Система управления двигателем (2GR-FE) (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридного): Прочее Toyota Highlander III

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

1. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
2. Поскольку ожидающий расшифровка кода ошибки не хранится для этого расшифровка кода ошибки, требуется время, чтобы подтвердить, что сбой был успешно устранен, путем проверки этого расшифровка кода ошибки. При подтверждении того, что сбой был успешно устранен, сравнить «Значение обучения регулятор оборотов холостого хода», записанное в данных стоп-кадра, с «Значением обучения регулятор оборотов холостого хода» в Списке данных после выполнения ремонта, чтобы сэкономить время.

Схема №290

Войти

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки P2109) Для получения первого результата по протоколу коды неисправностей 2 соединить технологическую линию с технологической линией, обозначенной позицией 1. Включить выключатель зажигания и включить технологическую схему. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте дткс. Силовая линия > Двигатель > коды неисправностей Результат перейдите к технической линии, обозначению T3. DLC3 P2109 P2109 P2109 (ref-636036-S07011333302014070700000)
2. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream проверить " регулятор оборотов холостого хода Learning Value " в данных стоп-кадра. Обратитесь к разделу " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ [12 / 2013 -] " HINT: Обязательно подтвердите " Значение об обучении ISCL ", которое используется при подтверждении того, что неисправность была успешно устранена. (ref-636036-S02226335012014070700000)
3. Осторожно УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ (ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ С ДВИГАТЕЛЕМ) * 1 Отверстие * 2 Клапан * a Очистка * b Корпус дросселя в сборе с мотором Схема поперечного сечения * c Когда клапан полностью открыт * d Отложения * e Не применять непосредственно чистящее средство Очистить от отложений внутри корпуса дросселя с помощью узла двигателя. Нажать открыть дроссельный клапан и удалить углерод из клапана и отверстия, используя кусок ткани, пропитанный растворителем.
4. READ VALUE USING TECHSTREAM result (регулятор оборотов холостого хода LEARNING ЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) 2013 Выполнить " проверка After Repair " после очистки корпуса дроссельной заслонки с помощью двигателя. Обратитесь к разделу " INITIALIZATION [12 / 2013 -] " Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Введите в меню: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / Значение ority. (ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636218-S20287519552014070700000)

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

ALL

P2111: дроссельная заслонка ACTUATOR STUCK обрыв (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112: ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Типичные пороги неисправностей

P2111: дроссельная заслонка ACTUATOR STUCK обрыв (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112: ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Схема №291

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [B].
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

Предохранительный

Когда любая из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, связанных с медленно нажатой электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) неисправности хранятся мягко, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, ecm отключает ток к приводу дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол открытия дроссельной задвижки 6 ° с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и педалью зажигания.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

HINT

1. Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [Команда изменения положения дроссельной заслонки, Положение № 1 дроссельной регулировки, Ток двигателя дроссельной регулировки. режим работы двигателя (открыт), Режим работы двигателя дросселирования (закрыт)]. См. раздел СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [12 / 2013 -]
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Процедура систем управлений двигателей (2GR-FE) (диагностических кодов и испытаний цепей) (за исключений гибридного): прочее

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К XTC P2111 ИЛИ P2112) См. диаграмму неисправностей на выходе системы коды неисправностей, приведенную на рис. 2. Включить выключатель зажигания и выполнить следующие действия: трансмиссия / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте дткс. P2111 DLC3 P2111 P2112 P2111 P2112 P2112 (ref-636036-S07011333302014070700000)
2. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Дроссельного клапана) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости прочистите корпус дроссельной щетки с электродвигателем в сборе. Также убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК. Дроссельный клапан не загрязнен посторонним веществом и двигается плавно. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки корпуса дроссельной задвижки с двигателем в сборе См. Раздел " ИНИЦИ5 Результат см. Далее 3 [12 / 2013] См Для 1 - см. (ref-636036-S08872600722014070700000)
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (дроссельная заслонка) - результат: 2 - положение дроссельной заслонки. Подсоединение заслонки к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить заслонку. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [12 / 2013 -] " Powertrain > двигатель > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отключить зажигание и подождать, по крайней мере, 30 секунд. (ref-636036-S39197130512014070700000)
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема (блок управления двигателем - корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления соединителя, отремонтируйте или заменить электрожгут или разъем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ (ref-636009-S15555002172014070700000)
5. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить корпус дроссельной заслонки на двигатель в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки на двигатель, см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 6 (ref-636218-S20287519552014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)
6. Результат Dtc3 Выход RECURS: (расшифровка кода ошибки P2111 OR P2112) Заменить привод на Techstream. Включить зажигание. Выключить двигатель. См. раздел " Проверка / Очистка привода [12 / 2013 -] Силовой агрегат > Двигатель > Выключение двигателя Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. DLC3 P2111 P2112 (ref-636036-S39197130512014070700000)(ref-636218-S23761333972014070700000)

Рабочий диапазона компонентов

Схема №292

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Медленно нажать на педаль акселератора, поднять обороты двигателя приблизительно до 3000 об / мин в течение примерно 5 секунд, а затем выполнить холостой ход двигателя [B].
8. Проверить, что с момента запуска двигателя прошло 16 секунд или более.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
14. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

Когда любая из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, связанных с медленно нажатой электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) неисправности хранятся мягко, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, ecm отключает ток к приводу дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол открытия дроссельной задвижки 6 ° с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и педалью зажигания.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (+ Bm VOLTION) Подключить TECH STREAM к DLC3. Включить выключатель зажигания ".переключить Technstream on. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Gas Throtle / + Вм Напряжение. Трансмиссия > Двигатель > список данных Тестер Дисплей + Напряжение См. Результат Для результата на потоке 4. (ref-636036-S34982925422014070700000)
2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - аккумулятор, кузов масса) Отсоединить разъем C1. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения указано условие С1-60 (+ Bm) - масса корпуса всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в приведенной ниже таблице. ME01 (ref-636218-S23761333972014070700000)

Схема №293

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [B].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, полностью нажать и отпустить педаль акселератора 3 раза, а затем проверить результат определения расшифровка кода ошибки [C].
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

Когда любая из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, связанных с медленно нажатой электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) неисправности хранятся мягко, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, ecm отключает ток к приводу дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол открытия дроссельной задвижки 6 ° с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и педалью зажигания.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

HINT

1. Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [Заданное положение дроссельной заслонки, положение № 1 дросселя, ток дроссельного двигателя, режим работы дроссельного мотора (открыт) и режим эксплуатации дроссельного электродвигателя (закрыт)]. См. раздел СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [12 / 2013 -]
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки P2119) Для получения первого результата по протоколу коды неисправностей 2 соединить технологическую линию с технологической линией, обозначенной позицией 1. Включить выключатель зажигания и включить технологическую схему. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте дткс. Силовая линия > Двигатель > коды неисправностей Результат перейдите к технической линии, обозначению T3. DLC3 P2119 P2119 P2119 (ref-636036-S07011333302014070700000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ При ПОМОЩИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ No. Положение дроссельной заслонки 1, следовательно, Изменение положения дроссельного регулятора только в зависимости от того, что из себя представляет дроссельная заслонка 1. Включить переключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [12 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель > Очистить коды неисправностей Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания для ввода команды включения силовой системы. DLC3 (ref-636036-S39197130512014070700000)
3. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА) Осмотреть корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе. См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Нг См. шаг 7 Результат: 1 ОК См. этап 4 (ref-636218-S32145231652014070700000)
4. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дроссельной щетки со сборкой электродвигателя. Также убедиться, что дроссельная заслонка перемещается плавно. ОК Клапан дроссельный не загрязнен посторонним веществом и движется плавно. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки корпуса дроссельной задвижки с электродвигателем в сборе См. " Инициализация 5 шаг [12 / 2013] Перейдите к результату См. - см. (ref-636036-S08872600722014070700000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM result: Following GOTTLE положение 2 (Дроссельная заслонка No. Положение дроссельной заслонки) Meat the Provide of the Throptel положение to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON. сброс the расшифровка кода ошибки проверить / сброс [12 / 2013 -] " Привод > Очистить Выключатель зажигания для включения трансмиссии. (ref-636036-S39197130512014070700000)
6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема (блок управления двигателем - корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления соединителя, отремонтируйте или заменить электрожгут или разъем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ (ref-636009-S15555002172014070700000)
7. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить корпус дроссельной заслонки на двигатель в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки на электродвигатель в сборе См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12,2013 -] Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ Смотрите шаг 8 (ref-636218-S20287519552014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)
8. Результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS: (DCTB P2119) Подсоединить двигатель Techstream к двигателю DLC3. Включить выключатель зажигания, включить привод. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] Силовой агрегат > Двигатель > Очистка ptcs Выключение двигателя и ожидание в течение не менее 30 секунд включения привода. P2119 (ref-636036-S39197130512014070700000)(ref-636218-S23761333972014070700000)

P2120

P2122

P2123

P2125

P2127

P2128

P2138

Схема №294

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
7. Проверить, что с момента включения выключателя зажигания прошло не менее 5 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

При запоминании расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, х TAG6 или P2138 ЭСУД переходит в отказобезопасный режим. Если одна из двух цепей датчика выходит из строя, то ЭСОД ограничивает выходную мощность двигателя. В случае неисправности обеих цепей ЭСДА расценивает педаль акселератора как отпущенную. P2128

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.

