Демонтаж
- 1. Снять с автомобиля двигатель вместе с коробкой передач и установить на монтажные опоры КМ-412 - смотри операцию "Двигатель с коробкой передач, перенос на монтажные опоры КМ-412"
- 2. Снять кожух дроссельной заслонки (1) с впускного патрубка • Отвернуть 3 болта и снять прокладку
- 3. Снять с двигателя 2 крышки (1, 2) • Отвернуть 4 болта
- 4. Вытащить щуп измерения уровня масла (1) из направляющей трубы
- 5. Снять трубу (2) с клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (1) и впускного патрубка (3) • Отвернуть 4 болта (4) и снять 2 прокладки
- 6. Снять 3 теплозащитных экрана с задней части впускного патрубка • Отвернуть 8 болтов
- 7. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от клапана EGR • Отсоединить 2 хомута
- 8. Отсоединить трубу (1) от клапана EGR (3) • Отвернуть 2 болта (2) и снять прокладку
- 9. Снять клапан EGR (1) с двигателя • Отвернуть 3 болта (2)
- 10. Снять кронштейн (3) с впускного патрубка (4) • Отвернуть 4 болта (2, 1)
- 11. Снять левый кронштейн (1) с 2-х труб высокого давления • Отвернуть 5 болтов
- 12. Снять правый кронштейн с 2-х труб высокого давления • Отвернуть 5 болтов
- 13. Отсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) от топливной рампы (3) • Снять 4 соединительные муфты трубопровода (2) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Установить 8 заглушек на трубопровод высокого давления и топливную рампу
- 14. Отсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) от 4-х топливных форсунок (2) • Открутить 4 гайки (3) трубопровода – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 – Гайку (4) на форсунке необходимо удерживать вторым ключом • Установить 8 новых пробок-заглушек на топливные форсунки и трубопровод высокого давления
- 15. Снять жгут (1) проводов запальных свечей с впускного патрубка (2) • Отвернуть 4 гайки (3) • Отсоединить 2 хомута (4) • Снять свечу с кронштейна патрубка
- 16. Снять возвратный топливопровод (1) и отодвинуть его в сторону • Отвернуть 3 болта (2) • Освободить 4 хомута (3) • Установить 5 новых пробок-заглушек
ПримечаниеПри установке необходимо использовать новые зажимы.
- 17. Снять 4 запальных свечи (1) с крышки распределительного вала (2) • Повернуть против часовой стрелки
- 18. Снять крышку газораспределительного механизма (1) и уплотнение с головки цилиндров • Отвернуть 12 болтов (2)
- 19. Снять шкив (1) с насоса охлаждающей жидкости • Отвернуть 4 болта (2)
- 20. Снять шкив (1) с рулевого управления • Ослабить 3 болта (2)
- 21. Снять поликлиновый приводной ремень (3) с двигателя • Повернуть натяжной ролик (1) против часовой стрелки. Установить Фиксатор натяжного ролика KM-6432 (2) и снять поликлиновый приводной ремень.
- 22. Снять шкив (1) с насоса охлаждающей жидкости • Отвернуть 4 болта (2)
- 23. Снять шкив (3) с насоса гидроусилителя рулевого управления • Отвернуть 3 болта (4)
- 24. Снять шкив натяжного ролика (5) поликлинового приводного ремня • Отвернуть болт
- 25. Снять фиксатор натяжного ролика KM-6432 с двигателя • Повернуть натяжной ролик против часовой стрелки и снять фиксатор
- 26. Снять натяжитель в сборе со шкивом поликлинового приводного ремня (1) с двигателя • Отвернуть 2 болта (2, 3) и снять шайбу
- 27. Снять насос гидроусилителя рулевого механизма с кронштейна и отодвинуть его в сторону • Отвернуть 4 болта
ПримечаниеТрубы рулевого управления с гидроусилителем условно не показаны. Трубы рулевого управления не отсоединять.
