Система управления двигателем (2GR-Fxe) (диагностические коды (хтагх1 - хтегх2)) (гибридная) P0010 P0230: Прочее Toyota Highlander III

История управления транспортным средством [02 / 2014 -]

1. ПОДСКАЗКА ПО ИСТОРИИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ: Часть истории управления может быть подтверждена с помощью истории управления транспортным средством. См. ИСТОРИЯ КОНТРОЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [02 / 2014 -]

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Типичные пороги неисправностей

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Рабочий диапазона компонентов

Подтверждение схемы вождения

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG). и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG). и включить Techstream.
6. Подождать 5 секунд.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0010 или P0020.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N / A, и расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC выдается, то система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

Схема №552

Войти

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

1. Если выводится расшифровка кода ошибки P0010, проверить схему системы Vvt (банк 1).
2. Если выводится расшифровка кода ошибки P0020, проверить цепь системы Vvt (блок 2).
3. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
4. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
5. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Процедура систем управлений двигателей (2GR-Fxe) (диагностических кодов (хтагх1 - хтегх2)) (гибридная) P0010 P0230: прочее

1. READ Выход расшифровка кода ошибки (Дтк P0010 ИЛИ Хт агх 1) result to Detratch двигатель results is периодическая 2 Reach the Techstream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). сброс the DТС after recording the freeze frame data и Dсt. См. " Проверка / Очистка выходного сигнала двигателя при неполадках: 2). P0020 P0010 P0020 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644155-S34606825722014072300000)
2. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Осмотреть масляный регулирующий клапан в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [02,2014 -] Результат: 1 ОК См шаг 3 (ref-644290-S42799942632014072300000)(ref-644290-S37871205792014072300000)
3. Проверить жгут и разъём (C1 XFT масло управление клапан сборка - блок управления двигателем) всегда заземлять на корпус 11 или 10, а также на корпус 1 и корпус 2. Всегда отключать распределительный масляный клапан в сборе. Отсоединять разъем Cl. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение Указанное условие: xtag0-1 - Ci-10 (Xxx X1 +) Всегда ниже 1 C37 OC1 C37 OC1- C38 OC2 C38 OC2- C37 OC1 C37 OC1- C38 OC2 C38 OC2- (ref-644290-S21701891502014072300000)

P0011 И P0021: УЛУЧШЕННАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

P0012 И P0022: ЗАПАЗДЫВАНИЕ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Если разница между целевой и фактической синхронизацией распределительного вала больше, чем указанное значение, блок управления двигателем управляет приводом Vvt (узел масляного клапана управления синхронизацией распредвала) в течение 10 секунд, прилагая и сбрасывая давление масла. Затем ЕСМ контролирует изменение синхронизации распределительного вала. на протяжении 10 секунд.

Результат контроля

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [02 / 2014 -]

P0011, P0012: РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/VVT/IN VVT ПРИХВАТ B1

P0021, P0022: РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ / Vvt / В ПРИХВАЧЕННОМ КЛАПАНЕ-ОТСЕКАТЕЛЕ B2

Схема №553

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: P0011 или P0021 выводится: Очистить DAC, не используя поток Techstream. P0012 или P0022 выводится: Удалить DEC с помощью потока Tech.
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
8. Разогнать автомобиль до скорости 75 км / ч (46 миль в час) или более, нажав на педаль акселератора в течение 10 секунд или более [C]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Если двигатель останавливается, дополнительно нажать педаль газа для перезапуска двигателя.
9. На холостом ходу двигатель в течение 100 секунд и более [Д].выводится ПОДСКАЗКА: хтагх0 или xtagх1: С рычагом переключения передач в П. выводится хтегх2 или хтягх3: C рычажком переключения в Д. P0011 P0021 P0012 P0022
10. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P0011, P0012, P0021 или P0022.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [F] - [H].
15. Разогнать автомобиль до 75 км / ч (46 миль в час) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение 10 секунд или более [F]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
16. Холостой ход двигателя на 100 секунд и более [G].выполняется ПОДСКАЗКА: P0011 или xtigx1: С рычагом переключения передач в П. выводится P0012 или xt Gx3: C рычажком переключения в Д. P0021 P0022
17. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [H].
18. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
19. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки еще раз. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает NORMAL, система в норме. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), выполнить следующую процедуру.
20. Выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный dtc, то система работает со сбоями. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. Если выводится расшифровка кода ошибки P0011 или xtigx1, проверить цепь системы Vvt (банк 1). P0012
2. Если выводится расшифровка кода ошибки P0021 или xtegx1, проверить схему системы Vvt (банк 2). P0022
3. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
4. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
5. Расшифровка кода ошибки P0011, P0012, P0021 или P0022 могут храниться при попадании посторонних веществ в моторное масло в некоторых частях системы. DTS будет сохраняться даже если система вернется к нормальному состоянию через короткое время. Эти посторонние вещества затем могут быть захвачены масляным фильтром.
6. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 14 результат диагностики Dxt 11 (В ДОПОЛНЕНИЕ к XTC P0011, P0012, P0022 2 ИЛИ P0022) Выполнить другие действия Techstream для xtax4. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. P0021 DLC3 P0011 P0012 P0021 P0011 P0012 P0021 P0022 P0011 P0012 P0021 P0022 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. VECTRAMENT проверка # TECHSTREAM (контрольная частота вращения двигателя 2), Vvt linear управление level (контрольный сигнал VETR 2) refer the TEKTREM (контрольное значение VOTT) on (Контрольная частота оборотов VCTRAW) to the activable двигатель (контрольный параметр VONT1). Turn двигатель в режиме проверки (режим технического обслуживания). DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000)(ref-644155-S09753896022014072300000) Переместить рычаг переключения передач в положение N для выполнения теста. Если коды неисправностей сохраняются после активного теста, очистить коды неисправностей. Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Nг См. Шаг 4 Результаты: 1 ОК См. этап 3
3. Проверить, включен ли режим расшифровка кода ошибки Выход RECURS. (P0012, P0021 ИЛИ xtegx3) Включить питание двигателя и выключить его. Включить электропитание (IG). Отключить питание двигателя. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " [02 / 2014 -]. P0011 P0022 DLC3 P0011 P0021 P0012 P0022 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000) Силовой агрегат > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Результат кодов неисправностей Результат Переходите к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не выводятся A расшифровка кода ошибки P0011, P0012, P0021 или xtangx3 выводится B HINT: Дтц xtaгх4, xta x5, Xtagх6 или xtag Х7 могут храниться при попадании посторонних веществ в моторное масло в некоторых частях системы. P0022 P0011 P0012 P0021 P0022 (ref-644155-S34606825722014072300000)
4. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Осмотреть масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [02,2014-] Результат: 1 ОК См шаг 5 (ref-644290-S42799942632014072300000)(ref-644290-S37871205792014072300000)
5. Проверить клапан TIMING Продолжение работы: подузлы крышки коленчатого вала 2 Rh и Lh. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 21 " * a Метка синхронизации - - Повернуть кулачковый вал, чтобы выровнять метки синхронизации коленвала. Выровняйте канавку шкива коленчатого валав положение " 0 ". Проверить, совпадают ли метки синхронизации шкива распределительного вала и метки подшипника распределительного вала.при повороте картера по часовой стрелке 360 °. (ref-644274-S06204984982014072300000)
6. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФИЛЬТР И МАСЛЯНАЯ ТРУБА * 1 Маслопровод * 2 № 1 Масляный трубопровод * a Банк 1 * b Банк 2 Снять масляный трубопровод или масляную трубу № 1. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 10] Демонтировать фильтр масляного регулирующего клапана Rh или масляный регулирующий клапан Lh.п роверьте, чтобы не засорились фильтр и масляный патрубок. OK Фильтр масляного управляющего клапана и масляная труба см. результат замены: OK. (ref-644274-S06204984982014072300000)(ref-644274-S19491574662014072300000)
7. ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Заменить механизм газораспределения распределительного вала в сборе (блок 1 или блок 2). См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены механизма газораспределителя распределительного вала. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См Шаг 8 (ref-644274-S20466702452014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
8. Проверка того, что расшифровка кода ошибки Выход RECURS (P00120, P0012, xtag8 или xtang3). Включить питание двигателя. P0011 P0021 P0022 DLC3 P0011 P0021 P0022 P0011 P0012 P0021 P0022 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000) См. раздел УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -]
9. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ Проверить наличие механических неисправностей, которые влияют на фазы газораспределения, таких как перепрыгнутый зуб или растяжение цепи синхронизации. Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ Результаты: 1 ОК См. шаг 10
10. Проверка того, что расшифровка кода ошибки Выход RECURS в соответствии с P00120, P0012, xtag8 или xtang3). Включить питание (IG). Включить питание. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка питания / очистка системы [02 / 2014 -] " P0011 P0021 P0022 DLC3 P0011 P0021 P0022 P0011 P0012 P0021 P0022 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000) См. " ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ [02 / 2014 -] " Результат: 2 B ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [02.2014 -] (ref-644155-S34606825722014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)