Схема №295

Войти

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. READ VALUE USING TECHSTREAM № 2 Accel датчик OUT) * a Fully Pressed * b Operation Connect the Tech stream to the DLC3. Turn the зажигание list on. Включить систему управления двигателем. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Gas Throtle Densory Out № 1 и Accel система Out > (ref-636036-S34982925422014070700000)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 15 (УСКОРИТЕЛЬ Xs1 Xx5) Корпус TMS всегда (+ X10 Xpa2 Xm3) Масса (+ Хпa-Xc6 Xp always - + xx12 XPLA + x16 Xspan- + Tpa8 Xhx4 XAPAX Oxx2-x3 A53 A43 A53 A43 A53 A43 A53 VPA2 A43 VPA2 A53 EPA2 A43 EPA2 A53 VCP2 A43 VCP2 A53 A43 A53 A43 A53 VPA2 A43 VPA2 A53 VCP2 A43 VCP2
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ 2 5.5) * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику педали акселератора в сборе) Произвести замену разъема сенсора педали ускорителя в сборе. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: A53-4 (переключатель VCPA) - см. Tag1-5.5 (EPA) A53 A53 VCP2 A53 EPA2 (ref-636218-S23761333972014070700000)
4. Заменить ACCELERATOR педаль датчик сборка Заменить датчик педали акселератора в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 5 (ref-636218-S26041256902014070700000)
5. Результат Dxtc Выход RECURS: AGX7, AGX педаль датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Заменить систему Techstream на DLC3. Включить систему зажигания. Выключить систему коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ расшифровка кода ошибки [12 / 2013 -] " Система питания > Двигатель > Очистить систему управления переключением зажигания и подождать в течение не менее 30 секунд. P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-636036-S39197130512014070700000)(ref-636218-S23761333972014070700000)

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Схема №296

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Подождать 5 секунд после включения выключателя зажигания.
7. Управляйте педалью акселератора в соответствии со следующей процедурой [B]. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / список данных / газовая дроссельная заслонка / сенсоры акселератора, № 1 вольт% и сенсор акселератора № 2 вольта%. Медленно нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока напряжение сенсора № 1 не станет приблизительно 30%, а напряжение акселератора Accel Sens № 2 Volt% - приблизительно 46%, затем медленно отпустить акселератор.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

Датчик положения педали акселератора имеет 2 (основную и вспомогательную) цепи датчика. Если блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика, он переключается в отказобезопасный режим. При неисправности любой из двух цепей датчика ECМ ограничивает выходную мощность двигателя.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки P2121) Для получения первого результата по протоколу коды неисправностей 2 соединить технологическую линию с технологической линией, обозначенной позицией 1. Включить выключатель зажигания и включить технологическую схему. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте дткс. Силовая линия > Двигатель > коды неисправностей Результат перейдите к технической линии, обозначению T3. DLC3 P2121 P2121 P2121 (ref-636036-S07011333302014070700000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM № 2.5 ACCELERATE OFF (ACCEL датчик OUT) * a Fully Pressed * b Operation Permit the Tech Stream to the DLC3. Turn the int выключатель ON. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Gthrotle Sander Out № 1. (ref-636036-S34982925422014070700000)
3. Заменить ACCELERATOR педаль датчик сборка Заменить датчик педали акселератора в сборе. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 4 (ref-636218-S26041256902014070700000)
4. ПРОВЕРИТЬ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ расшифровка кода ошибки Выход RECURS: (Дтк P2121) Подключить двигатель Techstream к двигателю DLC3. Включить выключатель зажигания Заменить привод двигателя a сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [12 / 2013 -] Силовой агрегат > Двигатель > Очистить коды неисправностей Выключить переключатель зажигания и подождать в течение не менее 30 секунд. P2121 (ref-636036-S39197130512014070700000)(ref-636218-S23761333972014070700000)

ALL

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

P2195 И P2197: МОНИТОР ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ СО СТОРОНЫ ОБЕДНЕННОЙ СРЕДЫ)

P2196 И P2198: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НАСЫЩЕНИЯ)

P2195 И P2197: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ)

P2196 И P2198: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО УРОВНЯ)

Результат контроля

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [12 / 2013 -]

P2195, P2196: СЕНСОР O2/ДИАПАЗОН B1S1

P2197, P2198: O2 ДАТЧИК / ДИАПАЗОН B2s1

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
8. Управлять транспортным средством со скоростью от 60 до 120 км / ч (37-75 миль в час) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
9. Используя Techstream, войдите в следующие меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия / двигатель / список данных / первичная / холостая отсечка топлива.
10. С помощью рычага переключения передач в S [C] разогнать автомобиль до 64 км / ч (40 миль в час) или более, нажав на педаль акселератора не менее 10 секунд [D]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
11. Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия педали тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: В то время как " Idle топливо Cut " в списке данных включен контроль отсечки топлива выполняется. Отсечка топлива производится при выполнении обоих следующих условий: Педаль акселераторов полностью отпущена. Скорость двигателя 2500 об / мин или выше (впрыск топлива возвращается с частотой 1400 об / мин.).
12. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
13. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [F].
15. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
16. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
17. Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
18. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] - [F] снова.
19. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

Схема №299

Войти

HINT

1. Низкое напряжение датчика соотношения воздуха и топлива может быть вызвано богатой топливовоздушной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обогащению двигателя.
2. Высокое напряжение датчика соотношения воздуха и топлива может быть вызвано бедной топливовоздушной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обеднению двигателя.
3. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
4. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
5. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
6. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
7. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. XTAGC2, XTAG3, Xtxt и XATC (см. таблицу 1): xtagt8 или xtatx4. Установить переключатель зажигания в положение ON (вкл). Включить питание. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P2195 P2196 P2197 P2198 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-636036-S07011333302014070700000)
2. ПОДТВЕРДИТЬ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО? Результат Перейти к YES NO Результату: 2 НЕТ См. шаг 4 Результат: 1 ДА Смотрите этап 3
3. ПРОВЕРИТЬ, является ли выход расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕМС результатом (DCTX4 agtagx1, P2197 ИЛИ xtag 3). Включить питание двигателя и выключить двигатель. P2195 P2196 P2198 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-636036-S39197130512014070700000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM result (проверка VALUES OF система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик) Complete the current система 2 Контроль состояния двигателя 1 (см. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки [12 / 2013 -] Мощность > Двигатель > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Привод транспортного средства в соответствии с схемой управления, описанной в разделе " Подтверждение режимов движения ". DLC3 (ref-636036-S39197130512014070700000)
5. PERFORM активно проверка С ПОМОЩЬЮ 2ДАТЧИКА ВПРЫСКА ТОПЛИВА 2 SAFSTREAM (Контролируйте объем впрыска) 2DVATCH с помощью датчика Bafr o S t C + 2SACTM о V + SAC + 2CAMP масло + 1 STAF / Gas. DLC3 Bs Отношение выходного напряжения датчика не изменяется (почти нет реакции) при выполнении активного испытания на обедненный воздух 2. Датчик может работать неправильно. Techstream дисплей (датчик) Впрыск объемного напряжения AFS Напряжение B1s1 AFV напряжение B2si (соотношение воздуха и топлива) 12,5% Ниже 3,1 В -12,5% Выше 3,4 В O2s RICH: Во время контроля значение отношения сигнал-помеха 2013 для активного теста датчика A / F, напряжение AFS B1s1 и напряжение AFS B2s2 последовательно ниже 3,1 В. А значения напряжения O2s (см. перечень) Bss: отношение сигнал-шум 2013 к активному тесту сенсора 2b, уровень выходного сигнала APS - 0,55 V. Lean / Rh. (ref-636036-S31466985402014070700000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -] " OK Нет утечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Проверку после ремонта " после ремонта или замены системы впуска. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейдите к ОК Результату Ng: 2 РЕМОНТ ПГ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНОЙ СИСТЕМА Результат: 1 OK Смотрите этап 7 (ref-636220-S13405134682014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)
7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверить наличие утечек выхлопных газов. OK Отсутствие утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА Результат: 1 ОК См. шаг 8 (ref-636036-S08872600722014070700000)
8. Проверить топливо давление (проверь давление топлива) Проверить давление топлива. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 " Результат Переходим к OK Ng Результату: 2 Nг Смотрите этап 14 Результат: 1 ОК Смотрите шаг 9 (ref-636214-S06457648532014070700000)
9. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть узел топливного инжектора (высокий или низкий объем топлива и плохая ли схема впрыска). См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены узла топливного инжектора. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12,2013 -] Результат в порядке: 2 Ng ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [13 / 10-1 - Результат: См.: (ref-636219-S24466760082014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636219-S14448545512014070700000)
10. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуха. См. " INITIALIZATION (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ) [12,2013 -) " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 11 (ref-636218-S18049298032014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)
11. ПРОВЕРИТЬ, соответствует ли расшифровка кода ошибки выходному сигналу RECURS (DCTX7 + agx0, P2197 ИЛИ P2198). Включить питание двигателя и выключить двигатель. См. раздел " Проверка питания / выключение " [12 / 2013 -]. P2195 P2196 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-636036-S39197130512014070700000)
12. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 13 (ref-636218-S23761333972014070700000)
13. REQUIRE ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО ОТРЕМОНТИРОВАНА Выполнить вывод Agtstream для DLC3. Включить переключатель зажигания в положение ON. Выключить привод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [12 / 2013 -] Powertrain > двигатель > сброс коды неисправностей Отключить выключатель зажигания и подождать, по крайней мере, 30 секунд. P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-636036-S39197130512014070700000)
14. Проверить топливо LINE (Проверь топливопровод) Проверить топливопроводы на наличие утечек или закупорки. ПОДСКАЗКА: после замены топливного насоса выполнить " Осмотр после ремонта ". См. раздел " Инициализация [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. См. " ДЕМОНТАЖ [12 \ 2013 -) ".результат: 2 РЕМОНТ Нг или ЗАМЕНА ТОПЛИВТРУБОПРОВОДА (ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636219-S12328857252014070700000)
15. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 16 (ref-636218-S18049298032014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)
16. Результат теста расшифровка кода ошибки Выход RECURS: (DCTX7 agtagx0, xtegx2 OR P2198) Включить питание двигателя. Включить выключатель зажигания. Выключить выключатели питания. P2195 P2196 P2197 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-636036-S39197130512014070700000)(ref-636218-S23761333972014070700000)

P219A И P219B

Другое

P219A И P219B: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

P219C, P219D, xtaгx2, хтагх3, xтагx4 И A21A1: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДАТЧИКА P219E P219F P21A0

P219A И P219B: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

P219C, P219D, xtaгx2, хтагх3, xтагx4 И P21A1: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДАТЧИКА P219E P219F P21A0

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [12 / 2013 -]

P219A: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ/ФОРСАЖА B1

P219B: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ФОРСАЖА B2

P219C: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 1

P219D: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 2

P219E: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 3

P219F: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ # 4

P21A0: СРЕДНЯЯ ВЕЛИЧИНА КОЛЕБАНИЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 5