- 28. Снять компрессор системы кондиционирования (если устанавливается) или блок натяжного ролика с кронштейна • Отвернуть 4 болта, снять прокладку
- 29. Снять компрессор системы кондиционирования (если устанавливается) или блок натяжного ролика с двигателя • Отвернуть 4 болта и снять фиксатор
- 30. Снять с двигателя кронштейн (1) насоса гидроусилителя рулевого механизма • Отвернуть 3 болта (2, 3)
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации использованной охлаждающей жидкости.
ВниманиеДлина болтов насоса охлаждающей жидкости варьируется. При демонтаже необходимо заметить расположение и длину болтов.
- 31. Снять насос охлаждающей жидкости (1) с двигателя • Снять 2 гайки с 2-х шпилек (2, 3) • Снять 2 шпильки с насоса охлаждающей жидкости – Застопорить 2 гайки на каждой шпильке. Затем повернуть шпильку против часовой стрелки при помощи соответствующего инструмента. • Отвернуть 8 болтов • Снять прокладку • Очистить сопрягаемую поверхность
- 32. Снять с двигателя вакуумный насос (1) • Отвернуть 3 болта (2) • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения
- 33. Снять кожух датчика температуры (1) с двигателя • Отвернуть 3 болта (2) и снять прокладку
- 34. Снять датчик положения шестерни (1) с крышки цепи газораспределительного механизма (2) • Отвернуть болт
- 35. Снять с двигателя крышку цепи привода газораспределительного механизма (1) • Отвернуть 11 болтов (2)
- 36. Снять генератор (3) с двигателя • Отвернуть 3 болта (1, 2, 4)
- 37. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (1) с двигателя • Отвернуть 5 болтов (2) и снять 2 зажима (3)
- 38. Снять верхний опорный кронштейн генератора с двигателя • Отвернуть 2 болта
- 39. Снять выпускную трубу (2) с кожуха термостата (1) • Отвернуть 2 болта (3)
- 40. Снять термостат (2) с уплотнительным кольцом (3) с кожуха (1)
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации отработанного моторного масла.
- 41. Слить масло из двигателя • Вывернуть пробку сливного отверстия (1) из масляного поддона – Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла
- 42. Завернуть пробку сливного отверстия в масляный поддон ( 34 Нм ) • Установить новую уплотнительную шайбу
- 43. Провернуть коленчатый вал двигателя на 180° по часовой стрелке
- 44. Снять масляный поддон с двигателя • Открутить 4 болта от коробки передач • Отвернуть 20 болтов двигателя в указанном порядке • Снять масляный поддон с блока цилиндров – Использовать резак для уплотнений KM-J-37228
ПримечаниеСтрелкой показан передок автомобиля
- 45. Провернуть коленчатый вал двигателя на 180° по часовой стрелке
- 46. Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 был установлен в верхнюю мертвую точку (ВМТ) рабочего хода сжатия • Выровнять риску на двигателе (1) с риской на шкиве (2) коленчатого вала
- 47. Зафиксировать положение маховика • Установить стопорный инструмент KM-6433 маховика – Установить 2 болта стартера (1) и 2 прокладки (2) – Убедившись, что зубья стопорного приспособления правильно зафиксированы на маховике, затянуть 2 болта (3) с усилием 40 Нм
- 48. Снять индуктивный задатчик импульсов коленвала с двигателя • Отвернуть болт
- 49. Снять с двигателя защитный экран (1) • Отвернуть 2 болта
ВниманиеПосле демонтажа шкива коленчатого вала убедиться, что ведущая шпонка осталась в коленвале.
- 50. Снять шкив коленчатого вала с двигателя • Снять гайку (1)
- 51. Убрать натяжение цепи газораспределительного механизма • Установить поршень (3) натяжителя газораспределительного механизма (1) назад в кожух. – Вытянув поршень в направлении к цепи газораспределительного механизма, одновременно повернуть язычок (2) по часовой стрелке • Вдавить поршень обратно в кожух, вставляя одновременно стопорный штифт в проем.
