Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (1AR-FE) (Служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (1AR-FE) (Служебная информация) (кроме гибридной): Прочее Toyota Highlander III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 34 иллюстрации ~20 мин чтения

Процедура системы управления двигателя (1AR-FE) (служебной информация) (крома гибридной): прочее

  1. Проверить ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. Включить регулятор частоты вращения ВАЛА (см. раздел " Режим работы регулятора частоты вращения двигателя "). Не включать регулятор температуры двигателя (см. Рис. 1, см. 2). Установить регулятор скорости вращения двигателя (см.клапан управления двигателем). Переключить регулятор расхода масла в положение " ВКЛ ". (См. 3). Ввести следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / активное испытание / управление линейным приводом Vvt (стр. 1). DLC3 Трансмиссия > Двигатель > Активный испытательный тестер в сборе Управление линейным Vvt выхлопом (Банк1) Проверить частоту вращения двигателя при работе масляного управляющего клапана распределения фаз газораспределения с помощью Techstream. Стандартное состояние Работа в потоке VECHSTREAM Указанное условие 0% Нормальная частота вращения 100% Двигатель работает на холостом ходу грубо или глохнет HINT: Если результат не соответствует указанному, дайте двигателю остыть (температура охлаждающей жидкости 50°C или меньше
Схема №219
Схема №220
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 24
  2. СНЯТЬ УЗЕЛ МАСЛЯНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выпускной стороны) Отсоединить разъем узла масляного управляющего клапана газораспределения распределительного вала. Вынуть болт и масляной управляющий клапан газораспределительного вала из подузла крышки блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних предметов на поверхность уплотнения масляного регулирующего клапана ГРМ в сборе (соединительная поверхность с подузлом крышки блока цилиндра). Если произошло соударение или падение масляного командного клапана газогенератора 1-вала.
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ МАСЛЯНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны) Отсоединить штуцер узла масляного управляющего клапана ГРД распределительного вала. Вынуть болт и узел масляного регулирующего клапана синхронизации распредвала из подузла крышки блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних предметов на поверхность сальника маслорегулирующего клапана в сборе (соединительная поверхность с подузлом крышки блока цилиндра). Если был пробит или сброшен узел масляный управляющий клапан ГРР распределительный вал 1.
Схема №221
  1. ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Клапан синхронизации масляного клапана в сборе Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного кулачка * Состояние 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить распределительный вал клапан синхронизации масла Клапан управления сборкой. Проверить работу. Подключить положительный вывод батареи к клемме 1 и отрицательный (-вывод к клеммной колодке 2. Неправильная синхронизация распределительного вала, возникающая в результате этих утечек, приведет к сохранению расшифровка кода ошибки. Если результат не соответствует указанному, заменить узел масляного клапана управления синхронизацией распредвала.
  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (для впускной стороны) Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный регулирующий клапан распределения фаз газораспределения распределительного вала. Установить узел масляного регулирующего клапана распределения фаз к подузлу крышки цилиндра с помощью болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ. Если не сработало контрольное уплотнение системы управления распределительным валом масляным клапаном или нет контакта с масляной заслонки.
  2. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны) Нанести легкое покрытие масла двигателя на новое уплотнительное кольцо и установить его на узел масляного клапана управления распределительным валом. Установить маслораспределительный клапан распределения фаз газораспределения к подузлу крышки цилиндра с помощью болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ. Если не сработало масляное уплотнение распределительного вала, заменить масляный клапан в сборе
  3. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА В соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ - шаг 5
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 67
Схема №222
*1КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ.*2ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1
*3ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ*4ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ
*5ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ
Схема №223