Схема №554

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
8. Двигатель на холостом ходу в течение 5 минут и более [С].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0016 или P0018.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [E] - [G].
14. Управляйте автомобилем со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) в течение 2-3 минут [E]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
15. Произвести холостой ход двигателя в течение 5 минут и более [Ф].
16. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [G].
17. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
18. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки.
19. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
2. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
3. Монитор для этого расшифровка кода ошибки обнаруживает, когда цепь синхронизации сдвинута на один зуб или более.
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО выходного сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 2 (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу расшифровка кода ошибки P0016 ИЛИ P0018) Обратитесь к таблице Techstream для получения результата, приведенного на рис. 2. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код неисправности коды неисправностей. Powerain > двигатель и Ect > DLC3 P0016 P0018 P0016 P0018 P0016 P0018 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. VREACTIVE проверка list Change to TECHSTREAM (управление THE Vvt LINEAR LEVEL).переключение регулятора Vpk2. Регулятор давления Vt1. Регулировка Vp. Уставка двигателя Vcl. (Контроль и управление двигателем VТС). DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Если коды неисправностей хранятся после активного теста, очистить коды неисправностей. Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг См. Шаг 4 Результаты: 1 ОК См. этап 3
3. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Проверить наличие механических неисправностей, которые влияют на синхронизацию клапанов, таких как перепрыгнутый зуб или растяжение цепи газораспределения. Результат Переходите к OK Ng Результат: 1 ОК См. Шаг 7 Результаты: 2 РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКОВ
4. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ См. шаг 2 Результат Перейти к ОК Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДВАЛ МАСЛА ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Результаты: 1 OK Смотрите этап 5 (ref-644290-S37871205792014072300000)
5. ОСМОТР ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА И МАСЛЯНОЙ ТРУБЫ См. шаг 6 Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТР ИЛИ МАСЛНУЮ ТРУБУ. См. " РАЗБОРКА [02 / 2014 -] " Результаты: 1 В НОРМЕ Смотрите этап 6 (ref-644274-S19491574662014072300000)
6. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Осмотреть механизм газораспределения распределительного вала в сборе. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены механизма газораспределителя распределительного вала. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ Механизм газораспределительства в сборе 7 см. " ДЕМОНТАЖ [02 014-1] Результат см. в разделе 7. (ref-644274-S31467924622014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644274-S20466702452014072300000)
7. Проверить, что расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Dtc P0016 OR P0018). Перейдите на следующую страницу: " Система управления двигателем ECTRAIN 2 ". Нажать кнопку " Включить систему (IG) ". Выключить систему. Снять переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / сброс [02 / 2014 -] " Привод > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > выключить выключатель питания в течение не менее секунд. DLC3 P0016 P0018 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000)(ref-644155-S34606825722014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)

ALL

P0031 И P0051

P0032 И P0052

P101D И P103D

P0031 И P0051

P0032 И P0052

P101D И P103D

P0031 И P0051

P0032 И P0052

P101D И P103D

Схема №555

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 5 минут и более [В].
8. При неподвижном автомобиле нажать педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения двигателя 2500 об/мин в течение 1 минуты [С]. ПОДСКАЗКА: Во время управления зарядкой частота вращения двигателя устанавливается на холостом ходу. Поэтому при нажатии на педаль акселератора обороты двигателя не увеличиваются. В этом случае выполнить шаги [C] и [D] после завершения управления зарядкой.
9. Произвести холостой ход двигателя в течение 5 минут и более [Г].
10. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P0031, P0032, P0051, P0052, P101D или P103D.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] - [E] снова.
15. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. См. " ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " [Режим работы нагревателя A / F № 1 и Режим эксплуатации нагревателя А / Ф № 2]. См. раздел Перечень данных / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [02 / 2014 -]
2. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
3. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
4. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
5. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
6. Измените объем впрыска топлива с помощью функции управление the Injection Volume for A / F датчик, предусмотренной в активном тесте, и контролируйте выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (см. " ВНИМАНИЕ / ЗАМЕЧАНИЕ / ПОДСКАЗКА "). Если при выполнении активного теста напряжение на выходе датчика не изменяется (почти не реагирует), датчик может работать неправильно. (ref-644287-S05753499232014072300000)
7. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №556

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) Проверить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " СОВЕТ: Выполнить проверку после ремонта после замены датчика состава топливной смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02.2014 -] Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. ".дача 1 ОК: (ref-644290-S37397404532014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S03554699972014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику состава топливовоздушной смеси) * b Банк 1 * c Банк 2 Отсоединить разъем датчика состава топливавоздействия. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие Указано состояние xtag0-2 (+ B) - см. раздел " Питание массы " шаг 1 " (см. C33 C32
3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик - блок управления двигателем) Всегда отсоединяйте разъем датчика расхода топлива C1 x10. Заменять сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние C33-1 (хтагх 1) - С1-24 (xтагкс 2), Всегда ниже 1 ohxtag3-1 HA1A HA1A C32 HA2A HA2A C33 HA1A HA1A C32 HA2A HA2A
4. Проверить, что расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCXAGX10, P0051, P0052, P103D). Выполнить следующие действия: Включить питание и выключить питание двигателя. P0031 P0032 P101D DLC3 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644155-S34606825722014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)
5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик - SEMICONDUCTOR Pwr INTEGRATION 2 CONDITIONING) или KOHX10 RESULT: Continue the воздух топливо ratio result. C33 C32 C33 C32 (ref-644295-S41599895942014072300000)

ALL

P0037 И P0057 (ВАРИАНТ 1)

P0037 И P0057 (ВАРИАНТ 2)

P0038 И P0058

P0141 И P0161

P102D И P105D

P0037 И P0057 (ВАРИАНТ 1)

P0037 И P0057 (ВАРИАНТ 2)

P0038 И P0058

P0141 И P0161

P102D И P105D

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [02 / 2014 -]

P0141: НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O2/НАГРЕВАТЕЛЬ O2 B1S2

P0161: НАГРЕВАТЕЛЬ СЕНСОРА O2 / B2s2

Схема №557

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 5 минут и более [В].
8. При неподвижном автомобиле нажать педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения двигателя 2500 об/мин в течение 1 минуты [С]. ПОДСКАЗКА: Во время управления зарядкой частота вращения двигателя устанавливается на холостом ходу. Поэтому при нажатии на педаль акселератора обороты двигателя не увеличиваются. В этом случае выполнить шаги [C] и [D] после завершения управления зарядкой.
9. Произвести холостой ход двигателя в течение 5 минут и более [Г].
10. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P0037, P0038, P0057, P0058, P0141, P0161, P102D или P105D.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] - [E] снова.
15. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
2. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
3. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
4. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
5. См. " Список данных / активные испытания " [O2 отопитель B1s2, O2HREFER B2s1] и " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " [02 / 2014 -] (ref-644155-S09753896022014072300000)
6. Если значения для пунктов списка данных O2 отопитель Curr Val B1s2 и O2HEFR VALB2S1 не равны 0 А, то нагреватели включены.
7. Измените объем впрыска топлива с помощью функции управление the Injection Volume for A / F датчик, предусмотренной в активном тесте, и контролируйте выходное напряжение нагретого датчика кислорода (см. " ВНИМАНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / ПОДСКАЗКА "). Если выходное напряжения датчика не изменяется (почти не реагирует) во время выполнения активного теста, датчик может работать неправильно. (ref-644287-S05753499232014072300000)
8. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №558

Войти

1. Проверить подогреваемый кислородный датчик (отопитель RESISTANCE) Проверить датчик нагретого кислорода. См. " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " СОВЕТ: Выполнить проверку после ремонта после замены датчика нагреемого кислорода. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02.2014 -] Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ НАГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ СЕНСОР. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ [2002 / 2014] " Результаты: 1 ОК См См. шаг 2 (ref-644290-S11786874492014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S25737962532014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ 14 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА) Отсоединить разъем нагреваемого датчика кислорода. * Вид спереди разъема жгута проводов (к нагреваемому датчику кислорода) * b Банк 1 * c Банк 2 - - включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние P1-1 (+ B) - корпус Питание Переключатель вкл. X11 шаг C51
3. Проверить жгут и разъём (подогреваемый кислородный датчик - блок управления двигателем) Продолжение работы с корпусом TOK 4 Результат: отсоединение разъема датчика нагретого кислорода C1 всегда. Отсоединение разъема X5 всегда производится. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние P1-2 (HT1B) - С1-18 (хтагх1) Всегда ниже 1-1 (хт HT1B C51 HT2B HT2B HT1B HT1B C51 HT2B HT2B
4. Проверить, что расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCP00380, P0057, P0058, powertax4, xtragx6 или xtang7). Включить питание Techstream в соответствии с данными по двигателю. P0037 P0141 P0161 P102D P105D DLC3 P0037 P0038 P0057 P0058 P0141 P0161 P102D P105D (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644155-S34606825722014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)
5. Проверить жгут и разъём (подогреваемый кислородный датчик - SEMICONDUCTOR Pwr INTEGRATION ECU) result: Disconnect the обогреваемый oxygen Signature Condition. C51 C51 (ref-644295-S41599895942014072300000)