- 52. Снять натяжитель цепи газораспределительного механизма с головки цилиндров • Отвернуть 2 болта
- 53. Снять башмак (2) натяжителя цепи газораспределительного механизма с двигателя • Отвернуть болт (1)
ВниманиеСтарайтесь не повредить топливную форсунку
- 54. Снять цепь привода газораспределительного механизма со звездочкой распределительного вала с двигателя • Отвернуть болт – Для предотвращения проворачивания распределительный вал необходимо удерживать при помощи соответствующего инструмента
- 55. Снять успокоитель (1) цепи газораспределительного механизма с двигателя • Отвернуть 2 болта (2)
- 56. Снять с двигателя кожух (1) распределительной шестерни • Снять 11 болтов, прокладку и 4 уплотнения
- 57. Снять крышку масляного насоса (1) с кожуха распределительной шестерни (2) • Отвернуть 11 винтов (3) и 2 болта (4)
- 58. Извлечь внутренний ротор (1), а затем наружный ротор (2) из корпуса газораспределительного механизма (3)
Установка, монтаж
ВниманиеНанести чистое моторное масло на внутреннюю поверхность и роторы.
- 59. Установить новый внутренний ротор (2), а затем новый наружный ротор (1) в корпус газораспределительного механизма (3)
- 60. Установить крышку масляного насоса (1) на кожух распределительной шестерни (2) • Вкрутить 11 винтов (3) и 2 болта (4) с усилием 7 Нм
- 61. Снять уплотнительное кольцо кожуха распределительной шестерни • Извлечь масляный сальник, поддев его с помощью подходящего инструмента
- 62. Установить новое уплотнительное кольцо кожуха распределительной шестерни • Использовать приспособление KM-8081-A
- 63. Установить кожух распределительной шестерни (1) на двигатель • Очистить все разделительные поверхности • Нанести непрерывный валик герметика (диаметром примерно 3 мм) на крышку газораспределительного механизма • Установить 4 новых уплотнения и прокладку • Завернуть 11 болтов ( 26 Нм )
- 64. Установить успокоитель (1) цепи газораспределительного механизма на двигатель • Завернуть 2 болта (2) ( 17 Нм )
- 65. Установить цепь привода газораспределительного механизма со звездочкой распределительного вала на двигатель • Установить шестерню распределительного вала на стопорный штифт распределительного вала
- 66. Совместить 2 точки (1) на шестерне распредвала с 2-мя голубыми звеньями цепи газораспределительного механизма. • Совместить точку (3) на пластине датчика с желтым звеном (4) цепи привода газораспределительного механизма
ПримечаниеНа иллюстрации показаны натяжитель и успокоитель цепи газораспределительного механизма.
- 67. Установить башмак (2) натяжителя цепи газораспределительного механизма на двигатель • Завернуть болт (1) ( 17 Нм )
- 68. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1) на двигатель • Завернуть 2 болта (3) ( 26 Нм ) – Снять стопорный штифт (2) и освободить поршень
- 69. Нанести на цепь привода газораспределительного механизма, натяжитель, 2 звездочки и 3 шестерни чистое моторное масло
ВниманиеУбедится, что приводная шпонка коленчатого вала выровнена с пазом на шкиве коленчатого вала.