* 1 КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА * 2 ПРОКЛАДКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ * 3 КОРПУС Дроссельной заслонки С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ * 4 ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ * 5 № 1 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ * 6 № 2 Шланг перепуска воды Н * м (кгс * см, фут * лб): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ПРОЦЕНТНОМ ПОЛОЖЕНИИ ПЕДАЛИ Датчик открытия дроссельной заслонки или двигателя в сборе Проверить работу двигателя управления дросселем. Включить выключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора убедиться, что двигатель управления дросселью не издает шума трения. Если есть какой-либо шум трения, заменить корпус дросселя с двигателем в сборе. Проверить работоспособность датчика положения дросселя. Подключить поток данных к xtagx. Запустить двигатель. DLC3
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 24
  3. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Отсоединить штуцер подузла измерителя массового расхода воздуха и выведите из зацепления зажим электрожгута. Отцепите хомут шланга и отсоединить клапан переключения вакуума в сборе от шланга воздухоочистителя № 1. Выведите хомутик и отсоединить вентиляционный шланг от узла крышки блока цилиндров Дроссельный клапан 2-пылесоса ослабить шланг и вынуть воздушный фильтр.
  4. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить корпус дросселя со штуцером узла электродвигателя. Вывести из зацепления подузел топливной трубки с хомутом. Сдвинуть 2 зажима и отсоединить шланг перепуска воды № 1 и шланг байпаса воды № 2 от корпуса дросселя с узлом электродвигателя. * 1 № 1 Шланг перепускной воды пробит шланг * 2 Шланга перепуск воды Извлечь 4 болта и корпус дроссельной заслонки с узлом двигателя из впускного коллектора ПРИМЕЧАНИЕ:
  5. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА Вывернуть болт и кронштейн топливного шланга из корпуса дросселя с мотором в сборе.
  6. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ Снять прокладку корпуса дросселя с впускного коллектора.
  1. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. * a Компонент без присоединенного жгута (Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе) Стандартное условие соединения тестера сопротивления Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом Если результат не соответствует указанному результату, заменить корпус дросселя на узел электродвигателя.
Схема №228
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Установить новую прокладку корпуса дроссельной заслонки во впускной коллектор так, чтобы выступы прокладки корпуса дросселя были ориентированы, как показано на иллюстрации. * a Выступ
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА Установить кронштейн топливного шланга на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе при помощи болта. Момент затяжки: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Установить корпус дросселя с электродвигателем во впускной коллектор 4-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если был пробит или сброшен корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе, то заменить его. Подсоединить обводной шланг № 1 и обводной рукав № 2 к корпусу дросселя со сборкой электродвигателя и сдвинуть зажимы 2 для закрепления их за штуцер двигателя.
  4. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ С ШЛАНГОМ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ПЫЛЕСОСА Установить колпачок воздухоочистителя со шлангом воздухоочистки на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Зацепите 2 зажима колпачка воздухоочищающего устройства. Затянуть хомут шланга. Присоедините вентиляционный шланг к подузлу крышки головки цилиндров и сдвинуть зажим. Подсоединить вакуумный шланг ко шлангу воздухоуловителя № 1.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 67
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после снятия и переустановки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или любого корпуса дроссельных заслонок с компонентами двигателя. Выполнить следующую процедуру после замены корпуса дросселя на узел электродвигателя или любой корпус дроссельного заслонка с компонентами узла мотора. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя с двигателем в сборе очищен. Подключить Techstream к DLC3 и очистить переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [12]. См. Проверка расшифровка кода ошибки / сброс (ref-636035-S12548220812014070700000) Силовой агрегат > Двигатель > Тестер списка данных Дисплей Положение датчика дроссельной заслонки Полностью нажать педаль акселератора и проверить, что значение составляет 60% или выше. Провести дорожный тест и подтвердите отсутствие отклонений от нормы.
Схема №229

