Демонтаж
- 1. На автомобиле с турбонагнетателем с жидкостным охлаждением сбросить давление в системе охлаждения • Снять крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, сбросить давление, затем надеть крышку
- 2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 3. Снять узел воздушного фильтра (1) из моторного отсека • Отсоединить разъем (4) жгута от датчика массового расхода воздуха, а затем отсоединить от фиксатора • Отсоединить шланг (3) от узла воздушного фильтра – Отсоединить хомут (2) • Снять всасывающий воздуховод (5) с воздушного фильтра и всасывающего воздушного канала на верхней передней панели – Отсоединить 4 фиксатора (6) • Снять узел воздушного фильтра с кронштейна – Поднять правую сторону с 2 изолирующих втулок, затем сдвинуть вправо и отсоединить от фиксатора
- 4. Извлечь трубку промежуточного охладителя из моторного отсека • Отвернуть болт • Снять хомут • Отсоединить шланг от промежуточного охладителя – Отсоединить хомут • Установить новую пробку-заглушку на турбокомпрессор
- 5. Снять уплотнительное кольцо с трубки промежуточного охладителя
- 6. Отсоединить шланг сапуна от крышки головки цилиндров • Освободить 2 несъемных хомута (1) • Установить новую пробку-заглушку в крышку головки цилиндров
- 7. Отсоединить шланг (2) от турбокомпрессора • Отсоединить хомут (1)
- 8. Снять шланг с автомобиля • Отсоединить вакуумную трубку от фиксатора (4) на шланге • Отсоединить фиксатор (3) от подъемной проушины двигателя
- 9. Отсоединить жгут датчика кислорода от держателя на верхней крышке приводного ремня газораспределительного механизма • Отсоединить разъем жгута проводов • Отпустить зажим (3), затем снять
- 10. Отсоединить жгут датчика температуры турбокомпрессора от кронштейна на верхней крышке приводного ремня ГРМ • Отсоединить разъем жгута проводов • Освободить от зажима (4), затем сдвинуть
- 11. Освободить жгут проводов от 2 зажимов (1, 2), затем сдвинуть в сторону
- 12. Освободить хомут экрана турбонагнетателя (если установлен) • Отвернуть болт так, чтобы перемещение зажима вверх ограничивалось только заклепкой
- 13. Поднять автомобиль
- 14. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 4 гайки и 2 болта
- 15. Для автомобилей с сажевым фильтром (DPF): отсоединить узел шланга датчика перепада давления от передней выхлопной трубы и переместить в сторону • Удерживая переходник (1) от проворачивания, отпустить соединение (2) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 16. Для автомобилей с DPF: отсоединить от жгута кузова первичный датчик температуры • Отсоединить разъем (2) жгута проводов • Освободить от зажима (1), затем сдвинуть
- 17. Отсоединить переднюю выхлопную трубу • Отвернуть 2 болта (1), снять 2 шайбы, прокладку
- 18. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от основного каталитического нейтрализатора • Отвернуть 2 гайки (1), снять прокладку
- 19. Снять кронштейн (3), с правой стороны, с основного каталитического нейтрализатора и двигателя • Отвернуть 4 болта (4)
- 20. Снять кронштейн (2), с левой стороны, с основного каталитического нейтрализатора и двигателя • Отвернуть 3 болта (1) • Снять вакуумный шланг с фиксатора на кронштейне
- 21. Снять экран (1) (если установлен) с турбонагнетателя • Отвернуть 2 болта (2)
- 22. Отсоединить от турбокомпрессора 2 шланга охлаждающей жидкости (1) (если установлены) • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отсоединить 2 хомута (2) • Установить 4 новые пробки-заглушки
ВниманиеПри снятии основного каталитического нейтрализатора следить за тем, чтобы не повредить датчик кислорода
- 23. Снять основной каталитический нейтрализатор (1) с турбокомпрессора • Отвернуть 4 гайки (2), снять прокладку
ПримечаниеДемонтаж основного каталитического нейтрализатора затруднен из-за ограниченного доступа.