Схема №559

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG).
3. Включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
7. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
8. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 70°C или выше [A].
9. Транспортное средство движется со скоростью приблизительно от 80 км/ч (50 миль/ч) до 112 км/ч (70 миль/ч) в течение 5 минут или более [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Привод при сохранении максимально стабильной нагрузки двигателя.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P0101.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
15. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) результат 2 (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTC P0101) Для получения более подробной информации о выводе Dt см. раздел " Вывод DTS ". 1. Включить схему питания, а не IG. Введите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Powerstrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > Коды неисправностей Результат обработки Dtc DLC3 P0101 P0101 P0101 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА Проверить впускную систему на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [02 / 2014 -] " OK Нет утечек из системы впуска. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены впускной системы. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014 −] " Результат Перейдите к ОК Результат Ng: 2 РЕМОНТ ПГ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ Результаты: 1 ОК См. шаг 3 (ref-644292-S41918904412014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
3. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверить соединения шлангов. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ".клапан и шланг ПК подсоединены правильно и не повреждены. Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПК в Результат: 1 ОК См. шаг 4 (ref-644279-S05903964552014072300000)
4. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM. Проверить положение дроссельной заслонки (рециркуляция отработавших газов). Включить систему управления двигателем и убедиться в том, что она находится в рабочем положении. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Перейти к результату изменения положения клапана рециркуляция отработавших газов при переключении в положение Egr 2, когда дроссельная заслонка на холостом ходу находится в положении ON (вкл.) в списке данных. Стандарт - изменение положения ступени EGP (активный тест) 0 ступенек от 0 до 30 Состояние холостого хода (дроссель на холостых оборотах: включен) Устойчивое переключение с режима холостого вращения на режим холостого ход или остановка двигателя абсолютное давление во впускном коллекторе (список данных) значение параметра абсолютное давление во впускном коллекторе составляет от 20 до 40 к Па (абс закрытым) (150 до 300 мм
5. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка снять the EGRA клапан assemble. Refer to " снятие [02 / 2014 -] " Проверить, не застревает ли клапан ЭГР в открытом состоянии. ОК Клапан ЭГРА плотно закрыт. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены клапана ЭГР.СМ. " INITIALIZATION [02.2014 -] Результат Переходите к OK к удалению ПГ 6 Результат: 2 Нзамените ЭГЕР А1 см. (ref-644279-S14478430422014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644279-S14478430422014072300000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Заменить подузел массового расходомера воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла массового измерителя потока воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 7 (ref-644290-S17648425442014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
7. ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ И СОСТОЯНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Включить систему управления двигателем в соответствии с инструкцией DLC3. Включить питание " echstream on (IG). Выключить двигатель. - сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [02 / 2014 -] Силовой агрегат > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Отключить электропитку и подождать не менее 30 секунд. P0101 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000) Результат Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL Дтц суждение выполнено Система ненормально НЕПОЛНОЦЕННОЕ СУЖДЕНИЕ НЕ завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения ДТСЧ N / A Невозможность выполнения суждения Дцт, которые не соответствуют предварительным условиям ДТС достиг предел памяти ЭБУ Результат Переход к следующему результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ

P0102

P0103

Схема №560

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель.
8. Произвести холостой ход двигателя в течение 5 секунд [В].
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Во время обычной езды увеличить скорость транспортного средства до 80 км/ч (50 миль/ч) [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
12. Полностью нажать педаль акселератора, чтобы увеличить скорость транспортного средства до 100-120 км/ч (62-75 миль/ч) (скорость двигателя 4000 об/мин или более), а затем поддерживайте скорость в течение не менее 5 секунд [E]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
13. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
14. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
15. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
16. Введите расшифровка кода ошибки: P0102 или P0103.
17. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] - [F] снова.
18. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

Схема №561

Войти

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. READ Выход расшифровка кода ошибки (DCT P0102 OR P0103) Подключить Techstream к xtag X6. Включить выключатель питания (IG).включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) result. Прочитайте результат коды неисправностей. Powerstrain > двигатель и Ect > Troubly Codubles Result See to Da 4 step a X3 DLC3 P0102 P0103
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПОДУЗЛА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА) * Вид спереди разъема жгута проводов (к подузлу массового измерителя воздушного потока) Отсоединить разъем подузла массового расходомера воздуха. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указанного состояния C8-3 (+ B) - Перейти с шага 11 включения питания на корпус (см.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА В СБОРЕ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель 121 жгута воздушного расходомера массы в сборе. Отключить разъем блок управления двигателем.З аизмерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие C8-5 (Vg) - C1-121 (VIG +) Всегда Ниже 1 Ohc8- 4 (E2g - always Bel1)
4. Проверка состояния двигателя MAECMETER SUB-сборка. Проверить состояние системы управления массовым расходом воздуха (см. раздел " Проверка на транспортном средстве для массового расходомера "). Выполнить следующие действия: включить систему контроля расхода воздуха [02 / 2014 -], включить систему измерения расхода воздуха в сборе, обратитесь к разделу " Контроль за измерением расхода воздуха ". DLC3 (ref-644290-S29287519622014072300000)(ref-644290-S06202442242014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000) См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Переход к OK Ng Результат: 1 OK заменить блок управления двигателем. См. " ДЕМОНТАЖ [2 / 2014 --] " Результаты: 2 Nг ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА.см. в разделе МОНТАЖ [01 / 2014-] (ref-644290-S21701891502014072300000)(ref-644290-S17648425442014072300000)
5. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB-сборка - SEMICONDUCTOR Pwr HARBOUND INTEGRATION ECU) Отсоединить разъем сборки датчика массового расхода воздуха 4. Разъединить полупроводниковый соединитель интегратора pwr. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие Указанное состояние C8-3 (+ B) - 1g-7 Всегда под 1 ом 1 O(+ C2 или 10 См. (ref-644295-S00314398272014072300000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА) Отсоединить разъем подузла массового расходомера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ Указанное условие C8-4 (E2g) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузлов массовых расходомеров воздуха. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 - удаление 1] Перейдите к результату результата. (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S17648425442014072300000)
7. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB-сборка 2014 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем подузла массового расходомера воздуха. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие C8-4 (E2g) - Кабельный жгут С1-120 (Е2г) Всегда см. ниже 1 Ом Результат для замены: (ref-644290-S21701891502014072300000)

Схема №562

Войти

Датчик абсолютного давления коллектора определяет давление во впускном коллекторе как изменение напряжения. блок управления двигателем вычисляет давление во всасывающем коллекторе на основе этого напряжения. ЕСМ рассчитывает клапан рециркуляция отработавших газов в сборе и продувает величину открытия Vsv в соответствии с изменениями давления во впускных коллекторах, а также обнаруживает ошибки в датчике абсолютного давления впускной коллектор, используя эти изменения давления.

HINT

При выводе любого из этих расшифровка кода ошибки проверить абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Основной/абсолютное давление во впускном коллекторе.

P0107

P0108

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и подождать 5 секунд и более.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P0107 или P0108.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
13. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N / A, а ожидающий обработки расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного Dtс система работает со сбоями. При отсутствии вывода постоянного ДТС система функционирует нормально. (ref-644155-S24908012272014072300000)

Схема №563

Войти

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе) result Measurements to the периодическая давление 2 to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG), turn the Mmchstream on. Enter the following menu: Powertrain / двигатель и Ht / Data List / Primary / абсолютное давление во впускном коллекторе. (ref-644155-S34606825722014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ 2 (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ) Отсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе 3.0. * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику абсолютного давления коллектора) Включить выключатель питания 5 (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие C57-3 (Vc) - xx1-2 (E2) Переключатель питания вкл. (см. шаг 4.75) C57 C57 C57
3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор Заменить датчик абсолютного давления впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " Результат Переход к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 4 (ref-644290-S18283371122014072300000)
4. Результат: расшифровка кода ошибки Выход RECURS (P0108 OR P0108) Подсоединить двигатель Techstream к двигателю ectrain 2. Включить выключатель питания (IG). Выключить привод DCTR. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПРИВОДА [02 / 2014 -] Силовой агрегат > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Выключение Выключателя электропитания и подождать в течение не менее 30 секунд. P0107 DLC3 P0107 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)
5. Проверить жгут и разъём (коллектор 2014 кузов датчик - блок управления двигателем) Всегда отсоединять разъем датчика абсолютного давления коллектора C1. Заменять соединитель блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C57-3 (Vc) - Ci-88 (VLIM) всегда Ниже 1 ohxtaxtag1-2 (E2) -87 C57 C57 C57 C57 (ref-644290-S21701891502014072300000)

ALL

ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Схема №564

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
8. Двигатель на холостом ходу в течение 5 минут и более [С]. ПОДСКАЗКА: Во время этапов [A] - [C], если изменение температуры всасываемого воздуха составляет менее 1°C, датчик температуры всасываемого воздуха (подузел массового расходомера воздуха) неисправен. Продолжать эту процедуру нет необходимости.
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0111.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [E] и [F].
14. Управлять транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение в общей сложности 5 минут или более [E]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
15. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки еще раз [F]. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [E] и [F] снова.
16. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход 2014 (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки P0111) заменить the Techstream to the DLC3. Turn a Питание выключатель on, than IG. Enter the following menu: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте ДТТС > Двигатель и Ect Code Result P0111 P0111 P0111 (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644155-S10604133742014072300000)(ref-644290-S17648425442014072300000)

Схема №565

Войти

Датчик температуры приточного воздуха, установленный на подузле массового расходомера, контролирует температуру всасываемого воздуха. Датчик имеет встроенный терморезистор с сопротивлением, изменяющимся в зависимости от температуры забираемого воздуха. При низкой температуре впускаемого воздуха сопротивление терморез увеличивается. ПРИ высокой температуре сопротивление падает. Эти изменения сопротивления передаются в ЭСУД по мере изменения напряжения (Рис. 1)

Датчик температуры всасываемого воздуха питается от источника питания 5 В с клеммы THA блока управления двигателем через резистор R.

Резистор R и датчик температуры всасываемого воздуха соединены последовательно. Когда значение сопротивления датчика температуры всасываемого воздуха изменяется в соответствии с изменениями температуры всасываемого воздуха, напряжение на клемме THA также изменяется. На основании этого сигнала блок управления двигателем увеличивает объем впрыска топлива, когда двигатель холодный, для улучшения управляемости.

HINT

При сохранении P0112 или P0113 расшифровка кода ошибки модуль блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме температура всасываемого воздуха оценивается блок управления двигателем как 20°C. Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения.

