Система управления двигателем (1AR-FE) (диагностические коды (хтагх1 - хтегх2) и испытания цепей) P2118 U0101: Прочее Toyota Highlander III

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Рабочий диапазона компонентов

Схема №101

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Медленно нажать педаль акселератора, поднять обороты двигателя приблизительно до 3000 об/мин в течение приблизительно 5 секунд, а затем произвести холостой ход двигателя [В].
8. Проверить, что с момента запуска двигателя прошло 16 секунд или более.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
14. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636035-S20861638992014070700000)

Предохранительный

Когда любая из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, связанных с медленно нажатой электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) неисправности хранятся мягко, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, ecm отключает ток к приводу дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол открытия дроссельной задвижки 6 ° с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и педалью зажигания.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Процедура систем управлений двигателей (1AR-FE) (диагностических кодов (хтагх1 - хтегх2) и испытаний цепей) P2118 U0101: прочее

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (+ НАПРЯЖЕНИЕ Bm) Подключение потока к DLC3. Включить выключатель зажигания ".выключить поток 1. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Gas дроссельная заслонка / + Напряжение Бм. Трансмиссия > Двигатель > Список данных Тестер Дисплей + напряжение Проверить 4 значение, отображаемое на экране. (ref-636035-S33442338522014070700000)
2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - OK аккумулятор, кузов масса) Отсоединить разъем C1. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения 1 Указано условие С1-29 (+ Bm) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в приведенной ниже таблице. ME01 (ref-636201-S35085128842014070700000)

Схема №102

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, полностью нажать и отпустить педаль акселератора 3 раза, а затем проверить результат определения расшифровка кода ошибки [C].
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636035-S20861638992014070700000)

Когда любая из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, связанных с медленно нажатой электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) неисправности хранятся мягко, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, ecm отключает ток к приводу дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол открытия дроссельной задвижки 6 ° с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и педалью зажигания.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

HINT

1. Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [Заданное положение дроссельной заслонки, положение № 1 дросселя, ток двигателя дроссельной регулировки, режим работы двигателя дроссельного регулятора (открыт) и режим работы мотора дроссельного клапана (закрыт)]. См. раздел СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [12 / 2013 -]
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу расшифровка кода ошибки P2119) Сначала соединить Xechstream с xtag [4]. Включить схему зажигания и включить Techstream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Powerain > двигатель > Troback Codubility Result Proceed to Det to dtc DLC3 P2119 P2119 P2119 (ref-636035-S22961858892014070700000)
2. РЕГУЛИРОВКА ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (дроссельная заслонка № 1, положение) Быстрое переключение между положением дроссельной заслонки и положением дросселя. Включение выключателя зажигания. Выключение пусковой заслонки. См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [12 / 2013 -] Силовой агрегат > Двигатель > Выключить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 30 секунд. Включить выключатель зажигания для включения питания. DLC3 (ref-636035-S20861638992014070700000)
3. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА) Осмотреть корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе. См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Нг См. шаг 7 Результат: 1 ОК См. этап 4 (ref-636201-S26987584092014070700000)
4. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дроссельной щетки со сборкой электродвигателя. Также убедиться, что дроссельная заслонка перемещается плавно. ОК Клапан дроссельный не загрязнен посторонним веществом и движется плавно. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки корпуса дроссельной задвижки с электродвигателем в сборе См. " Инициализация 5 шаг [12 / 2013] Перейдите к результату См. - см. (ref-636035-S12548220812014070700000)
5. READ VALUE USING TECHSTREAM result: GETTREL (Дроссельная заслонка № 2) Нажать кнопку выбора режима работы двигателя, чтобы изменить положение дроссельной заслонки на следующее. Включить выключатель зажигания. Выключить систему управления двигателем. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [12 / 2013 -] " Powertrain > двигатель > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выключение зажигания и подождать не менее 30 секунд. включить выключатель зажигания для включения системы питания. DLC3 (ref-636035-S20861638992014070700000)
6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема (блок управления двигателем - корпус дроссельной заслонки с двигателем в сборе) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления соединителя, отремонтируйте или заменить электрожгут или разъем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ (ref-636009-S15555002172014070700000)
7. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной щетки на электродвигатель в сборе.см. документ " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12,2013 -] Результат Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См Шаг 8 (ref-636201-S14107557012014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)
8. Результат Dtc2 Выход RECURS: (расшифровка кода ошибки P2119) Подключение двигателя Techstream к двигателю DLC3. Включение выключателя зажигания. Включить двигатель Tech Stream. Очистить привод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [12 / 2013 -] Силовой агрегат > Двигатель > Сброс коды неисправностей Отключение переключателя зажигания и ожидание в течение не менее 30 секунд. Выключить выключатель зажигания для включения привода. P2119 (ref-636035-S20861638992014070700000)(ref-636201-S35085128842014070700000)

P2120

P2122

P2123

P2125

P2127

P2128

P2138

Схема №103

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
7. Проверить, что с момента включения выключателя зажигания прошло не менее 5 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636035-S20861638992014070700000)

При запоминании расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, х TAG6 или P2138 ЭСУД переходит в отказобезопасный режим. Если одна из двух цепей датчика выходит из строя, то ЭСОД ограничивает выходную мощность двигателя. В случае неисправности обеих цепей ЭСДА расценивает педаль акселератора как отпущенную. P2128

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.

Схема №104

Войти

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №105

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM № 2 Accel датчик OUT * a Completly Pressed * b Fully Released Connect the Tech stream to the DLC3. Turn the зажигание list to ON. Inter the following menus: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data Throple Sample out № 2. (ref-636035-S33442338522014070700000)
2. Xms1 TMS или более высокий Tx15 Xng2 Xp4 (ускоритель Xc5) Корпус, всегда Th2- Xv3- T1- Хпр- X + Xпa- (УСКОРИТЕЛЬ X16 + x10 + XPAC3 + + + Xxspa + x6 + x12 + Tpagxx1-xxx2-5 (ЭП2) -tofer сопротивление в соответствии со значением измеренным сопротивлением A53 A43 A53 A43 A53 A43 A53 VPA2 A43 VPA2 A53 EPA2 A43 EPA2 A53 VCP2 A43 VCP2 A53 A43 A53 A43 A53 VPA2 A43 VPA2 A53 VCP2 A43 VCP2
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ 2 5.5) * Вид спереди разъема жгута проводов (до педали акселератора в сборе) Продолжить замену разъема сенсора педали ускорителя в сборе. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие A53-4 (переключатель VCPA) - см. рис. 4.5-5 Для системы зажигания. A53 A53 VCP2 A53 EPA2 (ref-636201-S35085128842014070700000)
4. Заменить ACCELERATOR педаль датчик сборка Заменить датчик педали акселератора в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 5 (ref-636201-S32398187352014070700000)
5. Результат Dxtc Выход 1, AGXB result: Agx датчик 2 AGTCS) Подключить систему Techstream к системе DLC3. Включить систему зажигания. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка системы расшифровка кода ошибки [12 / 2013 -] Система питания > Двигатель > Очистить систему Dctcs Выключение системы зажигания и подождать не менее 30 секунд. P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-636035-S20861638992014070700000)(ref-636201-S35085128842014070700000)

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

Схема №106

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Подождать 5 секунд после включения выключателя зажигания.
7. Управляйте педалью акселератора в соответствии со следующей процедурой [B]. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / газовая дроссельная заслонка / акселерометр Sens. № 1 Volt%, и сенсор Accel Senss. № 2 Вольт%. Медленно нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока напряжение на сенсоре Accell Ses. № 1volt% не составит приблизительно 30%, а на акселераторе Accel- примерно 46%.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] и [C] снова.
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636035-S20861638992014070700000)

Датчик положения педали акселератора имеет 2 (основную и вспомогательную) цепи датчика. Если блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика, он переключается в отказобезопасный режим. При неисправности любой из двух цепей датчика ECМ ограничивает выходную мощность двигателя.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №107

Войти

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу расшифровка кода ошибки P2121) Сначала соединить Xechstream с xtag [4]. Включить схему зажигания и включить Techstream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Powerain > двигатель > Troback Codubility Result Proceed to Det to dtc DLC3 P2121 P2121 P2121 (ref-636035-S22961858892014070700000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM № 2.5 ACCELERATE (ACCEL датчик OUT) * a Completly Pressed * b Fully Released Подключить датчик к датчику DLC3. Открыть список зажиганий на приборе TECH ON. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / All Data Out Outout № 1. (ref-636035-S33442338522014070700000)
3. Заменить ACCELERATOR педаль датчик сборка Заменить датчик педали акселератора в сборе. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 4 (ref-636201-S32398187352014070700000)
4. Результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS: (расшифровка кода ошибки P2121) Подключение двигателя Techstream к двигателю 1. Включить выключатель зажигания, чтобы заменить двигатель. Очистить привод. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [12 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель > Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выключение переключателя зажигания и подождать в течение не менее 30 секунд. DLC3 P2121 (ref-636035-S20861638992014070700000)(ref-636201-S35085128842014070700000)

ALL

P2195 И P2196: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА.

P2195 И P2196: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА.

