Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (2GR-FE) (Служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (2GR-FE) (Служебная информация) (кроме гибридной): Прочее Toyota Highlander III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 34 иллюстрации ~24 мин чтения

Процедура системы управления двигателя (2GR-FE) (служебной информация) (крома гибридной): прочее

  1. Проверить ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ на срабатывание, не допуская срабатывания регулятора частоты вращения ВАЛА. Включить регулятор частоты вращения двигателя (см. раздел " Режим работы двигателя ") в соответствии с указаниями по регулировке оборотов двигателя: Включить переключатель регулировки частоты вращения распределительного вала (см. (Рис. 1). Проверить регулятор расхода масла распределителя (для стороны впуска). Войти в меню Powertrain / двигатель / активно проверка / управление Vt linear (ряд 1) DLC3 VTRAIN > Двигатель > Тестовый испытательный клапан двигателя Линейное управление двигателем (регулятор фаз газораспределения). Проверка частоты вращения двигателя при работе распределительного масляного клапана в сборе с помощью системы управления трансмиссией. Стандартное состояние. Режим работы: 0% Нормальная частота вращения двигателя 100% Холостой ход двигателя: если результат не соответствует указанному, двигатель может остыть (температура охлаждающей жидкости 50°C или выполнить испытание еще раз. Стандартный режим работы VECHSTREAM, заданный режим работы 0% Нормальная скорость двигателя 100% Отображение активных оборотов двигателя примерно или остановок HINT: если результат не соответствует указанному, дайте двигателю остыть (температура охлаждающей жидкости 50°C или менее) и снова выполнить активное испытание. коды неисправностей, связанные с системой Vvt, могут храниться из-за активной операции тестирования, но это не указывает на неисправность. Если работа не соответствует указанному, проверить масляный регулирующий клапан синхронизации распределительного вала в сборе, жгут проводов и блок управления двигателем.
Схема №402
Схема №403
  1. ДЕМОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ для Банка 1: отсоединить зажим жгута проводов, чтобы отделить жгут проводов. Для Банка 2: Отсоединить 2 зажима жгута кабелей, чтобы разделить жгут.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана ГРД распределительного вала. Извлечь болт и масляный регулирующий клапан ГРР распредвала из подузла крышки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность сальника узла масляного регулирующих клапанов ГРП (соединительная поверхность с подузлом крышки цилиндра). Если произошло соударение или падение масляной заслонки распределительного клапана распределительного механизма.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Отсоединить разъем узла масляного клапана управления ГРД распределительного вала. Удалить болт и узел масляного регулирующего клапана ГРР распредвала из подузла крышки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних предметов на поверхность сальника масляного управляющего клапана синхронизации (соединительную поверхность с подузлом крышки головки цилиндров).при ударе о масляный клапан управления распределительным валом или его падении.
  5. СНЯТЬ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Отсоединить штуцер узла клапана масляного регулятора фаз газораспределения распределительного вала. Вынуть болт и узел масляного контроллера фаз газогенератора из подузла крышки цилиндра Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта постороннего вещества с поверхностью сальника узла масляного регулирующего клапана фаз газификации распределительного клапана (соединительная поверхность, соударенная с подузлом управления крышкой цилиндров Lн).
  6. СНЯТЬ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Снять болт и кронштейн зажима электрожгута с подузла крышки цилиндра Lh. Отсоединить штуцер клапана масляного регулятора фазы газораспределения распределительного вала. Извлечь болт или узел масляного регулирующего клапана из подузлов крышки цилиндров Lh.п римечание: не допускайте попадания посторонних предметов на поверхность сальника масляной заслонки картера (соединительная поверхность).
Схема №404
  1. ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Клапан синхронизации масляного клапана в сборе Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного кулачка * Состояние 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить распределительный вал клапан синхронизации масла Клапан управления сборкой. Проверить работу. Подключить положительный вывод батареи к клемме 1 и отрицательный (-вывод к клеммной колодке 2. Неправильная синхронизация распределительного вала, возникающая в результате этих утечек, приведет к сохранению расшифровка кода ошибки. Если результат не соответствует указанному, заменить узел масляного клапана управления синхронизацией распредвала.
  1. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ В СБОРЕ (для клапана газораспределения вала со стороны выпуска 2) Нанести легкое покрытие моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на узел масляного клапана управления распределительным валом. Установить блок клапана управления маслом распределения распределительного вала на подузел крышки цилиндра Lh с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лф) ПРИМЕЧАНИЕ: если кулачковый вал
  2. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный регулирующий клапан распределения фаз газораспределения распределительного вала. Установить узел клапана распределения фаз гидроцилиндра на подузел крышки цилиндра Lh с помощью болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лф) ПРИМЕЧАНИЕ: если у кулачкового вала нет контакта маслосистемы
  3. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛЯНЫМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ (для выхлопного вала со стороны блока 1) Нанести легкое покрытие масла двигателя на новое уплотнительное кольцо и установить его на узел клапана управления маслом распределительного вала. Установить маслораспределительный клапан распределения фаз газораспределения на подсборку крышки головки цилиндров с помощью болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Если у узла управления маслом кулачкового вала отсутствует
  4. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Клапан управления маслом в сборе (для впускной стороны блока 1) Нанести легкое покрытие масла двигателя на новое уплотнительное кольцо и установить его на узел масляного клапана управления распределительным валом. Установить узел клапана управления маслом распределительного вала на подсборку крышки головки цилиндров с помощью болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Если кулачковый вал заменить масляным клапаном в сборе
  5. УСТАНОВИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ для Банка 2: Зацепите зажимы 2-х жгутов проводов, чтобы установить жгут проводов. Для Банка 1: Сцепьте зажим жгута проводов для установки жгута.
  6. МОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [12 / 2013 -]
  7. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА В соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ - шаг 5
Схема №405