P21A1: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 6

Схема №300

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A]. ПОДСКАЗКА: Выключатель переменного тока и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.
5. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
6. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или выше в течение 2 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Допустимо включать электрические нагрузки во время езды.
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Управлять транспортным средством со скоростью менее 30 км / ч (19 миль в час) в течение 5 секунд или более [D]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
10. Ускорение транспортного средства с 30 до 60 км / ч (19-37 миль в час) за период приблизительно от 10 до 20 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к значениям массового расхода воздуха и частоты вращения двигателя в типичных условиях активации, прежде чем ускорять транспортное средство с 30 по 60км / ч.
11. Управлять транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или более в течение 5 секунд или более [E]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
12. Управляйте транспортным средством со скоростью менее 30 км / ч (19 миль в час) в течение 5 секунд или более [F]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
13. Ускорение транспортного средства с 30 до 60 км / ч (19-37 миль в час) за период приблизительно от 10 до 20 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к значениям массового расхода воздуха и частоты вращения двигателя в типичных условиях активации, прежде чем ускорять транспортное средство с 30 по 60км / ч.
14. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или более в течение 5 секунд или более [G]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
15. Повторить шаги [F] и [G] выше, по меньшей мере, 2 раза [H].
16. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей [I].
17. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
18. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
19. Введите расшифровка кода ошибки: P219A, P219B, P219C, P219D, P219E, Xtagx G 5, xte GX6 или P21A1. P219F P21A0
20. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк суждение выполнено Система ненормальная INCOMPLETE (НЕПОЛНАЯ) DТС суждение не завершено Выполнить схему управления после подтверждения условий включения DCTC N / A Невозможность выполнения решения о коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество коды неисправностей подтверждение результата, которое не соответствует предельным условиям памяти ECU: Если по результатам суждения показывает нормальное состояние функции, то проверка системы является нормальной.
21. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

HINT

1. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
2. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
3. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
4. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
5. Когда обнаруживается какой-либо дисбаланс состава топливовоздушной смеси, блок управления двигателем будет выполнять управление с обратной связью составом топливовоздушных смесей, чтобы сделать состав топливовоздуховой смеси близким к стехиометрическому уровню. Это может привести к дисбалансу состава топлививоздушной смеси нормальных цилиндров и коды неисправностей могут быть сохранены.
6. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. XTDCS Выход XXTAG XXSTREAM XTAGGX, Xt xt20 XCTDC18 XEXT21 XATM16 XASTM xх15 Xst DLC3 P219A P219B P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 P219A P219B P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 P219A P219B P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 (ref-636036-S07011333302014070700000)
2. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (СТОП-СИГНАЛ ХОЛОСТОГО ХОДА) При работе двигателя DLC3 соединить двигатель с двигателем XTAG7. Включить выключатель зажигания и включить Tekstream. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ДАННЫЕ О кадре замораживания " [12 / 2013 -] MIST данных О кадров замораживания для автомобиля X: 1, X P219A P219B P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 (ref-636036-S02226335012014070700000) Контроль соотношения воздуха и топлива Метод контроля выходного отношения: P219A и хтагх1) Любой датчик положения коленчатого вала Способ мониторинга (P219C, xtigx3, xt X4, xta Г5) Примечание. Выход расшифровка кода ошибки - это вывод (только один расшифровка кода ошибки, относящийся к одному цилиндру, является выводом) Неисправность цилиндров, обнаруженных коленчатый вал P219B P219D P219E P219F P21A0 P21A1
3. Расшифровка кода ошибки Выход Результат: Techstream 14 agtxxx11, exxxx + 0. Включить выключатель зажигания. Включение привода в соответствии с схемой управления, описанной в разделе " Подтверждение схемы движения ". ПОДСКАЗКА: если количество пропусков зажигания (" Цилиндр № 1 Misfire Count " - число пропусков зажигания) увеличивается во время холостого хода или вождения транспортного средства, перейдите к шагу 6. DLC3 P219A P219B P219A P219B P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1 P219C P219D P219E P219F P21A0 P21A1
4. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM (управление THE INJECTION) Увеличить объем цилиндра # MISCREAMED " Количество пропусков в системе впрыска: Кол-во срабатываний на цилиндре 5 (Контроль объема впрыскиваемого газа)% Макс. (Контрольное значение) Кол. / Мин-е срабатывания на цилиндрах 1. DLC3 Результат Баллон, количество пропусков зажигания которого не увеличилось, можно считать работающим в насыщенном состоянии. Поэтому выполняйте проверки, сосредоточиваясь на этом баллоне. Результат Переходите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 5
5. Проверить FOR выпускная система GAS LEAK Проверка на наличие утечек отработавших газов. OK Отсутствие утечек газа. ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены выхлопной системы. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к ОК Нг Результат: 2 Ng РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Результаты: 1 ОК См. шаг 6 (ref-636036-S08872600722014070700000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -] " OK Нет утечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Проверку после ремонта " после ремонта или замены системы впуска. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейдите к ОК Результату Ng: 2 РЕМОНТ ПГ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНОЙ СИСТЕМА Результат: 1 OK Смотрите этап 7 (ref-636220-S13405134682014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)
7. Проверить свеча зажигания Осмотреть свечу зажигания цилиндра, вызвавшую дисбаланс. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. " ПРОЦЕДУРУ - этап 3 " Результаты: 1 ОК Смотрите шаг 8 (ref-636185-S20576023022014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636218-S15386583692014070700000)
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИСКРЫ (SPARK проверка) Выполнить проверку наличия искры. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " ПОДСКАЗКА: если результат проверки искры нормальный, переходите к следующему шагу. После замены свечи зажигания или катушки зажигания провести " Осмотр после ремонта ".проверить раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. этап 9 (ref-636185-S20576023022014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)
9. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерить давление сжатия цилиндра с пропуском зажигания. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 10 " СОВЕТ: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены двигателя в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ Результат: 1 ОК СМ. (ref-636179-S19900347022014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)
10. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ) См. шаг 1 Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. " Схема топливного инжектора [12 / 2013 -] " результат: 1 ОК См. этап 11 (ref-636213-S22464066112014070700000)
11. Проверить топливная форсунка сборка OF цилиндр CAUSING BALANCANCE Проверить впрыск топливного инжектора в сборе [является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой]. Обратитесь к " проверка [12 / 2013 -] " HINT: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжекторного узла. См. " INITIALIZATION [12,2013-] Результат OK Перейдите к удалению N: 2 Нgg REPLE INИНЖЕКТОР - см. (ref-636219-S24466760082014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636219-S14448545512014070700000)
12. ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ Если причина неполадки не была найдена даже после выполнения процедуры поиска и устранения неисправностей, выполнить проверку ниже. Проверить впускной клапан на наличие отложений. ПОДСКАЗКА: Поскольку расшифровка кода ошибки мог храниться из-за отложений на впускном клапане, снять головку цилиндров и проверить впускной клапан. результат перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 13
13. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Для получения результата подключить двигатель Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Затем включить систему питания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [12 / 2013 -] Силовой агрегат > Двигатель > Очистить коды неисправностей Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Переведите переключатель зажигания в положение вкл. (ref-636036-S39197130512014070700000)

P2237, P2238, P2240 И P2241

P2239, P2242, P2252, P2253, P2255 И P2256

P2237 И P2240: ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a

P2238 И P2241: НИЗКИЙ ДОПУСК

ДРУГИЕ

P2237 И P2240: РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И A10a- / A2a >

P2238 И P2241: НИЗКИЙ ДОПУСК

P2238 И P2241: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И масса / A2a >

P2238 И P2241: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И A10a- / A2a *

P2239 И P2242: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И + B / A2a &

P2252 И P2255: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a-масса / A2a- и GNG

P2253 И P2256: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a-и + B / A2a- И + В

Подтверждение схемы вождения

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Запустить двигатель и подождать 5 минут.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), то двигатель следует проработать на холостом ходу в течение 5 минут и снова проверить результат определения расшифровка кода ошибки.
12. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

HINT

1. Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [AFS напряжение B1s1 и AFS- напряжение B2s1]. См. СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [12 / 2013 -]
2. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
3. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
4. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
5. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
6. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Axmc1 + Ohs2 + ACH2C lot + TAC3 - всегда масса (1ххс1-1) -напряжение (2хш2-4) -теплоизлучение (2х + АХХК2) -высокое (1гш) -шт. (3хх-1-1а) + ахт3 C33 HA1A HA1A C33 C33 C32 HA2A HA2A C32 C32 C33 HA1A HA1A C33 C33 C32 HA2A HA2A C32 C32
2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 3 (ref-636218-S18049298032014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)
3. Результат: XXTTC Выход 4, Agxtream 2, AGTSTREAM 3, agtreaming 5, agxtrain 10. Включить схему зажигания. Выключить систему управления двигателем. См. раздел " Проверка / выключение системы управления [12 / 2013 -] " Силовая установка > Очистка системы управления двигателем Выключить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 30 секунд. Включить выключатель зажигания в соответствии с описанной схемой управления приводом. DLC3 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 (ref-636036-S39197130512014070700000)(ref-636218-S23761333972014070700000)

См. систему EVAP.

См. раздел МОНИТОРИНГ РЕЗУЛЬТАТА

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Силовая установка / двигатель / утилита / проверка испарительной системы / автоматический режим.
7. После завершения проверки испарительной системы проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / утилита / вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
9. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
10. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

1. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ EVAP См. раздел " Система EVАР [12 / 2013 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ (ref-636213-S00200826532014070700000)

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Запустить двигатель и прогрейте его.
6. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 15 секунд.
7. Запустить двигатель.
8. Остановить двигатель и оставьте транспортное средство на 60 минут или более.
9. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
10. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
15. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

HINT

1. P2610 расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена внутренняя проблема блок управления двигателем. Диагностические процедуры не требуются. Требуется замена блок управления двигателем.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 2 (ref-636218-S23761333972014070700000)
2. ПРОВЕРИТЬ УСПЕШНО ЛИ расшифровка кода ошибки ВЫХОД ПОВТОРЫ (Дтд P2610) Завершить устранение неисправности Двигатель подсоединить Techstream к двигателю DLC3. Включить выключатель зажигания Включить. Отключить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [12 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель > Выключить коды неисправностей Выключение режима зажигания и подождать не менее 30 секунд Включение привода зажигания транспортного средства. (ref-636036-S39197130512014070700000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Подождать 5 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: U0101.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-636036-S39197130512014070700000)

Схема №301

Войти

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №302

Войти

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки U0101) Подключить Techstream к DLC3. Включить схему розжига, включить Tech-поток. Введите следующие меню: система Select / Health проверить. Прочитайте результат коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу DCT2 DECTC U0101 и любой другой выход DTS. U0101 U0101
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ] (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) * Вид спереди разъема жгута проводов Xng (для TSM) Отсоединить разъем Tcm. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения - Указанное условие C3-1 (BATT) - Cз-8 (E1) Всегда от 11 до 14 В Включить выключатель зажигания, см. таблицу напряжений ниже. U660E U660F (ref-636225-S24432485202014070700000)(ref-636226-S41128902382014070700000)
3. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - блок управления двигателем) result Expected the Chng кузов 2 Constable the Tcm разъём. Disconnect the ECM10 connection. Repair the resistance to the value (s) in the table below. Стандартный тестер сопротивлений Условие соединения, указанное в C3-6 (CAN +) - C1-31 (Can +) Always ниже 1-7 (Can- может быть всегда)
4. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить TSM. для U660E: Обратитесь к " снятие [12 / 2013 -] " для U660F: См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12.2013 -] Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 5 (ref-636224-S03146128712014070700000)(ref-636223-S10260439962014070700000)
5. Результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTB U0101) Подсоединить двигатель Techstream к двигателю DLC3. Включить выключатель зажигания, включить систему управления двигателем. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ DTS [12 / 2013 -] " Трансмиссия > Двигатель > Очистить коды неисправностей Выключение системы зажигания и ожидание в течение не менее 30 секунд. U0101 (ref-636036-S39197130512014070700000)(ref-636218-S23761333972014070700000)

Родственные коды неисправностей

Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

HINT

Датчик давления в канистре, насос для обнаружения утечек и вентиляционный клапан встроены в модуль насоса канистры.