P2195: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОГО СОСТОЯНИЯ)

P2196: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НАСЫЩЕНИЯ)

P2195: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ)

P2196: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НИЗКАЯ БОКОВАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ)

Результат контроля

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [12 / 2013 -]

P2195, P2196: СЕНСОР O2/ДИАПАЗОН B1S1

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
8. Управлять транспортным средством со скоростью от 60 до 120 км / ч (37-75 миль в час) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
9. В Techstream введите следующие меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Первичная/Холостая отсечка топлива.
10. С помощью рычага переключения передач в S [C] разогнать автомобиль до 64 км / ч (40 миль в час) или более, нажав на педаль акселератора не менее 10 секунд [D]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
11. Вскоре после выполнения этапа [D], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия на педаль тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: В то время как " Idle топливо Cut " в списке данных включен, выполняется контроль отсечки топлива. Отсечка топлива производится при выполнении обоих следующих условий: Педаль акселераторов полностью отпущена. Скорость двигателя 1400 об / мин или выше (впрыск топлива возобновляет частоту вращения двигателя).
12. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
13. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
14. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
15. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
16. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
17. Введите расшифровка кода ошибки: P2195 или P2196.
18. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] - [F] снова.
19. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636035-S20861638992014070700000)

Схема №110

Войти

HINT

1. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
2. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
3. Низкое напряжение датчика соотношения воздуха и топлива может быть вызвано богатой топливовоздушной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обогащению двигателя.
4. Высокое напряжение датчика соотношения воздуха и топлива может быть вызвано бедной топливовоздушной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обеднению двигателя.
5. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходному сигналу расшифровка кода ошибки P2195 или xtangx1). См. таблицу с данными о расходе топлива на выходе для датчика ДКР.ХТКС: 2). P2196 DLC3 P2195 P2196 P2195 P2196 P0136 P0137 P0138 P2195 P2196 (ref-636035-S22961858892014070700000)
2. ПОДТВЕРДИТЬ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО? Результат Перейти к YES NO Результату: 2 НЕТ См. шаг 4 Результат: 1 ДА Смотрите этап 3
3. ПРОВЕРИТЬ, действительно ли расшифровка кода ошибки Выход RECURS результат (DCTCXAGX0 ИЛИ P2196) Проверка состояния двигателя при включении: Включение системы управления двигателем. Выключить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / сброс [12 / 2013 -] Трансмиссия > Двигатель > Выключение системы управления переключением зажигания и подождать не менее 30 секунд. P2195 DLC3 P2195 P2196 P2195 P2196 (ref-636035-S20861638992014070700000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM result 2 (проверка VALUES OF система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик) Complete the current контроль to the vehicle система > Measured OCHM + 1 Контроль текущего состояния двигателя + 2 Контроль режима работы двигателя + 0. Включение системы зажигания. сброс the decture on the Dotrain с the Driving pattern. DLC3 (ref-636035-S20861638992014070700000)
5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ПОДАЧИ КИСЛОРОДА 2 (КОНТРОЛИРУЙТЕ ОБЪЕМ ВПРЫСКА ДЛЯ A / F датчик) Подключить Techstream к DLC3. Запустить 1stream. Прогрейте датчик состава топливовоздушной смеси при скорости двигателя 2500 об / мин в течение 90 секунд. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный тест / контроль объема впрыска Bs отношение выходного напряжения датчика не изменяется (почти нет реакции) во время выполнения активного испытания, датчик может работать со сбоями. Techstream дисплей (датчик) AF1S напряжение B1s1 (воздух топливо ratio) 12,5% Rich ниже 3,1 В -12,5% Lean выше 3,4 В O2s B2s2 (обогреваемый oxygen) 12.5% Lean / Rich: во время контроля объема впрыска для активного испытания датчика A / F выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси и датчика нагретого кислорода чередуются правильно. ПОДСКАЗКА: обратитесь к " Списку данных / активное испытание " [AFS напряжение B1s1 и O2s B11s2]. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [12 / 2013 -] Результат: 2 B См. (ref-636035-S22435210842014070700000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -] " OK Нет протечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Проверку после ремонта " после ремонта или замены впускной системы. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12,2013 -] Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 РЕМОНТ ПГ или ЗАМЕНА ВПУСКНОЙ СИСТЕМА Итог: 1 ОК См. шаг 7 (ref-636203-S37977366872014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)
7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверить наличие утечек выхлопных газов. OK Отсутствие утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы выпуска отработавших газов. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА Результат: 1 ОК См. шаг 8 (ref-636035-S12548220812014070700000)
8. Проверить топливо давление (проверь давление топлива) Проверить давление топлива. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 " Результат Переходим к OK Ng Результату: 2 Nг Смотрите этап 14 Результат: 1 ОК Смотрите шаг 9 (ref-636196-S15055706052014070700000)
9. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть узел топливного инжектора (высокий или низкий объем топлива и плохая ли схема впрыска). См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены узла топливного инжектора. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12,2013 -] Результат в порядке: 2 Ng ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [13 / 10-1 - Результат: См.: (ref-636202-S41679511972014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)(ref-636202-S31928952712014070700000)
10. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуха. См. " INITIALIZATION (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ) [12,2013 -) " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 11 (ref-636201-S15156252482014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)
11. ПРОВЕРИТЬ, действительно ли расшифровка кода ошибки Выход RECURS результат: (DTCXAGX0 ИЛИ P2196) Убедиться в том, что двигатель находится в состоянии готовности к работе. Включить систему зажигания. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ " [12 / 2013 -] Силовая установка > Двигатель > Очистить систему управления Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. P2195 DLC3 P2195 P2196 P2195 P2196 (ref-636035-S20861638992014070700000)
12. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 13 (ref-636201-S35085128842014070700000)
13. Сообщение о неисправности ECTTC: Аварийный выход из строя DCTC Вывод на экран системы управления не выполнен 1. Включить xtstream в положение ON. Выключить систему управления, выполнить команду коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка системы управления [12 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель > Очистить коды неисправностей Отключить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 30 секунд. Включить переключатель зажигания и включить питание двигателя. DLC3 P2195 P2196 (ref-636035-S20861638992014070700000)
14. Проверить топливо LINE (Проверь топливопровод) Проверить топливопроводы на наличие утечек или закупорки. ПОДСКАЗКА: после замены топливного насоса выполнить " Осмотр после ремонта ". См. раздел " Инициализация [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [12,2013 -] (ref-636035-S12548220812014070700000)(ref-636202-S18851273282014070700000)
15. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 16 (ref-636201-S15156252482014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)
16. Результат теста расшифровка кода ошибки Выход RECURS: (DCTC xxagx0 ИЛИ P2196) Заменить схему управления двигателем Techstream на DLC3. Включить переключатель зажигания. Выключить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] Трансмиссия > Двигатель > Отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. P2195 P2195 P2196 P2195 P2196 (ref-636035-S20861638992014070700000)(ref-636201-S35085128842014070700000)

P219A

Другое

P219A: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

P219C, P219D, xtaгx2, хтагx3: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. P219E P219F

P219A: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

P219C, P219D, xtaгx2, хтагx3: СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. P219E P219F

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [12 / 2013 -]

P219A: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ/ФОРСАЖА B1

P219C: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 1

P219D: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 2

P219E: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ № 3

P219F: СРЕДНЯЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ / ДВИГАТЕЛЯ # 4

Схема №111

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A]. ПОДСКАЗКА: Выключатель переменного тока и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N.
5. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
6. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или выше в течение 2 минут или более [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Допустимо включать электрические нагрузки во время езды.
7. Двигатель должен работать на холостом ходу в течение 2 минут или более [C]. ПОДСКАЗКА: Выключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач - находиться в положении P или N.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Управляйте транспортным средством со скоростью менее 30 км / ч (19 миль в час) в течение 5 секунд или более [E]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
11. Ускорение транспортного средства с 30 до 60 км / ч (19-37 миль в час) за период приблизительно от 10 до 20 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к значениям массового расхода воздуха и частоты вращения двигателя в типичных условиях активации, прежде чем ускорять транспортное средство с 30 по 60км / ч.
12. Управляйте транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или более в течение 5 секунд или более [F]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
13. Управляйте транспортным средством со скоростью менее 30 км / ч (19 миль в час) в течение 5 секунд или более [G]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
14. Ускорение транспортного средства с 30 до 60 км / ч (19-37 миль в час) за период приблизительно от 10 до 20 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к значениям массового расхода воздуха и частоты вращения двигателя в типичных условиях активации, прежде чем ускорять транспортное средство с 30 по 60км / ч.
15. Управлять транспортным средством со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) или более в течение 5 секунд или более [H]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
16. Повторить стадии [G] и [H] выше, по меньшей мере, 2 раза [I].
17. Двигатель должен работать на холостом ходу в течение 1 минуты или более [Дж]. ПОДСКАЗКА: Выключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач - находиться в положении P или N.
18. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [K].
19. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
20. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
21. Введите расшифровка кода ошибки: P219A, xtegx1, P219D, xтагх3 или xtaгх4. P219C P219E P219F
22. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение завершено Система ненормальная INCOMPLETE дптк не выполнено Выполнение процедуры управления после подтверждения условий включения DCTC N / A Невозможность выполнения решения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подтверждение количества коды неисправностей, которые не выполняют предварительные условия DTP достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
23. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636035-S20861638992014070700000)

