчок). ПОДСКАЗКА: Если тестер EVAP доступен, проверить топливную заглушку с помощью тестера. Снять крышку топливного бака в сборе и установить ее на переходник топлива. Подключить к адаптеру насос испытателя EVAR и нагнетайте давление до 3,2-3,7 к Па (манометр.) [27,75 мин.
16. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГИ (Клапан удержания пара 35 - топливный бак). Включить манометр давления EVAP и установить индикатор давления на индикаторном блоке в положение 3.2. Подключить устройство для измерения давления к контейнерному насосу с помощью адаптера. * 1 Модуль насоса-баллона * 2 Адаптер * 3 Устройство для контроля давления - - подсоединить датчик давления к DLC3. Установить выключатель питания (IG). Активировать датчик давления в положении Techstream / проверка температура охлаждающей жидкости
17. ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или заменить место утечки. Результат Переходите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ СНОВА (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)
18. Заменить топливо TANK CAP сборка Заменить крышку топливного бака в сборе. Результат Переходите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ СНОВА (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)
19. Результат ПРОВЕРКИ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА (ПРОДУВКА Vsv в сборе - впускной коллектор) * 1 Гибридный шланг с регулируемым расходом * 2 Шланг подачи паров топлива в сборе (на нагнетание воздуха в сборе) Отсоединить шланг подачи топливных паров в сборе [подсоединенный к всасывающему воздушному баку в сборе] от продувки Vvs. Подключить Techflow к DLC3. Включить выключатель питания (IG). (ref-644130-S00209877232014072300000)
20. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM. (АКТИВИРОВАТЬ ВСД, ЧТОБЫ ВКЛЮЧИТЬ УПРАВЛЕНИЕ EVAP).ВЫКЛЮЧИТЬ ЕНИЕ Sv. ВКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Результат Результат Предположительно неисправный участок Переход на всасывание, применяемое при отключенной продувке Vsv Прихват клапана A Отсутствие всасывания при включенном клапане A Нет всасывания, когда продувка VSSV закрылась Отсутствует всасывание при выключенном клапане- и всасывание приложено, когда включено нормальный клапан B: 2 B См. Шаг 26 Результат: 1 A см. этап 21
21. ПРОВЕРКА ПРОДУВКА Vsv * 1 Вывод продувки Sb подводится напряжение к вспомогательному клапану Удаление продувочного клапана. Подайте сжатый воздух на продувочный клапан и убедиться, что нет воздуха от А до В, как показано на иллюстрации. Подать напряжение вспомогательного аккумулятора на клемму продувочного насоса. При подаче сжатого воздуха подтверждать, что поток воздуха из А в в Б подается только так, как это показано на рисунке.
22. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРОДУВОЧНОЙ БАТАРЕИ Sb 23) * Вид спереди разъема жгута проводов (для продувки Vsv) Отсоединить разъем продувочного Vs 14. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Результат Тестер Соединение Условие Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Переходим к C11-1 - корпус Заземляющий переключатель включения питания см.
23. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОДУВКА Vsv - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ЕСМ. Отстыковать разъем продувки ВСВ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C1-140 (PRG) - C11-2 Всегда ниже 1 Ом Результат по корпусу Ci-140 или Хт-24 см. выше: Шаг 1, см. выше C11
24. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Переход к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ЕЩЕ РАЗ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) (ref-644290-S21701891502014072300000)
25. Заменить PURGE Vsv Заменить продувочный клапан. См. " снятие [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 Далее выполнить проверку испарительной системы снова (автоматический режим) (ref-644279-S37623418212014072300000)
26. ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ (ПРОДУВКА Vsv 27, попадание пузырьков в контейнер) Подключить прибор для измерения давления EVAP к модулю насоса контейнера с адаптером. * 1 Модуль насоса контейнера * 2 Адаптер * 3 Прибор для определения давления EVAP - - Убедиться в хорошем соединении на модуле насоса контейнера. Нагнетайте давление в системе EVAR до уровня от 3,2 до 3,7 КП а (манометр) [24 и 28 мм.рт.ст.] Примечание: выше, чем 4,7 [манометра].
27. ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или заменить место утечки. Результат Переходите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ СНОВА (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)
28. Проверить впускной воздушный уравнительный резервуар в сборе (продувка адсорбера PORT) Отсоединить шланг подачи топливных паров от впускного воздушного уравнительного резервуара в сборе. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить TECH. Перевести двигатель в режим проверки (режим технического обслуживания). См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [02 / 2014 -] " Силовая установка > Гибридная система управления > Служебный прибор проверка: режим использования (ref-644130-S00209877232014072300000)
29. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЭВАП (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ - ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ) Ремонт или замена шланга подачи паров топлива в сборе. Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ЕЩЕ РАЗ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)
30. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (продувка адсорбера PORT) Проверить, не засорен ли продувочный порт EVAR узла уравнительного резервуара всасываемого воздуха. При необходимости заменить узел уравнивающего резервуара всасывающего воздуха. Результат Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ СНОВА ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)
31. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КЛАПАНА УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА 32) * Вид спереди разъема жгута проводов (к клапану удержания паров топлива) Отсоединить разъем клапана удержания паров горючего. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие C3-2 - Cng-1 Включение выключателя питания (Ig) от 10 до 14 V Результат: Перейти к шагу 1 См
32. Проверить топливо VAPOR-CONTAINING клапан Осмотреть клапан удержания паров топлива. См. " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Nh See step 35 Результат: 1 OK См. шаг 33 (ref-644279-S20887673812014072300000)
33. Проверить жгут и разъём (топливо VAPOR-CONTAINING клапан - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блок управления двигателем.К охм разъем клапана удержания паров топлива. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие c3-1 - A43-5 (хтагх1) Всегда ниже 1 Ом с3-1 или xtag2-5 см. Результат см. выше: Шаг CCV2 A43 CCV2
34. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Переход к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ЕЩЕ РАЗ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) (ref-644290-S21701891502014072300000)
35. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА Заменить клапан удержания паров топлива. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 ДАЛЕЕ СНОВА ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) (ref-644279-S31089210032014072300000)
36. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ МОДУЛЯ TECHSTREAM (ВКЛЮЧИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС) Подсоединить Technstream к xtagx41. Включить выключатель питания (IG). Включить TECH. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Activate the Vacuum насос. Powerstrain > двигатель и Ect проверка Дисплей прибора для включения вакуумного насоса. DLC3
37. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ КЛАПАНА TECHSTREAM (АКТИВИРОВАТЬ КЛАПАН Vsv ДЛЯ ВЕНТИЛИРУЮЩЕГО ВЕНТИЛЯ) Подсоединить поток к DLC3. Выключить выключатель питания (IG). Включить поток и войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Activate the VSSV for Vent клапан.
38. Проверить CANISTER насос модуль (VENT клапан Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем модуля контейнерного насоса. * a Вид спереди разъема электрожгута (на модуль контейнерных насосов) - - Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние M11-5 (VLVB) - Корпус Масса Переключатель питания включен (см. шаг 10).
39. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ (РАБОТА С ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ) * a Компонент без подключенного жгута (Модуль насоса канистры) Отсоединить разъем модуля насоса канисты. Подать напряжение вспомогательного аккумулятора на клеммы Vlvb и Vgnd модуля насоса цистерны. Прикоснуться к модулю насоса циллиндра для подтверждения работы выпускного клапана. Результат Предположительно Зона неисправности Перейти к эксплуатации блок управления двигателем А Не Работающий Клапан В Результат: 2 В См., шаг 42 См. 1
40. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Переход к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ЕЩЕ РАЗ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) (ref-644290-S21701891502014072300000)
41. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. * Вид спереди разъема кабельного жгута 42 (к модулю 43 насосов канистр) - - - Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: M11-3 (MTRB) - xtax1-4 (Gd) Переключатель включения см. Шаг M11
42. ЗАМЕНИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ Заменить модуль насоса канистры. См. " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ СНОВА (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) (ref-644279-S12571784502014072300000)
43. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие M11-4 (Mgnd) - Корпус заземлен Всегда под 1 ом Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг См. Шаг 46 Результаты: 1 ОК См. 44
44. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ 46 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ЕСМ. Разъединить коннектор модуля насоса канистры. Продолжить измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие M11-3 (MTRB) - хтагх1-31 (MPMP) Всегда ниже 1 Ohms Всегда TAG2-3 A43 M11 A43
45. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат Переход к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ЕЩЕ РАЗ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) (ref-644290-S21701891502014072300000)
46. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя Отремонтируйте или заменить жгут или соединитель. Результат Переходите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 ДАЛЕЕ ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ Pwr INTEGRATION ECU напряжение) Отсоединить соединитель блока управления с интеграцией полупроводникового pwr. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 1e-1 - Корпус Масса Выключатель питания включен (Ig) от 11 до 14 В Результат Перейдите к OK Nрезультаты: 3 Nсм. шаг 6 См 2 См
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - ПОЛУПРОВОДНИКОВАЯ ИНТЕГРАЦИЯ Pwr ECU) Отсоединить соединитель блока управления с интеграцией полупроводника pwr. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 1l-1 - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Результат Перейдите к OK Ng RESULT: 2 NGOR REPAIR заменить OR разъём Результат 3 См:
3. Проверить SEMICONDUCTOR PWR INTEGRATION ECU Осмотреть ЭБУ для интеграции с полупроводниковыми pwr. См. " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ p (ref-644295-S20326211062014072300000)(ref-644295-S41599895942014072300000)
4. Проверить жгут и разъём (SEMICONDUCTOR PWOK INTEGRATION ECU - блок управления двигателем) Всегда отсоединяйте полупроводниковый соединитель Xohr 2. Отсоединить разъем ECM1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1g-4 - A43-1 (IGSW) Постоянно Ниже 1 ом 1g-1-1-1 A43 A43 A43
5. Проверить жгут и разъём (ECNG - кузов масса) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ Указанное условие C1-46 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Результат Перейдите к OK Результат: 1 OK PROCESS TO NEXT SUSIMED AREA SHAMELES IN PROBOBLS TABLE СМ. (ref-644155-S24205320012014072300000)
6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU 2014 - SEMICONDUCTOR Pwr INTEGRATION ESCU) Отсоединить разъем ECU.И змените соединитель управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F16-2 (xtakx1) - 1e-1 Всегда см. ниже 1 Результат: 1. IG1D (ref-644139-S37155976872014072300000)

1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что индикаторная лампа неисправности (MILL) загорается при включении выключателя питания (IG). OK Зажигается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). result Переходим к OK Ng Результат: 1 OK ПЕРЕХОДИМ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. " ТАБЛИЦА " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМ " [02 / 2014 -] " Результаты: 2 Nсм. шаг 2 (ref-644155-S24205320012014072300000)
2. Проверить CONNECTION BETWEEN TECHSTREAM и блок управления двигателем Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить поток. Проверить связь между потоком и блок управления двигателем.Р азультата Переход к связи невозможен B Результат: 2 B ПЕРЕЙТИ К ЦЕПИ МИЛ. См. " Схема контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [02 / 2014 - См. шаг 1]. (ref-644285-S19131692352014072300000)
3. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Отсоединить корпус дроссельной заслонки с разъемом узла двигателя. Включить выключатель питания (IG).проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).4 Результат Переход к MILL не зажигает A MILE высвечивает B ПОДСКАЗКУ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены корпуса дросселя на узел двигателя. См. " Этап ИНИЦИАЛИЗАЦИИ [02 / 2014 -] " Результат: 2 Заменить А A T (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S40484084302014072300000)
4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик (ряд 1)) Отстыковать разъем датчика ВВТ (банк 1).включить выключатель питания (IG).проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультата Результат Переход к МИЛ не зажигает А Подсветка В результате: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ВВЦ (банка 1). См. " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] Результат a 5 См.: (ref-644290-S04684280892014072300000)
5. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик (ряд 2)) Отсоединить разъем датчика ВВТ (банк 2).включить выключатель питания (IG).проверить МИЛ. Результат Результат Переходим к тому, что МИЛЬ не освещает В Результате: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ВВТА (Банк 2). См. " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] Результат А: 1 Шаг: (ref-644290-S04684280892014072300000)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ) Отсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе. Включить выключатель питания (IG).проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р езультата Результат Переход к MILL не зажигает A MILE высвечивает B Результат: 2 B ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГОДАВЛЕНИЯ ЛЕННИКА. См. " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Результат 1 A см. на шаге 7 (ref-644290-S18283371122014072300000)
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (МОДУЛЬ КОНТЕЙНЕРНОГО НАСОСА) Отсоединить разъем модуля контейнерного насоса. Включить выключатель питания (IG).проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р езультата Результат Переход к MILL не приводит к свечению A МИЛ высвечивает B Результат: 2 B ЗАМЕНИТЬ МОДУЛЬ НАСОСНОЙ КАНИСТРЫ. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Результат 1 A см. шаг 8 (ref-644279-S12571784502014072300000)
8. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (топливо TANK датчик давления) Отсоединить разъем датчика давления в топливном баке. Включить выключатель питания (IG).проверить результат MILE Result Переходим к тому, что индикатор A MILL не горит B Результат: 2 B ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 А см. шаг 9 (ref-644279-S03958786572014072300000)
9. Корпус Vc 2 и выше (ЦЕПЬ Vc4) всегда отсоединять корпус дросселя с разъемом для сборки двигателя. Отсоединять датчик KHOHT (блок 1), разъединять разъем модуля насоса канистры. Разъединять разъем датчика давления топливного бака. Отключать разъем блок управления двигателем. Измерять сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. C41 C35 VCV1 C36 VCV2 C57 A43 M11 A43 (ref-644290-S21701891502014072300000)

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM результат: OK (управление THE Топливный насос / скорость) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания, чтобы включить (IG).включить Tekstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление топливного насоса / скорость. Питание > Двигатель и Ect проверка Проверить насос
2. Проверить реле (топливо Рмр RELEAL) Проверить реле FUELP PMP. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 " Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (FLOW Rеlr) Результат: 1 ОК См. этап 3 (ref-644290-S34101474052014072300000)
3. ОСМОТРЕТЬ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть резистор топливного насоса. См. " ОСМОТР [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ. См. " ДЕМОНТАЖ [2 / 2014-] " Результаты: 1 ОК См. шаг 4 (ref-644291-S35090959452014072300000)(ref-644291-S23248019062014072300000)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ PMP ТОПЛИВА 2014, ТАБЛИЦА РЕЗИСТОРОВ ТОПЛИВНОГО НАСОСА) Вынуть реле Рмр ТОПЛИВА из релейного блока № 1 машинного отделения или клеммной колодки № 1 Заменить разъем резистора топливного насоса. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 5 (реле Pmt, клемма 10) - Всегда ниже 1 ОМП A14 A14 A14 A14 (ref-644155-S24205320012014072300000)
5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM результат: OK (OPERATE C / OPNG реле) Продолжение работы Echstream на DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Tech Stream 1. Войти в следующие меню: Powertain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Powertrain > Двигатель or и температура охлаждающей жидкости acting проверка ester Проверить работу
6. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. раздел " ОСМОТР [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02.2014 -] Результат Перейдите к пункту OK Ng Result: 2 Нг заменить Топливный насос. См. " ДЕМОНТАЖ [2 / 2014-] " Результат: 1 ОК Смотрите этап 7 (ref-644291-S16199125942014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644291-S10945806622014072300000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ИСПРАВЕН - РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО Рмр) Отсоединить разъем топливного насоса. Демонтировать с блока реле машинного отделения № 1 или узла соединительной колодки № 1 реле ТОПЛИВНОГО PMP. Произвести замер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие с2-4 (клемма реле топливного РМП) Всегда ниже 1 ом c2-4 или 4 заменить корпус заземляющего устройства: см. выше
8. Проверить жгут и разъём (C / OPN реле 2 клемма реле 10 или топливо PMP repair) Вынуть реле С / ОПН из релейного блока машинного отделения № 1 и соединительной колодки № 1 Mp в сборе. Вынимать реле Рмр Тт: Выкл. клемма 3 или контакт Rmt в собранном состоянии (см. табл.