HINT

При выводе любого из этих расшифровка кода ошибки проверить температуру всасываемого воздуха с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Первичный/Всасываемый воздух.

P0112

P0113

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
6. Подождать 0,5 секунды или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0112 или P0113.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

Схема №566

Войти

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. READ VALUE USING ° Result (TECHSTREAM ° 2) There ' s периодическая " 128 указывает на то, что цепь Echstream находится в положении DLC3. Включить выключатель питания (IG). Продолжить подачу воздуха 40. Ввести следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Primary воздух. (ref-644155-S34606825722014072300000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM result: (проверить FOR обрыв ° жгут проводов) Refore the массовый расход воздуха meter sub-сборка разъём. * 1 массовый расход воздуха measured * a Вид спереди кабельного жгута (на блок массового расходомера) - - подключить клеммы C8-1 (THA) и C7-2 (E2) блока питания на кабельном жгуте. DLC3 (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S17648425442014072300000)
3. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB-сборка OK - блок управления двигателем) Отсоединить разъем узла 02 датчика массового расхода воздуха. Разъединить соединитель ЕСМ. Выполнить измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие C8-1 (THA) - C1-96 (THA) Всегда ниже 1 ОМ 8-2 (E2) - Этл. (ref-644290-S21701891502014072300000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT 2 (проверить FOR короткое замыкание IN жгут проводов) * 1 массовый расход воздуха Meter Sub-сборка * 2 блок управления двигателем Выполнить замену датчика массового расхода воздуха на разъем узла. Подключить датчик потока к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите в меню: Powertrain / двигатель и / Data List > (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S17648425442014072300000)
5. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB-сборка 2014 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем подузла массового расходомера воздуха. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C8-1 (THA) или C1-96 (THA) - Масса корпуса Всегда 10 КО м или выше Результат перехода на замену к ОК: (ref-644290-S21701891502014072300000)

P0115

P0117

P0118

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
6. Подождать 0,5 секунды или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P0115, P0117 или P0118.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

Схема №567

Войти

HINT

1. Если P0117 расшифровка кода ошибки хранится, проверить, что двигатель не перегревается (P0117 расшифровка кода ошибки может храниться из-за перегрева двигателя).
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №568

Войти

1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM ° (охлаждающая жидкость TEMP) There is периодическая 27stream to the xtagx40. Turn the Питание выключатель on (IG).watch a Tech stream on. Enter the following menus: Powertrain / двигатель / Data List > двигатель и температура охлаждающей жидкости > Data Tester Temp значение на дисплее T DLC3 (ref-644155-S34606825722014072300000)
2. READ VALUE USING ° COOLER LIST: (проверить FOR обрыв 27IN жгут проводов) See the двигатель датчик температуры. * 1 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя * 2 блок управления двигателем * a Вид спереди разъема жгута проводов (to двигатель Template датчик) - - Подключить клеммы C17-1-2 датчика температуры охлаждающей воды двигателя на стороне жгута провода. C17 DLC3 (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S34533675542014072300000)
3. Проверить жгут и разъём (температура охлаждающей жидкости датчик - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 02. Разъединить соединитель блок управления двигателем.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние C17-2 - C1-90 (THW) Всегда ниже 1 ом Xttagx1-1 -cl-122 (ethw1) всегда заменять ниже 1 результата. C17 (ref-644290-S21701891502014072300000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT: 2014 (проверить FOR короткое замыкание IN жгут проводов) * 1 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя * 40 блок управления двигателем См. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей воды двигателя. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Technream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и Ect / Data List / Primary / Temtrain > (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S34533675542014072300000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Разъединить разъём блок управления двигателем.Р азмер сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие C17-2 или C1-90 (THW) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Результат Приступить к исправлению Результат: 1 OK Заменить EC2 / 2014 (ref-644290-S21701891502014072300000)

ALL

МОНИТОР ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА

МОНИТОР ВЫДЕРЖКИ

МОНИТОР ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА

МОНИТОР ВЫДЕРЖКИ

Схема №569

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Первичный/Температура охлаждающей жидкости.
4. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 60°C.
5. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
6. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
7. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
8. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
9. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 5 минут и более [В]. ПОДСКАЗКА: Если температура охлаждающей жидкости двигателя не изменяется на 5°C или выше, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправен. Продолжать эту процедуру нет необходимости.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P0116.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [D] и [E].
15. Транспортное средство движется со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение в общей сложности 5 минут или более [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: В случае прерывания схемы привода (возможно, из-за таких факторов, как условия движения), схема привода может быть возобновлена.
16. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки еще раз [E]. ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, выполнить шаги [D] и [E] снова.
17. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. Если какая-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0115, xtigx1, P0118 или xtegx3 выводится одновременно с расшифровка кода ошибки xtangx4, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может иметь разомкнутое или короткое замыкание. Сначала устраните эти коды неисправностей. P0117 P0125 P0116
2. При выводе расшифровка кода ошибки проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Первичный/Температура охлаждающей жидкости. Если значение температуры охлаждающей жидкости ниже фактической температуры охлаждающей жидкости двигателя, схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя может работать неправильно. В этом случае сначала проверить электрожгуты и разъемы (и те соединения) между ЭСУД и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - результат диагностики 2 (в дополнение к выводу расшифровка кода ошибки P0116). Для получения информации о неисправности Xechstream см. шаг 1. Включить выключатель питания (IG). Включить схему питания. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочтите данные коды неисправностей. Powertrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > Результаты кодов неисправностей DLC3 P0116 P0116 P0116 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. Проверить THERMOSTAT Проверить термостат (температуру открытия термостата). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См ".ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02.2014 -] Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK заменить двигатель COOLENT датчик температуры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [2 / 2014-] Заменить ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-644276-S05325288152014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S34533675542014072300000)(ref-644276-S25206239112014072300000)

Схема №570

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания.
5. При остановленном двигателе оставить автомобиль как есть на 7,5 часа и более [В].
6. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
7. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
8. Запустить двигатель и подождать 60 секунд или более [С].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P011B.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение выполнено Система ненормальная INCOMPLETE не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения Dт
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) результат 2 (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTC P011B) Для получения более подробной информации о выводе Dt см. раздел " Вывод DTS ". 1. Включить схему питания, а не IG. Введите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Powerstrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > Коды неисправностей Результат обработки Dtc DLC3 P011B P011B P011B (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (Впуск система впрыска вторичного воздуха) Prevent the vehicle for 7 hours or more. HINT: необходимо оставить транспортное средство на 7 часов или более, чтобы создать условия, аналогичные условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List > (ref-644155-S26546829062014072300000) См. " УДАЛЕНИЕ [02 / 2014 -] " Результат: 1 OK См. шаг 3 (ref-644290-S17648425442014072300000)
3. READ VALUE USING TECHSTREAM 2014 (охлаждающая жидкость TEMP) Translate the TECH STREAM to the DLC3. Refore the actual repair (IG). заменить a Tekstream on. Enter the following menu: Powertrain / двигатель и Data List / Coverage > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Data ester Температура считывается в пределах установленного значения температуры. (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)(ref-644290-S34533675542014072300000)

ALL

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 И P2135

P0121

P0120

P0121

P0122

P0123

P0220

P0222

P0223

P2135 (ВАРИАНТ 1)

P2135 (Вар. 2)

Схема №571

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель.
8. При неподвижном автомобиле полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
9. Двигатель на холостом ходу в течение 2 секунд и более [С].
10. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] - [D] снова.
15. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

Предохранительный

При запоминании любой из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, относящихся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается под углом открытия дроссельной задвижки 6 ° с помощью возвратной пружины. блок управления двигателем медленно останавливает двигатель, и транспортное средство можно прочно приводить в движение, используя только гибридную систему.

Отказобезопасный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено удовлетворительное состояние и выключатель питания не будет отключен.

Схема №572

Войти

HINT

1. P0121 расшифровка кода ошибки запоминается, когда напряжения, выдаваемые из VTA1 и VTA2, не согласуются с характеристиками датчиков. Поэтому проверить данные стоп-кадра при выводе этого расшифровка кода ошибки. Для подтверждения относительных колебаний напряжения использовать следующую формулу. Выходной сигнал характеристического датчика VTA2 x 0,8 приблизительно равен VTA1 + 1,11 В VTA1: Положение дроссельной заслонки № 1 VTA2: Положение дроссельной заслонки № 2
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. См. ЖГУТ И РАЗЪЕМ (C1-TTLE ПОЛОЖЕНИЕ СЕНСОРА - 12 шт.) Всегда отключать корпус дросселя с разъемом для сборки двигателя. Отключить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние C41-5 (Vc) - Cl-118 (BCTA) всегда Ниже 1 шт. C41 VTA1 C41 VTA2 VTA2 C41 C41 C41 VTA1 C41 VTA2 VTA2
2. Проверить блок управления двигателем (Vc напряжение) * a Вид спереди разъема жгута проводов (к корпусу дросселя 02 с электродвигателем в сборе) Отсоединить корпус дросселя с разъемом электродвигателя в сборе. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие C41-5 (Kv) - xectagx1-3 (E2) Шаг 5.5 включения питания (см. рис. C41 (ref-644290-S21701891502014072300000)
3. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Заменить корпус дроссельной заслонки на двигатель в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки на двигатель. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014 −] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ Смотрите шаг 4 (ref-644290-S40484084302014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
4. Результат Xtc2 Выход RECURS (AGTLE датчик положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Заменить схему привода Techstream на DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выключить привод Dctcs. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки [02 / 2014 -] Силовой агрегат > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > выключение Выключателя электропитания в течение не менее нескольких секунд. P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)

