Подготовка к испытаниям датчиков
Схема №598
- (a) Подключить Techstream к DLC3.
- (b) Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
- (c) Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
- Запустить двигатель и прогрейте его при выключенном вспомогательном оборудовании до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не стабилизируется [B].
- (e) Работайте двигатель при частоте вращения 2500 об / мин в течение не менее 3 минут [C]. ПОДСКАЗКА: Во время управления зарядкой частота вращения двигателя устанавливается на холостом ходу. Поэтому скорость двигателя не увеличивается при нажатии педали акселератора. В этом случае выполнить шаг [С] после того, как управление зарядкой завершено.
- (f) Во время работы двигателя при 2500 об / мин и 1500 об / мин. в течение 2 секунд проверить формы колебаний состава топливовоздушной смеси и датчиков нагретого кислорода с помощью Techstream [D].
- Если напряжение на выходе датчика состава топливовоздушной смеси или нагретого кислорода не колеблется, либо имеется шум в форме сигнала любого из датчиков, датчик может работать неправильно.
- Если выходные напряжения обоих датчиков остаются бедными или богатыми, соотношение количества воздуха и топлива может быть чрезвычайно бедным или богатым. В таких случаях выполнить контроль объема впрыска для активного тестирования датчика A/F с помощью Techstream.
- Если трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) вышел из строя, выходное напряжение датчика нагретого кислорода (расположенного позади трехкомпонентного каталитического нейтрализатора [TWС]) часто колеблется вверх и вниз даже при нормальных условиях движения (активное регулирование состава топливовоздушной смеси не выполняется).
Схема №599
Сводка расшифровки кода ошибки
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Память |
|---|
| P043E | Контрольная диафрагма обнаружения утечек системы испарительных выбросов, низкий расход | Контрольная диафрагма засорена во время снятия ключа с монитора EVAP | Модуль насоса канистры Разъем/жгут проводов (Модуль насоса канистры - блок управления двигателем) Шланг системы EVAP (труба от входного отверстия для воздуха до модуля насоса канистры, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| P043F | Эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов | Контрольная диафрагма с высоким расходом во время запуска монитора EVAP | Модуль насоса канистры Разъем/жгут проводов (Модуль насоса канистры - блок управления двигателем) Шланг системы EVAP (труба от входного отверстия для воздуха до модуля насоса канистры, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| P2401 | Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял в выключенном состоянии | Неисправность насоса для обнаружения утечки во время запуска монитора EVAP | Модуль насоса канистры Разъем/жгут проводов (Модуль насоса канистры - блок управления двигателем) Шланг системы EVAP (труба от входного отверстия для воздуха до модуля насоса канистры, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| P2402 | Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял во включенном состоянии | Насос для обнаружения утечек неисправен во время запуска монитора EVAP | Модуль насоса канистры Разъем/жгут проводов (Модуль насоса канистры - блок управления двигателем) Шланг системы EVAP (труба от входного отверстия для воздуха до модуля насоса канистры, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| P2419 | Клапан переключения давления испарительных выбросов застрял на ВКЛ. | Вентиляционный клапан на (закрытом) отказе во время ключа EVAP контроль | Модуль насоса канистры Разъем/жгут проводов (Модуль насоса канистры - блок управления двигателем) Шланг системы EVAP (труба от входного отверстия для воздуха до модуля насоса канистры, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент мониторинга | Время обнаружения | Логика обнаружения |
|---|
| P043E | Контрольная диафрагма забита | При выключении питания | 2 поездки |
| P043F | Контрольная диафрагма сильноточная |
| P2401 | Насос для обнаружения утечек заклинило |
| P2402 | Насос для обнаружения утечек застрял на |
| P2419 | Вентиляционный клапан застрял в закрытом положении |
Контрольное отверстие расположено внутри модуля контейнерного насоса.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Память |
|---|
| P0441 | Неправильный расход продувки системы контроля выбросов в результате испарения | Одно из следующих условий выполняется: Насос обнаружения утечки 75 создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP и измеренное давление системы EVPA. Эталонное давление измеряется в начале и в конце проверки на утечку. Если стабилизированное давление выше, чем [второе опорное давление x 0,2], блок управления двигателем определяет, что Vsv продувки застрял открыт. После того как была выполнена проверка на герметичность EVАР, продувка Vs включена (открыта), а атмосферное давление вводится в систему EVAR. | Продувка Vsv Линия продувки Соединитель / электрожгут (Продувание VSSV - блок управления двигателем) Модуль контейнерного насоса Канистра (фильтр внутри канистры засорен) Утечка из системы EVAP Блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент мониторинга | Время обнаружения | Логика обнаружения |
|---|