HINT

1. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
2. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
3. Когда обнаруживается какой-либо дисбаланс состава топливовоздушной смеси, блок управления двигателем будет выполнять управление с обратной связью составом топливовоздушных смесей, чтобы сделать состав топливовоздуховой смеси близким к стехиометрическому уровню. Это может привести к дисбалансу состава топлививоздушной смеси нормальных цилиндров и коды неисправностей могут быть сохранены.
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ результат DTDCS 12 Подключить xtstream к agtagx0. Включить выключатель зажигания, включить techstream. Введите другие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Питание train > двигатель > Коды неисправностей Результат Переходите к расшифровка кода ошибки P219A, agtx2, xxtag3 DLC3 P219C P219D P219E P219F P219A P219C P219D P219E P219F P219A P219C P219D P219E P219F (ref-636035-S22961858892014070700000)
2. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ СЧЕТЧИК ЦИЛИНДРОВ TECHSTREAM (FREEZE FRAME DATA) Соединить Technstream с DLC3. Включить выключатель зажигания на короткое время и включить Tekstream. С помощью Tech Stream подтвердите состояния транспортного средства, записанные в данных кадра стоп-сигнала, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ДАННЫЕ О кадре стоп-кадра [12 / 2013 -] Сведения об ошибке о транспортном средстве для расшифровка кода ошибки P219A P219C P219D P219E P219F (ref-636035-S35891006682014070700000) Контроль соотношения воздуха и топлива Метод контроля состояния (P219A) Любой датчик положения коленчатого вала, возможно, находится в неисправном положении. Система управления расходом воздуха Способ мониторинга состояния (хтагс1, хтаджс2, хтсагс3 и хстагкс4) Примечание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выход расшифровка кода ошибки вывод (выводится только один dtc, относящийся к одному цилиндру) Неисправность цилиндров, обнаруженная коленчатым валом Датчик положения двигателя Метод мониторинга выхода из строя P219C P219D P219E P219F
3. Расшифровка кода ошибки Выход Результат: extxstream 4, agtxxx 10. Включить выключатель зажигания. Включить Techstrem. Привод транспортного средства в соответствии с схемой движения, описанной в подтверждении схемы вождения. ПОДСКАЗКА: Если какой-либо счет пропусков зажигания (" Цилиндр № 1 - подсчет пропусков зажигания) увеличивается во время холостого хода или управления транспортным средством, перейдите к шагу 6. Выполнить осмотры, сосредоточив внимание на цилиндре, у которого увеличилось количество пропусков зажигания. DLC3 P219A P219A P219C P219D P219E P219F P219C P219D P219E P219F
4. Выполнить активно проверка, используя TECHSTREAM (управление THE INJECTION) Count than цилиндр increase to the contract # Measurement in the Activity of the inclusion Acknetic " Misculation for the Influminition # Executing # Counted by the implacement (Ferminate # Calculation to the вход the Contert: the двигатель: a). Hrill: Выключатель и Все с переключатели должны быть выключены в состоянии. DLC3 Поэтому выполняйте проверки, сосредоточившись на этом цилиндре. Результат Переходите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 5
5. Проверить FOR GAS LEAK Проверить наличие утечек выхлопных газов. OK Нет утечек газа. ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены выхлопной системы. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к ОК Ng Результату: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Результат: 1 ОК См. шаг 6 (ref-636035-S12548220812014070700000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -] " OK Нет протечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Проверку после ремонта " после ремонта или замены впускной системы. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12,2013 -] Результат Перейдите к OK Ng Результат: 2 РЕМОНТ ПГ или ЗАМЕНА ВПУСКНОЙ СИСТЕМА Итог: 1 ОК См. шаг 7 (ref-636203-S37977366872014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)
7. Проверить свеча зажигания Осмотреть свечу зажигания цилиндра, вызвавшую дисбаланс. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. " УДАЛЕНИЕ [12,2013-] Результат: 1 ОК Смотрите этап 8 (ref-636184-S04214252032014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)(ref-636201-S38501223412014070700000)
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИСКРЫ (SPARK проверка) Выполнить проверку наличия искры. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " ПОДСКАЗКА: если результат проверки искры нормальный, переходите к следующему шагу. После замены свечи зажигания или узла катушки зажигания провести " Осмотр после ремонта ".см. в разделе " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 9 (ref-636184-S04214252032014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)
9. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерить давление сжатия цилиндра с пропуском зажигания. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 11 " СОВЕТ: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены двигателя в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Result: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ Результат: 1 ОК Смотрите этап 10 (ref-636178-S36894573392014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)
10. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ) См. шаг 1 Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. См. " Схема топливного инжектора [12 / 2013 -] " результат: 1 ОК См. этап 11 (ref-636195-S01427768932014070700000)
11. Проверить топливная форсунка сборка OF цилиндр CAUSING BALANCANCE Проверить впрыск топливного инжектора в сборе [является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой]. Обратитесь к " проверка [12 / 2013 -] " HINT: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжекторного узла. См. " INITIALIZATION [12,2013-] Результат OK Перейдите к удалению N: 2 Нgg REPLE INИНЖЕКТОР - см. (ref-636202-S41679511972014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)(ref-636202-S31928952712014070700000)
12. ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ Если причина неполадки не была найдена даже после выполнения процедуры поиска и устранения неисправностей, выполнить проверку ниже. Проверить впускной клапан на наличие отложений. ПОДСКАЗКА: Поскольку расшифровка кода ошибки мог храниться из-за отложений на впускном клапане, снять головку цилиндров и проверить впускной клапан. результат перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 13
13. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Для получения результата подключить двигатель Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Затем включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [12 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель > Очистить коды неисправностей Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Переключите переключатель зажигания на режим включения привода. (ref-636035-S20861638992014070700000)

P2237 И P2238

P2239, P2252 И P2253

P2237: ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВА В ВОЗДУХЕ МЕЖДУ A1a + И A1a

P2238: НИЗКИЙ ДОПУСК

ДРУГИЕ

P2237: ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ A1a + И А1а

P2238: НИЗКИЙ ДОПУСК

P2238: короткое замыкание между A1a + и масса

P2238: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И А1а

P2239: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И + B

P2252: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И масса

P2253: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И + B

Подтверждение схемы вождения

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Запустить двигатель и подождать 5 минут.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, xtegx1, P2239, xтагх3 и xtaгх4. P2238 P2252 P2253
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), то двигатель следует проработать на холостом ходу в течение 5 минут и снова проверить результат определения расшифровка кода ошибки.
12. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выводится, система работает со сбоями. Если нет постоянного DCT на выходе, система в норме. (ref-636035-S20861638992014070700000)

HINT

1. Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [AFS напряжение B1s1]. См. СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [12 / 2013 -]
2. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
3. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик - блок управления двигателем) Всегда отключать разъем датчика состава топливовоздушной смеси C1. Заменять соединитель блок управления двигателем.134 в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C33-1 (xtax1) - С1-23 (HA1A) Постоянно ниже Aohtag3-3 (A1a + 133) HA1A C33 C33 C33 HA1A HA1A C33 C33
2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика состава топлививоздуховой смеси. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. Шаг 3 (ref-636201-S15156252482014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)
3. DXTTC Выход RECURS result: Extstream 2 Agtagx0. Turn the Выключатель зажигания to the following. заменить a коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка системы управления [12 / 2013 -] Силовая установка > Очистить систему управления двигателем Выключить выключатель зажигания и подождать в течение не менее 30 секунд. Включить выключатель зажигания, чтобы включить питание двигателя. DLC3 P2237 P2238 P2239 P2252 P2253 P2237 P2238 P2239 P2252 P2253 (ref-636035-S20861638992014070700000)(ref-636201-S35085128842014070700000)

См. систему EVAP.

См. раздел МОНИТОРИНГ РЕЗУЛЬТАТА

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
7. После завершения проверки испарительной системы проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
9. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
10. Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS выводится, то система в нормальном состоянии. (ref-636035-S20861638992014070700000)

1. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ EVAP См. раздел " Система EVАР [12 / 2013 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ (ref-636195-S05655187592014070700000)

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Запустить двигатель и прогрейте его.
6. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 15 секунд.
7. Запустить двигатель.
8. Остановить двигатель и оставьте транспортное средство на 60 минут или более.
9. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
10. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
14. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
15. Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS выводится, то система в нормальном состоянии. (ref-636035-S20861638992014070700000)

HINT

1. P2610 расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружена внутренняя проблема блок управления двигателем. Диагностические процедуры не требуются. Требуется замена блок управления двигателем.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 2 (ref-636201-S35085128842014070700000)
2. ПРОВЕРИТЬ, успешно ли расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтц P2610) Продолжить устранение неисправности Двигатель не подключен к двигателю xtegx1. Включить выключатель зажигания. Включить питание двигателя. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ / 12 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель > Очистить коды неисправностей Выключение системы зажигания и ожидание в течение по меньшей мере 30 секунд Включение системы зажигания для включения транспортного средства. DLC3 (ref-636035-S20861638992014070700000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Подождать 5 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей/Pending.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: U0101.
11. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS выводится, то система в нормальном состоянии. (ref-636035-S20861638992014070700000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход - IN ADDITION to расшифровка кода ошибки U0101) Для получения первого результата нажать на кнопку Xechstream, чтобы получить сообщение о неисправности " 12. Включить переключатель зажигания в положение A, отличное от положения Techtream. Введите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Powerstrain > двигатель > Troback codes Result Proceed to to to DLC3 U0101 U0101 U0101 (ref-636201-S35085128842014070700000)(ref-636035-S22961858892014070700000)

Родственные коды неисправностей

Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

HINT

Датчик давления в канистре, насос для обнаружения утечек и вентиляционный клапан встроены в модуль насоса канистры.