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем топливного насоса. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие c2-5 - корпус всегда меньше 1 ом Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём Resulting: 1 OK См. шаг 10
10. Проверить жгут и разъём (топливо PMP реле OK 2014 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС РЕЗИСТОР) Снять с блока реле машинного отделения № 1 или узла соединительной колодки № 1 реле FUEL2 Рмр: отсоединить разъем резистора топливного насоса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние 5 (ТОПЛИВНАЯ клемма реле Pmp) или xtag0-1 - корпус всегда масса 10 выше. A14 A14 (ref-644290-S21701891502014072300000)
11. Проверить реле (C / OPN RELEA) Осмотреть реле С / ОПН. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Результат Перейти к ОК Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (С-РЕЛЕ) результат: 1 ОК См. Шаг 12 (ref-644290-S34101474052014072300000)
12. Проверить жгут и разъём (C / OPNG реле OK - SEMICONDUCTOR Pwr INTEGRATION ECU) Продолжение работы реле С / ОПН от блока реле машинного отделения № 1 и узла соединительной колодки № 1. Отсоединить соединитель блок управления двигателем для интеграции pwr. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указано: Oh5 (c / opn-клемма 1 - OPN) - O1
13. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (C / OPN реле - блок управления двигателем) Вынуть полупроводниковый жгут из релейного блока машинного отделения № 1 и клеммной колодки № 1. Отсоединить разъем блок управления двигателем.Р азмер сопротивления согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 2 (С / ОРН релейный зажим) - xtag0-8 (управление вентилятором) Всегда ниже 1 Ом A43 A43 (ref-644295-S41599895942014072300000)

1. ПРОВЕРКА КЛЕММНОГО НАПРЯЖЕНИЯ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) * Вид спереди разъема жгута проводов (к топливному инжектору в сборе) Отсоединить разъем блока топливных инжекторов в сборе. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указано Состояние C24-2 - Корпус Масса Переключатель питания вкл. 11 до 14 V C26 C27 C29 C30 C31
2. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливный инжектор в сборе. См. " ОСМОТР [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборке. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02.2014 -] Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [2002 / 2014] " Результат: 1 ОК См. шаг 3 (ref-644291-S11690153932014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644291-S18186204592014072300000)
3. См. ЖГУТ И РАЗЪЕМ 19 (топливная форсунка сборка-блок управления двигателем) всегда Корпус X1 выше, чем у Корпуса C1 # 10 Всегда отключить разъем для сборки топливного инжектора. Отключить разъем Cl в соответствии со значением (s) ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние xtag0-1 - С1-19 (# 10) Всегда Ниже 1 Ohtag1-1 C24 C26 C27 C29 C30 C31 C24 C26 C27 C29 C30 C31 (ref-644155-S24205320012014072300000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР - всегда корпус 1 или KOHXG 10, всегда корпус 2, интегрированный в систему OHTM3, всегда заземляющий контакт 2, всегда нагревающий контакт 4, всегда контактирующий с корпусом 1, всегда контакторный контакт 3 или заземляющий провод 3, постоянно контактирующий в системе Ohtg1-1, измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указано: 1g-3 - C24-2 Всегда C26 C27 C29 C30 C31 C24 C26 C27 C29 C30 C31
5. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ Pwr ECU Проверить блок управления интеграцией полупроводникового pwr (реле IG2). См. " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 OK GO TO блок управления двигателем Питание SOURCE цепь. Обратитесь к разделу " Схема источника питания ЕСМ [02,2014 -]] " Результаты: 2 Nзамены ПОЛУПРОВОДНИКОВ ОТНОСЯТСЯ К ИНТЕГРАЦИИ / EC02 ". (ref-644295-S20326211062014072300000)(ref-644285-S38165247152014072300000)(ref-644295-S41599895942014072300000)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ГОРИТ Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенной ниже таблицей. Результат Условие Результат Переходите к включению питания 02 (IG) -- > Выключатель питания включен (READY) МИЛ ВКЛ - > ВЫКЛЮЧЕНИЕ МИЛА А На выходе МИЛЬ не высвечивается В результате C: 1 A ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ См. " ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ЕННЫХ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ см. [02 / 2014] Для перехода к схеме см. (ref-644155-S34606825722014072300000)(ref-644285-S26713589202014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включение потока Tech. Войдите в следующие меню: система Select / Health проверить. Проверить, были ли обнаружены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратить внимание на любые коды неисправностей результат. Результат Результат Перейти к коды неисправностей не выводятся A коды неисправностей Выход B HINT: Проверка обнаруженного выхода Dects 2 от другой цепи ECUS для устранения неисправности.
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM 2014 Г. Подключить устройство Tech Stream к DLC32. Включить выключатель питания (IG). Включить прибор Technstream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка / проверить двигатель Indicator. (ref-644290-S21701891502014072300000)(ref-644299-S40732758542014072300000)