* 1 КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА * 2 ПРОКЛАДКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ * 3 КОРПУС РЕГУЛЯТОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ * 4 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОЙ БАНКИ * 5 КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГПРОВОДОВ * 6 № 2 ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ * 7 № 2 ПЕРЕПУСКПУСК ВОДЫ * 8 № 3 ПЕРЕПЕРЕТОК РУК* 9 ВОЗДУШНЫЙ РУКАВА * 10 ВАКУУМGН * СМ.

  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ПРОЦЕНТНОМ ПОЛОЖЕНИИ ПЕДАЛИ Датчик открытия дроссельной заслонки или двигателя в сборе Проверить работу двигателя управления дросселем. Включить выключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора убедиться, что двигатель управления дросселью не издает шума трения. Если есть какой-либо шум трения, заменить корпус дросселя с двигателем в сборе. Проверить работоспособность датчика положения дросселя. Подключить поток данных к xtagx. Запустить двигатель. DLC3
Схема №406
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 25
  3. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА Отсоединить разъем подузла измерителя массового расхода воздуха и выведите из зацепления зажим жгута проводов. Сдвинуть зажим и отсоединить вентиляционный шланг № 2 от шланга воздухоочистителя № 1. Выведите из сцепления воздушный шланг с подузлом воздухоуловителя. Освободить 2 зажима колпачка воздухоохладителя. Ослабить шланг в сборе и извлечь колпачок воздухоуборочного устройства вместе со шлангом воздухомера с корпусом дроссельной заслонки.
  4. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить корпус дросселя со штуцером узла электродвигателя и вывести из зацепления зажим электрожгута, сдвинуть 2 скобы и отсоединить шланг перепуска воды № 2 и шланг байпаса воды № 3 от корпуса дросселя с узлом двигателя. * 1 № 2 рукав перепускной воды * 2 № 3 шланг обвода воды отвернуть 4 болта, кронштейн зажима электропроводки или корпус дроссельной заслонки с узлом электродвигателя от заборного воздушного уравнителя ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить
  5. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Снять прокладку корпуса дроссельной заслонки с уравнительного резервуара всасываемого воздуха.
  1. Проверить дроссельная заслонка W / MOTOR кузов сборка Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * a Компонент без присоединенного жгута (корпус дроссельной заслонки с узлом электродвигателя) Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить корпус дросселя на узел электродвигателя.
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Установить новую прокладку корпуса дроссельной заслонки в уравнительный резервуар всасываемого воздуха так, чтобы выступ прокладки корпуса дросселя был ориентирован, как показано на иллюстрации. * a Выступ
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Установить корпус дросселя с двигателем и кронштейном зажима электрожгута к уравнительному резервуару заборного воздуха 4-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При ударе или падении корпуса дросселя со сборкой двигателя заменить его. Подсоединить обводной шланг № 2 и обводной рукав № 3 к корпусу дросселя вместе с мотором и сдвинуть их.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА Установить на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе колпачок воздухоочистителя вместе со шлангом воздухоочистки 2-мя зажимами. Затянуть хомут шланга. Подсоединить воздушный шланг к подузлу колпачка воздухоуловителя 1. Присоедините шланг вентиляции № 2 к шлангу воздухомера № 1 и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 84
  5. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  6. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после снятия и переустановки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или любого корпуса дроссельных заслонок с компонентами двигателя в сборе. Выполнить следующую процедуру после замены корпуса дросселя на узел электродвигателя или любой корпус дроссельного клапана с компонентами узла мотора. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя с двигателем в сборе очищен. Подключить поток Techstream к DLC3 и очистить переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [12]. См. Проверка расшифровка кода ошибки / сброс (ref-636036-S08872600722014070700000) Силовой агрегат > Двигатель > Тестер списка данных Дисплей Положение датчика дроссельной заслонки Полностью нажать педаль акселератора и проверить, что значение составляет 60% или выше. Провести дорожный тест и подтвердите отсутствие отклонений от нормы.
Схема №407