Схема №114

Войти

Во время работы двигателя, если удовлетворяется заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан VSV продувки открывается блоком управления двигателем, и пары топлива, хранящиеся в контейнере, продуваются во впускной коллектор. МУД изменяет коэффициент заполнения НА продувки для регулирования объема продувочного потока.

Объем продувочного потока также определяется давлением на впуске. Атмосферное давление допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы обеспечить поддержание продувочного расхода при приложении отрицательного давления (вакуума) к канистре.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Выключение Монитор ° 35 Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительный выброс) меньше, чем неисправность модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после выключения переключателя зажигания. Не менее 5 часов требуется для остывания топлива с целью стабилизации давления EVАР, что делает мониторинг системы EVAR более точным. Насос обнаружения протечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЭВАП и измеряется давление. Наконец, блок управления двигателем отслеживает утечки как из системы ЕВАРА, так и неисправности.
2. Мониторинг потока продувки Монитор расхода продувки состоит из 2 мониторов. 1-й монитор проводится каждый раз, и при необходимости активируется 2-й датчик атмосферного давления. Первый монитор Во время работы двигателя и отключения Vsv (вакуумный переключающий клапан) включается (открывается), блок управления двигателем контролирует поток продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, то блок управления двигателем начинает работу 2-го монитора. P0441 * 1 Продувочный вентиль * 2 на впускной коллектор * 3 блок управления двигателем * 4 Предохранительный таймер * 5 Продувка Vsv (вкл.) * 6 Топливный колпачок * 7 Фильтр-баллон * 8 Топливный бак * 9 Обнаружение утечки Насос (выкл) * 10 Датчик давления баллончика * 11 Измерительная диафрагма (0,02 дюйма) * 12 Модуль бензонасоса - * а По истечении примерно 5 часов, блок управления двигателем активирует датчик утечки ( 3) Давление в вакуумном насосе. Состоит из (a) - (d) ниже. Модуль контейнерного насоса не может быть разобран. (а) Вентиляционный клапан. Вентиляция и закрытие системы EVAP. Когда блок управления двигателем включает клапан, система EVAP закрывается. При отключении клапана Ecm производится сброс отрицательного давления (вакуума). * 1 Канистра * 2 Контрольная диафрагма (0,02 дюйма) * 3 Датчик давления в канистре - - * a Модуль насоса канистры (Таблица 1) * b Воздушный поток * c Условие: продувочный поток * d Состояние: Проверка на утечку * e Вентиляционный клапан: выкл. (выпуск) * f к фильтру канистр (Атмосфера) * g Обнаружение утечки Насос: откл. * h Вентиляционная задвижка: включена (закрыта) * I обнаружение течи

HINT

1. Использование результатов мониторинга Techstream позволяет подтвердить систему EVAP (испарительные выбросы).
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

1. Нажать кнопку " ВКЛ. / ВЫКЛ.ВЫКЛЮЧЕНИЕ ", проверить состояние двигателя: двигатель не работает до тех пор, пока транспортное средство не будет включено в течение 10 минут или более (при движении по городу или автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота ниже 2400 м (7875 футов). Температура охлаждающей жидкости двигателя находится между 4,4 и 35 ° C (40 и 35°C). DLC3
2. Включить питание двигателя: на двигателе Tdgeтm 75 (P0441). Включить выключение / выключать двигатель 1. Включение и выключение двигателя 1. Выключить и отключить систему контроля. Выключение системы контроля. Система контроля не работает до тех пор, пока транспортное средство не включится в течение 10 минут или более (в городе или на автостраде). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 4,4°C или выше. Проверить температуру всасываемого воздуха и давление сбрасываемого топлива. DLC3

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора.

См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА [12 / 2013 -]

P0456: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/МАЛАЯ УТЕЧКА

P0455: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПОЛНАЯ УТЕЧКА

P2401: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/VACUUM PMP OFF

P2402: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВАКУУМНАЯ PMP ВКЛ.