Схема №305

Войти

Во время работы двигателя, если соблюдается заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан Vsv продувки открывается с помощью блок управления двигателем, а пары топлива, хранящиеся в канистре, продуваются в узел уравнительного резервуара всасываемого воздуха. блок управления двигателем изменяет коэффициент заполнения клапана Vs продувания для управления объемом потока продувки.

Объем продувочного потока также определяется давлением на впуске. Атмосферное давление допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы обеспечить поддержание продувочного расхода при приложении отрицательного давления (вакуума) к канистре.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

1. Ключевой монитор Этот монитор проверяет утечки в системе EVAP (испарительные выбросы) и неисправности модуля контейнерного насоса. Монитор запускается через 5 часов * после выключения выключателя зажигания. Для охлаждения топлива требуется не менее 5 часов для стабилизации давления EVAP, что делает мониторинг системы EVAP более точным. Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP, и давление измеряется. Наконец, блок управления двигателем отслеживает утечки из системы EVAP и неисправности как в модуле контейнерного насоса, так и в VSV продувки на основе давления EVAP. ПОДСКАЗКА: *: Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 35 ° С (35°C) через 5 часов после выключения выключателя зажигания, то проверка монитора начинается через 2 часа. Если температура по-прежнему не ниже 35°C через 7 часов после выключения выключателя зажигания, проверка монитора начинается через 2,5 часа.
2. Монитор потока продувки Монитор расхода продувки состоит из 2 мониторов. 1-й мониторинг давления проводится каждый раз, и 2-й монитор активируется, если это необходимо. Первый монитор Во время работы двигателя и продувки Vsv (вакуумный переключающий клапан) 15 включен (открыт), блок управления двигателем контролирует поток продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, блок управления двигателем начинает работу 2-го монитора, если давление включено (закрыто). P0441 * 1 Крышка * 2 для впуска воздуха Клапан сброса давления в сборе * 3 блок управления двигателем * 4 Таймер подачи топлива * 5 Продувка Vsv (вкл.) * 6 Топливный колпачок * 7 Фильтр-баллон * 8 Топливный бак * 9 Обнаружение утечки Насос (выкл) * 10 Давление в баллоне Датчик * 11 Опорное отверстие (выкл.дюйм) * 12 Вентиляционный клапан * 13 Модуль насоса-баллона - * Это позволяет топливу охлаждаться, стабилизируя давление EVAP. По истечении примерно 5 часов блок управления двигателем активирует ( 3) модуль вакуумного насоса состоит из от(а) до (d) ниже. Модуль дренажного насоса не может быть разобран. (a) вентиляционный клапан Vents и закрывает систему EVAP.П ри блок управления двигателем включает клапан, система EVPA закрывается. * 1 Канистра * 2 Контрольная диафрагма (0,02 дюйма) * 3 Датчик давления в канистре - - * a Модуль насоса канистры (Таблица 1) * b Воздушный поток * c Условие: продувочный поток * d Состояние: Проверка на утечку * e Вентиляционный клапан: выкл. (выпуск) * f к фильтру канистр (Атмосфера) * g Обнаружение утечки Насос: откл. * h Вентиляционная задвижка: включена (закрыта) * I обнаружение течи

HINT

1. Использование результатов мониторинга Techstream позволяет подтвердить систему EVAP (испарительные выбросы).
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

1. Нажать кнопку " ВКЛ-ОТКЛ. МОНИТОР ПОДТВЕРЖДЕНИЕ " предварительные условия На мониторе не будет работать, если: транспортное средство было приведено в движение в течение 10 минут или более (при движении по городу или автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота ниже 2400 м (7875 футов). Температура охлаждающей жидкости двигателя находится между 4,4 и 35 ° C (40 и 35°C). DLC3
2. Включить КОНТРОЛЬ ЗА ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА 75. (P0441) Убедиться в том, что двигатель находится в состоянии готовности к работе 1: Включить контроль после того, как ключ-выкл. Проверить состояние двигателя. Монитор не будет работать до тех пор, пока транспортное средство не проработает 10 минут или более (в городе или на автостраде). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 4,4°C или выше. DLC3

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [12 / 2013 -]

P0456: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/МАЛАЯ УТЕЧКА

P0455: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПОЛНАЯ УТЕЧКА

P2401: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/VACUUM PMP OFF

P2402: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВАКУУМНАЯ PMP ВКЛ.