1. Оставьте автомобиль снаружи на ночь.
2. Подключить Techstream к DLC3.
3. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
4. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Температура охлаждающей жидкости.
5. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 10°C.
6. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
7. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
8. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
9. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
10. Запустить двигатель.
11. Подождать 21 минуту или больше.
12. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
13. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
15. Введите расшифровка кода ошибки: P0125.
16. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
17. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. Если какая-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0115, xtigx1, P0117 или xtegx3 выводится одновременно с расшифровка кода ошибки xtangx4, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может иметь разомкнутое или короткое замыкание. Сначала устраните эти коды неисправностей. P0116 P0118 P0125
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) результат 2 (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTC P0125) Для получения более подробной информации о выводе Dt см. раздел " Вывод DTS ". 1. Включить схему питания, а не IG. Введите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Powerstrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > Коды неисправностей Результат обработки Dtc DLC3 P0125 P0125 P0125 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. Проверить THERMOSTAT Проверить термостат (температура открытия термостата). См. " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " Результат Перейти к ОК Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [2 / 2014-] " Результаты: 1 OK См. шаг 3 (ref-644276-S05325288152014072300000)(ref-644276-S25206239112014072300000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверить наличие дефектов в системе охлаждения, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, таких как ненормальная работа вентилятора охлаждения или какие-либо модификации. ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Результат: 1 ОК ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.СМАЗАТЬ НИТЕ 2 Nг РЕМОНТИРУЙТЕ НУЮ ИЛИ СИСТЕМУ. (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S34533675542014072300000)

Схема №573

Войти

1. Остановить двигатель и дайте ему впитаться.
2. Подключить Techstream к DLC3.
3. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
4. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Первичный/Температура охлаждающей жидкости и всасываемый воздух.
5. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости не превышает 56°C, а температура всасываемого воздуха находится в диапазоне от 0 до 35 ° C (от 32 до 35°C).
6. Установить нагреватель в положение MAX HOT (МАКС ГОР) при выбранном режиме подачи свежего воздуха и выключить кондиционер.
7. Запустить двигатель и управляйте транспортным средством со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч) в течение 15 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
8. После стабилизации температуры охлаждающей жидкости проверить, что температура охлаждающей жидкости составляет 75°C или выше [C]. СОВЕТ: Если во время движения транспортного средства со скоростью 80 км / ч (50 миль в час) " Температура охлаждающей жидкости " меньше 75 ° C. осмотреть систему охлаждения и термостат.

HINT

1. При выводе расшифровка кода ошибки проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Первичный/Температура охлаждающей жидкости. Если значение температуры охлаждающей жидкости ниже фактической температуры охлаждающей жидкости двигателя, схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя может работать неправильно. В этом случае сначала проверить электрожгуты и разъемы (и те соединения) между ЭСУД и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) результат 2 (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTC P0128) Для получения более подробной информации о выводе Dt см. раздел " Вывод DTS ". 1. Включить схему питания, а не IG. Введите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Powerstrain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > Коды неисправностей Результат обработки Dtc DLC3 P0128 P0128 P0128 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. Проверить система охлаждения Проверить систему охлаждения на наличие дефектов, которые могут привести к слишком холодному состоянию системы, таких как ненормальная работа вентилятора охлаждения или какие-либо изменения. Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Ngr REPAIR OR заменить COLOURCEMENT Resultes: 1 OK См. шаг 3
3. Проверить CENTER выпускная система PIPE сборка Осмотреть центральную выхлопную трубу в сборе (работа клапана регулирования расхода отработавших газов). См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Nг ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. " снятие [02 / 2014 -] " Результаты: 1 ОК См. этап 4 (ref-644296-S12874101032014072300000)(ref-644297-S07700440552014072300000)
4. Проверить THERMOSTAT Проверить термостат (температура открытия термостата). См. раздел " ПРОВЕРКА [02 / 2014 -] " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. " УДАЛЕНИЕ [2 / 2014-] " Результаты: 1 ОК См. шаг 5 (ref-644276-S05325288152014072300000)(ref-644276-S25206239112014072300000)
5. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОСМОТР [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры хладагента двигателя. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014 --] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ [02.2014 -], Результат: 2 NЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " СМ. (ref-644290-S19336481302014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)(ref-644290-S34533675542014072300000)

P0136, P0137, P0138, P0139, P0156, хт AGX5, хтаг X6 И хта Гx7 P0157 P0158 P0159

P013A И P013C

P0136, P0137, xtaгx2 И xtigx3: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НЕИСПРАВНОСТЬ ПО НАПРЯЖЕНИЮ И НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0156 P0157

P0136 И P0156: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

P0137 И P0157: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА)

P0138 И P0158: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВНЕ ДИАПАЗОНА)

P0139 И P0159: СКОРОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ВО ВРЕМЯ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА

P013A И P013C: СКОРОСТЬ ОТКЛИКА ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ВО ВРЕМЯ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА ИЗ НАСЫЩЕННОГО СОСТОЯНИЯ

P0136 И P0156: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НЕИСПРАВНОСТЬ ПО НАПРЯЖЕНИЮ)

P0137 И P0157: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

P0136 И P0156: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

P0137 И P0157: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА)

P0138 И P0158: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (ВНЕ ДИАПАЗОНА)

P0139 И P0159: СКОРОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ВО ВРЕМЯ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА

P013A И P013C: СКОРОСТЬ ОТКЛИКА ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА ВО ВРЕМЯ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА ИЗ НАСЫЩЕННОГО СОСТОЯНИЯ

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [02 / 2014 -]

P0137: СЕНСОР O2/МАКС. ОБЪЕМ B1S2

P0139: O2 датчик/F/C TIME B1S2

P0136: O2 датчик/MAX OSC B1S2

P013A: O2 ДАТЧИК / Rl F / C B1s2

P013C: O2 ДАТЧИК / Rl F / C B2s2

P0157: O2 СЕНСОР / МАКС. ОБЪЕМ B2s2

P0159: O2 датчик / F / C TIME B2s2

P0156: O2 ДАТЧИК / МАКС. OSC B2s2

HINT

1. Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.
2. Выполнение этой схемы управления подтверждением активирует монитор датчика нагретого кислорода (монитор катализатора выполняется одновременно). Это очень полезно для проверки завершения ремонта.

P0136, P0137, P0138, P0156, P0157 и P0158

Схема №574

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [B].
8. Управляйте транспортным средством со скоростью 75-100 км / ч (46-62 миль в час) в течение 10 минут или более [C]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P0136, P0137, P0138, P0156, P0157 или P0158.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [C] и [D] снова.
14. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

P0139, P013A, xtaгx2 и xtegx3 P013C P0159

Схема №575

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG).
3. Включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Текущий монитор.
8. Убедиться, что параметр Эффективность/Ток катализатора имеет значение Неполный.
9. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
10. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше с помощью рычага переключения передач в П [А]. ПОДСКАЗКА: Для того чтобы поддерживать стабильный холостой ход, выключить кондиционер и все другие электрические нагрузки и не выполняйте никаких операций по переключению передач.
11. Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно 75 км / ч (46 миль в час) в течение 10 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Ведите транспортное средство, сохраняя нагрузку на двигатель как можно постоянной.
12. При рычаге переключения передач в S вести автомобиль со скоростью 75 км / ч (46 миль в час), а затем замедлить движение автомобиля, отпустив педаль акселератора на 5 секунд или более для выполнения сокращения расхода топлива [C]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Монитор/Монитор тока/Датчик O2/RL F/C B1S2, RL F/C B2S2 [D].
14. Проверить тестовое значение для Rl F / C B1s2, Rlfcb 2s2. ПОДСКАЗКА: Если в поле тестового значения отображается 0, выполнить шаг [C] до тех пор, пока не появится значение больше 0, так как монитор датчика O2 еще не закончил работу.
15. Повторить шаг [C] 2 или более раз за один ездовой цикл.
16. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей/Pending.
17. Прочитайте ожидающие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [D]. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающее расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий DTS не выводится, выполнить следующую процедуру.
18. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
19. Введите расшифровка кода ошибки: P0139, P013A, P013C или P0159.
20. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение выполнено Система ненормальная INCOMPLETE d, не завершено Выполнение схемы вождения после подтверждения условий включения DCTC N / A Невозможность выполнения решения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество коды неисправностей, которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ЭБУ HINT: Если результат суждения показывает нормальное состояние функции, то работа системы является нормальной.
21. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

Схема №576

Войти

HINT

Неисправные области могут быть идентифицированы путем выполнения функции управления объемом впрыска для датчика A/F, предусмотренной в активном тесте. Функция управления объемом впрыска для датчика A/F может помочь определить, неисправен ли датчик состава топливовоздушной смеси, датчик нагретого кислорода и другие потенциальные проблемные области.

В следующих инструкциях описано, как управлять объемом впрыска для работы датчика A/F с помощью Techstream.

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG).
3. Включить Techstream.
4. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
5. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше.
6. Проверните двигатель на холостом ходу в течение 5 мин и более с рычагом переключения передач в П.
7. Войдите в следующие меню: Силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активное испытание / контроль объема впрыска для A / F сенсора / газ Af управления / AFS напряжение B1s1 и O2s Bis2 или напряжение AFS B2s1. и o2s b2s2.
8. Выполнить операцию активного испытания на холостом ходу двигателя (нажать кнопку 12,5% или -12,5%, чтобы изменить объем впрыска топлива).
9. Контролируйте выходные напряжения воздушного топливного отношения и нагретых кислородных датчиков (Напряжение AFS B1S1 и кислородный датчик (лямбда-зонд) B1S2 или Напряжение AFS B2S1 и кислородный датчик (лямбда-зонд) B2S2) показанный на Techstream.