P2420: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ОТКЛЮЧЕН

P2419: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ВКЛЮЧЕН

P043E: ЗАБИТА ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ДИАФРАГМА

P043F: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ДИАФРАГМА HI-FLW

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ЗАКРЫТ

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ОТКРЫТ

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ ПОТОК

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. ПОДТВЕРДИТЕ TTC. Продолжайте работу с выключателем зажигания 2 и подождать в течение 10 секунд. Включить выключатель зажигания в положение ВКЛ. Выключайте выключатель зажигания и подождать 10 сек. Подключить Techstream к прибору DLC3. Установить переключатель зажигания в состояние ВКЛ.1, включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трансмиссия > Двигатель > Коды отказов, сохраненные в положении TCS и стоп-кадр, могут быть неисправны. P043E P043F P2401 P2402 P2419
2. ВЫПОЛНИТЬ EVAP ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) Примечание: Проверка системы испарения (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 24 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможной проверку герметичности топливного бака. Если температура топлива превышает 35°C DLC3 (ref-636035-S20861638992014070700000) Powertrain > двигатель > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПОДСКАЗКА: Если никакие ожидающие коды неисправностей не отображаются, выполнить подтверждение Driving Pattern. После этого подтверждения проверить наличие ожидающих коды неисправностей.
3. ВЫПОЛНИТЬ EVDAP проверка системы (MANUAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: В испарительной системе Проверить (ручной режим) серию из 6 шагов проверки испарительной системы вручную, используя Techstream. Не выполняйте проверку испарительной установки, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, так как отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможным проверку герметичности топливного бака. DLC3 (ref-636035-S20861638992014070700000)
4. PERFORM EVAP проверка системы (STEP 1 / 6) Имеется отклонение давления EVPA от номинального значения 3 ° C + 5 ° С (см. (Рис. 4) Датчик температуры, температура и давление на выходе -17°C (см. Рис. 8-6). P0451 P0452 P0453 P0452 P0453
5. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 1 / 6-2 / 6) Проверить давление EVAP2 в шагах 1 / 5 и 2 / 7. Результат расшифровка кода ошибки * Результат Предполагаемая проблемная зона Перейти к - практически никакого изменения давления EVPA во время шага 1 / 6.после этого уменьшается до опорного давления Еще не определено A P2402 Небольшая разница между давлениями EVAB в ходе шагов 1 / 4 / 6 Насос для обнаружения утечек уже застрял на шаге B: см.
6. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 6) ПОДСКАЗКА: Записать значения давления, проверенные в пунктах осмотра (A) и (B) ниже. Проверить давление EVAR через 4 секунды после включения насоса для обнаружения утечек * 1 (А). * 1: Насос для обнаружения протечек начинает работать по мере того, как завершается шаг 1 / 6 и запускается шаг 2 / 6.после стабилизации снова проверить давление EUR. Это давление является опорным давлением (b). Результат расшифровка кода ошибки * 2 Результат с подозрением на неисправность Область перехода к - Давление EVAP в контрольном пункте (B) находится между -4.85 КП а (манометр) и -1.057 КПЭ [индикатор утечки) [-36.38 мм.рт.ст. (манометров)] еще не определено A P043F и xtangx1 Давление EВПА в контрольной точке (В) составляет -1 057 к па (эталон) [датчик) P2401 P043E P2419
7. ВЫПОЛНЕНИЕ Процедуры ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 6 ДО 3 / 6) Проверка уровня давления в системе EVAR на шаге 3 / 6. результат расшифровка кода ошибки * Результат Зона с подозрением на неисправность Перейти к - Уровень давления в EVAT увеличивается на 0,3 КП а (изб.) [2,25 мм.рт.ст. (изд.)] или выше в течение 10 секунд после перехода от шага 2 / 5 к шагу 3 / 7 Еще не определено A xtag0 Нет изменения давления в EVAP даже при переходе от шага 6 P2420 P0451
8. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 3 / 6) Подождать до тех пор, пока изменение давления ЭВАП не станет меньше 0,1 к Па [0,75 мм рт.ст.] в течение 40 секунд. Измерить давление и записать его. ПОДСКАЗКА: для того чтобы давление ЭВАР стало насыщенным требуется несколько минут. Когда топлива в топливном баке мало, это занимает до 15 минут. Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. этап 9
9. Неполадки EVAP система (шаг 4 / 6) Наличие проблем с Vdv на впуске 1 и сбросом давления SKAP на входе в коллектор 3. Неисправность Vcb: выход из коллектора Vpa - шаг 4. Отказ системы управления клапанами - шаг 2. Срабатывает система аварийного сброса давления - шаг 3 / 6. При переходе от шага 3 к шагу 5 / 6 не определено давление А P0441 * 2 EVAPS увеличивается на 0,3 кп (шаг) [2,25 мм] или выше. P0441 * 2: Этот результат говорит о том, что из-за закупорки линии продувки или неисправности Vsv продувки расшифровка кода ошибки хранился монитором потока продувки во время работы двигателя или что результаты теста монитора отключения были почти пограничными. Результат: 2 B См. Шаг 12 Ответ: 3 C См. шаг 20 Результат - 1 A Смотрите этап 10
10. Результат проверки системы EVAP (ШАГ 5 / 6) Проверить давление в EVAP2 на шаге 5 / 6. сравнить контрольное давление в EVAP на шаге 3 / 6 и второе эталонное давление (шаг 5 / 5). Результат расшифровка кода ошибки * Результат, предполагаемая зона неисправности Перейдите к - давление в VAP1 ниже второго эталонного давления (шаг 4 / 7) Еще не определено (нет утечки из системы EVA) A xtag0 и xag3 [шаг P0441 P0455 P0456
11. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЧАСТЕЙ И КОМПОНЕНТОВ, ОБОЗНАЧЕННЫХ ВЫХОДНЫМИ СИГНАЛАМИ коды неисправностей Устранение неисправных участков, обозначенных датчиками, которые были подтверждены при вводе транспортного средства. Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24
12. Проверить EVAP HOSE (PURGE Vsv - CANISTER) проверить for blockage in the EVAPS продувочный трубопровод между продувочным регулирующим клапаном и канистрой. OK Нет блокировки в линии продувки ЭВАП между продувочными регулирующими клапанами и канистрой. Result Перейти к OK Ng Результат: 2 нг См. Шаг 25 Результаты: 1 ОК См 13
13. ПРОВЕРКА EVAP ШЛАНГ (ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН Vsv - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) * 1 Продувочный клапан-отсекатель * 2 Шланг подачи паров топлива в сборе (к впускному клапану-отсекателю) Отсоединить шланг подвода паров топлива (соединенный с впускным коллектором) от продувочного клапана-отсекателя. Запустить двигатель. Использовать палец, чтобы убедиться в том, что шланг имеет всасывающий патрубок. Результат Испытание Результат продувки Предположительно Неисправность Продолжить
14. Проверить Vsv * 1 Результат продувки ВСВ Снять напряжение продувки ВВН. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы продувочного ВСМ. Подтвердить, что воздух течет от порта E к порту F. Результат Тест Состояние Подозреваемая зона неисправности Перейти к потокам воздуха Напряжение аккумуляторной батарей подается на продувку ВВС Клеммы продувки ВНЖ Кабельный жгут нормальной продувки или разъем питания СВП
15. Результат ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ 16 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРОДУВОЧНОЙ БАТАРЕИ Vsb) * Вид спереди разъема жгута проводов (для продувки ВСВ) Отсоединить разъем продувочного Vcv и включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Результат Тестер Подключение Условие Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Переход к xtag0-2 - Корпус Масса Переключатель зажигания на 11 C11
16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОДУВКА VSOK - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блок управления двигателем.К ох44 Разъединить штуцер ВСВ продувки. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие C11-1 - C1-68 (PRG) Всегда Ниже 1 ohxxtag1-1 или Ci-68, см. выше Результат: шаг 10 для корпуса: см. C11
17. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ПОРТ) Остановить двигатель. Отсоединить шланг EVAR от впускного коллектора. Запустить двигатель с помощью пальца, чтобы убедиться в том, что во впускном коллекторе есть всасывание. Результат Тестер Подключение Подозреваемая проблемная зона Переходите к применяемому для всасывания шлангу EVАР между впускным коллектором и продувкой Vsv A Нет Всасывающий впускной коллектор B Результат: 2 B См. шаг 19 Результат 1 См.
18. Ремонт или замена EVAP продувочной линии (впускной впускной коллектор - продувочный клапан-отсекатель). Результат Перейти к следующему результату: 1 далее см. шаг 24
19. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ПОРТ) Убедиться, что продувочное отверстие впускного коллектора не засорено. При необходимости заменить впускной впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 24 (ref-636207-S19299702232014070700000)
20. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM (ПРОДУВКА Ssv) * 1 Активировать VSHV * 2 Шланг подачи паров топлива в сборе (в канистру) Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Activate Vvs для EVAP управление. Трансмиссия > Двигатель > Активный испытательный стенд Включить систему VTV Результат испытания Результат с подозрением на неисправность Зона перехода к отсутствию всасывания при отключенном продувочном клапане-отсекателе Vs30 и включенном всасывании Учитывается закупорка в линии продувки (по результатам шага 9): Проблемы со шлангом EVAP между фильтром и продувочным клапаном-отсекателем. Канистра (угольный фильтр внутри канистры) засорена блок управления двигателем A Утечка рассматривается (по результату выключенного шага 10).
21. Проверить EVAP HOSE (PURGE Vsv - CANISTER) проверить for blockage in the EVAPS продувочный трубопровод между продувочным регулирующим клапаном и канистрой. OK Нет закупорки в линии продувки ЭВАП между продувочными регулирующими клапанами и канистрой. Result Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг См. Шаг 25 Result: 1 OK См.
22. Проверить CANISTER (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ КАНИСТРЫ) Проверить наличие засорения фильтра в канистре. См. раздел " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " OK Нет закупорки в канистрах. Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 OK См. Шаг 43 Результаты: 2 Нг См. шаг 23 (ref-636188-S13823816742014070700000)
23. ЗАМЕНИТЬ КАНИСТРУ Произвести замену канистры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " ПРИМЕЧАНИЕ: При замене канистр проверить внутреннее пространство модуля насоса канистра и связанные с ним трубы на наличие воды, топлива и других жидкостей * Если присутствуют жидкости, проверить на предмет наличия отключений и / или трещин следующее: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю фильтрующего насоса; 2) фильтр канистрой; и 3) вентиляционный фильтр топливного бака; проверка на отсутствие засорки фильтра в фильтре. (ref-636188-S06252500662014070700000)
24. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка системы испарения (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 24 минут. Не выполняйте проверку системы парообразования, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможной проверку герметичности топливного бака. Если температура топлива равна 35°C DLC3 (ref-636035-S20861638992014070700000) Powertrain > двигатель > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПОДСКАЗКА: Если ожидающие решения коды неисправностей не найдены, ремонт был успешно завершен. Результат Перейти к следующему результату: 1 NEXT END
25. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА EVAP ПРОДУВОЧНАЯ ЛИНИЯ (ПРОДУВКА Vsv - КАНИСТРА) Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24
26. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК Результат: крышка топливного колпачка установлена неправильно 2 и убедиться, что топливный колпачок соответствует спецификациям OEM. Плотно затянуть топливную крышку (слышен звук только одного щелчка). ПОДСКАЗКА: если тестер EVAP 15 доступен, проверить топливный колпак с помощью тестера. Снять топливную заглушку и установить ее на адаптер топливного колпака. Подключить к адаптеру шланг тестера EVAT и наддуйте под давлением от 3,2 до 3,7 к Па (манометр.) [от 24 до 27,75 мм рт.ст.
27. Выполнить проверку утечки EVAP ЧАСТЬ Отсоединить вентиляционный шланг. * 1 топливный бак * 2 канистра шланг * 4 топливного колпачка * 5 модуль насоса канистры - - * a баллон Отсоединить вентиляционный рукав - - Подсоединить инструмент для измерения давления к модулю насоса канисты с помощью адаптера.
28. ПРАВИЛЬНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК ПОДСКАЗКА: При повторной установке топливного колпачка плотно затянуть его (только звук одного щелчка может быть головкой). При замене топливного колпака использовать топливный колпачок, который соответствует спецификациям OEM, и установить его прочно. Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24
29. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК ПОДСКАЗКА: При установке топливного колпачка, плотно затянуть его (только один звук щелчка может быть головой). Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24
30. Проверить ПРОДУВКА Vsv * 1 Результат продувки ВСВ * 2 Шланг подачи паров топлива в сборе (в канистру) * 3 Штуцер продувки ЧЗВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем продувки ВНА. Отключить узел шланга подачи паров горючего (подсоединенный к канистре) от продувки ВВН. Запустить продувку, см. раздел " Нет испытания ступени продувки ".
31. Заменить PURGE Vsv Заменить продувочный клапан. См. " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 24 (ref-636188-S24004617182014070700000)
32. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ 3 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА) * Вид спереди на вентиляционный провод соединителя жгута проводов (к модулю насоса канистры 11) - - Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса КАНИСТВОРЫ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Результат тестер Соединение Условие Указанное состояние Подозрительная зона неисправности Перейти к переключателю провода xecag0-5 (Vlvb) - корпус L10
33. Проверить CANISTER NUMP модуль (VENT клапан OPERATION) * a Компонент без подключенного жгута (Модуль насоса канистры) Выключить выключатель зажигания 48. Отсоединить разъем модуля насоса канистеры.подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы VLVB и Vgnd модуля насоса емкости. Прикоснуться к модулю насоса емкости для подтверждения работы клапана вентиляции. Условие результата тестера Предположительно неисправность в зоне Продолжить подачу напряжения аккумуляторной батарей на клеммовые зажимы к клеммам Llvl
34. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры 44. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Результат Тестер Соединение Состояние Тест Результат предположительно возникшей неисправности Зона перехода к L10-1 (Vgnd) - xtax10-7 (фильтр VPMP) Всегда См. внутри 1 шага COC (см. A43
35. Проверить CANISTER (УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВНУТРИ КАНИСТРЫ) Проверить наличие засорения фильтра в канистре. См. раздел " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " OK Нет закупорки в канистрах. Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 OK См. Шаг 43 Результаты: 2 Нг См. шаг 23 (ref-636188-S13823816742014070700000)
36. PERFORM EVAP проверка системы (STEP 3 / 6) Result: проверить the EVAT давление in step 3 / 6. result расшифровка кода ошибки * Result Suspected Trouble Area Перейти к P043F Давление в системе ЭВАП меньше, чем [опорное давление], измеренное на шаге 2 / 6 Эталонная диафрагма высокого давления А хтагх1 Давление ЕВАП почти такое же, как и [эталонное давление] замеренное на этапе 2.6 Насос для обнаружения утечки застрял B *: Эти P2401
37. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ МОДУЛЯ НАСОСА 38 (РАБОТА С ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ) * a Компонент без подключенного жгута (Модуль дренажного насоса) Выключить выключатель зажигания 48. Отсоединить разъем модуля насосной канистры. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы Vlvb и Vgnd модуля контейнерного насоса. Прикоснуться к модулю насосной емкости для подтверждения работы вентиляционного клапана. Состояние тестера Результат предположительно неисправность Область действия Продолжить, чтобы подать напряжение аккумуляторных батарей на клеммные зажимы Vи блок управления
38. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УТЕЧКА ИЗ МОДУЛЯ НАСОСА 39 НЕИСПРАВНОСТЬ) Выключить выключатель зажигания 44. Отсоединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние A43-7 (VPMP) - xtax1-1 (Gnd large) Всегда ниже 1 ohms Tmax-2 L10 A43 L10
39. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем модуля насоса канистры 44. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Результат Тестер Условия подключения Указанное условие Предполагаемая зона неисправности Переход к L10-4 (Mgnd) - корпус Всегда под 1 Ом Модуль канистра Провод или разъем жгута между модулем насоса канисты и блок управления двигателем 40 см. Шаг 10 выше
40. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отсоединить разъем модуля насоса канистры 44. Разъединить коннектор ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Результат Тестер Условие подключения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к A43-19 (MPMP) - L10-3 (MTRB) Всегда под 1 Ом соединителем насоса канистерры или более высоким модулем блок управления двигателем: См. 10
41. * Фильтр-канистра МОДУЛЬ ДЛЯ ПРОДУВКИ 2. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " ПРИМЕЧАНИЕ: При замене фильтрующего модуля для канистры проверить внутреннее пространство, внутреннюю часть фильтра и соответствующие трубы для воды, топлива и других жидкостей. Если присутствуют жидкости, проверить наличие отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса канистр; 2) фильтр-канистка и 3) вентиляционный шланг топливного бака. (ref-636188-S06252500662014070700000)
42. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка системы испарения (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 24 минут. Не выполняйте проверку системы парообразования, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможной проверку герметичности топливного бака. Если температура топлива равна 35°C DLC3 (ref-636035-S20861638992014070700000) Powertrain > двигатель > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Result Результат Переход к выводу коды неисправностей системы EVAP A расшифровка кода ошибки не выводится (Ожидание вывода коды неисправностей) B Результат: 2 B END результат: 1 A См. шаг 43
43. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24 (ref-636201-S35085128842014070700000)
44. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 24
45. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (МОДУЛЬ ДРЕНАЖНОГО НАСОСА) * Вид спереди разъема жгута проводов 47 (к модулю насосной канистры) - - Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля дренажного насоса. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Результат Тестер Соединение Состояние Тест-Результат испытания Зона предполагаемой неисправности Перейти к L10-3 (MTRB) - Обнаружение массы между проводом и выключателем зажигания
46. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры 44. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Результат Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к L10-4 (Mgnd) - Корпус Всегда Под 1 ом Обнаружение утечки Насос А 10 кохм или выше Провод с кабелем или соединителем см. шаг 48 между модулем:
47. Результат проверки жгута и соединителя (ECNG - модуль насоса канистры) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель 43 блок управления двигателем. Разъединить разъем модуля насоса канировки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние A43-19 (MPMP) - xtag 1-3 (MTRB) Всегда ниже 1 ohtrtag2-19 L10 A43 L10
48. ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ МОДУЛЬ * Фильтр-пробка 2. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля фильтрующего насоса необходимо проверить внутреннее пространство, внутреннюю часть фильтра и соответствующие трубы для воды, топлива и других жидкостей. Если присутствуют жидкости, проверить на наличие разрывов и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса канистры; 2) фильтр канистра; 3) вентиляционный шланг топливного бака. (ref-636188-S06252500662014070700000)
49. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ Канистры 2013) Проверить цепь датчика давления канистры, ссылаясь на процедуру проверки цепи датчика давления в канистре расшифровка кода ошибки P0451. Перейдите к разделу " Результат проверки датчика давления системы контроля испарительных выбросов DCTC1: Диапазон / Производительность; Система контроля давления Dtcx2: Контроль давления в системе контроля испарительного выброса 2: Датчик давления / Переключатель контроля низкого уровня входного сигнала DTS xag3: P0451 P0452 P0453 (ref-636198-S32448984102014070700000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ Pwr ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ ПРИБОРОВ) Отсоединить разъем ECU для интеграции с pwr полупроводников. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие 1e-1 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Результат Перейти к OK Ng Result: 2 См Шаг 6 См.:
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ПОЛУПРОВОДНИКОВАЯ ИНТЕГРАЦИЯ Pwr ECU) Отсоединить разъем блока управления с интеграцией полупроводникового pwr. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 1h-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Результат Переходите к OK Ng Result: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА Результат: 1 СМ см. шаг 3
3. Проверить SEMICONDUCTOR PWR INTEGRATION ECU Осмотреть ЭБУ для интеграции с полупроводником pwr. См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ПОЛУПРОВОДНИКОВУЮ УСТАНОВКУ ДЛЯ ИНТЕГРАЦИИ С Pwr.e тчет: 1 ОК См. шаг 4 (ref-636206-S13092900902014070700000)(ref-636206-S22415638132014070700000)
4. Проверить жгут и разъём (SEMICONDUCTOR PWOK INTEGRATION ECU - блок управления двигателем) Всегда отсоединяйте полупроводниковый соединитель Xh2 для интеграции с блоком управления. Отсоединить разъем ECM1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие 1g-4 - A43-37 (IGSW) Постоянно Ниже 1 ом 1g-1-1 A43 A43 A43
5. Проверить жгут и разъём (ECNG - кузов масса) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЙ Указано условие C1-16 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Результат Перейдите к ОК Нг: 1 OK ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРЕВАЕМОЙ ОБЛАСТИ ПОКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СМ. (ref-636035-S10927827992014070700000)
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Отсоединить разъем узла выключателя зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние F50-4 (xtangx1) - Масса кузова Всегда Результат от 11 до 14 В Переходите к OK Ng Result: 2 Ngr OR заменить жгут OR разъём Результат: 1 СМ См. на шаге 7 AM2
7. Проверить Выключатель зажигания сборка Проверить узел выключателя зажигания. См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] Результат Перейти к ОК Нг Результат: 1 ИСПРАВНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНТЕГРАЦИЯ ПОЛУПРОВОДНИКОВАЯ ЭЛЕКТРОЩИТКА В СБОРЕ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ) Результаты: 2 Нж ЗАМЕНИТЬ выключателЬ зажигания В В сборке См. ДЕМОНТАЖ [12.2013 -] (ref-636199-S02557867842014070700000)