ВниманиеСледить за тем, чтобы не повредить возвратный маслопровод во время демонтажа.
- 24. Снять возвратную маслопроводную трубку с турбокомпрессора и двигателя • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отвернуть 2 болта (1) • Вытянуть трубку из двигателя • Снять прокладку и уплотнительное кольцо • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 25. Отсоединить шланг (1) от привода перепускной заслонки и отвести его в сторону
- 26. Снять питающую маслопроводную трубку с турбокомпрессора и двигателя • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (4) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Отвернуть 2 болта (2, 3) • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 27. Снять кронштейн (1) с турбокомпрессора и двигателя • Отвернуть 2 болта (2)
- 28. Снять турбокомпрессор (1) с выпускного коллектора (2) • Отвернуть 3 гайки (3), снять прокладку
ПримечаниеОткручивание гаек турбонагнетателя затруднено из-за ограниченного доступа.
- 29. Снять выпускной коллектор с головки цилиндров • Снять 9 гаек, 9 проставок, прокладку
Установка, монтаж
- 30. Установить новый выпускной коллектор на головку цилиндров • Очистить разделительные поверхности • Установить новую прокладку, 9 проставок, завернуть 9 новых гаек ( 30 Нм ) в указанном порядке
- 31. Установить турбокомпрессор (1) на выпускной коллектор (2) • Очистить разделительные поверхности • Установить новую прокладку и завернуть 3 новых гайки (3) 28 Нм
ПримечаниеЗакручивание гаек турбонагнетателя затруднено из-за ограниченного доступа.
- 32. Установить кронштейн (1) на турбокомпрессор и двигатель • Завернуть 2 болта (2) 30 Нм
- 33. Установить новую питающую маслопроводную трубку на турбокомпрессор и двигатель • Снять 4 пробки-заглушки • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Завернуть болт (3) 15 Нм • Завернуть соединение (4) ( 22 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Завернуть болт (2)
- 34. Подсоединить шланг (1) к исполнительному устройству тракта выпуска турбокомпрессора
ВниманиеСледить за тем, чтобы не повредить возвратный маслопровод во время монтажа.
- 35. Установить возвратную маслопроводную трубку на турбокомпрессоре и двигателе • Снять 4 пробки-заглушки • Установить новую прокладку и новое уплотнительное кольцо • Вставить трубку в двигатель • Завернуть 2 болта (1) ( 8 Нм )
ВниманиеПри установке основного каталитического нейтрализатора следить за тем, чтобы не повредить датчик кислорода
- 36. Установить основной каталитический нейтрализатор (1) на турбокомпрессор • Очистить разделительные поверхности • Установить новую прокладку и завернуть 4 новых гайки (2) 24 Нм
ПримечаниеУстановка основного каталитического нейтрализатора затруднена из-за ограниченного доступа.