- 70. Установить шкив коленчатого вала на двигатель • Завернуть гайку (1) ( 380 Нм )
- 71. Установить защитный экран (1) на двигатель • Завернуть 2 болта
- 72. Установить индуктивный задатчик импульсов коленвала на двигатель • Завернуть болт ( 22 Нм )
- 73. Снять с двигателя стопорный инструмент KM-6433 • Отвернуть 2 болта (1) и снять 2 прокладки (2)
- 74. Провернуть коленчатый вал двигателя на 180° по часовой стрелке
- 75. Очистить сопрягаемые поверхности блока цилиндров и масляного поддона
- 76. Нанести на новый масляный поддон шов герметика (приблизительно 4 мм толщиной)
- 77. Установить масляный поддон на двигатель • Завернуть 20 болтов на двигателе, пока не затягивать • Установить 4 болта на коробку передач и затянуть с усилием 44 Нм • Завернуть 20 болтов ( 7 Нм ) в указанном порядке
ПримечаниеСтрелкой показан передок автомобиля
- 78. Провернуть коленчатый вал двигателя на 180° по часовой стрелке
- 79. Установить термостат (2) с новым уплотнительным кольцом (3) на кожух термостата (1)
- 80. Установить выпускную трубу (2) на кожух термостата (1) • Завернуть 2 болта (3) ( 22 Нм )
- 81. Установить верхний опорный кронштейн генератора на двигатель • Завернуть 2 болта ( 22 Нм )
- 82. Установить трубопровод охлаждающей жидкости (1) на двигатель • Прикрепить 2 хомута (3) • Завернуть 5 болтов (2) ( 22 Нм )
- 83. Установить генератор (3) на двигатель • Завернуть 2 болта (1, 2) ( 45 Нм ) • Завернуть болт (4) ( 22 Нм )
- 84. Снять уплотнение выходного патрубка охлаждающей жидкости (1) с двигателя (2)
- 85. Установить уплотнение выходного патрубка охлаждающей жидкости (1) на двигатель (2)
- 86. Установить крышку распределительной шестерни (1) на двигатель • Очистить сопрягаемые поверхности крышки и кожуха распределительной шестерни • Нанести герметик непрерывным швом (шириной приблизительно 3 мм) на крышку распределительной шестерни • Завернуть симметрично 6 болтов (2) ( 26 Нм )
- 87. Завернуть симметрично 5 болтов (3) ( 26 Нм )
- 88. Установить датчик положения шестерни (1) на крышку цепи газораспределительного механизма (2) • Установить новое уплотнение и болт
- 89. Установить кожух датчика температуры (1) на двигатель • Установить новую прокладку, вкрутить 3 болта (2) ( 22 Нм )
- 90. Установить вакуумный насос (1) на двигатель • Установить новое уплотнительное кольцо, затянуть 3 болта (2) с усилием 24 Нм
ВниманиеДлина болтов насоса охлаждающей жидкости варьируется. При монтаже необходимо убедиться, что болты имеют необходимую длину и что они расположены в правильном положении.
- 91. Установить насос охлаждающей жидкости (1) на двигатель • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить новую прокладку • Установить 2 шпильки (2, 3) на насос охлаждающей жидкости – Застопорить 2 гайки на каждой шпильке. Затем повернуть шпильку по часовой стрелке при помощи соответствующего инструмента. – Отвернуть 2 гайки • Завернуть 2 гайки ( 48 Нм ) • Установить 4 болта длиной 30 мм ( 26 Нм ) • Установить 3 болта (длиной 80 мм) с усилием 26 Нм • Установить болт (длиной 85 мм) с усилием 48 Нм
- 92. Установить на двигатель кронштейн (1) насоса гидроусилителя рулевого механизма • Завернуть 3 болта (2, 3) ( 22 Нм )
- 94. Установить компрессор кондиционирования воздуха (если он устанавливается) на кронштейн • Установить прокладку, 4 болта ( 22 Нм )
- 95. Установить насос гидроусилителя рулевого механизма на кронштейн • Завернуть 4 болта ( 22 Нм )
ПримечаниеТрубы рулевого управления с гидроусилителем условно не показаны.
- 96. Установить новый натяжитель в сборе со шкивом поликлинового приводного ремня (1) на двигатель • Вкрутить болт (3), шайбу, болт (2), не затягивая
- 97. Зафиксировать натяжитель в сборе со шкивом поликлинового приводного ремня (1) на двигателе • Закрепить болт (3) ( 27 Нм ) • Закрепить болт (2) ( 72 Нм )
- 98. Установить шкив натяжного ролика (5) поликлинового приводного ремня • Завернуть болт ( 55 Нм )
- 99. Установить шкив (3) на насос гидропривода рулевого управления • Установить 3 болта (4), не затягивая
- 100. Установить шкив (1) на насос охлаждающей жидкости • Завернуть 4 болта (2), не затягивая
- 101. Установить новый поликлиновый приводной ремень (3) на двигатель • Установить поликлиновый приводной ремень, повернуть натяжной ролик (1) против часовой стрелки и снять фиксатор натяжного ролика KM-6432 (2)
- 102. Закрепить шкив на насосе гидроусилителя рулевого управления • Завернуть 3 болта ( 8 Нм )
- 103. Закрепить шкив на насосе охлаждающей жидкости • Завернуть 4 болта ( 11 Нм )
- 104. Очистить уплотняемую поверхность головки блока цилиндров • Нанести герметик на 2 сопрягаемые поверхности между кожухом распределительной шестерни и головкой цилиндров
- 105. Установить крышку газораспределительного механизма на головку цилиндров • Установить новое уплотнение • Завернуть 12 болтов ( 11 Нм ) в указанном порядке • Повторить последовательность затяжки для 12 болтов
- 106. Установить 4 новых запальных свечи (1) в крышку распределительного вала (2) • Повернуть по часовой стрелке до тех пор, пока стрелки не совместятся
- 107. Проверить уплотнения распределительного вала на герметичность • Нанести мыльный раствор на 4 уплотнения топливных форсунок • Создать давление 0,2 бар ( 2,9 фунтов на кв. дюйм) в выходном патрубке сапуна на крышке распределительного вала • Заменить 4 уплотнения топливных форсунок или крышку распределительного вала при появлении пузырьков.