1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) CONDITION Проверить, что индикаторная лампа неисправности (MILL) загорается при включении выключателя зажигания. OK Зажигается MEL. Результат Перейдите к ОК Ng Результат: 1 OK ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ [12 / 2013 -] " Результаты: 2 Nсм. шаг 2 (ref-636035-S10927827992014070700000)
2. Проверить CONNECTION BETWEEN TECHSTREAM и блок управления двигателем Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tectream. Проверить связь между TECH STREAM и ЕСМ. Результат Переход к связи невозможен B Результат: 2 B GO TO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь. Обратитесь к разделу " Схема MИЛ [12 / 2013-1] Результат См. А: (ref-636195-S38022657852014070700000)
3. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Отсоединить корпус дросселя с разъемом узла двигателя. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультата проверки 4 Перейти к MILL не подсвечивается A МИЛ высвечивает B ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены корпуса дроссельной заслонки на узел двигателя. См. " ЭТАП ИНИЦИАЛИЗАЦИИ [12 / 2013 -] " Результат: 2 В см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-636035-S12548220812014070700000)(ref-636201-S14107557012014070700000)
4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ACCELERATOR педаль датчик положения сборка) Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Перейти к тому, что МИЛЬ не освещает А Индикатор В: 2 B ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛВ СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] " Результат: 1 A см. шаг 5 (ref-636201-S32398187352014070700000)
5. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Результат Переход к МИЛЬ не зажигает А MILL подсвечивает Б результат: 2 В ЗАМЕНИТЬ МОДУЛЬ НАСОСНОЙ ЕМКОСТИ. См. " УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -] " Результат: 1 А См. шаг 6 (ref-636188-S06252500662014070700000)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ПРИВОД РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (ДЛЯ КРАНА УПРАВЛЕНИЯ ОПРОКИДЫВАНИЕМ 2013 ГОДА) Отсоединить разъем привода регулирующего клапана всасываемого воздуха (для крана управления опрокидыванием).включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультата Перейдите к MILE не подсвечивает A МИЛ высвечивает B результат: 2 B ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВПУСКА / СМ. 12 - См. шаг 1) [См. (ref-636207-S17013816812014070700000)
7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2013 (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКА) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (для распредвала впуска). Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультата Перейти к MILL не подсвечивает A m (ref-636201-S32086597402014070700000)
8. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 9 (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫХЛОПА 2013) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (для распредвала выпуска). Включить выключатель зажигания. Проверить ПДУ. Результат Перейти к ПМУ не подсвечивается А МИЛ высвечивает В результате: 2 Б ЗАМЕНИТЬ ШАГ РАСПРЕДШКАФТА СМ. ДАТЧИК [РАСПАЛА ВЫПУСКА] " СМ 1 ". (ref-636201-S32086597402014070700000)
9. KOHVMS жгут и разъём Всегда отсоединяйте корпус дросселя с разъемом для сборки двигателя. Отсоединить разъем датчика педали акселератора. 113 Заменить исполнительный механизм впускного воздушного клапана (для поворотного регулирующего клапана). Отключить датчик положения распределительного вала (для впуска распредвала). Разъединить сенсор положения распределительных валов (для выпуска распредшкафа). Отстыкуйте разъемы блок управления двигателем в соответствии со значением (s), приведенным ниже. A43 A43 VCP2 A43 VCE1 VCV1 (ref-636201-S35085128842014070700000)