P2420: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ОТКЛЮЧЕН

P2419: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ВКЛЮЧЕН

P043E: ЗАБИТА ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ДИАФРАГМА

P043F: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ДИАФРАГМА HI-FLW

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ЗАКРЫТ

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ОТКРЫТ

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ ПОТОК

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. ПОДТВЕРДИТЕ расшифровка кода ошибки. Продолжайте выключать переключатель зажигания 2 и ждать в течение 10 секунд. Включить выключатель зажигания, хранящийся под давлением. Выключить переключатель зажигания и подождать в течение 10секунд. Подключить Techstream к DLC3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. ВКЛЮЧИТЬ TEKSTREAM. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трансмиссия > двигатель > коды неисправностей могут подтверждать данные о датчиках и блокировке. P043E P043F P2401 P2402 P2419
2. ВЫПОЛНИТЬ EVAP ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) Примечание: Проверка системы испарения (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 24 минут. Не выполняйте проверку системы испарителя, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможной проверку герметичности топливного бака. Если температура топлива превышает 35°C DLC3 (ref-636036-S39197130512014070700000) Powertrain > двигатель > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПОДСКАЗКА: Если никакие ожидающие коды неисправностей не отображаются, выполнить подтверждение Driving Pattern. После этого подтверждения проверить наличие ожидающих коды неисправностей.
3. ВЫПОЛНИТЬ EVDAP проверка системы (MANUAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: В системе испарительного двигателя Проверить (ручной режим) серию из 6 шагов проверки системы испарения вручную с помощью Techstream. Не выполняйте проверку системы испарителя, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, и проверка герметичности топливного бака становится недоступной. Если температура топлива превышает 35 ° C или выше 95 °. DLC3 (ref-636036-S39197130512014070700000)
4. PERFORM EVAP проверка системы (STEP 1 / 6) Имеется отклонение давления EVPA от номинального значения 3 ° C + 5 ° С (см. (Рис. 4) Датчик температуры, температура и давление на выходе -17°C (см. Рис. 8-6). P0451 P0452 P0453 P0452 P0453
5. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 1 / 6-2 / 6) Проверить давление EVAP2 в шагах 1 / 5 и 2 / 7. Результат расшифровка кода ошибки * Результат Предполагаемая проблемная зона Перейти к - практически никакого изменения давления EVPA во время шага 1 / 6.после этого уменьшается до опорного давления Еще не определено A P2402 Небольшая разница между давлениями EVAB в ходе шагов 1 / 4 / 6 Насос для обнаружения утечек уже застрял на шаге B: см.
6. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 6) ПОДСКАЗКА: Записать значения давления, проверенные в пунктах осмотра (A) и (B) ниже. Проверить давление EVAR через 4 секунды после включения насоса для обнаружения утечек * 1 (А). * 1: Насос для обнаружения протечек начинает работать по мере того, как завершается шаг 1 / 6 и запускается шаг 2 / 6.после стабилизации снова проверить давление EUR. Это давление является опорным давлением (b). Результат расшифровка кода ошибки * 2 Результат с подозрением на неисправность Область перехода к - Давление EVAP в контрольном пункте (B) находится между -4.85 КП а (манометр) и -1.057 КПЭ [индикатор утечки) [-36.38 мм.рт.ст. (манометров)] еще не определено A P043F и xtangx1 Давление EВПА в контрольной точке (В) составляет -1 057 к па (эталон) [датчик) P2401 P043E P2419
7. ВЫПОЛНЕНИЕ Процедуры ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 6 ДО 3 / 6) Проверка уровня давления в системе EVAR на шаге 3 / 6. результат расшифровка кода ошибки * Результат Зона с подозрением на неисправность Перейти к - Уровень давления в EVAT увеличивается на 0,3 КП а (изб.) [2,25 мм.рт.ст. (изд.)] или выше в течение 10 секунд после перехода от шага 2 / 5 к шагу 3 / 7 Еще не определено A xtag0 Нет изменения давления в EVAP даже при переходе от шага 6 P2420 P0451
8. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 3 / 6) Подождать до тех пор, пока изменение давления ЭВАП не станет меньше 0,1 к Па [0,75 мм рт.ст.] в течение 40 секунд. Измерить давление и записать его. ПОДСКАЗКА: для того чтобы давление ЭВАР стало насыщенным требуется несколько минут. Когда топлива в топливном баке мало, это занимает до 15 минут. Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. этап 9
9. Проверка системы EVAP (шаг 4 / 6) Наличие проблем с Vvv в сборе, связанных со сбросом давления в резервуаре 1. При выполнении операции 4 / 6. проверить давление в шланге VAP на шаге 4 / 5. Результат расшифровка кода ошибки * 1. Предполагаемая зона неисправности Перейти к - Давление EVAR увеличивается на 0,3 к Па [2,25 мм рт.ст.] или выше в течение 10 секунд после выполнения операций 3 / 6. Еще не определено A P0441 * 2. P0441 * 2: Этот результат говорит о том, что из-за закупорки линии продувки или неисправности Vsv продувки расшифровка кода ошибки хранился монитором потока продувки во время работы двигателя или что результаты теста монитора отключения были почти пограничными. Результат: 2 B См. Шаг 12 Ответ: 3 C См. шаг 20 Результат - 1 A Смотрите этап 10
10. Результат проверки системы EVAP (ШАГ 5 / 6) Проверить давление в EVAP2 на шаге 5 / 6. сравнить контрольное давление в EVAP на шаге 3 / 6 и второе эталонное давление (шаг 5 / 5). Результат расшифровка кода ошибки * Результат, предполагаемая зона неисправности Перейдите к - давление в VAP1 ниже второго эталонного давления (шаг 4 / 7) Еще не определено (нет утечки из системы EVA) A xtag0 и xag3 [шаг P0441 P0455 P0456
11. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЧАСТЕЙ И КОМПОНЕНТОВ, ОБОЗНАЧЕННЫХ ВЫХОДНЫМИ СИГНАЛАМИ коды неисправностей Устранение неисправных участков, обозначенных датчиками, которые были подтверждены при вводе транспортного средства. Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24
12. Проверить EVAP HOSE (PURGE Vsv - CANISTER) проверить for blockage in the EVAPS продувочный трубопровод между продувочным регулирующим клапаном и канистрой. OK Нет блокировки в линии продувки ЭВАП между продувочными регулирующими клапанами и канистрой. Result Перейти к OK Ng Результат: 2 нг См. Шаг 25 Результаты: 1 ОК См 13
13. Проверить EVAP HOSE result (PURGE Vsv TANK сборка - всасывающий шланг всаса впуска воздуха в сборе) * 1 продувочный клапан-отсекатель * 2 топливо Steam Feed Hook Assemble (to Впуск воздух Surge Tank assemble) Отсоединить узел шланга подачи топливных паров (подсоединенный к узлу дыхательного бака впуска) от продувочного клапана. Запустить двигатель. Использовать палец, чтобы убедиться в наличии результата испытания.
14. Проверить Vsv * 1 Результат продувки ВСВ Снять напряжение продувки ВВН. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы продувочного ВСМ. Подтвердить, что воздух течет от порта E к порту F. Результат Тест Состояние Подозреваемая зона неисправности Перейти к потокам воздуха Напряжение аккумуляторной батарей подается на продувку ВВС Клеммы продувки ВНЖ Кабельный жгут нормальной продувки или разъем питания СВП
15. Результат ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММЕ 16 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРОДУВОЧНОЙ БАТАРЕИ Vsb) * Вид спереди разъема жгута проводов (для продувки ВСВ) Отсоединить разъем продувочного Vcv и включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Результат Тестер Соединение Условие Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Переход к xtag0-1 - Корпус Масса выключателя зажигания 11 C11
16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОДУВКА VSOK - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ЕСМ. Расстыковать разъем продувки ВСВ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C11-2 - C1-48 (PRG) Всегда Ниже 1 ohxxtag1-2 или Ci-48, см. выше Результат на корпусе: 10 см. C11
17. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ПРОДУВКИ EVAP) Остановить двигатель. Отсоединить шланг EVAR от узла уравнительного резервуара всасываемого воздуха. Запустить двигатель с помощью пальца, чтобы подтвердить наличие всасывания в отверстии узла уравнивающего резервуара всасывающего воздуха. Результат Тестер Соединение Зона предполагаемой неисправности Перейти к применению EVAT на всасывании между узлом уравнительных резервуаров впускного воздуха и продувкой Vsv A Нет Впуск Воздушный бак помпажа См Шаг 1 Результат 2:
18. Ремонт или замена линии продувки EVAP (уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе - продувочный клапан-отсекатель). Результат Перейти к следующему результату: 1 NEXT См. шаг 24
19. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха SURGE TANK сборка (EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ПОРТ) Проверить, не засорен ли продувочный канал EVAR уравнительного резервуара всасываемого воздуха в сборе. При необходимости заменить узел уравнивающего резервуара всасывающего воздуха. См. результат " снятие [12 / 2013 -] " Перейдите к следующему результату: 1 Далее Смотрите шаг 24 (ref-636222-S20815805902014070700000)
20. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM (ПРОДУВКА ВСО) * 1 Продувка ВСУ * 2 Шланг подачи паров топлива в сборе (для канистры) Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Активная Проверка / Активация Vsv для EVAP-управления. Трансмиссионный агрегат > Двигатель > Активное тестирование тестера Дисплей активации Vs Результат испытания Результат с подозрением на неисправность Зона перехода к отсутствию всасывания при отключенном продувочном клапане Vsv и включенном всасывании Рассматривается закупорка в линии продувки (по результатам шага 9): Проблемы со шлангом EVAP между фильтром и продувочным клапаном Vs канистра (угольный фильтр внутри канистры) засорена блок управления двигателем A Утечка учитывается (по данным шага 10):
21. Проверить EVAP HOSE (PURGE Vsv - CANISTER) проверить for blockage in the EVAPS продувочный трубопровод между продувочным регулирующим клапаном и канистрой. OK Нет закупорки в линии продувки ЭВАП между продувочными регулирующими клапанами и канистрой. Result Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг См. Шаг 25 Result: 1 OK См.
22. Проверить CANISTER (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ КАНИСТРЫ) Проверить наличие засорения фильтра в канистре. См. раздел " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " OK Нет закупорки в канистрах. Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 OK См. Шаг 43 Результаты: 2 Нг См. шаг 23 (ref-636189-S39398104962014070700000)
23. ЗАМЕНИТЬ КАНИСТРУ Произвести замену канистры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПРИМЕЧАНИЕ: При замене канистр проверить внутреннее пространство модуля насоса канистра и связанные с ним трубы на наличие воды, топлива и других жидкостей * Если присутствуют жидкости, проверить на предмет наличия отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю фильтрующего насоса; 2) фильтр канистровой емкости; и 3) вентиляционный фильтр топливного бака; проверка на отсутствие засорения фильтра в фильтре. (ref-636189-S26440448512014070700000)
24. ВЫПОЛНИТЬ EVAP Проверка системы испарения (автоматический режим) Примечание: Проверить работу двигателя в режиме Ta Pc / Utilitative. Проверь систему управления подачей топлива, нажать кнопку " Включить / Отключить питание ". После включения питания выключить автоматическую систему подачи воздуха и отключить питание. Не выполняйте проверку работы испарительной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, так как отсечной клапан может быть закрыт, поэтому проверка герметичности топливного бака невозможна. При высокой температуре температура топлива составляет 35 ° с (35°C). DLC3 (ref-636036-S39197130512014070700000) Powertrain > двигатель > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПОДСКАЗКА: Если ожидающие решения коды неисправностей не найдены, ремонт был успешно завершен. Результат Перейти к следующему результату: 1 NEXT END
25. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА EVAP ПРОДУВОЧНАЯ ЛИНИЯ (ПРОДУВКА Vsv - КАНИСТРА) Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24
26. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК Результат: крышка топливного колпачка установлена неправильно 2 и убедиться, что топливный колпачок соответствует спецификациям OEM. Плотно затянуть топливную крышку (слышен звук только одного щелчка). ПОДСКАЗКА: если тестер EVAP 15 доступен, проверить топливный колпак с помощью тестера. Снять топливную заглушку и установить ее на адаптер топливного колпака. Подключить к адаптеру шланг тестера EVAT и наддуйте под давлением от 3,2 до 3,7 к Па (манометр.) [от 24 до 27,75 мм рт.ст.
27. Выполнить проверку утечки EVAP ЧАСТЬ Отсоединить вентиляционный шланг. * 1 топливный бак * 2 канистра шланг * 4 топливного колпачка * 5 модуль насоса канистры - - * a баллон Отсоединить вентиляционный рукав - - Подсоединить инструмент для измерения давления к модулю насоса канисты с помощью адаптера.
28. ПРАВИЛЬНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК ПОДСКАЗКА: При повторной установке топливного колпачка плотно затянуть его (только звук одного щелчка может быть головкой). При замене топливного колпака использовать топливный колпачок, который соответствует спецификациям OEM, и установить его прочно. Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24
29. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК ПОДСКАЗКА: При установке топливного колпачка, плотно затянуть его (только один звук щелчка может быть головой). Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24
30. Проверить ПРОДУВКА Vsv * 1 Результат продувки ВСВ * 2 Шланг подачи паров топлива в сборе (в канистру) * 3 Штуцер продувки ЧЗВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем продувки ВНА. Отключить узел шланга подачи паров горючего (подсоединенный к канистре) от продувки ВВН. Запустить продувку, см. раздел " Нет испытания ступени продувки ".
31. Заменить PURGE Vsv Заменить продувочный клапан. См. " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 24 (ref-636189-S26650708242014070700000)
32. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ 3 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) * Вид спереди на вентиляционный провод соединителя жгута проводов (к модулю насоса канистры 11) - - Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса КАНИСТВОРЫ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Результат тестер Соединение Условие Указанное состояние Подозрительная зона неисправности Перейти к переключателю провода xecag0-5 (Vlvb) - корпус L10
33. Проверить CANISTER NUMP модуль (VENT клапан OPERATION) * a Компонент без подключенного жгута (Модуль насоса канистры) Выключить выключатель зажигания 48. Отсоединить разъем модуля насоса канистеры.подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы VLVB и Vgnd модуля насоса емкости. Прикоснуться к модулю насоса емкости для подтверждения работы клапана вентиляции. Условие результата тестера Предположительно неисправность в зоне Продолжить подачу напряжения аккумуляторной батарей на клеммовые зажимы к клеммам Llvl
34. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры 44. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Результат Тестер Соединение Состояние Тест Результат предположительно возникшей неисправности Зона перехода к L10-1 (Vgnd) - xtax10-7 (фильтр VPMP) Всегда См. внутри 1 шага COC (см. A43
35. Проверить CANISTER (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ КАНИСТРЫ) Проверить наличие засорения фильтра в канистре. См. раздел " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " OK Нет закупорки в канистрах. Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 OK См. Шаг 43 Результаты: 2 Нг См. шаг 23 (ref-636189-S39398104962014070700000)
36. PERFORM EVAP проверка системы (STEP 3 / 6) Result: проверить the EVAT давление in step 3 / 6. result расшифровка кода ошибки * Result Suspected Trouble Area Перейти к P043F Давление в системе ЭВАП меньше, чем [опорное давление], измеренное на шаге 2 / 6 Эталонная диафрагма высокого давления А хтагх1 Давление ЕВАП почти такое же, как и [эталонное давление] замеренное на этапе 2.6 Насос для обнаружения утечки застрял B *: Эти P2401
37. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ МОДУЛЯ НАСОСА 38 (РАБОТА С ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ) * a Компонент без подключенного жгута (Модуль дренажного насоса) Выключить выключатель зажигания 48. Отсоединить разъем модуля насосной канистры. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы Vlvb и Vgnd модуля контейнерного насоса. Прикоснуться к модулю насосной емкости для подтверждения работы вентиляционного клапана. Состояние тестера Результат предположительно неисправность Область действия Продолжить, чтобы подать напряжение аккумуляторных батарей на клеммные зажимы Vи блок управления
38. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УТЕЧКА ИЗ МОДУЛЯ НАСОСА 39 НЕИСПРАВНОСТЬ) Выключить выключатель зажигания 44. Отсоединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние A43-7 (VPMP) - xtax1-1 (Gnd large) Всегда ниже 1 ohms Tmax-2 L10 A43 L10
39. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем модуля насоса канистры 44. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Результат Тестер Условия подключения Указанное условие Предполагаемая зона неисправности Переход к L10-4 (Mgnd) - корпус Всегда под 1 Ом Модуль канистра Провод или разъем жгута между модулем насоса канисты и блок управления двигателем 40 см. Шаг 10 выше
40. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отсоединить разъем модуля насоса канистры 44. Разъединить коннектор КОХМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Результат Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к A43-6 (MPMP) - L10-3 (MTRB) Всегда под 1 Ом соединителем насоса Канистры или модулем Е10 см.
41. * Фильтр-канистра МОДУЛЬ ДЛЯ ПРОДУВКИ 2. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " ПРИМЕЧАНИЕ: При замене фильтрующего модуля для канистры проверить внутреннее пространство, внутреннюю часть фильтра и соответствующие трубы для воды, топлива и других жидкостей. Если присутствуют жидкости, проверить наличие отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса канистр; 2) фильтр-канистка и 3) вентиляционный шланг топливного бака. (ref-636189-S26440448512014070700000)
42. ВЫПОЛНИТЬ EVAP Проверка системы испарения (автоматический режим) Примечание: Проверить работу двигателя в режиме Ta Pc / Utilitative. Проверь систему управления подачей топлива, нажать кнопку " Включить / Отключить питание ". После включения питания выключить автоматическую систему подачи воздуха и отключить питание. Не выполняйте проверку работы испарительной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, так как отсечной клапан может быть закрыт, поэтому проверка герметичности топливного бака невозможна. При высокой температуре температура топлива составляет 35 ° с (35°C). DLC3 (ref-636036-S39197130512014070700000) Powertrain > двигатель > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Result Результат Переход к EVAP система коды неисправностей are Выход A коды неисправностей is not Выход (Pending коды неисправностей arn ' t Выход) B Результат: 2 B END Result: 1 A См. шаг 43
43. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24 (ref-636218-S23761333972014070700000)
44. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24
45. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (МОДУЛЬ ДРЕНАЖНОГО НАСОСА) * Вид спереди разъема жгута проводов 47 (к модулю насосной канистры) - - Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля дренажного насоса. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Результат Тестер Соединение Состояние Тест-Результат испытания Зона предполагаемой неисправности Перейти к L10-3 (MTRB) - Обнаружение массы между проводом и выключателем зажигания
46. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры 44. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Результат Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к L10-4 (Mgnd) - Корпус Всегда Под 1 ом Обнаружение утечки Насос А 10 кохм или выше Провод с кабелем или соединителем см. шаг 48 между модулем:
47. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECNG - МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Выключить провод розжига. Отсоединить разъем 43. Разъединить соединитель модуля насоса канистры. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A43-6 (MPMP) - L10-3 (MTRB) Всегда ниже 1 OHTTAG2-6 A43 L10
48. * Фильтр фильтрующей коробки - см. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " ПРИМЕЧАНИЕ: При замене фильтра фильтрующего блока необходимо проверить внутреннее пространство, внутреннюю часть и соответствующие трубы для воды, топлива и других жидкостей. Если присутствуют жидкости, проверить наличие разъединений и / или трещин в следующих элементах: 1) труба от отверстия для впуска воздуха до модуля насоса фильтрующего корпуса; 2) фильтр фильтрующего элемента; 3) вентиляционный шланг топливного бака. (ref-636189-S26440448512014070700000)
49. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ Канистры 2013) Проверить цепь датчика давления канистры, ссылаясь на процедуру проверки цепи датчика давления в канистре расшифровка кода ошибки P0451. Перейдите к разделу " Результат проверки датчика давления системы контроля испарительных выбросов DCTC1: Диапазон / Производительность; Система контроля давления Dtcx2: Контроль давления в системе контроля испарительного выброса 2: Датчик давления / Переключатель контроля низкого уровня входного сигнала DTS xag3: P0451 P0452 P0453 (ref-636216-S11657154422014070700000)