* 1 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ * 2 блок управления двигателем * 3 КРОНШТЕЙН ЕСМ * 4 № 2 КРОНШТЕЙНЫ блок управления двигателем * 5 ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №408
Схема №409
Схема №410
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блок управления двигателем необходимо выполнить регистрацию идентификационного номера транспортного средства (VIN). Обратитесь к разделу " РЕГИСТРАЦИЯ [12 / 2013 -] " После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля от негативной (--) батарейной клеммы, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [12,2013 -] (ref-636036-S10516811172014070700000)(ref-636009-S40161171922014070700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить разъем подузла измерителя массового расхода воздуха и вывести из зацепления зажим жгута проводов. Отвернуть 2 болта с узла воздухоочистителя. Отстыковать воздушный шланг от подсборки колпачка воздухоохладителя. Ослабить хомут шланга и отделить узел воздухоуловителя от шланга № 1. Отделить узел очистителя воздуха от впускного устройства воздухоочистки.выключить хомут, чтобы снять узел воздухомывателя.
  4. СНЯТЬ блок управления двигателем Поднять 2 рычага, нажимая на замки на рычагах, и отсоединить 2 разъема блок управления двигателем.П римечание: После отсоединения разъемов ЕСМ убедиться в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительными частями разъемов блок управления двигателем. Выведите из зацепления кабельный жгут. Вывернуть 3 болта и ECМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по разъему е- заменить его.
  5. Снять блок управления двигателем кронштейн Снять 2 винта и кронштейн с блока управления.
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ № 2 Удалить два винта и кронштейн блока управления двигателем No2 из блока управления.
Схема №411
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No2 блок управления двигателем Установить кронштейн № 2 с помощью двух винтов. Крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюймов * фунт-сила)
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН блок управления двигателем Установить кронштейн ЕСМ на блок управления двигателем с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВКА блок управления двигателем Установить модуль управления двигателем с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если модуль был пробит или сброшен, заменить его. Зацепите зажим жгута проводов. Подсоединить 2 разъема модуля и опустить два рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении разъемов модуля управления двигателем убедиться в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительными частями разъемов модулей управления двигателем.
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Включить зажим для установки воздухоочистителя в сборе. Установить узел воздухоочистки на впускной воздухоуловитель в сборе, установить узел воздухомера на шланг № 1 воздухоохладителя и затянуть хомут со шлангом. Поставить 2 болта на узел воздухо- очистителя. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить воздушный шланг к подузлу колпачка воздухоочищающего устройства. Подключить соединитель узла измерителя массового расхода воздуха и включить хомут жгута проводов.
  5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ РАЗЪЕМУ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №412

* 1 ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Датчик акселератора № 2 полностью нажат Акселератор вкл. 2.4 Включить выключатель зажигания Вкл. 4.5 Включить педаль Вкл. педаль Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Выход сенсора Акселератора № 1 и выход датчика Акселерации № 2. Трансмиссионное устройство > Двигатель > Перечень данных Дисплей тестера Выкл.диапазон акселератора Выкл Сенсор тока Выкр. № 1, выход Сенсора акселератора № 2 DLC3
Схема №413
  1. СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик педали дроссельной заслонки в сборе, сенсор педали газа в сборе не требует смазки, не наносите масло или другие смазочные материалы на датчик педаль акселератора, если они нанесены, то необходимо заменить чувствительный узел педали газ-газ. Отсоединить разъем узла датчика педали тормоза акселератора. Отвернуть 2 гайки и снять узел датчика педалей акселератора.ПРИМЕЧАНИЕ. Если был нанесен удар или он был сброшен.
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик педали дроссельной заслонки в сборе, при этом смазка не требуется; не наносите масла и других смазочных материалов на датчик педалей акселераторов в сборе; если применяется, то необходимо заменить сенсор педали ускорителя в сборе и установить его с 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 инч * лб).
Схема №414
*1ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА

Внимание/уведомление/подсказка

ПримечаниеОсмотр подузла массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии со следующей процедурой. Заменять подузел измерителя массового расхода воздуха только в том случае, если значение подблока счетчика массового потока воздуха в перечне данных (при остановленном двигателе) не находится в пределах нормального рабочего диапазона или на платиновом горячем проводе (нагревателе) узла измерителя массовых расходов воздуха имеются посторонние примеси.

  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОТОКА ВОЗДУХА В СБОРЕ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла массового расходомера. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] ". Прочитайте значение, используя Techstream (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Провести проверку с транспортным средством и на ровной поверхности. Произвести осмотр подузлов массового измерителя расхода воздуха во время его установки на воздухоочиститель. DLC3 (ref-636036-S08872600722014070700000) См. раздел ИНСПЕКЦИЯ [12 / 2013 -]
  2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла массового расходомера воздуха. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №415
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Отсоединить разъем подузла массового расходомера воздуха. Вынуть 2 винта и подузел массового измерителя потока воздуха из подсборки колпака воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подузл массового расходометра был ударен или сброшен, заменить его.
Схема №416
  1. ОСМОТРЕТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА 140 ПОДУЗЕЛ. Выполнить визуальную проверку на наличие каких-либо посторонних веществ на платиновом горячем проводе (нагревателе) и датчике температуры (термисторе) подузла измерителя массового расхода воздуха, показанного на иллюстрации. * a Платиновый горячий провод (нагреватель) * b Датчик температуры (терморегулятор) OK Посторонние вещества отсутствуют. Если результат не соответствует указанному, заменить подузл датчика массового потока воздуха. Измерить сопротивление в соответствии с подключенным значением (s) компонента в таблице *.
  1. ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА В СБОРЕ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла датчика массового расхода воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Установить подузел измерителя массового потока воздуха на подузле крышки воздухоочистителя с помощью 2 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: если подузл расходомера ударился или упал, заменить его. При повторном использовании подузлов массового расходомера воздуха обязательно осмотреть уплотнительное кольцо. (ref-636036-S08872600722014070700000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла массового расходомера воздуха. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №417

* 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны впуска Банка 1) * 2 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА (в случае выпускной стороны Банка 2) * 3 ДАТЧИК РАСПОЛОЖЕНИЯ распределраспредвала (В случае впускной стороны банка 2) • 4 ДАТЧИКА МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ Распредвалов (в отношении выпускной стороны берега 2) N * m (кгс · см, фт. * lbf): указанный крутящий момент

Схема №418
  1. ДЕМОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны банка 1) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Снять болт и датчик положения распредвала с подузла крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае удара или падения датчика положения кулачкового вала, заменить его.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выпускной стороны блока 1) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Снять болт и датчик положения распредвала с подузла крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику положения кулачкового вала или он упал, заменить его.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны блока 2) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Снять болт и датчик положения распредвала с подузла крышки головки цилиндров ЛЕВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику или он упал, заменить его.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выхлопной стороны блока 2) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Извлечь болт и датчик положения распредвала из подузла крышки головки цилиндров Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику или он упал, заменить его.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выпускной стороны блока 2) Нанести легкое покрытие моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала. * a O-кольцо Установить датчик положения распредвала в подузел крышки цилиндра Lh с помощью болта Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке датчика положения распред.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны блока 2) Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала. * a O-кольцо Установить датчик положения распредвала в подузел крышки цилиндра Lh с помощью болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: если при установке датчика положения распред.
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выпускной стороны блока 1) Нанести легкое покрытие из моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала. * a O-кольцо Установить датчик положения распредвала в подузел крышки головки цилиндров с помощью болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке был нанесен удар по датчику положения распред.
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны блока 1) Нанести легкое покрытие из моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала. * a O-кольцо Установить датчик положения распредвала в подузел крышки головки цилиндров с помощью болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке был нанесен удар по датчику положения кулачкового вала или он выскочил, то место не следует.
  5. МОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [12 / 2013 -]
  6. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА В соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ - шаг 5
Схема №419