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ результат TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬ) Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания во время выполнения потока звука 1. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Powertrain > двигатель > Operating проверка Tester дисплей управление a топливный насос / Скорость происходит.
2. Проверить цепь DISCLOSING реле (C / OPN) Осмотреть реле С / ОПН. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (РЕЛЕ С \ OPH) Результат: 1 ОК См. шаг 3 (ref-636201-S24719078002014070700000)
3. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - реле C / OPN) Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем.П оследовать С / ОПН из блока реле машинного отделения № 1 и узла соединительной колодки № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние A43-21 (управление вентилятором) - 2 (реле c / OPN) Всегда см. ниже 1 ом A43
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ Pwng ИНТЕГРАЦИЯ РЕЛЕ OK ECU - C / OPN реле) Отсоединить полупроводниковый соединитель pwr integration ECU.П оследовательность1 из блока реле машинного отделения № 1 и сборки соединительного блока № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано Ремонт 1г-4-1 (C-1)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 9 (реле C / OPN OK - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Произвести ремонт реле С / ОПН из блока реле машинного отделения № 4 или узла соединительной колодки № 1. Отсоединить разъем топливного насоса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние 3 (Реле C \ OPH) - M9-4 Всегда ниже 1 Ом-5
6. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. Обратитесь к " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Переходите к OK Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. См. " ДЕМОНТАЖ [12,2013-] " Результаты: 1 ОК Смотрите шаг 7 (ref-636202-S29591161032014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)(ref-636202-S18851273282014070700000)
7. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ Pwr ECU Проверить блок управления интеграцией полупроводниковых pwr. См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] Результат Перейдите к OK Ng Результат: 1 ОК ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блока управления (ЭБУ). см. " Схема источника питания блок управления двигателем [12,2013 -]] " Результаты: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ИНТЕГРАЦИЮ С ПОЛУПРОВОДНИКОВЫМИ ШНУРОВЫМИ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАМИ. Ссылка На " ДЕМОНТАЖ " - 2013 - См ". (ref-636206-S13092900902014070700000)(ref-636195-S16979073142014070700000)(ref-636206-S22415638132014070700000)
8. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT 2013 (стартер сигнал OK) Подключить TECH STREAM к DLC3. Включить стартер зажигания 12. Выключить цепь пускателя розжига. [двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Primary / стартер Sample. Powertrain > двигатель > Список данных Тестер Отображение сигнала стартера Проверить результат при включенном выключателе зажигания и запуске двигателя. (ref-636195-S06690465602014070700000)
9. READ VALUE USING TANKSTREAM датчик (двигатель скорость) Translcture the TECHSTREAM положение to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. Continuous Technar on. Proceed the following menu: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Primary / скорость двигателя. Powertrain > Список данных тестера отображение скорости двигателя читать значения, отображаемые на панели при прокрутке потока. P0335 P0339 (ref-636035-S10927827992014070700000)(ref-636198-S32406566162014070700000)

Схема №130

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) * Вид спереди разъема жгута проводов (к топливному инжектору в сборе) Отсоединить разъемы топливного инжектора в сборе. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Заданное условие C25-1 (# 1) - Корпус Переключатель зажигания на массу от 11 до 14 Xtag1-2 C26 C28 C29
2. Проверить топливная форсунка сборка (ВПРЫСК И ОБЪЕМ) Осмотреть топливный инжектор в сборе. См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборе См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12.2013 -] Результат Перейти к ОК Нг Результат: 2 ПГ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013-] " Результаты: 1 СМ 3 СМ. (ref-636202-S41679511972014070700000)(ref-636035-S12548220812014070700000)(ref-636202-S31928952712014070700000)
3. См. ЖГУТ И РАЗЪЕМ 19 (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - КОХМ) Всегда отсоединяйте соединитель узла топливного инжектора # 10-30. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C25-2 (# 10) - C1-20 (# 20) всегда Ниже 1 ohm C26-2 C28 C29 C25 C26 C28 C29 (ref-636035-S10927827992014070700000)
4. Проверить жгут и разъём (SEMICONDUCTOR Pwr INTEGRATION ECU - жгут питания № 1 Txg2 - топливный инжектор в сборе) Всегда отсоединяйте разъем блока топливных форсунок # 1-1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние C25-1 (№ 1) - 1g-3 Всегда ниже 1 Ohttagx 1-1- 1-2 C26 C28 C29 C25 C26 C28 C29 (ref-636195-S16979073142014070700000)

1. ПРОВЕРИТЬ, МОЖНО ЛИ ПРОВЕРНУТЬ ДВИГАТЕЛЬ Проверить возможность проворачивания коленчатого вала двигателя. Результат Результат Переход к двигателю невозможно проворачивать коленчатый вал А Двигатель может проворачиваться коленчатым валом B результат: 2 B См. шаг 15 Результат: 1 A см. этап 2
2. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (стартер OK сигнал) Продолжение работы 11 Подсоединение потока к DLC3. Включение выключателя зажигания. Вкл. поток 1. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Основной / Сигнал стартера. Трансмиссии > Двигатель > Перечень данных Тестер Индикация сигналов запуска Проверить значение, отображаемое на потоке при включении переключателя зажигания.
3. Проверить ST реле Осмотреть реле ST. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Результату: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТ Результат: 1 ОК См. шаг 4 (ref-636199-S27391826202014070700000)
4. Проверить стартер сборка Проверить стартер в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к ОК Ng Результат: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ [12.2013-] " Результаты: 1 OK См. шаг 5 (ref-636199-S10437410602014070700000)(ref-636199-S30213319982014070700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ СТ - СТАРТЕР В СБОРЕ) Снять реле СТ с блока реле машинного отделения № 1 и соединительного блока № 1 в сборе. Отсоединить разъем узла стартера. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 3 (реле ST) - хтагсок 0-1 Всегда Ниже 1 ОМ 3 (релейное реле) или Хгх 1-1 - см. выше Результат перехода к заземлению 2: См. C18 C18
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - СТАРТЕР В СБОРЕ) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоединить кабель от положительной (+) клеммной колодки аккумулятора. Разъединить разъем стартера в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Положительный (плюс) Клемма аккумулятора - D2-1 Всегда Ниже 1 Ом Результат Далее к OK Результат: 2 Nремонта или ЗАМЕНЫ КАБЕЛЯ СМ ШАГ СМ.
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ST - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять реле ST с блока реле машинного отделения № 1 и узла соединительной колодки № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (реле СТ) - корпус Всегда менее 1 Ом Результат Перейти к OK Ng Result: 2 Нг РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА RESULT: 1 step:
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ 9 (СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - РЕЛЕ СТ) Снять реле ST с блока реле № 1 машинного отделения и узла соединительной колодки № 1. Отсоединить разъем стояночного / нейтрального переключателя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C14-9 (L) - 2 (сигнальное реле) Всегда Ниже 1 OHMS Результат замены:
9. Проверить Выключатель зажигания сборка Осмотреть выключатель зажигания в сборе. См. " ОСМОТР [12 / 2013 -] " Результат Перейти к ОК Нг Результат: 2 ПГ ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [12,2013 -] Результаты: 1 ОК См. шаг 10 (ref-636199-S40783536992014070700000)(ref-636199-S02557867842014070700000)
10. Проверить жгут и разъём (Выключатель зажигания сборка - ST реле) Отсоединить разъем сборки выключателя зажигания. Снять реле ST с релейного блока машинного отделения № 1 и клеммной колодки № 1 заменить корпус Результат измерения сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние F50-2 (ST2) - 5 (ST-реле) Всегда ниже 1 Ом + 10 или 2 (хаг3) F50 ST2
11. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть узел переключателя в положении " стоянка / нейтраль ". См. раздел " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Result: 3 Нг ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ " СТОЯНКА / НЕЙТРАЛЬ " В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [12,2013-] Результат: 1 ОК См. шаг 12 (ref-636200-S27732509482014070700000)(ref-636200-S17843251082014070700000)
12. Проверить Выключатель зажигания сборка Осмотреть выключатель зажигания в сборе. См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к ОК Нг Результат: 2 ПГ ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [12,2013 -] Результаты: 1 ОК См. шаг 13 (ref-636199-S40783536992014070700000)(ref-636199-S02557867842014070700000)
13. Результат ПРОВЕРКИ ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ 14 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - СТОЯНКА / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ C1 В СОБРАННОМ ВИДЕ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель узла выключателя зажигания Xnw. Разъединить разъем узла стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F50-6 (xxx1) - Xtag2-4 (B) Всегда - ag-3 ST1 C14 F50 ST1 F50 ST1 C14
14. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка - ST реле - блок управления двигателем) Продолжение работы Клемма Tng или Клеммная колодка реле 2 в сборе с заземлением Отсоединить клемму Xn от клеммной колодки реле № 1 машинного отделения и соединительной колодки № 1. Разъединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное Условие подключения тестера сопротивления 2 (реле ST - Agx 0-9) -l Всегда C14 C14 A43
15. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (стартер сигнал) Proceed the TECH STREAM problem to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. заменить a TECHN1 - Enter the following menus: Powerbain / двигатель / Data List / Primary / стартер Sension. Powterm > Data list ok Проверить значение, отображаемое на переключателе пускателя при включении зажигания. (ref-636035-S10927827992014070700000)