HINT

1. Регулятор объема впрыска для работы A / F-датчика снижает объем впрыска топлива на 12,5% или увеличивает его на 12.5%.
2. Каждый датчик реагирует в соответствии с увеличением и уменьшением объема впрыска топлива.

Схема №577

Войти

1. После процедуры управления объемом впрыска для A/F-датчика технические специалисты могут проверить и построить график выходных напряжений датчиков соотношения компонентов топливовоздушной смеси и нагретого кислорода.
2. Чтобы отобразить график, войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Активное тестирование / Управление объемом впрыска для A / F сенсора / Газ Af управления / AFS напряжение B1s1 и O2s Bis2 или AFS напряжения B2s1. и o2s b2s2; а затем нажать кнопку просмотра графика на панели данных.

HINT

1. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
2. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
3. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
4. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
5. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Результат XTAGT24 или расшифровка кода ошибки (DCTXTAG31, P01390),, xtag4, xt X6, xta Agx7, P0159) Подключить поток питания к потоку питания (IG). Включить поток управления. P0136 P0137 P0138 P013A P013C P0156 P0157 P0158 DLC3 P0138 P0158 P0137 P0157 P0136 P0156 P0139 P013A P013C P0159 P0136 P0137 P0138 P0139 P013A P013C P0156 P0157 P0158 P0159 P0136 P0137 P0138 P0139 P013A P013C P0156 P0157 P0158 P0159 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. Проверить подогреваемый кислородный датчик (проверить FOR короткое замыкание) * a Компонент без подключенного жгута (нагретый кислородный датчик) * b Банк 1 * c Банк 2 Отсоединить нагреваемый разъем датчика кислорода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (+ B) - 3 (E2) Всегда 10 к Ом или выше 1 (Tagx 0) - Всегда 4 К 10 или выше. OX1B OX2B (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S25737962532014072300000)
3. Проверить жгут и разъём (проверить FOR короткое замыкание) Выключить жгут питания и подождать 5 минут или более. Отсоединить разъем блок управления двигателем 02. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие C1-18 (HT1B) - С1-130 (хтагх1) Всегда 10 к Ом или выше Ci-17 (xtag2) - Cl-98 (xx3) всегда результат: см. OX1B HT2B OX2B (ref-644290-S21701891502014072300000)
4. ВЫПОЛНИТЬ активно проверка С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ВПРЫСКА ТОПЛИВА 2SCHSTREAM 2 (Контролируйте объем впрыска для A / F-сенсора) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить двигатель в режим проверки (режим технического обслуживания).см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [02 / 2014 -] " Трансмиссия > Гибридное управление > Служебный режим контроля (ref-644130-S00209877232014072300000) Датчик нагретого кислорода имеет максимальную задержку на выходе около 20 секунд. Стандартное напряжение колеблется от 0,4 В или менее до 0,55 В и выше. Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг См. Шаг 13 Результаты: 1 ОК См. этап 5
5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДАТЧИКОВ ВПРЫСКА ТОПЛИВА 2SCHSTREAM И РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБЪЕМА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 Включить регулятор давления TECHSTREAM в положение x0. Включить переключатель питания (IG).включить регулятор температуры Двигатель в режим контроля (режим технического обслуживания).см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА КОНТРОЛЯ [02 / 2014 -] " Трансмиссия > Гибридное управление > Утилита регулировки объема DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) BHINT: Управление Датчик Sv 3.3 для кислорода Напряжение на выходе датчика SOK 2 меньше, чем для топлива (в зависимости от того, что происходит с датчиком 2s). Результат: 2 Ng См. Шаг 8 Результаты: 1 OK См. шаг 6
6. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM. Проверить положение дроссельной заслонки (рециркуляция отработавших газов). Включить систему управления двигателем и убедиться в том, что она находится в рабочем положении. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Система аварийного останова и изменения режима холостого хода: 2-х ступенчатый клапан с регулируемым расходом топлива, 1-й редуктор, 2-й дроссельный клапан со сбросом в рабочее положение (см. таблицу). Стандартное исполнение - рециркуляция отработавших газов ступенчатое положение (активное испытание) 0-30 ступеней Режим холостого вращения (дроссельное регулирование на холостом ходу: вкл.) Устойчивая работа на холостых оборотах или остановка двигателя абсолютное давление во впускном коллекторе (таблица данных) Значение минимального расхода составляет от 20 до 40 к Па (абс) P0171 P0172 P0174 P0175 (ref-644287-S34947666722014072300000)
7. REVISE рециркуляция отработавших газов клапан сборка 2014 Удалить узел клапана рециркуляции выхлопного газа 2. См. раздел " Удаление [02 / 2014 -] " Проверить, не застревает ли клапан рециркуляции двигателя в открытом положении. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла клапана рециркуляционной системы охлаждения. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02.2014 -] Результат Продолжить для определения причины перегрева двигателя. P0171 P0172 P0174 P0175 (ref-644279-S14478430422014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644287-S34947666722014072300000)(ref-644279-S14478430422014072300000)
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. См. результат " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ Смотрите шаг 9 (ref-644290-S03554699972014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
9. ВЫПОЛНЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Выполнить схему управления для подтверждения (P0136, xtigx1, P0138, P0156, P0157 и xt-gx5). Результат Переходим к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 10 P0137 P0158
10. ПРОВЕРИТЬ результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCXAGX11 ИЛИ P0156). Если монитор Xechstream находится в нормальном состоянии, то 2. Включить выключатель питания (IG). Включить привод Techtream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / All Readiness. Питание Train > двигатель и Ect > Утилита Tester Проверить готовность всех входов. P0136 DLC3 P0136 P0156 P0136 P0156
11. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM. Проверить положение дроссельной заслонки (рециркуляция отработавших газов). Включить систему управления двигателем и убедиться в том, что она находится в рабочем положении. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Результат проверки OK абсолютное давление во впускном коллекторе и холостого хода в ответ на изменение положения клапана рециркуляция отработавших газов в 2014 г. при включенном положении дроссельной заслонки на холостом ходу. " Standard - EGP Step положение (активно проверка) 0 Steps от 0 до 30 Steedling Idle Condition (дроссельная заслонка Idlead Possition: ON) Steady iding changes from steady to rough idling or двигатель stalls абсолютное давление во впускном коллекторе (Data List) обогреваемый is 20 to 40 kpa (abs) (150 to mmhas замкнут) (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S25737962532014072300000)
12. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка снять the EGER клапан сборка. Refore to " снятие [02 / 2014 -] " проверить if the ЭГР клапан is stipping обрыв ".ОК Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе плотно закрыт. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены клапана РОИЛИ нагретого кислородного датчика. См. " INITIALIZATION [2 / 2014 −] " Удаление Далее для получения результата: 1 OK ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЬ подогретый КИСЛОРОД - см. (ref-644279-S14478430422014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S25737962532014072300000)(ref-644279-S14478430422014072300000)
13. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверить наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к ОК Нг Результат: 2 Ng РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОЧКИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШЕГО ГАЗА Результаты: 1 ОК См. шаг 14 (ref-644155-S26546829062014072300000)
14. Проверить подогреваемый кислородный датчик (отопитель RESISTANCE) See step 1 Result Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК. См. " снятие [02 / 2014 -] " Результаты: 1 ОК См. шаг 15 (ref-644290-S25737962532014072300000)
15. См. ЖГУТ И РАЗЪЕМ выше (нагретый ДАТЧИК C1 + 10) всегда Txx + 4 Корпус с заземлением - всегда Xx2 Корпус c заземлением (нагретое соединение) -ххх + 3 Корпус - всегда Хс + 1 Тх Хм + 10 Корпус (нагреваемое соединение) - Всегда ниже 1 Ом-4 (охр. Соединение 1) - Постоянно HT1B HT1B OX1B OX1B EX1B C51 HT2B HT2B C51 OX2B OX2B C51 EX2B HT1B HT1B OX1B OX1B C51 HT2B HT2B C51 OX2B OX2B
16. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Заменить нагретый кислородный датчик. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены нагретого кислородного датчика. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 17 (ref-644290-S25737962532014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
17. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ Выполнить подтверждение схемы вождения (P0136, P0137, P0138, P0156, P0157 и P0158). Результат Переходите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 18
18. ПРОВЕРИТЬ, является ли выход расшифровка кода ошибки повторным результатом (Xtxd) P01370,, xtag8 ИЛИ xtag 3) Подключить поток Techstream к xtax4. Включить питание (IG).введите следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Утилита / Вся готовность. P0136 P0156 P0157 DLC3 P0136 P0137 P0156 P0157 P0136 P0137 P0156 P0157
19. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM. Проверить положение дроссельной заслонки (рециркуляция отработавших газов). Включить систему управления двигателем и убедиться в том, что она находится в рабочем положении. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Результат проверки OK абсолютное давление во впускном коллекторе и холостого хода в ответ на изменение положения клапана рециркуляция отработавших газов в 2014 г. при включенном положении дроссельной заслонки 20 на холостом ходу. " Standard - EGP Step положение (активно проверка) 0 Steps от 0 до 30 Steedling Condition (Throtle Idle Possibility: ON) Steady Iding changes from steady to rough idling or двигатель stalls абсолютное давление во впускном коллекторе (Data) абсолютное давление во впускном коллекторе value is 20 to 40 kpa (abs (150 to mm300 замкнут) (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S03554699972014072300000)
20. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка 2014 Демонтаж клапана ЭГР в сборе. См ".демонтаж [02 / 2014 -] " Проверка, не застревает ли клапан ЭГК в открытом состоянии. ОК Клапан ЭГЕР плотно закрыт. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла клапана или датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-644279-S14478430422014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S03554699972014072300000)(ref-644279-S14478430422014072300000)
21. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверить наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечек газа. ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к ОК Ng Результат: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОЧКИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШЕГО ГАЗА Результаты: 1 ОК См. шаг 22 (ref-644155-S26546829062014072300000)
22. ОСМОТРЕТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Выключить выключатель питания и подождать 5 минут или более. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C1-18 (HT1B) - С1-130 (OX1B) Всегда 10 к Ом или выше Жгут Ci-17 (хтаг2) - c1-98 (заменить шаг 3) см. Результат П р. HT2B OX2B
23. PERFORM CONFIRMATION DRIVING PATTERN Выполнение схемы вождения для подтверждения (P0139, P013A, P013C и xtg x3). Результат Переход к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 24 P0159
24. READ Выход расшифровка кода ошибки (DCTB P0139, xtangx1, P013C ИЛИ XTAG3 - СНОВА). Выполнить команду Techstream для получения ответа на сообщение о неполадках Xt. Включить питание (IG).введите следующие меню: Powerrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / All readiness. P013A P0159 DLC3 P0139 P013A P013C P0159 P0139 P013A P013C P0159 (ref-644155-S34606825722014072300000)
25. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM. Проверить положение дроссельной заслонки (рециркуляция отработавших газов). Включить систему управления двигателем и убедиться в том, что она находится в рабочем положении. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Результат OK абсолютное давление во впускном коллекторе и изменения состояния холостого хода в ответ на изменение положения клапана рециркуляция отработавших газов на 2014 г. при включенном положении дроссельной заслонки на холостом ходу. " Standard - EGP Step положение (активно проверка) 0 Steps от 0 до 30 Steedling Idle Condition (Throtle Idlead Possition: ON) Steady iding changes from steady to rough idling or двигатель stalls абсолютное давление во впускном коллекторе (Data List) обогреваемый is 20 to 40 kpa (abs (150 to mm300 замкнут) (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S25737962532014072300000)
26. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка снять the EGER клапан сборка. Refore to " снятие [02 / 2014 -] " проверить if the ЭГР клапан is stipping обрыв ".ОК Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе плотно закрыт. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены клапана РОИЛИ нагретого кислородного датчика. См. " INITIALIZATION [2 / 2014 −] " Удаление Далее для получения результата: 1 OK ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЬ подогретый КИСЛОРОД - см. (ref-644279-S14478430422014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S25737962532014072300000)(ref-644279-S14478430422014072300000)