* 1 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ * 2 блок управления двигателем * 3 КРОНШТЕЙН ЕСМ * 4 № 2 КРОНШТЕЙНЫ блок управления двигателем Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блок управления двигателем необходимо выполнить регистрацию идентификационного номера транспортного средства (VIN). Обратитесь к разделу " РЕГИСТРАЦИЯ [12 / 2013 -] " После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля от негативной (--) батарейной клеммы, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [12,2013 -] (ref-636035-S35457295232014070700000)(ref-636009-S40161171922014070700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
  3. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить разъем подузла измерителя массового расхода воздуха и выведите зажим электрожгута из зацепления. Вывернуть 2 болта из узла воздухоочистителя. Ослабить хомут шланга и отделите узел воздухоуловителя от шланга № 1. Отделите узел воздуховыводящего устройства от узла впускного воздухоохладителя. Выведите хомут, чтобы снять узел воздухоотделителя.
  4. СНЯТЬ блок управления двигателем Поднять 2 рычага, нажимая на замки на рычагах, и отсоединить 2 разъема блок управления двигателем.П римечание: После отсоединения разъемов ЕСМ убедиться в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительными частями разъемов блок управления двигателем. Выведите из зацепления кабельный жгут. Вывернуть 3 болта и ECМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по разъему е- заменить его.
  5. Снять блок управления двигателем кронштейн Снять 2 винта и кронштейн с блока управления.
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ № 2 Удалить два винта и кронштейн блока управления двигателем No2 из блока управления.
Схема №233
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No2 блок управления двигателем Установить кронштейн № 2 с помощью двух винтов. Крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюймов * фунт-сила)
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН блок управления двигателем Установить кронштейн ЕСМ на блок управления двигателем с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВКА блок управления двигателем Установить модуль управления двигателем с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если модуль был пробит или сброшен, заменить его. Зацепите зажим жгута проводов. Подсоединить 2 разъема модуля и опустить два рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении разъемов модуля управления двигателем убедиться в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительными частями разъемов модулей управления двигателем.
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Включить зажим для установки воздухоочистителя в сборе. Установить узел воздухоочистки на впускной воздухоочищающий узел. Установить узел воздуховода на шланг № 1 и затянуть хомут шланга. Поставить 2 болта к узлу воздухоуловителя. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить штуцер подузла измерителя массового расхода воздуха и ввести в зацепление зажим электрожгута.
  5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ РАЗЪЕМУ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №234

* 1 ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

  1. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Датчик акселератора № 2 полностью нажат Акселератор вкл. 3.4 Включить выключатель зажигания 4.5 Включить педаль Вкл. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Выход сенсора Акселератора № 1 и выход датчика Акселератора. Трансмиссии > Двигатель > Данные Список приборов Дисплей Акселерометра Выкл.диапазон № 1 Выкл датчика акселератора Вып. DLC3
Схема №235
  1. СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик педали дроссельной заслонки в сборе, сенсор педали газа в сборе не требует смазки, не наносите масло или другие смазочные материалы на датчик педаль акселератора, если они нанесены, то необходимо заменить чувствительный узел педали газ-газ. Отсоединить разъем узла датчика педали тормоза акселератора. Отвернуть 2 гайки и снять узел датчика педалей акселератора.ПРИМЕЧАНИЕ. Если был нанесен удар или он был сброшен.
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик педали дроссельной заслонки в сборе, при этом смазка не требуется; не наносите масла и других смазочных материалов на датчик педалей акселераторов в сборе; если применяется, то необходимо заменить сенсор педали ускорителя в сборе и установить его с 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 инч * лб).
Схема №236
*1ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА

Внимание/уведомление/подсказка

ПримечаниеОсмотр подузла массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии со следующей процедурой. Заменять подузел измерителя массового расхода воздуха только в том случае, если значение подблока счетчика массового потока воздуха в перечне данных (при остановленном двигателе) не находится в пределах нормального рабочего диапазона или на платиновом горячем проводе (нагревателе) узла измерителя массовых расходов воздуха имеются посторонние примеси.

  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОТОКА ВОЗДУХА В СБОРЕ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла массового расходомера. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] ". Прочитайте значение, используя Techstream (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Провести проверку с транспортным средством и на ровной поверхности. Произвести осмотр подузлов массового измерителя расхода воздуха во время его установки на воздухоочиститель. DLC3 (ref-636035-S12548220812014070700000) См. раздел ИНСПЕКЦИЯ [12 / 2013 -]
  2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла массового расходомера воздуха. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №237
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Отсоединить разъем подузла массового расходомера воздуха. Вынуть 2 винта и подузел массового измерителя потока воздуха из подсборки колпака воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подузл массового расходометра был ударен или сброшен, заменить его.
Схема №238
  1. ОСМОТРЕТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА 140 ПОДУЗЕЛ. Выполнить визуальную проверку на наличие каких-либо посторонних веществ на платиновом горячем проводе (нагревателе) и датчике температуры (термисторе) подузла измерителя массового расхода воздуха, показанного на иллюстрации. * a Платиновый горячий провод (нагреватель) * b Датчик температуры (терморегулятор) OK Посторонние вещества отсутствуют. Если результат не соответствует указанному, заменить подузл датчика массового потока воздуха. Измерить сопротивление в соответствии с подключенным значением (s) компонента в таблице *.
  1. ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА В СБОРЕ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла датчика массового расхода воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Установить подузел измерителя массового потока воздуха на подузле крышки воздухоочистителя с помощью 2 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: если подузл расходомера ударился или упал, заменить его. При повторном использовании подузлов массового расходомера воздуха обязательно осмотреть уплотнительное кольцо. (ref-636035-S12548220812014070700000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла массового расходомера воздуха. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №239