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПОЛУПРОВОДНИКОВАЯ ИНТЕГРАЦИЯ Pwr НАПРЯЖЕНИЕ ЭБУ) Отсоединить соединитель интегрирующего блока УЭК semiconductor pwr. Включить выключатель зажигания 3. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 1e-1 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Результат Перейти к OK A Ng (w / o Система Smart ключ step / C): Шаг
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ПОЛУПРОВОДНИКОВАЯ ИНТЕГРАЦИЯ Pwr ECU) Отсоединить разъем блока управления с интеграцией полупроводникового pwr. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 1h-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Результат Переходите к OK Ng Result: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА Результат: 1 СМ см. шаг 3
3. Проверить SEMICONDUCTOR PWR INTEGRATION ECU Осмотреть ЭБУ для интеграции с полупроводником pwr. См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ПОЛУПРОВОДНИКОВУЮ УСТАНОВКУ ДЛЯ ИНТЕГРАЦИИ С Pwr.e тчет: 1 ОК См. шаг 4 (ref-636206-S13092900902014070700000)(ref-636206-S22415638132014070700000)
4. Проверить жгут и разъём (SEMICONDUCTOR PWOK INTEGRATION ECU - блок управления двигателем) Remonce the semiconductor pwr integration ECU2 разъём. Disconnect the ECHM 1restore to the value (s) in the table. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное в условии 1g-4 - A43-32 (IGSW) Always Below 1 Oo Gg-1g-1-1 A43 A43 A43
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECNG - кузов масса) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЙ Указано условие C1-49 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Результат Перейдите к OK Результат: 1 OK ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СМ. (ref-636036-S16252622442014070700000)
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Отсоединить разъем узла выключателя зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние F50-4 (xtangx1) - Масса кузова Всегда Результат от 11 до 14 В Переходите к OK Ng Result: 2 Ngr OR заменить жгут OR разъём Результат: 1 СМ См. на шаге 7 AM2
7. Проверить Выключатель зажигания сборка Проверить узел выключателя зажигания. См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] Результат Перейти к ОК Нг Результат: 1 ИСПРАВНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНТЕГРАЦИЯ ПОЛУПРОВОДНИКОВАЯ ЭЛЕКТРОЩИТКА В СБОРЕ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ) Результаты: 2 Нж ЗАМЕНИТЬ выключателЬ зажигания В В сборке См. ДЕМОНТАЖ [12.2013 -] (ref-636217-S34749526882014070700000)
8. Проверить жгут и разъём (CERTIFICATION ECU - SEMICONDUCTOR Pwr2 INTEGRATION REPAIR Ecu) Отсоединить полупроводниковый разъем pwr 12 ECU.В ыключите разъём сертификации ЭБУ [интеллектуальный ключ сборки ЭСУ]. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указано: состояние F10-3 (xtax1) - см. IG1D (ref-636019-S06476487712014070700000)

1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что индикаторная лампа неисправности (MILL) загорается при включении выключателя зажигания. OK зажигается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). result Переходим к OK Ng Результат: 1 OK ПЕРЕХОДИМ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ. См. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ ПРИЗНАКОВ [12 / 2013 -] " Результаты: 2 Нг См. шаг 2 (ref-636036-S16252622442014070700000)
2. Проверить CONNECTION BETWEEN TECHSTREAM и блок управления двигателем Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tectream. Проверить связь между TECH STREAM и ЕСМ. Результат Переход к связи невозможен B Результат: 2 B GO TO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь. Обратитесь к разделу " Схема MИЛ [12 / 2013-1] Результат См. А: (ref-636213-S29582630352014070700000)
3. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Отсоединить корпус дросселя с разъемом узла двигателя. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультата проверки 4 Перейти к MILL не подсвечивается A МИЛ высвечивает B ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной заслонки на узел двигателя. См. " ЭТАП ИНИЦИАЛИЗАЦИИ [12 / 2013 -] " Результат: 2 В см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636218-S20287519552014070700000)
4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ACCELERATOR педаль датчик сборка) Отсоединить разъем сенсора педали акселератора в сборе. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Результат Переход к тому, что МИЛЬ не подсвечивает А Индикатор В: 2 B ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ. См. " СНЯТИЕ [12 / 2013 -] " Результат: 1 A См. шаг 5 (ref-636218-S26041256902014070700000)
5. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик (FOR Впуск CAMVSHAFT OF ряд 1)) Отсоединить разъем датчика ВВТ 12 (для распределительного вала впуска банка 1).включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Переходите к тому, что МИЛЬ не подсвечивается А Ml высвечивает В Результат: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК / ВАЛ - СМ. (ref-636218-S32809768882014070700000)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик (FOR Впуск CAMVSHAFT OF ряд 2)) Отсоединить разъем датчика ВВТ7 (для впускного распределительного вала банка 2).включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Переходим к тому, что МИЛЬ не подсвечивается А Ml высвечивает В Результат: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК / ВАЛ - СМ. (ref-636218-S32809768882014070700000)
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик (FOR выпускная система CAMVSHAFT OF ряд 1)) Отсоединить разъем датчика ВВТ 12 (для выпускного распределительного вала банка 1).включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Переходим к тому, что МИЛЬ не подсвечивается А Ml высвечивает В Результат: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК / ВАЛ СМ. (ref-636218-S32809768882014070700000)
8. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vv9 датчик (FOR выпускная система CAMVSHAFT OF ряд 2)) Отсоединить разъем датчика Vwt (для выпускного распределительного вала банка 2).включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Перейдите к тому, что МИЛЬ не подсвечивается A Ml высвечивает B Result: 2 В ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК / СМ. (ref-636218-S32809768882014070700000)
9. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (МОДУЛЬ КАНИСТРОВОГО НАСОСА) Отсоединить разъем модуля канистрового насоса. Включить выключатель зажигания. Проверить результат контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультаты MILE Переход к MILL не приводит к свечению А МИЛ светится В Результат: 2 Б ЗАМЕНИТЬ МОДУЛЬ НАСОСНОГО ФИЛЬТРА. См. " СНЯТИЕ [12 / 2013 -] " результат: 1 A См. шаг 10 (ref-636189-S26440448512014070700000)
10. Проверить жгут и разъём (Vc цепь) - всегда следует отсоединять корпус дросселя в соответствии с разъемом для сборки двигателя. См. разъем датчика педали акселератора. Отсоединить датчик сопротивления Vvt (для впускного распределительного вала блока 1). Разъединить сенсор Vts (впускной распределительный вал блока 2). C41 A53 A43 A53 VCP2 A43 VCP2 VCV1 (ref-636218-S23761333972014070700000)