P014C: Скорость срабатывания датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) (от богатой до бедной скорости срабатывания)

P014E: СКОРОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 2) (ОТ НАСЫЩЕННОГО К ОБЕДНЕННОМУ УРОВНЮ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ)

P014D: Скорость срабатывания датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) (от бедной до богатой скорости срабатывания)

P014F: Скорость срабатывания датчика состава топливовоздушной смеси (блок 2) (от бедной до богатой скорости срабатывания)

P015A И P015C: ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БАНК 1, 2) СКОРОСТЬ РЕАКЦИИ (ЗАДЕРЖКА ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО СОСТОЯНИЯ)

P015B И P015D: ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (БЛОК 1, 2) СКОРОСТЬ ОТКЛИКА (ЗАДЕРЖКА ОТ ОБЕДНЕННОГО ДО ОБОГАЩЕННОГО СОСТОЯНИЯ)

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [02 / 2014 -]

P014C: O2 датчик/RL RES RATE (Скорость сенсора O2/RL RES) B1S1

P014D: O2 датчик/LR RES RATE (Скорость датчика O2/LR RES) B1S1

P014E: O2 датчик / Rl RES RATE B2s1

P014F: O2 датчик / Lr RES RATE B2s1

P015A: O2 датчик/RL DELAY (Задержка датчика/обратной линии связи) B1S1

P015B: O2 датчик/LR DELAY (ЗАДЕРЖКА ДАТЧИКА/LR) B1S1

P015C: O2 ДАТЧИК / Rl ЗАДЕРЖКА B2s1

P015D: ЗАДЕРЖКА ДАТЧИКА O2 / Lr B2s1

HINT

Выполнение этого шаблона подтверждения активирует монитор отклика датчика состава топливовоздушной смеси.

Схема №578

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG).
3. Включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
7. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Текущий монитор.
9. Проверить, что O2 датчик / Current является неполным. ПОДСКАЗКА: тестовые значения для тестовых позиций Rl RES RATE B1s1, Lr RES находятся в диапазоне от 0.2000 до B2ss1.т аксимальное значение " B1 SOR DELAY b
10. Запустить двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше) [А].
11. Транспортное средство движется с постоянной скоростью от 75 до 100 км/ч (от 47 до 62 миль/ч) в течение 10 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
12. Проверка того, что датчик / ток O2 становится полным. СОВЕТ: Проверить тестовые значения на Techstream, войдя в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / контроль / Current контроль / сенсор / Подробности / Rl RES RATE B1s1, Lr RESS RATE- Rb, R1 Ls DELAY I
13. Если контрольная позиция O2 датчик / Current не становится Complete (если тестовые значения, указанные на Techstream, не изменяются), выполнить команду Readiness контроль привод Pattern для датчика состава топливовоздушной смеси и датчика нагретого кислорода. См. READINESS контроль привод PATTERN [02 / 2014 -]
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
15. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
16. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
17. Введите расшифровка кода ошибки: P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, Xtagx G 5, xte GX6 или P015D. P015B P015C
18. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
19. Если результат оценки НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC на выходе, система в норме. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. Низкое напряжение датчика соотношения воздуха и топлива может быть вызвано богатой топливовоздушной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обогащению двигателя.
2. Высокое напряжение датчика соотношения воздуха и топлива может быть вызвано бедной топливовоздушной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обеднению двигателя.
3. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
4. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
5. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
6. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
7. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны для определения того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, был ли топливовоздушный состав обедненным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.

1. XTAGXT, XXTAGC14, DCTCS Выход: xxxtagc24, P014D, P014E, xstagx5, xtragx6 или xtangx7) Подключить поток к потоку питания 8. Включить питание (IG).включить поток управления. P014C P014F P015A P015B P015C P015D DLC3 P014C P014D P014E P014F P015A P015B P015C P015D P014C P014D P014E P014F P015A P015B P015C P015D P014C P014D P014E P014F P015A P015B P015C P015D (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) See step 1 Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. " снятие [02 / 2014 -] " Результат: 1 OK См. шаг 3 (ref-644290-S03554699972014072300000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель результат: 1 ОК См. шаг 4 (ref-644285-S42039873272014072300000)
4. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Проверить, что на автомобиле установлен надлежащий датчик состава топливовоздушной смеси. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика состава топливно-воздушной смеси. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВНО-ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ [02.2014 -] Результат: 1 ОК См. шаг 5 (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S03554699972014072300000)
5. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ Управляйте автомобилем в соответствии с подтверждением схемы вождения. Результат Переходите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 6
6. ПРОВЕРИТЬ, является ли результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCXAGX1, P014E, P014F, P015A, xt X5, xta Agx6 ИЛИ P015D) результатом проверки на наличие неполадки в системе DECTB: включить выключатель питания (IG).включить систему Techstream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и Ect P014C P014D P015B P015C DLC3 P014C P014D P014E P014F P015A P015B P015C P015D (ref-644155-S34606825722014072300000)
7. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуха. См. " INITIALIZATION [2 / 2014-] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 8 (ref-644290-S03554699972014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
8. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ Управлять транспортным средством в соответствии с подтверждением схемы вождения. Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 9
9. Результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCP014E0,, P014F, xstagx4, P015B, xt TAG): Слишком высокая степень износа в системе DXXT14 (DCTR15, XTAGX + 1). Включить выключатель питания (IG).введите следующее меню P014C P014D P015A P015C P015D DLC3 P014C P014D P014E P014F P015A P015B P015C P015D P0171 P0172 P0174 P0175 (ref-644287-S34947666722014072300000)

P0171, P0172, xtaгx2 И P0175: топливо-TRIM LEAN / RICH P0174

Схема №579

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель питания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель питания (IG) и включить Techstream [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [02 / 2014 -]
7. Запустить двигатель и прогрейте его до достижения температуры охлаждающей жидкости двигателя 75°C или выше при выключенном вспомогательном оборудовании [B].
8. При прогретом двигателе произвести холостой ход двигателя в течение 5 мин и более [С].
9. Транспортное средство движется со скоростью от 75 до 120 км/ч (от 47 до 75 миль/ч) в течение 5 минут или более [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
10. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [E].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
12. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DTS выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC на выходе, система в нормальном состоянии. (ref-644155-S24908012272014072300000)