| P0441 | VSV продувки (вакуумный переключающий клапан) застрял в открытом состоянии | При выключении питания | 2 поездки |
| Закупорка НА продувки закрыта | При выключении питания | 2 поездки |
| Продувочный поток | При работающем двигателе | 2 поездки |
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Память |
|---|
| P0451 | Диапазон/характеристики датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения | Выходное напряжение датчика давления в контейнере часто колеблется в течение определенного периода времени. | Модуль насоса канистры Разъем/жгут проводов (Модуль насоса канистры - блок управления двигателем) Шланг системы EVAP (труба от входного отверстия для воздуха до модуля насоса канистры, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| P0452 | Датчик/переключатель низкого давления системы контроля выбросов в результате испарения | Давление в канистре менее 42,11009 к Па (абс) [315,82568 мм.рт.ст. (abs)] в течение 0,5 секунды. | Модуль насоса канистры Разъем/жгут проводов (Модуль насоса канистры - блок управления двигателем) Шланг системы EVAP (труба от входного отверстия для воздуха до модуля насоса канистры, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| P0453 | Датчик/переключатель высокого давления системы контроля выбросов в результате испарения | Давление в канистре выше 123,76147 к Па (абс) [928,21103 мм.рт.ст. (abs)] в течение 0,5 секунды. | Модуль насоса канистры Разъем/жгут проводов (Модуль насоса канистры - блок управления двигателем) Шланг системы EVAP (труба от входного отверстия для воздуха до модуля насоса канистры, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент мониторинга | Время обнаружения | Логика обнаружения |
|---|
| P0451 | Аномальное колебание напряжения датчика давления в канистре | Мониторинг EVAP (отключение питания) | 2 поездки |
| P0452 | Низкий вход датчика давления в канистре | Включение питания (IG) Контроль EVAP (отключение питания) | 1 поездка |
| P0453 | Высокий вход датчика давления в канистре | Включение питания (IG) Контроль EVAP (отключение питания) | 1 поездка |
Датчик давления канистры встроен в модуль насоса канистры.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Память |
|---|
| P1420 | Небольшая утечка в канистре для испарительных выбросов | Насос для обнаружения утечек создает разрежение (вакуум) в системе EVAP, и измеряется давление системы. Эталонное давление измеряется в начале и в конце проверки на герметичность. Если стабилизированное давление выше второго эталонного давления, блок управления двигателем определяет, что система EVАР имеет небольшую утечку. | Течь EVAP (продувка Vsv - канистра - клапан удержания паров топлива) Продувка НА Соединитель / электрожгут НА / Электрожгуты (продувание НА - блок управления двигателем) Модуль контейнерного насоса ECМ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| P1421 | Полная утечка в канистре с испарительными выбросами | Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP, и измеряется давление в системе. Эталонное давление измеряется в начале и в конце проверки на герметичность. Если стабилизированное давление выше [второе эталонное давление x 0,2], блок управления двигателем определяет, что система EVAR имеет большую утечку. | Течь EVAP (продувка Vsv - канистра - клапан удержания паров топлива) Продувка НА Соединитель / электрожгут НА / Электрожгуты (продувание НА - блок управления двигателем) Модуль контейнерного насоса ECМ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент мониторинга | Время обнаружения | Логика обнаружения |
|---|
| P1420 | Малая течь канистры | При выключенном выключателе питания | 2 поездки |
| P1421 | Полная утечка из канистры |
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | MIL | Память |
|---|
| P1422 | Малая утечка топливного бака | Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в топливном баке и измеряется давление топливного бака. Эталонное давление измеряется в начале и в конце проверки на герметичность. Если стабилизированное давление выше третьего эталонного давления, блок управления двигателем определяет, что топливный бак имеет небольшую утечку. | Течь EVAP (топливный бак - клапан удержания паров топлива) Клапан локализации паров топлива Соединитель / электрожгут (клапан сдерживания паров топлива - блок управления двигателем) СУР | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| P1423 | Полная утечка из топливного бака | Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в топливном баке, и измеряется давление топливного бака. Эталонное давление измеряется в начале и в конце проверки на герметичность. Если стабилизированное давление выше [третье эталонное давление x 0,2], блок управления двигателем определяет, что топливный бак имеет большую утечку. | Течь EVAP (топливный бак - клапан удержания паров топлива) Клапан локализации паров топлива Соединитель / электрожгут (клапан сдерживания паров топлива - блок управления двигателем) СУР | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено |
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент мониторинга | Время обнаружения | Логика обнаружения |
|---|
| P1422 | Малая течь топливного бака | При выключенном выключателе питания | 2 поездки |
| P1423 | Полная течь топливного бака |