Схема №319

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM результат 2 (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬ) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Питание Train > двигатель > активно проверка Echester дисплей Контроль работа топливного насоса / скорости Проверить, можно ли работающий топливный насос
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (КОНТРОЛИРУЙТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА) * Компонент с подключенным жгутом (Топливный насос) Снять топливный насос. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Очистить топливный насос, чтобы полностью удалить оставшееся топливо. Подключить соединитель топливного насоса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подтвердите, что внутри или снаружи топливного насоса не осталось топлива. Подсоединить топливную систему к DLC3. Включить выключатель зажигания для включения двигателя. (ref-636219-S12328857252014070700000) Стандартное подключение тестера напряжения Работа в технологическом потоке Указанное условие 4-5 ВКЛ. (Режим управления топливным насосом: 90%) от 10,2 до 14,0 В ПОДСКАЗКА: обязательно измерить напряжение со всеми подключенными разъемами. Перед выполнением этой проверки проверить, что напряжение батареи находится между 11 и 14 В (не истощено). Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Nh См. Шаг 6 Результаты: 1 ОК См. этап 3
3. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейдите к OK Ng Результату: 1 OK END Результату2 Nг Смотрите шаг 4 (ref-636219-S21192158662014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)
4. Заменить Топливный насос управление ECU сборка Заменить блок управления топливным насосом. См. " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 5 (ref-636219-S06130151492014070700000)
5. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА Проверить работу топливного насоса. OK Неисправность была исправлена успешно. Результат Перейдите к ОК Ng Результат: 1 ОК КОНЕЦ Результат - 2 Nг ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. " ТАБЛИЦА " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМ " [12 / 2013 -] (ref-636036-S16252622442014070700000)
6. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " проверку после ремонта " после замены топливного насоса. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. Смотрите " УДАЛЕНИЕ [12,2013-] " Результат: 1 ОК См. шаг 7 (ref-636219-S21192158662014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636219-S12328857252014070700000)
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ 9, АГРЕГАТ ЭБУ - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) Отсоединить разъем блока управления топливным насосом 10. Разъединить соединитель топливного насоса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние M28-6 (Fp) - M9-4 Всегда ниже 1 ohxtag1-5 (f P-) -8 M28 M28 M28
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ 9 ЭБУ В СБОРЕ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блока управления топливным насосом Ekhu в сборе. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние M28-2 (FPC) - хтагх1-18 (ФПК) Всегда ниже 1 Ом xtag3-2-2 или Fac-2 A43 M28 A43
9. Заменить Топливный насос управление ECU сборка Заменить блок управления топливным насосом. См. " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 10 (ref-636219-S06130151492014070700000)
10. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА Проверить работу топливного насоса. OK Сбой был исправлен успешно. Результат Перейдите к ОК Ng Результату: 1 OK КОНЕЦ Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -]
11. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ) * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления топливным насосом в сборе) Отсоединить разъем блока управления топливными насосами. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние Выключатель xtag0-1 (+ B) - xtag14 См. Этап 1-4 (см. шаг 11) M28 M28
12. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. см (ref-636219-S21192158662014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636219-S12328857252014070700000)
13. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ 9 В СБОРЕ - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) Отсоединить разъем блока управления топливным насосом 10 в сборе. Разъединить соединитель топливного насоса. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние M28-6 (Fp) - M9-4 Всегда ниже 1 ohxtag1-5 (управление вентилятором-) -m5 M28 M28 M28
14. Проверить жгут и разъём (Топливный насос управление ECU сборка - блок управления двигателем) Отключить разъем блока управления топливным насосом. Отсоединить соединитель блок управления двигателем.15.ПРОИЗВЕСТИ измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние M28-2 (FPC) - хтагх1-18 (ФПК) Всегда ниже 1 ohms xtag3-2-2 или Fac-2 A43 M28 A43
15. Заменить Топливный насос управление ECU сборка Заменить блок управления топливным насосом в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 16 (ref-636219-S06130151492014070700000)
16. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА Проверить работу топливного насоса. OK Сбой был исправлен успешно. Результат Перейдите к ОК Ng Результату: 1 OK КОНЕЦ Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -]
17. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем блока управления топливным насосом. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное условие M28-4 (E) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 ом Результат OK Перейдите к ОК Ng RESULT: 2 Ngr REPAIR OR заменить A 18 или СМ РАЗЪЕМ 1 ШАГ Результат:
18. Проверить жгут и разъём (Топливный насос управление ECU сборка OK - SEMICONDUCTOR p M28
19. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ ПОЛУПРОВОДНИКОВОЙ Pwr ECU Проверить блок управления интеграцией полупроводникового pwr (реле электронный впрыск топлива MAIN). См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 OK GO TO блок управления двигателем Питание SOURCE цепь. Обратитесь к разделу " Схема источника питания ЕСМ [12,2013 -] Удаление: 2 Ngn заменить SEMICONDUCUMER P P, ссылка на ECR (ref-636206-S13092900902014070700000)(ref-636213-S13227532442014070700000)(ref-636206-S22415638132014070700000)

1. ПРОВЕРКА КЛЕММНОГО НАПРЯЖЕНИЯ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) * Вид спереди на разъем жгута проводов 11 (к топливному инжектору в сборе) Отсоединить разъемы блока топливных инжекторов в сборе. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера по напряжению Заданное условие C24-2 - Корпус масса Выключатель зажигания ON 11 to V xtag1-2 C26 C27 C29 C30 C31
2. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливную форсунку в сборе. См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливной форсунки в сборе См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [12,2013-] Результаты: 1 ОК См. на шаге 3 (ref-636219-S24466760082014070700000)(ref-636036-S08872600722014070700000)(ref-636219-S14448545512014070700000)
3. См. ЖГУТ И РАЗЪЕМ - всегда Корпус Xtmc1 + 5 (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ -50) Всегда Корпус OHTM2 + 10-o Hc Всегда масса # 1-о Хs + 1-O * Xng + 0-1-Ohst - Всегда ниже 1-1 C24 C26 C27 C29 C30 C31 C24 C26 C27 C29 C30 C31 (ref-636036-S16252622442014070700000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПОЛУПРОВОДНИК Pwr INTEGRATION ECU) - всегда корпус 1-Tx3 или масса 10, всегда Kohx2, всегда корпус 3, всегда сборка топливного инжектора, разъемы. Отсоединить полупроводниковый соединитель pwr, расположенный ниже разъема ECU.В соответствии со значением (ами), приведенным в таблице. Стандартное сопротивление тестера Условие 1g-3 - xtag0-2 Всегда ниже 1 Ohhm 1gg-3- C24 C26 C27 C29 C30 C31 C24 C26 C27 C29 C30 C31
5. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ Pwr ПОЛУПРОВОДНИКА ЭБУ Проверить ECU интегрирования pwr полупроводника (реле IG2). См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 OK GO TO блок управления двигателем Питание SOURCE цепь. См. раздел " Схема источника питания ЕСМ [12,2013 -]] " Результаты: 2 NЗАМЕНЫ SEMICONDUCUMER WPR INTEGRATION / EURE. (ref-636206-S13092900902014070700000)(ref-636213-S13227532442014070700000)(ref-636206-S22415638132014070700000)

1. ПРОВЕРИТЬ, МОЖНО ЛИ ПРОВЕРНУТЬ ДВИГАТЕЛЬ Проверить возможность проворачивания коленчатого вала двигателя. Результат Результат Перейти к двигателю нельзя проворачивать коленчатый вал А Двигатель может проворачиваться коленчатым валом В результат: 2 B См. шаг 18 Результат: 1 A См. Шаг 2
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Result Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Technstream. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / стартер сигналь. Силовой агрегат > двигатель > список данных Тестер Дисплей стартерный сигнал Проверить значение, отображаемое на реле пуска при выключенном положении переключатель зажигания 1 START и START.
3. Проверить реле (ST REEL) Проверить реле ST. См. раздел " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (СТ РЕЛЕЙНОЕ) Результаты: 1 ОК См. Шаг 4 (ref-636217-S01755143992014070700000)
4. Проверить стартер сборка Проверить стартер в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к ОК Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ [12.2013-] " Результаты: 1 OK См. шаг 5 (ref-636217-S42190180822014070700000)(ref-636217-S09139457012014070700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ СТ ОК - СТАРТЕР В СБОРЕ) Снять реле СТ с блока реле машинного отделения № 1 и узла соединительной колодки № 1. Отсоединить разъем сборки стартера. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма Реле СТ 3 - C18-1 Всегда Ниже 1 жгута Клеммное реле 3 или C18-1 - результат ремонта См. 10 выше
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - СТАРТЕР В СБОРЕ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоединить кабель от положительной (+) клеммной колодки аккумулятора. Разъединить разъем стартера в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Положительный (плюс) Клемма аккумулятора - D2-1 Всегда Ниже 1 Ом Результат Далее к OK Результат: 2 Nремонта или ЗАМЕНЫ КАБЕЛЯ СМ ШАГ СМ.
7. Проверить жгут и разъём (ST реле - кузов масса) Снять реле ST с релейного блока машинного отделения № 1 и соединительной колодки № 1 в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Контактная клемма 1 - Корпус масса Всегда ниже 1 ом Результат Результат Перейти к OK (w / o Smart ключ система) A OK
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ 9 (СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - РЕЛЕ СТ) Снять реле ST с блока реле № 1 машинного отделения и узла соединительной колодки № 1. Отсоединить разъем стояночного / нейтрального переключателя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C14-9 (L) - клемма реле СТ 2 Всегда ниже 1 ОМ Результат замены:
9. Проверить Выключатель зажигания сборка Осмотреть выключатель зажигания в сборе. См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " Результат Перейти к ОК Нг Результат: 2 ПГ ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12,2013 -] Результаты: 1 ОК См. шаг 10 (ref-636217-S17085271962014070700000)(ref-636217-S34749526882014070700000)
10. Проверить жгут и разъём (Выключатель зажигания сборка - ST реле) Отсоединить разъем жгута выключателя зажигания. Извлечь реле из релейного блока машинного отделения № 1 или заменить соединительный блок № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F50-2 (ST2) - клемма реле СТ 5 Всегда Ниже 1 ohms tag2 (xx3) F50 ST2
11. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка - ST реле) Вынуть жгут реле ST из релейного блока машинного отделения № 1 и соединительной колодки № 1. Отсоединить разъем узла ST / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние C14-9 (L) - клемма реле СТ 2 Всегда ниже 1 ohms xtag1-st1 A43
12. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть узел переключателя в положении " Парковка / нейтраль ". 2013 г. U660E: См. раздел " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Для получения информации о снятии U660F: См. " ОСМОТР [12.2013 -] Результат Перейдите к OK (без системы интеллектуальных ключей) A OK U660E U660F (ref-636223-S18345403752014070700000)(ref-636224-S34420428062014070700000)(ref-636223-S29476420292014070700000)(ref-636224-S03583355002014070700000)
13. Проверить Выключатель зажигания сборка Осмотреть узел выключателя зажигания. См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к ОК Нг Результат: 2 ПГ ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12.2013 -] Результаты: 1 ОК Смотрите этап 14 (ref-636217-S17085271962014070700000)(ref-636217-S34749526882014070700000)
14. Результат проверки кабеля и разъема Xng 15 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ C1 В СОБРАННОМ ВИДЕ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ремонтного выключателя для парковки / нейтрального положения. Разъединить соединитель агрегата розжига. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние F50-6 (xtax1) - xtag2-4 (B) Всегда-ag-1 ST1 C14 F50 ST1 F50 ST1 C14
15. Проверить жгут и разъём 9 (PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка - ST реле 10 - блок управления двигателем) Вынуть реле Xt из блока реле № 1 машинного отделения и заменить соединительный блок № 1. Отсоединить разъем переключателя положения PARK. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Указанное состояние или СТ клемма реле 2 - Xtag0-9 L всегда C14 C14 A43
16. Результат проверки кабельного жгута и соединителя (сертификация ECU - 65 пар / нейтраль переключатель в сборе - блок управления двигателем) Отсоединить ремонтный разъем переключателя с защитой от перенапряжения / нейтрального положения. Заменить сертифицированный соединитель ECU- (интеллектуальный ключ блок управления).отключить разъем блок управления двигателем.П римерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение Указанное условие xtag0-10 (звезда) - xtax1-4 F10 C14 F10 F10 C14
17. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка - ST реле 12 REPAIR ECU) левый the ST реле из релейного блока машинного отделения № 1 и соединительной колодки № 1. Отсоединить разъем переключателя положения " парк / нейтраль ".отключение разъема блок управления двигателем (smart ключ ECUE сборка).измерить сопротивление в соответствии со значением (s), указанным ниже. C14 C14 A43 F10 (ref-636019-S06476487712014070700000)
18. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (стартер сигнал) Provide the TECH STREAM to the DLC3. CONTINUE выключатель to ON. TURN the TECH stream ON - Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / стартер. Powerbain > Список данных тестера Отображение сигнала пускателя Проверить значение, отображаемое на пусковом устройстве при выключенном положении переключателя зажигания 1. (ref-636036-S16252622442014070700000)