- 37. Подсоединить к турбокомпрессору 2 шланга охлаждающей жидкости (1) (если предусмотрены комплектацией) • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Снять 4 пробки-заглушки • Прикрепить 2 хомута (2)
- 38. Установить экран (1) (если установка предусмотрена) на турбонагнетатель • Завернуть 2 болта (2) ( 8 Нм )
- 39. Установить на основной каталитический нейтрализатор и двигатель с левой стороны кронштейн (2) • Завернуть 3 болта (1) • Закрепить вакуумный шланг на фиксаторе на кронштейне
- 40. Установить на основной каталитический нейтрализатор и двигатель с правой стороны кронштейн (3) • Завернуть 4 болта (4)
- 41. Подсоединить переднюю выхлопную трубу к основному каталитическому нейтрализатору • Очистить разделительные поверхности • Установить новую прокладку и завернуть 2 новых гайки (1) 21 Нм
- 42. Закрепить переднюю выхлопную трубу • Очистить разделительные поверхности • Установить новую прокладку и завернуть 2 болта (1) с 2 шайбами 21 Нм
- 43. Для автомобилей с DPF: подсоединить к жгуту кузова первичный датчик температуры • Прикрепить к зажиму (1) – Надвинуть • Подсоединить разъем (2) жгута проводов
- 44. Для автомобилей с DPF: подсоединить узел шланга для датчика перепада давлений к передней выхлопной трубе • Снять 2 пробки-заглушки • Смазать шланг подходящим герметиком • Удерживая переходник (1) от проворачивания, закрепить соединение (2) 21 Нм
- 45. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 4 гайки и 2 болта с моментом 6 Нм
- 46. Опустить автомобиль
- 47. Закрепить хомут экрана турбонагнетателя (если установлен) • Закрепить болт 8 Нм
- 48. Подсоединить жгут датчика температуры турбокомпрессора к кронштейну на верхней крышке приводного ремня ГРМ • Прикрепить к зажиму (4) – Надвинуть • Подсоединить разъем жгута проводов
- 49. Закрепить жгут датчика кислорода в держателе на верхней крышке приводного ремня газораспределительного механизма • Надвинуть, затем прикрепить зажим (3) • Подсоединить разъем жгута проводов
- 50. Прикрепить жгут проводов 2 зажимами (1, 2)
- 51. Установить шланг (2) на автомобиль • Закрепить фиксатор (3) на подъемной проушине двигателя • Подсоединить вакуумную трубку к фиксатору (4) на шланге
- 52. Подсоединить шланг к турбокомпрессору • Прикрепить хомут (1)
- 53. Подсоединить шланг сапуна к крышке головки цилиндров • Вывернуть пробку-заглушку из крышки головки цилиндров • Прижать и закрепить 2 несъемных хомута (1)
- 54. Установить на трубу промежуточного охладителя новое уплотнительное кольцо
- 55. Установить трубу промежуточного охладителя в моторный отсек • Извлечь пробку-заглушку из турбокомпрессора • Подсоединить шланг к промежуточному охладителю – Прикрепить хомут • Завернуть болт • Установить хомут
- 56. Установить узел воздушного фильтра (1) в моторный отсек • Установить узел воздушного фильтра на кронштейн – Установить в фиксатор, затем вдавить вправо в 2 изолирующие втулки • Подсоединить шланг (3) к узлу воздушного фильтра – Прикрепить хомут (2) • Подсоединить разъем (4) жгута к датчику массового расхода воздуха, а затем закрепить в фиксаторе • Установить всасывающий воздуховод (5) на воздушный фильтр и всасывающий воздушных канал на верхней передней панели – Прикрепить 4 фиксатора (6)
- 57. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 58. Запрограммировать всю энергозависимую память
- 59. На автомобиле с турбонагнетателем с жидкостным охлаждением проверить уровень охлаждающей жидкости и выполнить дозаправку
- 60. Вынуть предохранитель иммобилизатора двигателя из коробки предохранителей • Снять крышку коробки предохранителей с приборной панели – Отсоединить 2 хомута (1) • Отсоединить разъем жгута проводов • Отсоединить жгут от зажима • Освободить 2 поворотные петли от приборной панели – Стянуть • На автомобиле с коробкой передач PF6 вынуть предохранитель (3) • На автомобиле с коробкой передач PF6R вынуть предохранитель (2)
- 61. Для выполнения первичного заполнения турбокомпрессора провернуть двигатель стартером так, чтобы погасла контрольная лампа давления масла, после чего продолжить еще две секунды
- 62. Установить на место предохранитель иммобилизатора двигателя
- 63. Установить крышку коробки предохранителей (1) на панель приборов • Прикрепить 2 поворотные петли к приборной панели – Прижать • Подсоединить разъем жгута проводов • Закрепить жгут проводов в зажиме • Прикрепить 2 хомута (2)
- 64. Пустить двигатель и оставить работающим до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла
- 65. Заглушить двигатель
- 66. Проверить уровень моторного масла; при необходимости долить