* 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выпускной стороны) * 2 № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ * 3 Датчик положения распределительного вала (для впускной стороны) - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент Клей 1324 * Деталь с предварительно нанесенным покрытием

  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 24
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выпускной стороны) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Вынуть болт и датчик положения распредвала из подузла крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику или он упал, заменить его.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Снять болт и датчик положения распредвала с подузла крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику или он упал, заменить его.
Схема №240
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны) Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы болта датчика положения распределительного вала. * a Клей Toyota Неподдельный клей 1324, три связки 1324 или аналог. Нанести легкое покрытие моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распредвала. * а О-кольцо Установить датчик положения кулачкового вала на подузел крышки головки цилиндров с помощью болта.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны выпуска) Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы болта датчика положения распределительного вала. * a Клей Toyota Неподдельный клей 1324, три связки 1324 или аналог. Нанести легкое покрытие моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распредвала. * а О-образное кольцо Установить датчик положения кулачкового вала на подузел крышки головки цилиндров с болтом.
  3. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА В соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ - шаг 5
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 67
Схема №241

* 1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА * 2 УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Rh N * m (кгс * см, фут. * lbf): Заданный крутящий момент Клей 1324 * Деталь с предварительным покрытием

  1. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 14
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Вынуть болт и датчик положения коленвала из подузла крышки цепи газораспределения ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику или он упал, заменить его.
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * a Компонент без подключенного жгута (Датчик положения коленчатого вала) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Холодное от 1630 до 2740 Ом горячее от 2065 до 3225 Ом ПОДСКАЗКА: В приведенной выше таблице термины " Холодный " и " Горячий " означают температуру самих катушек от " холодного " до " -10 ° С.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести клей на 2 или 3 нитки болта для датчика положения коленчатого вала. * a Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог. Нанести легкое покрытие моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения кривошипа. * а О-образным кольцом установить датчик положения коленвала в подсборку установки цепи ГРМ с помощью болта. Крутящий момент: 6,5 н * см
  2. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА В соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ - шаг 5
  3. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 76
Схема №242

* 1 УЗЕЛ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ * 2 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 * 3 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 24
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 разъема катушки зажигания в сборе. Снять 4 болта и 4 узла катушки зажигания с подузла крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если узел катушки зажигания был пробит или сброшен, заменить его. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. УДАЛИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Удалить 4 свечи зажигания из подузла головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если была пробита или сброшена свеча зажигания, заменить ее. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  1. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Установить 4 свечи зажигания на подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если свеча зажигания была пробита или сброшена, заменить ее. ПОДСКАЗКУ: установить те же детали в их исходное положение. (ref-636035-S12548220812014070700000)
  2. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после замены катушки зажигания в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Установить 4 сборки катушек зажигания на подузел крышки головки цилиндров с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если узел катушки зажигания был пробит или сброшен, заменить его. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Установить те же детали в исходное положение. (ref-636035-S12548220812014070700000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 67
  4. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания или катушки зажигания в сборе. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №243

* 1 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ * 2 № 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №244

* 1 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ * 2 ПРОКЛАДКА * 3 КРОНШТЕЙН НАГРЕВАТЕЛЯ * 4 ШЛАНГ ПОДОГРЕВА Н * м (кгс * см, фут * лбф): Заданный крутящий момент • Деталь многоразового использования

  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 24
  3. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 3
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить шланг отопителя от кронштейна подогревателя. Отвернуть болт и отделить кронштейн подогревателя от подузла головки цилиндров. Отстыковать разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью 19 мм накидного гаечного ключа снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя с подузела головки цилиндров.ПРИМЕЧАНИЕ: В случае удара или падения датчика температуры хладагента двигателя, заменить его. Снять прокладку с датчика температуры охлаждающей среды двигателя.
Схема №245
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. * Компонент без подсоединенного жгута (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом 80 ° С (176 ° Ф) 0 310-0 326 к Омм ПРИМЕЧАНИЕ: если проверка датчика температуры охлаждающей воды в двигателе приводит к отсутствию контакта с водой.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Установить новую прокладку на датчик температуры охлаждающей среды двигателя. Используя ключ с накидной гайкой 19 мм, установить датчик температуры хладагента двигателя в подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 19,6 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * лбф) Примечание. Если датчик температуры охладителя двигателя был пробит или сброшен по формуле, использовать примечание: (ref-636035-S12548220812014070700000)(ref-636009-S40161171922014070700000)
  2. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ См. шаг 4
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 67
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №246