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM результат 2 (АКТИВИРОВАТЬ Vsv ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ) Подсоединить TECH к DLC3. Включить переключатель зажигания 1 в положение ВКЛ. Включить TECHNOW. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / Activate the VSSV for Впуск управление. (ref-636036-S16252622442014070700000)
2. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха SURGE TANK сборка (ПРИЕМНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ РАБОТА) Осмотреть узел уравнительного резервуара всасываемого воздуха (узел впускного воздушного регулирующего клапана). См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Ngr заменить ACETT AMMET [12 / 2013 -] Результат: 1 ОК См 3 (ref-636222-S27866741902014070700000)(ref-636222-S20815805902014070700000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВПУСКА ВОЗДУХА В СБОРЕ) * Вид спереди разъема жгута проводов (к регулирующему клапану впуска воздуха в сборе) Отсоединить разъем регулятора впускного воздуха в сборке. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения Состояние " ОК " Указанное условие C9-2 - Корпус Масса Переключатель зажигания ON 11 to 14 V Result: Перейти к шагу 1 См.
4. Проверить жгут и разъём (Впуск система впрыска вторичного воздуха управление клапан сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем узла клапана управления впуском воздуха. Разъединить соединитель 12. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие C9-1 - C1-47 (ACIS) Всегда ниже 1 Ом C9- 1 или Ci -47 (см. рис.) - Корпус. (ref-636218-S23761333972014070700000)
5. Проверить жгут и разъём (SEMICONDUCTOR Pwr INTEGRATION ECU - Впуск система впрыска вторичного воздуха управление клапан сборка снятие) Отсоединить полупроводниковый кабель pwr INTEGRATION В СБОРЕ С ЭБУ 12. Разъединить разъем блока управления впускным воздухом. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 1OK-7 - C9-2 Всегда ниже 1 ом см. см или 10 - корпус выше. (ref-636206-S22415638132014070700000)

Метод контроля

Пример

Ехать со скоростью 10 км/ч (6,25 миль/ч), нажать на педаль акселератора на 1/2-3/4 и удерживать ее в этом положении. В этих условиях, если при нажатии на педаль тормоза частота вращения двигателя снижается до 1000 об/мин, значит, сработала система блокировки тормозов.

HINT

1. При нормальных условиях значение положения акселератора изменяется в соответствии со значением Accel Sens. № 1 вольт%. Для получения дополнительной информации о числовых значениях обратитесь к списку данных. См. СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [12 / 2013 -]
2. Если значения Accelerator положение и Accel Sens. № 1 Volt% в списке Data List расходятся, а значение Acceller Posit в списке данных фиксировано даже при изменении значений Accell Sens. No.1 Вольт%, убедиться, что этот элемент управления активирован (использовать функцию сохранения данных Techstream для записи данных во время вождения транспортного средства, а затем подтвердите ее после завершения езды).

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech-stream. Войти в следующие меню: Выбор системы / Проверка работоспособности. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти к коды неисправностей не выводятся A коды неисправностей вывод B результат: 2 B ПЕРЕЙТИ К DTS CHART Результат: 1 A см. шаг 2
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ При нажатии кнопки TECHSTREAM (ГЛАВНЫЙ ДАТЧИК ЦИЛИНДРА) на тормозном цилиндре 1 отображается значение, показываемое на индикаторе состояния педали тормоза 0. Нажать кнопку включения зажигания и включить регулятор давления. Введите следующие пункты меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data цилиндр датчик. Hassistance > ABС / V / TRAC > Data Индикатор Датчика цилиндра считывает отображаемое значение. DLC3 (ref-636210-S27886658782014070700000)
3. Педаль проверка USING TECHSTREAM result (STOP фонарь выключатель и ST1)) Contract the Tech stream to the DLC3. Turn off Выключение зажигания и включение педали. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Primary / Stop фонарь выключатель и xtag 2. Powerain > двигатель > data List Tester индикатор стоп Выключатель. ST1 ST1 ST1 (ref-636209-S19889527842014070700000)
4. ОСМОТР ОПОРЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Осмотреть и отрегулировать опорный узел тормозной педали 2013 См. " РЕГУЛИРОВКА [12 / 2013 -] " СОВЕТ: Если переключатель стоп-сигнала в сборе включается слишком поздно, то начало управления системой блокировки тормозов может быть задержано; если он включится слишком рано, то управление системой блокировки тормоза может начаться слишком быстро, поэтому провести проверку опорного узла педали тормоза и выключателя стоп-сигналов в сборе Результат Перейдите к OK Ng РЕМОНТ или ЗАМЕНА ТОРМОЗ2 СМ. (ref-636176-S38003184302014070700000)(ref-636176-S10972581492014070700000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM No. (Акселератор № 2) Result to ACCELERATOR # (Сенсор № 1) отпускание the Tech Stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON и заменить the techstream on. Enter the following menus: Powertrain / двигатель / Data / Accel Sent Senture. (ref-636036-S31466985402014070700000)(ref-636218-S26041256902014070700000)
6. READ VALUE USING TECHSTREAM result (VEHICLE скорость CHAPT) Measurement to the Constant скорость Limits (when vehicle Flows EFFECTURE 1: SEQUID follow 2 - Meet привод левый (СЧИТЫВАНИЕ ПОКАЗАНИЙ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА КОНТРОЛЬНОМ / КОНТРОЛЬНОМ УЧАСТКЕ РЕЖИМЕ)). DLC3 (ref-636208-S10003406222014070700000)
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (Fr, Fl) Скорость вращения ведомого колеса: Rh1 Скорость движения ведомого колеса.значение RCH4 Скорость на двигателе Rh Индикация Rng. DLC3

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ОСВЕЩЕН Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенной ниже таблицей. Результат Условие результата Перейдите к MILE ON -- > Ml OFF Выключатель зажигания ВКЛ -- > двигатель запущен A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- не горит B МИЛ остается включен C Результат: 1 A ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ См. ".проверка НА ПРОБЛЕМЫ В ПРЕРЫВНАПРАВЛЕНИИ ОТ СХЕМЫ [12 / 2013 -] См: 2 См. (ref-636036-S34982925422014070700000)(ref-636213-S34775883292014070700000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Выбор системы / Проверка работоспособности. Проверить, были ли обнаружены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратить внимание на любые коды неисправностей результат. Результат Результат Перейти к коды неисправностей не выводятся B HINT: проверить for обнаружено DCS Выход from other ECB result.
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 2013 Г. Подсоединить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания 12. Включать Tec STREAM. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка / проверить двигатель Indicator. (ref-636218-S23761333972014070700000)(ref-636211-S27770148362014070700000)

1. READ VALUES USING TECHSTREAM RESULT (SNOW OR 2ND START MODE) Proceed the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on on 1 и turn the Technstream on] Enter the following menus: Powertrain / двигатель / Data List / Snow or 2nd Start Mode. (ref-636036-S34982925422014070700000)
2. Проверить PATTERN SELECT выключатель сборка (SNOW MODE SETTLEMENT) Проверить переключатель выбора схемы в сборе. U660E: См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Для получения информации о проверке 1: См. раздел " КОНТРОЛЬ [12.2013 -] Результат Перейти к OK Ng Результат: 2NGЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА СХЕМЫ в СБОРЕ для U660E: см. " Проверка [12.2013-], Шаг 3: U660F U660F (ref-636223-S17136452062014070700000)(ref-636224-S40284727932014070700000)(ref-636223-S17136452062014070700000)(ref-636224-S40284727932014070700000)
3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - PATTERN SELECT выключатель сборка) Отсоединить кабель выбора модели в сборе. Разъединить соединитель ЕСМ. Выполнить измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние A43-11 (SNWI) - xtag 1-8 (2ND) Всегда низкий 1 ohms Всегда tag3-11 F42 A43 F42 2ND
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА СХЕМЫ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель переключателя выбора схемы. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние F42-5 (E) - корпус Всегда менее 1 ом Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK заменить блок управления двигателем или 2 RESULT: " REMOVATION [12 / 2013 - ЗАМЕНИТЬ ИЛИ РЕМОНТ: См.: (ref-636218-S23761333972014070700000)