- 108. Подсоединить возвратный топливопровод (1) на двигатель • Извлечь 5 заглушек из возвратного топливопровода • Снять заглушку с 4-х топливных форсунок • Завернуть 3 болта (2) ( 9 Нм ) • Установить болт на зажим впускного патрубка с усилием 22 Нм • Прикрепить 4 хомута (3)
- 109. Установить жгут (1) проводов запальных свечей на впускной патрубок (2) • Накрутить 4 гайки (3) • Прикрепить 2 хомута (4) • Закрепить свечу жгута проводов на кронштейне патрубка
- 110. Подсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) к 4-х топливным форсункам (2) • Снять заглушку с трубопровода высокого давления и 4-х топливных форсунок • Установить 4 гайки (3), не затягивая
- 111. Подсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) к топливной рампе (3) • Снять 8 заглушек с трубопровода высокого давления и топливной рампы • Установить 4 гайки (2), не затягивая
- 112. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к 4 топливным форсункам • Завернуть 4 трубопроводных соединения ( 28 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 – Гайку на форсунке необходимо удерживать вторым ключом
- 113. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Завернуть 4 трубопроводных соединения ( 28 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 114. Установить левый кронштейн (1) на 2 трубопровода высокого давления • Установить 2 болта 13 ( 22 Нм ), 3 болта 10 мм 11 Нм
- 115. Установить правый кронштейн на 2 трубопровода высокого давления • Установить 2 болта 13 ( 22 Нм ), 3 болта 10 мм 11 Нм
- 116. Установить кронштейн (3) на впускной патрубок (4) • Завернуть 2 болта (2) ( 22 Нм )
- 117. Установить 2 хомута трубопровода высокого давления в опорный кронштейн • Завернуть 2 болта (1) ( 28 Нм )
- 118. Установить на впускной патрубок клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) (1) • Завернуть 3 болта (2), не затягивая
- 119. Подсоединить трубу (1) к клапану EGR (3) • Установить новую прокладку, вкрутить 2 болта (2) ( 22 Нм )
- 120. Закрепить клапан EGR на впускном патрубке • Завернуть 3 болта ( 22 Нм )
- 121. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к клапану EGR • Прикрепить 2 зажима
- 122. Установить трубу (2) на клапан EGR (1) и впускной патрубок (3) • Установить 2 новых прокладки, вкрутить 4 болта (4) ( 22 Нм )
- 123. Установить 3 теплозащитных экрана на заднюю часть впускного патрубка • Установить 3 болта на угловой теплозащитный экран с усилием 6 Нм • Установить 5 болтов на 2 боковых теплозащитных экрана с усилием 11 Нм
- 124. Установить 2 крышки (1, 2) на двигатель • Завернуть 4 болта ( 9 Нм )
- 125. Установить щуп измерения уровня масла (1) в направляющую трубу
- 126. Установить кожух дроссельной заслонки (1) на впускной патрубок • Установить новую прокладку, вкрутить 3 болта ( 22 Нм )
- 127. Установить двигатель в сборе с коробкой передач на автомобиль - смотри операцию "Двигатель с коробкой передач, установка на монтажные опоры КМ-412"