* 1 ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

  1. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Отсоединить разъем датчика контроля детонации. Вынуть болт и датчик контроля стука из подузла блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар по датчику контроля стуки или он упал, заменить его.
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 25°C от 120 до 280 к Ом Если результат не соответствует указанному, заменить датчик контроля детонации. * a Компонент без подключенного жгута проводов (датчик контроля стука)
  1. Установить Детонация управление датчик GUINT: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика контроля детонации. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Установить датчик управления детонацией на подузел блока цилиндров с болтом так, чтобы монтажное положение датчика контроля стука было таким, как показано на иллюстрации. * a верх * b передний of двигатель * c 7 ° * d 10 ° Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * lbf) Примечание: Если сработало устройство контроля стуки или он был сброшен. (ref-636035-S12548220812014070700000)
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. МОНТАЖ [12 / 2013 -]
  3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика контроля детонации. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №247

* 1 ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент * Для использования с SST

Схема №248
Схема №249
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить хомут шланга и отделить провод датчика состава топливовоздушной смеси от шланга радиатора № 1. Отстыковать разъем датчика состава воздушно-топливной смеси; отсоединить 2 зажима жгута проводов от кронштейна зажима электрожгута; с помощью ППС снять датчик состава топлививоздуха с выпускного коллектора. SST: 09224-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Если произошло соударение или падение датчика состава воздушной горючей, то заменить его.
Схема №250
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * a Компонент без подключенного жгута (датчик состава топливовоздушной смеси) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,6 до 3,2 Ом 1 (хтагс1) - 4 (A1a- коэффициент) Всегда 10 к омс или выше если не указан Результат датчика топлива, заменить его на 10 кохм или выше. HA1A
Схема №251
  1. Вращающий момент ST топливо SINT: Выполнить " осмотр после ремонта " с помощью кронштейна для измерения крутящего момента Ft *, см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] ". Установить датчик соотношения воздуха и топлива на выпускной коллектор. * a Длина SST 30 мм (1,18 дюйма) * b Длина момент затяжки Wrench 260 мм (10,2 дюйма) (ref-636035-S12548220812014070700000)(ref-636009-S40161171922014070700000) Подсоединить штуцер датчика состава топливовоздушной смеси, установить провод датчика состава ТВС на шланг радиатора № 1 и зацепите хомут шланга.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Произвести " осмотр после ремонта " после замены датчика состава топливовоздушной смеси. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
Схема №252

* 1 ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ПОЛА ЛЕВ. * 2 НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент * Для использования с SST

  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПОЛА В соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ - шаг 4
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода. Выведите из зацепления 3 зажима жгута проводов. С помощью SST вынуть датчик нагретому кислороду из центральной выхлопной трубы в сборе. SSD: 09224-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик нагретого кислорода был пробит или сброшен, заменить его.
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * а Компонент без подключенного жгута (датчик нагретого кислорода) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 2 (HT1B) - 1 (+ B) 20°C от 9 до 14 Ом 2 (хтагх1) - 3 (E2) Всегда 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить нагреваемый кислородный датчик. HT1B
  1. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ Ст. 39 изд.: Выполнить " Осмотр после ремонта " с помощью датчика нагретого кислорода ".см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] ".при помощи SST, установить датчик нагретый кислород на центральную выхлопную трубу в сборе. * а Длина St 30 мм (1,18 дюйма) * б Длина ключа 260 мм (10,2 дюйма) ССТ: 09224-00010 без Sст [крутящий момент (н * м) (ref-636035-S12548220812014070700000)(ref-636009-S40161171922014070700000) Подсоединить разъем датчика нагретого кислорода.
  2. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ПОЛА ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  4. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены нагретого кислородного датчика. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (C / OPN) Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое между клеммой 1 и 4 Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить реле размыкания цепи (С / ОПН).

Другие статьи — Система управления двигателем (1AR-FE) (Служебная информация) (кроме гибридной)