* 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

  1. ДЕМОНТАЖ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ СО ШКИВОМ См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Вынуть болт и датчик положения коленвала из подузла блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику или он упал, заменить его.
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * a Компонент без подключенного жгута (Датчик положения коленчатого вала) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Холодное от 1630 до 2740 Ом горячее от 2065 до 3225 Ом ПОДСКАЗКА: В приведенной выше таблице термины " Холодный " и " Горячий " означают температуру самих катушек от " холодного " до " -10 ° С.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести легкое покрытие из моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала. * а О-кольцо Установить датчик положения коленвала в подузел блока цилиндров с болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке коленвального вала был пробит или упал датчик положения двигателя, то заменить его.
  2. МОНТАЖ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ СО ШКИВОМ См. МОНТАЖ [12 / 2013 -]
  3. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА В соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ - шаг 5
Схема №420

* 1 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ * 2 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ * 3 ЖГУТ ПРОВОДОВ - - Н * м (кгс * см, фут. * фунт): Заданный крутящий момент

  1. ДЕМОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Расцепить 2 зажима жгута проводов. Отсоединить 6 разъемов сборки катушки зажигания. Вынуть 6 болтов и 6 узлов катушки зажигания из подузла крышки головки цилиндров. * А для банка 2 * Б для банки 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Если был пробит или сброшен узел катушки зажигания, заменить его. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. ВЫНУТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Вынуть 6 свечей из подузла головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если была пробита или сброшена свеча зажигания, заменить ее. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  1. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Установить 6 свечей зажигания на подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если свеча зажигания была пробита или сброшена, заменить ее. РЕКОМЕНДАЦИЯ: установить те же детали в их исходное положение. (ref-636036-S08872600722014070700000)
  2. УСТАНОВКА СБОРКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла катушки зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Установить 6 узлов катушки зажигания на подузел крышки головки цилиндров с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если был пробит или сброшен жгут катушки зажигания в сборе, заменить его. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Установить те же самые детали в их исходное положение. (ref-636036-S08872600722014070700000)
  3. МОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [12 / 2013 -]
  4. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания или катушки зажигания в сборе. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №421

* 1 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ * 2 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА * 3 ПРОКЛАДКА - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

Схема №422
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 25
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью 19-мм накидного гаечного ключа снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя с подузла головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику или он упал, заменить его. Снять прокладку с датчика температуры хладагента двигателя.
Схема №423
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. * Компонент без подсоединенного жгута (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом 80 ° С (176 ° Ф) 0 310-0 326 к Омм ПРИМЕЧАНИЕ: если проверка датчика температуры охлаждающей воды в двигателе приводит к отсутствию контакта с водой.
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Установить новую прокладку к датчику температуры охлаждающей среды двигателя. Используя ключ с накидной гайкой 19 мм, установить датчик температуры охлаждающей воды двигателя на подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 19,6 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * лбф) Примечание. Если датчик температуры хладагента был пробит или сброшен, использовать в качестве компенсационного значения. (ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636009-S40161171922014070700000)
  2. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 84
  5. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №424

* 1 ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (для крена 1) * 2 ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ Детонацией (для гребня 2) Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №425
  1. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Отсоединить 2 разъема датчика контроля детонации. * А для банка 1 * В для банки 2 Снять 2 болта и 2 датчика контроля стука с подузла блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику контроля стуки или он упал, заменить его.
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 25°C от 120 до 280 к Ом Если результат не соответствует указанному, заменить датчик контроля детонации. * a Компонент без подключенного жгута проводов (датчик контроля стука)
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика контроля детонации. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Установить 2 датчика контроля стука в подузел блока цилиндров с помощью 2 болтов так, чтобы установочное положение датчика контроля постукивания было таким, как показано на иллюстрации. * A для банка 1 * B для банки 2 * передняя часть транспортного средства * b 5 ° * c 10 ° Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см) Примечание: 15. (ref-636036-S08872600722014070700000)
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. МОНТАЖ [12 / 2013 -]
  3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика контроля детонации. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №426

* 1 ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОГО ПОТОКА (для блока 2) * 2 ДАТЧИК СОДЕРЖАНИЯ ВОЗДУХА В ТОПЛИВЕ (для группы 1) * 3 ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ ПРАВ. * 4 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Н * м (кгс * см, фут * фунт-сила тока): Заданный крутящий момент * Для использования с SST