HINT

1. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
2. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
3. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
4. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
5. Низкое напряжение датчика соотношения воздуха и топлива может быть вызвано богатой топливовоздушной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обогащению двигателя.
6. Высокое напряжение датчика соотношения воздуха и топлива может быть вызвано бедной топливовоздушной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обеднению двигателя.
7. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - результат диагностики Xt 14 (В ДОПОЛНЕНИЕ К XTC P0171, P0172, P0174 ИЛИ P0175). См. другие результаты Techstream для xtg 4. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей Agtrain > Неисправность. Читать DLC3 P0171 P0172 P0174 P0175 P0171 P0172 P0174 P0175 P0171 P0172 P0174 P0175 (ref-644155-S10604133742014072300000)
2. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверить соединения шланга. См. " КОМПОНЕНТЫ [02 / 2014 -] ". Клапан и шланг ПК подсоединены правильно и не повреждены. Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг REPAIR OR заменить PHOUSING Результат: 1 ОК См. шаг 3 (ref-644279-S05903964552014072300000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА Проверить впускную систему на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [02 / 2014 -] " OK Нет протечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы впуска. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02.2014 -] Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 РЕМОНТ ПГ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ Результаты: 1 ОК См. шаг 4 (ref-644292-S41918904412014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
4. PERFORM активно проверка USING TECHSTREAM 2 (управление THE INJECTION VOLUME FOR A / F датчик) Нажать кнопку Bt 2s для управления двигателем 2stru1. Включить выключатель питания (IG). Переведите двигатель в режим проверки (режим технического обслуживания). См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [02 / 2014 -] Трансмиссия > Утилита управления > Объем системы контроля DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Регулятор расхода воздуха в блоке СУЗ Датчик объемного соотношения насыщенного и обедненного топливовоздушной смеси Клапан впрыска бедный топливный баллон Давление топлива B1s1 AFS Напряжение B2s2 (соотношение компонентов топливовоздушная смесь) 12,5% Rich ниже 3,1 V -12,5% Lean выше, чем 3,4 V O2s Б1с2 О2с 12.5% Выше, чем нагреваемый кислород Bs Напряжение на выходе датчика впрыска воздуха и подогретого кислорода. 2 Sf напряжение на выходе S1s1 или O2s не соответствует выходному напряжению B2sv, а S4sv- выходное напряжение S2c: Sf2.в омпозволение S3.4 SAFS2 или AFS Напряжение B1s 1 постоянно зависит от выходного напряжения Bc2b. Если объем впрыска подогреваемого топлива составляет 12,5% или увеличивается на 12,5%. СОВЕТ: Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [Напряжение AFS B1s1, Напряжение AFS B2si, O2s В1с2 и О2с Б2с2]. См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [02 / 2014 -] " Результат: 2 B См. Шаг 11 Результаты: 1 A см. этап 5 (ref-644155-S09753896022014072300000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP) result 2014 Continuation the TECH STREAM to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Perform the Tech stream on. Enter the following menu: Powerrain / двигатель и Data List / Coverage. Powertain > двигатель и температура охлаждающей жидкости > Data проверка Meet Temap twice is. (ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644290-S34533675542014072300000)
6. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (массовый расход воздуха): включение двигателя на холостом ходу. См. раздел " Режим проверки [02 / 2014 -] Трансмиссия > Гибридная система управления > Режим контроля запуска двигателя ". DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000)
7. Проверить топливо давление (проверь давление топлива) Проверить давление топлива. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 " Результат Переходим к OK Ng Результату: 2 Nг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Результат: 1 ОК Смотрите этап 8 (ref-644286-S07944289412014072300000)
8. Проверить FOR выпускная система GAS LEAK Проверка на наличие утечек выхлопных газов. OK Отсутствие утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов ". См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к ОК Ng Результату: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА Результат: 1 ОК См. шаг 9 (ref-644155-S26546829062014072300000)
9. ПРОВЕРКА НА ИСКРУ 2014 Выполнить проверку зажигания. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 " ПОДСКАЗКА: Если результат проверки искры в норме, перейдите к следующему шагу ".при неисправности свечей зажигания или системы зажигания] может произойти пропуск зажигания двигателя. Счет пропусков зажигания можно прочитать с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / пропуски зажигания / цилиндр № 1. (ref-644277-S12162481162014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
10. Проверить топливная форсунка сборка (INJECTATION OK 2014 и VOLUME) Проверка впрыска и объема. РЕКОМЕНДАЦИЯ: см. процедуру проверки топливного инжектора в сборе. См. " ОСМОТР [02 / 2014 -] " Если топливная форсунка в сборе неисправна, может произойти пропуск зажигания. Счет пропусков зажигания можно считать с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Газ Misfire / # 1 Счетчик ошибок зажигания. (ref-644291-S11690153932014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644291-S18186204592014072300000)
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) See step 1 Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. " снятие [02 / 2014 -] " Результат: 1 OK См. шаг 12 (ref-644290-S03554699972014072300000)
12. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) См. шаг 2 Результат Перейти к ОК Нг Результат: 2 Ng См. Шаг 23 Результаты: 1 OK См. этап 13
13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель результат: 1 ОК См. шаг 14 (ref-644285-S42039873272014072300000)
14. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " СОВЕТ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ Смотрите шаг 15 (ref-644290-S03554699972014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
15. Результат проверки расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCXAGX1, P0174 ИЛИ P0175). Включить выключатель питания (IG). Включение выключателя. Очистка выключателей. См. раздел " Проверка / очистка выключателя " [02 / 2014 -] " Выключение электродвигателя и отключение выключателя питания. P0171 P0172 DLC3 P0171 P0172 P0174 P0175 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000)
16. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM. Проверить положение дроссельной заслонки (рециркуляция отработавших газов). Включить систему управления двигателем и убедиться в том, что она находится в рабочем положении. DLC3 (ref-644130-S00209877232014072300000) Перейти к результату изменения состояния на холостом ходу в ответ на изменение положения клапана рециркуляция отработавших газов, когда дроссельная заслонка Положение холостого хода полностью включена в списке данных. Стандарт - Положение шага EGP (активное испытание) 0 шагов от 0 до 30 шагов Состояние холоста (дроссель Положение на холостых оборотах: ВКЛ.) Устойчивое переключение режима холостого вращения с установившегося на грубый холостой ход или остановка двигателя абсолютное давление во впускном коллекторе (список данных) Значение на карте составляет от 20 до 40 к Па (абс) (150 до 300
17. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка снять the ЭГР клапан assemble. Refer to " снятие [02 / 2014 -] " проверить if the EGRA клапан is stipping обрыв. OK agained замкнут. HIP ' T: Perform " проверка after Repair " after замена of EGRAR в сборе. См. " INITIALIZATION [02.2014 -] Результат Приступить к удалению ПГ. 2 Заменить EGКЛАПАН ЭГВ сборочного клапана (см. этап 1). (ref-644279-S14478430422014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)(ref-644279-S14478430422014072300000)
18. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ПОДУЗЛА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА) Проверить соединение и контактное нажатие на клеммы разъемов и электрожгутов между подузлом массового расходомера воздуха и блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [02 / 2014 -] " СОВЕТ: устраните любые неполадки. Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ Результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 19 (ref-644130-S10128349732014072300000)
19. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ проверки расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTX7 agx1, P0174 ИЛИ P0175) Результат проверки состояния двигателя при выходе за рабочий режим: Включение питания и выключение двигателя. Включить питание (IG).выключить питание. Очистить рабочее состояние. Обратитесь к разделу " Проверка рабочего состояния / Очистка питания [02 / 2014 -] " Привод > Выключение питания и отключение питания. P0171 P0172 DLC3 P0171 P0172 P0174 P0175 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000)
20. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА - блок управления двигателем) См. шаг 3 Результат Переход к OK Ng Результат: 2 Ngr РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ Результаты: 1 ОК См. Этап 21
21. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Заменить подузел массового расходомера воздуха. См. " ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -] " ПОДСКАЗКА: Если результат проверки, выполненной в шаге 6, не выявил проблем, переходите к следующему шагу без замены подузла массового расходометра воздуха. Выполнить " Проверку после ремонта " после замены подсборочного узла массовых расходомеров воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [2 / 2014-] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 (ref-644290-S17648425442014072300000)(ref-644155-S26546829062014072300000)
22. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Выполнить команду xtstream to the agtagx0. Заменить выключатель питания на (IG). Очистить систему технического обслуживания. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [02 / 2014 -] Силовая установка > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Выключить питание и подождать не менее 30 секунд. DLC3 P0171 P0172 P0174 P0175 (ref-644155-S24908012272014072300000)(ref-644130-S00209877232014072300000)(ref-644290-S21701891502014072300000)
23. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - ПОЛУПРОВОДНИКОВАЯ ИНТЕГРАЦИЯ Pwr ECU) См. шаг 5 Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 OK ЗАМЕНИТЬ ПОЛУПРОВОДНИК p (ref-644295-S41599895942014072300000)

HINT

Эта процедура устранения неисправностей основана на предпосылке, что двигатель может запускаться. Если двигатель не может запуститься, перейдите к таблице симптомов проблемы.

Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ [02 / 2014 -]

1. Проверить реле (топливо Рмр RELEAL) Осмотреть реле FUELP PMP. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 " Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Нг заменить реле (ref-644290-S34101474052014072300000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 2014 РЕЛЕ PMP) * 1 № 1 Блок реле машинного отделения и № 1 соединительная колодка в сборе * 2 ТОПЛИВО Реле PPM Снять реле топливо РМП с блока реле машинного зала и узла соединительной колодки № 1. Включить выключатель питания (IG).включить поток техпроцесса (режим технического обслуживания) См. (ref-644130-S00209877232014072300000)(ref-644285-S25510592332014072300000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ PMP ТОПЛИВА 2 - блок управления двигателем) Снять с блока реле машинного отделения № 1 или узла соединительной колодки № 29 реле топливо Рмр для ремонта: отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие 1 (клемма реле Pmr ТОПЛИВА) - xtagpr 0-29 (FPR) Всегда ниже 1 ОМ A43 A43 (ref-644290-S21701891502014072300000)