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ КЛАПАНА TECHSTREAM (РАБОТАЕТ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ДЛЯ АКУСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА) * a Port F * b Порт E * c Воздушный фильтр * d Клапан переключения вакуума В сборе ВКЛЮЧЕН * e Клапан включения вакуума находится в выключенном состоянии * f Воздух отсоединить вакуумный шланг от порта F узла клапана выключения вакуума (для системы акустического управления индукционной системой). Подключить поток к xtagxenter следующим образом. DLC3
2. ПРОВЕРКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ (КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА (ДЛЯ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ АКУСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ) - РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ВПУСКНОЙ впускной коллектор) Проверить вакуумные шланги. См. " КОМПОНЕНТЫ [12 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Нг ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЕ РУКАВА Результаты: 1 ОК См. шаг 3 (ref-636207-S22584588002014070700000)
3. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА) Осмотреть клапан управления всасываемым воздухом (для индукционной системы акустического контроля). См. " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Результат: 1 OK ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ. Обратитесь К " ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМЫ [12,2013-] " Результаты: 2 НЗАМЕНИТЬ ЗАБОРНЫЙ МАНИФОЛЬСМ. (ref-636207-S28806773992014070700000)(ref-636035-S10927827992014070700000)(ref-636207-S19299702232014070700000)
4. Проверить VACUUM SWITCHING клапан сборка (FOR ACOUSTIC управление INDUCTION система) Проверить вакуумный клапан в сборе (для акустического управления индукционной системой). См. раздел " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к этапу 5: 2 Ng ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (ДЛЯ АКУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДУКЦИЕЙ). (ref-636207-S28806773992014070700000)(ref-636207-S33039419792014070700000)
5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИМАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ) * Вид спереди разъема жгута проводов (к вакуумному переключающему клапану в сборе 6 (для акустической системы управления и индукции 14) Отсоединить разъем вакуумного переключающего клапана в сборе (для системы акустического управления и индуктивности). Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указано Состояние Xtag0-2 - Корпус Перейти к шагу 11 См. включения зажигания C10
6. Проверить жгут и разъём (VACUUM SWITCHING клапан сборка - ECNG) Отсоединить разъем вакуумного переключающего клапана в сборе. Разъединить соединитель блок управления двигателем 12. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C10-1 - C1-69 (ACIS) Всегда ниже 1 ОМ Xttagx1-1 или Cl -69 (см. рис.) - Продолжить удаление массы 10: C10 (ref-636201-S35085128842014070700000)
7. Проверить жгут и разъём (SEMICONDUCTOR Pwr INTEGRATION ECU - VACUUM SWITCHING клапан ASSEMBLEMENT В СБОРЕ) Отсоединить полупроводниковый соединитель Pwrng 12 Для РЕМОНТА или отсоединения штуцера вакуумного клапана. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное условие подключения резистора 1г-7 - xtagxt0-2 Всегда ниже 1 Ohomms 1g-7 см или 1-2 - Результат C10 C10 (ref-636206-S22415638132014070700000)

Метод контроля

Пример

Ехать со скоростью 10 км / ч (6,25 миль в час), нажать педаль акселератора на 1 / 2-3 / 4 и удерживать ее в этом положении. При этих условиях, если скорость двигателя снижается до 1000 об / мин при нажатой тормозной педали, значит система блокировки тормоза была активирована.

HINT

1. При нормальных условиях значение положения акселератора изменяется в соответствии со значением Accel Sens. № 1 вольт%. Для получения дополнительной информации о числовых значениях обратитесь к списку данных. См. СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [12 / 2013 -]
2. Если значения Accelerator положение и Accel Sens. № 1 Volt% в списке Data List расходятся, а значение Acceller Posit в списке данных фиксировано даже при изменении значений Accell Sens. No.1 Вольт%, убедиться, что этот элемент управления активирован (использовать функцию сохранения данных Techstream для записи данных во время вождения транспортного средства, а затем подтвердите ее после завершения езды).

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Выбор системы / Проверка работоспособности. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Переход к коды неисправностей не выводятся A коды неисправностей Вывод B результат: 2 B ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. " DIAGNOSTIC CODE CHART [12 / 2013-1] Результат см. в разделе " СХЕМА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ " A: (ref-636035-S22961858892014070700000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ При нажатии кнопки TECHSTREAM (ГЛАВНЫЙ ДАТЧИК ЦИЛИНДРА) на тормозном цилиндре 1 отображается значение, показываемое на индикаторе состояния педали тормоза 0. Нажать кнопку включения зажигания и включить регулятор давления. Введите следующие пункты меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data цилиндр датчик. Hassistance > ABС / V / TRAC > Data Индикатор Датчика цилиндра считывает отображаемое значение. DLC3 (ref-636210-S27886658782014070700000)
3. Педаль проверка result USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель и ST1) Contract the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания в положение ON и включение педали. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Stop фонарь выключатель и xtag 2. Питание > двигатель > Data дисплей Проверить световой индикатор ST1 ST1 ST1 (ref-636209-S19889527842014070700000)
4. ОСМОТР ОПОРЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Осмотреть и отрегулировать опорный узел тормозной педали 2013 См. " РЕГУЛИРОВКА [12 / 2013 -] " СОВЕТ: Если переключатель стоп-сигнала в сборе включается слишком поздно, то начало управления системой блокировки тормозов может быть задержано; если он включится слишком рано, то управление системой блокировки тормоза может начаться слишком быстро, поэтому провести проверку опорного узла педали тормоза и выключателя стоп-сигналов в сборе Результат Перейдите к OK Ng РЕМОНТ или ЗАМЕНА ТОРМОЗ2 СМ. (ref-636176-S38003184302014070700000)(ref-636176-S10972581492014070700000)
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM No. (ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА № 1) Нажать кнопку " ВКЛ / ОТКЛ.СИСТЕМЫ ТОКА № 2 ".ДАТЧ ".ЗНАЧЕНИЯ: ВКЛ. + " Вкл / ВЫКЛ.2 ВКЛ.ДИСК ". - Вкл. " Вкл ". + Выкл. + вкл. = 1. DLC3 (ref-636035-S22435210842014070700000)(ref-636201-S32398187352014070700000)
6. READ VALUE USING TECHSTREAM result (VEHICLE скорость CHART) Translate to the TECH flow to the xtagx1. Turn the Выключатель зажигания ON и turn a techstream on. Start a двигатель. Enter following menu: Powerain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / vehicle скорость. DLC3 (ref-636208-S10003406222014070700000)
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (Fr, Fl) Скорость вращения ведомого колеса Rh1 Скорость движения ведомого колеса4 Режим работы двигателя Rh Индикация скорости рулевого колеса на двигателе Nvc / Rl.в оздайте следующие меню: Ходовая часть / ABS / VSC / Data Список / Данные о колесе колеса, R DLC3

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ОСВЕЩЕН Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с таблицей ниже. Результат Условие результата Переходим к MILE ON -- > MILL OFF Выключатель зажигания ВКЛ -- > двигатель запущен A Ml не светит B МИЛ остается на C Результат: 1 А ПРОВЕРЬ ИТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ См. " ПРОВЕРКА ВЫХОДА К ПРЕРЫВИСТЫМ ШАТРОВЫМ ПРОБЛЕМАМ [12 / 2013 -] См.в. 2 Шп. (ref-636035-S33442338522014070700000)(ref-636195-S05119116672014070700000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Выбор системы / Проверка работоспособности. Проверить, были ли обнаружены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратить внимание на любые коды неисправностей результат. Результат Результат Перейти к коды неисправностей не выводятся B HINT: проверить for обнаружено DCS Выход from other ECB result.
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 2013 Г. Подсоединить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания 12. Включать Tec STREAM. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка / проверить двигатель Indicator. (ref-636201-S35085128842014070700000)(ref-636211-S27770148362014070700000)

1. READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT (SNOW OR 2ND START MODE) Proceed the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on on 1 и turn the Technstream on] Enter the following menus: Powertrain / двигатель / Data List / Snow or 2nd Start Mode. (ref-636035-S33442338522014070700000)
2. Проверить PATTERN SELECT выключатель сборка (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА СНЕГА) Осмотреть узел переключателя выбора шаблона (выключатель режима снега). См. раздел " ПРОВЕРКА [12 / 2013 -] " Результат Перейти к ОК Ng Result: 2 Нг ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ШАБЛОНА В СБОРЕ. См. " УДАЛЕНИЕ [12,2013 -] Результат: 1 ОК См. шаг 3 (ref-636200-S16362969062014070700000)(ref-636200-S05816560532014070700000)
3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - PATTERN SELECT выключатель сборка) Отсоединить разъем переключателя выбора схемы в сборе. Разъединить соединитель ЕКМ. Приступить к измерению сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанный результат условия A43-18 (SNWI) - хтагс1-8 (2ND) Всегда ниже 1 ohms Всегда tag3-18 F42 A43 F42 2ND
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА СХЕМЫ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель переключателя выбора схемы. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние F42-5 (E) - корпус Всегда менее 1 ом Результат Перейдите к OK Ng Result: 1 OK заменить блок управления двигателем или 2 RESULT: " REMOVATION [12 / 2013 - ЗАМЕНИТЬ ИЛИ РЕМОНТ: См.: (ref-636201-S35085128842014070700000)