Схема №427
  1. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 2) Отсоединить зажим электрожгута, отстыковать разъем датчика состава топливовоздушной смеси. С помощью SST демонтировать датчик состава топливной смеси из подузла выпускного коллектора Lh. SST: 09224-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: При ударе или падении датчика состава топливо воздушной смеси заменить его.
  2. ДЕМОНТАЖ впускной коллектор ОСТАНОВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 1) Используя SST, снять датчик состава топливовоздушной смеси с подузла выпускного коллектора Rh. SSD: 09224-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику состава топливной смеси или он упал, заменить его.
Схема №428
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Measure the resistance according to the value (s) in the table below. * A for ряд 1 * B for ряд 2 * a Component without жгут connected (воздух топливо Ratio сенсор) Standard Resistance Tester Connection Condition Specified condition 1 (xtagxxx 0) - 2 (+ В) 1) 1 (+ б) 1 не 20 ° C, Если (20°C) от 1,6 до 3,2 ом (X1 (х) A1, то (x4) всегда заменяется на 1,2 (х HA1A HA2A HA1A HA2A
Схема №429
  1. ST. Крутящий момент Ft = 39 (для крена 1): Выполнить " Осмотр после ремонта " с использованием датчика отношения количества воздуха к количеству топлива, см. раздел " Инициализация [12 / 2013 -] " Установить датчик соотношения количества воздуха и топлива на выпускной коллектор Rh. * Длина SST 30 мм (1,18 дюйма) * b Длина момент затяжки Wrench 260 мм (10,2 дюйма) (ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636009-S40161171922014070700000)
  2. МОНТАЖ ПРАВОГО ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 11
  3. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор НА МЕСТЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  4. Вращающий момент СВТТ 18 (для крена 2): Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика ТВС. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] ".при помощи СВТ установить датчик ТВР на подсборку выпускного коллектора Lh. SST: 09224-00010 без СВД. (ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636009-S40161171922014070700000) Зацепите зажим электрожгута.
  5. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 9
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Произвести " осмотр после ремонта " после замены датчика состава топливовоздушной смеси. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №430

* 1 ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ПОЛА ЛЕВ. * 2 ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для Банка 2) * 3 ДАТЧИК РАЗОГРЕТЫЙ КИСЛОРОД (по Банку 1) * 4 КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент * Для использования с SST

Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 2) Отсоединить 3 зажима жгута проводов. Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода. С помощью SST снять датчик нагретого кислорода с передней выхлопной трубы в сборе.SST: 09224-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: При ударе или падении датчика разогретого воздуха заменить его.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПОЛА (см. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 3 ") (ref-636222-S27615263832014070700000)
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 1) Отсоединить зажимы 4-х жгутов проводов. Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода. Демонтировать кронштейн зажима жгута проводов с датчика нагретого кислорода. Используя SST, вынуть датчик нагретый кислород из переднего узла выхлопной трубы № 3.SST: 09224-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: При ударе или падении сенсора нагретому кислороду заменить его.
  1. Проверить подогреваемый кислородный датчик Measure the resistance according to the value (s) in the table below. * A for Bochi 1 * B for ряд 2 * a Component without жгут connected (обогреваемый Oхигдатчик кислорода) Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Specified Condition 2 (HT1B) - 1 (+ B) 1 (HT2B) 20 ° C (20°C всегда нагревается от 11 до 16 ом (X2) (x2 (заменить 3)), если это не более высокое значение). HT1B HT2B
Схема №434
Схема №435
  1. Вращающий момент ST нагретого кислорода (для крена 1): Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены разогретого кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Инициализация [12 / 2013 -] ". Используя SST, установить подогретый кислородный датчик на переднюю часть выхлопной трубы № 3 в сборе. (ref-636036-S08872600722014070700000) См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [12 / 2013 -] " Установить кронштейн зажима электрожгута на нагретый кислородный датчик, подсоединить разъем нагретого кислородного датчика и зацепите 4 зажима жгута. (ref-636009-S40161171922014070700000)
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ НАПОЛЬНОЙ КРЫШКИ ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 16
  3. Вращающий момент СТ ОБОГРЕВ 18 (для крена 2) ПОДСКАЗКА: " Осмотр после ремонта 30 нагретого датчика кислорода ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] ".заменить разогретый датчик кислорода на переднюю выхлопную трубу в сборе. SST: 09224-00010 без ССТ [крутящий момент (Н * м (кгс * см, фт * лбф)]. (ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636009-S40161171922014070700000) Зацепите 3 зажима жгута проводов.
  4. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 9
  5. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены нагретого кислородного датчика. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]

Другие статьи — Система управления двигателем (2GR-FE) (Служебная информация) (кроме гибридной)